Vielen Dank! Ich wollte (und werde das bei anderen Trams auch tun) die TMK 2200 sehr detailliert vorstellen, mit all den guten und schlechten Eigenschaften. LG!
Thank you! The prototype is 15 years old and since then to 2100 some improvements were made but...yeah...you get what you pay and this tram was cheaper than other (about 2 milion €/vehicle). I will send you the ride in TMK 2300 soon. I'm sick so I don't feel like editing it at this moment 🙂. Greetings!
Hvala! 6:17 - Linija 17 između Knežije i Studentskog doma Stjepana Radića 10:47 - Linija 5 od Vrbika do Zagrepčanke 15:05 - Linija 14 od Muzeja Suvremene umjetnosti do Velesajma
Also... abgesehen von der missratenen Innenraumgestaltung, finde ich die Fahrzeuge nicht übel. Im Gegenteil. 2017 bin ich 3 Tage lang mit allen 5 Typen in Zagreb gefahren. Und im Vergleich zu den neuen Polenschleudern hier in Leipzig sind das sehr angenehme Fahrzeuge.
Kann ich nicht so ganz zustimmen. Das Außendesign ist akzeptabel... Innendesign, einzigwahre Katastrophe. In letzter Zeit gehen sie oft kaputt, aber was man als Fahrgast merkt ist: zu helle Lichter, relativ unangenehme Stühle, starke Vibrationen und die sind ziemlich laut. Um jetzt kein Detailirtes Essay zu schreiben, sag ich einfach, dass die Trams niemand kaufen wollte. 1 Wagen war in Helsinki und Sofia, während andere Städte kurzfristig Interesse zeigten. Aber abgesehen von den, Gott sei Dank verstorbenen, mega korrupten Bürgermeister von Zagreb will so ein Fahrzeug niemand. Schöne Grüße!
@@brucewillixaspirinix9652 Sie haben die kürzere Version, TMK2300 in der Kleinstadt Liepaja verkauft. Die Stadt hatte keine Mittel für etwas deutlich teureres, und es ist ein kleiner Betrieb. Die TMK's für für Liepaja sind aber bisschen anders als die Zagreber. Dennoch bezweifle ich, dass sie viele Jahre fahren werden.
Wunderschönes Tram! Auch die Innenansicht ist super! Cooles Video!
Vielen Dank! Ich wollte (und werde das bei anderen Trams auch tun) die TMK 2200 sehr detailliert vorstellen, mit all den guten und schlechten Eigenschaften. LG!
Odlične lokacije za snimanje! Dobro si to sve posložio.
Hvala! Drago mi je da ti se svidja!
Super zoom kao i uvijek, a i jako lijepe snimke
Hvala kolega!
Phantastisches Video! Echtes Meisterwerk!
Vielen Dank!
Really nice video, thanks for sharing. Dave
Thanks! Glad you like it! More such videos are on the way 🙂
Super film- like 👍
Thanks!
Excellent capture, my friend!
Super snimke iz Zagreba kolega!
Ugodna večer :-)
Hvala lijepa! Pozz!
Super Video!
Very interesting material. Comprehensive information about the tram. It is a pity that the latest trams are not of the highest standard.
Thank you! The prototype is 15 years old and since then to 2100 some improvements were made but...yeah...you get what you pay and this tram was cheaper than other (about 2 milion €/vehicle). I will send you the ride in TMK 2300 soon. I'm sick so I don't feel like editing it at this moment 🙂. Greetings!
@@TransspotterKanal Thank you very much. The TMK 2200 tramway lost the tender in Łódź in 2008. From what you say it's probably good. Get well soon.
Thanks!
❤
Very nice video!
Дякую!!
Very good video! 👍👍📹🚋🚊
Thank you!
Super Video! 👏👍
Vielen Dank!
Cool video! When was the last tram produced?
Nice video!! Like!
Dakuju!
Nice video!
Thank you!
Fantastic videos! What camera are you using?
Thanks! Panasonic Lumix fz82
very good and nice video
Thank!
Super video! Koja je to linija na 6:17,10:47,15:05 videa?
Hvala!
6:17 - Linija 17 između Knežije i Studentskog doma Stjepana Radića
10:47 - Linija 5 od Vrbika do Zagrepčanke
15:05 - Linija 14 od Muzeja Suvremene umjetnosti do Velesajma
Nice video 👍
Дякую!
👍🐰😁 nice
Also... abgesehen von der missratenen Innenraumgestaltung, finde ich die Fahrzeuge nicht übel. Im Gegenteil. 2017 bin ich 3 Tage lang mit allen 5 Typen in Zagreb gefahren.
Und im Vergleich zu den neuen Polenschleudern hier in Leipzig sind das sehr angenehme Fahrzeuge.
Kann ich nicht so ganz zustimmen. Das Außendesign ist akzeptabel... Innendesign, einzigwahre Katastrophe. In letzter Zeit gehen sie oft kaputt, aber was man als Fahrgast merkt ist: zu helle Lichter, relativ unangenehme Stühle, starke Vibrationen und die sind ziemlich laut. Um jetzt kein Detailirtes Essay zu schreiben, sag ich einfach, dass die Trams niemand kaufen wollte. 1 Wagen war in Helsinki und Sofia, während andere Städte kurzfristig Interesse zeigten. Aber abgesehen von den, Gott sei Dank verstorbenen, mega korrupten Bürgermeister von Zagreb will so ein Fahrzeug niemand.
Schöne Grüße!
@@TransspotterKanal Ich glaube, sie haben ein paar Stücke nach Lettland verkauft.
@@brucewillixaspirinix9652 Sie haben die kürzere Version, TMK2300 in der Kleinstadt Liepaja verkauft. Die Stadt hatte keine Mittel für etwas deutlich teureres, und es ist ein kleiner Betrieb. Die TMK's für für Liepaja sind aber bisschen anders als die Zagreber. Dennoch bezweifle ich, dass sie viele Jahre fahren werden.
Why fail tram? LoL
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Thank you!
My tram💙👍