양발운전급으로 위험한 운전방법 ㄷㄷ

[@Hee-s2k]

발뒷굼치도 중허긴한데 엑셀 안밟고있을땐 항상 브레이크에 발올려두는 습관이 젤중요

[@달님별님-s4t]

포인트 입니다

[@tiger_grrr]

이게 맞지
디폴트가 브레이크 위임

[@binshanKim]

그러면 브레이크등 들어와서 어휴 추월 해야해요 솔직히 80대 운전자 아니고 딴짓 안하고 눕듯이 운전만 안하면 브레이크에 발 올리지 않아도 됩니다ㅎ

[@MyMiniWolrd]

@@binshanKim 본인의 실력을 과신하는 순간의 실수가 사고를 일으키지요. 사고난 사람들도 본인이 사고 날거라고 생각안함. 브레이크 위에 발올려놓으면 그런 사고 확률이 줄어듭니다.

[@구-v8v]

@@binshanKim넌 아파트 내에서나 골목길, 주차장에서 브레이크 위에 발 안 올리고 엑셀위에 쳐가있냐? 사람 갑자기 텨나오면 엑셀밟고 사람하나 죽이겄네 ㅋㅋ

[@OLM0000]

아버지께서 알려주셨지… 절대 악셀에 발 올리지 마라
그러다 급발진 사고 나는 거다 하시면서

[@liberalinternational2088]

급발진 사고(X)
페달 오인 사고(O)

[@나를구독해]

그런인간은 애초에 사고 낼 인간인거야

[@cat1351shl]

엑셀에 발올리지마라면 가속을 어떻게함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@희극인이광수]

액셀에 발올려서 강약조절해야지....

[@바나나우융-h8h]

@@cat1351shl이걸 그렇게 받아드리는 능지 참;;; 악셀에 발을 올리지 말라는 이 악셀을 밟지 말라는 말이냐? ㅋㅋㅋㅋ

[@할수이써-k2f]

원래 주행할때 악셀보다 브레이크에 발이 향해있는 시간이 더 많아야 안전함

[@tiger_grrr]

고속도로 제외

[@너구리-l1k]

@@halloweenight1모든차가 브레이크는 있지만 크루즈는 아닐수도있잖어

[@Deulofeu07]

​@@halloweenight1 g70인데 차선이탈 없어서 스마트크루즈도 없음 ㅋㅋ

[@seongjuoh6391]

그게 방어운전 기본임.

[@산신령-z6z]

@@halloweenight1크루즈 없는 차도 많아요

[@Chan_YuZu]

발사이즈 작으면 어렵습니다. 브레이크랑 악셀에 발 다 닿으려면 브레이크 앞에 발을 엄청 가까이둬야 하기 때문에... 발목이 항상 엄청 꺾이는 자세가 됩니다. 쥐났을 때 풀어주는거 마냥 ㅋㅋ

[@SJC995]

브레이크를 발로 다 안밟아도 왼쪽 1/3만 밟아도 됩니다. 발사이즈 작은거랑 상관없음다

[@Chan_YuZu]

그 방법도 있는데, 제 개인적인 생각에는 힘 잘못 주면 반작용으로 발이 오른쪽으로 튕길 수도 있고 더 불안정한 방법인 것 같다고 생각해요.

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

그정도면 그냥 작은 차를 타야죠

[@마니악]

@@lIlIllIIlIlIlllIIlI뭔 개같은 소리냐 이건 ㅋㅋ

[@mf2lp1hw2b]

이거지 나만 안되는건가햇어요ㅠ

[@문지원-p3t]

ㅜㅜ 이게 발이 너무 작아서 옮기는 수 밖에 없는 경우도 있답니다,,, 발뒤꿈치 고정시키고 밟는 연습 해봤는데 자꾸 삑사리남,,슬퍼,,

[@user-tp7fd1ax0m]

발사이즈가 200mm정도 되나요 ?

[@김영-i8c]

적응되면 할만함
아직 안익숙해서 그런듯

[@권혁준-b7m]

어지간히 작지 않는이상 시트포지션의 문제일 수도 있습니다

[@user-zm5be4ze5v]

225mm인 우리 어머니도 40년 무사고로 멀쩡히 운전하고 계심 아마 의자 위치나 각도 문제일듯?

[@user-ft3ys]

시트도 곤란한 게 키 작으면 안전벨트가 모가지를 조임... 물론 가까스로 뒤꿈치 붙이고 하는 중이긴 한데 불편한건 큼 큰 차 운전할수록 더 곤란하드라 난 6~7인승만 타다가 모든 차가 이렇게 사람을 죽일라카나 싶었는데 일반 승용차 타보니까 그런 건 아니드라고 키작은게 죄지 에라~

[@피곤한곰]

페달 밟는 방법보단 엑셀밟을때 아니면 항상 브레이크에 발 올려두는 습관이 더 중요할듯

[@user-ch4hq8kw2h]

ㄹㅇ 이게 맞다 내가 2번이라 그러는건 아니고...

[@li0v2y0u]

ㅋㅋㅋ 운전에서 가속도 조낸 중요함ㅋㅋ뭔 브레이크에 발을 올리고 있음ㅋㅋ 자연스럽게 탄력주행하는 거지

[@user-ch4hq8kw2h]

@@li0v2y0u 시내운전만 해서... 엑셀 발 올릴일 많이 없긴 해

[@li0v2y0u]

@@user-ch4hq8kw2h 초보

[@missong7050]

​@@li0v2y0u급박한 상황일때는 유용한게 항상 브레이크에 발 얹어놓고있는거란다
너처럼 기본없이 엑셀 좋아하니깐 사고내고는 브레이크 안 먹힌다고 이상한소리하는거야
엑셀은 누구나 밟을수있어.운전 진짜 잘하는 사람은 브레이크 적절하게 잘 밟는거라고 최초에 운전강사쌤이 그러셨어
나 고속도로 한달에 최소 2번은 타는 사람이고 사고없이 잘 다닌단다
남의 목숨은 소중한거란다

[@콩꼬물누나]

덩치작고 발작아서 저렇게 하기가 힘들어요. 대신 악셀 밟을때말고 항상 브레이크 위에 발을 둬요. 속도 내고 바로 브레이크앞으로 되돌아와서 비상상황에 대비하고 있습니다.

[@휴다-q5f]

항상 브레이크에 발 올려두는 습관이 중요함. 출발이나 가속은 한박자 늦어도 되지만 정차는 아차하고 늦으면 사고임.

[@haim7512]

이게 맞지. 엑셀에서 발이 떨어지면 무조건 브레이크로 가는게 맞는건데 페달밟는 방식으로도 갈라치기 할려고 하는 사람들이 생기네..

[@이성민-r8i]

엑셀에서 발떼는 순간은 앞차와 간격이 줄어들거나, 골목길, 주차장, 횡단보도앞, 어린이 보호구역 등등이 있으나 댓글들 보면 디폴트값이라는 무지한 애들때문에 더 그러는듯 예시는 저런 특정 상황인데 자꾸 디폴트값이라고 하니...

[@글피-p7n]

골목 주행은 특히 어디서 뭐가 튀어나올지 모르니 브레이크에 올려두는게 맞음

[@tobaccovanille00]

항상 브레이크 위에 발있는게 반응속도 더 빨라서 안전합니다

[@car_nection]

맞습니다

[@yt7fhchyej6ehh]

손흥민정도 반응속도면 상관없죠?

