Heute gehen wir tief ins Detail, sehr spannender Vorfall! Ich freue mich sehr, dass die heutige Folge AeroNews wieder von Blinkist unterstützt wird! Empfehle ich euch immer wieder sehr gerne! Über meinen Link gibt es 25% aufs Jahresabo, die ersten 7 Tage kostenlos, jederzeit kündbar: www.blinkist.de/aeronews Viel Spaß damit! :)
Eine Landung wo alle unverletzt aussteigen ,war eine gute Landung..... Aber wie kommt die Kiste da wieder weg. Ausgraben, reparieren, tanken, das Feld ernten, planieren, hoffen das es nicht regnet und Starten??? Oder so???😊🤣🇫🇷
@@ralfkruse7565es ist eine Airbus. Und das ist ein Problem, da es eine Airbus ist die in Russland ist. Da durch die Sanktionen die Beschaffung von Ersatzteilen sehr schwierig ist, denke ich das sie vor Ort zerlegt wird und durch ein ähnliches Flugzeug russischer Bauart ersetzt wird.
Ich bin beeindruckt von der Landung. Egal was der Grund dafür war. Ein Flieger der normal nicht für das Feld gedacht ist, im Weizen sauber auf den Rädern runter zu bekommen, verdient den größten Respekt an die Piloten. Und nun zu Dir. Wie immer ein richtig geiles Informatives Video 👌.
Ich bin noch nie in meinem Leben geflogen weil ich unfassbare Höhenangst habe und wollte nie etwas mit Flugzeugen zu tuen haben, seit dem Kanal brenne ich richtig für das Thema und überlege mir, mir Hilfe bei der Angst zu holen damit ich doch mal Fliegen kann. Alles nur durch deine sachliche/leidenschaftliche und dennoch unterhaltsame Art die ansteckt, vielen Dank dafür ❤
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Überwindung Deiner Höhenangst und finde es toll, dass Du dies hier thematisierst! (wäre auch mal ein TH-cam-Beitrag wert).
Du kannst ja probieren in MSFS oder X-Plane zu fliegen. Außerdem gibt es auch mit Virtual Reality eine Menge Möglichkeiten Höhenangst / Flugangst anzugehen.
Ich wünsche dir viel Erfolg, und dann, viel Spaß beim Fliegen. Der letzte Flug war ein Rundflug über Berlin (Auf meinen Kanal) Mein nächster Flug ist am 07.10.2023 zum FRA (Frankfurt/Main). Dort mache ich die XXL-Flughafentour und anschließend noch nen Abstecher nach Mainz. Abends wieder zurück mit dem Flieger nach BER (Berlin)
Es ist schon verdammt lange her, aber früher gab es mal eine art Training, in dem einen viel erklärt wird und auch ein kleiner Flug stattfindet. Google mal, vielleicht gibt es sowas noch
Oder einfach in einen Level-D - Simulator steigen. Wenn man selber "fliegt" ist man so abgelenkt und es ist so schön, da kommt Flugangst erst gar nicht auf.
Hab ich auch schon mehrmals im MicrosoftFlightSimulator2020 gemacht mit dem Airbus A320neo, im Umland von Berlin. Einzig kritische ist ein geeignetes Feld zu finden was keine Hindernisse wie Bewässerungsbäche oder Bäume hat. Also ein ausreichend großes Feld. Ich musste es mir schon verkneifen einen Kommentar zu schreiben mit "typisch Russen halt". Hab stattdessen hier lieber geschrieben.
Ich find's gut, dass das Video ein bisschen länger ist und Du die technischen Hintergründe so ausführlich erklärst. Da kann man mal wieder 'ne Menge lernen. Danke für's Video👍
Immer wieder faszinierend wie schlüssig Du die Sachlage erklärst! Wahrer Profi in meinen Augen. Mich würde mal interessieren welche Schwierigkeiten bei einer Landung auf dem Acker auftauchen könnten und wie man den Vogel da wieder weg bekommt?
@@egbertkeler1244 Den Fall gab es mal in den USA, TACA-International-Airlines-Flug 110. Das landete auf einer Wiese. Dort sollten ursprünglich die Flügel demontiert werden um das Flugzeug dann mit einem Kran und einem Tieflader zu einer Werkstatt zu verbringen. In der Nähe befand sich aber eine alte NASA Einrichtung, zu der man den Flieger letztlich schleppte, ihn dort reparierte und dann von einer Straße, die früher mal eine Startbahn war, wegflog. Kommt natürlich letztlich immer auf die Schäden an, die bei der Landung enstanden.
Mich wundert das das Fahrwerk das ausgehalten hat. Mal wieder eine super Erklärung und Darstellung der technischen Zusammenhänge. Da spricht halt jemand der wirklich eine Ahnung hat und selber Pilot ist. Hut ab vor der fliegerischen Leistung der Piloten. Danke, klasse Video !🙂
Ich hatte mal die traurige Aufgabe Crashrecorder einer in den Bergen verunglückten Maschine zu bergen. Außer den Titan-Flügelaufhängungen waren nur noch die Fahrwerke "in einem Stück". Das meiste andere war regelrecht geschreddert. Die Crashrecorder wurden zwar am ersten Tag der Unfallaufnahme gesehen aber nicht als diese erkannt... Achso, gute Nachricht: es war keine Passagiermaschine.
So einen Fall gabs schon: TACA Flight 110 - war 'ne 737, bei der beim Durchflug durch Starkregen beide Triebwerke ausfielen. Der Pilot hat die Maschine dann auch auf einer Wiese gelandet. Später wurde sie inspiziert, freigegeben ... und von der Wiese aus wieder gestartet. Man fand später raus, dass die Triebwerke zwar bei vollem Schub kein Problem mit Regen haben, wohl aber im Teillastbereich im Landeanflug. Aus der Mayday-Reihe gibt es einen Film darüber.
"Schnelles Denken Langsames Denken" ist ein guter Tipp. Weil, mir ist das letztens in der Nachtschicht auch so gegangen, wegen der nicht wollenden Technik. Da muss man sich zwingen konzentriert zu sein. Danke für diese geniale Erklärung!
In Russland soll es ja aktuell allgemein viele Probleme in der Luftfahrt geben, weil gerade für die Flugzeuge aus dem Westen die Ersatzteile fehlen. Vielleicht hat auch dort so etwas eine Rolle gespielt. Bspw ein Sensor der irgendwas mit dem Treibstoff zu tun hat 🤷♂️ist natürlich eine krasse Spekulation... Super Video wie immer 💪
Angeblich (und das ist wirklich reine Spekulation) gibt es in Russland keine Bremsteile für die Flugzeuge und die Flotte fliegt mit großteils nutzlosen Bremsen durch die Gegend. Das würde erklären, warum die Piloten nicht stark in die Eisen gehen wollten, erst recht ohne Spoiler. Ob das stimmt oder nicht und ob es hier ein Faktor war - ob wir das je erfahren steht in den Sternen.
