ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
😢เสียจัยด้วยคับ
เพลงมันบิ้วท์ไปไหนเนี่ย
ลูกผม😭😭
ขอให้2ท่านสู่สุคติน่ะครับ
คุณวุฒิชัย เรืองอร่าม นี่คือพ่อผมเองครับ
ขอแสดงความเสียใจกับคุณพ่อและครอบครัวด้วยนะครับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ขอบคุณครับ
วันนี้ (14 กุมภา 67) ผมเพิ่งเห็นหัวจักรคันนี้ทำขบวน 167 ไปกันตังด้วยคับ
พี่สุรเสียง ขอกอดหน่อย หนูกลัว
สงสารเขาจัง😢😢😢
หัวรถจักรAlsthom4106ตัดบัญชีหรือเปล่า
ผมเคยร่วมงานกับพี่ พขร.ที่เสียชีวิต ได้ยินข่าวแล้วผมทำตัวไม่ถูกเลยครับ พี่แกนิสัยดีมาก เป็นกันเอง อีกไม่กี่เดือนแกก็จะเกษียนแล้ว แต่กลับมาเจอเหตุการณ์แบบนี้ ขอให้พี่โจ ไปสู่ภพภูมิที่ดีนะครับ จากใจทีมงาน พนักงาน ลูกจ้างเฉพาะงาน พนักงานสับเปลี่ยน สถานีรถไฟแม่น้ำ
จุกในอก
ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัว ที่เสียบุคคลที่รักค่ะ เศร้าเสียใจจังอยู่ในเขตตัวเองแท้ๆ😭😭
จะวิงวอนให้มันเป็นเคสสุดท้ายไม่ได้หรอกครับ นิสัยคนไทยยังมักง่ายอยู่แบบนี้ เห็นว่าไม้กั้นไม่ลง ก็ไม่จำเป็นต้องดูซ้ายดูขวา ข้ามไปเลย เหตุการณ์รถไฟชนรถบรรทุกยังมีไปให้เห็นยันอีกชั่วลูกชั่วหลาน ที่ผ่านมา100ปีการรถไฟ มีแต่อุบัติเหตุมากขึ้นเรื่อยๆไม่จบสิ้น อีกอย่างนะครับรถจักรที่ใช้งานอยู่ทุกวันนี้อายุมันก็มากแล้ว โครงสร้างห้องขับรถจักรไม่แข็งแรงเอง คุณพ่อผมทำงานการรถไฟเกษียณปี 2540 เคยบอกผมไว้ว่าอัลสตรอมโครงสร้างห้องขับไม่แข็งแรงพอจะเซฟพขร.ได้ ทำให้เสียบุคคลากรไปเยอะแล้ว สุดท้ายผมก็ฝากใจไว้กับหัวรถจักรรุ่นใหม่ที่นำเข้าจากจีนว่าห้องขับจะมีโครงสร้างที่แข็งแรงพอปกป้องพนักงานได้เพื่อลดการสูญเสีย ในสิ่งที่มักง่ายและควบคุมไม่ได้
ผมเห็นด้วยครับ ถ้าสังเกตุให้ดีห้องขับของรถจักรที่ใช้อยุ่ในปัจจุบันจะต่ำหรือเสมอกับรถบรรทุกด้วยซ้ำ ฉะนั้นเวลาเกิดอุบัติเหตุมันจะเหลืออะไร อยากเห็นห้องขับแบบ KIHA 183 ดูจะปลอดภัยกับพนักงานขับรถและช่างเครื่องมากกว่า
@🇹🇭 Feeling XP มีรั้วกั้นพวกก็เจาะรั้วทำทางทะลุอยู่ดีครับ เคยเห็นมาแล้ว
@@komgritmeemeng1237❤
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวทั้ง 2 ท่าน ด้วยครับ คุณพ่อก็ทำงาน รฟท. ผมเดินทางและเรียนจบปริญญามีงานทำเพราะเงินเดือน ค่าเล่าเรียนที่คุณพ่อเบิกจ่ายจาก รฟท. เราคือ ครฟ.
อายุกี่ปี ลุง
ขอแสดง ความเสียใจด้วย ครับผม
ขบวน 107 เข้า บางมูลนาก 02.13 ช้า 71
ขอแสดงความเสียใจกับความสูญเสียนี้ด้วยครับ ผมอยากเสนอแนะเรื่องการวางผังเมืองและรางรถไฟกับยุคสมัยใหม่ เป็นไปได้หรือไม่ว่าที่จะมีโอกาสย้ายระบบขนส่งทางรถไฟลงใต้ดินเหมือนต่างประเทศ ผมอาศัยอยู่เมืองเกาสง เมืองหลักภาคใต้ของไต้หวัน ทางการไต้หวันวางแผนล่วงหน้า 10 ปี นำเส้นทางรถไฟในเขคเมืองลงใต้ดินทั้งหมด เสมือนแปรสภาพขุมชนรถไฟเป็นการพัฒนาพื้นที่ในเขตเมืองเป็นสวนสาธารณะและผังพัฒนาเมืองใหม่ ผมว่าบ้านเราถึงเวลาแล้วที่ต้องเริ่มคิดเริ่มทำอย่างจริงจังครับ ยิ่งวินัยการใช้รถใช้ถนนบ้านเรานี่มันแย่มากจริงๆ ครับ
คนที่86ครับ.ทักทายยามสี่ทุ่มครับน้องแบงค์
วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด คือ จุดตัดถนนใหญ่กับทางรถไฟ ควรสร้างเป็นสะพานทางข้าม หรือ อุโมงค์ทางลอด จะช่วยให้ทั้งปลอดภัย ทั้งเป็นผลดีกับการจราจรของทุกฝ่าย ถึงจะเป็นการลงทุนท่มากสักหน่อย แต่มันก็คุ้มค่ามากในระยะยาวเป็นกำลังใจให้น้องแบงค์นะครับ
ไหนงบครับ
ในประเทศไทยมีกี่ที่ ถ้า2-3ที่ว่าไปอย่าง เอาสมองหรืออะไรคิดครับ ปัญหาเกิดจากคน
แสดงความคิดเห็น ถ้าสุภาพไม่ได้ก็ไปไกลๆครับ อย่ามาสถุนใส่คนอื่น@@Ferrun221
RIP.กับพนักงานรถไฟ 2 คน ด้วยนะครับทุกวันนี้ผมก็ภาวนาขอให้พ่อผมทำงานปลอดภัยเหมือนกันปีนี้พ่อผมก็จะเกษียญจาก พขร.รฟท ลำปาง [จากช่างเครื่องลำปาง]
ขอให้คุณพ่อและคุณพี่ปลอดภัยทุกครั้งที่ขึ้นทำขบวนนะครับขออย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเลย
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ เช่นกันครับ
คำพูดท้ายคลิป มันโดนใจมาก เราออกมาทำงานเรารู้แต่ว่าเวลาเราตื่น เราออกมาทำงานแต่เราไม่รู้เลยว่าเราจะได้กลับจากทำงานเวลาไหน หรืออาจไม่ได้กลับเลย ขอแสดงเสียใจกับครอบครัวของพนักงาน รจ.ทั้งสองท่านด้วยครับ
คนขับรถพ่วงประมาทยังงัยก้อแล้วแต่รถไฟเค้าวิ่งในพื้นที่ของเค้าอยู่แล้วถึงไม้กั้นทำงานรึไม่ก้อตาม..ป้ายหยุดมีบอก..ควรชะลอและหยุดเสมอ..โครตเลยอัตตรอมเละเลย😢😢ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ😭😭
เสียใจด้วยค่ะ
คำพูดพี่ช่วงท้ายคลิปโดนใจอยู่นะคับ เราออกจากบ้านไปไม่รู้จะได้กลับบ้านรึป่าว ช่วยเตือนให้ไม่ประมาทดีจริงๆคับ
😭😭😭
เสียใจกับเหตุการณ์นี้มากครับ ขอให้ พขร ทั้ง 2 ท่านไปสู่สุขคตินะครับ น้ำตาไหลเลย กับความมักง่ายของคนขับรถสิบล้อที่ได้ยินสัญญาณแล้วไม่ยอมหยุดกลับเร่งเครื่องผ่านไป ทุกครั้งที่ได้ยินข่าวรถตัดหน้ารถไฟก็ใจหายทุกครั้ง คนมักง่ายไม่ยอมจอดจุดตัดรถไฟมีทุกวันครับ ภาวนาอย่าให้เสียชีวิตกันอีกเลย
