Ребята, тугая не БРС а оператор. На работающем ДВС запрещается производить работу с зацеплением либо разъединением гидравлических соединений. Это хорошо что ему еще в лицо жижа не плеснула, хотя может тогда бы подумал ! А да и так совет, телескопическая палка для разжима стопора на быстросъёме нужна лишь для того что бы снять навеску, для того чтобы зацепить нужно чуть резче дернуть рычагом который управляет операцией "ковш". Ну и руководство оператора Мише дайте, а то он так всю технику изнахратит.
Кто сказал запрещается!? Прежде чем советы раздавать сам мат часть учи, при установки навесного оборудования, а не навеску, нужно заглушить двигатель стравить давление рычагами и после устанавливать гидравлические шланги, вот после таких учителей вся техника разваливается!!!!!!
вот подробностей не знаете сразу человека обосрать надо, он давно хотел научится на таком JCB пришел он в школу и говорит научите меня ,ему права дали и он сел 2 метра прехал и ему инструктор говорит выходи следующего зови ,он конечно расстроился так как инструктор сказал что учится будите на стройке , вот он устроился на стройку и ему дали совершенно новый JCB ,он сам конечно был в шоке , вот и откуда он мог знать как и что делать ,катается неделю от силы .....
Ничего привыкнет, научится. Не боги горшки обжигают. Мне 64 , полгода тружусь на тлб825, осваиваю. До этого с 97 периодически работал на юмз, мтз, немного на трешке джи си би. Хорошо, когда есть кому показать, подсказать...
@@user-bh5mz9gp2h работал на таком же, достался убитый в хламину. На нем пока двигатель не заглушиш, не ставишь давление, хрен воткнешь. Более того давление приходилось стравливать в том числе путем открытия масло заливной
@@jackrackham7898 с джойстиковым управлением всё тоже самое. Только глушишь мотор, потом включаешь только зажигание и всё. С джойстиковым управлением стоит ПГА(пневмогидроаккумулятор), за счёт него на заглушенном двигателе при включённом зажигании можно опустить стрелу, сбросить давление.
Редко кто восстанавливает очень дорого. Сколько работаю ни где не видел что бы кто то из хозяевов или владельцев восстанавливал все ушатывают сколько возможно.Там требуется сварка и фрезерный станок расточной и в мастерских берутся очень неохотно .
Так да... Но если ковш мелкий то таким способом... У меня квик капер заедает и только с тяжелым навесным получается защелкнуть под своим весом ... Обороты дал дёрнул на закрытие и вуаля))))
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ : เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
Ребята, тугая не БРС а оператор. На работающем ДВС запрещается производить работу с зацеплением либо разъединением гидравлических соединений. Это хорошо что ему еще в лицо жижа не плеснула, хотя может тогда бы подумал ! А да и так совет, телескопическая палка для разжима стопора на быстросъёме нужна лишь для того что бы снять навеску, для того чтобы зацепить нужно чуть резче дернуть рычагом который управляет операцией "ковш". Ну и руководство оператора Мише дайте, а то он так всю технику изнахратит.
Кто сказал запрещается!? Прежде чем советы раздавать сам мат часть учи, при установки навесного оборудования, а не навеску, нужно заглушить двигатель стравить давление рычагами и после устанавливать гидравлические шланги, вот после таких учителей вся техника разваливается!!!!!!
вот подробностей не знаете сразу человека обосрать надо, он давно хотел научится на таком JCB пришел он в школу и говорит научите меня ,ему права дали и он сел 2 метра прехал и ему инструктор говорит выходи следующего зови ,он конечно расстроился так как инструктор сказал что учится будите на стройке , вот он устроился на стройку и ему дали совершенно новый JCB ,он сам конечно был в шоке , вот и откуда он мог знать как и что делать ,катается неделю от силы .....
Ничего привыкнет, научится. Не боги горшки обжигают. Мне 64 , полгода тружусь на тлб825, осваиваю. До этого с 97 периодически работал на юмз, мтз, немного на трешке джи си би. Хорошо, когда есть кому показать, подсказать...
