K!kkhgnggfffgbhhhjuzrtigfdrfgf€f%dddvgfdrtgjubhgfjzhcbfdcvvngvfffrggfc gbhgvchnhnhnnjnnbmnjjhmj()jjkkkktjjkkjjnnn v. 😍😷😵🙋🙍☺😮😑😕😄😬😯😈😉😯🔦💊💊🔌🔬🚪💸🔔🔔🔔🔕🔕🔕🔕🔔🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕🔕💸💋💖💙👄💔👌✊💕💖💗💘💋☝💙💝💞💟💚👍💜👎👉💓💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋
Ich hab mir schon gedacht, dass die es ausnutzen wollen, dass da oben weniger (bis kein) Luftwiderstand auftritt. Aber trotzdem finde ich es seltsam, dass es sich sonst überhaupt nicht lohnen würde... Darauf wird ja gar nicht eingegangen, als sei es völlig undenkbar, mit dem Teil einfach geradeaus zu fliegen :D
Sportskanoenchen In den Luftschichten die noch genug sauerstoff enthalten sind um treibstoff zu entzünden wird das Flugzeug beschleunigt. In den darüberliegenden luftschichten ist die Luft warscheinlich so dünn dass der Tribstoff nicht mehr brennt was aber auch zum vorteil hat, dass das Flugzeug kaum Reibung trotz der hohen geschwindigkeit besitzt wodurch die aufgebaute Geschwindigkeit einige zeit gehalten werden kann. So wird deutlich treibstoff gespart.
MigotRen Wie stellen sie sich vor im luftleeren raum zu gleiten? In dem Moment in dem sie die Triebwerke im abdrehen wird das Flugzeug (sogar schneller als in der Atmosphäre) zur erde stürzen. Um diesen Sturz abzufangen und das Flugzeug gegen die Erdbeschleunigung wieder auf die höhe zu bringen braucht wahnsinnig viel Energie. So als würde man denken das abwechselnd Vollgas und Bremse bei Fahrzeugen sprit spart.
***** Energie geht nicht verloren. Die aufgebaute energie bleibt erhalten als vorwärtsbewegung. Abegsehen davon bedeutet Zu wenig Sauerstoff für verbrennungen nicht luftleer. Dafür müsste man etwa 270km weiter oben sein und selbst da sind immer nocht luftpartikel zu finden. Durch die extrem hohe aufgebaute geschwindigkeit ist auch in der dünnen luft immer noch ein gewisser auftrieb vorhanden. und es ist nicht so dass die maschine aus 15000 km mit meheren 1000 m/s gen Erde fällt. Das flugobjekt besitzt mit 2000 m/s eine enorme geschwindigkeit (vorwärts) und somit auch energie. Masse spielt im punkt der kinetischen energie eine nicht so große rolle (E=m/2*v^2 masse wird halbiert während die geschwindigkeit quadriert wird) um diese Energie zu erhalten eignet sich die dünne luft sehr gut da sie nur sehr wenig wiederstandt besitzt. Die meiste energergie geht also in die vorwärtsbewegung und nicht in das steigen. Wird das triebwerk nun ausgeschaltet verliert flugobjekt nunn langsam an kinetischer energie die es aufgebaut hat und so fällt es auch langsam richtung erde in die langsam immer dicker werdenen luftschischten bis es eine bestimmte geschwindigkeit unterschritten hat um danach wieder auf 2000 m/s zu beschleunigen. und zu steigen. würde man nähmlich bei 2000m/s das triebwerk weiter laufen lassen würde das flugobjekt nicht schneller werden da sich reibung und vortrieb ausgleichen. weshalb man die augebaute energie nutzt um in höheren berreichen mit weniger luftwiederstandt zu gleiten. und je näher du dich an der maximalleistung befindest desto weniger wirst du mit der gleichen erhöhung deiner momentanleistung erreichen. abgsehen wurde ein gutes Beispiel im Video gebracht_ wie einen stein den man übers wasser wirft. Es ist kein problem mit einem guten wurft einen Stein über 10 m übers wasser hüpfen zu lassen. jedoch hab ich noch niemanden gesehen der einen stein 10 m durch das wasser wirft. selbst gewehrkugeln kommen kaum mehr als 8 Meter wenn man sie unter wasser abschießt.
