Efectivamente, ya sea colocar nuevos trenes con catenaria por cable tradicional o un tercer riel, en reemplazo urgente de los CAF 6000 y eventualmente de los Mitsubishi Eidan. Estamos pagando extra por cada mantenimiento y reparacion a esa catenaria rigida debido a que es una patente exclusiva de CAF, por lo que cuesta mas que los otros dos modelos mencionados; me hace acordar a los "alternadores" Mitsubishi en los CSR del Sarmiento y el Mitre... (No se si los del Roca tambien lo tienen dado que son otro voltaje y por catenaria)
@@mariojorgeguedes1416 por? Viene bien sacar a los caf 6000 literalmente fue la peor inversion que hizo macri hay mas comsumo en la linea B gracias a que se agrego la catenaria y ademas funciona el 3er riel se tuvo que remodelar estaciones osea practicamente tiraron la plata por trenes usados encima mientras que la A,C,D y H tenian trenes nuevos a la linea B que es la que mas gente transporta compraron esos trenes al cual se derrocho mas plata para adaptarlos a la linea B
hay 2 opciones, cambiar toda la cantenaria a la normal para trenes 0kmh, o tirar a la mierda la cantenaria rigida y mantener el tercer riel con trenes 0km (calculo que seran trenes rusos porque mantienen un tamaño y funcion similar.)
El servicio es un desastre y no tu iene en cuenta a los usuarios... Incluso la línea H, ya que, como bien dices tú, es la 'mejorcita' en funcionamiento de trenes, pero la mayoría de las estaciones tienen apagadas las escaleras mecanicas y ascensores (para ahorrar electricidad?), los sanitarios cerrados con llave... En síntesis: LA TARIFA ES UN ROBO !!!
Bueno, justo yo me preguntaba en base a qué cada pasaje costaba 2 mil pesos, si considerando la calidad de servicio, estado de los trenes, frecuencia e inversión en infraestructura, está años atrás que otras redes, ni hablar Paris y Londres, Santiago de Chile está años por encima, y pese a que está subsidiado, es un 30/40% del pasaje (si mal no recuerdo) osea, que a lo mucho cuesta 1.5 dólares por viaje. Es impensable que un servicio peor esté más caro, salvo que ocurran estas cosas de básicamente tener doble gasto por "cosas" de la política de la ciudad. Sinceramente mi reflexión es que el subte debía subir de 125 pesos, sí, pero ni cerca vale lo que pretenden cobrar, es un servicio en extremo deficiente, y no hay proyectos que justifiquen el gasto, nuevamente comparando con el metro de Santiago, que vale 830 pesos chilenos (unos 90 centavos, más menos), y aunque es costoso tiene ya en construcción 1 línea, dos extensiones ya hechas, y proyectos de dos líneas más y una extensión nueva, todo esto en 15 años proyecto (contando el tiempo estimado de estreno de las líneas 8 y 9). Si quieren cobrar acorde a los demás sistemas de metro, que sea de calidad similar al menos, opino yo.
Yo vengo viajando en línea D desde 2021, y si antes era más o menos aceptable, ahora después de las obras es un asco total. La otra vez paramos 15 minutos en una estación y se nos aviso por el altavoz que era porque el conductor se descompuso y tenía que ir al baño. Nunca había escuchado algo así, es la primera vez. La prometida mejorada frecuencia nuca se cumplió, de hecho empeoró. Las escaleras mecánicas se rompen cada dos por tres. No andan muchas veces el aire. Se traba cada rato en cada estación y nunca sabes si seguirá o no. Aumento la tarifa pero cada vez hay más gente indigente dentro de los trenes y en las estaciones. Yo que nunca pase sin pagar el subte, con el servicio que estan dando últimamente y los aumentos, ya estoy considerando hacer lo mismo que ya veo a varios hacer, saltar el molinete, la verdad. Porque repito, es un asco total!
