Ребята, тугая не БРС а оператор. На работающем ДВС запрещается производить работу с зацеплением либо разъединением гидравлических соединений. Это хорошо что ему еще в лицо жижа не плеснула, хотя может тогда бы подумал ! А да и так совет, телескопическая палка для разжима стопора на быстросъёме нужна лишь для того что бы снять навеску, для того чтобы зацепить нужно чуть резче дернуть рычагом который управляет операцией "ковш". Ну и руководство оператора Мише дайте, а то он так всю технику изнахратит.
Кто сказал запрещается!? Прежде чем советы раздавать сам мат часть учи, при установки навесного оборудования, а не навеску, нужно заглушить двигатель стравить давление рычагами и после устанавливать гидравлические шланги, вот после таких учителей вся техника разваливается!!!!!!
вот подробностей не знаете сразу человека обосрать надо, он давно хотел научится на таком JCB пришел он в школу и говорит научите меня ,ему права дали и он сел 2 метра прехал и ему инструктор говорит выходи следующего зови ,он конечно расстроился так как инструктор сказал что учится будите на стройке , вот он устроился на стройку и ему дали совершенно новый JCB ,он сам конечно был в шоке , вот и откуда он мог знать как и что делать ,катается неделю от силы .....
Ничего привыкнет, научится. Не боги горшки обжигают. Мне 64 , полгода тружусь на тлб825, осваиваю. До этого с 97 периодически работал на юмз, мтз, немного на трешке джи си би. Хорошо, когда есть кому показать, подсказать...
@@АлександрПронин-т1й работал на таком же, достался убитый в хламину. На нем пока двигатель не заглушиш, не ставишь давление, хрен воткнешь. Более того давление приходилось стравливать в том числе путем открытия масло заливной
@@jackrackham7898 с джойстиковым управлением всё тоже самое. Только глушишь мотор, потом включаешь только зажигание и всё. С джойстиковым управлением стоит ПГА(пневмогидроаккумулятор), за счёт него на заглушенном двигателе при включённом зажигании можно опустить стрелу, сбросить давление.
Редко кто восстанавливает очень дорого. Сколько работаю ни где не видел что бы кто то из хозяевов или владельцев восстанавливал все ушатывают сколько возможно.Там требуется сварка и фрезерный станок расточной и в мастерских берутся очень неохотно .
Так да... Но если ковш мелкий то таким способом... У меня квик капер заедает и только с тяжелым навесным получается защелкнуть под своим весом ... Обороты дал дёрнул на закрытие и вуаля))))
Ребята, тугая не БРС а оператор. На работающем ДВС запрещается производить работу с зацеплением либо разъединением гидравлических соединений. Это хорошо что ему еще в лицо жижа не плеснула, хотя может тогда бы подумал ! А да и так совет, телескопическая палка для разжима стопора на быстросъёме нужна лишь для того что бы снять навеску, для того чтобы зацепить нужно чуть резче дернуть рычагом который управляет операцией "ковш". Ну и руководство оператора Мише дайте, а то он так всю технику изнахратит.
Кто сказал запрещается!? Прежде чем советы раздавать сам мат часть учи, при установки навесного оборудования, а не навеску, нужно заглушить двигатель стравить давление рычагами и после устанавливать гидравлические шланги, вот после таких учителей вся техника разваливается!!!!!!
вот подробностей не знаете сразу человека обосрать надо, он давно хотел научится на таком JCB пришел он в школу и говорит научите меня ,ему права дали и он сел 2 метра прехал и ему инструктор говорит выходи следующего зови ,он конечно расстроился так как инструктор сказал что учится будите на стройке , вот он устроился на стройку и ему дали совершенно новый JCB ,он сам конечно был в шоке , вот и откуда он мог знать как и что делать ,катается неделю от силы .....
Ничего привыкнет, научится. Не боги горшки обжигают. Мне 64 , полгода тружусь на тлб825, осваиваю. До этого с 97 периодически работал на юмз, мтз, немного на трешке джи си би. Хорошо, когда есть кому показать, подсказать...
