Filtri motore, ecco come l'auto può respirare meglio
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Abbiamo testato i filtri aria in poliestere di Sprint Filter (distribuiti in Italia da Motorquality) per capire quali benefici porta un motore che respira meglio. Ecco i risultati ottenuti con una Mazda MX-5 NB col 1.6 da 110 CV
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Poi tra aspirato e turbocompresso ci sono differenze, comunque un filtro a pannello non fa mai male! Comunque il filtro va sempre tenuto pulito per consumi e prestazioni
Markett-one
Ho messo un K&N proprio oggi sul mio 1600 270cv , la differenza è davvero notevole , la macchina eroga mooooolto meglio !
E poi cosi di punto in bianco,trovo come spendere altri 60 euro sulla mia mx5 nb 😂😂
ne vale la pena!
Ho una nb
Io ho montato IL MOTORSPORT suona e va meglio
non si finisce mai di spendere sulle mx5 ahah
Ho montato l'altro ieri il filtro a pannello della k&n sulla ND ed ora scopro questo... 🤣
Per la mia Impreza 1.5 GPL costerà 100€, anche un po' di più con il trasporto, da rivenditore autorizzato. Peccato che io vendevo prodotti in poliestere accoppiato 3 strati, il prodotto più caro era 2€/m2. Mi sembra una bestemmia spendere così tanto, quando il primo video di Springfilter parlava di prodotto made in Italy a 50-60€, e adesso è made in Lituania, e costa il doppio, senza figa lettone
Che auto 🤩
NicoCZ rimanendo nella stessa categoria di mercato preferisco la Toyota Celica 7a gen che è anche molto più bella a mio parere.
@@Jo-gu9st mmm non sono sicuro che mx5 e celica siano dello stesso segmento, anzi direi proprio che non lo sono. Senza contare che la settima celica ha poco a che vedere con le vere celica e rispetto alla mx5 paga peso superiore e trazione davanti...
Bellissima la Mx5..
Se si montasse su un jtdm-2 quello a pannello in poliestere che tipo di beneficio si avrebbe nell'erogazione? Grazie.
Video interessante: domanda... A velocità costante si consuma meno con il filtro sportivo ? (Stelvio 206Kw e filtro Sprint).
Gioiellino d’auto ❤️
ho montato il sprint filter nella mia peugeot 208 benzina 1,200 e fantastico il motore è piu fluido è silenzioso. Con il filtro di serie passano 1000 litri di aria al minuto ,con questo 5000 al minuto
ciao, a livello di pulizia, dell'airbox ovviamente a valle rispetto al filtro, come va? In soldoni, entra più sporco di prima o no?
1:00 filtri: vari tipi
3:08 installazione filtro a pannello
3:38 kit di aspirazione dinamica
5:11 montaggio
Molto consigliato,il problema potrebbe essere una rottura precoce del debimetro.
Forte bel video😊esiste anche per la hyundai i 10 terza serie del 2019?
Buongiorno, Vi chiedo, per favore, un consiglio relativo ad un filtro Sprint Filter P08 che ho montato sulla mia moto (suzuki GSX-S1000 del 2019 euro 4), oltre al filtro ho montato, in sostituzione dell'originale, una "linea di scarico" composta da un collettore scatalizzato ARROW ed un terminale LeoVince LV-10 (senza db killer) dovrò sicuramente rifare la mappa della centralina. Mi risulta che il rapporto stechiometrico del mio motore, così come esce dalla fabbrica, sia 14.7 a 1. Con le modifiche che ho apportato, questo rapporto è cambiato in 16.5/17 a 1, miscela TROPPO magra, pericolo di seri danni al motore. Per raggiungere l'Azienda che effettuerà la rimappatura, devo percorrere circa 200 Km. (da Torino a Bergamo). Posso farlo ? Quali accorgimenti mi consigliate di adottare per affrontare questa distanza senza danni ? Vi ringrazio molto per il Vostro prezioso consiglio, che attenderò con ansia. Colgo l'occasione per ben distintamente salutarVi. Fulvio Beltramo.