ใจหายค่ะใจหายจริงๆ...ขอแสดงความอาลัยแด่น้องๆทั้งสองค่ะ..สนิทกันใช่ไหมคะโดยเฉพาะน้องช่างเครื่องวัยไล่เลี่ยกัน
ผม.FC..จาก.ยโสธร.ครับ.ติดตามช่อง.คุณ.สุรเสียง.มานานแล้ว.เห็นข่าวเกิดอุบิติเหตุ...ก็ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว..ผู้เสียชีวิตทััง.2.ท่านด้วยครับ
ผมกลับจากอุดรธานี.. เมื่อวันที่23 ขากลับนั่งขบวน 134 ถึงรังสิต 04.40 ตรงเวลา ได้ข่าวยังใจหายเลยครับ
ผมวิ่งรถคอกส่งผักเข้าอุดรบ่อยครับ จุดตัดเเยกบ้านจั่นน่ากลัวจริงๆ
แสดงความเสียใจกับครอบครัวด้วยครับ
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายสร้างยังครับ
วังเวงจังเยค่ะพี่แบงค์
รถไฟเขาวิ่งอยู่ที่รางนะจะวิ่งไปชนรถพ่วงไม่ได้มีแต่รถพ่วงวิ่งไปตัดหน้ารถไฟก่อนรถไฟจะหยุดกระทันหันเหมือนกับรถยนต์ไม่ได้ยายคิดว่ารถพ่วงผิดแหนงๆๆอะไรๆก็ว่ารถไฟวิ่งไหชนพูดไม่ถูกไม่ว่ารถยนต์..คน..สัตว์ก็วิ่งไปหารถไฟเขาก่อนนะรถไฟเขาลงจากรางมาวิ่งชนไม่ได้ความคิดของคนแก่ๆนะลูกรักนะยายแก่ๆจะลูก
เคสนี้ไม่ใช่แค่รถพ่งไปตัดหน้ารถไฟเฉยๆครับ แต่มันมีประเด็นว่าทำไมรถไฟมาถึงทางพาดด้วยความเร็วสูง ทั้งๆที่คานกั้นยังลงไม่สนิทครับ อาจจะระบบสัญญาณผิดปกติ การสื่อสารผิดพลาด หรือฝ่าสัญญาณมา
ใช่ผมหดหู่จริงๆครับ เมื่อคิดว่าคืนนั้นทั้งสองท่านต้องเจอกับอะไร เเละรู้สึกอย่างไรตอนเหตุเกิด ขอเเสดงความเสียใจด้วยจริงๆครับ
ต้องดูช่องพี่แบงค์
สลดและเสียใจครับกับการสูญเสีย
ดูไปก็น้ำตาซึม ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว ของ พนง ทั้ง 2 ท่าน
ภาพของดีเซล4106 ทำให้นึกถึง ดีเซล 4147 ขบวน111 กรุงเทพ - เด่นชัย ชนกับรถพ่วงที่นครสวรรค์ เมื่อ มกราคม 63 แค็บหลุดถึงห้องลมเหมือนกัน โครงประทานดูไม่คดงอมากเหมือนกัน แต่ครั้งนั้น พขร. และ ช่างเครื่อง บาดเจ็บ น่าจะวิ่งไปถึงห้องรังผึ้งได้ทัน สังเกตว่าถ้าชนทางแค็บ1 แค็บจะหลุดไปถึงห้องลม และถ้าชนกับตัวพ่วงผลที่เกิดกับตัวรถจักรจะคล้ายๆกัน
#หัวรถจักรไอน้ำ คงจะออกแบบมาเพื่อ....#รักษาชีวิต ..พขร./ชค. ครับ แบบโบราณ...
พี่เเบบค์ก็ดูเเลเองด้วยนะครัย
บ
เม้นที่ 5 ครับ ซาวน่ากลัวมากครับ
เสียใจกับครอบครัวพขร.และชค.ด้วยนะคะ
นี่ช่องพี่แบงค์ หรือ นานาบันทิงล้อมวงเล่าเรื่องผีเนี่ย เห็นภาพ 4106 ละใจหายแว๊บเลยพี่
ในเนื้อหามีเรื่องผีด้วยเหรอดูให้จบก่อนนน
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ หถึงต้นคลิปพี่
เพลงหลอนดีครับ555555👍
ส้ๆ นะครับ
นักข่าว มันก็ชอบพูดว่าม้าเหล็กขยี้ รถไฟชนรถยับ.. จริงๆ คือ รถห้ามมาขวางบนราง
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
งวดนี้ละ..
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของผู้เสียชีวิตทั้ง 2 ท่านด้วยครับ
ก่อนอื่น ขอแสดงความเสียใจ กับครอบครัวทั้งสองท่าน ขอให้ทั้งสองท่านไปสู่สุคติในสัมปรายภพปัจจุปัน ทางลักผ่าน มีเยอะมากครับในเขตทางรถไฟในเมืองไทยเรา ผมเองก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องใช้เส้นทางดังกล่าว แต่ก็พึงระลึกอยู่เสมอๆ เรื่องความปลอดภัย การระมัดระวังในการข้ามทาง สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือความปลอดภัย มองดูให้ดี หยุดรอเมื่อรถไฟมา ช้านิดูหน่อย แต่ปลอดภัย ต้องเผื่อใว้มากหน่อยครับ ผมถ้าจอรถไฟระหว่างข้ามทาง จะหยุดก่อนไกลๆ ดีที่สุด รถไฟน้ำหนักมากไหลมาด้วยความเร็ว เขาหยุดยากกว่าเรา เราเบรกง่ายกว่า ระมัดระวังรอบคอบก็คงไม่เสียหายอะไรมากมาย ครั้งนึง เคยทำงานใกล้รางมากที่สุด (ขุดร่องสายไฟวางสายเครื่องกั้น ระหว่างสถานีซับม่วง ไปสถานีปากช่อง )เรียกได้ว่าชิดกับรถมากที่สุด ผมยอมรับ ว่าการควบคุมความปลอดภัยของการรถไฟ ดีมาก เพราะมีเจ้าหน้าที่ คอยดูแลอย่างใกล้ชิด ถ้ามีการทำงานในเขตราง เขาควบคุมดูแลอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผมจะถามเขาเสมอๆ ว่าตรงนี้ต้องทำอย่างไร ได้หรือไม่ได้ ล้อรถแบคโฮจะกระทบรางไม่ได้แม้แต่นิดเดียวครับ ถ้าเราต่างระมัดระวัง มันก็ช่วยลดอุบัติเหตุ ที่จะเกิดขึ้นได้ครับ ลดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตและทรัพย์สิน ไม่ว่าจะของเรา หรือจะเป็นของ รฟท ใจเย็น ระมัดระวัง รอบคอบ ผมว่าอุบัติเหตุ ไม่เกิดเเน่นอนครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวท่านด้วยครับ และเป็นกำลังใจให้พนักงานการรถไฟฯทุกท่านครับ
หัวรถจักรรถไฟ อนาคตน่าจะมีการพัฒนาการค้นคืดติดตั้งถุงลมนิลภัยที่นั่งคนขับและช่างเครื่องบันเทาความสูญให้ลดน้อยจากแรงกระแทกลงได้บ้าง ? เหตุการที่เกิดขึ้นเป็นเพียงสันนิฐานดูว่า น่าจะเกิดสัญญานไม้กีดขวางทางกัน ได้ลดช้าลง
ผมอ่านข่าวจากไทยรัฐแล้ว ไม่น่าจะโยนความผิดให้ผู้ตายเลย กว่าจะสร้างพนักงานขับรถและชั่งเครื่องขึ้นมาได้กล่าวว่าฝ่าฝืนสัญญาณเครื่องกั้น ผมอ่านแล้ว งง งง แท้
