Yalnız iyi hoşta 3:51 de felan 90 na getirmeden önce neden 70 seviyesinde duruyor 64 dereceye ayarladın fan girdi devreye 70 seviyesine çıkması normal mi ?
@@brettoniqq O cihazdan (kuluçka makinesi rölesi termostatı) bende de var, artı eksi toleransı var, diyebilirim ki aracın kendi fan termostatından daha sağlam ve milimetrik ölçüm yapıyor, eğer o tolerans olmasa fan habire iki de bir durur bir çalışır. eksik gördüğün derecede fanın devreye girnesi normaldir. yeterki termometre ucunu motordaki en uygun yere monte et ve sabit olsun, termometre yerinde koparsa durum vahim , aman dikkat.
Videoyu yeni izledim problemi kendi yönteminizle çözmeniz çok güzel ve önemli bende bu hararet ve fan sorunlarını önceden anlayabilmek adına ustaya fanın devreye girdiğini gösteren bir bilgilendirici olması için göstergede boş olan bir bildirim lambasını ( mesela enjeksiyonsuz doğan slx de enjeksiyonun çalıştığını gösteren lamba) yanmasını yaparmısın dediğimde ustanın öyle bir şey olmaz diyerek beni başından savması. Bu tür olaylarla sürekli karşılaşıyoruz günümüz dijital çağı arabada herşeyin bir bilgilendirme lambası var fanın niye olmasın bir lambaya kablo tesisatı çekmek 5-10 lira ama araç hararet yaptığında en az 1000-2000 lira civarında masraf çıkartıyor. Bu kafadaki ustalara mahkum olmamanızı takdir ediyorum.
Eline sağlık Hakan kardeşim. Kendin bir çözüm araştırıp bulman ve uygulaman çok güzel. Ben böyle insanları hayranlıkla tebrik ediyorum. Elektrik kablo bağlantılarını göstermeni isteyen arkadaşlar var. Aletin üzerindeki kablolar belirlidir. Ayrıca fanın çalışıp çalışmadığını bilmek için içeriye almasına gerek yok.Zaten fan çalışınca içerden hissedersiniz. Hararet ibresinin düştüğünü yükseldiğini de görürsünüz. Bu düzeneğin daha kolay ve ucuz yolu da var. Eski şofbenlerin kazanına bağlanan TERMİK vardır. 85 veya üzeri termiklerdir. Onu motor bloğuna termal macunla uygun bir şekilde bağlayıp, kablosunu fana seri bağladığınızda aynı işlevi görecektir.
selam kardeş, bu videonu izledim. Amasyadan yazıyorum tüm malzemeleri tedarik ettim. Amasyada eski sanayi camisinin yanında oto elektrikçi arkadaşın yanına gittim rahatlıkla montajı yaptırdım. bende 1.9 dizel 99 model kango var. hararetten dolayı 2-3 kere conta yaktık. bunun sayesinde şimdi araç gayet güzel oldu. usta hatta mevcut soğutma sisteme hiçbir şekilde müdehale bile etmedi bu sistemi 1. sıraya aldı, aracın mevcut sistemini 2. emniyet tedbiri olarak korudu. bu videon ile hararet yapan tüm araçlar için geçerli ve her türlü araçlara uygun. hatta fiat-tofaş grubu araçlar yazlık ve kışlık değiştirmesine bile gerek yok. bu cihaz ayarlanabiliyor. Amasya ve çevresi gelip geçerken uğrasınlar ustanın montajı 15_20 dk. sürüyor. diyeceğim o ki; eline gönlüne diline sağlık, hakkını helal et. umarım bu yaptığın güzellik ile sende güzelliklere nasip olasın. teşekkür ediyorum.
Bloğa monte edilen termostat kısmını anlayamadım.Hazır bir oyuk var ama su yok boşta olan bir oyukmu? Neye göre ısı ölçüyor?Termal slikon blok sıcaklığını iletip termostat ucunamı veriyor?Çünkü su ile teması yok dediniz.Biraz daha açıklayabilir misiniz?Termal slikon olması illa ki gerekli sanırım.
Merhaba ben Doblo 1.9 düz motor aracımda orjinalinde HERARET göstergesi yok bende senin gibi kuluçka makinasında yaptım fakat benim kullandığım kendinden kutulu çift dijital göstergeli üsteki göstergede motor sıcaklığını gösteriyor alttaki mavi dijital göstergede ise 95 dereceye ayarladım 95 derecede fan açıyor ve ayrıca dijital göstergeyi araçın torpidosuna monte ettim ısı ölçen probunu da radyatörün en sıcak kalın hortumlarından birinin üzerine önce yapışkan jelatinle sarıp daha sonrada üzerine tekrardan şu yanmmaz bez bantlar var onunla tekrar üzerini sardım ve mükemmel oldu ayrıca dijital ışıklı ısı göstergesi aracın torpidosuna da güzel bir görüntü verdi o şekilde sizede yapmanızı tavsiye ederim en azından aracın ısısını hareket halindeyken bile kontrol edebilirsiniz
Fana giden + kablosunu kesmeden kabloyu sıyırıp lehinde bağlantı yapıp giriş yapılsa. Aracınızın normal sistemi de öylece kalsa daha iyi olur.ikiside aktiftir ama kuluçka makinası daha erken fanı açacaktır. Aracın kendi sistemi fanı açmadan önce kuluçka makinası devreye girecek fanı açacaktır. Aracınızın sistemini bozmadan yapılamaz mı.
Aracin sistemine dokunmadim zaten, sizin dediginize yakin yaptim, aracin kendi fan rolesind baglanti yaptim sadece, yani normalde aracin kendi yaptirmaso gereken sistemi ben dijital termostad ile yaptirdim
Araya bir role koydunuzmu acaba fan yüksek amper çeker taktiginiz cihaz 12 volt 20 amper bir cihaz fan bunun 5 yada 6 katı amper değerinde olabilir bağlantıyi nasıl yaptığınizi merak ediyorum?
Merhaba bende Ford focus 1 var 2000cc Ghia araç ta yanlız ca ısı müşürü var bu da araç ECU suna bilgi veriyor ve 114 derece fan açıyor muş. Araçta mutlaka kaliteli antifriz kullanmak gerekiyor muş. Ben bunu bilmiyor dum. Termostat tan radyatör e gelen hortumu kestim araya parça ekleyerek fan müşürü nu akü ve fan motoru na bağladım. Şimdi 95 derecede fan açıyor 85 derecede kapatıyor. Geçende özel servis e götürdüm Usta bana güldü araba yı TOFAŞ a çevirmiş sin dedi
Orjinal ısı müşürü alıp taksanız zaten sorun çözülürdü. Her araçta devirdaim termostat antifiriz yenilenmesi yapılmalı. Araçta bir arıza varsa bu tür işler sadece arızayı örtmeye yarar. Ha teknoloji kokan bu cihaza ve yapılanlara lafım yok ama ısı müşürüyle aynı görevi gören bir parça
Arkadaşlar bizde ki 2002 model renault 1.4 benzinli kango yokuşta hararet yükseliyor. Düz yolda sorun yok. Çözümü nedir sizce. Yardım ederseniz çok sevinirim
Gayet mantıklı ve makul bir çözüm. Saçma sapan yorum yapmışlar. Toyota alacakmışsın bilmem ne. Nefret ediyorum japon arabalarından diye düşünen biri olabiliriz. Paramız yetmeyebilir. Vs vs. Önemli olan burda bir sıkıntıyı düşük maliyetle çözmüş olmak. Bir de eleltrik kablo bağlantılarını anlatsaydın çok iyş olurdu. Eline emeğine sağlık olsun. Bende de 1.6 2000 rte var clio. Isı sıkıntısı yok ama derecesini böyle görmek daha güzel olurdu. Ayrıca 95 derecede açacağından emin olmak da iyi olurdu tabi.
bendede 14 rna 8 var istanbul trafiğinde 2,500 3000 devirde sürekli sürülürse acıyor sonrasında fanı serinlemek için uygun hızve viteste sürmek lazım.cok dur kalk yoruyor .
Herkes nasıl baglanıyor diye sormuş bende yardımcı olayım dedim. Kuluçka makinası termostadında 4 adet kablo giriş yeri vardır. Bunlardan ikisi cihazın çalışması için gereken + ve - girişleridir. Üstünde +12 ve Gnd yazar +12 yazan yere akünün + kutbundan güç veriliyor gnd kısmınıdaki yere bağlanan kabloda aracın şasesine yada akünün - kutbuna bağlanıyor. geldik diğer 2 boşta kalacak yuvaya. Burası anahtar görevi yapar. Fana giden + kablosunu kestiğinizi düşünün kesik ucun birini cihazda boş kalan bir sokete diğer kesik ucunuda diğer sokete bağlanıyor (yani bu iki yuva + giriş + çıkış şeklinde anahtar görevi yapıyor) Bu şekilde basit bir bağlantı yapabilirsiniz.. Önemli not Eğer anlattığım şekilde bir bağlantı yapılırsa fana giden kabloyu kestiğiniz için aracın orjinal fan müşürünü iptal etmiş olursunuz sadece kuluçka termostatında ayarlı derecede fan devreye girer. Fazla elektrik bilginiz yoksa sakın ama sakın kendiniz yapmayın ince kablo bağlarsınız yada yanlış birşey yaparsanız allah korusun aracı yakarsınız.
@@ahmetyurkay2516 bey mantık ayarlanan ısı aralığında bağlanacak cihaza güç vermek youtube videolarına bakabilirsiniz kuluçkaları soğutmak için fan bağlayanda var ısıtmak için ampül bağlayanda. Burda Rölenin değişmesi söz konusu değil. Termostata + uçtan da - uçtan da bağlantı yapılabilir. Evlerdeki lamba açma anahtarlarını düşünün. Kabloların yerini değiştirseniz bile düğmeye bastığınızda lamba açılır yada kapanır.
