SHORT oder LONG? Was meint Ihr, was ist das bessere Paket? Und wie sind Eure Erfahrungen mit dem IONIQ 5? Schreib uns Eure Meinung in die Kommentare. Liebe Grüße, Wolfgang
@Patrick Etzthaler: Reicht aus. Die Rückfahrkamera ist m.E. sehr gut. Sie ist zwar nicht so Hochauflösung wie bei der höchsten Ausstattung (schätzungsweise HD statt Full HD) aber man sieht alles, was man sehen möchte. Zu bedenken ist, dass die Basis keine Parkpiepser vorne hat.
Für uns auch definitiv das Auto mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis... Probefahrt wird zeigen in welche Richtung es da geht. Aber wirklich super für den Familienalltag, da braucht man dann kaum mehr was anderes da reisen auch gut möglich ist... als "Zweitauto" ein Twizzy dazu für Notfälle und es passt :)
Kleine Korrektur zu den Scheinwerfern: Fernlicht ist auch in der Basis LED, die höherwertigen Ausführungen haben Projektionsscheinwerfer. Tolles Video.
Halo und erstmal danke das hier mal ein normales Fahrzeug gezeigt wird, den nicht jeder hat eben mal 15.000 € mehr zur hand wehre toll wenn du das gleiche mit dem KIA EV 6 machen könntest der gefällt mir auch sehr gut lg und da da Ingo
Sehr cooles Video, es wird denke ich immer wichtiger den Zuschauern die Unterschiede zu zeigen und auch "nicht-voll-ausgestattete-Modelle" vor die Kamera zu nehmen, um zu sehen, was es in der Basis gibt!
Super Video! Endlich mal eine Ioniq 5 Variante die bezahlbar ist, zumindest einigermassen. Ich finde es gut, dass Du darauf hinweist, was andere Influenzer lieber verschweigen: Es muss nicht immer die Top Variante sein!
Danke, für das wirklich gute und sachliche Video! Wir fahren den Ioniq 5 Basic mit der Wärmepumpe und 58 kWh Batterie, seit 6 Monaten und haben bereits 12.000 kM auf dem Tacho. Wir vermissen an dieser Version nichts was die teuere Version zu bieten hat. Im Gegenteil, der schon angesprochene größere Stauraum im Heck und der viel größere Frank vorne ist wirklich ein Vorteil der Basic Version. Alle tollen Features der Uniq Version, sind sicher eine schöne aber teure "möchte ich gerne haben" Variante. Wir sind mit unserer Basic-Variante inkl. Effizienz-Paket sehr zufrieden. Die beste Entscheidung was Autokauf betrifft, die wir bisher gemacht haben.
@@marcwage So einfach ist die Frage nicht zu beantworten, wenn ich den Akku auf 100% lade, reicht das, aber wer lädt den Akku auf 100%? Ich mache das nur wenn ich auf Langstrecke bin, kurz vor der Abfahrt. Unterwegs wird höchsten auf 90% geladen, eher 80% weil ich dann15 Minuten später wieder auf der Strecke bin. Dann stellt sich noch die Frage, wer fährt 300 km im Land/Stadtbereich ohne nachzuladen? Wenn das wichtig ist, dann lieber den größeren Akku, es gibt ja auch Winter mit minus 10° und mehr, dann wird es mit dem 58er nichts mit 300 km werden.
Ich habe mich nach ausgiebigen Probefahrten für den kleinen Akku mit dem Hinterradantrieb entschieden. Dafür habe ich mir die Uniq Ausstattung gegönnt. Der Reichweitenunterschied auf der Autobahn beträgt circa 60 km. Da ich ohnehin nach circa 90 Minuten Autofahrt gerne eine kleine Pause mache, ist der große Akku für mich völlig unnötig. Ebenso benötige ich auch keine Extrembeschleunigung. An der Ausstattung möchte ich jedoch keinesfalls sparen, da will ich wirklich alles was möglich ist.
Und vergessen darf man nicht, dadurch das der Akku 100kg weniger wiegt hat man mit dem kleinen Akku die größte Zuladung. Die 100kg schlagen im Stop und Go ordentlich auf den Verbrauch.
@@jensp277 Klar, wie immer bei WLTP-Reichweiten. Der kleine Akku dürfte nach WLTP bei knapp 360 km liegen. Gewicht braucht zwar mehr Energie beim Beschleunigen, aber man bekommt auch mehr durch Rekuperation zurück. Der Verlust durch Mehrgewicht ist kleiner als beim Verbrenner.
@@jenscs Je schwerer, desto höher der Verbrauch im Stadtverkehr, das ist meine Erfahrung. Der Wechsel von 16 Zoll (215er) auf 18 Zoll (235er) bei meinem Soul EV machte so wenig aus, da wirken sich Wetterbedingungen mehr aus.
@@florianbofinger3789 Akkugröße ist das neue Hubraum. Und haben ist besser als brauchen. Vielleicht lieber auf die eine oder andere Ausstattung verzichten und lieber einen größeren Akku nehmen, denke ich .
ich habe mir die Basisversion bestellt, dank deinem Video hab ich mich dafür entschieden, danke für das Video. habe so gut wir keinen gesehen der den in der Basisvariante getestet hat. den einzigen Nachteil den ich habe ist halt der Anhänger, hatte vorher aber auch keine Anhängerkupplung
Thank you for reviewing the 58kWh base model against the top model. I do believe this video is the only one who did this on youtube. I ordered the 58kWh base model and was worried about the sound quality, not having the Bose option. I live in the Netherlands so there are charge points everywhere, the ~300km range of the 58kWh model will do nicely!
Vielen Dank für das gute Video. Ich denke auch, dass die kleine Variante reicht. Die meisten Fahrer werden aber erst ein bisschen Erfahrung mit E-Autos an sich sammeln müssen, bis sie merken, dass 58kwh für 95% aller Anwendungsfälle komplett ausreichend sind, besonders bei diesen Ladegeschwindigkeiten und sowieso, wenn man zu Hause laden kann und ja bekanntlich immer voll starten kann (Tankstellen-Denken)
Danke Wolfgang, für diesen hervorragenden Vergleich zwischen Base und Top Line! Du hast hier ein paar Unterschiede, wie die Blinker aufgezählt, die selbst ich noch nicht wusste. Ein Vorteil der Top Line wäre auch die Doppelverglasung aller Seitenscheiben. Keep up the good work!
Ich hab den großen Akku mit Heckantrieb bestellt, mir waren die Reichweite und die Möglichkeit einen Wohnwagen zu ziehen wichtig. Und weil ich den Adapter wollte, mit dem ich von außen auch wieder Strom zapfen wollte und mir der Händler sagte, dass man den zwar einzeln bestellen könne, der aber nur mit dem UNIQ-Paket (dem größten) funktioniere, hab ich jetzt statt 400€ für den Adapter etliche Tausend für besagtes Paket ausgegeben. Fairerweise muss man sagen, dass ich das zweitgrößte Paket dann sowieso genommen hätte. Aber so hatte ich auch die Option fürs Relaxpaket und das Solardach (letzteres dürfte den Strombedarf beim Camping voll decken). Um Reichweite zu sparen bin ich bei den 19-Zoll-Rädern geblieben. In 8 Tagen soll er endlich da sein. Ich freue mich schon auf Touren von Bremen ans Mittelmeer im Sommer und ans Nordkap im Winter.
Habe jetzt Base-Line mit großem Akku zu Hause zwecks hoher Anhängelast. Bin soweit zufrieden, lediglich das Licht ist wirklich eine Zumutung und absolut inakzeptabel für a) ein Auto aus dem Jahr 2022 und b) LED-Technik.
Mega gutes Video! Es ist schwierig eine Entscheidung zu treffen, wenn auf TH-cam nur die ALL-Inclusive-Modelle präsentiert werden. Danke dir vielmals! Ich muss gestehen, dass der Einstiegs-IONIQ definitiv ausreichend ist, wenn noch die Software verbessert wird (für die Routenplanung etc.).
Danke für die Vergleichsmöglichkeit. Bei der Probefahrt heute hatte das Autohaus natürlich die Vollausstattung und da fehlt der Vergleich. Tja, die Ledersitze. Wir würden auch gerne drauf verzichten, aber andere Uniq-Features sind recht interessant.
Ganz ehrlich... ich bin froh die P45 Version zu fahren ;-) aber der kleine ist sicher für viele mehr als perfekt! Schön mal wieder meine "alte Heimat" zu sehen... ;-)
Cooles Video.. Hab mir genau das gleiche Modell gekauft...brauchte aber unbedingt Parksensoren vorne.. Also Uniq Paket dazu.. 5000 Euro mehr.. Naja.. Ansonsten super Auto..
Ich habe den Ioniq 5 auch in der Basisausstattung bestellt. Allerdings mit großem Akku, Effizenzpaket und Farbe Shootingstar Grey Matt. Das reicht vor mir vollkommen. Und ein Händlerrabatt habe ich auch noch bekommen. 36tsd. ist mein Preis gewesen.
Beim Ioniq 5 hab ich leider nie das Basismodell gesehen, immer nur die Vollvariante. Beim Kia EV6 konnte ich Basis und GT Line direkt vergleichen und da sind die Ausstattungsunterschiede schon erheblich: zB Sitzbezüge und vor allem in der Basis keine elektrische Verstellung...