รอสอบสวนครับที่เค้าพูดอย่างนั้นก็ไม่ได้โทษลอยๆคือตอนเกิดเหตุ เครื่องกั้นมันยังไม่ลงสนิท สังเกตุจากไม้กั้น 3 เสายังอยู่ดี ถ้าลงสนิทแล้วเกิดเหตุทีหลัง คือโดนกวาดเรียบแน่ๆแล้วการที่ไม้กั้นลงไม่สนิท สัญญาณไฟห้าดวงรูปกากบาทมันจะไม่วาบ รถไฟที่จะทำขบวนผ่านทางพาดนี้ จะต้องหยุดก่อนถึงเสาสัญญาณกากบาท ห้ามฝ่ามาเด็ดขาด เว้นแต่จะได้รับแจ้งว่ามีเหตุที่ต้องเปลี่ยนไปใช้สัญญาณอื่น เช่นสัญญาณมือ ธง ไฟสี ฯลฯ แทนเคสนี้ก็ต้องรอผลสอบสวนว่ามันผิดพลาดที่ตรงไหน
ผมว่าควบคุมยากนะเพราะวิ่งภาคพื้นดิน เดี๋ยวคน สัตว์ รถ จุดตัดข้ามใหม่ คนมักง่าย มันยากที่จะหลีกเลี่ยง คลิปเมืองนอกก็ยังชนกันบ่อยเลยประเภทฝ่าไม้กั้นก็เยอะขบวนเค้ายาวมากคนเลยมักง่าย
หลอนมากๆ
ขับรถไฟในรางแท้ๆ ยังมีอันตรายจากภายนอกได้ เสียดายบุคลากรการรถไฟทั้ง2ท่าน ขอให้วิญญาณไปสู่สุคติ
เขาจะซ่อมไหมครับ พี่จะได้เห็นทำงานอีก
ขอส่งกำลัง💛ให้พี่ๆรถไฟทุกคน เดินรถปลอดภัย คุณพระสิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครอง นะครับ
ขอถามหน่อย ในส่วนหัว มีกล่องบันทึกเสียง การสนทนา แบบเครื่องบินไหมคับ
ชนขนาดไหนหัวรถจักรขาดหายไปเลย
ขบวน134ผมขึ้นประจำครับ 😢🥺 ขึ้นขอนแก่น
เห็นคราบน้ำมันแล้วนึกถึงเคส 4412 ที่ตัดบัญชีเลยครับ เคสคล้ายกันแต่เคสนั้นเกิดไฟไหม้ด้วย โชคดีที่ 4106 ไม่มีไฟไหม้ แต่ก็ขอแสดงความเสียใจกับทั้ง 2 ท่าน
แนะนำให้ทำลูกระนาด ก่อนถึงจุดตัดทางข้าม20เมตร คะ จะได้ช่วยชะลอรถ และปิดไม้กั้นได้ทัน
ลูกระนาดมันก็แค่ชะลอ.. แต่ใจคนที่มันจะดื้อดึงจะข้าม โดยขาดความรับผิดชอบต่อส่วนรวมแบบ "ไม่สนใจโลก" ลูกระนาดเทพ ก็ไม่ช่วยอะไรหรอกครับ..#Human error#
BRASIL
..จุดตัดผ่านทางร่วมระหว่าง รถไฟ รถยนต์ ที่ จ.อุดรธานี เคยออกสำรวจเมี่อ ๑๐ ปีที่ผ่านมาทุกจุดเพราะช่วงนั้นมีอุบัติเหตุบ่อยมาก แต่ผ่านมาจนบัดนี้ยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเลย...จุดตัดที่ขาดไฟส่องสว่างนั้นควรติดตั้ง..ไฟส่องสว่างที่ไม่สิ้นเปลีองค่าบำรุงคีอ ไฟส่องแสงสว่างโซล่าเซลส์ ที่กำลังไฟสว่างสูงทั่วประเทศ จะมีประโยชน์ใหมนี่...
ขอให้พนักงานทั้ง 2 ท่านสู่สุคตินะคะ สงสารหัวจักรจังเลยค่ะ
น่าเสียดายบุคลากรของการรถไฟครับ สมมติถ้าได้ขบวนรถจากสหรัฐอเมริกานี่ ความหดหู่น่าจะน้อยลงกว่านี้ และขอภาวนาขอให้คุณแบ็งค์ปลอดภัยตลอดไปในการทำงานครับ
ขอแสดงควรมเสียใจกับบุคคลากร.รฟท.ทั้งสองท่านด้วยครับ..เห็นแล้วเศร้าสลดใจ.เป็นอย่างยิ่ง..ในโอกาสต่อไปอยากให้รีวิวหัวรถจักรรุ่นใหม่..โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยในการใช้งาน..และหวังว่าต่อไปเมื่อสภาพรางคู่ใช้งานรถมึความเร็วขึ้นจุดตัดถนนคงปลิดภัยมากขึ้น..คงไม่มีอุบัติเหตุเช่นนี้อีก...
ฟังเสียงบรรยายได้ยินถึงน้ำตาจากหัวใจเลยครับ เป็นกำลังใจให้เสมอครับ
ตอนนี้Gek 4010 ยังอยู่นี่มั๊ยครับ
ตอนนี้ 4010 ไปอยู่บางซื่อแล้วเด้อ ที่โคราชได้ 4040 แทน
ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ
เศร้าใจมากจริงๆ เสียใจกับครอบครัวของทั้งสองท่านด้วยค่ะ
แด่ไว้อาลัยแด่พขรที่จากไปแต่ระวังนะกลางคืนอย่ามานะน่ากลัว🤣🤣🤣
สังเกตุปู่GEK ชนอะไรมามากแต่แค็บไม่ค่อยหลุดเลย แต่ AD24C นี้หลุดบ่อย ไม่ทนต่อรถพ่วง18ล้อเลยปล.จากการสังเกตส่วนตัว เห็นว่าความสูงของคัสซี 18 ล้อ จะสูงพอที่จะทำให้โครงประทานรถอัลสตอมลอดเข้าไปด้านใต้และทำให้แค็บเข้าปะทะกับตัวกระบะบรรทุกพอดีจึงเสียหายมากกับแค็บ
เพราะจีอี ฮิตาชิ จีอีเอ ห้องขับเป็นส่วนเดียวกับโครงประธานครับ ส่วนของอัลสตอมเป็นแค่โครงหลังคาครอบไว้เท่านั้น
เป็นคลิปที่หักมุมมากครับ แรกๆใส่เอฟเฟคน่ากลัวเหมือนพวกรายการขนหัวลุก ซึ่งก็ดูน่าติดตามมากๆ ดูไปดูมา กลายเป็นเรื่องน่าเวทนาแสนเศร้าน้ำตาซึม เพราะนั้น เป็นการเล่าเรื่องจากความรู้สึกของคนขับรถไฟโดยตรง และเชื่อมั่นว่า ภาพจำเหล่านี้ คงติดค้างในใจ พขร.ทุกท่านไปอีกนาน และคงระทึกทุกครั้ง เวลาขับผ่านทางร่วมทางแยก กับหัวรถจักรรุ่นนี้ครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวทั้ง 2 ท่าน ด้วยครับ ขอให้ไปสู่สุขคตินะครับ สงสารหัวรถจักรมากครับ
รถไฟ KIHA 183 ที่ได้จากญีปุ่น อายุก็ 50+ปี หัวจักรดูแข็งแรงและสูง ชอบหัวจักรแบบนี้มากกว่าช่างเครื่องเขาได้มั่นใจความปลอดภัยของตัวเอง
ขอถามคับ ที่คาดสีขาวน้ำเงิน กับคาดขาวแดง ต่างกันยังไงคับ เห็น
คาดน้ำเงิน เครื่องMTUคาดแดงเครื่องCATครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วยนะครับ และความรู้สึกเสียใจของเหล่าพี่น้องร่วมสถาบันโรงเรียนการรถไฟนะครับ พวกผม รรช.กฟภ.เวลาเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกับพี่น้องเรานั้นมันเศร้ามากจริงๆครับ
รถไฟปลอดภัยมาก นึกไม่ถึงว่ารถบรรทุกพ่วงคนขับส่วนมากจะไม่มีความรับผิดชอบถือว่ารถใหญ่ ขับกันเร็วมาก ความเร็ว80-100เห็นประจำ ชอบวิ่งเลนขวาแบบแช่ ตำรวจทางหลวงช่วยทำงานด้วย เรื่องที่ชนรถไฟต้องลงโทษรถพ่วงให้หนักอย่ามาโทษ อุปกรณ์เช่นไม้กั้น ไฟและป้ายเติอนทำไมเวลาข้ามทางตัดรถไฟไม่รอบคอบไม่ชลอรถดูก่อน ขับรถพ่วงคึกคะนองประมาทจนเสียหาย...ขอแสดงความเสียใจในการสูญเสียพนักงานรถไฟทั้งสองท่านครับ...