@@АлександрПронин-т1й работал на таком же, достался убитый в хламину. На нем пока двигатель не заглушиш, не ставишь давление, хрен воткнешь. Более того давление приходилось стравливать в том числе путем открытия масло заливной
Чтоб шланги одевались одной рукой, без усилий... Нужно глушить и стравить давление.......
Как давление стравить?
@@jackrackham7898подергать джойстиком хахахаха
Кто не в курсе надо глушить двигатель ото на левой нсть давление хоть и маленькое вот и трудно его одевать
Ой артист заглуши да двигатель😂
Может надо было глушить чтобы шланги вставить Баран !
Сначало нужно вклучить трактор.Тогда нужно впустить воздух.Мусулмандар ушундай кылса кулсонор керек .
Просто человек торопиться видно же, поэтому так все получается😅
Нужно было сбросить давление в системе, тогда бы и муфты быстро присоединил.
А, как его сбрасывают?
@@jackrackham7898 глушишь двигатель, и нажимаешь на рычаги на все операции, педаль телескопа тоже.
@@max35region а если джойстики установлены?
@@jackrackham7898 с джойстиковым управлением всё тоже самое. Только глушишь мотор, потом включаешь только зажигание и всё. С джойстиковым управлением стоит ПГА(пневмогидроаккумулятор), за счёт него на заглушенном двигателе при включённом зажигании можно опустить стрелу, сбросить давление.
@@max35region Спасибо за информацию!✋🙂
when fitting breaker pipes fit largest one first as it is the return and will not pressurize like when you fit the feed first
Подскажите может кто то восстанавливал посадочное место на быстросьеме в верхнем (зацепном крюке) огромный люфт.
Редко кто восстанавливает очень дорого. Сколько работаю ни где не видел что бы кто то из хозяевов или владельцев восстанавливал все ушатывают сколько возможно.Там требуется сварка и фрезерный станок расточной и в мастерских берутся очень неохотно .
Только новый
@@34sv46 да верно дорого, но всёже люди многие восстанавливают.
Заглуши и пошевели рычагами туда сюда,давление скинешь, если не получится,ослабь гайку на трубке, чтобы масло чуть пошло, мне помогает 😂
Надо было на конец плюнуть перед тем как вставлять) иногда они ещё зимой замерзают и шарик залипает - тогда кипятком надо облить или феном
Нельзя водой отливать
Молодец супер👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Stop the engine to plug the pipes
Я не тракторист конечно ноооо чтоб ком масло не гнал можэт заглушил бы свои МТЗ и надел шланги
Стрелу надо стопарить при работе с клином
Опить нет
если долго не работает то сильно ржавеет разьем
Глуши погрузчика
Что за ,,танцы,,при подключении г/м, ,,тугой" машинист
Как он начал, я думал он с брс будет пальцы выбивать, ладно хоть так....🤭🤭🤭🤭🤭
Нада глушит патом надет так лехче
Отбойник сам защелкивактся , резким движением .
Так да... Но если ковш мелкий то таким способом... У меня квик капер заедает и только с тяжелым навесным получается защелкнуть под своим весом ... Обороты дал дёрнул на закрытие и вуаля))))
Сумасшедший оператор!!
👍👍👍
JCB ... жалко
Ну и баран давление не скинул сила есть ума не надо
Британец хорош!
Чем???
Учица,,, нечего,,, Москва сразу не строели,
Не издеваетесь над техникой.
Блин уменя тоже только не снимается сука подскажите пожалуйста все сделал как на видио согнул сом даже
обороты надо убавлять, вроде так ребята писали
@@makeevrambo_1_182 ну и ты написал блин там оборотов нету я пишу что ковш задний стрелы не могу снять на быстра съёме он
Стопор вытащи сначала.
Все решил я смазал синей смазкой и все хорошо @@КириллСеменов-о5з
Vauuu!
отбойник стоит ляма два поди
650к
330кг весит, у меня такой же трактор и отбойник
@@alexander597 простите за сколько можно купить такой трактор?
Алкаш
Кунг Кунгович ))))))))