[@노진스]

​@@yt7fhchyej6ehh손흥민이 반응속도로 유명한 사람은 아니지 않나요?

[@andrewyp6724]

운전하면서 가속할 필요 없을 때는 (일반적으로) 브레이크 위에 발 둠. 자연스레 되는건데 이거 습관 안 되어 있는 사람들 있는듯. 운전 할 때는 수시로 브레이크, 엑셀 발 왔다갔다 하게 됨. 그렇게 하게 되면 위 영상이 말할려는거도 자연스레 되는거고.
당연히 모르거나 별 생각 안 하는 사람들 있을건데
1. 마찰력이 있기 때문에 차는 자연스레 감속이 됨.
2. 오르막길이면 중력이 있기 때문에 물론 감속되고.
그런거 가늠해서 엑셀 밟고 (가속 하고), 가속 필요 없을 때는 다시 브레이크 위에 발 두고.

[@Fjsjkfid]

악셀보다 브레이크 밟을준비를 항상 하고있어야되는데 그 반대임ㅋㅋ

[@sungjoohan1316]

그걸 가르쳐줘야 아는게 아니라 그냥 본능으로 알아야 하는데…

[@Geonu08]

@@sungjoohan1316 운전 처음 하시는 분들은 긴장해서 그런게 생각나지 않을수도 있을것 같네요

[@Miluu126]

걍 첨 운전할때 배우려고 유튜브 몇번 찾아보면 저거 수도 없이 나옴ㅋㅋㅋ

[@이동욱-u7d1g]

좀 쳐 닥쳐라 운전도 개떡같이 하는 애들까지 다 싸잡아서 면허를 주니까 아주 ㅋㅋㅋ 속도는 악셀가지고 정하는거야 브레이크가 아니고... 강변북로 올림픽대로 앞차랑 같은 속도로 가는데 15km 20km 못가면 니들이 속도유지도 못하는 애들인거지... 난 브레이크를 밟을 준비를 해야한다는게 무슨 소리인지 진짜 이해가 안된다... 신호등 없으면 진짜 브레이크 안잡고 20키로고 30키로고 갈 자신도 있는데 ㅋㅋ

[@구국적으로]

악셀 발띠면 무조건 브레이크 가있음 안밟아도

[@김치볶음밥잘해요]

학원은 돈만 주면 합격 기준 어기지로 맞추고 면허 시험은 실효성이 없는 쓰레기니 당연한 일 ㅇㅇ

[@qwertybylinkinpark2006]

MB의 몇 안 되는, 하지만 굵직한 과오 중 하나라고 봄. 그때 한 번 간소화된 이후로 난이도가 조정이 전혀 안 되고 있음. 기껏해봐야 몇 개 코스 다시 롤백해주는 정도.

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

@@qwertybylinkinpark2006 MB는 과오 투성이인 인간인데 뭔 몇 안 되는 과오 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@이상한사람-b7d]

​@@lIlIllIIlIlIlllIIlI 김대중,노무현,박근혜,문재인,윤석열 보다가 MB보면 청렴해보일 수 밖에

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

@@이상한사람-b7d 다스는 누구거다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-el8yo6sx2u]

@@lIlIllIIlIlIlllIIlIㅂㅅ 재앙이지지자년 수준보이네 ㅋㅋㅋㅋ 아들딸 간수나 잘하라해라

[@jindal-tube]

다리가 짧고 발도 작아서 발뒤꿈치 두고 왔다갔다하면 안됨ㅠㅠ
그래서 살짝 움직여야함

[@아니야-i9t-f7o]

저두 ㅜㅜ

[@jeongheecooki7813]

미튜ㅠ

[@머리야아이고]

ㅠㅠㅠ

[@u.na20]

전 그래서 쿠션있는 운동화신고 해요

[@확인-r4m]

의자 당기는 건 그래서 있는 거임….발이 페달에 안 닿으면 의자 당기고 사이드미러, 룸미러 내 시선에 맞게 조정해야죠 답답하네.. 이런거 하나하나까지 다 설명해야하는건가?

[@쌀아저씨]

운전은 가는 게 중요한 게 아니고 언제든 내가 멈출 상황이 올 때 바로 멈출 수 있게 항상 대비해야 한다고 40년 운전 경력 아버지가 늘 말씀하셨네요

[@painkiller3284]

브레이크 높이와 악셀의 높이가 달라서 뒤꿈치 고정시키는 게 반드시 안전하지도 편하지도 않습니다. 기본적으로 브레이크 위에 발을 두고 가속할 때 악셀을 밟으면 됩니다. 뒤꿈치 고정시키면 급한 상황에서 풀브레이킹을 못합니다.

[@소주에짬뽕]

그 높이차이를 감안한 직선위치에 뒷꿈치를 고정하면 되는 거죠. 오히려 저렇게 뒷꿈치 좌우로 계속 확확 이동하면 그게 훨씬 위험합니다.

[@이동희-o7j]

한국말인데 이해하기 어렵네
일단 전제부터 틀려서 그런거 같네요.
뒤꿈치 고정시켜도 풀브레이킹 가능합니다
조금 발이 땡기긴하는데 가능은 합니다 애초에 풀브레이크를 밟을일 자체가 거의 없어서 조금 불편한 상태여도 별 문제는 없어요.

[@헛소리하면싫어요누름]

이게 웃긴게 사람들이 뒷꿈치 고정하고 풀 브레이킹.하면 된다 하는데 풀 브레이킹 자체가 발 뒷꿈치 붙히고는 못하는 동작입니다.
그게 제일 웃긴 포인트지요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@헛소리하면싫어요누름]

​@@이동희-o7j체중을 한발에 모두 싣는 동작입니다. 풀 브레이킹은
그러므로 발 뒷꿈치가 닿인 상태로는 인체역학적으로 불가능한 자세입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@소주에짬뽕]

@@헛소리하면싫어요누름 설마 뒷꿈치 고정하라는 걸 뒷꿈치를 매트에 처박고 안 움직이게 해서 브레이크 밟으라는 뜻으로 읽으셨나요 ㄷㄷ 기본적으로 뒷꿈치를 브레이크와 직선축에 있도록 고정해서 발끝만 움직여서 엑셀을 밟도록 하라는 뜻인데...

[@Ministeryofsound-w5k]

저걸 가르쳐줘야 안다고? 아니 본능적으로 하게되던데

[@지모퀴]

한국은 아직 개도국이고 전쟁 끝난지가 60년입니다 그 전까지 맨날 쳐맞고 낫들고 농사짓기 바빴기에 기계에 익숙하지 못한 종자들이 많습니다
즉 미개한 민족이라는거죠

[@정콩]

ㄹㅇ 뭐지 저렇게 안하면 불편한데

[@INFPhwoarang]

ㅇㅈ

[@C2221-s7e]

한문철 숏츠가면 이것도 논쟁거리임ㅋㅋ

[@User8I64u3iIl7]

둘 다 익숙해지면 답도 없음.

[@serenlucent4209]

악셀이랑 브레이크 높이 달라서 뒷꿈치 바닥에 붙이면 브레이크 밟을때 조인트쪽 근육 겁나 땡길텐데

[@zx_g6427]

그거 너무 바짝 당겨앉아서 그럼 의자 뒤로 물려야함

[@serenlucent4209]

@@zx_g6427 오늘 아침에 운전하면서 보니까 쇼츠내용대로 발 뒤꿈치 바닥고정하고 악셀 누를때만 각도 틀어서 하고 있었음 운전 10년 넘게 하면서 의식 안하고 그냥 해와서 모르고 있었는데 근데 신장이나 체구 작은 사람들은 팔을 핸들이랑 붙여 앉다보면 다리 땡길거 같긴 함

[@김대영-x9n]

운전 기본은 먼저 풀 브레이킹을 편하게 할 수 있는 자세 세팅이 기본인데....

