Я всегда говорил что ЯВА это ВЕЩЬ !!! Когда я купил вишнёвку 634 001 ( точно не помню цифры- абревиатуру ) в инструкции к ней на первой странице было написано - Вы купили один из лучших мотоциклов в мире !!! И это действительно ТАК !!! Потому что ЭТОТ мотоцикл дарит такие не забываемые эмоции которые проносишь через всю жизнь и никогда их не забудешь ! ЯВА мой ЛЮИМЫЙ мотоцикл !
Отличный ролик! Нет повода не верить. Пройдёт этот двигатель ещё как минимум 30000, если будешь нормально масло лить в бензин. У самого Ява 638 89 г.в. Уже давно пробег за сотню завалил, движок бренчит, но двигатель ни раза не не снимался с рамы мотоцикла даже. Никому ничего не доказываю. Верю в надёжность Явы!
Привет из Германии, смотрю тебя уже 2 года,когда жил в Челябинске у меня тоже была Ява старушка 1963 года я ее полностью реставрировал но пришлось продать при переезде в Германию, я верю в тебя и твою Яву отличный мотик👍👍
Без предупреждения двигатели очень редко выходят из строя. Можно и доковылять на гремящем 3000км. Тем более, по шоссе. Ну а запасной двигатель - полезная штука на тот самый редкий случай, когда его может понадобиться послать тебе за 3000км.
Читал в древней советской книженции по эксплуатации мотыков, один из вариантов консервации, берешь шприц 5 кубов, набираешь 2,5 куба бенза и 2,5 куба масла, сливаешь в тару смешиваешь и обратно заправляешь шприц, после заводишь мотык, прогреваешь, не глуша движок, закрываешь краник и с краника шлангу снимаешь и в шлангу со шприца начинаешь вводить замешанную жижу до того момента пока двигатель сам не заглохнет, после все те же махинации заткнуть выхлопные и воздухан, залить полный бак, слегка промасленной ветошью протереть хром детали.
Нормальный вариант родной мотор делай в запас! Перед путешествием запакуй для отправки и договорись с друзьями или с транспортной компанией отправят куда надо. И тогда точно узнаем его ресурс. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот человек говорит по делу, мотор везёт,не смотря на пробег, да естественно он не будет тихим, но он едет. А то есть такие, каждые 20000 т. км капремот советуют делать, мотор видите ли уже не тихо работает. И максималки боятся как огня, надо быстрее 60 не ездить, а то развалится.Хороший обзор! Надо ездить а не звоны слушать. 👍👍👍
Мнение мол капиталить такие моторы раз в 20000 вполне оправдано,т.к запчасти со времён СССР(особенно после перестройки) очень часто такой шлак и брак что мотор дохнет через пару тысяч пробега(даже при условии правильной сборки), а новодельные запчасти иногда даже хуже оригинала(правда не всегда), а так что тот факт что это мотор прошел 70к и ещё полностью не умер это просто чудо(значит очень повезло), а по поводу посторонних звуков от мотора это дело каждого(кто то не хочет кататься с постоянно стучащим мотором и поэтому частенько залезает в него ,а кому то всё равно на посторонние звуки и он катается до талово, пока мотор полностью не сдохнет где нибудь по дороге)
мой двигатель мотоцикла иж прошёл после капиталки 43т.км на китайских валах ,ездить дальше страшно ,но осмотр показал что зазоры все в норме. оставил дальше. Но сейчас собрал один резервный двигатель в запас,если что случится ,что бы летом не колупаться,тот снимаю резервныйц ставлю.вот и тебе советую собирай родной за зиму соберешь.
Ява более длинноходная, вот мой отец на юпитере 2 проехал 70000км(менял только кольца), и разобрал только из за того что гремели поршня сильно.Ездил 50 на 50 город трасса и масло автол
Олег привет с Воронежской области город Павловск. Будеш в наших краях заезжай чем сможем поможем. Сам обладатель 634ки . Очень приятно смотреть твои видео обзоры, я за тебя обееми руками. Ждем новые видео. Удачи.