Grade mit der foerderung waren leasingfahrzeuge sehr guenstig, wenn man den preis niedrig halten konnte. Ich habe gerne fahrzeuge "ohne alles" bestellt mit dann sehr geringen raten, nichtmal navi habe ich mir gegoennt. 'Das habe ich beim ioniq auch probiert, aber die grosse batterie war mir wichtig und als einziges noch die waermepumpe. Da ist dann allerdings schon ne menge austattung dabei. Gerne duerfte mir huyndai ein billiges fahrzeug, "ohne alles" mit grosser batterie verkaufen, das faend' ich ideal.
Endlich mal ein test von Basismodel, ja schade nur 750kg Anhängelast, top wärmepumpe glaube 1200€ erhältlich, find Ausstattung im Grunde & Ladeleistung ausreichend. Was kostet eigentlich die Anhängerkupplung?!?
Mir stellt sich die Frage. Wenn ich das Basismodell habe Short Range kann man den in Retrospektive also sagen wir 8 Jahre nach Garantie auf Long Range umrüsten lassen?
Hallo! Ist der Base Line, neben den schwarz grauen Sitzen, auch immer mit schwarzem Interieur oder auch mit dem Hellgrauem (Türinnenseite Weiß/Hellgrau).Lt. Ich habe in TH-cam Videos schon beides gesehen...?!
Für mich sind Ioniq5 und EV6 mit allem drum und dran genau die Modelle wie ich mir die Elektromobilität immer vorgestellt und gewünscht habe. Darum Vollaustattung oder nichts.
Tolles Video. Schaue gerne Videos über E-Fahrzeuge an, leider werde ich noch Jahre darauf verzichten müssen, da ich ein Auto brauche, welches bis zu 2,5 to Anhängelast haben muss. Darum fahre ich meinen Diesel weiter.
Kann mir jemand sagen, warum die Anhängelast so viel geringer ist bei kleinen Akku? Kann man das auflasten lassen? Wir haben das erst gemerkt nachdem wir bestellt hatten, unser 5 kommt diesen Freitag zu uns. Kleiner Akku, hohe Ausstattung. Wir sind gespannt.
Comic Con ;). Danke für den tollen Vergleich. Wirklich interessant…aber schade wenn man die Kamera bzw. Parksensoren nicht dazu buchen kann. Ein Technik Paket wäre das TOP gewesen. Aber fehlt beim Base Line nicht auch ACC??
Hier gäbe es ihn, ist aber wohl vergriffen. Aber einfach mal ne Nachricht dorthin schreiben: hyundaizubehoer.de/de/ioniq-5/210394-v2l-connector-ioniq-5.html
Heckantrieb, großer Akku und Uniq Paket. Muß noch bis nächstes Jahr Mai/Juni warten. Was mich stört, ist die weiße Umrandung vom Display. Paßt für mich nicht so ganz zur schwarzen Ausstattung.
Es sind 18850 € Differenz zwischen Basisversion und Uniq mit großem Akku und 2 Motoren. Meine Wahl würde auf die Basisvariante mit großer Motorisierung fallen, also 7000 € drauf. Leider gibt es wie bei den VWs kein echtes Schiebedach. Das gibt es z.B. beim E-Tron Q4 oder EQA oder i4. Von den fetten Paketen hat sich VW zum Glück verabschiedet. Die zwingen oft zu mehr Ausgaben/Extras, als man möchte, z.B. Ledersitze. Interessantes Video. 👍
5:22 Ein Auto ist nur dann Grün und Nachhaltig, wenn es gar nicht erst gebaut wird. Völlig egal ob E oder nicht. Beschwert sich über Ledersitze, hat aber n Lederlenkrad und das ganze Plastik ist natürlich auch voll nachhaltig🤦♂ Abgesehen von diesem kleinen Kritikpunkt ist das hier aber ein interessantes Vergleichsvideo. Vielen Dank dafür.
Bravo zu deinem Statement zu den Stoffsitzen! Mir sind sie auch lieber! Die untenliegenden hinteren Blinker kann der nachkommende Verkehr mMn leicht übersehen. Zumindest wäre ich dafür anfällig.
Das mit den Ledersitzen ärgert mich auch. Ich habe die UNIQ Ausstattung gewählt, da sind die leider nicht optimal. Ich sehe das aber wie du: Leder hat im Elektroauto eigentlich nichts verloren.
Jö, das ist mal jemand meiner Meinung, was dieses Thema anbelangt. Bin eigentlich gewohnt, damit alleine zu sein. Aber egal, mir ist das Thema wichtig, ich bleib dabei. Liebe Grüße, Wolfgang
Ich vermisse bei meinem die Totwinkelkameras und die 360°-Kamera. Die vorderen und hinteren Leuchtbänder wären auch echt nice gewesen, aber alles in allem reicht mir die Basisausstattung, die echt alles Wichtige beinhaltet. Wer zusätzliches Schnickes haben will, muss halt zücken 💸💸💸
Kannst Du uns noch die genaue Farbbezeichnung sagen? Es gibt ja zwei Matt-Töne. Zusätzlich, sind in Österreich beim Baseline Modell die Fenster hinten standardmäßig abgedunkelt? Danke.
Ab welcher Ausstattung hat man denn die 230V AC Steckdose innen? Bzw. ist diese auch im geschlossenen Zustand aktiv, d.h. kann ich auch bei abgesperrtem Fahrzeug meinen Stihl Power Akku mit dem Ladegeräte aufladen, während ich arbeite?
Hallo vielen Dank! Reicht wirklich aus. Aber gibt es die Vehicle-to-Load wirklich auch im Basismodell? Kann auf der deutschen Website den Adapter im Zubehör nicht finden...
Vom Bose Soundsystem war ich wirklich enttäuscht. Das normale System ist billiger und ausreichend. Der Wagen macht aber extrem Spaß. Die Stoffsitze finde ich auch besser.
Super Video, daß mit dem Leder ist aber im großen und ganzen nicht richtig! Die Kühe sterben so oder so! Chrom wird im Automobilbereich seit x Jahren nicht mehr, oder fast nicht mehr verwendet! Usw…
Vielen Dank Josef für Deinen Kommentar. Darf ich Dich aber bitte um eine Quelle bitten, in der bestätigt wird, dass Chrom im Automobilbau "seit x Jahren nicht mehr verwendet" wird? Meines Wissens nach mag das für einige Modelle (zB i3) zutreffen, jedoch generell kann dies nicht gesagt werden. Kühe sterben so oder so ist relativ, da sich mein Ansatz auf einen ganzheitlichen, nachhaltigen Lebensstil erstreckt, Ernährung ist da auch ein Thema. Zur Erinnerung gerne nochmal der Link zu meinem Artikel: www.ecario.info/e-auto-und-ledersitze-fleischkonsum/ Lieben Dank und liebe Grüße, Wolfgang
Das Lederargument sehe ich genau gegenteilig. Ich werde doch mein Auto nicht mit Sondermüll ausstatten. Wir essen Tiere und sollen die Häute dann ungenutzt wegschmeißen? Das nenne ich verantwortungslos. Geht mal die Veganerargumente einzeln durch: Hier wird der Fleischverzehr immer mit dem Rindfleischverzehr gleichgesetzt, weil dann schlechtere Zahlen heraus kommen. Der Rindfleischverzehr ist in Deutschland aber sehr gering. Selbst wenn wir beim Rindfleisch bleiben, wird dann noch der Wasserbrauch genannt. Ein Weiderind verbraucht bestimmt viel weniger als Paprika und Co in spanischen Gewächshausanlagen, wenn man den Vergleich auf die Kalorien bezieht. Man kann auch den Vergleich auf das Protein beziehen, was für die Ernährung ja noch wichtiger wäre. Will sagen, dass die Zahlen, mit denen Veganer so hantieren, immer aus den schlechtesten Varianten eine Allgemeingültigkeit ableiten. So auch das Argument mit den Giften in Tieren. In der ökologischen Landwirtschaft wird da sehr verantwortungsvoll mit umgegangen. In der Pflanzenproduktion sehen die Pflanzen oft nicht mal mehr Erde, weil sie in künstlichen Nährsubstraten wachsen. Der Chemieeinsatz ist dort immens. Übrigens erkundigt Euch mal, womit vegane Lebensmittel gedüngt werden! Entweder mit fossilem oder tierischem Dünger. Kein ernstzunehmender Bauer würde nur mit dem fossilen, mineralischer Dünger seine Pflanzen ernähren, wenn diese in der Erde wachsen. Die Welt ist nicht schwarz weiß, sie ist bunt!
Ich finde es auch seltsam dass bei den EVs plötzlich Plastikmaterialien als grün und nachhaltig angesehen werden und (ohnehin vorhandene) Tierhäute als Leder verteufelt werden. Und nein, Ich esse kein Fleisch und komme ohne Milch aus.
Ich habe den Enyaq ohne Transport-Paket gesehen. Das hat mir gut gefallen. Der Ladeboden ist im Kofferraum tiefer, Lehne Entriegelung geht auch ohne Fernentriegelung problemlos, lediglich bei umgeklappten Sitzen hat man einen Höhenunterschied. Das wäre mir egal. Den Aufpreis würde ich mir sparen.
