Когда КИТАЙ Сделает ТАК, Я Тоже ЗАХОЧУ КИТАЙ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Я поздно распробовал Ниссан Мурано. Каюсь. Но, сейчас Nissan Murano Z52 еще можно купить новым из салона официального дилера. Так что, не все потеряно.
Факт: Если тотальное засилье китайскими автобрендами продолжится сколько-нибудь долго, у нас есть риск напрочь забыть, КАК должен ЕХАТЬ настоящий Автомобиль. Не отстраненный гаджет на колесах, а именно Автомобиль - как транспорт. Для души.
В общем, рекомендую всем, если не купить, то, хотя бы, подержать в руках 2023 Nissan Murano. Просто, чтобы иметь представление о хорошем.
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/...
DRIVE2 : www.drive2.ru/...
ВК : mrburts...
Telegram : t.me/mrburtsev...
RUTUBE : rutube.ru/chan...
Мой Канал ЛОДОЧНИК (про катера) ЗДЕСЬ: / @lodochnik163
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Партнер Канала: car.ru
#nissan
#nissanmurano
#murano
У меня мурик 16года, пробег 92т, второй хозяин. Взял за 2млн в 21году весной, перед самым началом серьезных повышений цен. Выбирал в эту цену из нового Кашкая, Диско спорт на дизеле, хс60 на дизеле, нового Тигуана 1,4передок. Остальные в эту сумму не входили даже близко, кроме китайцев (Хавал, Джили ф7) и всяких Крет, Селтосов. Санта была только до обновления, уродская внутри, Соренто Прайм тоже внутри кал. Кодиак не хотел брать тех годов, а новее дороже, как и хитрейл, спортаж(сомнительный внешне и внутри), тусан(тоже внутри не ахти, комфорт не торт). Ну в принципе и не было больше замены в 2млн. Диско не нашёл в хорошем состоянии, как и хс60. Мурано были единицы, но я выбирал ещё и цвет кроме коричневого. В общем еле нашел достойный вариант. Летом ездил в Крым и удивился что я вообще не устал от дороги до Ростова. Потом просто в пробках толкались долго, нога затекла. После Мурано сравнивал кодиак 1,4 , Тигуан, китайцев тхл и тиго7 в карше и кроме кодиака по удобству не понравилось ничего. Тхл раздражает своей иллюминацией, тупой коробкой и звуком пищашего движка как и все малолитражные кроссы. Вывод для меня очевиден - не прогадал и доволен.
про панель сказали что это боль, а для меня наоборот. Именно современные панели терпеть не могу. Смартфоном пользуюсь с момента их появления. Но когда убрали зафиксированные три кнопки управления снизу стал бесить. Тоже касается и этих автомобилей со смарт панелями. КНОПКИ и КРУТИЛКИ сильно упрощают управление авто. Особенно если они на управлении климатической установки. Сенсор на ней это БОЛЬ.
На кнопки и крутилки надо потратить дополнительные средства, а управление через мультимедиа тупо удешевление(
@@andycha7 во-во. А машины всё дороже и дороже. А народ хавает. Ему хоть ссы в глаза всё божья роса.
Не считаю, приборка и мультимедиа - боль. Мне наоборот нравится, что ни чего не отвлекает. Машина это в первую очередь комфорт при езде и управлении, безопасность и надежность. Расскажите лучше про сидения, которые безумно удобные и комфортные, в которых можно проехать тысячи километров и выйти "отдохнувшим" из машины.
да, верный вывод. покупая мурано вы покупаете автомобиль. не экран, не мультимедиа, не какието автопарковщики или модные кнопки. Z52 это автомобиль. это то, что вас везет, чем вы управляете, что защищает ваши уши от шума а зад от дороги. это мотор. это как ни странно коробка, которую со временем можно полюбить и понять её философию, когда по городу вы ВСЕГДА едете на 1000об/мин, почувствовать именно тягу, когда нажимаете на газ, мотор не реагирует, а машина начинает набирать скорость. за 3 года дополнительно прошумил двери и багажник, добавил моторчик от патриота в циркуляцию печки и замотал морду в антигравийную пленку. она для вас, а не показывать соседям сколько у вас денег.
Добавил моторчик от патриота😂😂
Его с Америки можно пригнать и в 2 уложиться. Но покупать у нас его новым, да за 5 мультиков, надо быть особо одаренным)))
С учётом растаможки ,под ключ , новый Мурано из Америки , за 2 млн руб?