Олег, красава! Катай до последнего, думаю всем интересно сколько отходят шатуны CKR! Добей до 100000 км! Обязательно откапиталь родной двиг, чтобы в случае чего было на что заменить. JAWA может, и ты сможешь! Удачи, Олег! 😉👍
Почему сам своими руками собрать свой родной двиг.информации море.руки я вижу у тебя с нужного места растут.будет запасной на подмену.самый крутой дзен это коленвал.думаю вопросов нет перепресовать специалистами.
Олег правду рассказал про мотор ну я жду сотки от этого мотора а родной откапиталь на резерв ещё бы рассказал про вилку после аварии про проблемы в дождь когда не заводится когда ты там манипулируешь напрямую когда у тебя был запасной замок цепи а так ролик класс респек тебе Олег мотобрат теперь у меня на ключах тоже висит замок цепи тоже как и у тебя порвало от дома за 70 км от дома тоже крышку пробило агроном заварил а подвела дорогая цепь не знаю кому теперь верить
Олег добрый день, подписался на твой канал ,у меня все было как у тебя и зуб вылетал и сезон проежал много тысяч километров, только в 1990 году, я верю удачи.
Возможно из-за раздельной смазки, она обеспечивает пропорцию от 125:1 до 20:1 в зависимости от нагрузки (данньіе завода JAWA, журнал "Чехословацкое мотор ревю"
Раздельная система смазки сокращает ресурс двкхтактников , состав смеси зависит от оборотов и масло с топливом в карбюраторе не успевает нормально перемещаться , Я на своей 634.8.15 1980 г.в обкатывал на 1/20 , потом1/25 ,, как на отцовском ммвз 3.115 1976 г.в ,, .завод рекомендовал 1/25 обкатка , после 1/33 , иглу опустил на 4000 км , масел для двкхтактников тогда не было , старался на дизмаслах ездить , лучшим было авиационное МС 20 без присадок , лил масло в бак до заправки .перемешивал , заправлялся , после АЗС на ходу перекладывал мот вправо влево для лучшей перемешки, Ява прошла 40000км, кроме крышки генер ничего не снимал, работала тихо , рукой заводилась легко , потом сын родился , авто купил , а Яву продал , но подарила она мне ощущений на всю жизнь. Для разд системы я бы лил в бак 1/50 , а остальное то , что насос даст.Лето,жара ,город, пробки ,движок не охлаждается , на холостых смазки не хватает. Не даром чехи в 2028 г отказались от раздельной смазки
По месту докатывать разве что, на путешествиях риск... риск поломки компрессионных колец, такое у меня было,- изношенное колечко провернул ось относительно штифта и сломалось с последствиями. Расточка цилиндров и установка новых ремонтных поршней и колец позволит дальше спокойно ездить... ну есть предел, и что, ради зевак привести в негодность цилиндры? При таком пробеге в цилиндрах уже элипс, поставить только новые кольца не получится, я так уже пробовал, на просвет спереди и сзади в цилиндрах видна щель. Желаю успехов! Я сам на днях завершил ремонт 638 + покраска, словно 30 лет своих скинул)))
Приветствую Олег. Спасибо за обзоры . Добавьте в описание англоязычные теги чтобы и зарубежные Яваводы вас смотрели. Возможно завод вами заинтересуется.
Здравствуйте Сергей, я тоже с Херсона)) как вас можно найти в каких соцсетях? скажите пожалуйста, очень хочу найти как можно больше явистов и держать с ними общение, только не могу найти
Привет из Смоленска. Я тоже езжу на Яве . Посоветую собрать старый мотор на запас . Это тебя не оттягивает по времени и Ява на ходу . А по случаю что делать сейчас то не лезть в мотор без необходимости . Удачи в путишествие .
Я считаю,что этот мотор достойно отработал.И никакой другой столько не проедет.Но он может климануть в любой момент.Не стоит его дальше испытывать.А новый сезон с уверенностью начать с откапеталеным мотором.