Desde mi humilde opinion y como usuario del subte para ir y volver del trabajo, puedo decir que la Linea A, desde que se actualizo la señalización, muchas veces paran bruscamente o quedan detenidos antes o despues de la estación. Luego el problema de las escaleras Mecanicas.. Porque siempre todas siempre tienen problemas?! e incluso como la estación PERU, la escalera mecanica no funciona ya desde ENERO. Y por ultimo, desde que aumento el boleto, vi una gran reducción de pasajeros, ponele que de los 5 días de la semana que antes ibas aplastado, hoy solo cada tanto 1 o 2 días se viaja lleno, sino se viaja un poco mas "comodo"... No veo anuncio de cosas que mejoraran y justifiquen el aumento si todo sigue igual o peor en ciertas cosas en otras lineas. Saludos!
En mi opinion valdria la pena si toda la infraestructura en general (ya sean unidades, andenes, estaciones y señalizaciones) funcionaría de acorde a la demanda sobre todo en hora pico para asi evitar el tan famoso cuello de botella, y también hay partes en Capital que no podes ir en subte (por ejemplo plaza de Mataderos, san telmo, la boca, nuñez, o incluso Puerto Madero y otros lugares turisticos) e incluso faltaría ese pensamiento de que el subte llegue a la provincia de Buenos Aires.
@@gabrielschraiber si, pero en mí opinión sería de gran utilidad pero primero habría que mejorar el sistema en capital porque sería un desastre mas que ahora.
Hola gaby,comparado con lo q vale un urbanito aca en capilla del monte 600 mangos y solo hace un recorrido de 30 cuadras a la redonda,es caro comparado a lo regalado q estaba... Pero si el aumento estaria acompañado de construir nuevas lineas como la F o la G...se pagaria con gusto... Pero como los sueldos no van a la par de los aumentos se vuelve imposible usarlo,va a ser un servicio de lujo para pocos
la linea b se requiere que le compren trenes SI O SI, y que hagan trabajos de limpieza de las estaciones carlos gardel,pueyrredon y las demas estaciones cercanas a once, que son las que mayor trafico le dan ala linea b, segun veo.
El servicio de la A y de la H es muy bueno... Ahora el de la B y el de la D deja muuuucho que desear, sobre todo el de la D que por más coche nuevo y sistema de señalamiento nuevo, la salida de estaciones como Palermo es muuuuy jodida, de la C y la E no voy a hablar porque no las uso jajaja
Gracias por informar e intentar impulsar cambios positivos, pero nada puede contra los chanchullos de la política! Edit: Que alguien le avise a los magnates inmobiliarios que no se pueden construir torres de 20 pisos adentro de los túneles. Lo que si pueden hacer es aprovecharlos como cloacas para encausar el hipotético torrente de caca que generarían todas las torres de 20 pisos que construyen en la superficie, si es que algún día alguien las ocupara.
Yo desde que aumentó no estoy usando subte, me Manejo en colectivo, mi sueldo no se mueve hace meses, y encima es mínimo, lástima yo usaba mucho el subte, y la tarifa si estaba barata, pero con los sueldos magros que tenemos no alcanza para nada, encima aumenta.todo todo, no sólo el subte, servicios, etc, no hay plata que alcance, va a tener cada vez menos pasajeros, por lo menos ya que aumenta tanto, cambia urgente los coches de la línea B, premetro y de a poco los materfer de la E, normalizá la D que es un desastre, terminá de arreglár todas las estaciones. mínimamente eso. Porque el servicio es malísimo.