Mmm senza offesa per il prodotto sprintfilter, ma mi viene spontaneo chiedermi come due colossi del settore come K&N e Bmc puntino ancora fortemente sul cotone se il poliestere è realmente così tanto migliore come sostenete🤔
Brevetti.. Testati entrambi sprint filter meglio.... Meno sbatti, no aspirazione unta
Ciao, complimenti per il video, ho appena acquistato e montato lo sprint filter sulla mia auto, prevalentemente la uso su strada statale e città, ho visto alcuni video dove lamentano il fatto che faccio passare troppa polvere/sabbia, cosa mi sai dire? Hai notato differenze in merito rispetto al filtro in carta? La cosa mi fa un po' preoccupare... Grazie buona serata
Bel video, potreste dedicare una rubrica a riguardo 👍
Molto belli i vostri video
Ho montato un filtro p08 sulla mia fiesta st .. devo dire che sono davvero ottimi la sento molto piu' elastica agli alti oltre al rumore in aspirazione piu' sciolto . Prima montavo K&N sinceramente non sentivo grosse differenze
ciao, a livello di pulizia, dell'airbox ovviamente a valle rispetto al filtro, come va? In soldoni, entra più sporco di prima o no?
@@bscgarage assolutamente no, sembra più pulito dei normali filtri classici .. consigliato
@@kiro9341 grazie per il pronto riscontro
Ma se l'auto ne ha 110 cv teorici e dopo il test appare 105 cv dove sta l incremento? Poi 6cv solo col filtro su un motore piccolo è impossibile.. Mi sa tanto di pubblicità
i cavalli alla ruota sono di meno di quelli del motore, e lì vengono misurati quelli alla ruota...
@@Sfregiator Dubito fortemente che 110 cv motore siano 105 alla ruota, secondo me visto l'anno della macchina si è solo spompato
Bisogna innanzitutto vedere quanti km ha fatto e manutenzione, poi non di rado, anche su auto nuove i cavalli al banco sono meno di quelli dichiarati dal produttore.
@@ale4avar magari sono solo iniettori sporchi
Domanda più tecnica. Leggo che SPRINT FILTER FILTRO P08 filtra oltre 80 micron. BMC ad olio si parla di 7 micron. Non è che polveri pericolose riescono effettivamente a passare il filtro ed entrare nel motore?
Vabbe se il filtro è coperto credo di no
Mamma quanto è bella quella mx5
Ma in termini di efficienza del consumo di carburante? Migliorano, rimangono tali o peggiorano?
Solitamente le centraline si autoadattano e ovviamente dato che le quantità di aria e comburente (benzina gasolio ecc) è la stessa ci dovrebbe essere un miglioramento dei consumi
Sicuramente consuma un po meno
@zma## nade confermo migliorano
Ovviamente aumentano... Più aria equivale a più benzina x mantenere il rapporto stechiometrico
Lascia perdere per chi ti dice che migliorano, il filtro è un dato di fatto che fa consumare di più
Ho una Opel Corsa GPL 90cv del 2019, è nuova - solo 4000km.
Ci sono delle controindicazioni nell'utilizzo di un filtro come quello da voi descritto nel video per il GPL? Grazie
Non ti dicono niente, lo puliscono loro (opel)
@Geremia Clerofiglio Ciao, parli per esperienza personale?
Ma se aumenta la portata di aria non dovrebbe essere rimappata la centralina e rivista anche la linea di scarico? Non dico per la sostituzione del pannello con quello in poliestere ma per i filtri ad espansione od a cono.
Si
È possibile che un filtro ntasato provochi un minimo alto?
secondo voi meglio questo o un tecnifilter colombo in metallo? io mi sono trovato benissimo con il colombo, ora ho cambiato auto e vorrei montare il filtro anche sulla nuova auto, devo chiedere prima se trovano storie per la garanzia in ogni caso
Ottimi i tecnifilter .... a livello di manutenzione, semplici, prestazioni credo uguali
Io per una kuga 2018 awd 150cv non trovo questi tipi di filtri forse sbaglio a digitare il nome della ditta che li fa non so.
Prendere aria calda nel vano motore è il top! Come minimo perdi soltanto...
per questo che un filtro a cono necessita di tutta un aspirazione dedicata
cioè?
@@MrDylanet1975 non basta sostituire il filtro all'air box originale, alcune case mettono a disposizione presa d'aria o comunque alloggiamento dedicato al filtro di solito in prossimità della griglia anteriore, con collettore apposito, dai un occhio ad esempio ai kit aspirazione per 206 o saxo vts sono un piccolo esempio
@@ziobonfa96 ah ok
@@MrDylanet1975 comunque su auto stradali consiglio di più come dicono loro un a pannello sportivo che da più linearità di erogazione senza rubare in basso come fa il cono
Quello a pannello Va bene anche per i JTDM?