Доброго. Смотрел Ваши ролики когда Вы говорили о плохих и хороших комментах и хочу добавить людям которые ЯВУ ровняют с более современными мотоциклами. Бред это, ЯВА это первый мотоцикл хороший в своем времени и люди которые на них до сих пор ездят спокойно могут иметь дорогих японцев. Просто ЯВА переносит в раннюю беззаботную молодость и это покайфу. Сам имею ЯВА 1977г. Юбилейку. Имеешь ЯВУ и люби ее и не обращай внимание на дикие коменты. Удачи Тебе на дорогах и радости от того что у тебя есть такое хобби ездить на ЯВЕ.
@@Igor_S_66 они абсолютно разные. И у чезет всё другое- внешка, рама, вместо пластика- алюминиевый сплав, алюминиевые диски, и ещё очень и очень много отличий.
Олег, так то 70 тыщ это и для 4т японца пробег внушительный, а для Явы это супер, ты счастливчик. Но на дальняк теперь я бы не рискнул на этом моторе, мне кажется правому цилиндру скоро карачун.
Даёшь Новый рекорд! Хоть и этому пробегу многие «японцы»позавидуют😉 П.с.634-я корзина реально лучше 638-й(не гудит и не рычит), я на своей 638-й ещё лет 20 назад её поставил и до сих пор проблем не видел.
Олег катай до победы, после кап. ремонта не факт что без проблем будешь кататься, как показывает практика. А так очень интересно, просто следи за поведением мотоцикла, если всё ок, то значит ок.
У правого цилиндра подсос воздуха, прострел чаще чем у левого. Или в левом подсос масла, реже простреливает. Гремит изрядно, на дальние пробеги не советую он мертвяк, могут заклинить нижние шейки кв., причём они клинят без особого звона.
Про обсерание 638 двигателя.Все проблемы с ним из-за сцепления,от которого ломается коробка и кривых рук.По поводу того,что новый двигатель работал тихо дольше.С завода чези точат 9-12 сотых(ден тюнинг замерял зазор).А тут изначально 4 было.
А я верю, что мотор прошёл 70 тыс. Я купил 634-ю у пенсионера, никто, кроме него, на его Яве не ездил, родной пробег 72 тыс. На вопрос бывшему хозяину - что менялось в моторе, он ответил - ничего. Ничего ! Мотор до меня никто не колол, снималась только правая крышка для настройки зажигания и регулировки сцепления и замены тросика. Как работает мотор я не знаю, не было аккумулятора и не было желания проверять, всё равно капиталить. В первый же день мотоцикл был разобран. Так что вот так, хотите верьте - хотите нет. Олег, для того, чтоб этот мотор и дальше так же надёжно работал, я бы всё таки произвёл его дефектовку. А этот мотор и правда хороший, и ребята, что его делали молодцы.
Есть мнение, что родной мотор был тобой задрочен частыми разборками и заменой того, что еще имело ресурс. Замена на новое - это опять приработка и повышенный износ. Не мешать технике работать - мысль правильная.
Имею мнение, что яву убивает не пробег, а конденсат. Олег консервирует мотор в конце каждого сезона, вот и результат, а новодел запчасти или нет не имеет значения, а то спорят люди, что лучше: ZKL, ZVL, SKF или KOYO кому-то подавай. Кстати ZVL Словацкие, у Олега стоят и вона сколько прошли.
Звенеть он может еще тысяч 30. Не самый простой вариант- перебрать родной мотор, обкатать его и устанавливать на дальняки, а по месту катать этот. Тем самым выяснится его "выносливость". Удачи!
Я всегда говорил что ЯВА это ВЕЩЬ !!! Когда я купил вишнёвку 634 001 ( точно не помню цифры- абревиатуру ) в инструкции к ней на первой странице было написано - Вы купили один из лучших мотоциклов в мире !!! И это действительно ТАК !!! Потому что ЭТОТ мотоцикл дарит такие не забываемые эмоции которые проносишь через всю жизнь и никогда их не забудешь ! ЯВА мой ЛЮИМЫЙ мотоцикл !
Привет Олег, Киев на связи.Катай мотор до последнего никого не слушай пускай завидуют.Удачи на дорогах!!!!
Да- да, ещё один Киев на связи ,😃
спасибо и тебе удачи
Привет всем.