Ich denke, weit oben ist die Luft zu dünn um ramjet-antrieb nutzen zu können, und weiter unten, wo die Luft für den Antrieb dicht genug ist, hat sie einen zu hohen Widerstand, um dauerhaft treibstoffökonomisch mit hoher Geschwindigkeit reisen zu können.
Was ich nicht ganz verstehe, ist, dass die Triebwerke nach 2500 kmh dann wie Ramjet funktionieren, d.h. die Strahltriebwerk wird verschlossen und dann wird nur noch Treibstoff im hinteren Teil eingespritzt. Aber Ramjets brauchen trotzdem viel Luft. Aber in 90 km höhe gibts keine Luft. Dort würden die Ramjets nicht funktionieren. Die SR71 Blackbird flog ja bis in die max. Höhe wo Ramjets noch funktionieren bzw. noch genug Luft da ist. Das war glaube ich um die 25-30 km. Die wollen damit 90km hinauf. Dort funktionieren nur nocht Raketensysteme die den Sauerstoff mitnehmen müssen aber dadurch ineffizient werden.
+rapta asdaf nicht brennstoffzellen es gibt die idee spezial motoren zu bauen die mit direkten wasserstoff klar kommen und die fliegen dann mit mach 8 und können nur wasser ausstoßen also eigentlich cool nur das nur das für die wasserstoff Gewinnung energie gebraucht wird Strom aber selst aus Kohlekraftwerken ist der ausstoß von co2 geringer und wenn es öko strom ist also das wär klar Hammer
Jedes normale Strahltriebwerk würde mit Wasserstoff ganz normal laufen, zu Sowjetzeiten hat man dazu auch Tests mit Verkehrsflugzeugen gemacht. Das Problem dabei ist und bleibt die Speicherung des Wasserstoffs, der bei gleichem Energiegehalt ein viermal größeres Volumen hat.
Eine sache die dadurch wirklich realisierbarer wäre, wäre ein SSTO (Sinlge Stage to Orbit). Also ne art Flugzeug, was von der Erde startet, nen stabilen Erdorbit hinkriegt und dann wieder landen kann. Soetwas würde Weltraumissionen revolutionieren.
@@fearjxnxk6284 zumindest offiziell. Bin mir ziemlich sicher, dass hinter verschlossen Türen unglaubliche Technologien schlummern, die erst in xy Jahren nach und nach an die Öffentlichkeit gelassen werden.
Theoretisch ist aber auch denkbar, das man den "Parabelflug" bei einem Passagierflugzeug so verändert das die negativen auswirkungen garnicht auftreten, dann hüpft das Flugzeug halt 3x oder 4x so oft in unserer Athmosphäre.
+xfligex Schau dir mal das sogenannte SCREAM-jet Konzept an. Ist schon relativ lange in der Entwicklung und wird auch schon in speziellen fällen eingesetzt.
das ding ist seit ca 2011 wenn nicht früher in Planung und es kommt erst jetzt ? die Amis arbeiten vllt daran, aber es wird genau so kommen wie immer. Die Russen bauen und die Amis kaufen es ab. so wie den Hubschrauber, übersetzt (schwarzer hei) und vieles mehr
Wieso dauernd diese "Hüpfer" - Wieso nicht einfach raus in's All - auf die Geostationäre Umlaufbahn und dann wieder runter - ja - o.k. - es wird ein wenig heiß - aber das Teil kommt durch! Am besten mit Keramik beschichten und der Wiedereintritt stellt kein Problem mehr dar! Und die "Flugzeit" würde sich im All bei knapp 58000 km/h um eiiiiiniges verkürzen!
+Geistplan Strukturen Sogar noch viel länger. Das vorgestellte Projekt ist ein mehr oder weniger direkter Nachkomme der Idee von Eugen Sänger mit seinem Silbervogel aus den 1930ern. Neu ist lediglich, dass in den "Tiefflugphasen" der Antrieb erneut gezündet werden soll.