Der hat dann aber keine Assistentsysteme und keine Wärmepump und viele andere Sachen auch nicht. Mit Vergleichbarer Ausstattung kostet er trotzdem 40.000€. Den Ioniq5 mit großem Akku, Effizenzpaket und Sonderfarbe habe ich für 36tsd. bekommen.
@@meineenergiewendeab2015 der Enyaq iv50 beginnt in Deutschland nach Abzug der Förderung bei 23700€. Hab noch ein paar wichtige Sachen dazu konfiguriert und bin jetzt bei 27.800 € . Wärmepumpe brauch ich nicht . Dieses Auto ersetzt mir meinen Nissan Leaf den ich bald vom Leasing zurück gebe . Ein besseres Angebot finde ich bei keinem Hersteller .
@@meineenergiewendeab2015 Lenkrad und Sitzheizung sind dazu konfiguriert .Und was haben immer alle mit Assistentsystemen ? Abstandstempomat Spurhaltesystem und ein paar andere Sachen sind auch dabei .Ich brauch das Zeug sowieso nur sehr selten .Und die ein bis zweimal im Jahr die wir mehr als 200 km mit dem Auto fahren ist der IV 50 Total ausreichend.
Die Materialauswahl des Einstiegsmodells möchte ich in ein paar Jahren sehen. Schwarzer Kunststoff wird grau, Stoffsitze wetzen sich ab. Die Blinklichter sehen im Video ziemlich matt aus.
Ja, vor allem verringert Uniq die Reichweite. Ich meine, der Project45 hat 432 km statt 460 km in Basisausstattung mit großem Antrieb. Der Konfigurator zeigt die Reichweite jedoch nicht in Abhängigkeit von der Ausstattung. Der ist sehr einfach gemacht. Auch werden die verschiedenen Innenausstattungen nicht gezeigt. Ohne solche Videos kauft man die Katze im Sack.
@@stephandreieraquaristik2790 Ach was.Bei You Tubern gibt es keinen Beitrag über die Reichweite in der Basisversion.Nenn mir bitte diese You Tuber.Wenn du schon so klug bist.👿👿
Anfangs super Video 👍 Zum Schluss eine vom Hersteller am Deckel bekommen da die ja an Hochpreisiger Ausstattung Interessiert sind. Also Video abgeändert am Ende 😂😂
Nope. Einfach ein zutiefst persönlicher, subjektiver Eindruck, den ich durch eine Woche im Topmodell gewonnen habe und den ich Euch nicht vorenthalten wollte.
Es gibt für mich zwei grünte warum ich mir nicht kaufen würde? Erstens der Innenraum, passt nicht zum äussern, und zweitens, er ist ein Heck Antrieb. In Sachen Leder. Ich habe lange mit Leder gearbeitet, und daher kann ich mit dieser Einstellung am sollte weniger Leder verwenden nichts anfangen. Leder eines der natürlichsten Stoffe die du dir für gelt kaufen kannst, denn leider wenn richtig verarbeitet, kann eine ganze Generation überleben, Auch im Auto Bau ist leider besser weil langlebiger, es gibt keinen Vergleich was leider übertreffen könnte. Es wäre schade wenn man leider einfach nicht mehr herstellen würde, weil es die von der Kühe es sowieso gibt und man es einfach verbrennen müsste, und nun mal ehrlich? Würdest du dein Geld einfach so weil du Zuviel davon einfach verbrennen? Wenn ein Tier schlachtet, so will man alles verwenden? Die Haut eines Tieres zu verwenden ist richtig und gut, doch ein wenig Fleisch zu essen ist auch richtig. Wer einmal so ich mit diesen Produkt gearbeitet hat so ich, der weiss wie viel Mühe in dieser Verarbeitung steckt, und mit der Aussage leider hat in einem E Auto nichts zu suchen, der weiss nicht von was er redetet, denn Naturprodukte wie leider hat sehr wohl in einem E Auto zu suchen.
Ist so, dieser ganze synthetische Quatsch wir immer so als Energie Effizient und Wasser schonend beworben. Die meisten sind leider schon so degeneriert und von der Natur entfernt, dass sie nicht realisieren, dass das meiste Wasser der Tierhaltung Regenwasser ist. Veganismus ist gegen die Natur und zerstört Mensch und Umwelt.
Genau. Jeder der FLEISCH isst kann getrost Ledersitze bestellen. Natürlich auch die Veganer. Ich habe letzthin ein Polestar 2 Probegefahren mit veganen Sitzen das schwitzt man ziemlich schnell. Alternative wären gute Stoff Alcantara Sitze.
@@marcbarilla5584 Fun fact: Kunststoffledersitze als vegan zu bezeichnen finde ich sowieso etwas greenwashing. Darunter stellt man sich etwas pflanzliches vor, kein Erdöl. Finde ich auch als grosser Teslafan schade, dass sie es nicht einfach Kunstleder nennen.
Ich habe den IONIQ 5 mit den Ledersitzen und bin sehr angetan von der Haptik und Qualität der Ledersitze, die im Übrigen auch belüftet sind. Das bekommt man nicht beim ID.4, Enyaq, Model Y!
IMHO, IONIQ 5 vs TESLA MODEL Y... : Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, HUD, real blindspot monitoring, 360 camera. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (top trim), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc. And the obviously efficient 400V to 800V internal battery inverter for fast charging. Other bugs with Tesla : Model 3 too low on the ground (Model Y is a perfected Model 3); door handles too complicated for kids and scratchy with persons with long finger nails; blue jeans bleed on those white seats.; simplistic navigation system(whereas under ANDROID AUTO, ABRP beta notably has settings for car weight, or TomTom Go 's use of all offline maps etc. ); quality of paint jobs ; mediocre internal lighting; loud alerts not compatible with family driving; max AWD weight capacity 300 Kg. Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla). Comment by Park Shawn translating from Korean to English this video : th-cam.com/video/rWBAJu_S4lk/w-d-xo.html Ionic 5 LR and Model Y LR both have similar spec including weight, battery sizes. Details can be found on google. Here are some highlights from the conclusion they brought up at the end of the video. 1. Both car's AVG speed were about 100KM/h (Highway drive) 2. Both car's A/C and other convenience functions(like Highway drive assistance for Ionic 5, Auto Pilot for Model Y and etc.) were always on during the test. 3. 4 drivers drove about 100km per person and checked the remaining battery at designated location. 4. Both car have shown slightly poor battery performance than usual because of the weather condition (rain) 5. By just looking at the specification, Model Y can drive 141km more than Ionic 5. However the actual drive test have shown that the difference were only about 60~70km. This experiment have shown that IONIC 5's driving range is little longer than what Hyundai advertised. 6. They have concluded that both Ionic 5 and Model Y can drive from Seoul to Busan. The distance between those two cities are about 350km. Hope this helps.
Warum nur Wärmepumpe?? Die Batterieheizung ist doch für den Winter viel wichtiger. Da hatte wohl leider einer nicht so viel techisches Verständniss. Sorry
Schon lustig tausend Nachteile zu benennen die aber kein Nachteil sind xD Beispiel Ledersitze: Warum ist das kein Nachteil? Nur weil Du der Meinung bist die gehören nicht ins Auto ist es also kein Nachteil, dass man keine Ledersitze für die Basis bekommt? Interessant. Von Subjektivität hast Du wohl noch nie was gehört? Noch klareres Beispiel: Die verschiebbare mittelkonsole...Natürlich ist das ein Nachteil. Denn der große hat nunmal die OPTION da was zu ändern. Ob man es jetzt jemals braucht oder nicht ist dabei ja irrelevant. Vielleicht mal ne größere Tasche dazwischen quetschen oder so. Nachteil ist nachteil...
Die Blinker sind an einer Bruch gefährdeten Stelle, bei hohen Bordsteinkanten, Pollern... Kameras vorn und hinten wären da schon sinnvoll, reine Piepser sind nicht wirklich hilfreich. Dadurch und durch seine Größe ist er für Städte nicht geeignet. Gut ist allerdings das 3 phasige Laden, wodurch der Akku in 2 h so weit geladen werden kann daß er nicht jeden Tag an die Ladesäule angeschlossen werden muss. Ein vollständige Umstellung auf Elektro-Antrieb und CO2 freien Heizen ( Ersatz von Heizöl und Gas durch Stromheizungen!!! ) kann dazu führen, das es entweder zu Blackouts kommt, was sich z.Zt. schon in Spannungsschwankungen äußert, wodurch stromsparende Geräte wegen empfindlicher Elektronik den Geist aufgeben. Oder wir doch wieder auf die "saubere" - CO2 freie Energieherstellung - mit Atomkraftwerken mit unübersehbaren Folgen für nachfolgende Generationen umsteigen müssen weil die regenerativen Energien den Energiehunger nicht stillen können, weil sie Wetterabhängig sind!? Es ist nicht alles Gold was glänzt!!!!