Порекмендуйте , где в Киеве починить Яву .
А то попадаются только рукожопы.
@@allperina1426 Влад Павлов
@@jaks1909 телефон?
адрес?
СПАСИБО
Как говорят у нас на заводе слесаря: " Нахрен лезть в чётко налаженный механизм".
Абсолютно точно!
Давай еще 30ку на нем! Он выдержит, а делай пока родной мотор
Поддерживаю!
+1
привет из Украины,всегда смотрю твои видео,капиталь родной мотор а этот пусть ездит до отказа,интересно будет посмотреть сколько он проедет)
Отличный ролик! Нет повода не верить. Пройдёт этот двигатель ещё как минимум 30000, если будешь нормально масло лить в бензин. У самого Ява 638 89 г.в. Уже давно пробег за сотню завалил, движок бренчит, но двигатель ни раза не не снимался с рамы мотоцикла даже. Никому ничего не доказываю. Верю в надёжность Явы!
Привет из Германии, смотрю тебя уже 2 года,когда жил в Челябинске у меня тоже была Ява старушка 1963 года я ее полностью реставрировал но пришлось продать при переезде в Германию, я верю в тебя и твою Яву отличный мотик👍👍
Привет земляк✋😃🤝🤝🤝
Без предупреждения двигатели очень редко выходят из строя. Можно и доковылять на гремящем 3000км. Тем более, по шоссе. Ну а запасной двигатель - полезная штука на тот самый редкий случай, когда его может понадобиться послать тебе за 3000км.
Молодец. Смотрю тебя с 2016 года. Классные видео, классный мотоцикл.
Читал в древней советской книженции по эксплуатации мотыков, один из вариантов консервации, берешь шприц 5 кубов, набираешь 2,5 куба бенза и 2,5 куба масла, сливаешь в тару смешиваешь и обратно заправляешь шприц, после заводишь мотык, прогреваешь, не глуша движок, закрываешь краник и с краника шлангу снимаешь и в шлангу со шприца начинаешь вводить замешанную жижу до того момента пока двигатель сам не заглохнет, после все те же махинации заткнуть выхлопные и воздухан, залить полный бак, слегка промасленной ветошью протереть хром детали.
Нормальный вариант родной мотор делай в запас! Перед путешествием запакуй для отправки и договорись с друзьями или с транспортной компанией отправят куда надо. И тогда точно узнаем его ресурс. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
Ну ты просто
Эйнштейн.
ЛАЙК
Достойно, для 2х тактника 👍
Стелс скиф китаец 2 х тактный, а-ля ямаха джог - 59 т. Км, причем треть по песку
70 тысяч, это круто, вот это надёжность! Хорошо делали! И технологии все выдерживались! Круто!
Ездить на том, что стоит, а сделать тот, что лежит. Почувствуешь когда заменить!
Пуле верю. Однозначно. Молодец.
Звук Явы- это песня! Привет земляку.
Даёшь сто тысяч!
Кому тут что доказывать, главное тебя устраивает, счастья тебе.
Олег, я бы собрал родной двигатель и пусть лежит на подхвате, а ты докатывай этот очень уж интересно сколько все-таки он пройдет.
Звук явы это сказка 💥👍
ПРИВЕТ с УРАЛА!!! ОЛЕГ --ВСЕ ПУТЕМ ----ВПЕРЕД !!!! Я ЗА ВАС И ЖДУ ВАШИХ ПУТЕШЕСТВИЙ!
Вот человек говорит по делу, мотор везёт,не смотря на пробег, да естественно он не будет тихим, но он едет. А то есть такие, каждые 20000 т. км капремот советуют делать, мотор видите ли уже не тихо работает. И максималки боятся как огня, надо быстрее 60 не ездить, а то развалится.Хороший обзор! Надо ездить а не звоны слушать. 👍👍👍
Мнение мол капиталить такие моторы раз в 20000 вполне оправдано,т.к запчасти со времён СССР(особенно после перестройки) очень часто такой шлак и брак что мотор дохнет через пару тысяч пробега(даже при условии правильной сборки), а новодельные запчасти иногда даже хуже оригинала(правда не всегда), а так что тот факт что это мотор прошел 70к и ещё полностью не умер это просто чудо(значит очень повезло), а по поводу посторонних звуков от мотора это дело каждого(кто то не хочет кататься с постоянно стучащим мотором и поэтому частенько залезает в него ,а кому то всё равно на посторонние звуки и он катается до талово, пока мотор полностью не сдохнет где нибудь по дороге)
@@KvaND9802 Я 40 проехал, звенит, но едет нормально. Капиталить?