Rölenin değişmesi dediğiniz kısımda şöyle oluyor set tuşuna uzun süre bastığınızda P0 yazan yerde H ve C yazar H kısmı ısınınca çalış C kısmı soğuyunca çalış demek
Kangolarda Brodway gibi radyatörden gelen hortumun içinde termostat yoktur.Motorun altındaki kısımda termostat vardır.Müşür 90 dereceye gelince otomatik açılıyor ve soğutma yapıyor.Motorcu arkadaşa sordum.Bi kabloyla içeriye bi role bağlat motor yazın rampalarda çok ısınırsa müşür fanı açmadan sen kendin düğmeyle aç motor rahatlar dedi.Bu arkadaşın yaptığıda mantıklı geldi ama içeride olması iyi derece görülebilir
Hakan bey merhaba ben ozge bugun aracimi servisten aldim 4 gun once ankara samsun yolunda aracim hararet uyarisi vermisti,arac renault serviste yapildi 8000lira odeme yaptim bir suru islem yapilmis alakali mi yapilan islemler bir fikrim de yok.bugun teslim aldim 50 km gittim yine ayni ariza oldu. Ariza hep ayni sekilde gerceklesiyor klima sogutmuyor bozulacagini ordan anliyorum. Sonra sinyal veriyor motor arizasi diye. Usta geldi ben yolda kalinca 20 30 ile servise geri getir dedi klimayi acma dedi ana yol oldugu icin 50 60 arasi geldim bu sikinti cikarmadi. Bu arabanin ayni 3. Arizasi. 1kere kiş ayinda yapti. 2 kere de bu hafta yapti. Lutfen benim ne yapmam lazim uzun yola cikmaya korkuyorum yol kenarinda kalmaktan da biktim. Bana renault servisinin soyledigi ilk teslim aldigimda duzgun antifiriz konulmamis ,conta yanmis, silindir kapagi curumeye meyilli. Simdi ki arizada ise ne denecek bilmiyorum. Kisin bozuldugunda ustaya goturdu onda yag sogutucusu catlamisti ama yine ilk sinyali klima ile anlamistim onda da isitmamisti. Uzun oldu yazdigim ama bana gercekten yol gosterirseniz sevinirim.araba renault captur
Güzel düşünmüşsün de senin sorunun çok daha basit hallediliyor zaten, herhangi bir renault parçacısından fan muşiri alıp değiştircen öyle ahım şahım birşey değil yani tamircinin beyin demesi zaten çok yanlış , hatta eski araçlarda biz sisteme ek olarak manuel açıp kapayabileceğimiz birde düğme koyardık maliyeti 20 lira filan düğmenin.
renoların klasik sorunu çözüm akıllıca ama sadece hatanın üstünü örtmüşsün bu problem enson beyinle alakalı olabilir sorun şunlardan kaynaklı olma ihtimali yüksek ısı sensörü (müşürü değil) sıcaklığı yanlış bildiriyor olabilir beyine fan müşürü arızalı olabilir fan rölesi yada sigortasında sıkıntı olabilir en büyük etken olan suda hava vardır ki clio havayı otomatik atamıyor genelde birde termostat tam açılmıyorsa yine kaynatma yapar kaynama olunca suyun devirdaimı yavaşlar ARAÇLARINIZDA SOĞUTMA İÇİN NASIL OLSA YAZ AYINDAYIZ DEMEYİN MUTLAKA ANTİFİRİZ İLE SIVI EKSİLMESİNİ TAMAMLAYIN ANTİFİRİZİN KAYNAMA NOKTASI SUDAN DAHA YÜKSEK
çözüm güzel ama tofaş mantığı olmuş sistem tamamen hatalı..suyun sıcaklığını ölçeceğine blok sıcaklığını ölçüp bunu baz alıyorsun..blok 95 derece ise içerde dolaşan su atıyorum belki 110-115 derece olabilir
Benim 2013 corsa 1.2 benzin 108 de fan aciyor normal calisma sicakligi seyir halinde 96-102 arasi arkadasin dedigi gibi motorlarin markalarin calisma sicakliklari degisebiliyor
Çok güzel bir çözüm sağlamışsın kardeşim emeğine sağlık. Şimdi konunun yetkin bir teknisyeni olarak birkaç ek bilgi vereyim. Mini digital termostatların röle akım kapasitesi max 10 amperdir parelel bağlanacak ek bir kontak akımı kuvvetli röle cihazın ömrünü arttırır ayrıca cihazı araç içine ön panelin uygun bir yerine monte ederseniz ısıyı görsel olarak ta takip edebilirsiniz motor bölgesi kabin ısısı ve nem elektronik cihazların izolasyon sınıfına göre hatalara ve yapı elemanlarında bozulmalara sebep olabilir. hararet müşiri pt100 veya ptc nin kopuk olması veys işlem yapmaması halinde OL open line hata sinyalini seyir halindeyken de görüp müdahale edebilirsiniz. Ayrıca olası cihaz arızalarından doğacak fan açmama durumu için röle kontaklarını by pass edecek bir manuel anahtar koymakta çok büyük fayda var. Digital termostatların mekanik termostatlara üstün özelliği istenen ısı değerlerine set edilebilmesidir. Yaz ve kış aylarında set değerlerini mekanik işlem yapmadan değiştirebilirsiniz. Hatta digital termostatlar ısı nın set edilen alarm seviyesine yükselmesini OH over heath sinyali vererek bildirim yapar bu bildirimi kontak vasıtası ile bir buzer yardımı ile sesli de alabilirsiniz.
@@hakanaydgan programlanabilen cihaz çok farklı uygulama alanlarında kullanım imkanı sunar lakin bu videodaki ısı konusu için 12 vdc kontak akımı max 10 amp. Olan mini digital termostat yeterlidir. Fakat sizin konunuz modüler ışık sistemi ise modülasyon fonksiyonları uygun programlanabilen veya sabit programlı cihazları kullanmanız uygundur yeterki çıkış kontak akım kapasitesini aşacak yük bağlamayın.
Cok dogru termostadin kendi rolesi max 5 ampere kadar dayaniyor, bende aracin kendi fan rolesini kullandim burada, yani benim cihazin rolesinden aracin kendi fan rolesini calistirdim boylece cihaza herhangi bir yukte binmemis oluyor, 2 yiki gecti hala sorunsuz kullaniyorim
s.a usta 4 araçtan uzak duracaksın hunday reno pejo fiat diyerek başlıyorum yazıma iyi düşünülmüş te o taktığın şey arıza verdiğini düşünürsek seyir halinde haraleti nasıl takip edecen içerde göğüste göstergedeki hararet göstergesi de aktifmi yoksa göstergedeki hararet iptalmi oluyor bu sistemi takınca ek güvenlikmi oluyor ???
Merhabalar. Bende aynı cihazdan alıp takmaya çalıştım. Fakat 50 dereceye geldigi zaman cihazda cizgi cikiyor. 50 derece altına indiginde tekrardan dereceyi gosteriyor. Bunun bir çözümü var mı dır?
Sigorta kutusuna da bakin lutfen. Fani kontrol eden sogorta calismiyor olabilir. Buna bakmayan ustalar fani dahi degistirebilirler yok yere. Video guzel elinize saglik...
Yaptiginiz islem eksik heralde siz soylemeyi unuttunuz, Dijital termostadin uzuerindeki Role 20 amper yazssada alinda 4 ampere kadar dayanabildi. Yandi termostad, bende birsey daha gelistirdim, aracin kendi fan rolesine tetikleme yapiyorum o devreye sokuyor fani boylece benim termostad rolem zarar gormuyor
@@MuratGülen-j5f Cihazin Isı olcer probunu motora yakin bir yere yada motordan radyatore giden su hortumuna baglayacaksiniz isiyi saglikli olcmesi icin, Cihazin kablo baglantilarinida gonderirken kucuk notlar yazip gonderiyorum bu kabloyu suraya falan diye baglayin, toplamda 2 adet kablo baglantisi yapacaksiniz zor degil
Kardeş Aliexpres linkini ataydın bari.. O zaman tam işimize yarardı.. Olmadı adını yaz biz arayıp bulalım Aliexpres den.. Süper olmuş.. Emeğine sağlık..
Aynı arabadan bende aldım yeni araç seyir halindeyken hararet göstergesi 90 da fakat arabayı durdurdugum zaman araba çalışır haldeyken gösterge hararet göstergesinin 90 derecenin iki çizgi üstüne çıkıyor su kaynatma yok geri arabayı devam ettiedigimde belli bir süre devam ettikten sonra hararet tekrar 90 dereceye iniyor durdurdugum zaman 90 dereceden iki çizgi yukarı çıkması normalmi
S.a hocam sistemi senden gördüm 1.4 kangoya uyguladım ilk başta direkt candan aldım tetiklemeyi Sonra termostati. Rolesi çok ısındığını gördüm uzerinde 20 amper role var fanda ortalama 4-5 amper çeker en fazla sonrasında tetiklemeyi aracın fan musurunden aldım sorunu çözdüm ama bir yandan emniyet subabi gibi kalsın istediğim fan musuru devre dışı kaldı ama sorum bu deyil ben bu dereceyi fan musurunden almaya çalıştım yani direk suyun sıcaklığını olcsun istedim ama olmadı fan musuru boşta iken 65° civarı kendi isi olcer probu 28° civarı gosteriyo ben aracın fan musurunu bu devreye tanitabilirmiyim ayrıca tolerans aralığı var cihazın ama çok düşük p4 ayarı yetmiyor yardımcı olursanız sevinirim
Arabam cilio2. Altı ay önce conta değişti. O günden itibaren araba çok geç fan açıyor. Bir çok ustaya gittim bir sonuç alamadık. En son bir elektrik ustası dedi ki; Clio ve Palio lar da motor kapağı taşlanırsa böyle oluyor ve yapılacak bir şey yok dedi. Sizin bir öneriniz var mı
merhababalar, aynı sorunu yasamaktayım. aracım gec fan açıyor sanırım sizinde böyleydi. bu parçanın mümkünse linkini paylaşırmısınız, bu parçanın bağlantısını her elektrikçi yapabilir mi. artık aracınız sizin yaptığınız ayara göre fan açıyor kendisi fan açmıyor değil mi.