Also mit den Schlussfolgerungen kann ich nicht so ganz konform gehen, meine Meinung ist, dass man, egal welches E-Mobil man kaufen möchte, IMMER den größtmöglichen Fahrakku nehmen sollte, auch wenn man meint, der kleine Akku würde ja auch für den Alltag reichen, denn je größer der Akku, umso länger hält der, da man die einzelnen Zellen nicht so stark beanspruchen muss, entsprechende Akkupflege natürlich vorausgesetzt. Und wenn man dann doch mal eine längere Strecke fahren will/muss, kann der Akku vor allem im Winter, wenn der Stromverbrauch sowieso stark ansteigt und gleichzeitig die Ladevorgänge langsamer werden, gar nicht groß genug sein, wobei es nicht nur um die maximale Reichweite geht, sondern eher darum viel flexibler mit der Ladeplanung umgehen zu können. Außerdem wird man beim Wiederverkauf Nachteile haben, garantiert, wenn man das Auto in 4 bis 8 Jahren verkaufen will, wird es dann neue E-Autos mit Normalreichweiten nicht unter 1.000 Kilometer geben zu einem niedrigeren Preis als das Preisniveau von heute, es sei denn, die Inflation galoppiert davon. Dann wird niemand sich so eine "Krücke" (wird man dann sagen), die so kleine Reichweiten hat, antun wollen und als Stadtauto eignet sich der Ioniq 5 nun nicht gerade. Zur Ausstattung: Nun, ich würde so ein sowieso schon teures E-Auto ohne Head-up-Display nicht haben wollen, wer das einmal erlebt hat, will es nicht mehr missen, gerader das Head-up-Display im Ioniq 5 ist ein besonders gutes, man bekommt die wichtigsten Infos direkt auf die Fahrbahn eingeblendet, der Fokus der Augen muss sich nicht neu einstellen, das ist einfach Klasse. Leider gibt es das nur mit der Unique-Ausstattung. Natürlich hat Hyundai extra für gut sichtbare äußerliche Unterschiede gesorgt, damit die Leute sehen: "Ah guck mal, da kommt die Hartz-IV-Ausführung des Ioniq 5, der Besitzer konnte sich wohl die teurere Version nicht leisten, bedauerlich." Die schwarzen Plastikteile sehen hässlich aus, einfach nur hässlich und das weiße Leder sieht sehr hochwertig aus, was hast du gegen Leder? Das Tier war doch schon tot, sein Fleisch wurde zu Nahrung verarbeitet, was solls, diese Abneigung gegen Leder sehe ich als rein persönliches Ding, das gehört nicht in eine objektive Betrachtung hinein, wer kein Leder mag, der kauft Stoff, geht ja auch bei der Unique-Ausstattung, aber damit jetzt alle anderen Leute, die sich für Leder entschieden haben, abzuwerten, geht gar nicht, das ist eine bodenlose Frechheit.
Nicht bôs sein, aber für ein Standardmodell gut 40 000 Euro auszugeben, da gibt es am Markt andere Modelle, die attraktiver sind. Die paar "Features", wie mit 170 kW laden oder 170 PS Leistung sind Punkte, die jemand nicht so interessieren, der eigentlich ja sparen will. Was mich halt noch stört ist die Überbreite von dem Fahrzeug und na ja, wie schon öfters bewiesen/ in einigen Test auch nachzulesen und von mir auch selbst erfahren, der immense Verbrauch , wenn Du Mal ein wenig aufs "Gas" steigst. Wenn einem das alles egal ist und nichts anderes gelten lässt, dann ist es vermutlich das passende Fahrzeug. Ach ja, ganz vergessen, das mit der NICHT Sparsamkeit sieht man ganz drastisch bei der sehr sparsam einsetzenden Rekuperation. Also wer Mal die Schwester gefahren ist, sieht dass es auch anders geht.
Für dieses Fahrzeug ist der Verbrauch in Ordnung. Beim Opel Mokka E oder der Corsa sind die Verbräuche zu hoch. Der EV6 ist schon in der Basis um 4000€ teurer und das Model Y ist 15.000€ teurer als der Ioniq 5. Gut, den Tesla kann man auch nicht abspecken, schade. Kein Panorama und kein Leder wäre für mich ausreichend, auch beim Tesla. Was brauch man wirklich als Ausstattung? Der Ioniq5 ist sehr komfortabel ausgelegt was ich richtig gut finde. Für 36tsd. mit großem Akku, Effizenzpaket und Sonderfarbe. Einfach Top mit allen Assistentsystemen. Was will man mehr? Wozu brauch man eine Elektrische Heckklappe? Für saubere Finger? Parksensoren vorne? Das Auto piept schon genug. Auch wenn die Blinker keine LEDs sind, die Lämpchen kann ich dann auch selber wechseln. Natürlich alles nur meine Meinung. Ich bin nicht selbstständig, der zusätzlich was abschreiben kann. Deshalb ist auch der Preis für mich schon ganz schön hoch. Den Ev6 könnte ich mir nicht leisten. Das Model Y erst recht nicht.
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SHORT oder LONG? Was meint Ihr, was ist das bessere Paket? Und wie sind Eure Erfahrungen mit dem IONIQ 5? Schreib uns Eure Meinung in die Kommentare. Liebe Grüße, Wolfgang
Reicht die Rückfahrkamera aus bei dem grossen Fahrzeug?
@Patrick Etzthaler: Reicht aus. Die Rückfahrkamera ist m.E. sehr gut. Sie ist zwar nicht so Hochauflösung wie bei der höchsten Ausstattung (schätzungsweise HD statt Full HD) aber man sieht alles, was man sehen möchte. Zu bedenken ist, dass die Basis keine Parkpiepser vorne hat.
@@patricketzthaler8699 ja auf jeden fall
@@detlef9564 danke! 360 grad kamera hört sich nice an aber höchste Ausstattung nur wegen dem Feature...
Für uns auch definitiv das Auto mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis... Probefahrt wird zeigen in welche Richtung es da geht. Aber wirklich super für den Familienalltag, da braucht man dann kaum mehr was anderes da reisen auch gut möglich ist... als "Zweitauto" ein Twizzy dazu für Notfälle und es passt :)
Danke für das Review. Dieses Basismodell will niemand bescheiben; das Auto ist aber super cool!
Kleine Korrektur zu den Scheinwerfern: Fernlicht ist auch in der Basis LED, die höherwertigen Ausführungen haben Projektionsscheinwerfer. Tolles Video.
Halo und erstmal danke das hier mal ein normales Fahrzeug gezeigt wird, den nicht jeder hat eben mal 15.000 € mehr zur hand wehre toll wenn du das gleiche
mit dem KIA EV 6 machen könntest der gefällt mir auch sehr gut lg und da da Ingo
Sehr cooles Video, es wird denke ich immer wichtiger den Zuschauern die Unterschiede zu zeigen und auch "nicht-voll-ausgestattete-Modelle" vor die Kamera zu nehmen, um zu sehen, was es in der Basis gibt!
Super Video!
Endlich mal eine Ioniq 5 Variante die bezahlbar ist, zumindest einigermassen.
Ich finde es gut, dass Du darauf hinweist, was andere Influenzer lieber verschweigen: Es muss nicht immer die Top Variante sein!
Super Video!!! Das Video ist für jeden interessant, der sich Ioniq 5 kaufen möchte. Sehr gut gemacht!
Danke für das Lob, freut mich sehr!
Danke, für das wirklich gute und sachliche Video!
Wir fahren den Ioniq 5 Basic mit der Wärmepumpe und 58 kWh Batterie, seit 6 Monaten und haben bereits 12.000 kM auf dem Tacho.
Wir vermissen an dieser Version nichts was die teuere Version zu bieten hat.
Im Gegenteil, der schon angesprochene größere Stauraum im Heck und der viel größere Frank vorne ist wirklich ein Vorteil der Basic Version.
Alle tollen Features der Uniq Version, sind sicher eine schöne aber teure "möchte ich gerne haben" Variante. Wir sind mit unserer Basic-Variante inkl. Effizienz-Paket sehr zufrieden. Die beste Entscheidung was Autokauf betrifft, die wir bisher gemacht haben.
Frunk 😉 (F[ront] [T]runk = vorderer Kofferraum)
@@Morris1581 man(n) sollte die Auto Korrektur ausschalten. 🙈
Wie ist der Verbrauch mit dem 58kWh Akku.Schaffe ich im Winter 300km im Land,Stadtbereich.Bitte antworten.Stehe vor einer Kaufentscheidung.👍👍
@@marcwage So einfach ist die Frage nicht zu beantworten, wenn ich den Akku auf 100% lade, reicht das, aber wer lädt den Akku auf 100%? Ich mache das nur wenn ich auf Langstrecke bin, kurz vor der Abfahrt. Unterwegs wird höchsten auf 90% geladen, eher 80% weil ich dann15 Minuten später wieder auf der Strecke bin.
Dann stellt sich noch die Frage, wer fährt 300 km im Land/Stadtbereich ohne nachzuladen?
Wenn das wichtig ist, dann lieber den größeren Akku, es gibt ja auch Winter mit minus 10° und mehr, dann wird es mit dem 58er nichts mit 300 km werden.
Ich habe mich nach ausgiebigen Probefahrten für den kleinen Akku mit dem Hinterradantrieb entschieden. Dafür habe ich mir die Uniq Ausstattung gegönnt. Der Reichweitenunterschied auf der Autobahn beträgt circa 60 km. Da ich ohnehin nach circa 90 Minuten Autofahrt gerne eine kleine Pause mache, ist der große Akku für mich völlig unnötig. Ebenso benötige ich auch keine Extrembeschleunigung. An der Ausstattung möchte ich jedoch keinesfalls sparen, da will ich wirklich alles was möglich ist.