[@미스터킴-m7s]

한심한놈들 투성이 사이에서 대단히 정확하십니다

[@사사키리댜]

....양발?

[@sungjoohan1316]

그걸 가르쳐줘야 아는게 아니라 그냥 본능으로 알아야 하는데…

[@김대영-x9n]

@@사사키리댜 양발운전 하는새끼들은 발을 그냥 분질러버려야함. 서킷탈 때도 클러치만 동작시키고 한발로 브레이킹 엑셀링 하고 힐앤토 하면 될걸 무슨 양발이야

[@김대영-x9n]

@@사사키리댜 양발운전하다 뒤질거면 혼자 이세상탈출하면되는데 다른사람까지 탈출시키니까 더 문제고

[@reol1212]

위치고 뭐고 악셀이랑 브레이크 헷갈리는 게 이상한데 실제로 친구 중에 한명 계속 위치 헷갈려하길래 진지하게 운전하지 말라 했다

[@비구름-q2l]

뭐가 왼쪽이고 오른쪽인지를 모르겠냐 그것보단 발을 뗏다가 다시 밟을 때 악셀 브레이크라고 생각한 곳이 악셀일 수도 있다는거지

[@ocanada17]

지능이 좀 낮으면 부끄러워하지말고 운전 안하는게 맞음.

[@MmSo-if6nf]

​@@비구름-q2l 발을 허공에두진 않을테고 발을 브레이크나 엑셀에 올려놓을텐데 뗏다가 밟을때 잘못밟을수가 있나?

[@mmm-hd1lz]

생각외로 발뜃굼치를 바닥에고정 안한채 운전하는 사람 꽤나많음
애초에 양발운전 통계가 20퍼가까이나됨
뒷꿈치고정안하고하먼 돌발상황 발생시 페달위치를 착각하게 될 확률이높음
실제로 이럴때 급발진사고 일어나고

[@Rat.Hammer]

이 논리면 청기백기놀이 무조건 다 맞춰야함ㅋㅋ 근데 현실은 어떻지?

[@relaxtoyou]

애초에 이게 정답이 아닙니다.
브레이크 유격확인부터가 정답이고
발 지지하고 하는건 시내주행에서 발 스트레스 덜 주는 방법중 하나입니다.
고속주행시(고속도로)에서 등등
큰 제동시 저러면 원하는만큼 컨트롤이 어려움 돌발상황만나면 밀려서 사고남

[@GogumaRing]

이게 맞음
발목위치보다 시트포지션이랑 브레이크유격이 먼저고, 시내상황에서나 쓰는거임
근데 무조건, 어느상황에서건 1번이 맞다그러면 그게 잘못된거임
2번이 맞을때도 있음

[@미자-n4f]

ㅇㅇ 저렇게 발목으로만 브레이킹이 된다고 생각하는게 참.....

[@영상평론가-t6q]

저거 비효율적임
무릎들어서 옮기는게 더 안전함 그리고 저거했다고 오인 사고 날꺼면 뒷꿈치 붙여도 난다

[@한번도모택동말]

이게 맞지 안전때매 풀브레이킹 제대로 밟으라고 세팅한 수입차들 특히 미국차들은 브레이크페달 위치 오지게 높아서 피벗운전 절대 불가임ㅋㅋ 발목 아작남

[@Leejaemyong1059]

아버지가 발매트가 닳아서패일정도로 거기에 발꿈치를 대셔서
오토홀딩된것마냥 거기가 발꿈치 집임

[@퓨어마스터]

저거 기울여서 엑셀에서 브레이크로 밟는 형태는 잘 못하면 엑셀에서 브레이크로 옮기다가 패달에 걸려서 브레이크 제때 못 밟는 수가 있어서 오히려 위험한듯;;
그냥 엑셀 밟다가 안 밟는 동안은 바로 브레이크 위치에 상시로 발 이동시켜 놓는게 훨씬 안전하다 느낌..

[@sen9931]

브레이크 언제든 밟을 수 있게 하는 게 더 중요하고...
내가 다닌 운전 학원은 발꿈치 소리 한 번도 안했는데
1번을 난 처음 들어보는데 드는 생각은
사고나기 쉽겠는데라는 생각..

[@헛소리하면싫어요누름]

우리나라는 안가르쳐주나보네요.
일본에선 브레이크위에 발 올려두지말라합니다.
브레이크 위에 발이 있으면
정말 생각할 겨를 없이 급할때
발을 옮겨서 브레이크를.밟는다 라는 매커니즘이 무의식으로 즉시 실행되는데
이 동작이 문제가 됩니다.
발은 이미 브레이크에 있거든요.
그래서 엑셀로 옮겨밟습니다.
뒷꿈치를 붙히는게 그나마 안전장치인데
그 이유는 귓꿈치를 붙혀두고 브레이크와 일자로 발을 두게 되면 브레이크를 밟는게 훨씬 편하게 느껴져서 왠만하면 꾹 밟을때 브레이크를 밟거든요.
문제는 정말 급할땐 이것도 옮깁니다.
놀래서 뒷꿈치가 떨어지거든요.
그리고 편한자세라 하시는데 발 뒷꿈치 붙히게 되면 자동으로 발목에는 무리가 갑니다.
발을 그냥 서있을때처럼 아래로 뻗을 수 없이 발등을 올리고 잇어야하는데 이 자세부터가 이미 불편한 자세고 무리가 가는 자세입니다.
특히 다리가 짧은 분들은 바짝 당겨서 타는데 그렇게되면 발목은 완전히 위로 젖혀지죠.
이건 그냥 발을 혹사시키는 동작으로 하루종일 운전해야하는 상태가 되는거구요.
그래서 어느쪽도 정답은 없습니다.
그냥 위기 상황에 얼마나 대처가능한가?
이게 관건인데. 사실 이 부분은 긴장을 놓치지 않고 항상 위험 요소를 인지하면서 가면 되는.부분입니다.

[@KSKnife3833]

1번이 안되는 사람이니까 2번을 하겠지 에휴....
그리고 클러치 밟아야해서 1번처럼하면 왼발에 무게 안 실려 세상에 자동밖에 없는줄아나 2번처럼 밟아도 아무문제 없음.

[@kkarrot-zw8hl]

맞아요... 1톤트럭 먼저 운전하고 다닌 저는 뒷꿈치도 조금씩 옮깁니다

[@uk9431]

시트포지션 못 찾았을 때는 뒷꿈치 붙이고 왔다갔다하는데 브레이크에 발이 계속 걸리적 거리고 발목이 너무 안쪽으로 꺾여서 불편하니까 뒷발을 떼고 조작하는 경우가 많아질 수밖에 없게됨. 시트포지션 제대로 찾고 편해지니까 발을 떼고 움직일 필요가 없어짐. 근데 시트포지션 생각보다 최적으로 맞추기 어려움... 발목 안쪽 꺾기+브레이크 걸리적 거림 vs 페달 멀어진 느낌 => 2가지 시트포지션 계속 왔다갔다 하다가 1년만에 각잡고 4시간 동안 시트포지션 찾아 해매서 겨우 밸런스 맞춤. 다리가 긴건지 팔이 짧은건지... 시트 포지션 맞추는 유튜브 보면 핸들 상단에 팔목 주름을 맞추라고 하는데 핸들 포지션 아무리 조정해도 팔목 주름이 핸들 상단에 맞추는건 불가능... 발목 안쪽으로 꺾지 않는 이상 절대 못맞춤... 핸들은 권장 포지션 보다 살짝 멀게 할 수 밖에 없음. 그래도 핸들 옆에 대보면 팔목 주름 있는 곳에 닿음. 팔을 일자로 뻗어야 하는 경우가 아니라면 발쪽 밸런스를 맞추는게 더 중요함.