Ну и новый китаец за 5 это дико. Надо подождать) или 5 накоптить)
@@Lokomotiv263бывший утопленник, почему нет :)
Или можно пригнать себе что нибудь американское, типо тачек General Motors, Chrysler и форд
@@Lokomotiv263 ага.., за 17000 $ 🤣🤣🤣 🎄
Владею с 2019 года,брал Новым с салона. Проехал 90000км. Проезжаю летом в среднем 10-15т км. Одно удовольствие. Правда на дальняк нога правая устаёт при росте 186см. Не капризный бодрый уверенный на обгонах.
Ну ты прям Игорь под метр девяноста
стелька ортопедическая суперавто в любом ортосалоне.Удач
Спасибо за честность!!! Отличная работа! Мурано отличный авто! Последний из правильных авто!
Игорь, на минуту показалось, что сейчас 2017... спасибо. Большое спасибо.
Эхххх, если бы…)
Хотя бы 2019)
судя по архитектуре салона и уровню бортовой электроники - 2007
Обожаю свой мурано, 5 год обожаю. Спасибо Игорь за приятные слова о нем🤝
Это самый красивый и выделяющийся изо всей однообразной толпы космический корабль
@@kenwood450450 Ну если только среди ниссанов)))
@@ДмитрийА-й9ч среди ВСЕХ которые ездят по нашим дорогам.Мурано сразу выделяется из этой толпы
Дизайн хорош и внутри просторно. Но мотор 3.5 на 249 кобыл не едет. После х3 30d. Лошадей столько же, а динамика как небо и земля.
@@iambusybox у бензинки полка крутящего намного выше. дело не в моторе и тем более авто. на высоких оборотох после 80 он еще как едет) + дело в коробке, вариатор програмно настроен, чтобы не рвать с низов
Я-Владелец, 90ткм пробег. До этого 51й.
52- лучше. Особенно в подвески и рулевом. На дальняк/трасс - одно удовольствие, едет машин на обгонах- шикарно, покоытия трасс- любые… хорошо или очень хорошо.
Привод полный- отличный, но не внедорожник- трасса.
Расход: 110-9л/130-10-11/150- 13-14. Если топить с обгонами и средней 140-160- расход 13.5-13.8 (это мой вариант).
Кресла- отличные, НО ккк обычно короткая подушка сидушки- что все портит.
Датчик света- 4.5
Датчик дождя- 2--
По косякам
Вариатор- зло, хоть и он дает мощи на трассе- на этом усе. Пенебирал что на 51 что на 52 в диапазоне-170-200, не верьте что он надежен.
По мультмедиа особенно мультируль- это боль
Посиавь на него автоат, цыфровую голову и панель приборов- булет огонь огненный.
Но- судя по всему- варики убили ниссан убили инфините, но эта смерть всех устаревает. Пафик на автомате- за 6-7 мил 😂😂😂😂😂
Езжу на z51 -2014 , пробег уже 250 000 вариатор живее всех живых !! Масло каждые 50000 км . Считаю ,что Мурано один из самых надёжных автомобилей !!!
@@andronrbk529
На 51, масло менял раз в 50-60+ доп радиатор был. Масло в двс раз в 8-10. Вылизывали и холии;
На в машине ломалось; рейка/гур/генератор/ компрессор к-ра/ступицы перед обк/по подвеске к 200…
До этого- теана 32- с 0, варик заменен на новый на 190, так же к 200-210 подшипники ступиц, по подвески тож самое…
Поэтому- 250 все ок- ну…. Такое себе- или вы исключение, или наверное предыдущий хозяин его уже отремонтировал 😂
Пс
У соседа- х-трейл, контрактый вар на 180…
Чудо машина. Вариатор проехал 430 тыс. км . Переборка. И снова радует.
Начинаем ценить, что потеряли и то, что недооценивали.
