@@RydVan Jasne ,że same pozytywy -ja też przygotowuję się do zakupu sprintera tego ogromnego i szukam za rozsądną cenę/nowy w granicach 100 tyś trochę drogo.
@@ewasekua5310 Kiedyś Sprintery to było to samo co VW LT35. Nie wiem jak jest teraz, ale sprawdź Craftera. Może się okazać, że to to samo auto z innym logo. Jest też Iveco, Ducato (lub Boxer, Jumper) albo iść już po całości i autobus kupić do przeróbki 😄
@@RydVan Może i racja /Iveco już miałam okazję pojeździć i było nawet ok .Nie wiem który z nich jest najlepszy pod względem technicznym (najmniej się psuje)ale dla mnie najważniejsze jest by był ogromny do 3500 kg na prawko B no i najlżejszy bo chcę do niego przenieść dom .
Iveco niektóre są długaśne. Nie wiem tylko czy te najdłuższe wersje nie mają z tyłu kół bliźniaków, a to porządnie zwiększa wagę auta nie wpominając o większych oporach toczenia i kosztach eksploatacyjnych. Zabudowy kamperów najczęściej znajdziesz na trojaczkach (Ducato, Boxer, Jumper) bo wewnątrz sporo miejsca i ściany nie idą tak do środka im wyżej.
Pozytywnie zakręcona a Was para.... Szacunek za dokładność i jakość wykonania. Mam nadzieję że gdzieś kiedyś się spotkamy na trasie to się poznamy i posiejemy :-) powodzenia
Na dłuższe odcinki brakuje czasu, a edycja swoją drogą. Na necie jest bardzo kiepska opinia o firmach wykonujących zabudowy. Samemu czasowo schodzi. A kamper wymaga sporego portfela...
śledzę, kibicuję, gdybyście mieli jakieś pytania o elektrykę/elektronikę to służę pomocą :) na wiosnę mam nadzieję, że i ja zacznę budowę swojego wymarzonego m1 na kółkach :) fajnie się Was ogląda
Hejka. Dzięki wielke Szymon za wpis. Każdy taki komentarz to więcej uśmiechu na naszych twarzach. Powodzenia w realizacji mobilnego M1. Z elektroniką to mamy na razie tylko problem natury ładowania akumulatora pokładowego LiFePo4 z alternatora. Część osób pisze, że spoko, ale z drugiej strony czy prąd ładowania nie będzie za duży? Na chwilę obecną planujemy trochę okrężną drogę, bo podpinamy pod alternator przetwornicę a do niej ładowarkę dedykowaną do LiFePo4. Zagmatwane, wiem 😀
Hejka. Ciężko z takimi podsumowaniami zwłaszcza, że zazwyczaj dłubiemy przy kilku rzeczach na raz, a koszty są rozłożone na niezliczonej ilości paragonach. Podsumowanie będzie jak skończymy
Witam, pozdrawiam i mam pytanie czy sprawdzaliście waszą izolację? Czy dzięki zastosowaniu folii jako paroizolacji do piany nie wnika wilgoć? tak jak u Marcina z kanału Ponad Horyzont? th-cam.com/video/E8D41LVgGyM/w-d-xo.html
Hejka. Obejrzałem kawałek i z tego co rozumiem kolega nie dał paroizolacji więc skraplała się woda. Pytanie: czemu woda się skrapla? Ponieważ w sytuacji różnicy temperatur na blasze auta wilgoć "siada" na zimnej powierzchni. To tak w skrócie. Dzięki paroizolacji ta wilgoć w powietrzu którym oddychasz chociażby nie ma dostępu do blachy. Paroizolacje daje się głównie na poddasza gdzie jest stosowana izolacja z wełny żeby nie łapała wilgoci
Ważyliście auto przed rozpoczęciem zabudowy? Te duże dostawczaki mają to do siebie że są ciężkie już same w sobie więc trzeba uważać żeby później całość łącznie z bagażami i pasażerami nie przekraczała 3.5 tony.