[@blrusian]

저는 운전면허 학원에서 반드시 발 뒤꿈치까지 떼서 밟으라고 배웠습니다. 그렇게 확실히 뒷꿈치까지 떼고 밟아야 페달 오인 사고 안난다고요. 발뒤꿈치는 움직이지 않는채 앞꿈치만 깔짝대다가 오인사고 난다구요.

[@박명헌-h2g]

뒤꿈치를 브레이크에 고정해야 급하게 밟아도 브레이크가 밟힐텐데 그 학원 이름을 언급하셔야 할듯.

[@haim7512]

@@박명헌-h2g항상 브레이크 기준으로 세팅을 계속 바꿔줘야되요. 사람이 몸이던 다리던 살짝씩 계속 옮기는데 그러다가 뒷꿈치 위치 변경되면 그걸 제대로 인지 못하고 브레이크를 엑셀처럼 마구 밟는거죠.

[@수이-l8k]

엉터리로 배웠네.
기준(뒷꿈치)을 고정해야 방향을 찾지 기준ㄴ없이 뒷꿈치를 옮겨다니면 그 위치가 어디쯤인지 어찌아냐

[@안녕하세요_1114]

학원이 뭐 그따구로 알려주지 ㄷㄷ

[@심술쟁이1]

이번에 공개된 페달블박 영상보면 사고친 택시기사가 2번

[@aeward-yr8vy]

1번 FM대로 장시간 운전하면 발목이랑 오른쪽 골반 나갈 거 같음
저속에선 그냥 악셀 쭉 밟고 타력 주행하면서 브레이크 발 얹어놓고 고속에선 크루즈 켜놓고 브레이크에 발 얹어놓고 있는게 훨씬 안전하고 골반건강에도 나을 듯

[@나루-k6q]

안하는게 아니라 안돼니까 2번 처럼 하는거임.
사람이 인체는 전부다 똑같지가 않아서 1번처럼 되는 사람이 있고 안되는 사람이 있음.
특히 나같은 경우는 1번이 생각보다 힘이 많이 들어가고 간혹 한번씩은 당황화면 동시에 두개다 밟는 불상사가 생기는일이 생김.
이때 이후로 좀더 정확하게 밟을려고 2번 처럼 함.

[@토끼뱀뱀이]

이건 시트조절 잘못하셔서 그런거임

[@히메아범]

시트포지션 조절을 해보세요 불편하다고 느끼는거면 시트포지션이 너무 뒤로 간거임

[@박명헌-h2g]

인체가 다 똑같진 않아도 발목각도에 이상이 있지않는 이상 할수있어요. 시트포지션 팔 길이에 맞춰 바꿔보세요.
원래 운전이 발목에 긴장도 많이 되고 브레이크 위에 대기하느라 정강이도 힘이 들어가는겁니다. 당황했을때 두개 다 밟히는게 엑셀만 밟는것보단 안전합니다.
아 발목이 아니라 골반관절. 발목,무릎은 위치 각도 전부 고정에 허벅지만 움직여서 브레이크 악셀 선택하니까.

[@ilsssss]

그래도 안되면 굽조금있는운동화무조건신고

[@흐르는강물처럼-v3o]

다리가 짧아서 안됨

[@8llopuri]

발 크기 작으면 뒤에붙이고할수없음😅😅😅

[@확인-r4m]

그럴 땐 의자 앞으로 땡기고, 앞으로 땡겨진 만큼 룸미러, 사이드미러 각도 조절하면 됌… 이걸 설명해야해??

[@8llopuri]

@@확인-r4m 키크시죠?그러니이해를 못하실거에요 의자를 땡기면 핸들각도가 안나옵니다 다리에맞추면 핸들이 가슴에닿아요 아마 설명을 해도 이해못하실거에요 발크기가 작으면 키가작을확률이큽니다 특히 여자발사이즈 210 220 분들은 제 말이 무슨말인지 아실거에요🤣🤣🤣 아 물론 또 차종마다 다릅니다 suv가 더 힘듦

[@mf2lp1hw2b]

@@확인-r4m 당기면 발 옮기기가 더 힘든데..?

[@몽쉘조아-s9]

@@확인-r4m 의자 당기면 시야 확보가 안돼서 그거대로 위험함 풀브레이킹이 최적화 되게 의자 맞추고 그 다음은 본인이 불편하지 않는 선에서 발을 움직이여야함

[@김영-i8c]

발 뒤꿈치 밑에 카펫 여러개 깔아봐요
찍찍이 같은거로 고정 잘 시켜두면
훨 수월할듯

[@최민규-b3w]

2번이 편하던데 아킬레스건이 다른 사람보다 짧아서 발목 가동성이 좋지 않음

[@실베]

ㄹㅇㅋㅋ 나도 아킬레스건 ㅂㅅ인데 발목 저렇게 안돌아감

[@Star55264]

저 아킬레스건 수술해서 남들보다 짧은데도 1번으로해요....그냥 님들이 페달밟는습관이 잘못되신거

[@권에드가]

나도 수술이후에 발목이 안돌아가던데...

[@HanaMaru_TUNA]

​@@Star55264 그건 사람마다 다 다르겠죠

[@GogumaRing]

@@Star55264풀브레이킹은 해보셨겠죠?

[@nso7747]

1번 ㅈㄹ한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세단하나 뽑아서 좀 탔다고 유난 떨고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@난014]

오 그렇구나??인가?? 나도 뒷굽치가 때지던데
엑셀보다 브레이크 패달이 더 높이있다보니깐 뒷굽치 댄 상태로 브레이크 패달 넘어가는게 힘들던데..물론 엑셀 밟을때 제외하곤 항상 브레이크 부분에 발대기중

[@김지수-c9f]

뒷굽치 ㅋㅋㅋ

[@Sodoami9]

속도 조절할 때 엑셀 오프(및 발컨) - 브레이크로 가는 습관도 중요하다고 봄.
감속할 때 즉시 브레이크부터 밟는 습관이면, 페달을 오인한 상황에서 끝까지 엑셀만 더 밟게 될 가능성 높음. 급발진 주장-페달 오인 사고 운전자가 괜히 '나는 분명히 브레이크를 밟았다'고 하는 게 아님.
페달을 오인한 상황에서 내 발이 항상 브레이크 앞에 있다고 확신한다면, 최근 사건들처럼 끝까지 밟고 또 밟느라 절대 멈추지 못 하게 됨.
차라리 양발운전자가 두발을 끝까지 밟는 게 피해가 덜할지도 모름. 어쨌든 가속되지 않으니까.
최근 큰 피해를 일으킨 페달오인 사고들 보면 대체로 운전 경력 수십년인 걸 무시하면 안 됨.