Und vergessen darf man nicht, dadurch das der Akku 100kg weniger wiegt hat man mit dem kleinen Akku die größte Zuladung. Die 100kg schlagen im Stop und Go ordentlich auf den Verbrauch.
Uniq verringert die Reichweite um ca. 30 km, oder?
@@jenscs Muss man bedenken, dass dies auf die Nutzung von 100% auf 0% ermittelt wurde.
@@jensp277 Klar, wie immer bei WLTP-Reichweiten. Der kleine Akku dürfte nach WLTP bei knapp 360 km liegen. Gewicht braucht zwar mehr Energie beim Beschleunigen, aber man bekommt auch mehr durch Rekuperation zurück. Der Verlust durch Mehrgewicht ist kleiner als beim Verbrenner.
@@jenscs Je schwerer, desto höher der Verbrauch im Stadtverkehr, das ist meine Erfahrung. Der Wechsel von 16 Zoll (215er) auf 18 Zoll (235er) bei meinem Soul EV machte so wenig aus, da wirken sich Wetterbedingungen mehr aus.
Danke für den Vergleich. Ich finde das Basic Modell mit dem 72kw Akku und 160Kw Motor am besten. Hat das beste P+L Verhältnis.
.. und man kann mit dem großen Akku auch in der Basisversion ohne Allrad die große Anhängerlast ziehen.
@@florianbofinger3789 Akkugröße ist das neue Hubraum. Und haben ist besser als brauchen. Vielleicht lieber auf die eine oder andere Ausstattung verzichten und lieber einen größeren Akku nehmen, denke ich .
Endlich mal ein Basis Modell Review, ausgezeichnet! Danke 👍
ich habe mir die Basisversion bestellt, dank deinem Video hab ich mich dafür entschieden, danke für das Video. habe so gut wir keinen gesehen der den in der Basisvariante getestet hat. den einzigen Nachteil den ich habe ist halt der Anhänger, hatte vorher aber auch keine Anhängerkupplung
Thank you for reviewing the 58kWh base model against the top model. I do believe this video is the only one who did this on youtube. I ordered the 58kWh base model and was worried about the sound quality, not having the Bose option. I live in the Netherlands so there are charge points everywhere, the ~300km range of the 58kWh model will do nicely!
Super Info mit dem Ladeadapter - dachte man benötigt die große Ausstattung hierfür
Vielen Dank für das gute Video. Ich denke auch, dass die kleine Variante reicht. Die meisten Fahrer werden aber erst ein bisschen Erfahrung mit E-Autos an sich sammeln müssen, bis sie merken, dass 58kwh für 95% aller Anwendungsfälle komplett ausreichend sind, besonders bei diesen Ladegeschwindigkeiten und sowieso, wenn man zu Hause laden kann und ja bekanntlich immer voll starten kann (Tankstellen-Denken)
Sehr gut 👍. Das müsste es viel öfter geben das die Basis getestet wird!
Wer nicht im Geld schwimmt, ist sicher mit dem Basic 5er sehr gut beraten.
Endlich mal ein guter Vergleich. Danke!
Danke Wolfgang, für diesen hervorragenden Vergleich zwischen Base und Top Line! Du hast hier ein paar Unterschiede, wie die Blinker aufgezählt, die selbst ich noch nicht wusste. Ein Vorteil der Top Line wäre auch die Doppelverglasung aller Seitenscheiben. Keep up the good work!
Danke Dir! 💚
Tolles Video sehr aufschlussreich, darauf haben viele gewartet. Und jetzt das Ganze nochmal mit dem KIA EV6
Short Range mit Allrad und Anhängerkupplung: Bin vollkommen zufrieden seit fast 3 Jahren. Sommer ca.300km / Winter ca.250km.
Ich hab den großen Akku mit Heckantrieb bestellt, mir waren die Reichweite und die Möglichkeit einen Wohnwagen zu ziehen wichtig.
Und weil ich den Adapter wollte, mit dem ich von außen auch wieder Strom zapfen wollte und mir der Händler sagte, dass man den zwar einzeln bestellen könne, der aber nur mit dem UNIQ-Paket (dem größten) funktioniere, hab ich jetzt statt 400€ für den Adapter etliche Tausend für besagtes Paket ausgegeben. Fairerweise muss man sagen, dass ich das zweitgrößte Paket dann sowieso genommen hätte.
Aber so hatte ich auch die Option fürs Relaxpaket und das Solardach (letzteres dürfte den Strombedarf beim Camping voll decken). Um Reichweite zu sparen bin ich bei den 19-Zoll-Rädern geblieben.
In 8 Tagen soll er endlich da sein. Ich freue mich schon auf Touren von Bremen ans Mittelmeer im Sommer und ans Nordkap im Winter.
Danke für das Video! Mir würde die Basis absolut ausreichen. Lediglich die Frontsensoren würde ich vermissen.
Habe jetzt Base-Line mit großem Akku zu Hause zwecks hoher Anhängelast. Bin soweit zufrieden, lediglich das Licht ist wirklich eine Zumutung und absolut inakzeptabel für a) ein Auto aus dem Jahr 2022 und b) LED-Technik.
Mega gutes Video! Es ist schwierig eine Entscheidung zu treffen, wenn auf TH-cam nur die ALL-Inclusive-Modelle präsentiert werden. Danke dir vielmals! Ich muss gestehen, dass der Einstiegs-IONIQ definitiv ausreichend ist, wenn noch die Software verbessert wird (für die Routenplanung etc.).
Danke für die Vergleichsmöglichkeit. Bei der Probefahrt heute hatte das Autohaus natürlich die Vollausstattung und da fehlt der Vergleich. Tja, die Ledersitze. Wir würden auch gerne drauf verzichten, aber andere Uniq-Features sind recht interessant.
Black trim is nicer than gray. Finally i saw one with gold matte color! Greetings from Norway.
Greetings from freezing Austria 💚
Ganz ehrlich... ich bin froh die P45 Version zu fahren ;-) aber der kleine ist sicher für viele mehr als perfekt!
Schön mal wieder meine "alte Heimat" zu sehen... ;-)
Den P45 gibt's nur in Deutschland. In Österreich war es die first edition mit 150 limitierten Fahrzeugen. Vollausstattung mit Farbwahl.....
Super hilfreich, gerade was ich brauchte
Come on, super gemacht! Genau das habe ich gebraucht 😍
Ohne das LED-Paket, sprich mit den dunklen Radkästen, sieht der Iq5 so geil aus, wie ich finde!
Meinem Schwarzen Iq5 stehen die auch super
Hallo, würdest Du mir Fotos von Deinem ganz schwarzen IONIQ 5 zeigen?…..Finde nirgens Fotos im Netz!
Ein super Video! Vielen Dank 🙏
Vielen Dank, Clemens!
Cooles Video.. Hab mir genau das gleiche Modell gekauft...brauchte aber unbedingt Parksensoren vorne.. Also Uniq Paket dazu.. 5000 Euro mehr.. Naja.. Ansonsten super Auto..
Wir nutzen unseren Ioniq Premium zu zweit. Da ist die Sitzmemory einfach ein geniales Feature.
Super Video. Wie ist das innen mit Beleuchtung? Hat die Basisvariante eine Art von Ambiente Beleuchtung oder Ähnliches?
du machst die besten Reviews. gruss aus Ungarn.
🥰
Ich habe den Ioniq 5 auch in der Basisausstattung bestellt. Allerdings mit großem Akku, Effizenzpaket und Farbe Shootingstar Grey Matt. Das reicht vor mir vollkommen. Und ein Händlerrabatt habe ich auch noch bekommen. 36tsd. ist mein Preis gewesen.
In Österreich oder Deutschland?
@@__kasekrainer__1055 in Deutschland.
@@meineenergiewendeab2015 Kannst du mir bitte den Händler nennen? Genau das Suche ich auch (nur in Farbe weiß) 😉
@@Morris1581 Hyundai in Baden Baden
@@meineenergiewendeab2015 Danke schön, Tri in Sinzheim richtig?
Fantastisches Video!
Freut mich, danke!
brilliant, couldnt find an English equivalent. Answered all my questions, I'll be buying the Executive model as a result of this
Your'e welcome. Have fun with "The 5".
Super Video. Danke.
Beim Ioniq 5 hab ich leider nie das Basismodell gesehen, immer nur die Vollvariante. Beim Kia EV6 konnte ich Basis und GT Line direkt vergleichen und da sind die Ausstattungsunterschiede schon erheblich: zB Sitzbezüge und vor allem in der Basis keine elektrische Verstellung...
Bitte das auch mit dem KIA EV6 testen. Welche Unterschiede es da gibt und ob die Basis Version da vielleicht auch reichen würde 😊
Grade mit der foerderung waren leasingfahrzeuge sehr guenstig, wenn man den preis niedrig halten konnte. Ich habe gerne fahrzeuge "ohne alles" bestellt mit dann sehr geringen raten, nichtmal navi habe ich mir gegoennt.
'Das habe ich beim ioniq auch probiert, aber die grosse batterie war mir wichtig und als einziges noch die waermepumpe. Da ist dann allerdings schon ne menge austattung dabei. Gerne duerfte mir huyndai ein billiges fahrzeug, "ohne alles" mit grosser batterie verkaufen, das faend' ich ideal.