Selamünaleyküm Tebrik ediyorum seni Hakan Aydoğan kardesim yaptığın sistemin aynısını Yaklaşık 1 senedir Bende kullanıyorum ama bir türlü video çekip de TH-cam Atma fırsatım olmadı atmak da ki maksadım da aynı senin gibi araba hararet yapan arabalardaki insanların sorununu çözmek yardımcı olmak. Yalnız Hakan kardeşim senin taktığın kuluçka makinesi termostatı rolesi 10 amper o yeterli değil En az 20 amperlik olması lazım bir zaman sonra meme yapıp yanabilir araç fanlari 20amperde çalışır benim taktığın termostat 20 amper . Ben termistat Aracın iç kısmına taktım 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor 5 derece sapma Payı verdim dileyen 10 derece de verebilir benim için 5 derece yeterli. arabalardaki Hararet yapmasinin asıl sorunu Fun 95 derece 98 derecelerde açar ama arabada beş kişiyiz Bir de yükümüz var bir de rampa çıkıyorsun haliyle kaynayan su aracın fanı açasada harareti düşürmüyor Bu nedenle su kaynayarak eksilme yapıyor hava yaptırıyor ve dolayısıyla bu durum farkedilmediği için iş conta Yakma Ya gidiyor. 1.4 arabalarda veya eski nesil arabalar da bu hep böyle olur. Bende 2001 benzinli Kangoo var bende bu cihazdan taktım ve çok memnunum Benim araba 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor benim yaptığım testlerde en ideali bu. bazı ustalardan aldığım bilgiye göre de arabada performans sıcaklığı olduğunu söylediler O yüzden 90 derecenin altında olmasını iyi olmadığını söylediler ama bununla ile hiçbir alakası yok benim yaptığım gözlemde Eğer gerçekten ustaların dediği gibi arabalarda performansı sıcaklığı ile alakalı bir durum olsaydı uzun yolda Arabam 60 derecelere kadar düşüyor yani bazı ustaların söylediği ile alakasız oldu Buradan anlaşılıyor.evet tekrar tebrik ediyorum buda benim taktığın termostat linki . s.aliexpress.com/qqIV3qYR?fromSns=WhatsApp. Aynı termostatı AliExpress'ten aldim ve satıyorum bu da letgo'da ki profilimletgo.onelink.me/O2PG/1569f44d .letgoda araç içine taktığın resim var bakabilirsiniz adım Yusuf Allah'a emanet olun
Fanı açan müşir bozuk değilse, oraya gelen suyun sıcaklığı fanın açılmasını tetikleyecek ısıya ulaşmıyor demek ki. Bu şekilde motor suyunun dolaşımında bir problem varken bu şekilde fanı hariçten açmak eninde sonunda problemi daha da büyütür. Kısacası bu şekilde bir çözüm gerçek bir çözüm olamaz. " idare eder " mantığıyla haraket etmek daha büyük zarar verir. Daha erken fan açması için zaten yaz mevsimi ayarlı hararet müşirleri de satılıyor üstelik.
Hararet yapmanın bir kaç nedeni var, biri de sıkı sübap ayarıdır. Termostatın ömrü ortalama 3-5 yıldır. Devirdaim pompası mili aşınıp az az su kaçırır onu da 150-200bin km de değişmeli. Fan elektrik motoru yanabilir, kayış gevşek olabilir.
Ben broadweyde hararet sorununu 3 petekli bakır radyatör iyi bir fan motoruyla çözdüm orjinal radyatör ü kücük geliyor 3 petekli radyatör tak mümkün degil hararet yaptıramazsın biraz pahalı kardeşlerim
@@hakanaydgan bu cihaz aksam evimize gittiğimizde sabaha kadar çalışıyormu derece bilgilerini aklında tutması için? Yoksa cihaz kapanıp açılsa bile yine o derceye geldiginde işine devam mı ediyor
@@hakanaydgan iyimiş o zaman led ışık falan yanıyorya aküyü bitirmesin diye sordum bazi cihazlar kapandığında reset atıyor yeniden açıldığında benzer durum olurmu diye merak etmistim hafizasinda fanı acacağı kapatacağı dereceyi cihaz kapanip açıldığındada tutuyorsa güzel
Selam reis ben arastiriyorum ama buldugum termostat lar seninkinden cok farkli bana bu ürünün kodunu yazabilir misin cok acil. Ihtiyacim var aracimi kullanamiyorum
Hararet müşürü, antifiriz, termostat kısımlarının değişimi ya da kontrolü yapılırsa bu tarz maceralara gerek duyulmaz diye düşünüyorum. Bunu yaptım istediğim sıcaklıkta fan açıyor diye güvenip yola çıkılmaz. Diyelim ki termostat kapalı kaldı. Ya o zaman?? Fan dışarda istediği kadar çalışsın dursun... Hele ki aracın elektrik tesisatına farklı birşeyler eklemenin sakıncalı olacağı kanaatindeyim. Bütün herşey o kablolar dan çekilen akım gücü vs hesaplanıp tesisat oluşturulur.
sekman kaynamayıp,conta patlamadıktan sonra,orjinal hararet ve fan müşürü,temiz radyatör,kalite antifiriz ile hararet yapmaz,bence fantaziye girip kafa karıştırmaya gerek yok,kolay gelsin hakan kardeşim.
Güzel fikir tabii,bundan baṣka istediğin derecede termostatt var diye biliyorum birde bu olayda aracın beyni ili bir bağlantısıda yoktur. Isı yükselirse ikaz lambası veya motor lambası yanar. Senin sistem daha kullanıṣlı,araya bir sigota koysan daha ehmniyetli olurdu.sağol baṣarılar.
Allah rizasi icin yardim et Abi bende tofaş doğan slx var yokuş yukarı çıkarken araba çabuk ısınıyor ve hararet göstergesi 95 e kadar dayanıyor yokuş yukarı çıkarken araba nin devir saati düşüyor stop etmeye yelkeniyo ama etmiyo düz yolda arada yapiyo buji ler kablo şu değiştirdim gaz ayarı yaptırdım fan 90 da açıyor el fanı da var ama hararet 95 e gelince arabanın devir saati düşüyor sıkıntısı nedir abi sence termostat mi hararet müsuru mu yardım et abi allah rızası için fikir ver
Selamunaleyküm Arkadaşlar bendede reno clio 2004 1.4 var aynı sıkıntı bendede var araçın müşürü arızalı dediler 4 5 tane müşür denedik conta yanık dediler conta Pırıl pırıl çıktı beyin arızalı dediler beyinciye gittim oda diyor beyin de sıkıntı yok müşürde problem anlamadım ben bu işten bir şey bana lütfen yardımcı olun aracı klima acıp haraleti düşürüyorum
artı ve eksi si ile yorumlarda farklı fikir olması demek sıkıntı ne olur ise olsun çözüm demektir teknolojiyi yakalamak takip etmektir arkadaşlar! incitici içerikler yazmayıp foruma düşünlerini paylaşan arkadaşlara saygı duymak gerektiğini düşünüyorum! her aldığım aracıma opel dahil ilk kontrol ettiğim nokta termostadı söküp kahve cevzesinde karga burun ile kontrol ederim çalışıp çalışmadığını üzerindeki açma derecesine göre! opeller 100 cc sanırım! şuanki aracım cılo motoru olan 80 beygirlik rni broadway termostadı 86 lik 80 ccde az az açmaya başlar termostatlar, fanı devreye alan fan müşürüm 92 cc lik, bunları kendim taktım kaç kişi olursa araçta farketmiyor neden termostadım 86 cc de sıcak antifiriz ile tam olarak açılıyor fanın çalışmasına bile gerek kalmıyor bu yakıt tasarufu demek, eksra olarak fan müşürüne düğme yaptım gögüslüge gerekmiyor ama çok sıcak hava ve yokuş manı al olarak fanı açıyorum! broadway cılo gibi eski araçlarda 100 de yüz antifiriz kullanıyorum yazın, kış gelmeye yakın ekim gibi yüzde yüz olan antifirizin yarısını boşaltıp kaynamış sukoyuyorum yüzde 50 li antifiriz yüzde 50 su kışın bunu uyguluyorum! bu nedemek kışın araç sıcak olsun içi diye, yardımcı oldum ise ne mutlu.bana saygılarımla herkese!
82 derece termostat kullanırsanız arabayı rahatlatırsınız. ben 82 derece termostat taktım ve fan için de radyatör çıkış hortumuna fan müşürü bağladım. yani fan motor beyninden bağımsız olarak açılıp kapanıyor, tofaş ve broadwayda olduğu gibi. bu videodaki uygulama da güzel.
@@aydnunlu6328 Japon gurubu araçların termostatları şekil olarak aynı ançak çapı biraz fazla. taşlama ile çapını clionun termostat çapına düşürüp taktım. Bu clio motorlar güzel ama hararet bu motorları öldürüyor. Radyatör soğutma kapasitesinin yetersiz olduğunu düşünüyorum.
@@aydnunlu6328 82 lik termostat takılınca su radyatöre soğutulması için daha erken gönderilir. Motor genel olarak 90 derece değil de 82 derecede çalışır. Fan müşürü sıcaklık derecesi daha düşüktür. 60-70 derecelerdedir. radyatördeki suyu örnek veriyorum 70 derece üstü olduğunu görürse fanı çalıştırır. Radyatörden soğutulmuş sıvı motora geri döner.
Aynı sıkıntı bendede vardı megane 1 8v akünün artı kutubundan bi kablo çektim fan müşürüne fan müşüründende fana bağladım otomotik 90 üstü dedimi çalışıyor 4 yıldır ve önceden kontak kapalıyken fanda duruyordu şimdi soğutup duruyor senin biraz teknolojik olmuş
Muhtemelen basit bir termostat arızası vardır. Arabanın beyni ile alakası yok usta sallamış. Ayrıca motor ısısını doğru ölçemeyebilirsiniz. Motor bloğunun dışındaki ısı ile içindeki ısı aynı olmayabilir. Bir de fan her ısıda aynı devirde çalışmaz, 95 derece 1. kademede çalışıyorsa 100 derecede 2. kademede çalışacaktır. Bu bağlantı ile fan hızını nasıl ayarlıyorsunuz?
Selamünaleyküm, Öncelikle teşekkür ederiz, buradan videoyu izleyen ve bu konuda bilgisi olan arkadaşlara bir şey danışmak istiyorum, fan açtığında radyatörün içerisindeki suyu soğutuyor yalnız motor bloğunun içindeki suyu soğutmuyor sebebide o anda termostatı açmamış olması, şimdi bu yaptığınız sistemde fan devreye giriyor tamam ama termostat açıp devirdaim yapmadıktan sonra motorun harareti düşmüyor olması lazım, termostat açmadı ktan Sonra radyatörün içerisindeki su buz gibi de olsa motor soğumaz, Bence termostatın biraz daha erken açması hararetli önler Buna bir çare bulmak lazım teşekkürler
@@hakanaydgan burada şöyle bir sorun çıkıyor ortaya aracın termostatı 60'lık Ama fan müşürünün derecesi yüksek ise sorun çıkıyor ikisinin değerleri yakın olması lazım
Bu konuda çok haklısınız. Herkes fanı erken actirinca araba soğuyor zannediyor. Dediğiniz gibi termostat açmadan fanın erken çalışması hiçbir anlam ifade etmiyor. Bende de aynı araçtan var. 60 lık ford termostatı takıyorum fan sadece şehir içinde çalışıyor. Herkes fana önem veriyor ama termostata önem verilmesi lazım
Bende bir şey var diye seyrettim ama çözüm hiç de kaliteli bir çözüm değil. 30 liralık termostat ile arabanın hayatı bir parçasını bu şekilde iptidai bir çözüm ile hallettik diyemezsiniz. Arabanın kendi termostatı zaten bu iş için. ayrıca aracın kendi termostatı radyatör giriş musluğunu açmaz ise bu çözüm hiç bir işe yaramaz. Dolayısıyla daha çok sıkıntı var. Ben bu şekilde bir çözümü uygun bulmuyorum.