Hola Gabriel.una pregunta algo que me extraña pero antes de decírtelo tengo que decirte que me encantan tus videos y tu contenido y una pregunta ¿cuando podra volver los trenes de la linea sarmiento a la estacion plaza miserere de la linea A para que halla mas espacio en la estacion once.muchisimas gracias😊
Hola. Difícil por no decir imposible. Esos andenes tienen espacio para 7 coches, una formación del Sarmiento tiene 8. Aparte no está en las mejores condiciones
Para mí, la tarifa actual está bien, pero si las cosas no mejoran no veo el sentido de seguir aumentando la tarifa del subte. ¡Excelente video como siempre! ♡
Funciona mal el metro de bs as. El servicio es malo. Coches viejos, vias en mal estado, horarios y aperturas que son buenas (para mi tendria aue tener servicio toda la noche). Y el tema del premetro que solo haya uno en la zona sur de la ciudad me parece mal. Creo que tambien tendria que haber uno en la zonas oeste y norte y que estas sé conecten entre si y a la vez que con el subte de cada linea. Ya que no extienden los subtes aunque un premetro en cada zona mencionada ayudaria y creo que lé daria algo estetico a la ciudad.
@@Fandelagt22pesos dejá de mentir. No hace falta ser experto en el tema para que te des cuenta del estado calamitoso de los subtes. Son de hace 40 años esos coches encima usados. Las vias estan mal niveladas por ende estan en mal estado querido.
@@sergitoatr1328 no, date cuenta que es solo la b y la e Los Citic son de 2012 si no me equivoco, los alstom 2009,los mas nuevos.. las vias mal niveladas no estan.. nuncan escuche una critica en las vias del subte
Menos,ya que lo que vale no basta teniendo en cuenta que no se hacen extensiones,si hubiera obras ahi si talvez valdria la pena,la D y la B estan mal y las otras lineas aveces fallan tambien.
La A en general ahora es la que mejor frecuencia tiene en general y muy pocas veces tarda 5 min(prácticamentenunca),casi siempre entre 2:30/4 minutos los días de semana.
no se si convendria pasar los alstom 100 de la D, a la E en reemplazo de los FIat, ya que paredce que con el sistema de la E que es como el que tenia antes la D, estan funcionando bien. Y en la D agregar mas alstom 300, que con el CBTC estan funcionando mejor. Así tenes la D con flota unificada, y lo mismo con la E
La mejor línea sería la D, me gustaría que agrande el servicio hasta Nuñez de la linea mitre, para mi es buena opción en vez que llegue a Puente Saavedra. Nuñez es el plan B por lo menos para mi 😃😃😃
Quizás habría que traspasar los Alstom 100 a la E, y hacer una compra para la D...pero teniendo en cuenta que se postergó otra vez la licitación de los coches para la B...😢
Nadie se anima a decir la verdad del problema en público... Jajaja. (...Y no es con vos la cosa, compañero). Me refiero que nadie va al grano directo! Yo una vez, hice un comentario en el canal de Mati, explicando un poco sin pelo en la lengua! ...Y boom! ¡Mi comentario fue eliminado! (Ovbio, tampoco el querido Mati es el problema). Abrazos!
Me encanta el servicio de subte, y me parece muy barato el pasaje. En mí ciudad el mínimo del colectivo sale $940 pesos y es un servicio malísimo, comparado con eso, todo precio para el subte, menor a $940 me parece más que hiper justificado
Eso sí, claramente está hiper desfasada la tarifa y es imposible reinvertir la poca ganancia que nos sacan a cada uno con el país burocrático que tenemos
Te subiste a la línea C? Si lo haces, fíjate q hay un poco de asiento alrededor de la mugre. Y eso es inadmisible. Lo caro o barato va siempre en relación de lo q se puede o no pagar. Y sí siguen subiendo la tarifa, solo lo va a poder tomar Roggio.
Amo viajar en subte pero desde que subieron el precio dejé de usarlo y me volví fan de los colectivos. Pero el servicio de algunas líneas es pésimo, las estaciones no tienen mantenimiento y encima no hacen las nuevas líneas.
por ejemplo la escalera mecanica de Juramento a cierta hora de la noche no funciona hace como 6 años que laescalera mecanica de Venezuela no funciona ni vistas a que la arreglen. los asensores tampoco funcionan. Los indicadores en los andenes nuevos que pusieron en la Linea D, lo unico que marca es la hora. Y de prolongar ni se habla., es una verguenza q al Aeroparque no haya nada, ni subte ni el Belgrano.