Огромное спасибо 👍 Больше такого не выпускают, за эти деньги 😭
отец в 2009 году купил лексус рх330 2 поколения 2003 года из Америки, обычная комплектация, только люк был, восхищался им,а в 2017 поменял на новый мурано и теперь восхищается им не меньше,говорит это идеальный автомобиль )
Машина мне очень нравится, езжу на z51 и менять ни на что не хочу, если сломается вариатор как все пугают, то починю и буду ездить дальше
Лучше контракт из Японии. Ремонтировать у нас не умеют
@@minimal3361 нормально у нас ремонтируют, не надо причесывать всех под одну гребенку. Если не в гаражах делать, а в фирме которая специализируется на коробках. Уже 200тыс проехал на ремонтном. Общий пробег 330тыс+
@@АндрейБогданов-и1ч6о мой брат делал у официалов коробку на бнв 2 раза. Потом купил из Японии контракт и счастлив
@@minimal3361 "мой брат ремонтировал коробку на БМВ неудачно" - вывод, вариаторы ниссана чинить не умеют. Л-логика.
Поменял свой Мурано да Прадо 150 4.0 л , ой как пожалел его продал и купил Камри 70 , пздц я в шоке Мурано это самая комфортная машина который у меня было
Прекрасная машина,4 года назад тоже Мурано хотел купить,но низко висящая труба заставила меня передумать... К сожалению.
Тоже самое. Санту взял
@@pavelmaksimenko2548 , у нее клиренс такой же ))). Труба висит у Мурано , как ваш клиренс у Санта фе) . Примерно , одинаков ).
@@Алексей-к2р9т да, но у Санты днище ровное, без этого отростка, который можно использовать как плуг)))
@@pavelmaksimenko2548 лучше всем ровным пузом плужить?
@@mariomario3966 как можно ровной поверхностью плужить?!) Ты глушак этот вырвешь с корнем, он как якорь там болтается. У Санты этого к счастью нет, поэтому выбор уже давно был сделан!)
Эх какой хороший добрый обзор, умеете, Игорь :) Ну и приятно посмотреть на Ниссан в пору сплошных китайцев
5ый год уже езжу с 2018, кайфую каждый раз от подвески и мотора. Для небольшого осовременивания имеется прошивка с android auto и carplay + беспроводной адаптер, жить становится проще. А так ГУ - унылая, а вот экранчик между колодцами - очень даже норм.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где взять такую прошивку?
Xanavi
но крговой обзор на этой прошивки не работает , или уже есть лекарство ?
Да есть голову меняете там и видео и звук получше имхо мультимедиа лаборатория на горбунова
Какой расход в городе и по трассе?
"От аэродинамических шумов бы его избавить - от было бы хорошо." Так не ездите 150) Соблюдайте скоростной лимит и будет вам тихо)
Игорь, на чем чувствуете себя более отдохнувшим проехав привычные 1300 км, Мурано или Форд Эксплорер?
На бмв х6 отдыхаю, всё это барахло было, решил посмотреть довольных🤣
Господа, у меня Мурано 2014, после многих машин, последняя Мазда 6 2,5 застревала везде…Муро просто 🔥🔥🔥👍👍да почему то сильно теряет в цене и трудно продать, но это реально luxury ..
вООбще не теряет
Игорь, респект за нелеквидный (к сожалению) в наше время контент!
Murano великолепный настоящий япо-американец, коих не сыщешь в наши дни! Не свисто-перделка с 2,0 литровой свистоперделкой китайского производства. А с настоящим, живым, реальным, живучим двигателем 3,5l, который даст фору надёжности любому современному двигателю VW, Volvo и так далее (кееееетай).
Ага , только покупаю такой двигатель почему-то стараются ездит экономно, в натяг👍 1.5-1.8 оборотов по трассе . А потом плачут , что масложер и цилиндры эллипсом
Ага , только покупаю такой двигатель почему-то стараются ездит экономно, в натяг👍 1.5-1.8 оборотов по трассе . А потом плачут , что масложер и цилиндры эллипсом
Это Ниссан, порода. Будет рулится и ехать как настоящий автомобиль. И продаваться на вторичке тоже.
Был изумительный Мурано z50 - 8лет и 150 000 км (продал на 210000км). Ни намека за все годы хоть на какую-либо проблему: лето, зима, дождь , снег, гололед, по городу или на "юга", один или с семьей, "пустая" или нагруженная (от большого "ума" , когда строил дом, нагружал по 600-650 кг).Появились "свободные" деньги, сдуру продал и пошел на "повышение" (седан, премиум). Быстро пожалел о продаже и после 3-х лет внутреннего конфликта с самим собой продал . Купил z52, привыкаю. Нет, по сравнению с обозреваемым авто, только панорамы ... это для меня очень плохо, даже узнавал, можно ли врезать... Вот так. Надеюсь, варик не подведет, а то совсем знатоки "задрали", страх сидит на подкорке, наверное... Вот так, удачи и здоровья всем добрым людям...