@@hakanaydgan abi alllah peygamber hatri icin. Ararmsin benimde basima böyle lutfen beni ararmisin 05349524285 hemende arayabilirsin alllah icin ara abi arabam conta yakacak. 05349524285
Bence mantıksız radyatörün üzerine takılı olan fan müşürü ni değiştirmen gerekirdi. Ya da soğutma sistemi hava yaptığı durumlarda buna benzer olaylar oluşabilir soğutma sisteminin komple gözden geçirilmesi gerekir senin aracının.
Sistem komple gözden geçirilmeli. Su sağlıklı dönmüyorsa fanın çalışması bir işe yaramaz. Su belli bir sıcaklıkta ve debide dolaşmalı. Bu çözüm hararet nedenli yeni arızalara yol açabilir. Uygun değil..
@@hadusum su sağlıklı dönmüyorsa 1.hava vardır sistemde 2. devirdaim arızalıdır. 3. Termostat arızalıdır, açık kalır termostat genelde arızalandığında motor suyu sıcaklığı göstergesi stabil kalması gereken dereceye ulaşamaz. Ve soğuk olarak çalışır. Tersi durumda olabiliyormuş termostat kapalı kalıp hararet yapma gibi. Senin aracında sisitem hava yapmıştır diye tahmin ediyorum.
Bunlarda radyatör üzerinde fan müşiri yok.dogan Şahin mi bu.bunlar ısıyı hararet müşiri beyne iletir. Beyin fanı tetikler iki kademeli olarak açar. Radyatör üzerinde sadece ısıyı algılayan rezistansi vardır. Bunların hararet yapması anlık olarak gerçekleşir. Fan rölesi var oda arıza yapar. Öyle radyatör üzerinde hararet müşiri yoktur.
Hocam teknik harika Motor soğutma sistemi motor bloğundaki Su ısınınca termostat motor bloğundaki suyu açarak radyatöre gönderiyor radyatördeki fan müşürü tetikliyor motor kullanılan gelen sıcak suyu soğutuyor Sizin yaptığınız sistem Motor bloğundaki sıcaklığı ölçüm radyatörün fanını açmak yani termostat hala kapalı
10 senelik kulandığım 1.4 benzinli symbol ilk defa dün yolda hararet yaptı hararet göstergesi fulle dayandı sonra kaputtan duman çıkmaya başladı bide trafijteydim direk sağa çekip 4 leriri yakıp ön kaputtu açtım antifiriz koyduğumuz kap nasıl fokuruyo varya yavaş yavaş havasını ala ala bidon kapağını açtım o kadar su kaynattiki bidondaki anti friz en dibe düştü daha yeni yokmuştum 1 ay önce kadar sonra bagajda antfiriz vardı az bir şey suyla karıştırıp doldurdum hararet yarıma aldar indi ev bi 1 km yol yapıp eve geldin evin yanına geldiğimde tekrar kaynatır gibi oldu hava zaten soğuk arabayı evin altına çektim 1 gün hiç kulanmadım bu gün bi deniyeyim dedim sorun yoktu 1 saat falan kulandım arabayı hararet ortada bidonda kaynama falan yok ama bidona giden borular baya sıcaktı normaldede öylemi oluyor bilmiyorum en iyisi yarım bi reno servisine gidip devirdayımı bi kontor etireyim Aracım 76,850 kmde yağ bakım zamanı 77bin kmde ondan dokayı yapmış olabilirmi?
Yok hocam m clio larda ısınma kronik gecmis olsun büyük ihtimal çantayı yakmış conta değişip ust kapak taslanicak yeniden yag ve antifir konulacak 800 tl gibi bi masraf var
Tebrikler bir tek bu videonu izledim üyede oldum. Çok güzel düşünmüşsün diğer videolarınıda İnceleyeceğim 👍👍👍
Eksantrik conta için video degısımı
Yalnız iyi hoşta 3:51 de felan 90 na getirmeden önce neden 70 seviyesinde duruyor 64 dereceye ayarladın fan girdi devreye 70 seviyesine çıkması normal mi ?
@@brettoniqq O cihazdan (kuluçka makinesi rölesi termostatı) bende de var, artı eksi toleransı var, diyebilirim ki aracın kendi fan termostatından daha sağlam ve milimetrik ölçüm yapıyor, eğer o tolerans olmasa fan habire iki de bir durur bir çalışır.
eksik gördüğün derecede fanın devreye girnesi normaldir.
yeterki termometre ucunu motordaki en uygun yere monte et ve sabit olsun, termometre yerinde koparsa durum vahim , aman dikkat.
Bir ucunu gövdeye taktınız diğer ucu nereye taktınız fana nasıl komut veriyor.
Videoyu yeni izledim problemi kendi yönteminizle çözmeniz çok güzel ve önemli bende bu hararet ve fan sorunlarını önceden anlayabilmek adına ustaya fanın devreye girdiğini gösteren bir bilgilendirici olması için göstergede boş olan bir bildirim lambasını ( mesela enjeksiyonsuz doğan slx de enjeksiyonun çalıştığını gösteren lamba) yanmasını yaparmısın dediğimde ustanın öyle bir şey olmaz diyerek beni başından savması. Bu tür olaylarla sürekli karşılaşıyoruz günümüz dijital çağı arabada herşeyin bir bilgilendirme lambası var fanın niye olmasın bir lambaya kablo tesisatı çekmek 5-10 lira ama araç hararet yaptığında en az 1000-2000 lira civarında masraf çıkartıyor. Bu kafadaki ustalara mahkum olmamanızı takdir ediyorum.
Motor yansın ki, iş çıksın
Eline sağlık Hakan kardeşim. Kendin bir çözüm araştırıp bulman ve uygulaman çok güzel. Ben böyle insanları hayranlıkla tebrik ediyorum. Elektrik kablo bağlantılarını göstermeni isteyen arkadaşlar var. Aletin üzerindeki kablolar belirlidir. Ayrıca fanın çalışıp çalışmadığını bilmek için içeriye almasına gerek yok.Zaten fan çalışınca içerden hissedersiniz. Hararet ibresinin düştüğünü yükseldiğini de görürsünüz. Bu düzeneğin daha kolay ve ucuz yolu da var. Eski şofbenlerin kazanına bağlanan TERMİK vardır. 85 veya üzeri termiklerdir. Onu motor bloğuna termal macunla uygun bir şekilde bağlayıp, kablosunu fana seri bağladığınızda aynı işlevi görecektir.
Kardeş helal... Bu digital göstergeyi içeri alsan daha iyi olur... Kolayca içerden izlersin kumanda edersin....
selam kardeş, bu videonu izledim. Amasyadan yazıyorum tüm malzemeleri tedarik ettim. Amasyada eski sanayi camisinin yanında oto elektrikçi arkadaşın yanına gittim rahatlıkla montajı yaptırdım. bende 1.9 dizel 99 model kango var. hararetten dolayı 2-3 kere conta yaktık. bunun sayesinde şimdi araç gayet güzel oldu. usta hatta mevcut soğutma sisteme hiçbir şekilde müdehale bile etmedi bu sistemi 1. sıraya aldı, aracın mevcut sistemini 2. emniyet tedbiri olarak korudu. bu videon ile hararet yapan tüm araçlar için geçerli ve her türlü araçlara uygun. hatta fiat-tofaş grubu araçlar yazlık ve kışlık değiştirmesine bile gerek yok. bu cihaz ayarlanabiliyor. Amasya ve çevresi gelip geçerken uğrasınlar ustanın montajı 15_20 dk. sürüyor. diyeceğim o ki; eline gönlüne diline sağlık, hakkını helal et. umarım bu yaptığın güzellik ile sende güzelliklere nasip olasın. teşekkür ediyorum.
Hayirli olsun tesekkur ederim
Adem Şahin tokat Turhal dan yazıyor abi ustanın telefon numarası varmı sana zahmet atsan
Ustanın numarssi var mi
Adem Şahin Çorum dan gelicem ustanın nunarası varmı
Adana,,nadan ellerinize sağlık parçayı ne diye alacağız elektronik parçası satanlarda varmıdır
Bloğa monte edilen termostat kısmını anlayamadım.Hazır bir oyuk var ama su yok boşta olan bir oyukmu? Neye göre ısı ölçüyor?Termal slikon blok sıcaklığını iletip termostat ucunamı veriyor?Çünkü su ile teması yok dediniz.Biraz daha açıklayabilir misiniz?Termal slikon olması illa ki gerekli sanırım.
Merhaba ben Doblo 1.9 düz motor aracımda orjinalinde HERARET göstergesi yok bende senin gibi kuluçka makinasında yaptım fakat benim kullandığım kendinden kutulu çift dijital göstergeli üsteki göstergede motor sıcaklığını gösteriyor alttaki mavi dijital göstergede ise 95 dereceye ayarladım 95 derecede fan açıyor ve ayrıca dijital göstergeyi araçın torpidosuna monte ettim ısı ölçen probunu da radyatörün en sıcak kalın hortumlarından birinin üzerine önce yapışkan jelatinle sarıp daha sonrada üzerine tekrardan şu yanmmaz bez bantlar var onunla tekrar üzerini sardım ve mükemmel oldu ayrıca dijital ışıklı ısı göstergesi aracın torpidosuna da güzel bir görüntü verdi o şekilde sizede yapmanızı tavsiye ederim en azından aracın ısısını hareket halindeyken bile kontrol edebilirsiniz
Eline sağlık
Fana giden + kablosunu kesmeden kabloyu sıyırıp lehinde bağlantı yapıp giriş yapılsa. Aracınızın normal sistemi de öylece kalsa daha iyi olur.ikiside aktiftir ama kuluçka makinası daha erken fanı açacaktır. Aracın kendi sistemi fanı açmadan önce kuluçka makinası devreye girecek fanı açacaktır. Aracınızın sistemini bozmadan yapılamaz mı.