Interessante Ausführungen zum Treibstoffverbrauch. Mich hätten aber auch Informationen zur Landung auf dem Feld interessiert, das hört man ja nun extrem selten und ich denke die haben echt Glück gehabt?
Ich find's irgendwie cool, dass ich nur aus dem Interesse zur Fliegerei schon viele Dinge die du angesprochen hattest, verstanden habe und nachvollziehen konnte :D Sehr gutes Video wie immer und mach bitte so weiter! :)
Sehr gutes Video! Mich interessiert jetzt noch, wie man eine so große Maschine heil auf einem Feld runter bringt O.O Dies bezüglich: Respekt an die Piloten!
@@sunmen113 ich vermute gar nicht, zumindest nicht am Stück. Russland hat eh Probleme was Ersatzteile angeht, vermutlich nehmen die den vor ort auseinander und retten an Teilen was zu retten ist, und der Rest kommt weg.
@@KeakiLp fragt sich nur, wo die nächste Straße ist. Das ist Sibirien, extrem dünn besiedelte Gegend, sieht man ja schon daran, daß der Ausweichflughafen mal knapp 1000 km entfernt ist.
Sehr gut erklärt! Da kann ich als Laie nur den Piloten großen Respekt zollen, egal ob auch eine bessere Entscheidung hätte getroffen werden können/müssen. KEINE VERLETZTEN!
Danke fürs Video Pascal. Echt interessant, wie man es schafft so ein Teil dann auch im Feld zu landen ohne, dass der Flieger zerbricht. Das Fahrwerk steht ja auch noch. Niemand verletzt. Wie schafft man den A320 wieder da raus wäre eine andere Frage. Betanken kann man ihn sicher aber im Feld starten ist nicht wirklich realistisch, Der A320 wird dann eher zerlegt und nach Omsk gebracht oder?
Erstaunlicherweise wurde die A320 komplett an Ort und Stelle mit Hilfe von Abrissbaggern abgewrackt. Ob sich die Mühe gemacht wurde, wenigstens die Turbinen zu erhalten, ist mir nicht in Erinnerung geblieben, als ich das Video von der Abwrackaktion gesehen habe.
Ich lobe mir immer wieder deine objektive und nüchterne Sichtweise auf solche Fälle. Gepaart mit jeder Menge Technik und guten Erklärungen machst du das schon mal besser als die Meisten hier im Netz. Ich habe schon einige Videos dazu gesehen in denen sich Microsoft Flightsimulator Hobbypiloten und andere "Experten" das Maul zerreißen wer der Schulige ist. DANKE dafür
Wie bekommt man denn so ein Flugzeug wieder von dem Feld herunter? Kann man es einfach auftanken und wieder starten, oder muss es vorort zerlegt und dann verschrottet werden?
Bei der Notlandung 2019 wurde das Flugzeug zerlegt. Nach einer Landung im Feld sind die Schäden an Fahr- und Triebwerk ziemlich groß und es wird schwer es wieder flugtüchtig zu bekommen. Eine Wartung im Feld ist auch quasi unmöglich, wenn ich bei meinem Auto den Motor ausbauen möchte fahre ich dafür ja auch nicht auf den nächstbesten Feldweg… Von daher wird das Flugzeug das Feld wahrscheinlich im Container verlassen, um es so auszudrücken… Aber vielleicht gibt es ja eine Überraschung!
Danke Pascal, sehr gut ausgelegt, wie immer !! Ich bestehe darauf den Erfolg nicht allein auf die vorzügliche Landung des Piloten zurückzuführen, sondern dass der Flieger in ein Stück geblieben ist, der hat es ausgehalten. Dem Houston „Wunder“ ebenso den Flieger zu verdanken, dass die Passagiere heil auf den Tragflächen warten konnten … ja, Dank den Fliegern ..
Jo, wobei das Wunder vom Hudson River nach dem Fluss benannt ist. Das Wunder von Houston ist eher Corporate McDD MD-87 (N987AK) oder halt Apollo 13 von der Nasa zuzuordnen.
Wirklich wieder mal ein gutes Video!!! 👍👍👍Mich würde allerdings interessieren wie das Flugzeug jetzt von dem Feld wieder wegkommt. Wird es zerlegt und abtransportiert oder fliegt es sogar nach Reparatur wieder zur nächsten großen Inspektion?
@@gunnarkirstein9097 Gut zerlegt in Einzelteilen. In Russland herrscht ja gerade sowieso ein erhelblicher Erstatzteilmangel, dann bietet es sich ja geradezu an, hier auf einen reichhaltigen Fond zurückzugreifen.😄
Ich habe eigentlich gar keine Ahnung von Flugzeugen etc. aber du bekommst es hin, alle Technischen Informationen und Probleme sehr verständlich rüber zu bringen, weiter so 👍
unglaublich,dass niemand verletzt wurde🙏🏻 Meisterleistung der Piloten!!! Und jede Menge Schutzengel🍀 meine Frage wäre…wie bekommt man dieses große Flugzeug von dort wieder weg? Würde mich interessieren🤓
@@romanalindinger theoretisch kann man den Flieger reparieren, leichter machen (z.Bsp. Sitze und Boardküche ausbauen), minimal betanken und zum nächsten Flüghafen überführen. Wenn das Feld für den Abflug jetzt vorbereitet wird und im späten Herbst der Boden einfriert, könnte sogar etwas werden.
Wie erwähnt ist ja das wichtigste, dass niemand verletzt wurde. Den Flieger da so ins Feld zu stempeln ohne das dabei groß was kaputt geht, Respekt. Wie bekommet man den Vogel da eigentlich jetzt wieder weg?
Hapag Lloyd Flug 3378 hatte 2000 ein vergleichbares Problem. Die Resttreibstoffanzeige zeigt erst allmählich wie knapp es ist. Wenigstens eine saubere, sanfte Landung, das ist bei der Aufregung keine Selbstverständlichkeit. Editiert wegen Datum.