Endlich mal ein test von Basismodel, ja schade nur 750kg Anhängelast, top wärmepumpe glaube 1200€ erhältlich, find Ausstattung im Grunde & Ladeleistung ausreichend. Was kostet eigentlich die Anhängerkupplung?!?
Danke, danke. Die AHK kostet ca. 650 für die abnehmbare und 1.900 für die automatisch versenkbare.
Mir stellt sich die Frage.
Wenn ich das Basismodell habe Short Range kann man den in Retrospektive also sagen wir 8 Jahre nach Garantie auf Long Range umrüsten lassen?
Hallo! Ist der Base Line, neben den schwarz grauen Sitzen, auch immer mit schwarzem Interieur oder auch mit dem Hellgrauem (Türinnenseite Weiß/Hellgrau).Lt. Ich habe in TH-cam Videos schon beides gesehen...?!
Für mich sind Ioniq5 und EV6 mit allem drum und dran genau die Modelle wie ich mir die Elektromobilität immer vorgestellt und gewünscht habe. Darum Vollaustattung oder nichts.
Das ist mal ein Wort! 💪
Ich finde die schwarzen Anbauteile deutlich schöner
dito
Wie ist denn die „realistische“ Reichweite mit dem kleinen Akku gewesen?
Tolles Video. Schaue gerne Videos über E-Fahrzeuge an, leider werde ich noch Jahre darauf verzichten müssen, da ich ein Auto brauche, welches bis zu 2,5 to Anhängelast haben muss. Darum fahre ich meinen Diesel weiter.
Da gibts nur den BMW iX.
Welche Innenraumfarbe hat der? Man findet da keine Bilder zu bezüglich Unterschied von Schwarz oder Hellgrau? Auch von Hyundai direkt nicht
Kann mir jemand sagen, warum die Anhängelast so viel geringer ist bei kleinen Akku? Kann man das auflasten lassen? Wir haben das erst gemerkt nachdem wir bestellt hatten, unser 5 kommt diesen Freitag zu uns. Kleiner Akku, hohe Ausstattung. Wir sind gespannt.
Comic Con ;). Danke für den tollen Vergleich. Wirklich interessant…aber schade wenn man die Kamera bzw. Parksensoren nicht dazu buchen kann. Ein Technik Paket wäre das TOP gewesen. Aber fehlt beim Base Line nicht auch ACC??
Der kurze Einschub am Ende zur Vollversion wirkt erzwungen. ;-)
Hallo ECARIO, wo bekomme ich den V2L Adapter zu kaufen?
Hier gäbe es ihn, ist aber wohl vergriffen. Aber einfach mal ne Nachricht dorthin schreiben: hyundaizubehoer.de/de/ioniq-5/210394-v2l-connector-ioniq-5.html
Heckantrieb, großer Akku und Uniq Paket. Muß noch bis nächstes Jahr Mai/Juni warten. Was mich stört, ist die weiße Umrandung vom Display. Paßt für mich nicht so ganz zur schwarzen Ausstattung.
Ändert das Gewicht beim Verbrauch etwas? Toller Vergleich btw!
Daumen hoch zur Aussage bezüglich Leder!!
Cool, kannst du so einen Vergleich auch beim Kia EV6 Basismodell und dem GT-Line machen? :)
Gerne, wenn ich mal endlich irgendwoher einen EV6 bekomme ... 🤨
Es sind 18850 € Differenz zwischen Basisversion und Uniq mit großem Akku und 2 Motoren. Meine Wahl würde auf die Basisvariante mit großer Motorisierung fallen, also 7000 € drauf. Leider gibt es wie bei den VWs kein echtes Schiebedach. Das gibt es z.B. beim E-Tron Q4 oder EQA oder i4. Von den fetten Paketen hat sich VW zum Glück verabschiedet. Die zwingen oft zu mehr Ausgaben/Extras, als man möchte, z.B. Ledersitze.
Interessantes Video. 👍
In Österreich gibt es doch drei Ausstattungslinien? Warum wurde darauf nicht eingegangen?
Danke für das Video, hat er Sitzheizung. Gruß Tom
Stimmt. Sitzheizung und Lenkradheizung sollten Heutzutage Standard sein.
Ja, auch die Basis hat Sitz- und Lenkradheizung.
Ich würde mich nochmals für die Farbe interessieren, war es bei dem Basis Modell Gravity Gold Mate? Danke für deinen Super Bericht!
Vielen Dank fürs Lob und ja, das ist die Farbe. LG
5:22 Ein Auto ist nur dann Grün und Nachhaltig, wenn es gar nicht erst gebaut wird. Völlig egal ob E oder nicht. Beschwert sich über Ledersitze, hat aber n Lederlenkrad und das ganze Plastik ist natürlich auch voll nachhaltig🤦♂
Abgesehen von diesem kleinen Kritikpunkt ist das hier aber ein interessantes Vergleichsvideo. Vielen Dank dafür.
Bravo zu deinem Statement zu den Stoffsitzen! Mir sind sie auch lieber!
Die untenliegenden hinteren Blinker kann der nachkommende Verkehr mMn leicht übersehen. Zumindest wäre ich dafür anfällig.
Das mit den Ledersitzen ärgert mich auch. Ich habe die UNIQ Ausstattung gewählt, da sind die leider nicht optimal. Ich sehe das aber wie du: Leder hat im Elektroauto eigentlich nichts verloren.
Jö, das ist mal jemand meiner Meinung, was dieses Thema anbelangt. Bin eigentlich gewohnt, damit alleine zu sein. Aber egal, mir ist das Thema wichtig, ich bleib dabei. Liebe Grüße, Wolfgang
Ich vermisse bei meinem die Totwinkelkameras und die 360°-Kamera.
Die vorderen und hinteren Leuchtbänder wären auch echt nice gewesen, aber alles in allem reicht mir die Basisausstattung, die echt alles Wichtige beinhaltet. Wer zusätzliches Schnickes haben will, muss halt zücken 💸💸💸
Kannst Du uns noch die genaue Farbbezeichnung sagen? Es gibt ja zwei Matt-Töne. Zusätzlich, sind in Österreich beim Baseline Modell die Fenster hinten standardmäßig abgedunkelt? Danke.
Die Matt Lakierungen sehen superschön aus. ABER, damit ist Handwäsche angesagt. Nix mit Waschstrasse. Muss man mögen und wissen.
Hi. Farbe Base-Line: Gravity Gold matt | Farbe Top-Line: Shooting Star Grey | Die Fenster sind bei Base-Line ohne Aufpreis getönt. LG, Wolfgang
Ab welcher Ausstattung hat man denn die 230V AC Steckdose innen? Bzw. ist diese auch im geschlossenen Zustand aktiv, d.h. kann ich auch bei abgesperrtem Fahrzeug meinen Stihl Power Akku mit dem Ladegeräte aufladen, während ich arbeite?
Nein das geht nicht. Der Betriebsmodus muss hierbei an sein. Jedes Auto fährt wenn es abgeschlossen ist in Standby.
Hallo vielen Dank! Reicht wirklich aus. Aber gibt es die Vehicle-to-Load wirklich auch im Basismodell? Kann auf der deutschen Website den Adapter im Zubehör nicht finden...
In Ö seh ich den auch nur in den Top Varianten.
Mit dem Adapter geht's über den Ladeport auch im Base-Line. Die zusätzliche Buchse an der Rücksitzbank gibt's dann aber nicht.
Adapter gibt's hier: hyundaizubehoer.de/de/ioniq-5/210394-v2l-connector-ioniq-5.html
Da ich eine 20kwp PV Anlage habe. Musste der große Akku her.
Vom Bose Soundsystem war ich wirklich enttäuscht. Das normale System ist billiger und ausreichend. Der Wagen macht aber extrem Spaß.
Die Stoffsitze finde ich auch besser.
sind die Blinker im Shortrange keine LED?
Leidet nicht😥😥👍
Super Video, daß mit dem Leder ist aber im großen und ganzen nicht richtig! Die Kühe sterben so oder so! Chrom wird im Automobilbereich seit x Jahren nicht mehr, oder fast nicht mehr verwendet! Usw…
Vielen Dank Josef für Deinen Kommentar. Darf ich Dich aber bitte um eine Quelle bitten, in der bestätigt wird, dass Chrom im Automobilbau "seit x Jahren nicht mehr verwendet" wird? Meines Wissens nach mag das für einige Modelle (zB i3) zutreffen, jedoch generell kann dies nicht gesagt werden. Kühe sterben so oder so ist relativ, da sich mein Ansatz auf einen ganzheitlichen, nachhaltigen Lebensstil erstreckt, Ernährung ist da auch ein Thema. Zur Erinnerung gerne nochmal der Link zu meinem Artikel: www.ecario.info/e-auto-und-ledersitze-fleischkonsum/ Lieben Dank und liebe Grüße, Wolfgang
Kurz gesagt, das ist das Modell ohne die 5 Seiten Zubehör😂
Das Lederargument sehe ich genau gegenteilig. Ich werde doch mein Auto nicht mit Sondermüll ausstatten. Wir essen Tiere und sollen die Häute dann ungenutzt wegschmeißen? Das nenne ich verantwortungslos. Geht mal die Veganerargumente einzeln durch: Hier wird der Fleischverzehr immer mit dem Rindfleischverzehr gleichgesetzt, weil dann schlechtere Zahlen heraus kommen. Der Rindfleischverzehr ist in Deutschland aber sehr gering. Selbst wenn wir beim Rindfleisch bleiben, wird dann noch der Wasserbrauch genannt. Ein Weiderind verbraucht bestimmt viel weniger als Paprika und Co in spanischen Gewächshausanlagen, wenn man den Vergleich auf die Kalorien bezieht. Man kann auch den Vergleich auf das Protein beziehen, was für die Ernährung ja noch wichtiger wäre. Will sagen, dass die Zahlen, mit denen Veganer so hantieren, immer aus den schlechtesten Varianten eine Allgemeingültigkeit ableiten. So auch das Argument mit den Giften in Tieren. In der ökologischen Landwirtschaft wird da sehr verantwortungsvoll mit umgegangen. In der Pflanzenproduktion sehen die Pflanzen oft nicht mal mehr Erde, weil sie in künstlichen Nährsubstraten wachsen. Der Chemieeinsatz ist dort immens.