Aracin sistemine dokunmadim zaten, sizin dediginize yakin yaptim, aracin kendi fan rolesind baglanti yaptim sadece, yani normalde aracin kendi yaptirmaso gereken sistemi ben dijital termostad ile yaptirdim
Araya bir role koydunuzmu acaba fan yüksek amper çeker taktiginiz cihaz 12 volt 20 amper bir cihaz fan bunun 5 yada 6 katı amper değerinde olabilir bağlantıyi nasıl yaptığınizi merak ediyorum?
Rolde 20 amper yazıyor ama 6 amper dayanmıyor
hocam ben bagladim fakat termostat rolesi cok isiniyo nerdeyse yancak oyuzden sokdum heralde 40 amper kaldirmiyo fan 40 veya 45 amper cekiyo
Üzerimdeki röle yetiyor mu.sadece 2. kademe hızlı calisak şekilde mi bağlanıyor fan.
Tek kademe . Üzerindeki role yeterli oluyor
Merhaba bende Ford focus 1 var 2000cc Ghia araç ta yanlız ca ısı müşürü var bu da araç ECU suna bilgi veriyor ve 114 derece fan açıyor muş. Araçta mutlaka kaliteli antifriz kullanmak gerekiyor muş. Ben bunu bilmiyor dum. Termostat tan radyatör e gelen hortumu kestim araya parça ekleyerek fan müşürü nu akü ve fan motoru na bağladım. Şimdi 95 derecede fan açıyor 85 derecede kapatıyor. Geçende özel servis e götürdüm Usta bana güldü araba yı TOFAŞ a çevirmiş sin dedi
Orjinal ısı müşürü alıp taksanız zaten sorun çözülürdü. Her araçta devirdaim termostat antifiriz yenilenmesi yapılmalı. Araçta bir arıza varsa bu tür işler sadece arızayı örtmeye yarar. Ha teknoloji kokan bu cihaza ve yapılanlara lafım yok ama ısı müşürüyle aynı görevi gören bir parça
97 europa 1.4 i vardı yapmadigim kalmadi yinede conta yaktim
Bizim araçlar 102 ye kadar çıkıyo. Bildiğin ateş topu bu olay engeller
Yeni nesil araçlarda 100-110 derecede fan açtığına eminmisiniz su zaten 100 derecede kaynar daha önce açması lazım
teknik olarak sağ el ile sol kulak tutulmuş....
Yinede tebrikler yeni birşeyler yapmak güzel oluyor arkadaşım....
Arkadaşlar bizde ki 2002 model renault 1.4 benzinli kango yokuşta hararet yükseliyor. Düz yolda sorun yok. Çözümü nedir sizce. Yardım ederseniz çok sevinirim
Çözümü bu video
@@hakanaydgan nasil baglanti yapiliyor nereyi nereye bagliyoz
Gayet mantıklı ve makul bir çözüm. Saçma sapan yorum yapmışlar. Toyota alacakmışsın bilmem ne. Nefret ediyorum japon arabalarından diye düşünen biri olabiliriz. Paramız yetmeyebilir. Vs vs. Önemli olan burda bir sıkıntıyı düşük maliyetle çözmüş olmak. Bir de eleltrik kablo bağlantılarını anlatsaydın çok iyş olurdu. Eline emeğine sağlık olsun. Bende de 1.6 2000 rte var clio. Isı sıkıntısı yok ama derecesini böyle görmek daha güzel olurdu. Ayrıca 95 derecede açacağından emin olmak da iyi olurdu tabi.
bendede 14 rna 8 var istanbul trafiğinde 2,500 3000 devirde sürekli sürülürse acıyor sonrasında fanı serinlemek için uygun hızve viteste sürmek lazım.cok dur kalk yoruyor .
Hakan bey bendede ayni arac var . bende yapnayi dusunuyorum .ustaya sordum beyni bozar yaptirma dedi. Korktum. Sizin aracin durumunda sikinti oldumu nasil gidiyor.ayrica anahtara fanin notur kablosunumu cektiniz bilgi verirseniz sevinirim
Herkes nasıl baglanıyor diye sormuş bende yardımcı olayım dedim. Kuluçka makinası termostadında 4 adet kablo giriş yeri vardır. Bunlardan ikisi cihazın çalışması için gereken + ve - girişleridir. Üstünde +12 ve Gnd yazar +12 yazan yere akünün + kutbundan güç veriliyor gnd kısmınıdaki yere bağlanan kabloda aracın şasesine yada akünün - kutbuna bağlanıyor. geldik diğer 2 boşta kalacak yuvaya. Burası anahtar görevi yapar. Fana giden + kablosunu kestiğinizi düşünün kesik ucun birini cihazda boş kalan bir sokete diğer kesik ucunuda diğer sokete bağlanıyor (yani bu iki yuva + giriş + çıkış şeklinde anahtar görevi yapıyor) Bu şekilde basit bir bağlantı yapabilirsiniz.. Önemli not Eğer anlattığım şekilde bir bağlantı yapılırsa fana giden kabloyu kestiğiniz için aracın orjinal fan müşürünü iptal etmiş olursunuz sadece kuluçka termostatında ayarlı derecede fan devreye girer. Fazla elektrik bilginiz yoksa sakın ama sakın kendiniz yapmayın ince kablo bağlarsınız yada yanlış birşey yaparsanız allah korusun aracı yakarsınız.
Sanirim roleye sadece saseden devre yapmis .bildigim kadariyla eksi saseye degince fan calisiyor cliolarda. Birde sormak istedigim birsey var kulucka makinasi rolesi isi yukselince devreyi keser , burda arkadasin yaptigi ise role isi yukselince devreyi aciyor .role degismis olabilirmi.
@@ahmetyurkay2516 bey mantık ayarlanan ısı aralığında bağlanacak cihaza güç vermek youtube videolarına bakabilirsiniz kuluçkaları soğutmak için fan bağlayanda var ısıtmak için ampül bağlayanda. Burda Rölenin değişmesi söz konusu değil. Termostata + uçtan da - uçtan da bağlantı yapılabilir. Evlerdeki lamba açma anahtarlarını düşünün. Kabloların yerini değiştirseniz bile düğmeye bastığınızda lamba açılır yada kapanır.
Rölenin değişmesi dediğiniz kısımda şöyle oluyor set tuşuna uzun süre bastığınızda P0 yazan yerde H ve C yazar H kısmı ısınınca çalış C kısmı soğuyunca çalış demek
Aracın fanı yüksek amper çekmiyormu bu şekilde yapacağımız bağlantıda kuluçka termostadi 20 amper görünüyor yanmasın?
broadway' da nerereye bağlayacağız sıcaklığı nereden ölçecek?
Manuel dugme var aracta hava cok sicak oldugunda eger uzun yola gidersem aciyorum bazen kaloriferde acinca hararet yukselmiyor sizce dogrumu
Sağlam mı o termostat ben kuluçkaya kullanırken 2ay dayanmıyor röleyi yakıyor sizin ürünün markası ne merak ettim
Kangolarda Brodway gibi radyatörden gelen hortumun içinde termostat yoktur.Motorun altındaki kısımda termostat vardır.Müşür 90 dereceye gelince otomatik açılıyor ve soğutma yapıyor.Motorcu arkadaşa sordum.Bi kabloyla içeriye bi role bağlat motor yazın rampalarda çok ısınırsa müşür fanı açmadan sen kendin düğmeyle aç motor rahatlar dedi.Bu arkadaşın yaptığıda mantıklı geldi ama içeride olması iyi derece görülebilir
Al bağla düğmeyle uğraşma en azknda merhaba unutursan kendisi açar
@@hakanaydgannasil baglaniyor onun icin bi video ceksen cok iyi olr
Hakan bey merhaba ben ozge bugun aracimi servisten aldim 4 gun once ankara samsun yolunda aracim hararet uyarisi vermisti,arac renault serviste yapildi 8000lira odeme yaptim bir suru islem yapilmis alakali mi yapilan islemler bir fikrim de yok.bugun teslim aldim 50 km gittim yine ayni ariza oldu. Ariza hep ayni sekilde gerceklesiyor klima sogutmuyor bozulacagini ordan anliyorum. Sonra sinyal veriyor motor arizasi diye. Usta geldi ben yolda kalinca 20 30 ile servise geri getir dedi klimayi acma dedi ana yol oldugu icin 50 60 arasi geldim bu sikinti cikarmadi. Bu arabanin ayni 3. Arizasi. 1kere kiş ayinda yapti. 2 kere de bu hafta yapti. Lutfen benim ne yapmam lazim uzun yola cikmaya korkuyorum yol kenarinda kalmaktan da biktim. Bana renault servisinin soyledigi ilk teslim aldigimda duzgun antifiriz konulmamis ,conta yanmis, silindir kapagi curumeye meyilli. Simdi ki arizada ise ne denecek bilmiyorum. Kisin bozuldugunda ustaya goturdu onda yag sogutucusu catlamisti ama yine ilk sinyali klima ile anlamistim onda da isitmamisti. Uzun oldu yazdigim ama bana gercekten yol gosterirseniz sevinirim.araba renault captur
Hakan bey kolay gelsin clio2 2006 fan düğmesi bağlanti şemasi atabilirmisin manuel acmak icin
Güzel düşünmüşsün de senin sorunun çok daha basit hallediliyor zaten, herhangi bir renault parçacısından fan muşiri alıp değiştircen öyle ahım şahım birşey değil yani tamircinin beyin demesi zaten çok yanlış , hatta eski araçlarda biz sisteme ek olarak manuel açıp kapayabileceğimiz birde düğme koyardık maliyeti 20 lira filan düğmenin.
renoların klasik sorunu çözüm akıllıca ama sadece hatanın üstünü örtmüşsün bu problem enson beyinle alakalı olabilir sorun şunlardan kaynaklı olma ihtimali yüksek ısı sensörü (müşürü değil) sıcaklığı yanlış bildiriyor olabilir beyine fan müşürü arızalı olabilir fan rölesi yada sigortasında sıkıntı olabilir en büyük etken olan suda hava vardır ki clio havayı otomatik atamıyor genelde birde termostat tam açılmıyorsa yine kaynatma yapar kaynama olunca suyun devirdaimı yavaşlar ARAÇLARINIZDA SOĞUTMA İÇİN NASIL OLSA YAZ AYINDAYIZ DEMEYİN MUTLAKA ANTİFİRİZ İLE SIVI EKSİLMESİNİ TAMAMLAYIN ANTİFİRİZİN KAYNAMA NOKTASI SUDAN DAHA YÜKSEK
1.5 dizel kangom var araç yolda birdenbire hararet son dayaniyor bidondan şu taşıyor sağa çekip 30 saniye duruyom hareket iniyor niye yapar
çözüm güzel ama tofaş mantığı olmuş sistem tamamen hatalı..suyun sıcaklığını ölçeceğine blok sıcaklığını ölçüp bunu baz alıyorsun..blok 95 derece ise içerde dolaşan su atıyorum belki 110-115 derece olabilir
Tofaş mantığı olmuş derken?!