Deberían dividir las tarifas en cuanto al uso de una línea o de la combinación. Que uno paga una tarifa de base mientras se mantenga dentro de la misma línea hasta salir de la misma y si desea combinar con otra u otras volver a pasar la SUBE para percibir un recargo. Porque si bien la red nos permite hacer combinaciones no todos se sirven de ellas.
Gabriel, por favor si podria hablar de los trenes de Australia, que son privados y dicen ser muy buenos...... también de los trenes de Nueva Zelanda, y ambas comparaciones con los trenes de Argentina.......
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
![Cómo usar el SUBTE de BUENOS AIRES 🚇 [Funcionamiento, Seguridad, Consejos, Trucos y más]](/img/n.gif)
Tienen que sacar los CAF 6000 y la catenaria rígida de la línea B
Efectivamente, ya sea colocar nuevos trenes con catenaria por cable tradicional o un tercer riel, en reemplazo urgente de los CAF 6000 y eventualmente de los Mitsubishi Eidan. Estamos pagando extra por cada mantenimiento y reparacion a esa catenaria rigida debido a que es una patente exclusiva de CAF, por lo que cuesta mas que los otros dos modelos mencionados; me hace acordar a los "alternadores" Mitsubishi en los CSR del Sarmiento y el Mitre... (No se si los del Roca tambien lo tienen dado que son otro voltaje y por catenaria)
No estoy de acuerdo.
@@mariojorgeguedes1416 por? Viene bien sacar a los caf 6000 literalmente fue la peor inversion que hizo macri hay mas comsumo en la linea B gracias a que se agrego la catenaria y ademas funciona el 3er riel se tuvo que remodelar estaciones osea practicamente tiraron la plata por trenes usados encima mientras que la A,C,D y H tenian trenes nuevos a la linea B que es la que mas gente transporta compraron esos trenes al cual se derrocho mas plata para adaptarlos a la linea B
hay 2 opciones, cambiar toda la cantenaria a la normal para trenes 0kmh, o tirar a la mierda la cantenaria rigida y mantener el tercer riel con trenes 0km (calculo que seran trenes rusos porque mantienen un tamaño y funcion similar.)
El servicio es un desastre y no tu iene en cuenta a los usuarios...
Incluso la línea H, ya que, como bien dices tú, es la 'mejorcita' en funcionamiento de trenes, pero la mayoría de las estaciones tienen apagadas las escaleras mecanicas y ascensores (para ahorrar electricidad?), los sanitarios cerrados con llave...
En síntesis: LA TARIFA ES UN ROBO !!!
Funciona maso menos y encima explotado siempre el subte. Tienen que hacer una reparacion integral en todo el sistema. Es rapido pero servicio pesimo
No es rápido. Es más rápido que el colectivo en distancias largas
Bueno, justo yo me preguntaba en base a qué cada pasaje costaba 2 mil pesos, si considerando la calidad de servicio, estado de los trenes, frecuencia e inversión en infraestructura, está años atrás que otras redes, ni hablar Paris y Londres, Santiago de Chile está años por encima, y pese a que está subsidiado, es un 30/40% del pasaje (si mal no recuerdo) osea, que a lo mucho cuesta 1.5 dólares por viaje. Es impensable que un servicio peor esté más caro, salvo que ocurran estas cosas de básicamente tener doble gasto por "cosas" de la política de la ciudad. Sinceramente mi reflexión es que el subte debía subir de 125 pesos, sí, pero ni cerca vale lo que pretenden cobrar, es un servicio en extremo deficiente, y no hay proyectos que justifiquen el gasto, nuevamente comparando con el metro de Santiago, que vale 830 pesos chilenos (unos 90 centavos, más menos), y aunque es costoso tiene ya en construcción 1 línea, dos extensiones ya hechas, y proyectos de dos líneas más y una extensión nueva, todo esto en 15 años proyecto (contando el tiempo estimado de estreno de las líneas 8 y 9). Si quieren cobrar acorde a los demás sistemas de metro, que sea de calidad similar al menos, opino yo.