Тут фары LED в линзе, не ксенон.
Вообще не понимаю, как китайские полуавтомобили можно сравнивать с нормальным, проверенным, надежным авто???? Китай-это конфетка с красивой оберткой и дешевой начинкой.
Ну и ценник я помню 2.9 стоил.. и то казалось дорого
Лучший звук от мотора - это когда мотор вообще не слышно. Никогда не понимал и не хочу понимать людей, которые восхищаются этим пердежом из выхлопухи, особенно амг-шников))) И не то чтобы я топил за электрокары. Нет. Но я считаю, что хорошая машина (с любым двигателем) должна ехать тихо и мягко. Возраст... наверно... сказывается...
P.s. Видосику всё равно лайк, просто потому что давно не смотрел Игоря, а обзорщик он (Вы) приятный и смотрибельный)))
Когда то давно товарищь купил мазду 323.Стояла на ней банка fox.На холостых она приятно бархатно пела. При движение работала как штатный глушитель. И это при 1,5 литра объёма двигателя.
так пердеж обычно как раз из колхозных банок или выхлопа, а тут звук самого V6 из под капота, есть разница ) Владею муриком Z52 уже 3 года, машина огонь, единственный минус - не знаю на что заменить )) Думал и думаю на китай, но боюсь что никакой тест-драйв китайца не даст тех ощущений что дает мурик
@@Sivutya не путай пердёж дешёвых выхлопных банок с благородным и тихим рокотом V6 из под капота
Я тоже старый 50-летний пердун, как и ты. И мне эта точила нравится.
Аеееее))) Только я пока не пукаю
@@BURTSEV_AUTO да я иносказательно, тоже пока держусь✊✌️😀
@@BURTSEV_AUTO кстати, раз пишу, то спрошу, chevrolet equinox не планируеш обозреть? Или как это по русски?😄
@@akella1962 мы его обозревали в Самаре), можете глянуть, на продаже)
Карплей можно сделать не доставая магнитолу из машины, обратись в Ксанави СПБ!
Хорошая интеграция продажи остатков неликвида
Я бы взял. Просто кайфвнул и поделился.
@@BURTSEV_AUTO ну так бери. Мурано даже с сх-9 сравнивать нельзя как минимум из-за варика и знаменитого ниссановского полного привода.
Однозначно машина неплохая, но в современных условиях это необоснованный оверпрайс. Китаец за эти деньги будет уже без косяков и не проиграет по качеству этим остаткам былого великолепия, те же джили или люксовые чери
В точку
@@Rus197 ,ну что Вы несёте? Китайцы любые с Мурано рядом не стояли,если только на стоянке.
@@нипочомчикСупер смешная шутка, мой прадед так ещё шутил)) вы наверно тоже прадедушка, вам простительно не знать что китайцы уже впереди планеты всей по автомобилестроению)) элементарно посмотрите обзоры Сергея Гилевича или пандакар и поймёте что в Китае нет японских авто, они там нахер не нужны никому. Даже Тойота , чтоб хоть как то конкурировать с китайцами у них на рынке , объединилась с GAC. Это у нас в России только обожают япов, катаясь на них 30 лет
"Купил Nissan, любись с ним сам..." (ничего личного) 😃
Я эту фразу Кости Академика не вставил. Была)
На дальние расстояния на Мурано комфортнее, чем на bmw 5 серии.
у меня такой. в 2020 купил - проблем вообще нет
Какой расход бенза? На видео сказал 11,6л это же вообще ниочем
Игорь, привет. Спасибо большое за обзор.
ну а кто спорит, хорошая надёжная машина, когда стоила до 3х млн))) жаль теперь FX не делают- очень надежная была машина.мурано для трассы самое то , "на расслабоне" как говорят, но переднеприводная версия лишена проблем с раздаткой и задним приводом при резких проскальзываний передних колес в наших условиях. американцев кстати рестайлинговых уже дешевле продают по рынку ,чем у нас дорестайл подержанный)
был не особо популярным неликвидом за конский ценник раньше, а теперь что изменилось?
а теперь "божественный" Китай за те же деньги в ассортименте
купил себе такой 2021 г. не нарадуюсь ))
Был у меня Мурано 51, оставил тёплые воспоминания. И музыка, и комфорт, и подвеска, и запас тяги. А расход, что об этом думать, все они жрут кроме дизелей. И на трассе расход бензинок обычно пропорционален скорости, едешь 170 - и будет она жрать 16. Хочешь экономить - мой на круизе 100-110 за 10 не выходил. Только смысл так ехать, когда под педалью 3.5.