อย่าโทษรถพ่วงอย่างเดียว รอดูผลสอลสวนด้วยว่าทำไมรถไฟมาถึงทางตัดทั้งๆที่ไม่กั้นยังไม่ลง ไฟวาบยังไม่อยู่ในท่าอณุญาตรถพ่วงก็ผิดที่ไม่หยุดดูตามที่กฎหมายกำหนด แต่เชื่อเถอะว่าคนส่วนใหญ่ถ้าขับผ่านเครื่องกั้นมักจะไว้ใจเครื่องกั้นแบบ100%แต่ฝั่งรถไฟที่จะมีการปฏิบัติงานตามระเบียบอย่างเคร่งครัด ทำไมถึงเกิดความผิดพลาดร้ายแรงขนาดนี้ได้ ต้องสอบสวนว่าบกพร่องที่ระบบ ที่บุคคล หรือทีาการสื่อสาร
Fc อุดรธานี กดติดตามมานาน ชอบช่องนี้ที่ทำคลิป เกี่ยวกับรถไฟ ผมขายน้ำปั่นในศูนย์อาหารยูดีทาวน์ ร้าน street juice ถ้าน้องว่างๆมากินน้ำร้านพี่ได้นะ เดี๋ยวเลี้ยง
ว้าวๆๆๆ...ต้องไปอุดหนุนซะหน่อยแล้ว
แต่เสียดายเพราะเป็นหนึ่งในรถจักร ALSTHOM ที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ MTU แทนเครื่องยนต์แบบ PIESTICK ของเดิม เป็นไปได้ อยากให้รถจักรคันนี้ใช้เป็นหนึ่งในฐานวิจัยในการวางโครงสร้างของตัวห้องขับ และส่วนของ COMPARTMENT อื่นๆ เพื่อเป็นพื้นฐานในการปรับปรุงในภายภาคหน้าต่อไปครับ เพราะผมเชื่อว่า สภาพน่าจะยังใช้การได้ แต่ถ้าหากจำต้องตัดบัญชีแล้ว ก็นับว่า น่าเสียดายมากเหมือนกันครับ
ไม่ตัดหรอกครับ โครงรถยังถือว่าสภาพดีอยู่
ALSTHOM 4106 ถ้าซ่อมได้ก็เอาไปจอดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ ไว้เป็นอนุสรณ์ อย่าเอาเค้ามาใช้งานอีกเรยครับ
แสดงความเสียใจกับคนรถไฟด้วยครับ
ผมขอแสดงความเสียใจ บุคลากรการรถไฟด้วยครับ ทราบข่าวผมตกใจมาก ครับ
ถ้าชนรถพ่วงบรรทุกกระบะเปล่าๆคงไม่เสียหายเยอะ พขร.อาจจะรอดนะครับแล้วรถไฟแบบหน้ากระโปรงยาวๆอย่างที่เมืองฝรั่งใช้มันแข็งแรงกว่ามั้ยเห็บชน 18 ล้อไม่เป็นไรเลย ทำไมไทยไม่ซื้อมาใช้ 😐
ปกติหัวรถจักรชนกับรถอืนๆ จะไม่ค่อยได้ยินว่าคนบนรถไฟตายนะครับ เพราะด้วยแชสซีของตัวหัวรถจักรเอง และน้ำหนัก+โมเมนตั้มของขบวนรถไฟที่เหนือกว่ารถแทบทุกชนิดบนท้องถนน แสดงว่าหัวรถจักรรุ่นนี้มีจุดอ่อนที่ตรงห้องโดยสารคนขับหรือเปล่า หรือเกิดจากการซ่อมบำรุง เห็นในข่าวว่าหลุดออกไปทั้งยวงตอนกระแทก
อันนี้น่าจะเพราะชนรถบรรทุกที่บรรทุกมาเต็มที่ด้วยครับ แต่ถ้าชนรถเล็ก หรือรถบรรทุกเปล่า มักจะแค่บาดเจ็บหรือเคสนี้ถ้าชนตรงๆแบบรถพ่วงหยุดนิ่งอาจจะเสียหายน้อยกว่านี้ แต่นี่คือรถพ่วงวิ่งตั้งฉากกับรถไฟด้วย เลยมีแรงกระชากออกแนวเฉียงปล.ลองไปดูเคสดีเซลรางแดวู ชนรถบรรทุกน้ำมันดูครับ อันนั้นก็ยุบไม่น้อย
สอบถามหน่อยครับ ทำไมรถไฟไทย ไม่มีกันชนหน้าใหญ่ๆ บ้างครับ
เอาไปซ่อมไหน...
คงไม่พ้นมักกะสันครับ
4:55ตกใจ
เสียใจด้วยนะครับ ถ่ายทำได้หลอนมาก
บทสรุปสาเหตุอยู่ที่ไม้กั้นไม่ปิดหรือรถพ่วงกันแน่
สยองเลยครับท่านแบงค์😢
เลขข้างรถ ใครไปเพิ่ม 24106 เลข241เป็นเลขเหตุทำร้ายร่างกายถึงแก่ชีวิต ลางไม่ดีเลย
เลข2คือห้องทำการที่2ครับ
เปิดคลิปมาเอาซะหลอนคักแท้พี่แบงค์
พี่ใส่เสียงอย่างหลอน
ถ้าแค็บไม่หลุด?
