Changer les Amortisseurs Avant - Renault Espace
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2017
- Découvrez comment changer les amortisseurs avant sur un Renault Espace 4 1,9 DCI 120cv grâce à nos experts mécanique.
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CATALOGUE OSCARO
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OUTILLAGE
Compresseur de ressorts :goo.gl/j8g99w
Rallonge de cliquet :goo.gl/TkrCg1
Marteau : goo.gl/FpJHWd
Dégrippant :goo.gl/TRRQXu
Cliquet : goo.gl/2Z8Yda
Clé à pipe :goo.gl/9G6pFg
Clé Allen : goo.gl/kJGoyi
Douilles : goo.gl/SHf9J9
Tout l'outillage : goo.gl/fo937M
TUTORIELS
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Notre tutoriel de changement des amortisseurs avant pour Renault Espace 4 : goo.gl/GfXhx1
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Les étapes de la vidéo
1. Dépose de l'amortisseur : 00:44
2. Comparaison: 06:42
3. Repose de l'amortisseur : 07:04 - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour la vidéo. Très bien expliqué. Ça a l’air facile. Je pense que je vais me lancer dans le changement de mon amortisseur il manque plus qu’à acheter un compresseur de ressort.
Attention, pour la dépose de la coupelle, je vous met au défi d'y arriver avec une clé à pipe ordinaire, à cause de la petite rondelles qui est sous l'écrou de 17 il est impossible d'y arrivé sans modifié la clé à pipe.
Il faut utilisé une douille de 17 fine.
Mettez l'avant du véhicule sur chandelles. Regardez et ciblez les pièces à démonter (boulonnerie) appliquer du WD40 partout. Utiliser une boulonneuse. Au remontage mettez de la graisse cuivrée sur la boulonnerie.
Très bien expliqué....mais très difficile en vrai....cool Oscaro.....
Merci beaucoup! From George dans Angleterre!
Thanks
Très bonne vidéo
Merci Mirsad :)
Le fond sonore bien énervant on s'en passerait bien.
Merci beaucoup pour le volés
Bonjour, comment faire en sorte que la coupelle d'amortisseur soit bien axé par rapport au trou des vis (celle qui se sert depuis l'intérieur de l'habitacle) ?
C'est quand même un sacré bordel l'accès aux coupelles dans l'habitacle !
Je confirme pour la dépose de la coupelle les clefs a pipe usuelle ne fonctionne pas . j'ai utilisé une clef a tube 17/19 avec un 6 pan plus longue. attention aussi au montage du vérin dans le ressors le verin se replie rapidement et cela ne laisse pas de temps pour visé la coupelle. J'ai coincé la tige de verrin avec une pince étau et du carton pour ne pas le marquer.
On ajuste le serrage de la coupelle supérieure dans l'habitacle une fois les roues posées au sol. Sinon bon tuto.
Justement petit question, à quoi sert cette coupelle ?
Moi justement suite à un claquement de cette rondelle je tente de la resserrer mais pas évident. J'espère que ça réglera ce souci
Faut-il prévoir un contrôle de parallélisme à la suite du remplacement de ces 2 amortisseurs avant ?
Merci.
Non
Pour quelle raison? on ne touche ni à la direction, ni à la biellette, ni à la fusée ! Donc non !
Si évidemment, puisqu'en changeant les amortisseurs, même si le ressort des anciens est conservé, le démontage et remontage suffit à lui-même pour modifié ne serait-ce que de quelques millimètres la géométrie du train. Un conseil, changer aussi les biellettes de barre stabilisatrice ( 25 E/pièce) + géométrie avec pneus neufs biensur.
La tranquillité n'a pas de prix...
Moi l'axe de l'amortisseur tourne dans le vide je ne peux pas démonter la tête de l'amortisseur la rondelle souple reste en place je ne peux donc pas retirer mon amortisseur. comment puis- je faire s'il vous plait
Encore une fois aucune application des couples de serrage sur un organe de sécurité !!!!
can you send me a link or a other chlip in german PLZ Thanks i canot speak frenc i speak only german and not good english because pleace the chlip in german !!! thanks a lot
Hallo Mario,
leider gibt es das Video im Moment nicht auf Deutsch.
Wir sind dabei einige Ratgeber zu übersetzen - daher mit ein bisschen Geduld können wir dir bald behilflich sein.
Liebe Grüsse
RENAULT.......AVION ....LE ROI....... DES TOUTES LES VOITURES......
changer les suspension sans changer les coupelles ? chelou
Moi perso remplacement amorto , automatiquement coupelle
si elles sont encore en bonne état , je vois pas pourquoi il faut impérativement les changés
gabrielpredoi06 Predoi un peu comme une distribution , on change les galets meme si ils sont en bon état , tout ré démonter plus tard juste parcequ on a pas voulu changer la pièce c est pas génial
@@damienrolland895 on peut pas compare une distri avec une coupelle , c est pas le même délire , tu met 4 h pour une distri et 30 min pour une coupelle donc....
Ouai double boulot pour économiser 90e
L’ancien proprio de mon espace a changer les amortos sans les coupelles.
Bilan 18 mois et 50.000kms après forcément les coupelles sont mortes à leur tour.
Donc je dois y revenir et ça fait chier!
En gros si tu n’est pas mécanicien ce n’est même pas la peine de s’y aventurer . Aller au grarage
ben 615 à 869€ sur 4 devis. 132€90 de pièces sur Oscaro, 19€ des compresseurs de ressort merdeux chez Norauto, je tente.
@@picennator et alors au final ?
@@wiseyom ça l'a fait. Les compresseurs Norauto étaient pas assez dimensionné pour ces gros ressorts, j'ai du aider avec des sangles à cliquet pour le dernier centimètre.
Prévoir rallonge et rotule pour le cliquet, ainsi que de la mousse pour éviter de taper le pare brise.
Les cardans ne sont pas tenus, pour éviter de vider l'huile, faire gaffe au moment de sortir et remettre le merdier.
Temps total 4h parce que j'en ai chié avec les ressorts
J'ai une question svp mon ami, je tient a preciser que je suis qu'un amateur en meca. Est ce que c'est possible de regler la hauteur de caisse ou bien faire un decrantage (comme j'ai vu sur d'ancien vehicule) sur des auto récentes ( megane 3, espace ...) ?
4:33 Mais c'est quoi ce boulot de merde 😱
Vous vous êtes pas dit à un moment qu'il y avait un problème ? 🤦♂️
pouvez vous expliquer la pourquoi de votre commentaire svp afin de nous enrichir de vos compétences ce serait sympa de votre part merci d'avance pour votre contribution
le boulo du bas est hyper raide a sortir , j'ai fais la meme chose