Yo vengo viajando en línea D desde 2021, y si antes era más o menos aceptable, ahora después de las obras es un asco total. La otra vez paramos 15 minutos en una estación y se nos aviso por el altavoz que era porque el conductor se descompuso y tenía que ir al baño. Nunca había escuchado algo así, es la primera vez.
La prometida mejorada frecuencia nuca se cumplió, de hecho empeoró. Las escaleras mecánicas se rompen cada dos por tres. No andan muchas veces el aire. Se traba cada rato en cada estación y nunca sabes si seguirá o no. Aumento la tarifa pero cada vez hay más gente indigente dentro de los trenes y en las estaciones. Yo que nunca pase sin pagar el subte, con el servicio que estan dando últimamente y los aumentos, ya estoy considerando hacer lo mismo que ya veo a varios hacer, saltar el molinete, la verdad. Porque repito, es un asco total!
soy usuario casi diario, te entiendo
Excelente informe Gabi. Es una lástima el estado actual de la red y el nulo interés del gobierno de la Ciudad en cambiar su estado
Desde mi humilde opinion y como usuario del subte para ir y volver del trabajo, puedo decir que la Linea A, desde que se actualizo la señalización, muchas veces paran bruscamente o quedan detenidos antes o despues de la estación. Luego el problema de las escaleras Mecanicas.. Porque siempre todas siempre tienen problemas?! e incluso como la estación PERU, la escalera mecanica no funciona ya desde ENERO. Y por ultimo, desde que aumento el boleto, vi una gran reducción de pasajeros, ponele que de los 5 días de la semana que antes ibas aplastado, hoy solo cada tanto 1 o 2 días se viaja lleno, sino se viaja un poco mas "comodo"... No veo anuncio de cosas que mejoraran y justifiquen el aumento si todo sigue igual o peor en ciertas cosas en otras lineas. Saludos!
Yo de chiquito con mi papá usábamos el subte porque era mas economico que usar el bondi y llegábamos mas rápido
En mi opinion valdria la pena si toda la infraestructura en general (ya sean unidades, andenes, estaciones y señalizaciones) funcionaría de acorde a la demanda sobre todo en hora pico para asi evitar el tan famoso cuello de botella, y también hay partes en Capital que no podes ir en subte (por ejemplo plaza de Mataderos, san telmo, la boca, nuñez, o incluso Puerto Madero y otros lugares turisticos) e incluso faltaría ese pensamiento de que el subte llegue a la provincia de Buenos Aires.
Lo último no se puede porque pertenece a jurisdicción CABA
@@gabrielschraiber si, pero en mí opinión sería de gran utilidad pero primero habría que mejorar el sistema en capital porque sería un desastre mas que ahora.
Hola gaby,comparado con lo q vale un urbanito aca en capilla del monte 600 mangos y solo hace un recorrido de 30 cuadras a la redonda,es caro comparado a lo regalado q estaba...
Pero si el aumento estaria acompañado de construir nuevas lineas como la F o la G...se pagaria con gusto...
Pero como los sueldos no van a la par de los aumentos se vuelve imposible usarlo,va a ser un servicio de lujo para pocos
la linea b se requiere que le compren trenes SI O SI, y que hagan trabajos de limpieza de las estaciones carlos gardel,pueyrredon y las demas estaciones cercanas a once, que son las que mayor trafico le dan ala linea b, segun veo.
El servicio de la A y de la H es muy bueno... Ahora el de la B y el de la D deja muuuucho que desear, sobre todo el de la D que por más coche nuevo y sistema de señalamiento nuevo, la salida de estaciones como Palermo es muuuuy jodida, de la C y la E no voy a hablar porque no las uso jajaja
Gracias por informar e intentar impulsar cambios positivos, pero nada puede contra los chanchullos de la política!