@@olli1407meinst du zufällig die IL-62? Die wurde nur gelandet und steht da heute noch, wenn du von einem anderen Vorfall sprichst dann ist es wichtig im Kopf zu behalten dass A, Flugzeuge wie die TU-134, 154 oder IL-62 schon von Anfang darauf ausgelegt waren auch auf schlechten Pisten oder Feldern zu starten (ein A320 nicht) und B, solche Starts nicht auf eine Notlandung folgten sondern auf Landungen auf geeigneten Feldern.
Krass ich habe erst gestern Captain Sully geguckt und heute kommt das raus. Er ist der russische Captain sully - schön, dass es allen gut geht und es nicht mal zu einer beinahe Katastrophe kam wie ein Brand oder die Maschine ist auseinander gebrochen.
Ein sehr gutes Video mal wieder. Ich schaue/höre immer gerne zu! Was den Vorfall angeht: Die Wahrheiit werden wir wohl nie erfahren- solange Rußland in dem Zustand ist, wie derzeit. Da ist jede Airline irgendwie eine potentielle „never come back airline“…
endlich wieder Content🤗 und auch wieder ein interessantes Thema 👍🏼😎, Pascal, dein Kanal ist wirklich oberstes Level, freue mich schon auf mehr, wie lange recherchierst Du eigentlich im Schnitt für so einen Beitrag? das ist doch weit mehr und tiefgründiger als die normalen Nachrichten hergeben. VG Julian G.
Wenn Russland was sagt, dann stimmt's nich😂 ..werd erwachsen und halte solche sinnlosen Aussagen bitte von diesem Kanal fern. Dieser politische Müll, von welchem Land auch immer, hat hier eher nix zu suchen☝️ Ich würde mich freuen wenn das so bleibt 🙏😉
Also Ural Airlines hat's irgendwie mit Landungen auf Feldern... Dass die statt Omsk lieber Tolmachevo anfliegen verwundert nicht. Ich bin selber schon mehrfach nach Omsk geflogen. Die Bude ist ausgestattet, wie 'n albanischer Bärenknast. Da will man nicht runterfallen, wenn die Kiste streikt.
Hat sich in der Luftfahrt eigentlich nach dem Fall Lubitz (dem Selbstmörder) irgendetwas nachhaltig geändert? Oder können Piloten weiterhin zeitweise alleine im Cockpit sitzen? Hätte ein Pilot der auf Toilette ist mittlerweile eine Möglichkeit wieder ins Cockpit zu kommen, wenn dies verschlossen ist?
bei einigen airlines wechselt dann ein flugbegleiter ins cockpit, um die tür in so einem fall öffnen zu können, so dass halt immer zwei leute da drinnen sind
Spannende Antworten. Wäre mal interessant, was ein Pilot dazu sagt. Ich hatte auch mal gelesen, dass eine Stewardesse dann ins Cockpit muss aber diese Regelung angeblich wohl wieder aufgehoben wurde.
Als ich von dem Vorfall aus den russischen Medien gehört habe, habe ich gesagt "Strike🎉 es gibt wieder ein super Video, mit einer professionellen Einschätzung" Bis es leid, von irgendwelchen Sofa-Experten irgendwelche Anschuldigungen in Richtung der Piloten zu hören... Bei solch einer Meisterleistung in solch einer präkeren Situation, Hut ab...
Hi Pascal! Was ist in dieser Situation mit der weiteren Verwertung des Flugzeuges zu erwarten? Kann dir Maschine nach so einem Zwischenfall durch entsprechende Reparaturen wieder in den Betrieb aufgenommen werden? Und wie wird der Flieger aus dem Feld überhaupt abtransportiert?
Sehe da nur 2 Möglichkeiten: Vor Ort ausschlachten für wertvolle Ersatzteile, oder wenn bei der Landung keine größeren Belastungen aufgetreten sind, das Hydrauliksystem reparieren und eine Startbahn bauen. Wie ist denn aktuell die Ersatzteil Situaion in Russland?
Nach der Notlandung 2019 wurde das Flugzeug abgeschrieben und zerkleinert, ich kann mir vorstellen dass es hier ähnlich sein wird. Die Schäden dürften ziemlich hoch sein und ein Flugzeug in einem Feld warten und von da in die Luft zu bekommen ist ziemlich schwer… Es könnte also zu einem nicht ganz freiwilligen Ersatzteilspender werden…
@@spongebubatzda gibt es ein paar unterscheide, 2019 ist das Fahrwerk abgerissen und hat die Tragflächen massiv beschädigt, im Aktuellen Fall ist das Flugzeug bis auf denn Hydraulik Schaden vollständig Funktionsfähig und soll auch aus eigener Kraft wieder Starten.
Gab mal einen ähnlichen Vorfall in den USA, da man das Flugzeug so leicht wie möglich gemacht, die Wiese verdichtet und ist vom Acker zum nächsten Flughafen geflogen War in einer Mayday Folge 👍
Egal ob Pilotenfehler hin oder her, wichtig ist Der Pilot hat alle Menschen heile & unverletzt wieder auf dem Boden gebracht ganz egal wie wo und warum!!! eine Sehr gute Leistung von Piloten.😉
Meine Erfahrungen mit dem Fliegen in Russland stammen noch aus Zeiten der AEROFLOTT und sie waren durchweg "interessant" im chinesischen Sinne. Ich war, unabhängig von den herrschenden Temperaturen, mehr als nur einmal durchgeschwitzt....................🫣🫣🫣🫣🫣 Danke für die unaufgeregte, sachliche Information zu so einem Vorfall!
als ich das mit der notlandung hörte, wußte ich genau das du was dazu machen wirst. nur das es so flott ging hatte ich nicht vermutet. sehr gut, dran bleiben, und überlege auch tatsächlich nochmal blinklist zu abonieren.... 👍
Die APU liefert normal keinen Druck, man kann die Elektrische Hydraulikpumpe einschalten, welche dann das gelbe System versorgt (das blaue hat auch eine elektrische Pumpe). Er hatte allerdings auch über Ram Air Turbine und die im Luftstrom drehenden Triebwerke Druck. 🙂
Niemand verletzt und der Flieger scheint mit überschaubaren Schäden davon zu kommen. Die Crew hat offensichtlich nicht alles falsch gemacht zu haben: Von mir ein Lob!
Heute gehen wir tief ins Detail, sehr spannender Vorfall! Ich freue mich sehr, dass die heutige Folge AeroNews wieder von Blinkist unterstützt wird! Empfehle ich euch immer wieder sehr gerne! Über meinen Link gibt es 25% aufs Jahresabo, die ersten 7 Tage kostenlos, jederzeit kündbar: www.blinkist.de/aeronews Viel Spaß damit! :)
Niemand wurde verletzt, das ist doch eine tolle Nachricht!