ผมขอไห้ใม่โดนโยนอะไหร่ ขนาด4218 จมน้ำมายังฟื้นขึ้นมาบนรางใด้อีกครั้ง
ขอแสดงความเสียใจกับการที่ต้องสูญเสียบุคคลากรของการรถไฟด้วยนะคับ คนที่ยังอยู่ก็สู้ๆกันต่อไปนะคับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว ของคุณพี่ พขร.กับ น้อง ช่างเครื่อง ด้วยครับ.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
😢เสียจัยด้วยคับ
เพลงมันบิ้วท์ไปไหนเนี่ย
ลูกผม😭😭
ขอให้2ท่านสู่สุคติน่ะครับ
คุณวุฒิชัย เรืองอร่าม นี่คือพ่อผมเองครับ
ขอแสดงความเสียใจกับคุณพ่อ
และครอบครัวด้วยนะครับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ขอบคุณครับ
วันนี้ (14 กุมภา 67) ผมเพิ่งเห็นหัวจักรคันนี้ทำขบวน 167 ไปกันตังด้วยคับ
พี่สุรเสียง ขอกอดหน่อย หนูกลัว
สงสารเขาจัง😢😢😢
หัวรถจักรAlsthom4106ตัดบัญชีหรือเปล่า
ผมเคยร่วมงานกับพี่ พขร.ที่เสียชีวิต ได้ยินข่าวแล้วผมทำตัวไม่ถูกเลยครับ พี่แกนิสัยดีมาก เป็นกันเอง อีกไม่กี่เดือนแกก็จะเกษียนแล้ว แต่กลับมาเจอเหตุการณ์แบบนี้ ขอให้พี่โจ ไปสู่ภพภูมิที่ดีนะครับ จากใจทีมงาน พนักงาน ลูกจ้างเฉพาะงาน พนักงานสับเปลี่ยน สถานีรถไฟแม่น้ำ
จุกในอก
ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัว ที่เสียบุคคลที่รักค่ะ เศร้าเสียใจจังอยู่ในเขตตัวเองแท้ๆ😭😭
จะวิงวอนให้มันเป็นเคสสุดท้ายไม่ได้หรอกครับ นิสัยคนไทยยังมักง่ายอยู่แบบนี้ เห็นว่าไม้กั้นไม่ลง ก็ไม่จำเป็นต้องดูซ้ายดูขวา ข้ามไปเลย เหตุการณ์รถไฟชนรถบรรทุกยังมีไปให้เห็นยันอีกชั่วลูกชั่วหลาน ที่ผ่านมา100ปีการรถไฟ มีแต่อุบัติเหตุมากขึ้นเรื่อยๆไม่จบสิ้น อีกอย่างนะครับรถจักรที่ใช้งานอยู่ทุกวันนี้อายุมันก็มากแล้ว โครงสร้างห้องขับรถจักรไม่แข็งแรงเอง คุณพ่อผมทำงานการรถไฟเกษียณปี 2540 เคยบอกผมไว้ว่าอัลสตรอมโครงสร้างห้องขับไม่แข็งแรงพอจะเซฟพขร.ได้ ทำให้เสียบุคคลากรไปเยอะแล้ว สุดท้ายผมก็ฝากใจไว้กับหัวรถจักรรุ่นใหม่ที่นำเข้าจากจีนว่าห้องขับจะมีโครงสร้างที่แข็งแรงพอปกป้องพนักงานได้เพื่อลดการสูญเสีย ในสิ่งที่มักง่ายและควบคุมไม่ได้
ผมเห็นด้วยครับ ถ้าสังเกตุให้ดีห้องขับของรถจักรที่ใช้อยุ่ในปัจจุบันจะต่ำหรือเสมอกับรถบรรทุกด้วยซ้ำ ฉะนั้นเวลาเกิดอุบัติเหตุมันจะเหลืออะไร อยากเห็นห้องขับแบบ KIHA 183 ดูจะปลอดภัยกับพนักงานขับรถและช่างเครื่องมากกว่า
@🇹🇭 Feeling XP มีรั้วกั้นพวกก็เจาะรั้วทำทางทะลุอยู่ดีครับ เคยเห็นมาแล้ว
@@komgritmeemeng1237❤
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวทั้ง 2 ท่าน ด้วยครับ คุณพ่อก็ทำงาน รฟท. ผมเดินทางและเรียนจบปริญญามีงานทำเพราะเงินเดือน ค่าเล่าเรียนที่คุณพ่อเบิกจ่ายจาก รฟท. เราคือ ครฟ.
อายุกี่ปี ลุง
ขอแสดง ความเสียใจด้วย ครับผม
ขบวน 107 เข้า บางมูลนาก 02.13 ช้า 71
ขอแสดงความเสียใจกับความสูญเสียนี้ด้วยครับ ผมอยากเสนอแนะเรื่องการวางผังเมืองและรางรถไฟกับยุคสมัยใหม่ เป็นไปได้หรือไม่ว่าที่จะมีโอกาสย้ายระบบขนส่งทางรถไฟลงใต้ดินเหมือนต่างประเทศ ผมอาศัยอยู่เมืองเกาสง เมืองหลักภาคใต้ของไต้หวัน ทางการไต้หวันวางแผนล่วงหน้า 10 ปี นำเส้นทางรถไฟในเขคเมืองลงใต้ดินทั้งหมด เสมือนแปรสภาพขุมชนรถไฟเป็นการพัฒนาพื้นที่ในเขตเมืองเป็นสวนสาธารณะและผังพัฒนาเมืองใหม่ ผมว่าบ้านเราถึงเวลาแล้วที่ต้องเริ่มคิดเริ่มทำอย่างจริงจังครับ ยิ่งวินัยการใช้รถใช้ถนนบ้านเรานี่มันแย่มากจริงๆ ครับ
คนที่86ครับ.ทักทายยามสี่ทุ่มครับน้องแบงค์
วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด คือ จุดตัดถนนใหญ่กับทางรถไฟ ควรสร้างเป็นสะพานทางข้าม หรือ อุโมงค์ทางลอด จะช่วยให้ทั้งปลอดภัย ทั้งเป็นผลดีกับการจราจรของทุกฝ่าย ถึงจะเป็นการลงทุนท่มากสักหน่อย แต่มันก็คุ้มค่ามากในระยะยาว
เป็นกำลังใจให้น้องแบงค์นะครับ
ไหนงบครับ
ในประเทศไทยมีกี่ที่ ถ้า2-3ที่ว่าไปอย่าง เอาสมองหรืออะไรคิดครับ ปัญหาเกิดจากคน
แสดงความคิดเห็น ถ้าสุภาพไม่ได้ก็ไปไกลๆครับ อย่ามาสถุนใส่คนอื่น@@Ferrun221
RIP.กับพนักงานรถไฟ 2 คน ด้วยนะครับ
ทุกวันนี้ผมก็ภาวนาขอให้พ่อผมทำงานปลอดภัยเหมือนกัน
ปีนี้พ่อผมก็จะเกษียญจาก พขร.รฟท ลำปาง [จากช่างเครื่องลำปาง]
ขอให้คุณพ่อและคุณพี่ปลอดภัย
ทุกครั้งที่ขึ้นทำขบวนนะครับ
ขออย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเลย
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ เช่นกันครับ
คำพูดท้ายคลิป มันโดนใจมาก เราออกมาทำงานเรารู้แต่ว่าเวลาเราตื่น เราออกมาทำงานแต่เราไม่รู้เลยว่าเราจะได้กลับจากทำงานเวลาไหน หรืออาจไม่ได้กลับเลย ขอแสดงเสียใจกับครอบครัวของพนักงาน รจ.ทั้งสองท่านด้วยครับ
คนขับรถพ่วงประมาทยังงัยก้อแล้วแต่รถไฟเค้าวิ่งในพื้นที่ของเค้าอยู่แล้วถึงไม้กั้นทำงานรึไม่ก้อตาม..ป้ายหยุดมีบอก..ควรชะลอและหยุดเสมอ..โครตเลยอัตตรอมเละเลย😢😢ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ😭😭
เสียใจด้วยค่ะ
คำพูดพี่ช่วงท้ายคลิปโดนใจอยู่นะคับ เราออกจากบ้านไปไม่รู้จะได้กลับบ้านรึป่าว ช่วยเตือนให้ไม่ประมาทดีจริงๆคับ
