もう1回カウンタックを買ってみたら、後ろが見えなくてビックリした

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @cookiecookie2679
    @cookiecookie2679 3 ปีที่แล้ว +4

    F355とか買ってスーパーカーの集会とか行くと、ヤッパリ12気筒勢と比較すると気後れするらしい。でもカウンタックに乗り換えたら他の車が全く羨ましく感じなくなった。って本当そう思う。

  • @TO-xy8vl
    @TO-xy8vl 3 ปีที่แล้ว +2

    カウンタックは素直にカッコいい。スタイル、ドア、荒々しさまで。 それでも、フェラーリを買ってしまった。たぶん、フェラーリを選んだのは「色気」。 このような車は、できれば、お買い得とか買い時とかで語ってほしくないのが正直なところ(特に投資目的で)。乗って走って感じて楽しむ車だと考えます。  あぁ、今でも、カウンタックほしい。

  • @黒金幹博
    @黒金幹博 3 ปีที่แล้ว +3

    ちょっと走って疲れるなんて…まさにスポーツ!
    スポーツカーの鏡ですね‼️

  • @まるこめつるぴかさん
    @まるこめつるぴかさん 3 ปีที่แล้ว +3

    キャブ車のエンジン始動前の儀式が好き(笑)

  • @りおんドーン
    @りおんドーン 4 ปีที่แล้ว +15

    幼い頃、はじめてホンモノのカウンタックを見たとき内装の簡素さに「これは偽物だ」思った(笑)

  • @kantorailways7058
    @kantorailways7058 3 ปีที่แล้ว +2

    素晴らしい!

  • @SC-lg6ft
    @SC-lg6ft 3 ปีที่แล้ว +7

    アヴェンタドールよりもカウンタックの方が良い
    カウンタック2台買えるくらいの金額車や改造費に使った

  • @reosandes2488
    @reosandes2488 3 ปีที่แล้ว +3

    確かに…カウンタック5台のほうが幸せになれるかも👍

  • @italianorossi7058
    @italianorossi7058 4 ปีที่แล้ว +4

    今の技術でカバーすべく、リアカメラ付けられたらいかがですか?

  • @akio21100
    @akio21100 4 ปีที่แล้ว +7

    年間走行距離めっちゃ少なそうだしこれこそエコカーですよね!!

  • @加藤郁-d9n
    @加藤郁-d9n 4 ปีที่แล้ว +2

    カウンタックの後方視界は「後方視界?なにそれ美味しいの?」って話しですからねー。
     まあ、テスタロッサシリーズも似た様なモノらしいですけど(笑)

  • @355xp
    @355xp 3 ปีที่แล้ว +3

    アニバも最終的には1億までいくんだろうな

  • @高野昭夫-g9d
    @高野昭夫-g9d 8 หลายเดือนก่อน

    やっぱランボルギーニはカウンタック

  • @u.tdisneygt7gtav877
    @u.tdisneygt7gtav877 4 ปีที่แล้ว +1

    素晴らしい名車です‼️カウンタック は好きです‼️

  • @beefsteak7173
    @beefsteak7173 3 ปีที่แล้ว

    トレーナーの結び方がトレンディ。ただ、落ちないので結構実用的ですね。

  • @fate4199testarossa
    @fate4199testarossa 3 ปีที่แล้ว +3

    クラッチ重いというか硬いと感じましたね。カウンタック乗った後に普通のMT乗ると軽い軽い

  • @高沢健太-r2f
    @高沢健太-r2f 3 ปีที่แล้ว +1

    清水さん、後継ぎますので、売却する際はお声がけ願います。

  • @みっちゃん-j7m
    @みっちゃん-j7m 3 ปีที่แล้ว

    カウンタックはどのクルマも追越しを仕掛けてくるなんて想定していないから後方視界はどうでも良いってところなんでしょうね。

  • @_4845_sakincho
    @_4845_sakincho 3 ปีที่แล้ว +3

    西湘バイパスだな

  • @digwart1454
    @digwart1454 3 ปีที่แล้ว

    やっぱりアニバーサリーに当たりが多いらしいね。特にディアブロと生産が被った時期の車体