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- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2023
- 工具で無理にピストン戻しているのも見かけますが
バイクの場合指で押して戻らない場合はリザーブタンクがいっぱいだったり
ピストンシールがめくれて切れて嚙みこんでいたり
最悪破損するケースもありますので無理に押し戻さないでください。
モーターピット福山
www.mp-f.co.jp/
中国運輸局認証整備工場
国家整備資格者在籍
使用音源 TH-camオーディオ ライブラリ
効果音ラボ
#shorts #ブレーキ #ブレーキパッド #バイク #車 #motorcycle #maintenance - ยานยนต์และพาหนะ
こんばんわ、細かい気づかい、いいですね。自分は、ブレーキ関係をいじった後は、必ず、リザーブタンクのフタを開放して、確認します。
車検や修理で液量が変わっていることもあるので
ピストンコンプレッサーで無理に押し込んでいるのを見かけると心配になりますが
仰るように作業時にはリザーブタンク確認するのが一番ですね。
コンプレッサーとフルードチェンジャーある人はフルード交換前提で次の通り
キャリパーピストン掃除して
ブリーダーボルトにメガネレンチはめてチェンジャーのホースを取付て
ブリーダーボルトを少し緩めると油圧が抜けるのでピストンを指で簡単に戻せるのと、そのあとトップキャップを開ければリザーバータンクのダイヤフラムの劣化点検も同時にできます。
そこをピストンシールが傷んでいるにも関わらずマイナスドライバーや
ピストンコンプレッサーなどで無理矢理戻している方がほんと多いです。
バイク屋の動画でも見かけますが仰るように指で押して動かない場合は
シールが劣化してフルードが滲んでシール周り結晶化していることが多いので
無理に戻さない方がいいですね。
状態が理解できず間違った動画を手本にされてる方が本当に多いです。
でもこれでおしすぎるってことはブレーキフルード入れ替えでもしたときピストンが出た状態でフルード液量調節してない？
もしくはパッド減ってフルードが減ったように見えて継ぎ足してるか
自分も触る前に、タンクのフタは開放してます。ブレーキフルードは減るモノではないので、減るとすれば、他の原因考えます。
このレモンティー色は要交換必須ですね。
色である程度劣化具合は判断できますね。
新車で真っ茶色のものもありますが…
@@MPF 新車は製造からスタートしてるので購入するまで時間経ってると考えてるので新車納車してオイルやブレーキ交換してから乗ってます。交換する前と交換した後とでは全然効きが違いましたよ。
ブレーキオイルは長いスパンだと湿気を吸ってしまうため保管ができないと聞きますが本当のところ、どうなのでしょうか?
500ml購入しても使いきるまで何年かかることやら。
どなたか教えてくださーい。
お願い致します
@@user-cz8nw8mj1q
むぎさんありがとうございます。
なんかモヤモヤがスッキリしました。
個人がブレーキオイルを購入する必要は無い
、マスターシリンダーのオイルが減ってるのはブレーキパッド、シューが減ってるかオイル漏れしかない。