@@danieljankowiak9597 Producenci często zaniżają wagę w papierach np nie uwzględniając klimy czy innych dodatków. Zabudowa, zbiorniki napełnione, bagaże, kierowca i pasażer też swoje ważą. Służby jak coś interesuje masa faktyczna i nie może przekraczać 3500kg -warto to brać pod uwagę podczas zabudowywania żeby uniknąć kłopotów. Przykładowo dostawczaki na bliźniakach z kontenerem, windą i kierowcą przekraczają 3 tony a w papierach mają ok 2.7T :) Maxi L4 i 3.0 też leciutki nie będzie.
@@mojojojo5296 pisze właśnie o realnej masie, nie tej z "papierów producenta". Według nich jest lżejszy bodajże o ok. 150kg. To racja, trzeba uważać, ale autorzy robią, z tego co pamiętam, 2 osobowy - więc musieliby przesadzić. Mój l4h2 3.0, pusty ważył ok. 2300 z pustym bakiem.
Planowaliśmy w październiku tego roku, ale to były mocno niedoszacowane przemyślenia. Myślimy żeby bryknąć gdzieś lokalnie na sylwestra na testy, a dłuższy wypad na południe to styczeń 2020. Czas pokaże czy się uda. PS. Poznań to naszym zdaniem jedno z lepszych miast w PL!
@@RydVan a to ciężko mi powiedzieć, bo w żadnym poza tym wymienionym nie mieszkałem, a jedynie bywalem. Ale może to dlatego, że na codzień w nim jestem, więc obiektywny nie będę. Spróbujcie, może Wam się spodoba. Jak byscie byli w Poznaniu to dajcie znać, możemy się zgadać na chwilę😀
Fajnie, że potraficie się razem bawić przy pracy a raczej hobby. Ja budowę kampero/busa mam już za sobą a właściwie przed sobą bo cały czas coś zmieniam. Mam parę filmików i zdjęć z budowy może coś wam się przyda th-cam.com/video/T28wamz-u9A/w-d-xo.html pozdrowienia dla załogi RydVan i Łajki.
Staramy się być po pozytywnej stronie życia nawet jak coś nie idzie po naszej myśli z zabudową. Oryginalna ta wasza zabudowa nie ma co. Nie widziałem wcześniej podobnej. Pozdrawiamy 😀
Wielki szacunek za wykonaną pracę. Bardzo mi się podoba Wasz pomysł na ocieplenie vana w związku z tym mam pytanie - czy progi (przestrzeń ścian poniżej poziomu podłogi)w vanie zostały wypełnione pianą? Do ogrzewania vana polecam takie "coś" pl-camperinteriors.glopalstore.com/products/propex-hs2000-hot-air-heater?.co.uk&GB& Pozdrawiam i życzę samych dobrych rozwiązań i przyjemnego kamperowania
Dzięki Janusz! "Progi" o których mówisz zostały wypełnione pianą, ale luźną żeby w razie czego łatwo ją wyciągnąć. Co do ogrzewania to nagrzewnice gazowe będą dmuchać "mokrym" powietrzem (efekt spalania) więc to nie najlepsze rozwiązanie. Już jakiś czas mamy chińskie webasto, ale jeszcze nie zamontowane. Najbliższe kilka dni będzie teraz ciepłych to będzie okazja do instalacji żeby ogrzewać autko. Pozdrawiamy 😀
@@RydVan Dzięki za odpowiedź. Ten grzejnik działa na zasadzie spalania wewnętrznego tak więc spaliny nie maja kontaktu z nagrzanym ,można powiedzieć ze jest to webasto na gaz, Powodzenia zyczę i niecierpliwie czekam na następny odcinek. 3mam kciuki za Wasz projekt.
To ma być izolacja z tej pianki, pełno szpar niedociągnięć zimno będzie dalej przechodziło tymi szparami. Lepiej było przykleić płyty i to by była dokładna izolacja. Kmbinowanie nie w tą strone co trzeba..