***** Wieso eigentlich träumen? Es wird ja, wie man sieht, eifrig daran entwickelt. Im Moment lässt sich jedoch abschätzen, dass Projekte wie Skylon mit dem Sabre-Antrieb eher zum Erfolg für die zivile Luftfahrt führen werden. Für einen bemannten Flug ist ein gepulster Antrieb nicht wirklich sinnvoll.
+Chronique Die Concorde hatte einen Unfall, ja. Dies war aber Fremdverschulden, da ein Metallstreifen auf der Startbahn lag. Außerdem profitiert Airbus sogar heute noch von der Technik, die damals verbaut wurde. Heute wäre das Problem eher die erneute Zulassung und die ineffizienten Turbinen, die den Flug noch um einiges teurer als früher machen würden. ;-)
+Martin Steiner ich weiß dass in paris noch eine steht die tip top in schuss ist. Die leute die die concorde verwalten sagen das man nur kerosin einfüllen muss. Die chefs der luftfahrt haben bis jetzt den flug leider nicht gestattet, Schade eigentlich😢
Geschwindigkeit ist nicht Alles.......... die Wendigkeit der eiropäischen Rakete ist evtl. ein signifikanter Vorteil.......... Das Video ist 5 Jahre alt. Inzwischen müsste es mehr Infos geben. Ein neues Video wäre vonnöten........ 🤔
He Wang Nur dass es wahrscheinlich keine "Cruise" Missile mehr ist =D Aber schlecht waere es nicht, zumindest koennte man Laender treffen, bevor sie reagieren koennen.
Yankees... Geld haben sie genug... Gäbe sinnvollere Verwendungen dafür als einen Flieger zu bauen der schneller fliegt, mehr Sprit frisst, mehr kostet usw.
wenn die Strecke Berlin - New York zustande kommen soll , braucht Berlin erstmal einen Flughafen :D
Ahahahahah made my day xD danke hahahha
Richtig
klar hat Berlin einen Flughafen
definitiven ja
Flughafen: (BER), TXL, SXF.
Weltraumluft schnuppern ? Da gibts doch gar keine Luft :D
Hab ich auch Gedacht...
+Pauli baut same
hab ich mir au gedacht :D
Hätte wäre könnte vielleicht eventuell.....
momo Das ist genau das was mich an Theorien so nervt, immer dieses man weiß noch nicht oder sonst was.
xXHDmXQulCKsC0peZREMWIXXERXx2022 Sind ja auch Theorien, schau dir Geshichtsdokus an, wenn du etwas lernen willst was man schon ziemlich sicher weißt.
okay danke :D
0:55 Das ist nicht Reibungshitze sondern Hitze durch die Kompression (Adiabatische Kompression)
nein, bei mehren mach ist es die Reibungshitze mit der atmosphäre. die Kompression ist nur nebensächlich...
Beim den Hüpfern beim Flug hab ich an den Dodo von GTA 3 gedacht.
K!kkhgnggfffgbhhhjuzrtigfdrfgf€f%dddvgfdrtgjubhgfjzhcbfdcvvngvfffrggfc gbhgvchnhnhnnjnnbmnjjhmj()jjkkkktjjkkjjnnn
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Gandalf Bruh Du sachma!!!
Warum muss das Teil denn überhaupt so hüpfen? Kann das nicht einfach grade fliegen?
Ich hab mir schon gedacht, dass die es ausnutzen wollen, dass da oben weniger (bis kein) Luftwiderstand auftritt. Aber trotzdem finde ich es seltsam, dass es sich sonst überhaupt nicht lohnen würde... Darauf wird ja gar nicht eingegangen, als sei es völlig undenkbar, mit dem Teil einfach geradeaus zu fliegen :D
Sportskanoenchen In den Luftschichten die noch genug sauerstoff enthalten sind um treibstoff zu entzünden wird das Flugzeug beschleunigt. In den darüberliegenden luftschichten ist die Luft warscheinlich so dünn dass der Tribstoff nicht mehr brennt was aber auch zum vorteil hat, dass das Flugzeug kaum Reibung trotz der hohen geschwindigkeit besitzt wodurch die aufgebaute Geschwindigkeit einige zeit gehalten werden kann. So wird deutlich treibstoff gespart.