@@user-ym2sj9yw7t я уже сказал про это! Это дело каждого, если тебя устраивает этот звон и ты готов с ним мериться то катайся на здоровье
Собирай родной двигатель и пусть стоит в резерве а этот докатывай, ну и если ехать в путешествие можно движки поменять
Привет! Олег, публика очень просит тебя оставить этот мотор до последнего, очень интересно когда он ляжет))))))
Олег ездий на этом))) Вы сами правильно сказали " немешай мотору работать))) удачи на дорогах
Ява отличный мотоцикл. И ещё это хорошие воспоминания из юности
Накатывал 30К за один сезон на такой. Новоделов не было выписывались с рос посылторга родные. Конец 80х мот был огонь 🔥
Не далеко вода......крик чаек слышен 👍💯 движок отлично работает
мой двигатель мотоцикла иж прошёл после капиталки 43т.км на китайских валах ,ездить дальше страшно ,но осмотр показал что зазоры все в норме. оставил дальше. Но сейчас собрал один резервный двигатель в запас,если что случится ,что бы летом не колупаться,тот снимаю резервныйц ставлю.вот и тебе советую собирай родной за зиму соберешь.
Делай родной двигатель, вешай велорекс и вози с собой)
Привет из Выборга. Молодец Олег!!! Так держать!!!
Привет! Спасибо!
Молодец Олег Спасибо Олег за хорошую езду. Антон Терешенков тоже из Питера он в контакте.
Привет ура видосы)) у меня батя больше 100т км на 634й наездил без переборки
наверное ездил как пенсионер)
@@FeduL34 100% как пенсионер))
Ява более длинноходная, вот мой отец на юпитере 2 проехал 70000км(менял только кольца), и разобрал только из за того что гремели поршня сильно.Ездил 50 на 50 город трасса и масло автол
Олег привет из Одессы. Делей родной мотор в запас, лишним точно не будет!!!
Здравствуйте Александр, вы явист? Есть у вас какое нибудь Ява движение,и как вас найти?)
@@evgeniymoshenskiy8979 Здравствуйте Евгений. Да у меня есть Ява но сугубо для души, поповоду явадвижения не подскажу так как не где не состаю
@@evgeniymoshenskiy8979 давай добавлю к Николаевским Явистам
@@user-hg8th4pz2r давайте конечно, буду благодарен)) Скажите как найти
@@evgeniymoshenskiy8979 найди меня в фейсе Игорь Шмидт, а то я тебя не нахожу
Олег привет с Воронежской области город Павловск. Будеш в наших краях заезжай чем сможем поможем. Сам обладатель 634ки . Очень приятно смотреть твои видео обзоры, я за тебя обееми руками. Ждем новые видео. Удачи.
Наконец-то дождался!!!! Спасибо за видео!
Агонь,удачи во всем👍
Олег, красава! Катай до последнего, думаю всем интересно сколько отходят шатуны CKR! Добей до 100000 км! Обязательно откапиталь родной двиг, чтобы в случае чего было на что заменить. JAWA может, и ты сможешь! Удачи, Олег! 😉👍
И тебе удачи)
Привет из Краснодара, спасибо за видео!
Олег ты супер браво удачи тебе лайк неглядя
Мастер моторов рекомендует 30 тыков и на переборку.ты сам вкурсе.следил за перепиской.
Почему сам своими руками собрать свой родной двиг.информации море.руки я вижу у тебя с нужного места растут.будет запасной на подмену.самый крутой дзен это коленвал.думаю вопросов нет перепресовать специалистами.