Свечи надо менять каждые 30т, вот это гемор. 6 горшков не три копейки))
В 90 тыс поменял, мастер еще раз переспросил пробег, свечи почти как новые.2-3 раза в год езжу в Казахстан и там заправляюсь. За 12 лет чек ни разу не моргнул. Год назад тестировал, легко набирает скорость до отсечки.Тойоты отдыхают.
@@ДимаСаргун а мне не везло, машина начинала плохо заводиться по утрам, стартер просто долго крутил без вспышек, а иногда заводилась с оборотами 500 или меньше… заменой свечей все лечилось.
У Мурано есть небольшая проблема с зарядом и разрядом АКБ. От - до 0 заряд 14.4 + -, а от 0 до + 13,3 наверное в угоду экономии. И большой ток саморазряда около 0.18 -0. 2 А. Это у всех и не связано с сигнализацией. Ели убрать предохранитель с освещения салона, разряд падает наполовину. Поэтому мне кажется АКБ всегда подсажен, много всего электрического. Поэтому я чаще подзаряжаю АКБ и проблем с заводом нет. Хотя может и не из-за этого.
Напишу потому что владел этим аппаратом но 1 поколения.
От первого до третьего ровно ничего не поменялось кроме кузова и интерьера.
Плюсы:
Двигатель надёжный через чур , расход для такого объема 12 это даже мало в городе у меня так получалось ,трасса в среднем 9 при разных скоростях (проехал 4000 км по трассе и показывал такой средний расход)
Так что люди говорящие что он жрет не ездили на том что реально жрёт... Аля какой нибудь чирок 4,4
У меня сейчас другая машина с двигателем 2,4 и жрет 16 ! Но зато классический автомат. Как я к нему пришёл? я про автомат)))
А просто ! Теперь о минусах:
Вариатор это боль в десятой степени.
С 2006 по 2008 год я потратил в районе 400 000 рублей чтоб сделать вариатор .Итог : нихера его не сделали потому что в те времена не умели их чинить да и сейчас не все возьмутся.
Это ещё не считая раздатки которая у них зимой летит на ура. Слава богу я не попадал на неё пронесло.
Так и продал со сломаным вариатором по цене в два раза дешевле чем купил . И зарекся на всю жизнь... с вариатором у меня не будет ни одной машины ...это одноразовое зло.(сплошной мат перемат)
Да, длительный тест, плохие дороги и сервис выявляют все косяки.
Каааак я вас понимаю.... я успел продать , варик 180 тыс прошёл, и почти умер, год продавал, и перекрестился.
У меня Форестер и неубиваемый Lineatronic, ещё и на гарантии пока.
Был Мурано z51, вариаторы в сравнении небо и земля. У Форя хер перегреешь.
@@username-n6r6e дай бог!, но на себе больше экспериментов ставить не буду, взял автомат, и 3 тонны тащит, и грязь месит, варик для меня закрыт навсегда.
@@voltcars9281 Вам очень повезло! Доездить до 180 тыщ нужно ещё умудриться! Значит в пробках не стояли и ездили максимально аккуратно. У них проблемы начинаются сразу после первого отжига (я про z51) двигатель мощный и рвет коробку,точнее цепь на валах если раз проскочила то всё,с этого момента считай что варик свой ресурс уже не выходит.Это только начало всех бед. Стояние в пробках приговаривает гидроблок а точнее клапана в нем Они покрыты тефлоном который при нагреве имеет свойство испарятся. Зазоры увеличиваются и они не держат. Симптомы такие : жмеш на педаль газа а отклик через 3 секунды . Блин аж вспоминать не хочется весь этот гемр.
Люди не берите этот авто б/у ! Только новым и только на время гарантии!! А лучше на год.
В остальном авто классное но варик его просто убил.
Шикарный аппарат!!!
Пойду возьму Мурано
У соседа два раза вариатор ложился, раз по гарантии, второй за свой счёт
Вечные коменты про соседа, брата, друга и тп... Два японца с вариками в эксплуатации, один был второй есть. Аутлендер прошел 140000 км без вопросов, сейчас Хитрила пробег 85000 проблем ноль.
