もう１回カウンタックを買ってみたら、後ろが見えなくてビックリした

[@cookiecookie2679]

F355とか買ってスーパーカーの集会とか行くと、ヤッパリ12気筒勢と比較すると気後れするらしい。でもカウンタックに乗り換えたら他の車が全く羨ましく感じなくなった。って本当そう思う。

[@TO-xy8vl]

カウンタックは素直にカッコいい。スタイル、ドア、荒々しさまで。　それでも、フェラーリを買ってしまった。たぶん、フェラーリを選んだのは「色気」。　このような車は、できれば、お買い得とか買い時とかで語ってほしくないのが正直なところ（特に投資目的で）。乗って走って感じて楽しむ車だと考えます。　　あぁ、今でも、カウンタックほしい。

[@黒金幹博]

ちょっと走って疲れるなんて…まさにスポーツ！
スポーツカーの鏡ですね‼️

[@まるこめつるぴかさん]

キャブ車のエンジン始動前の儀式が好き(笑)

[@りおんドーン]

幼い頃、はじめてホンモノのカウンタックを見たとき内装の簡素さに｢これは偽物だ｣思った（笑）

[@kantorailways7058]

素晴らしい！

[@SC-lg6ft]

アヴェンタドールよりもカウンタックの方が良い
カウンタック2台買えるくらいの金額車や改造費に使った

[@reosandes2488]

確かに…カウンタック５台のほうが幸せになれるかも👍

[@italianorossi7058]

今の技術でカバーすべく、リアカメラ付けられたらいかがですか？

[@akio21100]

年間走行距離めっちゃ少なそうだしこれこそエコカーですよね！！

[@加藤郁-d9n]

カウンタックの後方視界は「後方視界?なにそれ美味しいの?」って話しですからねー。
　まあ、テスタロッサシリーズも似た様なモノらしいですけど(笑)

[@355xp]

アニバも最終的には1億までいくんだろうな

[@高野昭夫-g9d]

やっぱランボルギーニはカウンタック

[@u.tdisneygt7gtav877]

素晴らしい名車です‼️カウンタック は好きです‼️

[@beefsteak7173]

トレーナーの結び方がトレンディ。ただ、落ちないので結構実用的ですね。

[@fate4199testarossa]

クラッチ重いというか硬いと感じましたね。カウンタック乗った後に普通のMT乗ると軽い軽い

[@高沢健太-r2f]

清水さん、後継ぎますので、売却する際はお声がけ願います。

[@みっちゃん-j7m]

カウンタックはどのクルマも追越しを仕掛けてくるなんて想定していないから後方視界はどうでも良いってところなんでしょうね。

[@_4845_sakincho]

西湘バイパスだな

[@digwart1454]

やっぱりアニバーサリーに当たりが多いらしいね。特にディアブロと生産が被った時期の車体