[@정곤잘레스]

이건 핸들을 당랑권으로 잡고 있어서 그럼.
몸이 뒤로 가 있으니까 뒤꿈치 지지가 안되는거 이게 또 위험한게 백미러 확인도 힘들고 몸이 충분히 앞으로 오지 않으니 전방 시야도 별로고 하여간에 죄다 별로임. 거기에 핸들링도 잘 안됨.
핸들 윗 부분에 손목을 올린 상태에서 팔꿈치가 충분히 느슨한 상태여야 하고 이게 편하려면 핸들이 어깨선이랑 얼추 비슷해야 함.
이걸 맞추려면 의자뿐만 아니라 핸들까지 조정해야 하는데 핸들이 조정되는지 모르는 사람도 많음

[@homeros777]

학원 책에는 2번으로 나와있고 샘이 그렇게하는게 정석이랬음 ㅠㅠ 근데 그렇게하니 급브레이크 급출발없이 셤 잘봄..하지만 초보자 도로 현실은 1번으로 하게되고 발이 거의 브레이크에 가있게됨...엑셀은 탄력운전 주워들어서 대충 그렇게하려고 노력하고 브레이크에 대고있음둥

[@소녀달-b4o]

06년 20대초반에 면허따서 무사고 1인인데 1번처럼 불편해서 못합니다~~ 발떼서 옮겨요

[@romanticaris]

브레이크 패달에 발을 올려 두면 제동은 안 걸려도 브레이크등은 켜짐. 이거 뒤에 따라오는 차 입장에서 아주 주옥같은 거.
브레이크에 발을 얹어 두고 다니는게 언제부터 안전운전이라는 헷소리로 퍼지는 가는 몰라도 진짜 안전 운전은 다른 차량에게도 잘못된 정보를 주지 않도록 신경쓰는 것도 포함 되어야 하고, 언제든 브레이크를 밟을 수 있는 행동은 그저 브레이크 패달 가까이 가져가는 것으로 충분하고, 특히 그것보다 과속 안하고 안전거리 유지하는 습관 들이는 게 훨씬 중요함.

[@심술쟁이1]

@@romanticaris 브레이크가 무슨 스마트폰 터치에요? 님이 주차장에 벽대고 주차한뒤 브레이크 얼메나 밟아야 브레끼등 들어오는지 거울로 확인하셈
발 올려두는 정도로 브레끼등 안들어옴

[@romanticaris]

@@심술쟁이1 좀 검색이라도 해보면 이렇게 무식함을 드러내지 않아도 되는데. 하긴 그정도 머리면 이래 설래발을 치진 않겠지.
그냥 썁다물고 브레이크에 발 올리지 말라면 안올리면 되는데 무식한게 고집만 세서 말 안듣고 민폐 끼치며 다니겠지.
뉘에~ 니 말이 다 맞아요.

[@charming_man123]

탄력주행을 습관화하면 운전이 편하다 운전할때 피곤하고 사고나는 이유는 브레이크를 상시 발을 올려두고 쳐 밟기 때문임 진짜 운전실력이 늘려면 탄력주행으로 앞차 앞의차와의 간격을 두면서 카이팅 하는 연습을해야 사고 안남❤❤😂😂🎉🎉

[@sjpark8941]

난 25년전 운전학원에서 페달 오인사고 막으려면 발목만 까딱거리지말고 다리 전체를 들어서 밟으라고 배웠다. 물론 그리 배웠으니 25년동안 그리 하고있으며, 무사고다. 요즘 모든것에 확고한 정답이 있는것처럼 떠들어대는 여론들 보면 참 편협하고 위험하다 싶다. 그러니 피자에 파인애플을 얹는것 갖고 되니 안되니 싸움질이지. 입맛에 맞으면 얹엉석고 찍어먹고 부어먹는거지... 남들이 맛있게 먹으면 무슨맛에 그리 좋아하나 열린마음으로 먹어보고 내입에 아니면 몇년뒤에 혹시 바뀌나 또 먹어보고 아님 아닌거고 하며 사는거지.. 양발운전 해보진 않았지만 익숙해지면 할만 하니들 하겠지. 난리법썩들 떠는것 보면 참 경박하다. 내 경험과 감정으로 타인의 경험과 감정을 부정하지는 말자 제발.

[@gidongggg8329]

발 뒤꿈치 가만히 두고 저렇게 옮겨 밟는게 여자들은 쉽지않음ㅜ
브레이크랑 엑셀 거리가 은근 있어서 뒷꿈치가 떨어짐

[@IronMan-fk3ri]

운전에 관한 대표적인 가스라이팅 중 하나임.
차종에 따라 브레이크 높이가 다르고 운전자마다 발크기가 달라서 1번이 매우 불편하고 오히려 빠르게 반응하기 어려운 경우도 많음. 정답이 따로 있는 것이 아니고 자기가 편하고 빠르게 반응할 수 있는 자세로 하면 됩니다.

[@Rhee1]

나는 1이랑 2 병행하는데
1은 악셀이나 브레이크를 밟았을 때 뒤꿈치가 바닥에 고정되어 있어서 밟았을 때 뭔가 걸리는 느낌이고 미세한 페달 컨트롤 시에 원하는 만큼 안 밟아짐
이에 비해서 2는 미세한 발컨이 가능하고 발을 살짝 얹은 상태로 주행하다 보니깐 2가 더 편함
그래서 악셀에 얹었다 브레이크에 얹었다 왔다갔다 하는 경우에는 동작이 다소 커지는데 어차피 악셀 밟을 때 아니면 브레이크에 항시 얹어놔서 1의 본질인 급감속을 할 준비가 되어있어서 여지껏 페달 오인이나 앞 차량 급 브레이크나 무리한 끼어들기 차량이 있을 때 제동이 가능함
물론 2같은 포지션의 단점은 동작이 커서 발에 무리는 당연시 되기에 이를 최소화 하고자 정체 시에만 1로 바꿔서 함 차 막히면 어차피 악셀 못 밟거든 ㅇㅇ
반박시 님말맞

[@시골쿼카_98]

저도 같은 의견입니다
자주바꿔야하는 상황에선 1이 편할지 모르지만 장거리나 고속도로는 브레이크 밟을일이 별로 없어서 2가 편하죠

[@hellobless78]

이상해 .. 😂😂

[@이병호38세창원시마산]

뭔 미세한 발컨 어쩌고 공도에서 레이싱함? 그냥 방어운전하라는 얘긴데 뭔 합리화를 구구절절 하고있어

[@5805-z2e]

진짜 소름돋고 충격이다 언제든지 브레이크 즉각으로 밣을 준비를 해야지 편하다 ㅇㅈㄹ

[@silentsheep35]

딱히 이해가 안대긴함. 미세한 발컨을 바닥에 뒤꿈치 붙이고 지렛대처럼 살살 하는게 편할지 공중에 띄워놓고 하는게 편할지 사람마다 다르겠지만 당연히 바닥에 디딤대가 있는게 편하다는 생각.
동작이 커서 무리가 간다는것도 운전하면서 얼마나 브레이크 악셀을 와리가리 하길래...?

[@peri4889]

발 바꾸는 방법보다 페달 안 밟을 때 발 위치가 더 중요함. 대형차 몰던 사람들은 뒤꿈치 고정 잘 안해요

[@애기응애-n8i]

나도 배운 적은 없음 그냥 기능시험 통과하려면 어떻게 해야하는지만 알려줌

[@car_nection]

좋은 의견 감사합니다.

