Шикарный Мот, с Душой👍! Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить ! Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Да ... классно. Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50. Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й. Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил. Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это. Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд )))) Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает. У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!! Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина. Опосения больше за подшипники.
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то? п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
@@СергейРогозин-щ5р с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@мотолюбитель-и7о 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@мотолюбитель-и7о А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@СергейРогозин-щ5р нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃 За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Зря Вы редко видео выкладываете , и только о Яве . Ваши видео интересные , и было бы здорово видеть Ваши видео о жизни в Питере , а не только о Яве . Удачи Вам .
Он тем и интересен,что освещает тему явы и при должном уходе и дорогих з/п с руками и головой ява может быть вполне надежным агрегатом,на ктр.можно и в дальняк. А вы про СПб хотите.
В дальняк можно ехать ( и люди ездят ) и на велосипеде . Просто странно , что Олег зациклился на этой Яве , её старом моторе и гараже . Он живёт в таком прекрасном городе с мото магазинами , мото жизнью , не говоря уже о событиях и достопримечательностях этого уникального города . А снимает только эту Яву , в конце концов , это только кусок железа . Уже знаешь - новое видео будет опять и опять о том же . Странно .
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
Тебе завод за рекламу явы просто обязан новую выслать!
А что, помню где-то читал, что таксисту вместо мерса с пробегом миллион с гаком дали новый а этот в музей взяли
боюсь новая не пробежит и половину того )
А вот мы и посмотрим!))
Да , реклама очень хорошая )
@@jaroslavw6447 це був 123 мерс із пробігом 5,2мільйоном кілометрів
Просто без всяких комментариев ЛАЙК!!!!!
НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА тебе братан.
Это еще раз подтверждает - у хорошего хозяйна, техника долго служит.
Если она реально столько прошла , то это круто. Многие хают на эти моторы хотя вполне могут столько отходить при бережной эксплуатации.
И это правильно. Не надо мешать машине работать. Тысяч на 30 ещё хватит.
Шикарный Мот, с Душой👍!
Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
Через 40 тысяч, Олег снимает видео: " Ява 96 тысяч км" , и говорит: " поменяю моторную цепь, подкину кольца". Вот он показатель бережной эксплуатации.
Привет бы так работал) цепь поменял, да кольца подкинул и дальше в путь)
если бы он на ней газу давал, то увалил бы мотор за 10тыс
@@maxifisher3412 да вообще супер мотор, даже колец не меняю)))
@@123443219291 100 по трассе вроде всегда идёт.
@@RbhbkkKolhoznyi откуда информация?
Хорошее видео! Хозяин путный, ява всегда ява!!! 👍
Молодец Олег давно смотрю твои посты, настоящий явист ! Буду брать пример и больше не буду искать в спорт байках то чего нет то что есть у Явы!!!
С таким износом до 100000км можно было дойти 👍, хороший мотоцикл👌
Моторист наверное сам офигел сколько двигатель проехал.
ага вот я накосячил так и без работы можно остаться
@@matrosyvanov4042 😄если ты про того моториста который делал, то он не останется работы ему хватит.
@@matrosyvanov4042 так это ты капиталил этот движок??
@@sashatereshchenko6723 это был сарказм
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить !
Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Та еще сотку пробегут!
Спасибо за видео. Удачи!
На новых поршневых кольцах и на окнах цилиндров, желательно снять фаски.
...чтоб не шуршали...
Советую моторную цепь поставить от Нивы, только надо ее укоротить. Я себе поставил , очень доволен. Как по мне, она мощнее. Тебе удачи!)
Таких вопросов штук пять пять и ни одного отпета!!!
Офигеть! Олег, ты творишь чудеса!=) Кроме как моторную цепь и менять бы ничего не пришлось)
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Да ... классно.
Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50.
Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й.
Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил.
Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это.
Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
Ничего удивительного. В свое время, я знал мужика, который на 638 с коляской, более 80 тыс проехал.
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд ))))
Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
Снова бородой зарос на зиму !😁👍
Зато шарф не нужно покупать.