Benim 2013 corsa 1.2 benzin 108 de fan aciyor normal calisma sicakligi seyir halinde 96-102 arasi arkadasin dedigi gibi motorlarin markalarin calisma sicakliklari degisebiliyor
Çok güzel bir çözüm sağlamışsın kardeşim emeğine sağlık. Şimdi konunun yetkin bir teknisyeni olarak birkaç ek bilgi vereyim. Mini digital termostatların röle akım kapasitesi max 10 amperdir parelel bağlanacak ek bir kontak akımı kuvvetli röle cihazın ömrünü arttırır ayrıca cihazı araç içine ön panelin uygun bir yerine monte ederseniz ısıyı görsel olarak ta takip edebilirsiniz motor bölgesi kabin ısısı ve nem elektronik cihazların izolasyon sınıfına göre hatalara ve yapı elemanlarında bozulmalara sebep olabilir. hararet müşiri pt100 veya ptc nin kopuk olması veys işlem yapmaması halinde OL open line hata sinyalini seyir halindeyken de görüp müdahale edebilirsiniz. Ayrıca olası cihaz arızalarından doğacak fan açmama durumu için röle kontaklarını by pass edecek bir manuel anahtar koymakta çok büyük fayda var. Digital termostatların mekanik termostatlara üstün özelliği istenen ısı değerlerine set edilebilmesidir. Yaz ve kış aylarında set değerlerini mekanik işlem yapmadan değiştirebilirsiniz. Hatta digital termostatlar ısı nın set edilen alarm seviyesine yükselmesini OH over heath sinyali vererek bildirim yapar bu bildirimi kontak vasıtası ile bir buzer yardımı ile sesli de alabilirsiniz.
Arduino ile 2x16 Led e dh11 sensörü ile araç içine montaj yapmayı düşümüyorum
@@hakanaydgan programlanabilen cihaz çok farklı uygulama alanlarında kullanım imkanı sunar lakin bu videodaki ısı konusu için 12 vdc kontak akımı max 10 amp. Olan mini digital termostat yeterlidir. Fakat sizin konunuz modüler ışık sistemi ise modülasyon fonksiyonları uygun programlanabilen veya sabit programlı cihazları kullanmanız uygundur yeterki çıkış kontak akım kapasitesini aşacak yük bağlamayın.
@@sebaticakim bunun üzerinde ki role 40 amper
Cok dogru termostadin kendi rolesi max 5 ampere kadar dayaniyor, bende aracin kendi fan rolesini kullandim burada, yani benim cihazin rolesinden aracin kendi fan rolesini calistirdim boylece cihaza herhangi bir yukte binmemis oluyor, 2 yiki gecti hala sorunsuz kullaniyorim
Hocam asıl sorunu extra bi yöntem ile çözmüşsün ama aracın fan müşürü geçmi iletiyor ki bu sorun oluşuyor buraya bakmak gerekemezmi
s.a usta 4 araçtan uzak duracaksın hunday reno pejo fiat diyerek başlıyorum yazıma iyi düşünülmüş te o taktığın şey arıza verdiğini düşünürsek seyir halinde haraleti nasıl takip edecen içerde göğüste göstergedeki hararet göstergesi de aktifmi yoksa göstergedeki hararet iptalmi oluyor bu sistemi takınca ek güvenlikmi oluyor ???
Içerdeki hararet göstergeside akttiftir.
Merhabalar. Bende aynı cihazdan alıp takmaya çalıştım. Fakat 50 dereceye geldigi zaman cihazda cizgi cikiyor. 50 derece altına indiginde tekrardan dereceyi gosteriyor. Bunun bir çözümü var mı dır?
Hocam ürünü iade et bozuk muhtemelen
Allah razı olsun kardeş,çok faydalı bir video.
Her arabaya olurmu acaba. Kim yapacak bunu
Sigorta kutusuna da bakin lutfen. Fani kontrol eden sogorta calismiyor olabilir. Buna bakmayan ustalar fani dahi degistirebilirler yok yere.
Video guzel elinize saglik...
Triger kayışı Allaha emanet çalışıyor :) 60 binde değişmesi gerekir.
Fana nereye eksi verdin caliştirdin termostatlar eksi kutupa calişiyorbildigim kadar
Yaptiginiz islem eksik heralde siz soylemeyi unuttunuz, Dijital termostadin uzuerindeki Role 20 amper yazssada alinda 4 ampere kadar dayanabildi. Yandi termostad, bende birsey daha gelistirdim, aracin kendi fan rolesine tetikleme yapiyorum o devreye sokuyor fani boylece benim termostad rolem zarar gormuyor
Abi nasil baglaniyor nereyi nereye baglicaz soyleyebilirmisn
@@MuratGülen-j5f Cihazin Isı olcer probunu motora yakin bir yere yada motordan radyatore giden su hortumuna baglayacaksiniz isiyi saglikli olcmesi icin, Cihazin kablo baglantilarinida gonderirken kucuk notlar yazip gonderiyorum bu kabloyu suraya falan diye baglayin, toplamda 2 adet kablo baglantisi yapacaksiniz zor degil
Kardeş Aliexpres linkini ataydın bari.. O zaman tam işimize yarardı.. Olmadı adını yaz biz arayıp bulalım Aliexpres den.. Süper olmuş.. Emeğine sağlık..
Aynı arabadan bende aldım yeni araç seyir halindeyken hararet göstergesi 90 da fakat arabayı durdurdugum zaman araba çalışır haldeyken gösterge hararet göstergesinin 90 derecenin iki çizgi üstüne çıkıyor su kaynatma yok geri arabayı devam ettiedigimde belli bir süre devam ettikten sonra hararet tekrar 90 dereceye iniyor durdurdugum zaman 90 dereceden iki çizgi yukarı çıkması normalmi
Ustam aynı durum bende var neden yaptığını öğrendin mi nasıl yaptırdın ?
Kuluçka makinesinin gücünü nereden aldınız? Aküden 60amh geliyor daha düşük güçte çalışıyor makine çünkü
Voltaj önemli olan. Kullanılan cihaz istediği amperi kendi çeker
S.a usta bnmde ayni hararet sorunum var sizin sistemi yapcm ama baglanti nasil olcak direk akudenmi enerji aldini nasil bagladiniz bilgi verirmisiniz
S.a hocam sistemi senden gördüm 1.4 kangoya uyguladım ilk başta direkt candan aldım tetiklemeyi Sonra termostati. Rolesi çok ısındığını gördüm uzerinde 20 amper role var fanda ortalama 4-5 amper çeker en fazla sonrasında tetiklemeyi aracın fan musurunden aldım sorunu çözdüm ama bir yandan emniyet subabi gibi kalsın istediğim fan musuru devre dışı kaldı ama sorum bu deyil ben bu dereceyi fan musurunden almaya çalıştım yani direk suyun sıcaklığını olcsun istedim ama olmadı fan musuru boşta iken 65° civarı kendi isi olcer probu 28° civarı gosteriyo ben aracın fan musurunu bu devreye tanitabilirmiyim ayrıca tolerans aralığı var cihazın ama çok düşük p4 ayarı yetmiyor yardımcı olursanız sevinirim
Clio aracim çabuk ısınıyor hararet seviyesi çubuğu ortaya çabuk çıkıyor gaz pedalının oradan ısı geliyor neden olabilir
Hayırlı işler. Bir sorum olacaktı. Yardımcı olursanız sevinirim
Arabam cilio2. Altı ay önce conta değişti. O günden itibaren araba çok geç fan açıyor. Bir çok ustaya gittim bir sonuç alamadık. En son bir elektrik ustası dedi ki; Clio ve Palio lar da motor kapağı taşlanırsa böyle oluyor ve yapılacak bir şey yok dedi. Sizin bir öneriniz var mı
@@selmanuyank1065Aynı clio bizde de var fana içeriye şartel bağlattir faydası olur biz yaptirdik
Termostat probunu nerden suya soktunuz
yuvarlak kafada sivri zeka bu olsa gerek helal olsun
Benim araçta tavan yapıyordu hararet termostat tikaliymis degisti düzeldi. Ama hala zorlayinca aracı fan acıyor nedense.
merhababalar, aynı sorunu yasamaktayım. aracım gec fan açıyor sanırım sizinde böyleydi. bu parçanın mümkünse linkini paylaşırmısınız, bu parçanın bağlantısını her elektrikçi yapabilir mi. artık aracınız sizin yaptığınız ayara göre fan açıyor kendisi fan açmıyor değil mi.
