Ja, diese Sensationsgeilheit mancher Zeitgenossen um das beste Foto zu erhaschen haben auch mir schon viele graue Haare als ehemaliger Lokführer gebracht. Ich selbst filme und fotografiere immer zur sicheren Seite.
Ich habe die P 8 im Alltag noch selbst erlebt und war froh, als diese auf der Oberrheinstrecke zunächst durch die E 44 ersetzt worden ist; hierfür ein Beispiel: - Teilstrecke Offenburg - Freiburg (Brsg) Hbf: 62,8 km - morgendlicher Arbeiterzug P 3150 (300 t; 90 km/h; 18 Zwischenhalte) mit einem durchschnittlichen Haltestellenabstand von 3,3 km 1) Winterfahrplan 1955/1956: BR 38.10-40: 1:54 --> 33,05 km/h 2) Winterfahrplan 1956/1957: E 44: 1:34 --> 40,09 km/h
Hallo. Irgendwo gibt es bestimmt noch eine weitere betriebsfähige 38er. Diese Preußendampfer sind eigentlich von der Leistung , Verbrauch und Geschwindigkeit die Idealisten Lokomotiven für Museumszüge . Im Bahnbetriebswerk meines Vereins Museumseisenbahn Hanau am Main steht die 38 1772 . Sie ist in DB Ausstattung mit Wannentender . Bei einer Fahrt auf der Sauschwänzle Bahn war sie durch eine falsch gestellte Weiche stark beschädigt. Vielleicht wird mal irgendwann das Projekt " Hilfe für Dampflok 38 1772 " ins Leben gerufen. Diese alte Lady muss wieder dampfen.
Hoffentlich dampft die preußische Lady noch weitere 100 Jahre. Haut rein...!🏁
Danke für ein weiteres erstklassiges Video!
Ja, diese Sensationsgeilheit mancher Zeitgenossen um das beste Foto zu erhaschen haben auch mir schon viele graue Haare als ehemaliger Lokführer gebracht. Ich selbst filme und fotografiere immer zur sicheren Seite.
Tolles video
TheTraintv
Einfach schön gemacht das Video Danke
Ich habe die P 8 im Alltag noch selbst erlebt und war froh, als diese auf der Oberrheinstrecke zunächst durch die E 44 ersetzt worden ist; hierfür ein Beispiel:
- Teilstrecke Offenburg - Freiburg (Brsg) Hbf: 62,8 km
- morgendlicher Arbeiterzug P 3150 (300 t; 90 km/h; 18 Zwischenhalte) mit einem durchschnittlichen Haltestellenabstand von 3,3 km
1) Winterfahrplan 1955/1956: BR 38.10-40: 1:54 --> 33,05 km/h
2) Winterfahrplan 1956/1957: E 44: 1:34 --> 40,09 km/h
Die alte P8 meine Lieblings Dampflok! Erinnert an die sehr bauähnliche SNCF 230 aus dem Film der Zug: th-cam.com/video/Z3yR0aNriPM/w-d-xo.html
Sieht tatsächlich aus wie die Märklin - Lok gleichen Namens auf meiner Anlage.
Es gibt mindestens eine betriebsfähige, welche auch ein mal im Monat den Museumszug in Bochum zieht
Hallo. Irgendwo gibt es bestimmt noch eine weitere betriebsfähige 38er. Diese Preußendampfer sind eigentlich von der Leistung , Verbrauch und Geschwindigkeit die Idealisten Lokomotiven für Museumszüge . Im Bahnbetriebswerk meines Vereins Museumseisenbahn Hanau am Main steht die 38 1772 . Sie ist in DB Ausstattung mit Wannentender . Bei einer Fahrt auf der Sauschwänzle Bahn war sie durch eine falsch gestellte Weiche stark beschädigt. Vielleicht wird mal irgendwann das Projekt " Hilfe für Dampflok 38 1772 " ins Leben gerufen. Diese alte Lady muss wieder dampfen.
Weis jemand wo die wagen herkommen also wem die gehören
Erste
Wen interessiert das? Nur so
@@bahnvideos.dresden Dich - sonst würdest du nicht auf den Trollversuch hereinfallen!