Здравствуйте Олег! Подскажите, какое масло заливаете в двигатель?
Олег, добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить новые чешские поршни, кольца, пальцы и коленвал на 638 Яву?
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
Удачи на дорогах!!
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает.
У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!!
Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
Спасибо за видео.
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
Замер колец не правильный! Их надо пазиционировать в цилиндре как они стояли чтобы они элипсом встали на место
На корзине сцепления шайбы стандартные стоят или увеличенные?
По 2 шайбы на пружину
Хорошие показатели, куда думаешь теперь съездить? Или пока секрет
пока сам не знаю
Тоже интересно) куда в этом году
@@oleg_bullet В Украину приезжай.
@@oleg_bullet езжай на памирский тракт
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
Объясните не грамотному: для чего на 638 устанавливают сцепление от 634? Что это дает? Стоит ли овчинка выделки?
Между головкой и цилиндром медные кольца ставятся или нет?
Алюминиевые
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина.
Опосения больше за подшипники.
Олег,какое масло для бензина ты используешь?
Почему кольца поршневые такие толстые?
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то?
п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей
П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Самый хороший производитель колец КОМА.
Слышал жигулевские ставят
@@shapovalda или церь типа морзе с иномарки за 300 долларов) целесообразно ли, вот тут вопрос
Заднее левое верхнее крепление двигателя варенное? Не первый раз вижу такое, кстати и на своей варил, трещина была.
На сколько зубов ведущая звезда?и какие обороты при крейсерской скорости?
подскажите пожалуйста, я не заметил прокладки между цилиндром и головкой, они там должны быть?
там алюминиевые кольца, их плохо видно
Денис,он же "Барсик" Крутой мужчина !
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
сепараторы из комплекта шатунов
Новое кольцо на просвет в середине цилиндра смотреть надо
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
Фирма дисков сцепления?
Нагара нет совсем!
Какое масло?
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
80 т. км ничего не меняя в моторе?
@@СергейРогозин-щ5р с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@мотолюбитель-и7о 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@мотолюбитель-и7о А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@СергейРогозин-щ5р нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Моя прелесть.
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
Не отвечаю потому что уже много раз в своих роликах показывал и рассказывал про масла.
Подскажите где заказать такие шатуны,как стоят на вашем коленвале?
ява шоп, или сам мастер пролаёт на авито Денис, шатуны ckr
Какое масло льешь?
Какое масло мешаешь с бензином??????
Зря. Нужно было до максимума доездить. Чтобы мы Явисты знали. Сколько наши Явы до полной усталости отходят.
Дальше и езжу. Пробег 83800км без капремонта.
В хорошем состоянии мотор.
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
Этот мотор прошел 85000 км без замены поршней.
Здорово!!!
Было бы не плохо сепараторы поменять, или еще лучше на иголки поставить.
Тоже стоят сепараторы . От иголок ушел ))
@@bolhovit1086 до капитального ремонта стояли у меня сепараторы, вроде ничего так работало. Теперь поставил на иголки, двигатель работает чище
Ты просто чистые иголочки поставил, вот он чище и заработал!)))
@@МихаилМихеев-щ6с 😂👍
Доп подножки на дальняк самое оно!
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Что за бред.
@@ИлгизВалиуллов просто личный опыт...
@@ИлгизВалиуллов просто личный опыт...
Ну как корзина от шахи-6-ки жигулей влезла вместо родной.
@@ИлгизВалиуллов ))))..... шахой у нас называли яву 6в, двенаха -ява 12 в.
Слушай,скажи пожалуйста,а на Яву то,запчасти ещё можно купить?
Да ява еще делает мотоциклы. Дорого но качественно
Олег привет!!! вопрос по зажиганию сколько ставиш до вмт?
2,8 стоит
@@oleg_bullet С уважением из Краматорска
Привет Краматорску с Доброполья!Спецы у Вас есть по Явам в городе?
@@aleksnemez7298 привет Доброполье. я спецов в Краматорске не знаю. у вас на кольце возле самолёта кто то кавыряет мототехнику
привет!!! А где запчасти брать? А???