[@tiger_grrr]

운전을 아버지한테 저렇게 배웠습니다 ㅋㅋㅋ

[@1q2w3e4r-n-p3r]

배운적 없는데 본능적으로 저렇게 하게됨

[@tiger_grrr]

@@1q2w3e4r-n-p3r 이거도 맞ㅈ

[@user-lw2qt8ry1g]

@@1q2w3e4r-n-p3r저도요 ㅋㅋ

[@len4366]

난 운전학원에서 저런거 안 알려줬어.. 진짜 그냥 기능과 주행 시험만 가능하게 알려줬어.. 엑셀이 저거고, 브레이크가 저거고 사이드미러랑 백미러는 손으로 조절(어떻게? 뭐가 어디까지 보이는지도 안 알려줌)해야하고. 시동은 이렇게 하면 된다. 자 운전해봐! 이런 식.. 면허 따고 나서 아버지 차 타서 연습할 때 기겁하면서 올바른 자세와 세팅 처음부터 배웠다.

[@illiillillIIll]

엑셀 안 밟을 때는 무조건 발은 브레이크 위에.. 그래야 갑자기 돌발상황일때 팍 튀어 나가는거 방지할 수 있음.

[@malady-ser]

오르간 페달 기준 발 작은 사람은 저거 어렵습니다.
시트 땡겨서까지도 해봤는데 오히려 발목 꺾다가 타이밍 놓쳐서 더 위험함
그래도 공중에서 가속을 밟진 않습니다 어느쪽이든 발꿈치 대고 하고있어요

[@좋은-l6f]

귀찮은 걸 골라서 하네

[@Minseok_Ko]

이거 말도 안되는 소리임
설계상 브레이크가 엑셀보다 무조건 더 높이 튀어나와 있음.
발 뒤꿈치를 바닥에 고정하고 운전하는데 익숙해지면
브레이크를 급하게 밟아야 할 상황에 브레이크 측면에 발이 걸려서 위험한 상황이 발생할 수 있음.
그 45도 기울여서 밟으라던 사람은 편법을 정석인 것 처럼 잘못 가르쳐 주는거임.
엑셀에서 브레이크로 옮겨가는 행동은 아예 루틴이 되어 있어야함.
악셀을 치던 와중에도 브레이크! 라는 생각이 들면 다리를 빠르게 브레이크로 들어 옮기는데 익숙해 져 있어야 급브레이크 조작이 가능함.
그리고 악셀을 쭉 치고 나가던 와중에도 차가 항속을 하고 있으면 계속 브레이크로 발을 옮겨서 브레이크에 발을 올려놔야함.
엑셀이 메인이 아니라 브레이크가 메인이 되어야함.

[@Minseok_Ko]

영상 속에 페달 좀 밟다가 발뗴고 브레이크로 간다는게 말로만 설명이 되어 있어서 어떤 동작인지 정확히는 알 수 없지만.
발을 45도 꺽는 동작 보다는 정석일 가능성이 훨씬 높음
가장 중요한건
브레이크에서 엑셀로 옮길 때는 미끄러지듯 옮겨도 괜찮지만
엑셀에서 브레이크로 옮길 때는 다리를 당겨서 브레이크에 옮기는 동작 자체가 브레이크를 밟는 동작이다 라고 루틴화 되어 있어야함.

[@황예진-n6r]

ㄹㅇ 발을 기울이는게 중요한데 아니라 악셀을 안밟을땐 무조건 브레이크쪽으로 발이 가있는게 중요한거임

[@김은미-w8b]

나는 2종오토로 면허를 따서 그런가 배울때부터 저렇게 배웠는데..가속 붙으면 브레이크에 항상 돌발 준비하라고 배웠는데..

[@jonghalee9367]

양발운전은 진짜 처벌해야하는거 아니냐 ㄷㄷㄷ

[@빠따-v9y]

브레이크 페달 앞쪽에 뒷꿈치 고정하고 악셀은 발끝만 움직여서 왔다갔다 하는게 정석임.. 뒷꿈치 떼는 사람들은 빨리 고치시길.. 진짜 급정지 순간에 그 짦은 타이밍 차이로 박거나 안박거나 할수도있음

[@haim7512]

페달오인하는 사람들이 경력이야기하고 이러는게 그 사람들이 평생 뒷꿈치만 돌려서 운전했으니 자기가 잘못 밟았다는 생각도 못하는 겁니다.
발을 들어서 밟는 사람들은 이게 아닌가하고 발이라도 옮겨보는데 평생 뒷꿈치 앞은 브레이크라고 각인된 상태에서 그날 우연치 않게 자세가 이상해져서 뒷꿈치 앞에 엑셀이 있는 순간 그게 엑셀이라고 의심도 안하고 막 밟는겁니다.

[@안녕하세요_1114]

​@@haim7512글쎄여..

[@ccffdd-f2q]

​@@haim7512 어떻게 어느날 햇갈리지?..차시동걸때부터 브레이크에 발 올리고 걸지않나요?..

[@미스터리-x6g]

이건 논란이 좀 있는데, 1번 방식은 프로레이서들이 주로 선호하는 스타일이라 저 스타일이 훌륭한 풋워크를 보여줄 수 있는 건 사실임.
그런데 운전초보가 1번처럼 했다가 브레이크 밟아야 할 때 신발 아래굽에 브레이크 패달 우측이 껴서 못 밟아서 사고난 사례를 난 꽤많이 봤음.
초보는 2번처럼 확실하게 하는 게 우선이고, 그 다음이 1번이라고 생각함.

[@미스터리-x6g]

추가적으로 적자면, 1번 스타일은 CNG버스를 몰고다니는 버스기사한테는 통용되지 않는 방법임.
2단에서 풀악셀 치고 3에서 풀악셀 치고 4에서 풀악셀 치는데, 생각보다 깊고 쎄게 밟아야 해서 1번으로는 악셀러레이터 패달을 깊게 누를 수가 없을 뿐더러, 에어브레이크를 사용하기 때문에 조금만 쎄게 밟아도 바로 급브레이크처럼 멈추기에 1번으로 하기는 힘들음

[@9944Kal]

저러라는게 악셀에 집중하는게 아닌 브레이크에 집중해야 되서 그런거임.
근데 발을 아예 뗐다 붙였다 하면 엑셀에 집중하게 됨. 그래서 사고가 남
차는 브레이크가 가장 기본중의 기본임.

[@이우영lwy]

280인 나도 발뒷꿈치 고정해서 액셀밟다가 다시 돌아올려고 하면 브레이크 페달각이 안나옴.. 발목만 움직인다고 움직여도 발꿈치가 결국 슬슬 움직임..그러다가 브레이크 패달자세도 일자가 아니게됨..그래서 낸 결론은 브레이크에 발 올려두려는게 디폴트로 두고 수시로 자세를 바꿔준다는 마인드로 타고있음. 그게 더 안정적이고 반응도 빠르고 계속 브레이크 페달 자세도 정석으로 만들어졌음

[@instajalanham]

예전에 택시탔을때 저따구로 밟는 기사 봤는데 진짜 개없어보이더라 ㅋㅋ

[@khllimiimk2338]

저런걸 하나하나 알려줘야 하는 것부터 운전하면 안되는 능지임... 운전도 운동 센스라 어느정도 타고나는거

[@illililllliil]

기본 패시브 자세는 항상 브레이크 위에 발 인 상태여야 함

[@OliverCHO-o1w]

젊을땐(몸이 정상일땐) 뭔자세를 해도 문제가 없지만
언제부턴가 장시간 운전하면 골반과 무릎에 통증이 오기 시작하면서 1번에서 2번으로 바꿈.
무릎에 비틀림을 주는 건 좋지않다고 하길래 바꾼건데 효과가 있는거 같긴한데 완전히 사라지지 않음.
사람 몸 관련해선 100프로 정답은 없는듯

[@Flysky8282]

불안해서임 고속도로 주행이 아닌이상 도시도로에서는 급정거 신호 정체로 항상 엑셀보다는 브레이크에 발 올리고 있어야 할 상황이 더 많음

[@overcome496]

일단 고령자 분들..운전면허 반납해주세요. 차 보유세에 기름값에 보험료 내시지마시고 그 돈으로 편하게 택시나 대중교통 이용해주세요..