@Spyderino quindi anche cambiare il filtro in carta sono soldi buttati ....ma siii lasciamoci il solito per tutta la vita senza pulirlo,tanti che serve
In fase di preparazione, con serie modifiche la resa del filtro aiuta a tutto,ma solo il filtro senza modifica non serve a nulla, lasciando il dibimetro originale legge sempre la stessa massa di aria mi riferisco per le auto diesel
Scusate potreste mettere il link del kit montato? Pleaaaase!😢
veramente un prodotto di alta qualità peccato per il prezzo eccessivo speriamo che scende :)
il dizionario di italiano intendi
Aspirazione diretta e via!
Bello schifo....
Sui motori a benzina il filtro “sportivo” fa’perdere qualcosa in basso .... l’ideale è sempre quello originale e cambiarlo ogni 15.000 km max
Salve una domanda : ho una Skoda octavia tdi con centralina mappata da 110 cv portata a 139 cv . Volendo acquistare e mettere questo filtro devo rimappare la centralina per non perdere di compressione?
Cambia macchina
Prima di mappare, cambiare il filtro e poi si mappa ... Ma tanto non cambia molto perché il sensore si autoadatta 😉
Quali modifiche che possono migliorare le prestazioni sono legali? Oltre a questa intendo
zma## nade nemmeno il filtro a pannello?
Qualsiasi modifica che comporta aumento di potenza è illegale
@zma## nade inoltre se monti pezzi o addirittura "swappi" il motore puoi ancora circolare in Italia, a patto che omologhi in Germania e re-immatricoli in italia
si sono legali in quanto si montano come in origine nel cassoncino originale
i kit dinamici non sono omologati! i filtri a pannello si!
Bisogna rimappare la centralina altrimenti si hanno squilibri nella carburazione e nei casi più drastici perduta di potenza nella velocità massima
Comprato questo filtro, per una fiesta 2015, purtroppo è più spesso in oltre non si chiude bene la scatola aria, non è ingegnerizzato bene per nulla bene...
Io infatti lo preso della bmc che non tradisce mai
è inutile che fai il confronto con i filtri oliati che notoriamente sono peggiori dei filtri di carta come capacità filtrante...il confronto va fatto coi filtri convrnzionali! Poi quelli oliati hanno il tempo che trovano e rischiano di danneggiare i debimetri...a seconda dell'auto
Quali intendi per convenzionali? Quindi i bmc non sono buoni secondo te?
Ma quante cazzate leggo nei commenti?😂 L'olio che viene spruzzato una volta asciutto diventa colloso,non rimane mica liquido
@@stefano806 siamo in 2
A me hanno sconsigliato i filtri aria sportivi perché alla lunga danno problemi. Sarà vero??
Io vado sul sicuro e continuerò ad usare gli originali
Questo filtro è disponibile per la lancia 1200 a benzina
Salve faccio ad acquistare il vostro filtro sportivo a cono ? Per la mia Skoda octavia tdi 1600 cv 110 del anno 2016 ?
Ma anche per i diesel aspirati!?
Salve sono interessato ad acquistare il filtro Poliestere per la mia Skoda octavia tdi 1600 cv 110 rimappata portata a 139 cv . Domanda : mettendo questo filtro devo per caso rimapparla? perché potrebbe perdere lo sprint a bassi regimi ? Ho non serve rimapparla ? Grazie
Sempre rimanendo nella legalità è meglio un filtro classico o un filtro a cono?
A pannello! Il filtro a cono se istallato male causa solo danni!
Rimanendo nella legalità non migliora nulla, perché il litraggio del filtro deve essere uguale, quindi che sia a cono o a pannello la quantità di aria che tira dentro resta uguale e così le prestazioni del motore.
Il problema è che stanno uscendo molti video dove fanno vedere che lo SF P08 fa passare molto sporco!
Salve volendo acquistare un kit di aspirazione dinamico e disponibile per la mia Skoda octavia del 2016 terza serie 1600 tdi cv 110 e il costo ? Grazie
Dove si aquista
….c’è solo un ma…il debimetro; regola automaticamente il flusso di aria in ingresso per cui può entrare tutta l’aria che vogliamo ma la quantità viene gestita dal debimetro; risultato? L’aria che entra è sempre la stessa; nessuna variazione nelle prestazioni😉
Non gestisce ma regola la quantità e comunica con la centralina. Il debimetro non ha un limite di per sé,sta alla centralina in base ai dati forniti a regolare la giusta quantità di gasolio o benzina.