Çok basit bağlantısı kuluçka makinası termos tadı diye arat
Hortumların da tıkanıklık yada hortum bağlantı noktalarında ki demirlerin içersinde tıkaniklik olabilir
Selamünaleyküm Tebrik ediyorum seni Hakan Aydoğan kardesim yaptığın sistemin aynısını Yaklaşık 1 senedir Bende kullanıyorum ama bir türlü video çekip de TH-cam Atma fırsatım olmadı atmak da ki maksadım da aynı senin gibi araba hararet yapan arabalardaki insanların sorununu çözmek yardımcı olmak. Yalnız Hakan kardeşim senin taktığın kuluçka makinesi termostatı rolesi 10 amper o yeterli değil En az 20 amperlik olması lazım bir zaman sonra meme yapıp yanabilir araç fanlari 20amperde çalışır benim taktığın termostat 20 amper . Ben termistat Aracın iç kısmına taktım 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor 5 derece sapma Payı verdim dileyen 10 derece de verebilir benim için 5 derece yeterli. arabalardaki Hararet yapmasinin asıl sorunu Fun 95 derece 98 derecelerde açar ama arabada beş kişiyiz Bir de yükümüz var bir de rampa çıkıyorsun haliyle kaynayan su aracın fanı açasada harareti düşürmüyor Bu nedenle su kaynayarak eksilme yapıyor hava yaptırıyor ve dolayısıyla bu durum farkedilmediği için iş conta Yakma Ya gidiyor. 1.4 arabalarda veya eski nesil arabalar da bu hep böyle olur. Bende 2001 benzinli Kangoo var bende bu cihazdan taktım ve çok memnunum Benim araba 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor benim yaptığım testlerde en ideali bu. bazı ustalardan aldığım bilgiye göre de arabada performans sıcaklığı olduğunu söylediler O yüzden 90 derecenin altında olmasını iyi olmadığını söylediler ama bununla ile hiçbir alakası yok benim yaptığım gözlemde Eğer gerçekten ustaların dediği gibi arabalarda performansı sıcaklığı ile alakalı bir durum olsaydı uzun yolda Arabam 60 derecelere kadar düşüyor yani bazı ustaların söylediği ile alakasız oldu Buradan anlaşılıyor.evet tekrar tebrik ediyorum buda benim taktığın termostat linki . s.aliexpress.com/qqIV3qYR?fromSns=WhatsApp. Aynı termostatı AliExpress'ten aldim ve satıyorum bu da letgo'da ki profilimletgo.onelink.me/O2PG/1569f44d .letgoda araç içine taktığın resim var bakabilirsiniz adım Yusuf Allah'a emanet olun
Abim selamun aleyküm rica etsem aldığınız termostatın markasını öğrenebilirmiyim
Usta letgo dan kalkmış senin adres
Kardesım montajını nasıl yaptın bılgı verebılır mısın
ustalar haklı, 90 derece ideal sıcaklıktır. 60 dereceye düşmesi anormal
@@yunustemiz8182hangi marka termostat öğrenebildnzmi
Nasıl takıldığını baştan sona adım adım anlatırmisiniz teşekkürler
Hocam dun sicak havada klima açık değil 90 derece bı tık uzerindeydi klimayi actim soguga 90 dereceye düştü
Sıcak havalardan dolayimi etkileniyor bu durum
Eline emeğine sağlık çok güzel faydalı video olmuş teşekkürler ederim.
Kanala abone olmayı unutmayin:)
Abicim bu tarz videolar cekmelisin .. cok faydali . Bu arada video cekme gereginde bulundgun icin emegine sağlık...
Fanı açan müşir bozuk değilse, oraya gelen suyun sıcaklığı fanın açılmasını tetikleyecek ısıya ulaşmıyor demek ki. Bu şekilde motor suyunun dolaşımında bir problem varken bu şekilde fanı hariçten açmak eninde sonunda problemi daha da büyütür. Kısacası bu şekilde bir çözüm gerçek bir çözüm olamaz. " idare eder " mantığıyla haraket etmek daha büyük zarar verir. Daha erken fan açması için zaten yaz mevsimi ayarlı hararet müşirleri de satılıyor üstelik.
Hararet yapmanın bir kaç nedeni var, biri de sıkı sübap ayarıdır. Termostatın ömrü ortalama 3-5 yıldır. Devirdaim pompası mili aşınıp az az su kaçırır onu da 150-200bin km de değişmeli. Fan elektrik motoru yanabilir, kayış gevşek olabilir.
Ben broadweyde hararet sorununu 3 petekli bakır radyatör iyi bir fan motoruyla çözdüm orjinal radyatör ü kücük geliyor 3 petekli radyatör tak mümkün degil hararet yaptıramazsın biraz pahalı kardeşlerim
Kontağı kapattığınızda cihaz kapanıyor mu yoksa sürekli açık mı kalıyor cihaz
Ayarladığımız ısıya düşünce kendi kapanıyor
@@hakanaydgan bu cihaz aksam evimize gittiğimizde sabaha kadar çalışıyormu derece bilgilerini aklında tutması için? Yoksa cihaz kapanıp açılsa bile yine o derceye geldiginde işine devam mı ediyor
@@ademaykutkoksal5874 hayır şu dereceye geldiğinde roleyi kapat diyorsun 5 10 dk çalışıyor kapanıyor sonra istersen kontağa bağlat daha iyi olur
@@hakanaydgan iyimiş o zaman led ışık falan yanıyorya aküyü bitirmesin diye sordum bazi cihazlar kapandığında reset atıyor yeniden açıldığında benzer durum olurmu diye merak etmistim hafizasinda fanı acacağı kapatacağı dereceyi cihaz kapanip açıldığındada tutuyorsa güzel
@@ademaykutkoksal5874 yok aküyü bitirmiyor
Selam reis ben arastiriyorum ama buldugum termostat lar seninkinden cok farkli bana bu ürünün kodunu yazabilir misin cok acil. Ihtiyacim var aracimi kullanamiyorum
68 binde araba böyle ise benim 220 bindeki 1.4 benzinlinin vay haline bu yuzden lpg taktırmıyorum. Sorunlar dahada çoğalır diye.
Hararet müşürü, antifiriz, termostat kısımlarının değişimi ya da kontrolü yapılırsa bu tarz maceralara gerek duyulmaz diye düşünüyorum. Bunu yaptım istediğim sıcaklıkta fan açıyor diye güvenip yola çıkılmaz. Diyelim ki termostat kapalı kaldı. Ya o zaman?? Fan dışarda istediği kadar çalışsın dursun...
Hele ki aracın elektrik tesisatına farklı birşeyler eklemenin sakıncalı olacağı kanaatindeyim. Bütün herşey o kablolar dan çekilen akım gücü vs hesaplanıp tesisat oluşturulur.
O kadar bu konuda yazı okudum seninki çok farklı kimse termostat dan bahsedmiyor en çok seninki çok mantıklı geldi
sekman kaynamayıp,conta patlamadıktan sonra,orjinal hararet ve fan müşürü,temiz radyatör,kalite antifiriz ile hararet yapmaz,bence fantaziye girip kafa karıştırmaya gerek yok,kolay gelsin hakan kardeşim.
Güzel fikir tabii,bundan baṣka istediğin derecede termostatt var diye biliyorum birde bu olayda aracın beyni ili bir bağlantısıda yoktur. Isı yükselirse ikaz lambası veya motor lambası yanar. Senin sistem daha kullanıṣlı,araya bir sigota koysan daha ehmniyetli olurdu.sağol baṣarılar.
Eline sağlık, güzel olmuş. Kuluçka termostatını içeri takmayı düşünüyorum fakat probu kısa olduğundan içeri yetişmez.
Uzun propla değiştirebilirsin. Veya kablo bağlayabilirsin
Güzel çalışma.
Allah rizasi icin yardim et Abi bende tofaş doğan slx var yokuş yukarı çıkarken araba çabuk ısınıyor ve hararet göstergesi 95 e kadar dayanıyor yokuş yukarı çıkarken araba nin devir saati düşüyor stop etmeye yelkeniyo ama etmiyo düz yolda arada yapiyo buji ler kablo şu değiştirdim gaz ayarı yaptırdım fan 90 da açıyor el fanı da var ama hararet 95 e gelince arabanın devir saati düşüyor sıkıntısı nedir abi sence termostat mi hararet müsuru mu yardım et abi allah rızası için fikir ver
Kardesim 75lik termostat taktir arabaya duzelir
@@hakanaydgan termostat tan mi yapar abi
@@ugursimsit7826 kardesim ya termostatin 85 lik yada 90 lik yada radyatör ün de pislik var 2 sinden biri
@@hakanaydgan teşekkür ederim abi allah razı olsun
Eline sağlık süper olmus
Selamunaleyküm Arkadaşlar bendede reno clio 2004 1.4 var aynı sıkıntı bendede var araçın müşürü arızalı dediler 4 5 tane müşür denedik conta yanık dediler conta Pırıl pırıl çıktı beyin arızalı dediler beyinciye gittim oda diyor beyin de sıkıntı yok müşürde problem anlamadım ben bu işten bir şey bana lütfen yardımcı olun aracı klima acıp haraleti düşürüyorum
Dacia duster muşiri al tak ustam
Sorunu çözdünüz mü
Bunun nasil baglandiginida anlatsaydin keşke... Eline koluna saglik
Fan rolesinin tetikleme uclarina, benim taktigim cihazdan sinyal gonderiyorum
artı ve eksi si ile yorumlarda farklı fikir olması demek sıkıntı ne olur ise olsun çözüm demektir teknolojiyi yakalamak takip etmektir arkadaşlar! incitici içerikler yazmayıp foruma düşünlerini paylaşan arkadaşlara saygı duymak gerektiğini düşünüyorum! her aldığım aracıma opel dahil ilk kontrol ettiğim nokta termostadı söküp kahve cevzesinde karga burun ile kontrol ederim çalışıp çalışmadığını üzerindeki açma derecesine göre! opeller 100 cc sanırım! şuanki aracım cılo motoru olan 80 beygirlik rni broadway termostadı 86 lik 80 ccde az az açmaya başlar termostatlar, fanı devreye alan fan müşürüm 92 cc lik, bunları kendim taktım kaç kişi olursa araçta farketmiyor neden termostadım 86 cc de sıcak antifiriz ile tam olarak açılıyor fanın çalışmasına bile gerek kalmıyor bu yakıt tasarufu demek, eksra olarak fan müşürüne düğme yaptım gögüslüge gerekmiyor ama çok sıcak hava ve yokuş manı al olarak fanı açıyorum! broadway cılo gibi eski araçlarda 100 de yüz antifiriz kullanıyorum yazın, kış gelmeye yakın ekim gibi yüzde yüz olan antifirizin yarısını boşaltıp kaynamış sukoyuyorum yüzde 50 li antifiriz yüzde 50 su kışın bunu uyguluyorum! bu nedemek kışın araç sıcak olsun içi diye, yardımcı oldum ise ne mutlu.bana saygılarımla herkese!
82 derece termostat kullanırsanız arabayı rahatlatırsınız. ben 82 derece termostat taktım ve fan için de radyatör çıkış hortumuna fan müşürü bağladım. yani fan motor beyninden bağımsız olarak açılıp kapanıyor, tofaş ve broadwayda olduğu gibi. bu videodaki uygulama da güzel.