😭😭😭
เสียใจกับเหตุการณ์นี้มากครับ ขอให้ พขร ทั้ง 2 ท่านไปสู่สุขคตินะครับ น้ำตาไหลเลย กับความมักง่ายของคนขับรถสิบล้อที่ได้ยินสัญญาณแล้วไม่ยอมหยุดกลับเร่งเครื่องผ่านไป ทุกครั้งที่ได้ยินข่าวรถตัดหน้ารถไฟก็ใจหายทุกครั้ง คนมักง่ายไม่ยอมจอดจุดตัดรถไฟมีทุกวันครับ ภาวนาอย่าให้เสียชีวิตกันอีกเลย
ใจหายค่ะใจหายจริงๆ...ขอแสดงความอาลัยแด่น้องๆทั้งสองค่ะ..สนิทกันใช่ไหมคะโดยเฉพาะน้องช่างเครื่องวัยไล่เลี่ยกัน
ผม.FC..จาก.ยโสธร.ครับ.ติดตามช่อง.คุณ.สุรเสียง.มานานแล้ว.เห็นข่าวเกิดอุบิติเหตุ...ก็ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว..ผู้เสียชีวิตทััง.2.ท่านด้วยครับ
ผมกลับจากอุดรธานี.. เมื่อวันที่23 ขากลับนั่งขบวน 134 ถึงรังสิต 04.40 ตรงเวลา ได้ข่าวยังใจหายเลยครับ
ผมวิ่งรถคอกส่งผักเข้าอุดรบ่อยครับ จุดตัดเเยกบ้านจั่นน่ากลัวจริงๆ
แสดงความเสียใจกับครอบครัวด้วยครับ
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายสร้างยังครับ
วังเวงจังเยค่ะพี่แบงค์
รถไฟเขาวิ่งอยู่ที่รางนะจะวิ่งไปชนรถพ่วงไม่ได้มีแต่รถพ่วงวิ่งไปตัดหน้ารถไฟก่อนรถไฟจะหยุดกระทันหันเหมือนกับรถยนต์ไม่ได้ยายคิดว่ารถพ่วงผิดแหนงๆๆอะไรๆก็ว่ารถไฟวิ่งไหชนพูดไม่ถูกไม่ว่ารถยนต์..คน..สัตว์ก็วิ่งไปหารถไฟเขาก่อนนะรถไฟเขาลงจากรางมาวิ่งชนไม่ได้ความคิดของคนแก่ๆนะลูกรักนะยายแก่ๆจะลูก
เคสนี้ไม่ใช่แค่รถพ่งไปตัดหน้ารถไฟเฉยๆครับ แต่มันมีประเด็นว่าทำไมรถไฟมาถึงทางพาดด้วยความเร็วสูง ทั้งๆที่คานกั้นยังลงไม่สนิทครับ อาจจะระบบสัญญาณผิดปกติ การสื่อสารผิดพลาด หรือฝ่าสัญญาณมา
ใช่ผมหดหู่จริงๆครับ เมื่อคิดว่าคืนนั้นทั้งสองท่านต้องเจอกับอะไร เเละรู้สึกอย่างไรตอนเหตุเกิด ขอเเสดงความเสียใจด้วยจริงๆครับ
ต้องดูช่องพี่แบงค์
สลดและเสียใจครับกับการสูญเสีย
ดูไปก็น้ำตาซึม ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว ของ พนง ทั้ง 2 ท่าน
ภาพของดีเซล4106 ทำให้นึกถึง ดีเซล 4147 ขบวน111 กรุงเทพ - เด่นชัย ชนกับรถพ่วงที่นครสวรรค์ เมื่อ มกราคม 63 แค็บหลุดถึงห้องลมเหมือนกัน โครงประทานดูไม่คดงอมากเหมือนกัน แต่ครั้งนั้น พขร. และ ช่างเครื่อง บาดเจ็บ น่าจะวิ่งไปถึงห้องรังผึ้งได้ทัน สังเกตว่าถ้าชนทางแค็บ1 แค็บจะหลุดไปถึงห้องลม และถ้าชนกับตัวพ่วงผลที่เกิดกับตัวรถจักรจะคล้ายๆกัน
#หัวรถจักรไอน้ำ คงจะออกแบบมาเพื่อ....
#รักษาชีวิต ..พขร./ชค. ครับ แบบโบราณ...
พี่เเบบค์ก็ดูเเลเองด้วยนะครัย
บ
เม้นที่ 5 ครับ ซาวน่ากลัวมากครับ
เสียใจกับครอบครัวพขร.และชค.ด้วยนะคะ
นี่ช่องพี่แบงค์ หรือ นานาบันทิงล้อมวงเล่าเรื่องผีเนี่ย เห็นภาพ 4106 ละใจหายแว๊บเลยพี่
ในเนื้อหามีเรื่องผีด้วยเหรอ
ดูให้จบก่อนนน
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ หถึงต้นคลิปพี่
เพลงหลอนดีครับ555555👍
ส้ๆ นะครับ
นักข่าว มันก็ชอบพูดว่าม้าเหล็กขยี้ รถไฟชนรถยับ.. จริงๆ คือ รถห้ามมาขวางบนราง
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
งวดนี้ละ..
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของผู้เสียชีวิตทั้ง 2 ท่านด้วยครับ
ก่อนอื่น ขอแสดงความเสียใจ กับครอบครัวทั้งสองท่าน ขอให้ทั้งสองท่านไปสู่สุคติในสัมปรายภพ
ปัจจุปัน ทางลักผ่าน มีเยอะมากครับในเขตทางรถไฟในเมืองไทยเรา ผมเองก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องใช้เส้นทางดังกล่าว แต่ก็พึงระลึกอยู่เสมอๆ เรื่องความปลอดภัย การระมัดระวังในการข้ามทาง สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือความปลอดภัย มองดูให้ดี หยุดรอเมื่อรถไฟมา ช้านิดูหน่อย แต่ปลอดภัย ต้องเผื่อใว้มากหน่อยครับ ผมถ้าจอรถไฟระหว่างข้ามทาง จะหยุดก่อนไกลๆ ดีที่สุด รถไฟน้ำหนักมากไหลมาด้วยความเร็ว เขาหยุดยากกว่าเรา เราเบรกง่ายกว่า ระมัดระวังรอบคอบก็คงไม่เสียหายอะไรมากมาย ครั้งนึง เคยทำงานใกล้รางมากที่สุด (ขุดร่องสายไฟวางสายเครื่องกั้น ระหว่างสถานีซับม่วง ไปสถานีปากช่อง )เรียกได้ว่าชิดกับรถมากที่สุด ผมยอมรับ ว่าการควบคุมความปลอดภัยของการรถไฟ ดีมาก เพราะมีเจ้าหน้าที่ คอยดูแลอย่างใกล้ชิด ถ้ามีการทำงานในเขตราง เขาควบคุมดูแลอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผมจะถามเขาเสมอๆ ว่าตรงนี้ต้องทำอย่างไร ได้หรือไม่ได้ ล้อรถแบคโฮจะกระทบรางไม่ได้แม้แต่นิดเดียวครับ ถ้าเราต่างระมัดระวัง มันก็ช่วยลดอุบัติเหตุ ที่จะเกิดขึ้นได้ครับ ลดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตและทรัพย์สิน ไม่ว่าจะของเรา หรือจะเป็นของ รฟท ใจเย็น ระมัดระวัง รอบคอบ ผมว่าอุบัติเหตุ ไม่เกิดเเน่นอนครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวท่านด้วยครับ และเป็นกำลังใจให้พนักงานการรถไฟฯทุกท่านครับ
หัวรถจักรรถไฟ อนาคตน่าจะมีการพัฒนาการค้นคืดติดตั้งถุงลมนิลภัยที่นั่งคนขับและช่างเครื่องบันเทาความสูญให้ลดน้อยจากแรงกระแทกลงได้บ้าง ?