Übrigens erkundigt Euch mal, womit vegane Lebensmittel gedüngt werden! Entweder mit fossilem oder tierischem Dünger. Kein ernstzunehmender Bauer würde nur mit dem fossilen, mineralischer Dünger seine Pflanzen ernähren, wenn diese in der Erde wachsen.
Die Welt ist nicht schwarz weiß, sie ist bunt!
Artikel lesen, dann weißt Du wie ich's meine. LG
Das habe ich. Deswegen bin ich hier auf die dortigen Argumente eingegangen. Z. B. Rindfleischverzehr, Wasserverbrauch und Gifte.
Das Bose hätte ich wegen des Platzverlust gerne abgewählt - aber ist bei Uniq zwingend dabei 🙄
Bei mir ist kein Link zu den Ledersitzen zu finden.
Egal, mir ist ein Naturprodukt immer lieber als Mikroplastik.
Jetzt isser drin, der Link.
Ich finde es auch seltsam dass bei den EVs plötzlich Plastikmaterialien als grün und nachhaltig angesehen werden und (ohnehin vorhandene) Tierhäute als Leder verteufelt werden. Und nein, Ich esse kein Fleisch und komme ohne Milch aus.
Bitte auch die Skoda enyaq basis testen .
Ich habe den Enyaq ohne Transport-Paket gesehen. Das hat mir gut gefallen. Der Ladeboden ist im Kofferraum tiefer, Lehne Entriegelung geht auch ohne Fernentriegelung problemlos, lediglich bei umgeklappten Sitzen hat man einen Höhenunterschied. Das wäre mir egal. Den Aufpreis würde ich mir sparen.
Der hat dann aber keine Assistentsysteme und keine Wärmepump und viele andere Sachen auch nicht. Mit Vergleichbarer Ausstattung kostet er trotzdem 40.000€.
Den Ioniq5 mit großem Akku, Effizenzpaket und Sonderfarbe habe ich für 36tsd. bekommen.
@@meineenergiewendeab2015 der Enyaq iv50 beginnt in Deutschland nach Abzug der Förderung bei 23700€. Hab noch ein paar wichtige Sachen dazu konfiguriert und bin jetzt bei 27.800 € . Wärmepumpe brauch ich nicht . Dieses Auto ersetzt mir meinen Nissan Leaf den ich bald vom Leasing zurück gebe . Ein besseres Angebot finde ich bei keinem Hersteller .
@@stephandreieraquaristik2790 keine Assistentsysteme und Reichweite liegt bei 200km?
Lenkradheizung und Sitzheizung?
@@meineenergiewendeab2015 Lenkrad und Sitzheizung sind dazu konfiguriert .Und was haben immer alle mit Assistentsystemen ? Abstandstempomat Spurhaltesystem und ein paar andere Sachen sind auch dabei .Ich brauch das Zeug sowieso nur sehr selten .Und die ein bis zweimal im Jahr die wir mehr als 200 km mit dem Auto fahren ist der IV 50 Total ausreichend.
Meine Empfehlung rwd mit 72.6 u d unique Paket
Der rwd mit großem Akku wird vermutlich die meisten Käufer finden. Das Uniq-Paket für 11850 € ist schon ein Riesenaufschlag.
Ist da das M3 SR+ nicht mit dem besseren Preis-/Leistungsverhältnis ausgestattet?
Wenn dann muss der Vergleich mit dem Model Y angestellt werden.
Die Materialauswahl des Einstiegsmodells möchte ich in ein paar Jahren sehen. Schwarzer Kunststoff wird grau, Stoffsitze wetzen sich ab. Die Blinklichter sehen im Video ziemlich matt aus.
Ich dachte Hyundai verwendet veganes Leder?
Leider nur pflanzlich gegerbt.
Ja , en dan in Nederland ook nog 3500,- euro subsidie in de basis kleur ……….
Met batterij verwarming ….. nieuwste type 2023 in zwart metallic ….net binnen subsidie 44900,- euro👌👍
Schade, kein Wort über die Reichweite.
Gibt genug TH-camr die dieses Thema behandeln !
Ja, vor allem verringert Uniq die Reichweite. Ich meine, der Project45 hat 432 km statt 460 km in Basisausstattung mit großem Antrieb. Der Konfigurator zeigt die Reichweite jedoch nicht in Abhängigkeit von der Ausstattung. Der ist sehr einfach gemacht. Auch werden die verschiedenen Innenausstattungen nicht gezeigt. Ohne solche Videos kauft man die Katze im Sack.
@@stephandreieraquaristik2790 Ach was.Bei You Tubern gibt es keinen Beitrag über die Reichweite in der Basisversion.Nenn mir bitte diese You Tuber.Wenn du schon so klug bist.👿👿
@@marcwage th-cam.com/video/L33U7zqGPUU/w-d-xo.html
Bitte schön . Und beim nächsten Mal ein bisschen freundlicher !!!
10:10 was ist bloß mit dem Audi passiert 😳😬
Das ist ein Polestar 2. Die hatten am Tag vor der anstehenden Urlaubsfahrt einen Unfall. Shit happens.
Volle Hütte RWD LR Top Line im Werksangebot um 50.000 Liste zu haben!
Und man schleppt einen kleineren ökologischen Ressourcenrucksack mit.
Anfangs super Video 👍
Zum Schluss eine vom Hersteller am Deckel bekommen da die ja an Hochpreisiger Ausstattung Interessiert sind.
Also Video abgeändert am Ende 😂😂
Nope. Einfach ein zutiefst persönlicher, subjektiver Eindruck, den ich durch eine Woche im Topmodell gewonnen habe und den ich Euch nicht vorenthalten wollte.
Es gibt für mich zwei grünte warum ich mir nicht kaufen würde?
Erstens der Innenraum, passt nicht zum äussern, und zweitens, er ist ein Heck Antrieb.
In Sachen Leder.
Ich habe lange mit Leder gearbeitet, und daher kann ich mit dieser Einstellung am sollte weniger Leder verwenden nichts anfangen.
Leder eines der natürlichsten Stoffe die du dir für gelt kaufen kannst, denn leider wenn richtig verarbeitet, kann eine ganze Generation überleben,
Auch im Auto Bau ist leider besser weil langlebiger, es gibt keinen Vergleich was leider übertreffen könnte.
Es wäre schade wenn man leider einfach nicht mehr herstellen würde, weil es die von der Kühe es sowieso gibt und man es einfach verbrennen müsste, und nun mal ehrlich?
Würdest du dein Geld einfach so weil du Zuviel davon einfach verbrennen? Wenn ein Tier schlachtet, so will man alles verwenden?
Die Haut eines Tieres zu verwenden ist richtig und gut, doch ein wenig Fleisch zu essen ist auch richtig.
Wer einmal so ich mit diesen Produkt gearbeitet hat so ich, der weiss wie viel Mühe in dieser Verarbeitung steckt, und mit der Aussage leider hat in einem E Auto nichts zu suchen, der weiss nicht von was er redetet, denn Naturprodukte wie leider hat sehr wohl in einem E Auto zu suchen.
Ist so, dieser ganze synthetische Quatsch wir immer so als Energie Effizient und Wasser schonend beworben. Die meisten sind leider schon so degeneriert und von der Natur entfernt, dass sie nicht realisieren, dass das meiste Wasser der Tierhaltung Regenwasser ist. Veganismus ist gegen die Natur und zerstört Mensch und Umwelt.
Genau. Jeder der FLEISCH isst kann getrost Ledersitze bestellen. Natürlich auch die Veganer. Ich habe letzthin ein Polestar 2 Probegefahren mit veganen Sitzen das schwitzt man ziemlich schnell. Alternative wären gute Stoff Alcantara Sitze.
@@marcbarilla5584 Fun fact: Kunststoffledersitze als vegan zu bezeichnen finde ich sowieso etwas greenwashing. Darunter stellt man sich etwas pflanzliches vor, kein Erdöl. Finde ich auch als grosser Teslafan schade, dass sie es nicht einfach Kunstleder nennen.
@@kussi4355 Das stimmt. Kunstleder ist auf PVC-Basis, verrottet also nie. Reine Chemie.
Ich habe den IONIQ 5 mit den Ledersitzen und bin sehr angetan von der Haptik und Qualität der Ledersitze, die im Übrigen auch belüftet sind. Das bekommt man nicht beim ID.4, Enyaq, Model Y!
IMHO, IONIQ 5 vs TESLA MODEL Y... :
Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, HUD, real blindspot monitoring, 360 camera. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (top trim), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc.