MigotRen Wie stellen sie sich vor im luftleeren raum zu gleiten? In dem Moment in dem sie die Triebwerke im abdrehen wird das Flugzeug (sogar schneller als in der Atmosphäre) zur erde stürzen. Um diesen Sturz abzufangen und das Flugzeug gegen die Erdbeschleunigung wieder auf die höhe zu bringen braucht wahnsinnig viel Energie.
So als würde man denken das abwechselnd Vollgas und Bremse bei Fahrzeugen sprit spart.
*****
Energie geht nicht verloren. Die aufgebaute energie bleibt erhalten als vorwärtsbewegung. Abegsehen davon bedeutet Zu wenig Sauerstoff für verbrennungen nicht luftleer. Dafür müsste man etwa 270km weiter oben sein und selbst da sind immer nocht luftpartikel zu finden. Durch die extrem hohe aufgebaute geschwindigkeit ist auch in der dünnen luft immer noch ein gewisser auftrieb vorhanden. und es ist nicht so dass die maschine aus 15000 km mit meheren 1000 m/s gen Erde fällt. Das flugobjekt besitzt mit 2000 m/s eine enorme geschwindigkeit (vorwärts) und somit auch energie. Masse spielt im punkt der kinetischen energie eine nicht so große rolle (E=m/2*v^2 masse wird halbiert während die geschwindigkeit quadriert wird) um diese Energie zu erhalten eignet sich die dünne luft sehr gut da sie nur sehr wenig wiederstandt besitzt. Die meiste energergie geht also in die vorwärtsbewegung und nicht in das steigen. Wird das triebwerk nun ausgeschaltet verliert flugobjekt nunn langsam an kinetischer energie die es aufgebaut hat und so fällt es auch langsam richtung erde in die langsam immer dicker werdenen luftschischten bis es eine bestimmte geschwindigkeit unterschritten hat um danach wieder auf 2000 m/s zu beschleunigen. und zu steigen. würde man nähmlich bei 2000m/s das triebwerk weiter laufen lassen würde das flugobjekt nicht schneller werden da sich reibung und vortrieb ausgleichen. weshalb man die augebaute energie nutzt um in höheren berreichen mit weniger luftwiederstandt zu gleiten. und je näher du dich an der maximalleistung befindest desto weniger wirst du mit der gleichen erhöhung deiner momentanleistung erreichen. abgsehen wurde ein gutes Beispiel im Video gebracht_ wie einen stein den man übers wasser wirft. Es ist kein problem mit einem guten wurft einen Stein über 10 m übers wasser hüpfen zu lassen. jedoch hab ich noch niemanden gesehen der einen stein 10 m durch das wasser wirft. selbst gewehrkugeln kommen kaum mehr als 8 Meter wenn man sie unter wasser abschießt.
Ich denke, weit oben ist die Luft zu dünn um ramjet-antrieb nutzen zu können, und weiter unten, wo die Luft für den Antrieb dicht genug ist, hat sie einen zu hohen Widerstand, um dauerhaft treibstoffökonomisch mit hoher Geschwindigkeit reisen zu können.
Was ich nicht ganz verstehe, ist, dass die Triebwerke nach 2500 kmh dann wie Ramjet funktionieren, d.h. die Strahltriebwerk wird verschlossen und dann wird nur noch Treibstoff im hinteren Teil eingespritzt. Aber Ramjets brauchen trotzdem viel Luft. Aber in 90 km höhe gibts keine Luft. Dort würden die Ramjets nicht funktionieren. Die SR71 Blackbird flog ja bis in die max. Höhe wo Ramjets noch funktionieren bzw. noch genug Luft da ist. Das war glaube ich um die 25-30 km. Die wollen damit 90km hinauf. Dort funktionieren nur nocht Raketensysteme die den Sauerstoff mitnehmen müssen aber dadurch ineffizient werden.