[@qortnalsdlek]

발각도만 바꾸면 발목 ㅈㄴ아프던데

[@모히또에서모해또]

45도가 아니라 30도 정도 밖에 안됨

[@최영수-v7t]

사용자문제

[@user-hheixnueshue]

니발목이 ㅂㅅ인거 아님?

[@andrprnfma]

ㅇㅈ

[@bomulseom]

그럼 걸어다녀 씹려나

[@there7556]

1번이 제일 편함ㅎㅎㅎㅎ
2번은 한번 해봤는데 불편해서 못하게 됨ㅎㅎㅎ
양발운전은...그렇게 하다가 골반,허리 다 나가리되는...

[@TaHwKim]

제조사마다 페달 높이가 달라서 불가능한 방법

[@redsunset8714]

높이보다는 각도에 가깝지않음?

[@히메아범]

대형차는 모르겠는데 일반적인 세단 suv 포터 봉고 전부 비슷하던데 내가보기엔 시트포지션 문제임
시트만 내몸에 맞게 조절해도 에지간하면 차종불문 비슷하게 발위치가 자연스럽게 1번이 됨

[@lucete115]

제가 하고싶은 말이었어요!! 첫차는 자연스럽게 1번으로 했는데, 현재 차는 브레이크가 훨씬 높아서 그게 안됨요😢

[@master_craftsman_of_shaco]

여러 이유가 있겠지만
시트 포지션 알려주는 곳이 많이 없는 것도 한몫합니다
운전학원애서 가르쳐주는 것도 금방 기억 속에서 사라지더라구요

[@madongsuk123]

운전 초보때 오르막 오르는 길이었음
2번처럼 하다가 악셀 브레끼 헷갈려서 악셀 밟은 후로는 본능적으로 1번처럼 하게됨
처음엔 불편한데 그 불편한 감이 악셀위치라는게 몸이 기억해서 매우 좋았음

[@sooyeon0122]

한발운전하다가 양발운전하는 상황이 있음.
경사가 가파른곳에 가다가 앞차가 서서 잠시 정차함. 이제 출발해야할때 브레이크에서 발떼고 엑셀로 가려는 그순간 차가 뒤로 쑥 내려가서 뒷차박을뻔한 적있음. 그뒤로 가파른 곳에선 양발운전하게됨ㅜㅜ

[@justletme367]

hac없는차인가보네

[@sooyeon0122]

@justletme367 네 그렇습니다🥲

[@K-lK까]

다리는 브레끼와 직선으로.. 악셀 밟을때는 발목만 틀어서 엄지발가락 밑부분으로 슬쩍 밟아주기

[@oieh0.6363]

브레이크 밟아따구우웃

[@이병호38세창원시마산]

브레이크가 오른쪽에 있는데 엄지발가락으로...? 엄지발가락으로 밟으려면 아예 발을 옮겨야하는데..? 새끼발가락 말씀하신거죠..?

[@K-lK까]

@@이병호38세창원시마산 죄송합니다. 제가 잘못 말씀드렸네요. 제차 기준으로 말씀드리다보니..
제 차는 브레이크가 악셀보다 왼쪽에 있어서 그렇게 말씀드렸네요.
저는 새끼발까락쪽으로 누르면 힘조절이 힘들어서 넓은 부위로 밟는게 편하더라구요..

[@이병호38세창원시마산]

@@K-lK까 아 저도 댓글을 잘못 달았는데 악셀이 오른쪽에 있고 브레이크가 왼쪽에 있죠
근데 오른쪽 운전석도 악셀 브레이크 순서는 같지 않나요 무슨 차를 타시기에 브레이크가 오른쪽에 있나요...?

[@K-lK까]

@@이병호38세창원시마산 글쎄요 쏘하인데 브레이크가 악셀보다 왼쪽에 있습니다.

[@최정선-f8n]

항상 풀브레이크를 할 준비 자세는 뒷꿈치를 때야 잘 할 수 있음
초보때 뒷꿈치 붙이고 발목만 까닥거리면서 패달 밣으면 비상시 풀브레이크 잘 못함

[@황예진-n6r]

ㄹㅇ 한중간을 안밟는데 뭔 풀브레이킹을 하고 사고를 대비하겠다는건지

[@gailcha6466]

내가 다리 옮겨가면서 함. 오히려 오인할 가능성 더 적음. 브레이크에 항상 올려놓고 엑셀 조작할때만 엑셀로 옮김

[@심술쟁이1]

@@gailcha6466 페달블박 공개된거 보니까 2번스타일 아재가 사고침

[@이현종-n9k]

미국은 브레이크 패달 높이가 악셀보다 높아서 두 번째처럼 하라고 가르친답니다.
높이 차이가 있다보니 그게 더 패달 오인 사고 예방에 도움이 된다고 하네요.

[@zeropepsi859]

전진 / 멈추기 이거 두개도 헷갈려해서 알려줘야함

[@aspidiske8449]

브레이크 뒤에 발뒤꿈치 둔다고 안위험한거 아님 급발진주장영상도 발목 꺾어서 운전했는데 사고난거임 걍 본인이 인지를 하는게 제일 중요한거지 ㅋㅋ

[@상산령]

자기가 편한걸로 해야지 정해져있는게 아닙니다.

[@라라-l1r]

발 작으면 안된다는 이유가 단순히 기울여 옮기는게 끝이 아니라.. 브레이크가 더 튀어나와 있어서임..
브레이크가 나와있으니 브레이크에 발을 맞추면 엑셀 밟을때 브레이크도 동시에 밟는 사고가 일어남. 엑셀에 발을 맞추면 브레이크에 발이 걸리거나 발목이 아예 꺾임.
중간에 두면? 브레이크를 밟기위해 뒤쪽에 발을 두니 엑셀을 발끝으로 밟는 느낌이 남 (사실 이게 발사이즈 문제로 제일 큼)
그렇다고 시트를 뒤로 땡기면 팔이 멀어지고 시트를 앞으로 땡기자니 대시보드에 무릎이 닿음.(그리고 일단 시트를 어떻게해도 발이 크게 달라지지 않음)
225이하인데 기울이는걸로 충분하다고 하시는 분들은 엑셀과 브레이크 동시에 밟을 위험이 크게 운전하시거나 브레이크 구조가 다를것임..

[@Karintou7804]

양발운전은 기본적 성향이 고집불통이기에 곁에 둬서는 안되는 존재

[@Kim-yq6ku]

예전여친 양발운전.
그 어떤 소릴해도 안바꿈.
다리 짝짝이 된다고
고집 하...