And the obviously efficient 400V to 800V internal battery inverter for fast charging.
Other bugs with Tesla : Model 3 too low on the ground (Model Y is a perfected Model 3); door handles too complicated for kids and scratchy with persons with long finger nails; blue jeans bleed on those white seats.; simplistic navigation system(whereas under ANDROID AUTO, ABRP beta notably has settings for car weight, or TomTom Go 's use of all offline maps etc. ); quality of paint jobs ; mediocre internal lighting; loud alerts not compatible with family driving; max AWD weight capacity 300 Kg.
Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla).
Comment by Park Shawn translating from Korean to English this video :
th-cam.com/video/rWBAJu_S4lk/w-d-xo.html
Ionic 5 LR and Model Y LR both have similar spec including weight, battery sizes. Details can be found on google. Here are some highlights from the conclusion they brought up at the end of the video. 1. Both car's AVG speed were about 100KM/h (Highway drive) 2. Both car's A/C and other convenience functions(like Highway drive assistance for Ionic 5, Auto Pilot for Model Y and etc.) were always on during the test. 3. 4 drivers drove about 100km per person and checked the remaining battery at designated location. 4. Both car have shown slightly poor battery performance than usual because of the weather condition (rain) 5. By just looking at the specification, Model Y can drive 141km more than Ionic 5. However the actual drive test have shown that the difference were only about 60~70km. This experiment have shown that IONIC 5's driving range is little longer than what Hyundai advertised. 6. They have concluded that both Ionic 5 and Model Y can drive from Seoul to Busan. The distance between those two cities are about 350km. Hope this helps.
Mich stören die fehlenden Parksensoren vorn in der Basisausstattung. Die werden hier aber gar nicht erwähnt.
Stimmt, aber die Rückfahrkamera ist drin, finde ich noch wichtiger als Sensoren.
Warum nur Wärmepumpe?? Die Batterieheizung ist doch für den Winter viel wichtiger. Da hatte wohl leider einer nicht so viel techisches Verständniss. Sorry
Viel zu hoher Verbrauch, leider und 8,6s sind auch eine spaßbremse. Mit dem kleinen Akku 250km Max auf der Bahn.
58?
Der kostet doch 72 mit Alles.
Schon lustig tausend Nachteile zu benennen die aber kein Nachteil sind xD
Beispiel Ledersitze: Warum ist das kein Nachteil? Nur weil Du der Meinung bist die gehören nicht ins Auto ist es also kein Nachteil, dass man keine Ledersitze für die Basis bekommt? Interessant. Von Subjektivität hast Du wohl noch nie was gehört?
Noch klareres Beispiel: Die verschiebbare mittelkonsole...Natürlich ist das ein Nachteil. Denn der große hat nunmal die OPTION da was zu ändern. Ob man es jetzt jemals braucht oder nicht ist dabei ja irrelevant. Vielleicht mal ne größere Tasche dazwischen quetschen oder so. Nachteil ist nachteil...
Gefällt mir. Jedoch mit einem guten Diesel oder Sauger Benziner würde ich den nehmen. Auch Hybrid wäre gut
Die Blinker sind an einer Bruch gefährdeten Stelle, bei hohen Bordsteinkanten, Pollern... Kameras vorn und hinten wären da schon sinnvoll, reine Piepser sind nicht wirklich hilfreich. Dadurch und durch seine Größe ist er für Städte nicht geeignet. Gut ist allerdings das 3 phasige Laden, wodurch der Akku in 2 h so weit geladen werden kann daß er nicht jeden Tag an die Ladesäule angeschlossen werden muss. Ein vollständige Umstellung auf Elektro-Antrieb und CO2 freien Heizen ( Ersatz von Heizöl und Gas durch Stromheizungen!!! ) kann dazu führen, das es entweder zu Blackouts kommt, was sich z.Zt. schon in Spannungsschwankungen äußert, wodurch stromsparende Geräte wegen empfindlicher Elektronik den Geist aufgeben. Oder wir doch wieder auf die "saubere" - CO2 freie Energieherstellung - mit Atomkraftwerken mit unübersehbaren Folgen für nachfolgende Generationen umsteigen müssen weil die regenerativen Energien den Energiehunger nicht stillen können, weil sie Wetterabhängig sind!? Es ist nicht alles Gold was glänzt!!!!
Also mit den Schlussfolgerungen kann ich nicht so ganz konform gehen, meine Meinung ist, dass man, egal welches E-Mobil man kaufen möchte, IMMER den größtmöglichen Fahrakku nehmen sollte, auch wenn man meint, der kleine Akku würde ja auch für den Alltag reichen, denn je größer der Akku, umso länger hält der, da man die einzelnen Zellen nicht so stark beanspruchen muss, entsprechende Akkupflege natürlich vorausgesetzt. Und wenn man dann doch mal eine längere Strecke fahren will/muss, kann der Akku vor allem im Winter, wenn der Stromverbrauch sowieso stark ansteigt und gleichzeitig die Ladevorgänge langsamer werden, gar nicht groß genug sein, wobei es nicht nur um die maximale Reichweite geht, sondern eher darum viel flexibler mit der Ladeplanung umgehen zu können.
Außerdem wird man beim Wiederverkauf Nachteile haben, garantiert, wenn man das Auto in 4 bis 8 Jahren verkaufen will, wird es dann neue E-Autos mit Normalreichweiten nicht unter 1.000 Kilometer geben zu einem niedrigeren Preis als das Preisniveau von heute, es sei denn, die Inflation galoppiert davon. Dann wird niemand sich so eine "Krücke" (wird man dann sagen), die so kleine Reichweiten hat, antun wollen und als Stadtauto eignet sich der Ioniq 5 nun nicht gerade.
Zur Ausstattung: Nun, ich würde so ein sowieso schon teures E-Auto ohne Head-up-Display nicht haben wollen, wer das einmal erlebt hat, will es nicht mehr missen, gerader das Head-up-Display im Ioniq 5 ist ein besonders gutes, man bekommt die wichtigsten Infos direkt auf die Fahrbahn eingeblendet, der Fokus der Augen muss sich nicht neu einstellen, das ist einfach Klasse. Leider gibt es das nur mit der Unique-Ausstattung.
Natürlich hat Hyundai extra für gut sichtbare äußerliche Unterschiede gesorgt, damit die Leute sehen: "Ah guck mal, da kommt die Hartz-IV-Ausführung des Ioniq 5, der Besitzer konnte sich wohl die teurere Version nicht leisten, bedauerlich."
Die schwarzen Plastikteile sehen hässlich aus, einfach nur hässlich und das weiße Leder sieht sehr hochwertig aus, was hast du gegen Leder? Das Tier war doch schon tot, sein Fleisch wurde zu Nahrung verarbeitet, was solls, diese Abneigung gegen Leder sehe ich als rein persönliches Ding, das gehört nicht in eine objektive Betrachtung hinein, wer kein Leder mag, der kauft Stoff, geht ja auch bei der Unique-Ausstattung, aber damit jetzt alle anderen Leute, die sich für Leder entschieden haben, abzuwerten, geht gar nicht, das ist eine bodenlose Frechheit.
Nicht bôs sein, aber für ein Standardmodell gut 40 000 Euro auszugeben, da gibt es am Markt andere Modelle, die attraktiver sind. Die paar "Features", wie mit 170 kW laden oder 170 PS Leistung sind Punkte, die jemand nicht so interessieren, der eigentlich ja sparen will. Was mich halt noch stört ist die Überbreite von dem Fahrzeug und na ja, wie schon öfters bewiesen/ in einigen Test auch nachzulesen und von mir auch selbst erfahren, der immense Verbrauch , wenn Du Mal ein wenig aufs "Gas" steigst. Wenn einem das alles egal ist und nichts anderes gelten lässt, dann ist es vermutlich das passende Fahrzeug. Ach ja, ganz vergessen, das mit der NICHT Sparsamkeit sieht man ganz drastisch bei der sehr sparsam einsetzenden Rekuperation. Also wer Mal die Schwester gefahren ist, sieht dass es auch anders geht.
Für dieses Fahrzeug ist der Verbrauch in Ordnung. Beim Opel Mokka E oder der Corsa sind die Verbräuche zu hoch.
Der EV6 ist schon in der Basis um 4000€ teurer und das Model Y ist 15.000€ teurer als der Ioniq 5. Gut, den Tesla kann man auch nicht abspecken, schade. Kein Panorama und kein Leder wäre für mich ausreichend, auch beim Tesla.
Was brauch man wirklich als Ausstattung? Der Ioniq5 ist sehr komfortabel ausgelegt was ich richtig gut finde. Für 36tsd. mit großem Akku, Effizenzpaket und Sonderfarbe. Einfach Top mit allen Assistentsystemen. Was will man mehr? Wozu brauch man eine Elektrische Heckklappe? Für saubere Finger?
Parksensoren vorne? Das Auto piept schon genug. Auch wenn die Blinker keine LEDs sind, die Lämpchen kann ich dann auch selber wechseln.
Natürlich alles nur meine Meinung. Ich bin nicht selbstständig, der zusätzlich was abschreiben kann. Deshalb ist auch der Preis für mich schon ganz schön hoch.
Den Ev6 könnte ich mir nicht leisten. Das Model Y erst recht nicht.