Die allerschönsten Unfallberichte sind für mich immer die, wo niemand zu Schaden kommt //
@@freibertdie besten Vorfälle sind die die erfolgreich angewendet werden können
Eine Landung wo alle unverletzt aussteigen ,war eine gute Landung.....
Aber wie kommt die Kiste da wieder weg. Ausgraben, reparieren, tanken, das Feld ernten, planieren, hoffen das es nicht regnet und Starten??? Oder so???😊🤣🇫🇷
Zum Glück keine Personen zu schaden gekommen. Wieder mal super erklärt, danke!!
@@ralfkruse7565es ist eine Airbus. Und das ist ein Problem, da es eine Airbus ist die in Russland ist. Da durch die Sanktionen die Beschaffung von Ersatzteilen sehr schwierig ist, denke ich das sie vor Ort zerlegt wird und durch ein ähnliches Flugzeug russischer Bauart ersetzt wird.
Ruhig, sachlich, technisch, umfassend, ausführlich 👌🏻weiter so
So sehe ich das auch, die Fülle an Infos super interessant gestaltet👍🏻
Er hat die wichtigsten Fakten bewusst oder unbewusst weggelassen!!!
Er hat die wichtigsten Fakten bewusst oder unbewusst weggelassen!!!
Meinst Du das abwracken, oder Neustart von dort?@@auchimostentraegtmanwesten
@@auchimostentraegtmanwestenund Du kennst die Fakten? Woher?
Ich bin beeindruckt von der Landung. Egal was der Grund dafür war. Ein Flieger der normal nicht für das Feld gedacht ist, im Weizen sauber auf den Rädern runter zu bekommen, verdient den größten Respekt an die Piloten. Und nun zu Dir. Wie immer ein richtig geiles Informatives Video 👌.
Dafür sind wohl eher die Ingenieure von Airbus als der Pilot verantwortlich.
@@TheFreezeChillunter anderem, aber am Ende des Tages ist das der wo am Steuer sitzt.
@@TheFreezeChill ahja weil die Pilotren russen sind ? :D
Der Mann macht so gute Videos 💪🏽💪🏽💪🏽
und fliegt ebenfalls gut ;)
@@saxonysteamtv8219hast du es mal ausprobiert?
Ist einfach ein toller Allrounder und toller j
Junger Mann ,schau schon bei jeden Flug ob er mein Kapitän ist 😂
@@Lutz220858 fliegst du so oft ?
@@Lutz220858er ist glaube first officer, und falls du es noch niicht wusstes, er fliegt für condor den A320
Ich bin noch nie in meinem Leben geflogen weil ich unfassbare Höhenangst habe und wollte nie etwas mit Flugzeugen zu tuen haben, seit dem Kanal brenne ich richtig für das Thema und überlege mir, mir Hilfe bei der Angst zu holen damit ich doch mal Fliegen kann. Alles nur durch deine sachliche/leidenschaftliche und dennoch unterhaltsame Art die ansteckt, vielen Dank dafür ❤
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Überwindung Deiner Höhenangst und finde es toll, dass Du dies hier thematisierst! (wäre auch mal ein TH-cam-Beitrag wert).
Du kannst ja probieren in MSFS oder X-Plane zu fliegen. Außerdem gibt es auch mit Virtual Reality eine Menge Möglichkeiten Höhenangst / Flugangst anzugehen.
Ich wünsche dir viel Erfolg, und dann, viel Spaß beim Fliegen.
Der letzte Flug war ein Rundflug über Berlin (Auf meinen Kanal)
Mein nächster Flug ist am 07.10.2023 zum FRA (Frankfurt/Main).
Dort mache ich die XXL-Flughafentour und anschließend noch nen Abstecher nach Mainz.
Abends wieder zurück mit dem Flieger nach BER (Berlin)
Es ist schon verdammt lange her, aber früher gab es mal eine art Training, in dem einen viel erklärt wird und auch ein kleiner Flug stattfindet. Google mal, vielleicht gibt es sowas noch
Oder einfach in einen Level-D - Simulator steigen. Wenn man selber "fliegt" ist man so abgelenkt und es ist so schön, da kommt Flugangst erst gar nicht auf.
Im Flugsimulator schon dutzende male gemacht - ich hätte nie gedacht das das im echten Leben gut geht. Respekt!
Hab ich auch schon mehrmals im MicrosoftFlightSimulator2020 gemacht mit dem Airbus A320neo, im Umland von Berlin.
Einzig kritische ist ein geeignetes Feld zu finden was keine Hindernisse wie Bewässerungsbäche oder Bäume hat.
Also ein ausreichend großes Feld. Ich musste es mir schon verkneifen einen Kommentar zu schreiben mit "typisch Russen halt".
Hab stattdessen hier lieber geschrieben.
Ich hoffe sehr, dass jemand, der den Unterschied zwischen „dass“ und „das“ nicht versteht, auch keine Fluglizenz bekommt. Das wäre ja katastrophal!!
@@D0N73beim Kampf zwischen Leben und Tod, wird dich DAS nicht interessieren.
@@D0N73 ist nicht geplant du armer Geist 😅
@@D0N73😂😂😂
Ich find's gut, dass das Video ein bisschen länger ist und Du die technischen Hintergründe so ausführlich erklärst. Da kann man mal wieder 'ne Menge lernen. Danke für's Video👍
Danke!
Immer wieder faszinierend wie schlüssig Du die Sachlage erklärst! Wahrer Profi in meinen Augen.
Mich würde mal interessieren welche Schwierigkeiten bei einer Landung auf dem Acker auftauchen könnten und wie man den Vogel da wieder weg bekommt?
Das Flugzeug muss vor Ort demontiert werden und kann dann abtransportieren werden.
Ein Zelt zur Reperatur aufbauen und eine kleine Startbahn bauen, Kerosin bitte nicht vergessen 😂
Die gleichen Fragen habe ich mir auch gestellt.
@@egbertkeler1244 Den Fall gab es mal in den USA, TACA-International-Airlines-Flug 110. Das landete auf einer Wiese. Dort sollten ursprünglich die Flügel demontiert werden um das Flugzeug dann mit einem Kran und einem Tieflader zu einer Werkstatt zu verbringen. In der Nähe befand sich aber eine alte NASA Einrichtung, zu der man den Flieger letztlich schleppte, ihn dort reparierte und dann von einer Straße, die früher mal eine Startbahn war, wegflog. Kommt natürlich letztlich immer auf die Schäden an, die bei der Landung enstanden.