Cmq la quantità d aria si conserva, non aumenta niente... Più velocità ma meno sezione "Venturi " quantità di aria uguale
Domanda da ignorantone.. Qui si parla di Un auto a benzina, ma si si mettesse un filtro del genere su un auto Diesel si avrebbero gli stessi benefici? parlo di una mazda 3 2.2 diesel
Se devo spendere 200 euro per un accessorio del genere lo lascio lì, ha sicuramente dei benefici ma 200 euro sono esagerati per una scatolina di plastica con un tromboncino
io ho aggiornato da tempo con sprintfilter supercompetition! ed ho benedetto tutti i soldi spesi! P.s. non mi pagano per la citazione in loro favore!
il supercompetition non va oliato! è poliestere!
Quindi di serie la 110cv ha 100cv e 124nm di coppia?
Negli anni una macchina perde cv... non mi sorprenderei se ne ha persi 10.
@@bryank.2818 Inoltre la potenza dichiarata è il 90% delle volte superiore a quella effettiva che è scaricata a terra (per vari motivi che meritano video specifici e non un mio semplice commento)
Ma dove si possono comprare?? Ho visto sul sito ma non me li fa acquistare
.....come far respirare al motore, tanta aria calda e peggiorare il rendimento
Messo subito il BMC sulla mia
Ma dunque i kit ad aspirazione diretta non sono legali? Qualcuno che lo ha potrebbe spiegarmi e darmi qualche dritta a riguardo? Io vorrei montarlo sulla mia alfa 147
Luca Mazzalai ma ti pare!!! e mica è se come toglessi il
Fap !!😂
@@dominik3929 ok grazie 😅
Ogni quanto si dovrebbe lavare?
60k, lavaggio e oliatura spray che è gia nel kit.
Io ce l ho dai 160k ed ora sono a 330k ancora con quel filtro e bomboletta olio spray senza spendere ogni volta per il filtro e diventare matti a cambiarlo ogni 20k (il mio è sotto l auto)
Non sono d accordo. Filtri K&N tutta la vita.
Se proprio filtro in gel Alta Performance
sarebbe?
Io ho montato questo:
th-cam.com/video/E-mT4Od5T5o/w-d-xo.html
E la macchina va molto meglio e consuma meno, molto più libera e motore più pronto. Lo Consiglio.
Chi me lo consiglia, chi me lo sconsiglia, io vorrei metterlo ho una grande punto 1.2 65 cv Gpl :(
Tieni i soldi x metterli poi in una macchina con più potenza..
Lascia stare, queste soluzioni, come altre, tipo rimappatura, centralina aggiuntiva, iniettori maggiorati, volano alleggerito, alberi a camme più leggeri resistenti e riprofilati, scarichi maggiorati, alzate delle valvole riviste...danno un reale aumento di cv e coppia ( ognuna circa dal 6 al 15℅ circa ), solo su auto che abbiano di serie almeno 100 cv.
Ragazzi non sono buoni i filtri aperti, fanno passare la polvere e sabbiate il motore internamente.
Ti hanno mai parlato di efficienza filtrante?
uno spot di 6 minuti e 42 secondi
Io volevo cambiare il filtro della mia Abarth con un BCM ma me lo hanno sconsigliato dicendomi che avrei dovuto rimappare perché non aveva senso più aria senza più benzina qualcuno può spiegarmi.?
Dimenticavo è un Abarth 140 cv tutta originale
Se metti un filtro a pannello non devi rimappare niente, le centraline si autoadattano alla nuova portata di aria (la mia ci ha messo 50 km circa)
Se invece vuoi mettere un filtro a cono o CDA, allora si, devi mappare
grazie@@giorgioranaldi5185
Sprintfilter
Bmc o KN no sti cosi
😂 quante c...ate in un video .
Piccola sovralimentazione??? Ma che state dicendo??? Certo che per vendere se ne sentono di tutti i colori... e poi vorreste passare per un canale di professionisti? Prima di dire questi scempi per favore pesate le parole grazie
Piccola sovralimentazione oerchè l'aspirazione va in pressione con l'aria che arriva di fronte, come il ram air delle moto supersportive...
Molto meglio l originale