@@user-in4ol3kp8e для тебя есть фраза вначале.
Олег правду рассказал про мотор ну я жду сотки от этого мотора а родной откапиталь на резерв ещё бы рассказал про вилку после аварии про проблемы в дождь когда не заводится когда ты там манипулируешь напрямую когда у тебя был запасной замок цепи а так ролик класс респек тебе Олег мотобрат теперь у меня на ключах тоже висит замок цепи тоже как и у тебя порвало от дома за 70 км от дома тоже крышку пробило агроном заварил а подвела дорогая цепь не знаю кому теперь верить
а что про вилку рассказывать, все норм с ней. Проблемы в дождь уже рассказывал и проблему я эту победил.
Олег добрый день, подписался на твой канал ,у меня все было как у тебя и зуб вылетал и сезон проежал много тысяч километров, только в 1990 году, я верю удачи.
Привет из Одессы! Правильно все говорят . Не ремонтируй пока не поломалось! По звуку- этому двигателю ещё ходить и ходить
Молодец Олег, Ява навсегда. Не знаю, 1:40 это завод, но это мало, поршня сухие...А на раздельной,двигатель работает на приделе, почти на сухую.
Кмк родной мотор отрыгнул раньше именно из-за раздельной смазки
Возможно из-за раздельной смазки, она обеспечивает пропорцию от 125:1 до 20:1 в зависимости от нагрузки (данньіе завода JAWA, журнал "Чехословацкое мотор ревю"
Поддерживаю, мой мотор на раздельной смазке, отрыгнул на 7500км.
Раздельная система смазки сокращает ресурс двкхтактников , состав смеси зависит от оборотов и масло с топливом в карбюраторе не успевает нормально перемещаться , Я на своей 634.8.15 1980 г.в обкатывал на 1/20 , потом1/25 ,, как на отцовском ммвз 3.115 1976 г.в ,, .завод рекомендовал 1/25 обкатка , после 1/33 , иглу опустил на 4000 км , масел для двкхтактников тогда не было , старался на дизмаслах ездить , лучшим было авиационное МС 20 без присадок , лил масло в бак до заправки .перемешивал , заправлялся , после АЗС на ходу перекладывал мот вправо влево для лучшей перемешки, Ява прошла 40000км, кроме крышки генер ничего не снимал, работала тихо , рукой заводилась легко , потом сын родился , авто купил , а Яву продал , но подарила она мне ощущений на всю жизнь. Для разд системы я бы лил в бак 1/50 , а остальное то , что насос даст.Лето,жара ,город, пробки ,движок не охлаждается , на холостых смазки не хватает. Не даром чехи в 2028 г отказались от раздельной смазки
Левый цылиндр перелиивает ! На 634 прошел в таком же режиме 106000 без ремонта !!!!!!! Ява -- ВЕЩЬ !
По месту докатывать разве что, на путешествиях риск... риск поломки компрессионных колец, такое у меня было,- изношенное колечко провернул ось относительно штифта и сломалось с последствиями. Расточка цилиндров и установка новых ремонтных поршней и колец позволит дальше спокойно ездить... ну есть предел, и что, ради зевак привести в негодность цилиндры? При таком пробеге в цилиндрах уже элипс, поставить только новые кольца не получится, я так уже пробовал, на просвет спереди и сзади в цилиндрах видна щель. Желаю успехов! Я сам на днях завершил ремонт 638 + покраска, словно 30 лет своих скинул)))
Пробег уже 81 тысяча и все работает
@@oleg_bullet супер!!!
Приветствую Олег.
Спасибо за обзоры . Добавьте в описание англоязычные теги чтобы и зарубежные Яваводы вас смотрели. Возможно завод вами заинтересуется.
я в мотосезоне 2020 года 13 тыс км проехал, а тут в среднем 27 тыс. только уважение и на удачи на дороге
Я тоже в этом сезоне не много проехал. В среднем получается у меня не 27, а меньше.
Делай родной, а этот докатывай.
Всем интересно когда этот закончится, если закончится..
Да не так уж он и звенит!