Edit: Que alguien le avise a los magnates inmobiliarios que no se pueden construir torres de 20 pisos adentro de los túneles. Lo que si pueden hacer es aprovecharlos como cloacas para encausar el hipotético torrente de caca que generarían todas las torres de 20 pisos que construyen en la superficie, si es que algún día alguien las ocupara.
Yo desde que aumentó no estoy usando subte, me Manejo en colectivo, mi sueldo no se mueve hace meses, y encima es mínimo, lástima yo usaba mucho el subte, y la tarifa si estaba barata, pero con los sueldos magros que tenemos no alcanza para nada, encima aumenta.todo todo, no sólo el subte, servicios, etc, no hay plata que alcance, va a tener cada vez menos pasajeros, por lo menos ya que aumenta tanto, cambia urgente los coches de la línea B, premetro y de a poco los materfer de la E, normalizá la D que es un desastre, terminá de arreglár todas las estaciones. mínimamente eso. Porque el servicio es malísimo.
Vengo del futuro (4 dias) y sale 650 pesos :'v
le tengo un cariño a los mitsubishi eidan...
tienen que sacar los caf 600 y dejar a los mitsubishis
Comparto los conceptos con vos Gabriel.
Excelente análisis. Felicitaciones.
Hola Gabriel.una pregunta algo que me extraña pero antes de decírtelo tengo que decirte que me encantan tus videos y tu contenido y una pregunta ¿cuando podra volver los trenes de la linea sarmiento a la estacion plaza miserere de la linea A para que halla mas espacio en la estacion once.muchisimas gracias😊
Hola. Difícil por no decir imposible. Esos andenes tienen espacio para 7 coches, una formación del Sarmiento tiene 8. Aparte no está en las mejores condiciones
@@gabrielschraiber gracias😁
Para mí, la tarifa actual está bien, pero si las cosas no mejoran no veo el sentido de seguir aumentando la tarifa del subte.
¡Excelente video como siempre! ♡
Funciona mal el metro de bs as.
El servicio es malo.
Coches viejos, vias en mal estado, horarios y aperturas que son buenas (para mi tendria aue tener servicio toda la noche).
Y el tema del premetro que solo haya uno en la zona sur de la ciudad me parece mal.
Creo que tambien tendria que haber uno en la zonas oeste y norte y que estas sé conecten entre si y a la vez que con el subte de cada linea.
Ya que no extienden los subtes aunque un premetro en cada zona mencionada ayudaria y creo que lé daria algo estetico a la ciudad.
las vias no estan en mal estado, y los unicos que tienen coches viejos son los de La B Y la e.
@@Fandelagt22pesos dejá de mentir.
No hace falta ser experto en el tema para que te des cuenta del estado calamitoso de los subtes.
Son de hace 40 años esos coches encima usados.
Las vias estan mal niveladas por ende estan en mal estado querido.
@@sergitoatr1328 no, date cuenta que es solo la b y la e Los Citic son de 2012 si no me equivoco, los alstom 2009,los mas nuevos.. las vias mal niveladas no estan.. nuncan escuche una critica en las vias del subte
y si es posible restaurar a los Mitsubishi como hicieron en Japón
Menos,ya que lo que vale no basta teniendo en cuenta que no se hacen extensiones,si hubiera obras ahi si talvez valdria la pena,la D y la B estan mal y las otras lineas aveces fallan tambien.