82 derece termostatı nerden buldun
@@aydnunlu6328 Japon gurubu araçların termostatları şekil olarak aynı ançak çapı biraz fazla. taşlama ile çapını clionun termostat çapına düşürüp taktım. Bu clio motorlar güzel ama hararet bu motorları öldürüyor. Radyatör soğutma kapasitesinin yetersiz olduğunu düşünüyorum.
@@knet1111 Fanı biraz daha geçmi açıyor hocam Bende 82lik takmayi dusunuyorum ne fark oldu
@@aydnunlu6328 82 lik termostat takılınca su radyatöre soğutulması için daha erken gönderilir. Motor genel olarak 90 derece değil de 82 derecede çalışır. Fan müşürü sıcaklık derecesi daha düşüktür. 60-70 derecelerdedir. radyatördeki suyu örnek veriyorum 70 derece üstü olduğunu görürse fanı çalıştırır. Radyatörden soğutulmuş sıvı motora geri döner.
Pazartesi yapacam bu dediğinizi.
Maşallah Allah güç kuvvet versin inş âmin kardeş harika başaklar devamını dilerim
Gitti gidiyorda buldum tempraya takabilir miyim o musurden faceden bulamadim sizi detayli bilgi alcaktim
Vallahi helal olsun emeğine düşüncene sağlık
Aynı sıkıntı bendede vardı megane 1 8v akünün artı kutubundan bi kablo çektim fan müşürüne fan müşüründende fana bağladım otomotik 90 üstü dedimi çalışıyor 4 yıldır ve önceden kontak kapalıyken fanda duruyordu şimdi soğutup duruyor senin biraz teknolojik olmuş
hakan bey merhaba. müthiş bir bilgi vermişsiniz. aldığınız yerin linkini bırakma şansınız varmı ?
Hocam Google.kulucka makinesi termostat yazınca çıkıyor
@@hakanaydgan buldum çok teşekkür ederim.
Merhaba kardeşim blokdaki bağlantı yı detaylı çekersin birde bağlantı şeklini detaylı anlatır mısın artı eksi gibi
Nasil baglanti yapildigini bulabildn mi
Peki fanın açacak olduğu dereceyi ayarlıyoruz ama kaç dereceye gelince kapanıyor fan.
Kapanacağı dereceyi de ayarlama şansımız var mı?
50 derecede aç dersen 50 derecede açar 49.99 dereceye inince sıcaklık otomatik kapanır fan
Digital termostatlar da alt ve üst ısı set değerleri istenen değere ayarlanabilir.
Bende lpg li kango var,manuel olarak fanı açabilen düğmeli sistem yaptırdım .yoğun trafikte tedbir olarak açıyorum ve sorun yaşamıyorum.
Hiç uğraşma tak bir dijital termostad
Muhtemelen basit bir termostat arızası vardır. Arabanın beyni ile alakası yok usta sallamış.
Ayrıca motor ısısını doğru ölçemeyebilirsiniz. Motor bloğunun dışındaki ısı ile içindeki ısı aynı olmayabilir. Bir de fan her ısıda aynı devirde çalışmaz, 95 derece 1. kademede çalışıyorsa 100 derecede 2. kademede çalışacaktır. Bu bağlantı ile fan hızını nasıl ayarlıyorsunuz?
Selamünaleyküm, Öncelikle teşekkür ederiz, buradan videoyu izleyen ve bu konuda bilgisi olan arkadaşlara bir şey danışmak istiyorum, fan açtığında radyatörün içerisindeki suyu soğutuyor yalnız motor bloğunun içindeki suyu soğutmuyor sebebide o anda termostatı açmamış olması, şimdi bu yaptığınız sistemde fan devreye giriyor tamam ama termostat açıp devirdaim yapmadıktan sonra motorun harareti düşmüyor olması lazım, termostat açmadı ktan Sonra radyatörün içerisindeki su buz gibi de olsa motor soğumaz, Bence termostatın biraz daha erken açması hararetli önler Buna bir çare bulmak lazım teşekkürler
Termostat 60 lik bende 80 de aç diyorum zaten ?
@@hakanaydgan burada şöyle bir sorun çıkıyor ortaya aracın termostatı 60'lık Ama fan müşürünün derecesi yüksek ise sorun çıkıyor ikisinin değerleri yakın olması lazım
Bu konuda çok haklısınız. Herkes fanı erken actirinca araba soğuyor zannediyor. Dediğiniz gibi termostat açmadan fanın erken çalışması hiçbir anlam ifade etmiyor. Bende de aynı araçtan var. 60 lık ford termostatı takıyorum fan sadece şehir içinde çalışıyor. Herkes fana önem veriyor ama termostata önem verilmesi lazım
Bende bir şey var diye seyrettim ama çözüm hiç de kaliteli bir çözüm değil. 30 liralık termostat ile arabanın hayatı bir parçasını bu şekilde iptidai bir çözüm ile hallettik diyemezsiniz. Arabanın kendi termostatı zaten bu iş için. ayrıca aracın kendi termostatı radyatör giriş musluğunu açmaz ise bu çözüm hiç bir işe yaramaz. Dolayısıyla daha çok sıkıntı var. Ben bu şekilde bir çözümü uygun bulmuyorum.
sorun su pompası da olabilir gibi. gelen metal sese göre. veya soğutma sensorū.
Çok yararlı ve güzel olmuş bu arada fanı arabadan iptal edip termostat rollerine mi bağladınız
Yok arabanın fan bağlantısı iptal etmedim.
Islevi nasıl yaptın hocam
@@hakanaydgan abi alllah peygamber hatri icin. Ararmsin benimde basima böyle lutfen beni ararmisin 05349524285 hemende arayabilirsin alllah icin ara abi arabam conta yakacak. 05349524285
@@recepacar9687 instegram hakanaydgan burdan ulas
Güzel, kardeşim taşırma kabında fokurtu oluyorsa, contanı kontrol ettir .
Bence mantıksız radyatörün üzerine takılı olan fan müşürü ni değiştirmen gerekirdi. Ya da soğutma sistemi hava yaptığı durumlarda buna benzer olaylar oluşabilir soğutma sisteminin komple gözden geçirilmesi gerekir senin aracının.
Sistem komple gözden geçirilmeli. Su sağlıklı dönmüyorsa fanın çalışması bir işe yaramaz. Su belli bir sıcaklıkta ve debide dolaşmalı. Bu çözüm hararet nedenli yeni arızalara yol açabilir. Uygun değil..
@@hadusum su sağlıklı dönmüyorsa 1.hava vardır sistemde 2. devirdaim arızalıdır. 3. Termostat arızalıdır, açık kalır termostat genelde arızalandığında motor suyu sıcaklığı göstergesi stabil kalması gereken dereceye ulaşamaz. Ve soğuk olarak çalışır. Tersi durumda olabiliyormuş termostat kapalı kalıp hararet yapma gibi. Senin aracında sisitem hava yapmıştır diye tahmin ediyorum.
Bunlarda radyatör üzerinde fan müşiri yok.dogan Şahin mi bu.bunlar ısıyı hararet müşiri beyne iletir. Beyin fanı tetikler iki kademeli olarak açar. Radyatör üzerinde sadece ısıyı algılayan rezistansi vardır. Bunların hararet yapması anlık olarak gerçekleşir. Fan rölesi var oda arıza yapar. Öyle radyatör üzerinde hararet müşiri yoktur.
Selamün Aleyküm ustam bunun bağlantısı anlatan video çeker misiniz? Olmaz dersiniz nasıl yapabilirim anlatabilir misiniz?
Selamün aleyküm hocam bu bağlantıyı fana nasıl yapacaz yardımcı olursanız sevinirim
Aküden direkt çekebilirsin o termostatın rölesi yüksek amperlere dayanıklı termostatın ölçüm çubuğunda motor suyunun içine bağla doğru ölçüm yapsın
Hocam nasıl bagladınız??
Peki Broadway için yapacak olsak nereye nasıl baglicaz sıcaklığı nasıl algılayacak
Bağlantisini nasil yaptiniz biz yaptik olmadi detayli hangi kablo nereye giriyor
Bi numara Verde yaptiralim
Hocam teknik harika
Motor soğutma sistemi motor bloğundaki Su ısınınca termostat motor bloğundaki suyu açarak radyatöre gönderiyor radyatördeki fan müşürü tetikliyor motor kullanılan gelen sıcak suyu soğutuyor Sizin yaptığınız sistem Motor bloğundaki sıcaklığı ölçüm radyatörün fanını açmak yani termostat hala kapalı
termostat 84 derecede acılıyor zaten ama fan 100 dereyece ye gelince acılıyordu
neden o halde dusuk dereceli fan müsuru yerine bunu taktiniz
10 senelik kulandığım 1.4 benzinli symbol ilk defa dün yolda hararet yaptı hararet göstergesi fulle dayandı sonra kaputtan duman çıkmaya başladı bide trafijteydim direk sağa çekip 4 leriri yakıp ön kaputtu açtım antifiriz koyduğumuz kap nasıl fokuruyo varya yavaş yavaş havasını ala ala bidon kapağını açtım o kadar su kaynattiki bidondaki anti friz en dibe düştü daha yeni yokmuştum 1 ay önce kadar sonra bagajda antfiriz vardı az bir şey suyla karıştırıp doldurdum hararet yarıma aldar indi ev bi 1 km yol yapıp eve geldin evin yanına geldiğimde tekrar kaynatır gibi oldu hava zaten soğuk arabayı evin altına çektim 1 gün hiç kulanmadım bu gün bi deniyeyim dedim sorun yoktu 1 saat falan kulandım arabayı hararet ortada bidonda kaynama falan yok ama bidona giden borular baya sıcaktı normaldede öylemi oluyor bilmiyorum en iyisi yarım bi reno servisine gidip devirdayımı bi kontor etireyim
Aracım 76,850 kmde yağ bakım zamanı 77bin kmde ondan dokayı yapmış olabilirmi?
Yok hocam m clio larda ısınma kronik gecmis olsun büyük ihtimal çantayı yakmış conta değişip ust kapak taslanicak yeniden yag ve antifir konulacak 800 tl gibi bi masraf var
Güzel fikir sağol verdiğin bilgi icin
İzlediğim kadarı ile 61.2° de Fan açtı ok.. oeki neden 70 derece üstüne çıktı da fan devrede değildi.?
araçta sensör müşür arızası ver devir daim termostat geç açıyo sen asıl arızyı bul
Tam detaylı nasıl bağlanır yardımcı olabilir misiniz