Ist ja toll das man so schnell sein kann, aber leider für den Krieg
Natürlich ;)
Cool wär es wenn die Triebwerke mit Wasserstoff laufen würden ist besser sonst cooles System
warum wäre das besser bzw bennstoffzellen oder was?
+rapta asdaf nicht brennstoffzellen es gibt die idee spezial motoren zu bauen die mit direkten wasserstoff klar kommen und die fliegen dann mit mach 8 und können nur wasser ausstoßen also eigentlich cool nur das nur das für die wasserstoff Gewinnung energie gebraucht wird Strom aber selst aus Kohlekraftwerken ist der ausstoß von co2 geringer und wenn es öko strom ist also das wär klar Hammer
Jedes normale Strahltriebwerk würde mit Wasserstoff ganz normal laufen, zu Sowjetzeiten hat man dazu auch Tests mit Verkehrsflugzeugen gemacht. Das Problem dabei ist und bleibt die Speicherung des Wasserstoffs, der bei gleichem Energiegehalt ein viermal größeres Volumen hat.
"geheimsten" die bieten dort werksführungen an wo man fotografieren darf
6:29 alte cumputer
Eine sache die dadurch wirklich realisierbarer wäre, wäre ein SSTO (Sinlge Stage to Orbit). Also ne art Flugzeug, was von der Erde startet, nen stabilen Erdorbit hinkriegt und dann wieder landen kann. Soetwas würde Weltraumissionen revolutionieren.
in ksp ist es möglich XD
+Jonny Ender hahahah na dann ist ja alles machbar :p
Wo soll denn der ganze Treibstoff herkommen?
2 Jahre später und es ist immer noch nichts passiert...
5 Jahre später und es ist immer noch nix passiert
@@fearjxnxk6284 zumindest offiziell. Bin mir ziemlich sicher, dass hinter verschlossen Türen unglaubliche Technologien schlummern, die erst in xy Jahren nach und nach an die Öffentlichkeit gelassen werden.
Loading... ██████████████] 99%
Alex Reflex mein Handy akku hat 99% 😂😂
Theoretisch ist aber auch denkbar, das man den "Parabelflug" bei einem Passagierflugzeug so verändert das die negativen auswirkungen garnicht auftreten, dann hüpft das Flugzeug halt 3x oder 4x so oft in unserer Athmosphäre.
Wie soll sich der Antrieb bei so wenig Sauerstoff effizient entzünden?
+xfligex
Schau dir mal das sogenannte SCREAM-jet Konzept an. Ist schon relativ lange in der Entwicklung und wird auch schon in speziellen fällen eingesetzt.
das ding ist seit ca 2011 wenn nicht früher in Planung und es kommt erst jetzt ?
die Amis arbeiten vllt daran, aber es wird genau so kommen wie immer. Die Russen bauen und die Amis kaufen es ab. so wie den Hubschrauber, übersetzt (schwarzer hei) und vieles mehr
Mit einer Rakete die 7 Mach fliegt könnte man wieder die SR-71 Blackbird verwenden
Der Typ bei 1:47 hört sich an wie Peter Maffay
Wieso dauernd diese "Hüpfer" - Wieso nicht einfach raus in's All - auf die Geostationäre Umlaufbahn und dann wieder runter - ja - o.k. - es wird ein wenig heiß - aber das Teil kommt durch! Am besten mit Keramik beschichten und der Wiedereintritt stellt kein Problem mehr dar! Und die "Flugzeit" würde sich im All bei knapp 58000 km/h um eiiiiiniges verkürzen!
Das Video ist schon ziemlich alt .... ihr kommt erst jetzt damit gg wp but not right -.-
In Zukunft ist es von Frankfurt nach Sydney nur noch kürzer als 3 Stunden...........
von dieser Vision träumen Wissenschaftler schon seit 40 Jahren ^^
+Geistplan Strukturen
Sogar noch viel länger. Das vorgestellte Projekt ist ein mehr oder weniger direkter Nachkomme der Idee von Eugen Sänger mit seinem Silbervogel aus den 1930ern. Neu ist lediglich, dass in den "Tiefflugphasen" der Antrieb erneut gezündet werden soll.