La A en general ahora es la que mejor frecuencia tiene en general y muy pocas veces tarda 5 min(prácticamentenunca),casi siempre entre 2:30/4 minutos los días de semana.
no se si convendria pasar los alstom 100 de la D, a la E en reemplazo de los FIat, ya que paredce que con el sistema de la E que es como el que tenia antes la D, estan funcionando bien. Y en la D agregar mas alstom 300, que con el CBTC estan funcionando mejor. Así tenes la D con flota unificada, y lo mismo con la E
La mejor línea sería la D, me gustaría que agrande el servicio hasta Nuñez de la linea mitre, para mi es buena opción en vez que llegue a Puente Saavedra. Nuñez es el plan B por lo menos para mi 😃😃😃
Imposible. Ya está saturada y agregarle 2km. Y varias estaciones más es inviable:
Quizás habría que traspasar los Alstom 100 a la E, y hacer una compra para la D...pero teniendo en cuenta que se postergó otra vez la licitación de los coches para la B...😢
Nadie se anima a decir la verdad del problema en público... Jajaja. (...Y no es con vos la cosa, compañero). Me refiero que nadie va al grano directo! Yo una vez, hice un comentario en el canal de Mati, explicando un poco sin pelo en la lengua! ...Y boom! ¡Mi comentario fue eliminado! (Ovbio, tampoco el querido Mati es el problema). Abrazos!
no sé cuál es el problema en público. Jorge Macri? Larreta? Milei? Santoro? No entiendo.
@@gabrielschraiber es cuestión de política, negocios y dinero sucio. Eso ya lo sabrás! Abrazos, Gabriel..!
Me encanta el servicio de subte, y me parece muy barato el pasaje. En mí ciudad el mínimo del colectivo sale $940 pesos y es un servicio malísimo, comparado con eso, todo precio para el subte, menor a $940 me parece más que hiper justificado
Eso sí, claramente está hiper desfasada la tarifa y es imposible reinvertir la poca ganancia que nos sacan a cada uno con el país burocrático que tenemos
Te subiste a la línea C? Si lo haces, fíjate q hay un poco de asiento alrededor de la mugre. Y eso es inadmisible. Lo caro o barato va siempre en relación de lo q se puede o no pagar. Y sí siguen subiendo la tarifa, solo lo va a poder tomar Roggio.
Viaja en el metro de Madrid, 0,61€ el boleto, en una red de 295km
Amo viajar en subte pero desde que subieron el precio dejé de usarlo y me volví fan de los colectivos. Pero el servicio de algunas líneas es pésimo, las estaciones no tienen mantenimiento y encima no hacen las nuevas líneas.
Minuto 8:43 mi video
por ejemplo la escalera mecanica de Juramento a cierta hora de la noche no funciona hace como 6 años que laescalera mecanica de Venezuela no funciona ni vistas a que la arreglen. los asensores tampoco funcionan. Los indicadores en los andenes nuevos que pusieron en la Linea D, lo unico que marca es la hora. Y de prolongar ni se habla., es una verguenza q al Aeroparque no haya nada, ni subte ni el Belgrano.
Deberían dividir las tarifas en cuanto al uso de una línea o de la combinación. Que uno paga una tarifa de base mientras se mantenga dentro de la misma línea hasta salir de la misma y si desea combinar con otra u otras volver a pasar la SUBE para percibir un recargo. Porque si bien la red nos permite hacer combinaciones no todos se sirven de ellas.
Banco
Gabriel, por favor si podria hablar de los trenes de Australia, que son privados y dicen ser muy buenos...... también de los trenes de Nueva Zelanda, y ambas comparaciones con los trenes de Argentina.......
No son privados. Son un holding mixto en donde el Estado mantiene el control legal de la infraestructura. No es malo, me gusta
@@gabrielschraiber gracias por su respuesta.....saludos
El boleto de subte es barato, mantener un auto es más caro
El subte se va a 757 en agosto...y el de Madrid es más barato
Supuestamente era julio, ahora lo pasan a agosto. Ni ellos entienden jajajajaja
Amerita que se aumente, no puede funcionar con $125. No se puede subsidiar la oferta, sino la demanda. Fin del tema
coincido en que la tarifa es barata. Ahora en otros países donde la tarifa es cara, tienen 9 líneas o 10 y te dejan a donde quieras
gabi te inenté hablar por instagram te quería decir que no funciona tu invitación del discord!!
Ya lo actualizo
discord.gg/WVNyvNaZpP fijate este