[@celticforlarsson7380]

​@@Kim-yq6ku지금은 고쳤겠죠

[@JMAN-xx4be]

엑셀 디폴트보단 낫다고 생각함

[@yoongrl475]

발 작다고 하시는 분들이 있는데
브레이크는 뒷꿈치를 바짝 붙여서 발바닥 앞쪽으로 밟는거고
엑셀은 엄지발가락으로 지그시 누른다는 마인드가 있어야 함
엑셀도 막 발바닥 앞쪽을 전부 사용해서 밟아야한다는 생각이 드니까 자꾸 다리를 드는거지..ㅋㅋㅋ
엑셀은 안 밟혀도 돼요. 브레이크와는 다르게 차량 바닥에 붙어있는 놈이라 발 끝이 미끄러지고 이러지 않습니다. 발을 45도로 틀어서 엄지발가락으로 살짝 누른다는 생각만 해도 잘 눌리고 알아서 잘 나가요

[@군다빈]

발뒤꿈치 움직이는걱 오히려 힘들던데

[@balladfolk-sw9jg]

오다리 있는 사람은오히려 불편하더군요.

[@wonsz31]

저렇게해야 오른쪽 벽면에 발끝이 먼저 부딛혀서 악셀과 브레이크를 혼동할 일이 없어 1자로 밟으면 사고시 혼동할 가능성이 매우높음
차가 격한 충격을 받으면 몸이 떠오르고 긴장하기때문에 1자가 습관인경우 페달오인에 아주 취약해짐 몸 위치가 브레이크 쪽에서 악셀쪽으로 살짝만 쏠려도 혼신의 힘을다해 악셀을 밟는 상황이 벌어짐
발목만 바꾼다생각하지말고 다리를 벌려서 무릅의 각도가 대각선이되게하면 발목 안아픔 ㅇㅇ

[@llarcfantagy]

난 수동만운전해서 급발진이건 페달오인사고든 전부 남얘기~~~

[@Domannager]

수동운전하면 100퍼 양발운전이네.. 어휴.. 양발운전하는 애들땜에 교통사고율 증가하는거 나만 아는 비밀인가???

[@pr9519]

​@@Domannager 수동이면 왼발이 당연히 클러치 밟아야 되는데, 그걸 양발운전이라고 하고 있으면...

[@코딱지는매우짭짤한맛]

​@@Domannager일부러 드립치는거죠?

[@INKI_KIM]

@@Domannager 클러치는 조상님이 밟아주냐...

[@bamtol16]

@@INKI_KIM 빵터졌네 ㅋㅋ

[@구독자100명찍기영-e6f]

Dct라 발컨해야되서 발꿈치 떼고운전중 ㅋ

[@Jang-amIC_Specter]

육군 대형운전병으로 복무하면서 레토나부터 크레인 유조차 견인차 다 운전했고 사회 나와서 인천에서 버스기사 했지만 페달 저렇게 안 함.
저렇게 발 두고서 45도 각도로 발 돌리다가 급브레이크 있는 힘껏 밟을 수 없음. 브레이크에 일직선으로 몸무게 실을 수 있으려면 가속페달 안 밟을 땐 무조건 브레이크 밟을 준비 상태로 있어야 함.
저건 안전한 운전법이 아니라 그냥 편한 운전법임.

[@nasyonaru9333]

급발진의 원인

[@넉울휘]

기본은 브레이킹입니다. 언제든 브레이킹하는게 기본이고 가속하고싶을때만 엑셀로 발이갓다가 다시 돌아오는게 기본값으로 돼야함

[@wvwvwvwv0328]

그냥 본인 편한대로 하세용

[@stark6615]

발뒤꿈치 브레이크랑 일직선놓고 엑셀을 발앞꿈치로 밟으면 오작동할 이유가없음 급출발할라고 발바닥으로 엑셀밟음? 발가락으로 살짝만눌러도 앞으로나감 급발진 절대없음 브레이크는 전자식이 아닌 기계식임 브레이크 고장나지않는이상 안서지않음

[@tiger_grrr]

저거 때문에 자칭급발진 사고가 나는거임

[@하쥬니]

운전학원에서 1번으로 하라고 배움
저거 편하고 너무 좋음 무의식 속에 운전이 가능함
많은 사람들이 가는 학원에서 가르쳐주는데는 다 이유가 있음

[@cjsalwjd1]

의자는 브레이크밟기 편한 각도와 거리로 조절해두고, 엑셀은 앞꿈치가 사선으로 움직이는거라 밟기가 불편해야함.

[@Qwerty-cl8br]

안녕하세요 왼발잡이 입니다. 전 오른발로 운전하면 삑날 것 같아서 액셀 브레이크 전부 왼발로 조작합니다. 감사합니다

[@blueorange_s]

기본은 저렇게 하라고 하지만, 막상 차마다 조금씩 다릅니다. 어떤 차량은 브레이크 페달과 악셀 페달의 높낮이가 달라 저렇게 하다보면 발이 페달 옆에 걸리는 경우도 종종 있습니다. 어쨋든 기본은 브레이크에 무조건 일자로 발 놓는건 중요하죠.

[@TQQQ장기투자]

저거는 운전 1년 해보면 그냥 본능적으로 깨닫게 됨. 몰라서 처음에야 뒷꿈치 안붙이고 하겠지만 점점 발목이 뻐근해지고 피로가 쌓임. 무의식중에 뒷꿈치를 붙여 편하게 해봐야지 하며 정석의 자세로 자리잡게 됨

[@jangma6444]

발 뒤꿈치는 항상 브레이크 앞에 두고 디폴트는 브레이크 위에 발을 대고 있는거.. 엑셀 밟을때만 기울여서 밟기. 이게 당연한건데 안하는 사람 너무 많아요...

[@구-w3q]

생각 보다 엑셀에 발 올리고 운전 하는 사람 많다고 하더라구요. 충격임... 발은 항상 브레이크 페달에 있어야하는데.
그리고 사람 다리 관절은 내회전보다 외회전이 더 편하고 자연스럽습니다. 안짱보다 팔자가 99%인 이유죠~

[@김씨-q9x]

1번 처럼 습관을 들려나야 순간적인 상황에 대처할수있음. 페달 혼동도 혼동인데 2번에 있던 발을 옮겨서 풀 브레이킹 하는데 찰나의 시간이 걸림.

[@황희영-g7h]

찰나요? 엄청 짧은시간 아니예요?

[@황예진-n6r]

1번처럼 브레이크 측면에 발두고 풀브레이킹하는게 100배는 더 위험함

[@NameNO-bf6sg]

도심 시내주행에선 주행중 방어태세 1번 지각모드 2번, 내 신호 빨간불 2번 상황에 따라 다르죠 시내에선 악셀에서 발떼고 항속 유지하면서 브레이크 고속도로에선 앞차 브레이크등 길어지면 브레이크 이외는 차간거리 유지하고 악셀에서 발만 뗌 앞차에 붙어가봤자 나만 피곤함 내 앞에 앞차 보일정도 차간거리 유지하면 브레이크 밟을 일 별로 없슴 고속도로 한정

[@바바리안-r3l]

시트위치나 몸구조따라 1번이 좋은 사람이 있고 2번이 좋은 사람이 있음.. 둘다 상관없고 오토에서는 양발운전만 안 하면 됨

[@pq1299]

아 원래 페달 둘다 한쪽발로만 하는건가요??😮 면허따고싶어서 이거저거 찾아보는중인데 어렵네요

[@car_nection]

네😊

[@딱갈이]

그냥 운전 졸라 오래 하다보면 자연스럽게 뭐가 편하고 좋은지 경험적으로 알게됨... 이건 뭐 안알려줘도 되는 정도라