เหตุการที่เกิดขึ้นเป็นเพียงสันนิฐานดูว่า น่าจะเกิดสัญญานไม้กีดขวางทางกัน ได้ลดช้าลง
ผมอ่านข่าวจากไทยรัฐแล้ว ไม่น่าจะโยนความผิดให้ผู้ตายเลย กว่าจะสร้างพนักงานขับรถและชั่งเครื่องขึ้นมาได้กล่าวว่าฝ่าฝืนสัญญาณเครื่องกั้น ผมอ่านแล้ว งง งง แท้
รอสอบสวนครับ
ที่เค้าพูดอย่างนั้นก็ไม่ได้โทษลอยๆ
คือตอนเกิดเหตุ เครื่องกั้นมันยังไม่ลงสนิท สังเกตุจากไม้กั้น 3 เสายังอยู่ดี ถ้าลงสนิทแล้วเกิดเหตุทีหลัง คือโดนกวาดเรียบแน่ๆ
แล้วการที่ไม้กั้นลงไม่สนิท สัญญาณไฟห้าดวงรูปกากบาทมันจะไม่วาบ รถไฟที่จะทำขบวนผ่านทางพาดนี้ จะต้องหยุดก่อนถึงเสาสัญญาณกากบาท ห้ามฝ่ามาเด็ดขาด เว้นแต่จะได้รับแจ้งว่ามีเหตุที่ต้องเปลี่ยนไปใช้สัญญาณอื่น เช่นสัญญาณมือ ธง ไฟสี ฯลฯ แทน
เคสนี้ก็ต้องรอผลสอบสวนว่ามันผิดพลาดที่ตรงไหน
ผมว่าควบคุมยากนะเพราะวิ่งภาคพื้นดิน เดี๋ยวคน สัตว์ รถ จุดตัดข้ามใหม่ คนมักง่าย มันยากที่จะหลีกเลี่ยง คลิปเมืองนอกก็ยังชนกันบ่อยเลยประเภทฝ่าไม้กั้นก็เยอะขบวนเค้ายาวมากคนเลยมักง่าย
หลอนมากๆ
ขับรถไฟในรางแท้ๆ ยังมีอันตรายจากภายนอกได้ เสียดายบุคลากรการรถไฟทั้ง2ท่าน ขอให้วิญญาณไปสู่สุคติ
เขาจะซ่อมไหมครับ พี่จะได้เห็นทำงานอีก
ขอส่งกำลัง💛ให้พี่ๆรถไฟทุกคน เดินรถปลอดภัย คุณพระสิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครอง นะครับ
ขอถามหน่อย ในส่วนหัว มีกล่องบันทึกเสียง การสนทนา แบบเครื่องบินไหมคับ
ชนขนาดไหนหัวรถจักรขาดหายไปเลย
ขบวน134ผมขึ้นประจำครับ 😢🥺 ขึ้นขอนแก่น
เห็นคราบน้ำมันแล้วนึกถึงเคส 4412 ที่ตัดบัญชีเลยครับ เคสคล้ายกันแต่เคสนั้นเกิดไฟไหม้ด้วย โชคดีที่ 4106 ไม่มีไฟไหม้ แต่ก็ขอแสดงความเสียใจกับทั้ง 2 ท่าน
แนะนำให้ทำลูกระนาด ก่อนถึงจุดตัดทางข้าม20เมตร คะ จะได้ช่วยชะลอรถ และปิดไม้กั้นได้ทัน
ลูกระนาดมันก็แค่ชะลอ
.. แต่ใจคนที่มันจะดื้อดึงจะข้าม โดยขาดความรับผิดชอบต่อส่วนรวมแบบ
"ไม่สนใจโลก"
ลูกระนาดเทพ ก็ไม่ช่วยอะไรหรอกครับ..
#Human error#
BRASIL
..จุดตัดผ่านทางร่วมระหว่าง รถไฟ รถยนต์ ที่ จ.อุดรธานี เคยออกสำรวจเมี่อ ๑๐ ปีที่ผ่านมาทุกจุดเพราะช่วงนั้นมีอุบัติเหตุบ่อยมาก แต่ผ่านมาจนบัดนี้ยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเลย...จุดตัดที่ขาดไฟส่องสว่างนั้นควรติดตั้ง..ไฟส่องสว่างที่ไม่สิ้นเปลีองค่าบำรุงคีอ ไฟส่องแสงสว่างโซล่าเซลส์ ที่กำลังไฟสว่างสูงทั่วประเทศ จะมีประโยชน์ใหมนี่...
ขอให้พนักงานทั้ง 2 ท่านสู่สุคตินะคะ สงสารหัวจักรจังเลยค่ะ
น่าเสียดายบุคลากรของการรถไฟครับ สมมติถ้าได้ขบวนรถจากสหรัฐอเมริกานี่ ความหดหู่น่าจะน้อยลงกว่านี้ และขอภาวนาขอให้คุณแบ็งค์ปลอดภัยตลอดไปในการทำงานครับ
ขอแสดงควรมเสียใจกับบุคคลากร.รฟท.ทั้งสองท่านด้วยครับ..เห็นแล้วเศร้าสลดใจ.เป็นอย่างยิ่ง..ในโอกาสต่อไปอยากให้รีวิวหัวรถจักรรุ่นใหม่..โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยในการใช้งาน..และหวังว่าต่อไปเมื่อสภาพรางคู่ใช้งานรถมึความเร็วขึ้นจุดตัดถนนคงปลิดภัยมากขึ้น..คงไม่มีอุบัติเหตุเช่นนี้อีก...
ฟังเสียงบรรยายได้ยินถึงน้ำตาจากหัวใจเลยครับ เป็นกำลังใจให้เสมอครับ
ตอนนี้Gek 4010 ยังอยู่นี่มั๊ยครับ
ตอนนี้ 4010 ไปอยู่บางซื่อแล้วเด้อ ที่โคราชได้ 4040 แทน
ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ
เศร้าใจมากจริงๆ เสียใจกับครอบครัวของทั้งสองท่านด้วยค่ะ
แด่ไว้อาลัยแด่พขรที่จากไปแต่ระวังนะกลางคืนอย่ามานะน่ากลัว🤣🤣🤣
สังเกตุปู่GEK ชนอะไรมามากแต่แค็บไม่ค่อยหลุดเลย แต่ AD24C นี้หลุดบ่อย ไม่ทนต่อรถพ่วง18ล้อเลย
ปล.จากการสังเกตส่วนตัว เห็นว่าความสูงของคัสซี 18 ล้อ จะสูงพอที่จะทำให้โครงประทานรถอัลสตอมลอดเข้าไปด้านใต้และทำให้แค็บเข้าปะทะกับตัวกระบะบรรทุกพอดีจึงเสียหายมากกับแค็บ
เพราะจีอี ฮิตาชิ จีอีเอ ห้องขับเป็นส่วนเดียวกับโครงประธานครับ ส่วนของอัลสตอมเป็นแค่โครงหลังคาครอบไว้เท่านั้น
เป็นคลิปที่หักมุมมากครับ แรกๆใส่เอฟเฟคน่ากลัวเหมือนพวกรายการขนหัวลุก ซึ่งก็ดูน่าติดตามมากๆ ดูไปดูมา กลายเป็นเรื่องน่าเวทนาแสนเศร้าน้ำตาซึม เพราะนั้น เป็นการเล่าเรื่องจากความรู้สึกของคนขับรถไฟโดยตรง และเชื่อมั่นว่า ภาพจำเหล่านี้ คงติดค้างในใจ พขร.ทุกท่านไปอีกนาน และคงระทึกทุกครั้ง เวลาขับผ่านทางร่วมทางแยก กับหัวรถจักรรุ่นนี้ครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวทั้ง 2 ท่าน ด้วยครับ ขอให้ไปสู่สุขคตินะครับ สงสารหัวรถจักรมากครับ
รถไฟ KIHA 183 ที่ได้จากญีปุ่น อายุก็ 50+ปี หัวจักรดูแข็งแรงและสูง ชอบหัวจักรแบบนี้มากกว่าช่างเครื่องเขาได้มั่นใจความปลอดภัยของตัวเอง
ขอถามคับ ที่คาดสีขาวน้ำเงิน กับคาดขาวแดง ต่างกันยังไงคับ เห็น
คาดน้ำเงิน เครื่องMTU
คาดแดงเครื่องCATครับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วยนะครับ และความรู้สึกเสียใจของเหล่าพี่น้องร่วมสถาบันโรงเรียนการรถไฟนะครับ พวกผม รรช.กฟภ.เวลาเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกับพี่น้องเรานั้นมันเศร้ามากจริงๆครับ
รถไฟปลอดภัยมาก นึกไม่ถึงว่ารถบรรทุกพ่วงคนขับส่วนมากจะไม่มีความรับผิดชอบถือว่ารถใหญ่ ขับกันเร็วมาก ความเร็ว80-100เห็นประจำ ชอบวิ่งเลนขวาแบบแช่ ตำรวจทางหลวงช่วยทำงานด้วย เรื่องที่ชนรถไฟต้องลงโทษรถพ่วงให้หนักอย่ามาโทษ อุปกรณ์เช่นไม้กั้น ไฟและป้ายเติอน
ทำไมเวลาข้ามทางตัดรถไฟไม่รอบคอบไม่ชลอรถดูก่อน ขับรถพ่วงคึกคะนองประมาทจนเสียหาย
...ขอแสดงความเสียใจในการสูญเสียพนักงานรถไฟทั้งสองท่านครับ...