Keyboard runner
ja, dann lassen wir die Wissenschaftler halt weiter Träumen. Vielleicht im ist es im Jahr 2070 dann soweit :D
*****
Wieso eigentlich träumen? Es wird ja, wie man sieht, eifrig daran entwickelt.
Im Moment lässt sich jedoch abschätzen, dass Projekte wie Skylon mit dem Sabre-Antrieb eher zum Erfolg für die zivile Luftfahrt führen werden.
Für einen bemannten Flug ist ein gepulster Antrieb nicht wirklich sinnvoll.
die sollen die concorde wieder in dienst stellen
+Chronique ja ok aber als flugzeug für flugshows sollte sie noch dienen, weil die ju 52 und so die schon älter als die concorde fluegen auch noch rum
oder eine neue geilere baun
+Chronique Die Concorde hatte einen Unfall, ja. Dies war aber Fremdverschulden, da ein Metallstreifen auf der Startbahn lag.
Außerdem profitiert Airbus sogar heute noch von der Technik, die damals verbaut wurde.
Heute wäre das Problem eher die erneute Zulassung und die ineffizienten Turbinen, die den Flug noch um einiges teurer als früher machen würden. ;-)
+Martin Steiner ich weiß dass in paris noch eine steht die tip top in schuss ist. Die leute die die concorde verwalten sagen das man nur kerosin einfüllen muss. Die chefs der luftfahrt haben bis jetzt den flug leider nicht gestattet, Schade eigentlich😢
+Chronique toll und andere Flugzeug Typen sind noch nie abgestürzt oder was
Geschwindigkeit ist nicht Alles.......... die Wendigkeit der eiropäischen Rakete ist evtl. ein signifikanter Vorteil..........
Das Video ist 5 Jahre alt. Inzwischen müsste es mehr Infos geben. Ein neues Video wäre vonnöten........ 🤔
Zu viel werbung...
Aber ne hyperschall cruise missle wäre doch auch nicht schlecht um russland oder Nordkorea in 2 minuten zu erreichen.
He Wang Nur dass es wahrscheinlich keine "Cruise" Missile mehr ist =D Aber schlecht waere es nicht, zumindest koennte man Laender treffen, bevor sie reagieren koennen.
Na da hat wohl einer n bisschen zuviel Battleflield 4 Commandermodus gespielt ; )
He Wang Warum um alles in der Welt sollte man Russland erreichen? Was hat Russland denn getan?
msschubi Sie kündigen an, mehr Atomwaffen zu bauen, besetzen die Krim, und fliegen in fremde Hoheitsgebiete ohne sich zu identifizieren
Hexagon Und in welchem Punkt unterscheidet sich das von der NATO?
Yankees... Geld haben sie genug... Gäbe sinnvollere Verwendungen dafür als einen Flieger zu bauen der schneller fliegt, mehr Sprit frisst, mehr kostet usw.
Es kommt eig. Alles vom Militär. genauso wie der Motor und allein das Internet soweit ich weiß sogar auch.
internet von firmen und Motoren haben eine jahrelange evolution durchgemacht
krass!
Das All ist doch von hier 30km weit entfernt
und dann 2 Stunden im Stau vom Flughafen in die Stadt. Oder eben mit der Bahn fahren....
Ionen antrieb wie bei Raumschiff Enterprise kommt in 100 Jahren
+harun a oder der Millenium Falcon, das schnellste Raumschiff im Universum :p
Sogar schon viel früher! Sie haben schon so ein System entwickelt, für die Reise zum Mars
3:48 gleichgesichtststeme ahja
Diese Animation 😂
O O
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Europaeische Entwicklung A2 Lapcat von REL
it good if translion to arabic
4jahre später und immer noch nichts
ich bleibe bei meiner 737
V
naja...............................
hyperschallflugzeuge sind sinnlos - wird viel zu warm da drin :D
Das ist doch Fake
Dritter
Loading... ██████████████] 99%