@@Wolff0002 Auch das ist eine Möglichkeit🙂
Mich wundert das das Fahrwerk das ausgehalten hat. Mal wieder eine super Erklärung und Darstellung der technischen Zusammenhänge. Da spricht halt jemand der wirklich eine Ahnung hat und selber Pilot ist. Hut ab vor der fliegerischen Leistung der Piloten. Danke, klasse Video !🙂
Ich hatte mal die traurige Aufgabe Crashrecorder einer in den Bergen verunglückten Maschine zu bergen. Außer den Titan-Flügelaufhängungen waren nur noch die Fahrwerke "in einem Stück". Das meiste andere war regelrecht geschreddert. Die Crashrecorder wurden zwar am ersten Tag der Unfallaufnahme gesehen aber nicht als diese erkannt... Achso, gute Nachricht: es war keine Passagiermaschine.
Bitte ein Video dazu wie das Flugzeug vom Feld wegkommt. 🙏
So einen Fall gabs schon: TACA Flight 110 - war 'ne 737, bei der beim Durchflug durch Starkregen beide Triebwerke ausfielen. Der Pilot hat die Maschine dann auch auf einer Wiese gelandet. Später wurde sie inspiziert, freigegeben ... und von der Wiese aus wieder gestartet. Man fand später raus, dass die Triebwerke zwar bei vollem Schub kein Problem mit Regen haben, wohl aber im Teillastbereich im Landeanflug. Aus der Mayday-Reihe gibt es einen Film darüber.
Genau das wollte ich auch gerade schreiben, würde mich auch interessieren.
Wird ziemlich sicher dort zerlegt, die Russen können die Teile als Ersatzteile sehr gut brauchen...
habe ich mich auch gerade gefragt
@@TheGOLDIdeluxewar auch mein erster Gedanke 😂
"Schnelles Denken Langsames Denken" ist ein guter Tipp. Weil, mir ist das letztens in der Nachtschicht auch so gegangen, wegen der nicht wollenden Technik. Da muss man sich zwingen konzentriert zu sein. Danke für diese geniale Erklärung!
In Russland soll es ja aktuell allgemein viele Probleme in der Luftfahrt geben, weil gerade für die Flugzeuge aus dem Westen die Ersatzteile fehlen. Vielleicht hat auch dort so etwas eine Rolle gespielt. Bspw ein Sensor der irgendwas mit dem Treibstoff zu tun hat 🤷♂️ist natürlich eine krasse Spekulation...
Super Video wie immer 💪
Erstmal naheliegender: Teile für das Hydrauliksystem.
@@kennichdendenn stimmt, war bei mir auf den Gedanken von pascal bezogen, dass der fuel flow möglicherweise fehlerhaft angezeigt wurde 🤷♂️
Angeblich (und das ist wirklich reine Spekulation) gibt es in Russland keine Bremsteile für die Flugzeuge und die Flotte fliegt mit großteils nutzlosen Bremsen durch die Gegend. Das würde erklären, warum die Piloten nicht stark in die Eisen gehen wollten, erst recht ohne Spoiler. Ob das stimmt oder nicht und ob es hier ein Faktor war - ob wir das je erfahren steht in den Sternen.
@@2xKTfc hab ich auch schon mehrfach gehört
Interessante Ausführungen zum Treibstoffverbrauch. Mich hätten aber auch Informationen zur Landung auf dem Feld interessiert, das hört man ja nun extrem selten und ich denke die haben echt Glück gehabt?
Ich find's irgendwie cool, dass ich nur aus dem Interesse zur Fliegerei schon viele Dinge die du angesprochen hattest, verstanden habe und nachvollziehen konnte :D Sehr gutes Video wie immer und mach bitte so weiter! :)
Sachlich ruhig, informativ und verständlich erklärt. Wie gewohnt beste Qualität 😎👌
Sehr gutes Video! Mich interessiert jetzt noch, wie man eine so große Maschine heil auf einem Feld runter bringt O.O
Dies bezüglich: Respekt an die Piloten!
wie immer ein Genuss diese informative Darstellung über die technischen Hintergründe von Flugzeugen ;)
Prima Doku, sehr schön und informativ! A320 scheint sehr feldlandefähig zu sein :) Nur Starten wird da kompliziert...
Das war mein erster Gedanke: Wie bekommen die den Flieger da wieder weg?🤔
@@sunmen113 ich vermute gar nicht, zumindest nicht am Stück. Russland hat eh Probleme was Ersatzteile angeht, vermutlich nehmen die den vor ort auseinander und retten an Teilen was zu retten ist, und der Rest kommt weg.
@@sunmen113In Russland nimmt man da 3 T72 und zieht den da raus. Dann auftanken und auf der nächsten geraden Straße starten lassen. 😂
@@KeakiLp fragt sich nur, wo die nächste Straße ist. Das ist Sibirien, extrem dünn besiedelte Gegend, sieht man ja schon daran, daß der Ausweichflughafen mal knapp 1000 km entfernt ist.
@@KeakiLp TACA 737 🙂
Das ist ja fast schon investigativ... nicht schlecht. Hab mal wieder viel gelernt
Ich liebe deine Videos so sehr, denn man lernt bei jedem Video etwas neues dazu & auch durch die Situationen welche du Thematisierst👍🏻
Sehr gut erklärt! Da kann ich als Laie nur den Piloten großen Respekt zollen, egal ob auch eine bessere Entscheidung hätte getroffen werden können/müssen. KEINE VERLETZTEN!
Danke fürs Video Pascal. Echt interessant, wie man es schafft so ein Teil dann auch im Feld zu landen ohne, dass der Flieger zerbricht. Das Fahrwerk steht ja auch noch. Niemand verletzt. Wie schafft man den A320 wieder da raus wäre eine andere Frage. Betanken kann man ihn sicher aber im Feld starten ist nicht wirklich realistisch, Der A320 wird dann eher zerlegt und nach Omsk gebracht oder?
Gute Frage.. zerlegen und die größten Teile einzeln Transportieren klingt am logischsten
Erstaunlicherweise wurde die A320 komplett an Ort und Stelle mit Hilfe von Abrissbaggern abgewrackt. Ob sich die Mühe gemacht wurde, wenigstens die Turbinen zu erhalten, ist mir nicht in Erinnerung geblieben, als ich das Video von der Abwrackaktion gesehen habe.
@@michaelneuwirth3414 Ilyushin IL-96-300 | Madrid - Havana
"...was ein guter Zeitpunkt ist, kaputt zu gehen..." super witzige Aussage, ansonsten sehr einfach und verständlich erklärt. Super Video
Danke für das Video. Wie immer wahrscheinlich super! ❤(Hab’s noch nicht gesehen)!!