Powietrze zamknięte w takich lukach jest dobrym izolatorem termicznym bo ma współczynnik przewodzenia ciepła równy 0,025, styropian 0,032-0,045 i wełna 0,031-0,045. Im mniejsza wartość tym lepiej. Poza kwestią termiczną pianka u nas spełnia też świetne właściwości akustyczne auta w sensie, że genialnie wygłuszyła auto
Wspaniale ,że macie poczucie humoru -fajnie się was ogląda ,wiele komentarzy w domu na wasz temat i dyskusji-jesteście pilnie obserwowani .Pozdrawiam.
Hejka Ewo! Dzięki za pozytywne słowa! Mamy nadzieje, że komentarze w rodzinie raczej pozytywne 😁 Pozdrawiamy!
@@RydVan Jasne ,że same pozytywy -ja też przygotowuję się do zakupu sprintera tego ogromnego i szukam za rozsądną cenę/nowy w granicach 100 tyś trochę drogo.
@@ewasekua5310 Kiedyś Sprintery to było to samo co VW LT35. Nie wiem jak jest teraz, ale sprawdź Craftera. Może się okazać, że to to samo auto z innym logo. Jest też Iveco, Ducato (lub Boxer, Jumper) albo iść już po całości i autobus kupić do przeróbki 😄
@@RydVan Może i racja /Iveco już miałam okazję pojeździć i było nawet ok .Nie wiem który z nich jest najlepszy pod względem technicznym (najmniej się psuje)ale dla mnie najważniejsze jest by był ogromny do 3500 kg na prawko B no i najlżejszy bo chcę do niego przenieść dom .
Iveco niektóre są długaśne. Nie wiem tylko czy te najdłuższe wersje nie mają z tyłu kół bliźniaków, a to porządnie zwiększa wagę auta nie wpominając o większych oporach toczenia i kosztach eksploatacyjnych. Zabudowy kamperów najczęściej znajdziesz na trojaczkach (Ducato, Boxer, Jumper) bo wewnątrz sporo miejsca i ściany nie idą tak do środka im wyżej.
Pozytywnie zakręcona a Was para.... Szacunek za dokładność i jakość wykonania. Mam nadzieję że gdzieś kiedyś się spotkamy na trasie to się poznamy i posiejemy :-) powodzenia
Dzięki Emil! Umówimy dzień i miejsce na spotkanie tylko nie wiem co będziemy siać 😀 Pozdrawiamy
@@RydVan Literówka mi się wdarła ale i z tego można jakoś wybrnąć. Zawsze możemy posiać ziarno przyjaźni, wszak karawaning łączy 😀.
Stanowczo za krótkie odcinki :) . Właśnie waham się czy budować czy kupić gotowego kampera .
Na dłuższe odcinki brakuje czasu, a edycja swoją drogą. Na necie jest bardzo kiepska opinia o firmach wykonujących zabudowy. Samemu czasowo schodzi. A kamper wymaga sporego portfela...
Uwielbiam Was ❤pozdrowienia z okolic Krakowa 😅
Dzięki Klau Dia! Mika (pies) czuje się zaszczycona 😀 Pozdrawiamy
@@RydVan ❤
Wesołych Świąt
Wesołych Świąt!
Dobra robota 👍👍👍
Dzięki Paweł 😀
Cześć, jak tam wasza izolacja termiczna, sprawdzaliście czy nie naciągnęła wilgocią?
Hej. W jednym miejscu sprawdzaliśmy podczas pewnych zmian i nie zauważyliśmy nic niepokojącego
śledzę, kibicuję, gdybyście mieli jakieś pytania o elektrykę/elektronikę to służę pomocą :) na wiosnę mam nadzieję, że i ja zacznę budowę swojego wymarzonego m1 na kółkach :) fajnie się Was ogląda
Hejka. Dzięki wielke Szymon za wpis. Każdy taki komentarz to więcej uśmiechu na naszych twarzach. Powodzenia w realizacji mobilnego M1. Z elektroniką to mamy na razie tylko problem natury ładowania akumulatora pokładowego LiFePo4 z alternatora. Część osób pisze, że spoko, ale z drugiej strony czy prąd ładowania nie będzie za duży? Na chwilę obecną planujemy trochę okrężną drogę, bo podpinamy pod alternator przetwornicę a do niej ładowarkę dedykowaną do LiFePo4. Zagmatwane, wiem 😀
Mogę prosić o podsumowanie kosztów? Najlepiej po każdym etapie.