@@user-bh5mz9gp2h работал на таком же, достался убитый в хламину. На нем пока двигатель не заглушиш, не ставишь давление, хрен воткнешь. Более того давление приходилось стравливать в том числе путем открытия масло заливной
Чтоб шланги одевались одной рукой, без усилий... Нужно глушить и стравить давление.......
Как давление стравить?
Ой артист заглуши да двигатель😂
Кто не в курсе надо глушить двигатель ото на левой нсть давление хоть и маленькое вот и трудно его одевать
Стрелу надо стопарить при работе с клином
Может надо было глушить чтобы шланги вставить Баран !
Молодец супер👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
when fitting breaker pipes fit largest one first as it is the return and will not pressurize like when you fit the feed first
Нужно было сбросить давление в системе, тогда бы и муфты быстро присоединил.
А, как его сбрасывают?
@@jackrackham7898 глушишь двигатель, и нажимаешь на рычаги на все операции, педаль телескопа тоже.
@@max35region а если джойстики установлены?
@@jackrackham7898 с джойстиковым управлением всё тоже самое. Только глушишь мотор, потом включаешь только зажигание и всё. С джойстиковым управлением стоит ПГА(пневмогидроаккумулятор), за счёт него на заглушенном двигателе при включённом зажигании можно опустить стрелу, сбросить давление.
@@max35region Спасибо за информацию!✋🙂
Stop the engine to plug the pipes
Как он начал, я думал он с брс будет пальцы выбивать, ладно хоть так....🤭🤭🤭🤭🤭
Я не тракторист конечно ноооо чтоб ком масло не гнал можэт заглушил бы свои МТЗ и надел шланги
Надо было на конец плюнуть перед тем как вставлять) иногда они ещё зимой замерзают и шарик залипает - тогда кипятком надо облить или феном
Нельзя водой отливать
Подскажите может кто то восстанавливал посадочное место на быстросьеме в верхнем (зацепном крюке) огромный люфт.
Редко кто восстанавливает очень дорого. Сколько работаю ни где не видел что бы кто то из хозяевов или владельцев восстанавливал все ушатывают сколько возможно.Там требуется сварка и фрезерный станок расточной и в мастерских берутся очень неохотно .
Только новый
@@34sv46 да верно дорого, но всёже люди многие восстанавливают.
Заглуши и пошевели рычагами туда сюда,давление скинешь, если не получится,ослабь гайку на трубке, чтобы масло чуть пошло, мне помогает 😂
👍👍👍
Британец хорош!
Чем???
если долго не работает то сильно ржавеет разьем
Нада глушит патом надет так лехче
Глуши погрузчика
Vauuu!
Опить нет
Не издеваетесь над техникой.
Отбойник сам защелкивактся , резким движением .
Так да... Но если ковш мелкий то таким способом... У меня квик капер заедает и только с тяжелым навесным получается защелкнуть под своим весом ... Обороты дал дёрнул на закрытие и вуаля))))
JCB ... жалко
Учица,,, нечего,,, Москва сразу не строели,
Сумасшедший оператор!!
Что за ,,танцы,,при подключении г/м, ,,тугой" машинист
отбойник стоит ляма два поди
650к
330кг весит, у меня такой же трактор и отбойник
@@alexander597 простите за сколько можно купить такой трактор?
Ну и баран давление не скинул сила есть ума не надо
Блин уменя тоже только не снимается сука подскажите пожалуйста все сделал как на видио согнул сом даже
обороты надо убавлять, вроде так ребята писали
@@makeevrambo_1_182 ну и ты написал блин там оборотов нету я пишу что ковш задний стрелы не могу снять на быстра съёме он
Стопор вытащи сначала.
Все решил я смазал синей смазкой и все хорошо @@user-jf5fw1nh4w
Алкаш
Кунг Кунгович ))))))))