Hallo! Wie immer ein Super Dokumentation. Sobald Du mehr weiß, mach doch bitte ein Update. Nicht alles auf meine lieblings Airline schieben.
Ich lobe mir immer wieder deine objektive und nüchterne Sichtweise auf solche Fälle. Gepaart mit jeder Menge Technik und guten Erklärungen machst du das schon mal besser als die Meisten hier im Netz. Ich habe schon einige Videos dazu gesehen in denen sich Microsoft Flightsimulator Hobbypiloten und andere "Experten" das Maul zerreißen wer der Schulige ist.
DANKE dafür
Danke für das schöne Video. Echt Interessant. Eine frage bleibt... wie kommt das Flugzeug da wieder weg?
Totalverlust leider möglich:)
Wichtig ist bei der Sache, dass keiner verletzt oder gar getötet wurde!
Danke für die Analyse!
Freue mich schon aufs Video, hab gestern den Vorfall auf Instagram gesehen
Interessantes Video. Zum Glück ist nichts passiert, hätte auch ganz anders ausgehen können.
Danke für die hochinteressante Betrachtung des technischen Ganzen. Die Leistung der Piloten bei der Notlandung auf dem Feld ist großartig.
Wie bekommt man denn so ein Flugzeug wieder von dem Feld herunter? Kann man es einfach auftanken und wieder starten, oder muss es vorort zerlegt und dann verschrottet werden?
Gleiche Frage habe ich mir auch gestellt... Kann mir irgendwie nicht vorstellen das man da starten kann, sah nach ziemlich weichen Boden aus.
Laut Avherald wurde das Fahrwerk ausgegraben und da Flugzeug gereinigt und man will vom Feld aus wieder starten. Ob das gut geht...
@@wu_1116vielleicht wird das Feld prepariert?
der Flieger wird so schnell nirgends mehr starten, da wird es zu viele defekte für geben.
Bei der Notlandung 2019 wurde das Flugzeug zerlegt. Nach einer Landung im Feld sind die Schäden an Fahr- und Triebwerk ziemlich groß und es wird schwer es wieder flugtüchtig zu bekommen.
Eine Wartung im Feld ist auch quasi unmöglich, wenn ich bei meinem Auto den Motor ausbauen möchte fahre ich dafür ja auch nicht auf den nächstbesten Feldweg…
Von daher wird das Flugzeug das Feld wahrscheinlich im Container verlassen, um es so auszudrücken… Aber vielleicht gibt es ja eine Überraschung!
Wann kommt denn eine Fortsetzung/Auflösung des Rätsels bitte???
Dank dir, immer up to date 🤗 danke weiter so
Ich bin immer wieder beeindruckt von Deiner ruhigen Erklärweise. Danke für das interessante Video und die Einblicke in Deinen Alltag!
Pilotenfehler hin oder her, für eine Landung im Feld gehört nicht nur Mut, sondern ganz sicher eine Menge Können!
Vielen Dank für die gut nachvollziehbaren Erklärungen!
Tolles Video! Eine Frage habe ich. Sully hat direkt die APU gestartet. So bleiben die Hydrauliksysteme auch aktiv oder seh ich das falsch?
Wenn kein Hydraulik Öl mehr vorhanden wäre,nutzt die Pumpe nichts mehr.
wow Pascal! sehr gut gemacht und sehr aktuell!
Danke Pascal, sehr gut ausgelegt, wie immer !!
Ich bestehe darauf den Erfolg nicht allein auf die vorzügliche Landung des Piloten zurückzuführen, sondern dass der Flieger in ein Stück geblieben ist, der hat es ausgehalten. Dem Houston „Wunder“ ebenso den Flieger zu verdanken, dass die Passagiere heil auf den Tragflächen warten konnten … ja, Dank den Fliegern ..
Jo, wobei das Wunder vom Hudson River nach dem Fluss benannt ist. Das Wunder von Houston ist eher Corporate McDD MD-87 (N987AK) oder halt Apollo 13 von der Nasa zuzuordnen.
Gott, selten so ein Arschkriecher Schwachsinn gelesen.
...der Sully hatte auch die APU die ih das Bordnetz sicherte und die elektrical hydr.pumps zur Verfügung stellte....
Wirklich wieder mal ein gutes Video!!! 👍👍👍Mich würde allerdings interessieren wie das Flugzeug jetzt von dem Feld wieder wegkommt. Wird es zerlegt und abtransportiert oder fliegt es sogar nach Reparatur wieder zur nächsten großen Inspektion?
Das würde mich auch interessieren, wie bekommt man das Flugzeug da wieder weg? Auftanken und starten wird ja wohl schlecht möglich sein. 😂😂
@@gunnarkirstein9097 Gut zerlegt in Einzelteilen. In Russland herrscht ja gerade sowieso ein erhelblicher Erstatzteilmangel, dann bietet es sich ja geradezu an, hier auf einen reichhaltigen Fond zurückzugreifen.😄
Das ist aber (r)eine Spekulation, dass das Embargo auch lebenswichtiges Equipment befreffen würde?
Ich weiß es nicht!
@@patmctallica3522 Flugzeugteile betrifft es jedenfalls.
@@Hawkeye948
Möglich! ..aber man weiß es nicht!
Abgesehen davon, es gibt immer für gewisse Sachen Umwege der Beschaffung!
Wieder ein super Video! Das Interessante an der Story sind die ganzen offenen Punkte. Ich bin gespannt, ob es dazu mehr Infos geben wird...
Freue mich schon auf den Start 🛫
Ich habe eigentlich gar keine Ahnung von Flugzeugen etc. aber du bekommst es hin, alle Technischen Informationen und Probleme sehr verständlich rüber zu bringen, weiter so 👍
unglaublich,dass niemand verletzt wurde🙏🏻 Meisterleistung der Piloten!!! Und jede Menge Schutzengel🍀
meine Frage wäre…wie bekommt man dieses große Flugzeug von dort wieder weg? Würde mich interessieren🤓
Gute Frage, die sich mir nicht gestellt hat. Aber jetzt, da du sie gestellt hast, würde mich das auch sehr interessieren.
@@wolfgangroller7564 spannende Sache oder?🧐
Mit über 70Tsd. Flugstunden und knapp 20 Jahren im Dienst wird das Flugzeug wohl leider an dem Ort geschlachtet.