Hejka. Ciężko z takimi podsumowaniami zwłaszcza, że zazwyczaj dłubiemy przy kilku rzeczach na raz, a koszty są rozłożone na niezliczonej ilości paragonach. Podsumowanie będzie jak skończymy
Witam, pozdrawiam i mam pytanie czy sprawdzaliście waszą izolację? Czy dzięki zastosowaniu folii jako paroizolacji do piany nie wnika wilgoć? tak jak u Marcina z kanału Ponad Horyzont? th-cam.com/video/E8D41LVgGyM/w-d-xo.html
Hejka. Obejrzałem kawałek i z tego co rozumiem kolega nie dał paroizolacji więc skraplała się woda. Pytanie: czemu woda się skrapla? Ponieważ w sytuacji różnicy temperatur na blasze auta wilgoć "siada" na zimnej powierzchni. To tak w skrócie. Dzięki paroizolacji ta wilgoć w powietrzu którym oddychasz chociażby nie ma dostępu do blachy. Paroizolacje daje się głównie na poddasza gdzie jest stosowana izolacja z wełny żeby nie łapała wilgoci
Mogę dodać, że po kilku miesiącach musiałem wymienić żarówkę w aucie z tyłu i śladu wilgoci nie było
kolacja wigilijna w ocieplonym Ryd-Van ie?;)
jak najbardziej. Przygotujemy dla nieznajomego wędrowca talerzyk. O której się Ciebie spodziewać? 😀
Ważyliście auto przed rozpoczęciem zabudowy? Te duże dostawczaki mają to do siebie że są ciężkie już same w sobie więc trzeba uważać żeby później całość łącznie z bagażami i pasażerami nie przekraczała 3.5 tony.
To auto w zależności od silnika i wysokości waży jakieś 2.2-2.3t, więc wbrew pozorom jest sporo zapasu.
@@danieljankowiak9597 Producenci często zaniżają wagę w papierach np nie uwzględniając klimy czy innych dodatków. Zabudowa, zbiorniki napełnione, bagaże, kierowca i pasażer też swoje ważą. Służby jak coś interesuje masa faktyczna i nie może przekraczać 3500kg -warto to brać pod uwagę podczas zabudowywania żeby uniknąć kłopotów. Przykładowo dostawczaki na bliźniakach z kontenerem, windą i kierowcą przekraczają 3 tony a w papierach mają ok 2.7T :) Maxi L4 i 3.0 też leciutki nie będzie.
@@mojojojo5296 pisze właśnie o realnej masie, nie tej z "papierów producenta". Według nich jest lżejszy bodajże o ok. 150kg.
To racja, trzeba uważać, ale autorzy robią, z tego co pamiętam, 2 osobowy - więc musieliby przesadzić. Mój l4h2 3.0, pusty ważył ok. 2300 z pustym bakiem.
@@danieljankowiak9597 Maxi miałeś?
@@mojojojo5296 tak
Jakiej piany użyliście?
Poznań ogląda, kiedy wyruszacie?
Planowaliśmy w październiku tego roku, ale to były mocno niedoszacowane przemyślenia. Myślimy żeby bryknąć gdzieś lokalnie na sylwestra na testy, a dłuższy wypad na południe to styczeń 2020. Czas pokaże czy się uda.
PS. Poznań to naszym zdaniem jedno z lepszych miast w PL!