Частая байка про соседа 😂
У меня, у сестры тёщи соседа такая же история.
У друга соседа брата моей жены варик уже 300т выдержал! И ни намека на ремонт.😆
Игорь,а можете сделать сравнительный видеоанализ Мурано и Тугеллы/Моджаро. Мне кажется было б интересно.
Тугела каким боком в этом сравнении??? Про моджаро сказать ни чего не могу, тк представления не имею об авто.
@@romans6520 цена , динамика ну и кроссовер
@@СергейКрутов-т3щ тугела не из той категории авто. Она маленькая и лёгкая, в ногу если только с хитрейлом максимум, и то, не дотягивает по размерам.
@@fishhhka тонна восемьсот это лёгкая? Я езжу на Йети она около полутора тонны и то после Саляриса тяжеловата в медленных поворотах с включенной ЕСПи , всегда ее выключаю особенно бесит на скользкой дороге - душит движок , но полностью не отключается , вносит каректировки собака , летом куда не шло резина свистит но каректировок нет , пассажиры умещаются очень даже не плохо , места хватает , раз подвозил мужика под 2 метра ростом , говорит все норм , не то что в какомнибудь Сиде коленями уши закрываешь , сидел ссади .
Я Тугеллу не катал как и Мурано , во первых нет денег , во вторых мне нравятся более маневренные авто , чем меньше тем веселее , не зря же ралийные авто сплошь Б класс , у нас в России что можно взять за недорого , чтобы полный привод , лошадей с моментом чтоб хватало , коробка мех и размером не автобус , Кулрей самое оно , только с передним приводом , не то пальто , ДжиарЯрис , подошёл бы 💯 , но цена как 5 Йети. Вспомнил БМВ х1
@@СергейКрутов-т3щ не знал, что 1,8 она. С виду и не скажешь))Что в нее напихали. Может шумки больше электроники?! Толщина металла может быть больше.
А что хотеть от 3.5 объема 🤣🤣🤣,это не много 😀👍
Под 300 спартанцев и налог конь.
@@YurneroJug ну спорно конечно что, теряется, скорее складывается 😀
@@ВалерийСуворов-б2п налог 18.000р. за 249 сил. Это нынче "КОНЬ"?)))
@@alexandergorgor9621 Конь не конь а будешь по дырявым дорогам ездит один хер🤣
Шикарное название видео!
Сейчас прививка от Китая нужна нам всем 😷
Классный обзор - реально захотелось Мурано в собственность, в плюс к Паджеро, который такой же надежный, но не такой комфортный и быстрый.
залей последнюю спортивную прошивку на QR3.5 DE и 6.7 секунд до 100
Как же я люблю Самарскую осень, люблю Самару. Спасибо Игорь.
интерьер здорового человека! никаких телевизоров и кучи сенсоров бестолковых
И качество материалов отделки в этом Murano на десяток шагов впереди любого современного китайца!
Да ладно???????
Езжу на z51 с 14 года, пробег 115000….. масло меняю каждые 7-8 тысяч, в коробасе каждые 30-35 тысяч. Полёт нормальный! Единственное, что не устраивает в машине-это потеря цены с годами. Следующая покупка-только мурано
Рестайл из Америки?
Что сказать,уже старые дрова тестить начинаем!)
Предыдущий z51 был народным, люди за 1.6млн его вполне брали, правда внутри он бомжевский, кнопки большие, панели вокруг дешевые - но в свою цену приемлимо.
Потом z52 в РФ привезли, да он лучше выглядит внутри и снаружи. Но в такую цену продажи были очень слабые.
В 21 году, когда авто выбирали - он 3,5млн стоил.
Двигатель у него все тот же, хороший, но бестолковый.
В результате камри купили за 2.2млн, тут вообще никаких сюрпризов.
флешку старую нашел?)
нашел бы - вставил бы)
Мы НИКОГДА не узнаем, сколько это, под метрдевяносто....
Так и гадаем, от 1.81 до 1.89...
Murano классная машина 👍👍👍
У самого была такая
Нижняя точка это выхлопная система, там максимум 180 будет!
Мурано отличная авто👍
Эти скидки которые указывают. Обдерут ещё больше. + 50% к скидке накинут. Если бы скинули топовую версию до хотя бы 3.8 миллиона можно было бы взять а так старые автомобили 2х летние пусть ещё стоят как по мне.
Какой у него реальный расход в режиме дом - работа утром/вечером по пробкам?