@@mvs3246 hab ich mir auch gedacht… aber wenn es ein neueres Flugzeug ✈️ wäre? Was zu schade zum ausschlachten wäre? Wie würde das dann ablaufen?🧐
@@romanalindinger theoretisch kann man den Flieger reparieren, leichter machen (z.Bsp. Sitze und Boardküche ausbauen), minimal betanken und zum nächsten Flüghafen überführen. Wenn das Feld für den Abflug jetzt vorbereitet wird und im späten Herbst der Boden einfriert, könnte sogar etwas werden.
13:39 eine typische Reaktion 😄👍👍 trotzdem schön informativ ! 👍👍
Sachlich und interessant wie immer. Danke!
Am wichtigsten ist, dass niemandem etwas passiert ist!
Sehr gutes Video, prima erklärt, danke!
ich bin schon sehr gespannt auf weitere infs zu diesem spanneenden vorfall!
Interessant, vielen Dank fürs Teilen der vorläufigen Analyse.
Gut das es durch die Planwirtschaft viele große Felder gibt.
Muss ja auch mal Vorteile haben
Wie erwähnt ist ja das wichtigste, dass niemand verletzt wurde.
Den Flieger da so ins Feld zu stempeln ohne das dabei groß was kaputt geht, Respekt.
Wie bekommet man den Vogel da eigentlich jetzt wieder weg?
Hapag Lloyd Flug 3378 hatte 2000 ein vergleichbares Problem. Die Resttreibstoffanzeige zeigt erst allmählich wie knapp es ist. Wenigstens eine saubere, sanfte Landung, das ist bei der Aufregung keine Selbstverständlichkeit. Editiert wegen Datum.
Ja von Omsk nach Novosibirsk sind es auch gut 1000 km, da muss man schon ordentlich Ersatztreibstoff haben!
Neues video!
Cool !
Machst immer echt guten content!
Hab nur auf dein Video dazu gewartet. Danke für die ausführliche Erklärung, sehr spannend und super erklärt.
Laut dem neusten Update ist das Fahrwerk wohl doch recht vollständig draußen geblieben und es waren nur noch 240L Treibstoff im Tank nach der Landung
mega spannend! Danke! Nur die tatsache dass du bei Yello im Hintergrund fast schon grüne farbe wählst macht mich feddich :D.
Wieder ein tolles Video! Vielen Dank für den Content!
Immer super kompetent erklärt! 👍
Top Video wieder. Dankeschön 💙
Danke für Dein sehr informatives Video, zu diesem Zwischenfall!
👍Respekt Herr Kollege. Großartige Analyse! Ist die BFU schon an dich herangetreten? Weiter so!
Wie immer sehr ausführlich erklärt 👍
Danke Pascal
Sehr geile Analyse! Gerne detailvoller wie die Rechnungen ablaufen!
Jetzt die Frage, wie bekommt man das Flugzeug weg ? 😅
Interflug hat das mal geschafft, von einem Acker zu starten. Vielleicht ein Totalverlust.
Überleg ich mir auch gerade. Schätze der wird geschleppt. Soooo weit war ja nicht mehr zum Flughafen.
@@greekstraycatsNaja, sind noch ca. 200km
die lassen den da stehen und vergammeln das ist Russland
@@olli1407meinst du zufällig die IL-62? Die wurde nur gelandet und steht da heute noch, wenn du von einem anderen Vorfall sprichst dann ist es wichtig im Kopf zu behalten dass A, Flugzeuge wie die TU-134, 154 oder IL-62 schon von Anfang darauf ausgelegt waren auch auf schlechten Pisten oder Feldern zu starten (ein A320 nicht) und B, solche Starts nicht auf eine Notlandung folgten sondern auf Landungen auf geeigneten Feldern.
Krass ich habe erst gestern Captain Sully geguckt und heute kommt das raus. Er ist der russische Captain sully - schön, dass es allen gut geht und es nicht mal zu einer beinahe Katastrophe kam wie ein Brand oder die Maschine ist auseinander gebrochen.
>gestern Captain Sully geguckt;
Schön für Sie. Und morgen gucken Sie "Taca-International-Airways-Flug 110".
Viel Spaß beim Gucken.
mfG
Die haben sicherlich die benötigte Spritmenge einfach auf 1,8 statt 2,8 multipliziert. Die Verbrauchserhöhung +180% = Sprittmenge x 2,8!
Fahrwerk bremst mehr als Landeklappen auf "full"?
Zumindest ist es bei meinem RC Modell so.
Ural Airlines hat irgendwie einen Fable für Notlandungen auf Feldern!
Ein sehr gutes Video mal wieder.
Ich schaue/höre immer gerne zu!
Was den Vorfall angeht:
Die Wahrheiit werden wir wohl nie erfahren- solange Rußland in dem Zustand ist, wie derzeit.
Da ist jede Airline irgendwie eine potentielle „never come back airline“…
Wie man den Flieger wohl wieder wegbringt von dort?
Das ist eine wirklich interessante Geschichte, vielen Dank für die super Erklärung! 🙂
endlich wieder Content🤗 und auch wieder ein interessantes Thema 👍🏼😎,
Pascal, dein Kanal ist wirklich oberstes Level, freue mich schon auf mehr, wie lange recherchierst Du eigentlich im Schnitt für so einen Beitrag? das ist doch weit mehr und tiefgründiger als die normalen Nachrichten hergeben. VG Julian G.
Sehr gutes Video und ein spannendes Thema ich bin gespannt über weitere Neuigkeiten über diesen Vorfall 🙂
Ich bin auch echt gespannt
Mein erster Gedanke: Wenn Russland sagt die Hydraulik hat versagt, ist eines ziemlich sicher nicht passiert: Die Hydraulik hat versagt ;)
Wenn man so eine Entscheidung trifft,hat es ein Grund,man landet deswegen nicht auf den Feld.Bla,bla bla….
Wenn Russland was sagt, dann stimmt's nich😂
..werd erwachsen und halte solche sinnlosen Aussagen bitte von diesem Kanal fern.
Dieser politische Müll, von welchem Land auch immer, hat hier eher nix zu suchen☝️
Ich würde mich freuen wenn das so bleibt 🙏😉
Wie immer: erstklassig! Herzlichen Dank, Pascal…
Also Ural Airlines hat's irgendwie mit Landungen auf Feldern... Dass die statt Omsk lieber Tolmachevo anfliegen verwundert nicht. Ich bin selber schon mehrfach nach Omsk geflogen. Die Bude ist ausgestattet, wie 'n albanischer Bärenknast. Da will man nicht runterfallen, wenn die Kiste streikt.