@@RydVan a mnie się właśnie wydaje, że jedno z brzydszych 😀
@@danieljankowiak9597 które miasto w PL zatem polecasz? Do życia oczywiście 😀
@@RydVan a to ciężko mi powiedzieć, bo w żadnym poza tym wymienionym nie mieszkałem, a jedynie bywalem. Ale może to dlatego, że na codzień w nim jestem, więc obiektywny nie będę. Spróbujcie, może Wam się spodoba. Jak byscie byli w Poznaniu to dajcie znać, możemy się zgadać na chwilę😀
Fajnie, że potraficie się razem bawić przy pracy a raczej hobby. Ja budowę kampero/busa mam już za sobą a właściwie przed sobą bo cały czas coś zmieniam. Mam parę filmików i zdjęć z budowy może coś wam się przyda th-cam.com/video/T28wamz-u9A/w-d-xo.html pozdrowienia dla załogi RydVan i Łajki.
Staramy się być po pozytywnej stronie życia nawet jak coś nie idzie po naszej myśli z zabudową. Oryginalna ta wasza zabudowa nie ma co. Nie widziałem wcześniej podobnej. Pozdrawiamy 😀
Wielki szacunek za wykonaną pracę. Bardzo mi się podoba Wasz pomysł na ocieplenie vana w związku z tym mam pytanie - czy progi (przestrzeń ścian poniżej poziomu podłogi)w vanie zostały wypełnione pianą? Do ogrzewania vana polecam takie "coś" pl-camperinteriors.glopalstore.com/products/propex-hs2000-hot-air-heater?.co.uk&GB& Pozdrawiam i życzę samych dobrych rozwiązań i przyjemnego kamperowania
Dzięki Janusz! "Progi" o których mówisz zostały wypełnione pianą, ale luźną żeby w razie czego łatwo ją wyciągnąć. Co do ogrzewania to nagrzewnice gazowe będą dmuchać "mokrym" powietrzem (efekt spalania) więc to nie najlepsze rozwiązanie. Już jakiś czas mamy chińskie webasto, ale jeszcze nie zamontowane. Najbliższe kilka dni będzie teraz ciepłych to będzie okazja do instalacji żeby ogrzewać autko. Pozdrawiamy 😀
@@RydVan Dzięki za odpowiedź. Ten grzejnik działa na zasadzie spalania wewnętrznego tak więc spaliny nie maja kontaktu z nagrzanym ,można powiedzieć ze jest to webasto na gaz, Powodzenia zyczę i niecierpliwie czekam na następny odcinek. 3mam kciuki za Wasz projekt.
sorki - z nagrzanym powietrzem.
super a czy myśleliście o tym : th-cam.com/video/0_y4rUE_DO8/w-d-xo.html , pozdrawiam , czekam na więcej i może coś o kosztach . ;)
Polynor wychodził dużo drożej, ale szybciej się kładzie. My wybraliśmy wersję budżetową. Pozdrawiamy ✌
To ma być izolacja z tej pianki, pełno szpar niedociągnięć zimno będzie dalej przechodziło tymi szparami. Lepiej było przykleić płyty i to by była dokładna izolacja. Kmbinowanie nie w tą strone co trzeba..
Powietrze zamknięte w takich lukach jest dobrym izolatorem termicznym bo ma współczynnik przewodzenia ciepła równy 0,025, styropian 0,032-0,045 i wełna 0,031-0,045. Im mniejsza wartość tym lepiej. Poza kwestią termiczną pianka u nas spełnia też świetne właściwości akustyczne auta w sensie, że genialnie wygłuszyła auto
zamiast brzeszczotu pasa do styropianu
Następnym razem (o ile będzie) skorzystamy 👍
ale widac ze kobiete masz ogarnięta oczywiscie w dobrym tego słowa znaczeniu
Monika jest bardziej ogarnięta ode mnie! 😄
No to ja im Powiem... Macie zgniłegk kampera bo nie zrobiliscie tej 2 cm detatacji... :/ kupicie nowego, stać was. Mistrzowie bodowniczowie...
Hejka. Gdybyśmy nie mieli bariery przeciw wilgoci to mógłby być problem, ale ona załatwia nam temat tak, że martwić się tym nie musimy
@@RydVan No ale nie macie pustej przestrzeni 2cm, więc jaka bariera ?
częścią tej izolacji jest folia nie przepuszczająca wody, czyli nie ma Ci się jak skroplić woda na skutek ewentualnej różnicy temperatur