У меня мондео 2.3 зимой 23л, летом 17л
Добрый день. Живу в Питере. Езжу в режиме дом работа. Расход средний 18.5 зимой, летом чуть ниже. В моменте 20.5 литров показывает. Так что расход приличный, но чего ожидать от двигателя 3.5.
С таким расходом, уж лучше на маршрутке.
Хз, у меня расход 9,5 с утра 55 км в одну сторону без пробок.
Назад по пробкам/трассе 50/50 10,5.
Наваливаю 90-160 - расход 11,5.
Что зимой ,что летом - расход не меняется.
Эксплуатация подмосковье-москва и обратно.
Фары LED!
Этот вариатор на Мурано умеет поразительным образом растворять безвозвратно в своих недрах всю мощь этого 3.5. На выходе дури примерно как в Тигуане 1.4.
Тигуан 1.4 8 сек до ста не едет
@@morkobster, да, действительно Тигуан 1.4 - 8,5 секунд до 100.
@@ЮрийНеиванов ха-ха
Во-первых, тига 1.4 полный привод едет 9.2 по паспорту, во-вторых, он на 40 см короче, совсем разный класс авто
@@morkobster ну пусть 9.0 едет Тигуан 1.4 турбо 150 сильный)При этом, Мурано с 3.5 литровым V6 на 250 сил ни едет ни фига))При этом у Тигуана с его 1.4 л 250 НМ крутящего момента, у Мурано 3.5 325 НМ, как у 2.0 л Тигуана на 180 л.с. (320 н.м.). Жруший архаичный 3.5 мотор изжил себя.
@@ЮрийНеиванов полностью согласен. Тест драйвил последний и предпоследний кузов. Мотора 3.5 249 абсолютно не ощущается. Динамики никакой. Сравниваю с x3 30d, лошадей столько же, а по динамике небо и земля.
Рестайлинг из Америки круче смотрится
Игорь не знаком ещё с китайским автопромом, цены в Китае и в России, цены на китайские машины в Европе? Можно просто посмотреть какую машину можно купить за 4мл рублей в Китае, это будет целый гибрид полноприводный с опциями и полным фаршем, но сколько он будет стоить у нас? Просто ещё и 4мл заплатите 🤣🤣🤣
МАШИНА КАЙФ. Я ЕЩЕ ВЛЮБИЛСЯ, КОГДА ПРОЕХАЛ НА Z51 КУЗОВЕ. ПРЯМ НОСТАЛЬГИЯ
ЕБУрцев как всегда хороший контент пилит👍
みんなありがとう надо говорить инженерам)
Машинка хорошая!
2 недели гонял на мурано в максималке, дали на подменку, когда он еще 3,3 - 3,9 стоил и сделал еще тогда вывод, что не стоит он этих денег. Опишу, что вспомню... Руль очень тонкий, кнопки разбросаны непонятно и неудобно. Сиденье практически не имеет боковой поддержки, скользишь прям, хотя вешу 100/188см... За ножник вообще расстрелять надо. Задние сиденья расположены выше водителя, не привычно. Камеры убогие. Пол багажника высоко расположен и небольшой для такого размера авто. Расход у меня был 14 трасса, 17-18 город, это много. Динамика есть, но чет я сколько не пулял разницы со своим авто с 9.9 до ста не заметил))) Понравилась слаженость с вариатором , очень плавно. Подвеска не вау абсолютно, но достойная. Материалы качественные, но очень архаичная панель. Брать в 23 году такое я бы не рекомендовал)))
Спасибо друг. Пойду за новой грантой на механике
@@minimal3361 ну надо жить по средствам, если денег только на гранту, то вполне достойный автомобиль, знакомые пользуются и все устраивает.
@@ДмитрийА-й9ч средств хватает на Бентли, но хорошо что отговорили от ненадежного Мурано. Беру вечную гранту
Жаль рест в Россию не завезли... Они просто изменили фары и бампер, но тачка стала гораздо симпатичнее и современнее.
Игорь спасибо. Интересно как всегда. А что с расходом по сравнению с вашим Explorer?
Мурано чуть скромнее. 15-17 литров в городе
Это не так ! У меня Мурашка с 2017 года . Больше 13,7 в городе зимой ни разу не видал .