Если во мощность, posovetuvaite s masterom temu honingovat s lehka cilindry. к новом кольцом не budet mashat.
Явы бывает по сорок тыщ прохаживаютьдаже когда в них муляку всякую льют
А что станется с мотором Явы за 57 тыков?
где заказываете запчасти ?
Олег, для таких покатух, как у тебя, если бы стоял выбор импортного мота, какой бы ты себе купил цена-качество?
есть хороший ИМПОРТНЫЙ мот чехия jawa по-моему называется присмотрись
@@АнастасияТрофанюк глянул сколько ява стоит😁😁😁, лучше уж за эти деньги suzuki v-storm 650 взять
Лайк!!!👍👍👍
Класс
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃
За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
Многие спрашивают,а ты не отвечаешь.Признавайся на каком масле ездишь!
Цыпления ат Яву 634?
Я б туда не лез..
И полез бы в тысячах трёх километров от дома...
А суппорта от чего на передке?
От Явы
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ява пушка гонка ракета
Чьи поршня?
явно за такой пробег есть износ хона, сделай хонинговку и подбери поршни по группе!!
будет тебе счастье!!!
woodcutter O. там эллипс уже полюбому
какое масло ты лив всё ето время? в движок!
Лучше всего лить по мануалу
@@_jiuruica_6336 ,,мс20,, ! ну його нах!!!!!
@@rman7411 залей 80w90 полусинтетическое
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
Ты о чем? То-то я смотрю попы людям гелендвагены покупают, а сами на бричках ездят и в коммуналках живут
shapovalda ,Василий Дударов.
Откуда вы берётесь , убогие ?
@@malvinacarabas5768 убогие вы, раз так думаете
А главная цепь Олег -как менялась?-почему не смотриш-? И звезда ведущая на сколько у тебя?
на 18
А главную цепь через сколько меняеш???
Через 50 тысяч км
@@oleg_bullet ничеш себе !!!) по паспорту через 10 т км положено
@@andreyreutov459 по паспорту через 15. Смысла нет менять так часто. Она в чехлах, смазки там много забиваю и ходит она долго.
Поставь ещё новые сипораторы
ПРИВЕТ! А ЧЕГО НЕ ХОЧЕШ ПАСТАВИТЬ УСПАКОИТЕЛЬ МОТОРНОЙ ЦЕПИ.
Валерий ШВАБ зачем он нужен?
Фигня эти все успокоители
@@Romantik_017 меньше движок гремит
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Валерий ШВАБ я подписан на него. Видел его шедевры
Запись 87 года тогда все это обсуждалось.
Проверь коренные подшибники
Зря Вы редко видео выкладываете , и только о Яве . Ваши видео интересные , и было бы здорово видеть Ваши видео о жизни в Питере , а не только о Яве . Удачи Вам .
Он тем и интересен,что освещает тему явы и при должном уходе и дорогих з/п с руками и головой ява может быть вполне надежным агрегатом,на ктр.можно и в дальняк. А вы про СПб хотите.
В дальняк можно ехать ( и люди ездят ) и на велосипеде . Просто странно , что Олег зациклился на этой Яве , её старом моторе и гараже . Он живёт в таком прекрасном городе с мото магазинами , мото жизнью , не говоря уже о событиях и достопримечательностях этого уникального города .
А снимает только эту Яву , в конце концов , это только кусок железа . Уже знаешь - новое видео будет опять и опять о том же . Странно .
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
Если дикого расхода нет, заводится, тянет, не гремит, то зачем лезть...
Поменяй на всякий случай сепораторы на новые.
За состояние к.в. я просто удивляюсь , у меня после 3. т. км . люфт был намного больше .
Не мешай машине работать..... нагар бы убрал с головок и поршней, зачем всё то разбирать, ещё бы тысяч 25-30 откатал бы.....
Ни разу! Цилиндры! Да ну нах!
Та я тебя понял. 2 сезон ПАШЕЛЬ!
С таким байком другой не захочеш.