Sehr interessantes video wiedermal! Weiter so und vielen Dank!
Hat sich in der Luftfahrt eigentlich nach dem Fall Lubitz (dem Selbstmörder) irgendetwas nachhaltig geändert? Oder können Piloten weiterhin zeitweise alleine im Cockpit sitzen? Hätte ein Pilot der auf Toilette ist mittlerweile eine Möglichkeit wieder ins Cockpit zu kommen, wenn dies verschlossen ist?
bei einigen airlines wechselt dann ein flugbegleiter ins cockpit, um die tür in so einem fall öffnen zu können, so dass halt immer zwei leute da drinnen sind
Mir hat eine Stewardess mal gesagt, dass mtlw. wieder alles beim alten ist, also kein Flugbegleiter mehr im Cockpit.
Spannende Antworten. Wäre mal interessant, was ein Pilot dazu sagt. Ich hatte auch mal gelesen, dass eine Stewardesse dann ins Cockpit muss aber diese Regelung angeblich wohl wieder aufgehoben wurde.
@@Schmutzradiererdie Regel wurde 2017 wieder abgeschafft, sogar damals noch bei germanwings selbst
Spannend, danke!
Mich würde mal interessieren wie man das Flugzeug wieder von dem Feld runterbekommt
Man laesst es weg rosten und nuetzt den Rost als Duenger fuer Zitronenbaeume. Die Russische Luftfahrt ist so sehr nachhaltig.
richtig spannend. Danke für das Video !!
Als ich von dem Vorfall aus den russischen Medien gehört habe, habe ich gesagt "Strike🎉 es gibt wieder ein super Video, mit einer professionellen Einschätzung" Bis es leid, von irgendwelchen Sofa-Experten irgendwelche Anschuldigungen in Richtung der Piloten zu hören... Bei solch einer Meisterleistung in solch einer präkeren Situation, Hut ab...
Einfach ein geniales Video in dem die technischen Zusammenhänge und Vorgaben von Airbus für den Laien transparent erläutert werden.
Hi Pascal!
Was ist in dieser Situation mit der weiteren Verwertung des Flugzeuges zu erwarten? Kann dir Maschine nach so einem Zwischenfall durch entsprechende Reparaturen wieder in den Betrieb aufgenommen werden?
Und wie wird der Flieger aus dem Feld überhaupt abtransportiert?
Ich behaupte einfach mal, dass das Ding ein Totalschaden ist :D
Sehe da nur 2 Möglichkeiten: Vor Ort ausschlachten für wertvolle Ersatzteile, oder wenn bei der Landung keine größeren Belastungen aufgetreten sind, das Hydrauliksystem reparieren und eine Startbahn bauen.
Wie ist denn aktuell die Ersatzteil Situaion in Russland?
Nach der Notlandung 2019 wurde das Flugzeug abgeschrieben und zerkleinert, ich kann mir vorstellen dass es hier ähnlich sein wird. Die Schäden dürften ziemlich hoch sein und ein Flugzeug in einem Feld warten und von da in die Luft zu bekommen ist ziemlich schwer… Es könnte also zu einem nicht ganz freiwilligen Ersatzteilspender werden…
@@olesch177das Flugzeug soll aus eigener Kraft wieder Starten, da es die Landung problemlos überstanden hat
@@spongebubatzda gibt es ein paar unterscheide, 2019 ist das Fahrwerk abgerissen und hat die Tragflächen massiv beschädigt, im Aktuellen Fall ist das Flugzeug bis auf denn Hydraulik Schaden vollständig Funktionsfähig und soll auch aus eigener Kraft wieder Starten.
Gibt es irgendwo das Handbuch von Airbus für den A320 zu kaufen?
Bin ich der einzige den interessiert wie der Flieger da wieder weg kommt? 😂
Gab mal einen ähnlichen Vorfall in den USA, da man das Flugzeug so leicht wie möglich gemacht, die Wiese verdichtet und ist vom Acker zum nächsten Flughafen geflogen
War in einer Mayday Folge 👍
Egal ob Pilotenfehler hin oder her, wichtig ist Der Pilot hat alle Menschen heile & unverletzt wieder auf dem Boden gebracht ganz egal wie wo und warum!!! eine Sehr gute Leistung von Piloten.😉
Meine Erfahrungen mit dem Fliegen in Russland stammen noch aus Zeiten der AEROFLOTT und sie waren durchweg "interessant" im chinesischen Sinne. Ich war, unabhängig von den herrschenden Temperaturen, mehr als nur einmal durchgeschwitzt....................🫣🫣🫣🫣🫣
Danke für die unaufgeregte, sachliche Information zu so einem Vorfall!
Wie viele von den Russenfliegern fliegen denn eigentlich noch? So ohne Ersatzteile. Das würde mich interessieren.
Die haben genauso weiterhin alle Ersatzteile wie du in Moskau neue Porsche kaufen kannst. Geht fast alles den Umweg über China 😅
@@TheGuyOnTheTrain Offensichtlich nicht im Ural, Ich schätze die zahlen zu wenig Bußgeld an den lokalen Mafioso alias Oligarch.
Es sind nur die Airbus und Boeing betroffen, nicht die russischen Flieger und von denen gibt's genug.
als ich das mit der notlandung hörte, wußte ich genau das du was dazu machen wirst. nur das es so flott ging hatte ich nicht vermutet. sehr gut, dran bleiben, und überlege auch tatsächlich nochmal blinklist zu abonieren.... 👍
Gute Piloten mit ner deutschen 6 in Mathe.
Wozu rechnen wenn Du den Hobel überall landen kannst😂😂😂.
00:07:36:
Sully müsste Hydrauliksysteme zur Verfügung
gehabt haben.
Oder liefert die APU keinen Hydraulikdruck?
Die APU liefert normal keinen Druck, man kann die Elektrische Hydraulikpumpe einschalten, welche dann das gelbe System versorgt (das blaue hat auch eine elektrische Pumpe). Er hatte allerdings auch über Ram Air Turbine und die im Luftstrom drehenden Triebwerke Druck. 🙂
Niemand verletzt und der Flieger scheint mit überschaubaren Schäden davon zu kommen. Die Crew hat offensichtlich nicht alles falsch gemacht zu haben: Von mir ein Lob!
Tolles Video! Gut erklärt, selbst Fachausdrücke in Deutsch erklärt. Super Arbeit, vielen Dank!
Wenn die Thermik weg ist…Außenlandung
Richtig gut erklärt, was alles für Einflussfaktoren wirken. DANKE