reparación de aire acondicionado 5 toneladas CLIMAR tipo rooftop
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- reparacion generalizada y puesta en marcha de AIRE ACONDICIONADO marca CLIMAR de 67.000btu 220V paso a paso
este vídeo tiene la finalidad de documentar y aconsejar sobre como proceder de forma correcta, a la reparación y corrección de esta avería con el fin de que estas no vuelvan a suscitarse generando perdidas tanto de materiales como económicas.
espero que lo disfruten.
Alejandro Osorio Técnico en Refrigeración y A/A.
TLF: 04144045623
cualquier duda pueden ponerse en contacto conmigo por la plataforma de facebook en la pagina Refrigeracion y A/A osorio C.A. o whatsapp
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alejandrosorior12
Excelente trabajo apresar de las inrregularidades y el estado del equipo supo ir adelante y terminar el trabajo.... Saludo de Argentina..un aficionado y técnico en reparaciones
Buen trabajo mano.., salu2 desde Ecuador..!
Muy buen trabajo quedo bien
Y q paso con el forzador q soplaba alrevez lo arreglaron?
Gracias hermano!
buenas osorio tengo un aire compacto como ese usa compresor con refrigerante r22 pero compré una unidad de 5 ton r410a ... los capilares que trae el aire son para trabajar con gas r22. ... que capilar debo de poner para que trabaje con la unidad de r419a y de que largo gracias
Usa el mismo capilar solamente fíjate en las presiones y amperes del compresor durante la carga
Aplaudo tu esfuerzo amigo pero con el dineral que le deben haber gastado a ese viejo equipo hubiesen instalado uno mas moderno,y ese lo hubiese colocado en un museo de exibicion para que las generaciones de hoy y mañana supieran que en este pais hubieron cantidades de industrias dedicadas a la fabricacion de equipos de aires acondicionados,desde sus calculos hasta la fabricacion de los serpentines pasando por toda la latoneria,lo unico importado eran los compresores y motores de ventilacion,lastimosamente creo no estoy seguro no quedan fabricas de este tipo de electrodomestico.
Realmente me esfuerzo por verlos andar como en sus dias de gloria
Saludos compañero. A pesar del compresor tener un consumo del 80% del nominal. Para R22 que inicia en 60, lo he visto hasta 70 en pleno medio día. No te parece que una presion de 80 psi para el lado de baja estando ya de noche no te parece demasiado alta? Imagino que en pleno medio día estará mucho más alta.
La verdad es que me guío en el consumo y en la temperatura del gas de retorno y descarga
ya que al yo tener un retorno bastante frío por ley quiere decir que el evaporador está llenando osea el gas líquido a cubierto buena parte del mismo lo que me garantiza un frío pleno.
En cuanto al consumo siempre y cuando no esté por encima del nominal del fabricante estamos bien.
También verifico la temperatura de descarga aplicando un poquito de agua a la cabeza del compresor si no hierve osea burbujea, lo que me dice que la descarga esta a más de 100 grados estamos bien
Ya que la temperatura promedio tiene que ser 80 y/o 90 grados a lo mucho 100 grados dependiendo de la temperatura del día respectivamente
Lo ideal es por debajo de 100 grados
También voy seguro gracias al presostato del lado de alta que me lo proteje de sobreprecio en caso de paralizar el motoforzador
saludos colega
Excelente compañero. Gracias por la respuesta
No sé me había ocurrido lo de la gota de agua en la cabeza del compresor. Esta genial ese método.
Saludos mi estimado. Espero estes bien. Como esta PTo Cabello? Hermano queria hacerte una consulta. Miestras hacia la recarga a un split de 18 btu, note que no me levantaba presion. Se mantenia en 0 psi sin embargo, el compresor se calento full full y la tuberia de delgada estaba escarchando. Saque el compresor y tenia aceite. No se notaba en mal estado. Que pudo haber pasado alli? Note que la malla que esta en el acumulador se succion estaba full sucia. La limpie un poco y saque sucio como de pantano. Sera que las tuberias estaban sucias? Antes de instalar solo sople el capilar. Que crees podria haber pasado alli? Agradecido amigo por el apoyo
Saludos colega muy bien por aquí, trabajando.
Lo que ocurrió fue una obstrucción en la entrada al capilar ya que si no le realizaste un buen barrido con dieléctrico al sistema, los remanentes de suciedad dentro de la tubería obstrulleron el capilar
Por ende el flujo de refrigerante se vio interrumpido acumulándose antes de la entrada del capilar y el compresor al estar manejando sobrecarga de presión en alta, obviamente te produjo aumento excesivo de la temperatura del compresor
En cuanto al filtro de succión del compresor es típico en sistemas que tienen años, ver suciedad en la malla, basta con perforar la malla de succión para que vuelva a funcionar con normalidad el compresor
Estar atento con el capilar ya que existe un filtro tipo lápiz dentro de la línea de líquido antes del capilar que también se puede obstruir
saludos.
@@refrigeracionyaireacondici5632 ok mi estimado. Agradecido por el apoyo. Voy a hacerle barrido a tuberias y voy colocarle filtro nuevo. Con respecto al filtro del compresor, yo desmonte el compresor. Si lo prendo y no succiona obviamente debe estar tapada esa mallita, cierto? Como perforo la malla? De lado o en el centro ?
@@joeljoel1051 preferiblemente de lado y si no descarga nada quiere decir que no está comprimiendo fíjate si es un compresor LG y si no es LG, tienes un compresor averiado
@@refrigeracionyaireacondici5632 ok mi amigo. Muy agradecido