Засветил академега)
В общем, друзья - владельцы мурано. Когда накатывает очередная мысль купить китайца, дружно смотрим этот ролик!!!))) Меня отпустило)))
Новый Мурано за 6 или новый рестайлинговый семиместный Кодиак за 4,5-5. Очень сложный выбор (нет).
Ну серьезно, Мурано когда появился то стоил дороже чем должен при всех своих иженерных чудесах. А сейчас эта древняя тележка по цене новых немцев и толстых корейцев как бы совсем странно выглядит.
Но он едет ЛУЧШЕ чем Кодиак.
@@BURTSEV_AUTO А в чем именно лучше? Кодиак на 0.5 секунды медленнее. А Кодиак RS на 0.5 секунды быстрее. Т.е одно на одно. Управляется лучше? Правда интересно.
@@ExAudituлучше что едешь допустим по М4 на юг и крутишь баранку всю дорогу, вместо того, чтобы включить адаптивный и отдыхать :)
@@ExAuditu Кому нужен разгон до 100 в реале? Нужны комфорт и спокойная уверенность. Я рулю 13-15 часов в один заход. С перерывами на заправки/отлить. Могу прочувствовать разницу в приспособленности тачек к GT.
@@nikus20111111 На ВАГах - да, надо крутить постоянно. Американские настройки эту необходимость убирают. Адаптивный круиз - зло. Особенно на М4. Рубит в сон на этой трассе жутко. Лучше активно рулить и педалировать.
Долго владел ее бабушкой..тестил Z52...хороший аппарат для ценителей .а не БМВ понтарей..Подвеска.коробка.комфорт.динамика отдельный респект..Китайцы начинаются и тоже подвески доработают..Хотя у того же Джили Тугелла мне она просто в кайф...да и машинка этакая злючка..любит что бы ее пришпорили..Но это на любителя..люблю машины лёгкие как бабочки..педаль газа погладил и она уже рвется в бой
За 2.9 это было хорошее предложение. 5 это вообще для кого, пенсионера-олигарха, так он прадо купит!
Ниссан по любому лучше чем мазда или китаец ему конкурент только тойота!!! вот с ним сравнивать можно
А на заводе напильником не мурано подпиливали, а х трейл
походу Игорь выбирает себе автомобиль)
Он перебирает спонсоров 🤣🤣🤣
@@МаксимМаксим-р1о Ниссан - спонсор? Да вы не в потоке...
Благодарю!
Все пинают японцев за кнопки, пусть и старые, но в чисто американских машинах, кроме Теслы все ещё так же используют кнопки и крутилки и нет того садомазохизма как в европейцах, корейцах и китайцах управлять всем через мультимедиа, даже в таком американском мастодонте как gmc Юкон все функции через кнопки и крутилки, а мультимедиа простецкая, не говоря о других моделях.
А рестайлинг в РФ есть поснимать?
Цахейлу, Джек, цахейлу😂
По ездовым ощущениям к нему близка Тугела.
Ниша наверное для телефона... 😂
Для пульта от задних мониторов данная ниша.
Конечно муравей 👍👍👍
У нас Мурано ни кто не покупает, он дороже палисада, vx.
Не впечатлили оба. VX - сырой. Палисад - громкий, жесткий и неуютный. Это - если в отрыве от ценников рассматривать машины.
@@BURTSEV_AUTO на твой взгляд, что лучше?
Чего й то вдруг на старичков потянуло? Хотя сейчас подбешивают упорами на электронику, и хорошо что мур ещё остался честным
Таки возраст шепчет)))
Там led фары. Ксенона нет на этой модели.
Прекрасный тур по Пензенской области)
Клавиши от старых Ниссанов!
Едь 90, расход будет 8!
Не будет. 11,5
@@minimal3361 будет 8,5-9л
При 100 км ч минимально чего добился, 7,5 на эко режиме. Без эко 7,8. А так в среднем по трассе 9.5 на 100-136
*Косте Академику привет 😉👍 засветился🙂.*
Да, молодой ещё, стройный 😂
@@BURTSEV_AUTO да он всегда такой 😉
Какой расход на нем в городе и по трассе?
передний привод 13 город.9 трасса
Лайк за академика)
Вариатор всё перечёркивает в этом автомобиле. Собственный опыт заставил обходить стороной эти недомашины...
Что там с вариатором не так? Плохо едет или крайне не надежный? Пролейте свет
Очень мощная машина
Так в американце есть адаптивный круиз😮
Трасса самара-москва реально сложная!))
Мурка хорош как всегда