อย่าโทษรถพ่วงอย่างเดียว รอดูผลสอลสวนด้วยว่าทำไมรถไฟมาถึงทางตัดทั้งๆที่ไม่กั้นยังไม่ลง ไฟวาบยังไม่อยู่ในท่าอณุญาต
รถพ่วงก็ผิดที่ไม่หยุดดูตามที่กฎหมายกำหนด แต่เชื่อเถอะว่าคนส่วนใหญ่ถ้าขับผ่านเครื่องกั้นมักจะไว้ใจเครื่องกั้นแบบ100%
แต่ฝั่งรถไฟที่จะมีการปฏิบัติงานตามระเบียบอย่างเคร่งครัด ทำไมถึงเกิดความผิดพลาดร้ายแรงขนาดนี้ได้ ต้องสอบสวนว่าบกพร่องที่ระบบ ที่บุคคล หรือทีาการสื่อสาร
Fc อุดรธานี กดติดตามมานาน ชอบช่องนี้ที่ทำคลิป เกี่ยวกับรถไฟ ผมขายน้ำปั่นในศูนย์อาหารยูดีทาวน์ ร้าน street juice ถ้าน้องว่างๆมากินน้ำร้านพี่ได้นะ เดี๋ยวเลี้ยง
ว้าวๆๆๆ...ต้องไปอุดหนุนซะหน่อยแล้ว
แต่เสียดายเพราะเป็นหนึ่งในรถจักร ALSTHOM ที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ MTU แทนเครื่องยนต์แบบ PIESTICK ของเดิม
เป็นไปได้ อยากให้รถจักรคันนี้ใช้เป็นหนึ่งในฐานวิจัยในการวางโครงสร้างของตัวห้องขับ และส่วนของ COMPARTMENT อื่นๆ เพื่อเป็นพื้นฐานในการปรับปรุงในภายภาคหน้าต่อไปครับ เพราะผมเชื่อว่า สภาพน่าจะยังใช้การได้
แต่ถ้าหากจำต้องตัดบัญชีแล้ว ก็นับว่า น่าเสียดายมากเหมือนกันครับ
ไม่ตัดหรอกครับ โครงรถยังถือว่าสภาพดีอยู่
ALSTHOM 4106 ถ้าซ่อมได้ก็เอาไปจอดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ ไว้เป็นอนุสรณ์ อย่าเอาเค้ามาใช้งานอีกเรยครับ
แสดงความเสียใจกับคนรถไฟด้วยครับ
ผมขอแสดงความเสียใจ บุคลากรการรถไฟด้วยครับ ทราบข่าวผมตกใจมาก ครับ
ถ้าชนรถพ่วงบรรทุกกระบะเปล่าๆคงไม่เสียหายเยอะ พขร.อาจจะรอดนะครับ
แล้วรถไฟแบบหน้ากระโปรงยาวๆอย่างที่เมืองฝรั่งใช้มันแข็งแรงกว่ามั้ยเห็บชน 18 ล้อไม่เป็นไรเลย ทำไมไทยไม่ซื้อมาใช้ 😐
ปกติหัวรถจักรชนกับรถอืนๆ จะไม่ค่อยได้ยินว่าคนบนรถไฟตายนะครับ เพราะด้วยแชสซีของตัวหัวรถจักรเอง และน้ำหนัก+โมเมนตั้มของขบวนรถไฟที่เหนือกว่ารถแทบทุกชนิดบนท้องถนน แสดงว่าหัวรถจักรรุ่นนี้มีจุดอ่อนที่ตรงห้องโดยสารคนขับหรือเปล่า หรือเกิดจากการซ่อมบำรุง เห็นในข่าวว่าหลุดออกไปทั้งยวงตอนกระแทก
อันนี้น่าจะเพราะชนรถบรรทุกที่บรรทุกมาเต็มที่ด้วยครับ แต่ถ้าชนรถเล็ก หรือรถบรรทุกเปล่า มักจะแค่บาดเจ็บ
หรือเคสนี้ถ้าชนตรงๆแบบรถพ่วงหยุดนิ่งอาจจะเสียหายน้อยกว่านี้ แต่นี่คือรถพ่วงวิ่งตั้งฉากกับรถไฟด้วย เลยมีแรงกระชากออกแนวเฉียง
ปล.ลองไปดูเคสดีเซลรางแดวู ชนรถบรรทุกน้ำมันดูครับ อันนั้นก็ยุบไม่น้อย
สอบถามหน่อยครับ ทำไมรถไฟไทย ไม่มีกันชนหน้าใหญ่ๆ บ้างครับ
เอาไปซ่อมไหน...
คงไม่พ้นมักกะสันครับ
4:55ตกใจ
เสียใจด้วยนะครับ ถ่ายทำได้หลอนมาก
บทสรุปสาเหตุอยู่ที่ไม้กั้นไม่ปิดหรือรถพ่วงกันแน่
สยองเลยครับท่านแบงค์😢
เลขข้างรถ ใครไปเพิ่ม 24106 เลข241เป็นเลขเหตุทำร้ายร่างกายถึงแก่ชีวิต ลางไม่ดีเลย
เลข2คือห้องทำการที่2ครับ
เปิดคลิปมาเอาซะหลอนคักแท้พี่แบงค์
พี่ใส่เสียงอย่างหลอน
ถ้าแค็บไม่หลุด?
ผมขอไห้ใม่โดนโยนอะไหร่ ขนาด4218 จมน้ำมายังฟื้นขึ้นมาบนรางใด้อีกครั้ง
ขอแสดงความเสียใจกับการที่ต้องสูญเสียบุคคลากรของการรถไฟด้วยนะคับ คนที่ยังอยู่ก็สู้ๆกันต่อไปนะคับ
ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว ของคุณพี่ พขร.กับ น้อง ช่างเครื่อง ด้วยครับ.