Кто не верит, тот не эксплуатирует. Всему свое использование. Удачи тебе
Спасибо и тебе
Сделай родной на запас) Привет с Херсона
Здравствуйте Сергей, я тоже с Херсона)) как вас можно найти в каких соцсетях? скажите пожалуйста, очень хочу найти как можно больше явистов и держать с ними общение, только не могу найти
@@evgeniymoshenskiy8979 Фейсбуке, или в инсте, так и подписан.
Привет, с Николаева!
@@user-hg8th4pz2r Привет)
Привет из Смоленска. Я тоже езжу на Яве . Посоветую собрать старый мотор на запас . Это тебя не оттягивает по времени и Ява на ходу . А по случаю что делать сейчас то не лезть в мотор без необходимости . Удачи в путишествие .
Я считаю,что этот мотор достойно отработал.И никакой другой столько не проедет.Но он может климануть в любой момент.Не стоит его дальше испытывать.А новый сезон с уверенностью начать с откапеталеным мотором.
У меня тоже мотор без кап ремонта столько прошел.Ну колечки только на 65000 поменял
Судя по звуку - 20 000 км ещё пройдёт ! Ресурс ещё есть
Я на машине столько не наезжаю!
Привет из Житомира,думаю движок ещё как минимум 20 тысяч должен пройти, посмотри поршневую и всё будет ровно! 👍
Ахренеть пробег, некоторые новые машины до этого пробега движки уже на ремонт несут.
Доброго. Смотрел Ваши ролики когда Вы говорили о плохих и хороших комментах и хочу добавить людям которые ЯВУ ровняют с более современными мотоциклами. Бред это, ЯВА это первый мотоцикл хороший в своем времени и люди которые на них до сих пор ездят спокойно могут иметь дорогих японцев. Просто ЯВА переносит в раннюю беззаботную молодость и это покайфу. Сам имею ЯВА 1977г. Юбилейку. Имеешь ЯВУ и люби ее и не обращай внимание на дикие коменты. Удачи Тебе на дорогах и радости от того что у тебя есть такое хобби ездить на ЯВЕ.
Отлично работает двигатель 👌👍👍👍
Ну наконец то ролик!!! Сразу лайк, а после просмотр
У меня приора езда 95% трасса, пробег больше 500тысяч км, недавно капиталили двс первый раз
На 634-й я проехал до капиталки 82 тьіс.км, бензин АИ-93, масло в основном МС-20, т.к. 2-хтактньіх масел небьіло
Олег, пошли всех громотеев на хер,мне 59 в 80 г купил 634 ю сеичас востановил после сыновеи в идеале сеичас,такчто удачи тебе будешь вКузне заежаи.
на чезете (двиг сатарый 6вольтовой явы) лично откатал 96 000 правда за 16 лет до капиталки. Катай пока двиг работает и не ссы никого.
Мотор звенел?
@@user-ym2sj9yw7t позвякивать начал с 60-65 тысячи. Катал до талого так сказать. А вот с ближе к 90 тысячам уже практически гремел.
Сделай тот мотор
Пускай лежит
А этот не трогай.
Не лезь в налаженный механизм)
я с альфовского мотора выжал уже 130 тыщ км, без капиталки, но с заменами гбц и цпг
Красавчик✊
Но я фанат Чезы👌
Для обывателя, Ява и Чезет одно и тоже.
@@Igor_S_66 что-то я не помню чз с движком 638.
@@neuralnetworkvision а я вообще их движки не различаю.
@@Igor_S_66 они абсолютно разные.
И у чезет всё другое- внешка, рама, вместо пластика- алюминиевый сплав, алюминиевые диски, и ещё очень и очень много отличий.
РАБОТАЕТ ШИКАРНО! 👍
Идеальная работа для такого пробега!
Олег, так то 70 тыщ это и для 4т японца пробег внушительный, а для Явы это супер, ты счастливчик. Но на дальняк теперь я бы не рискнул на этом моторе, мне кажется правому цилиндру скоро карачун.
Насчет звона, будешь если кольца менять, притупи горизонтальные кромки окон!
