Salut Am o întrebare După ce ai terminat cu montajul, motorul a pornit, și dacă motorul pornește funcționează corect. Deoarece și eu am un Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI din 2005, și doresc să schimb garnitura de la arborele cotit
Moin, wenn ich es richtig verstanden habe, ist die Frage: ob das Fahrzeug nach der Arbeit ohne Probleme gelaufen hat ? ich musste die Arbeiten 2x durchführen, weil ich bei dem ersten mal die Position minimal verdreht hatte. dann habe ich alles nochmal gemacht und seitdem lief das Auto einwandfrei.
@@KFZSchrauberMali La mașina mea Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI anul fabricației 2005, nu am avut senzor la simeringul de la arborele cotit, am scăpat ușor
Moin, der Kurbelwellensensor muss ja abgesteckt in der Oberen Totpunkt Position eingebaut werden. Dazu dreht man den Motor auf OT. Wenn man dieses nicht macht baut man den Kurbelwellensensor in einer falschen Position ein und danach passen die Steuerzeiten mit dem Kurbelwellensensor und dem Nockenwellensensor nicht überein. Dadurch wird der Motor entweder sehr schlecht starten und unruhig laufen oder garnicht mehr starten. KW und Nockenwellen müssen zueinander passen. Auch von den Sensoren muss es synchronisiert werden und does geschieht dadurch das Nockenwellen und Kurbelwelle aif OT gestellt werden.
@@nicosteps8707 gut aufgefallen 👍🏼 da hat jemand mal das Nockenwellenrad los gehabt und falsch wieder zurück montiert. Hat mich auch erst irritiert, da ich die KW u NW schon nach dem Auge auf die ungefähre Position drehe und nacher nur noch minimal weiter drehen muss um das Absteck WKZ zu verwenden. Hier passte es dann mit dem NW rad nicht überein. Abstecken konnte man es trotzdem noch aber ist irritierend.
Es ist etwas sicherer, was die Montage des simmerrings betrifft. Muss aber nicht da es auch so funktioniert. Bis heute ist an dem Fahrzeug alles einwandfrei dicht
Sehr gute Arbeit, ich mache es auf meinen touran 1,9 tdi une werde mich inspieriren von deinen vidéo, grusse
Danke und viel Erfolg 🙂
@@KFZSchrauberMali ich dachte kann auch plastik flasche da rein setzen weil Die gummi kapput nicht machen sorry mein deustch ist nicht richtig 😅
@@karolborkowski5100 kann mir gerade nichts darunter vorstellen aber wenn es funktioniert ist natürlich alles möglich.
Witam, dziękuję za pomoc przy montażu uszczelniacza. Wszystkiego najlepszego, pozdrawiam serdecznie.
Herzlichen dank 💪
@@karolborkowski5100 😉 freut das es hilfreich ist 😊
Salut
Am o întrebare
După ce ai terminat cu montajul, motorul a pornit, și dacă motorul pornește funcționează corect.
Deoarece și eu am un Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI din 2005, și doresc să schimb
garnitura de la arborele cotit
Moin, wenn ich es richtig verstanden habe, ist die Frage: ob das Fahrzeug nach der Arbeit ohne Probleme gelaufen hat ? ich musste die Arbeiten 2x durchführen, weil ich bei dem ersten mal die Position minimal verdreht hatte. dann habe ich alles nochmal gemacht und seitdem lief das Auto einwandfrei.
@@KFZSchrauberMali
Da, aceasta a fost întrebarea, dacă motorul a funcționat după lucrare.
Mulțumesc pentru răspuns 👍
@@KFZSchrauberMali
La mașina mea Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI anul fabricației 2005, nu am avut senzor la simeringul de la arborele cotit, am scăpat ușor
@@radubond ja wie gesagt es ist wichtig, dass die Position 100% eingehalten wird. Dafür ist ja auch das Absteckwerkzeug dabei.
@@radubond ja ohne Sensor ist es dann einfacher.
Darf ich fragen warum der Motor auf OT stehen muss ?? Habe demnächst auf den simmering zu tauschen
Moin, der Kurbelwellensensor muss ja abgesteckt in der Oberen Totpunkt Position eingebaut werden. Dazu dreht man den Motor auf OT. Wenn man dieses nicht macht baut man den Kurbelwellensensor in einer falschen Position ein und danach passen die Steuerzeiten mit dem Kurbelwellensensor und dem Nockenwellensensor nicht überein. Dadurch wird der Motor entweder sehr schlecht starten und unruhig laufen oder garnicht mehr starten. KW und Nockenwellen müssen zueinander passen. Auch von den Sensoren muss es synchronisiert werden und does geschieht dadurch das Nockenwellen und Kurbelwelle aif OT gestellt werden.
Das nockenwellerad stimmt nicht in der ot Position. Muß um 120 Grad nach links
@@nicosteps8707 gut aufgefallen 👍🏼 da hat jemand mal das Nockenwellenrad los gehabt und falsch wieder zurück montiert. Hat mich auch erst irritiert, da ich die KW u NW schon nach dem Auge auf die ungefähre Position drehe und nacher nur noch minimal weiter drehen muss um das Absteck WKZ zu verwenden. Hier passte es dann mit dem NW rad nicht überein. Abstecken konnte man es trotzdem noch aber ist irritierend.
Danke für das schöne Video! Laut Original-Anleitung soll ja die Ölwanne ab. Das ist aber scheinbar genauso wenig notwendig wie das Hilfswerkzeug?
Es ist etwas sicherer, was die Montage des simmerrings betrifft. Muss aber nicht da es auch so funktioniert. Bis heute ist an dem Fahrzeug alles einwandfrei dicht