ПРИЕЗЖАЙ В СОЧИ(на пути ты встретил Лазаревскую , а чучуть дальше есть Волконка(приезжай отдыхать ) это так, намёк)
Лично у меня 70000км на Яве , ломает все шаблоны о малом ресурсе 2т моторов!)
Купи цепь DID 428 сальниками на 120 звеньев и забудь про ее на всегда, будешь менять движки чаще чем цепь)
Посоветую вобьше на хейтеров не обращать внимания
Даёшь Новый рекорд!
Хоть и этому пробегу многие «японцы»позавидуют😉
П.с.634-я корзина реально лучше 638-й(не гудит и не рычит), я на своей 638-й ещё лет 20 назад её поставил и до сих пор проблем не видел.
Олег катай до победы, после кап. ремонта не факт что без проблем будешь кататься, как показывает практика. А так очень интересно, просто следи за поведением мотоцикла, если всё ок, то значит ок.
У правого цилиндра подсос воздуха, прострел чаще чем у левого. Или в левом подсос масла, реже простреливает. Гремит изрядно, на дальние пробеги не советую он мертвяк, могут заклинить нижние шейки кв., причём они клинят без особого звона.
Про обсерание 638 двигателя.Все проблемы с ним из-за сцепления,от которого ломается коробка и кривых рук.По поводу того,что новый двигатель работал тихо дольше.С завода чези точат 9-12 сотых(ден тюнинг замерял зазор).А тут изначально 4 было.
А я верю, что мотор прошёл 70 тыс.
Я купил 634-ю у пенсионера, никто, кроме него, на его Яве не ездил, родной пробег 72 тыс. На вопрос бывшему хозяину - что менялось в моторе, он ответил - ничего. Ничего ! Мотор до меня никто не колол, снималась только правая крышка для настройки зажигания и регулировки сцепления и замены тросика. Как работает мотор я не знаю, не было аккумулятора и не было желания проверять, всё равно капиталить. В первый же день мотоцикл был разобран. Так что вот так, хотите верьте - хотите нет.
Олег, для того, чтоб этот мотор и дальше так же надёжно работал, я бы всё таки произвёл его дефектовку. А этот мотор и правда хороший, и ребята, что его делали молодцы.
Есть мнение, что родной мотор был тобой задрочен частыми разборками и заменой того, что еще имело ресурс. Замена на новое - это опять приработка и повышенный износ. Не мешать технике работать - мысль правильная.
Олег, мотор в свои 70, работает лучше, чем у многих в 10)))! А по резине что скажете, родной на сколько хватило? Или она еще ездит?
я верю я на юпитере 5 в этом сезоне проехал 20000 км
Нужна коляска, а в нее Капиталенный запасной мотор, если на Дальняк😀😀, очень интересно насколько хватит еще мотора твоего
А прикольный все-таки звук у явы
Привет из Казахстана Нурсултан
Привет
Путешествуй смело, этот девайс внезапно не умрёт.
У меня 6 вольтовая прошла 120 тыс без ремонта, стоит в гараже уже 15 лет надо мотор делать
Что-то прямо круто!
70 это хороший показатель, помоему у него ресурс 50 тысяч, я проехал 27 тысяч только колечки менял
На такой пробег мотрчик ещё хорошо работает!
Имею мнение, что яву убивает не пробег, а конденсат. Олег консервирует мотор в конце каждого сезона, вот и результат, а новодел запчасти или нет не имеет значения, а то спорят люди, что лучше: ZKL, ZVL, SKF или KOYO кому-то подавай. Кстати ZVL Словацкие, у Олега стоят и вона сколько прошли.
✌до победного
Олежа а я верю, но делать уже пора 100%
Звенит чуток👌👍👍👍
Звенеть он может еще тысяч 30. Не самый простой вариант- перебрать родной мотор, обкатать его и устанавливать на дальняки, а по месту катать этот. Тем самым выяснится его "выносливость". Удачи!
Вариант не очень. Хочется провести ярко мотосезон, а не переставлять без конца моторы.
@@oleg_bullet Ну да.
Привет. Манол - сафари 20w50, в коробку Ява 634, как по твоему мнению, будет норм??