Эта неисправность есть у многих веников. Нужен совет по Toyota Avensis
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2021
- Купить мою книгу "Черновики" можно тут:
1. Ридеро (электронная версия / печатная версия)
ridero.ru/books/chernoviki_2/
2. Wildberries (печатная версия)
www.wildberries.ru/catalog/18...
3. Ozon (печатная версия)
www.ozon.ru/product/chernovik...
4. Bookmate Яндекс Плюс (электронная версия)
bookmate.ru/books/JjqyC9aM
5. МТС Строки (электронная версия)
stroki.mts.ru/book/chernoviki...
Помощь каналу:
Карта МИР 2204 1201 1725 6855 - ยานยนต์และพาหนะ
По напряжению похоже, что щетки генератора нужно поменять. Напряжение должно быть на холостых без нагрузки 14,27-14,30 под нагрузкой 14,07-14,15
По поводу кондиционера- нужно регулярно чистить конденсор. Он забивается и фреон не охлаждается достаточно, компрессор поднимает давление и клапан автоматически сбрасывает лишнее давление. Со временем может крякнуть компрессор, размолотит поршня, стружка пойдёт по системе и придётся ее мыть, менять компрессор, конденсор и как вариант, испаритель. Но может повезёт и испаритель останется жив.
По переключению передач- посмотри на другом конце тросов люфт на рычагах коробки. Обычно их разбивает и перестаёт включаться первая и задняя передача. Трос выходит из втулки и он двигается внутри рубашки, не двигая рычаг.
По рейке- возможно износились втулки. Обычно их вытачивают из фторопласта и она работает дальше. Иначе появляется сильный стук в рейке.
Привет ! У меня 180 пробег родной. В одной семье с момента покупки. Обороты тоже немного опускаются и поднимаются при включеном кондиционере. На скорости при переключении кпп в нейтральное положеное, тоже бывает что обороты прыгают, но как скорость движения становится ниже, амплитуда скачков тоже становится меньше и потом вообще стабилизируются. А по поводу люфта рычага, это люфт где сама кпп... там втулки изнашиваются и появляется люфт. Их меняют на подшипники я видел, но у самого руки не дошли... да и с рулем по поводу погремушки на маленькой скорости такая же фигня... еще есть как будто не большие ударчики по рулю на кочках... летом буду снимать рейку и ремонтировать.
дроссельную заслонку чистить со снятием обязательно каждые 40тк
Здравствуйте про стук в руле это корданчик от руля к рейки было такое
У меня на джили мк также, на следующий год тоже расматриваю
Почистить дроссельную заслонку-мне помогало
Где-то смотрел видео, что просадки из-за плохого натяжения ремня генератора, но думаю, что ещё надо почистить места массы, а в некоторых местах ещё и усилить массу доп проводами на корпус. Сам купил такую 2,4 на автомате, вентиляторы и кондей жуткие потребители, буду проверять)
Парни дайте совет,авенсис 2003г т25 нужен артикул задних шаровых опор
Прыгалииобороты постоянно и тяги небыло, оказалость шланги ОГ края резина треснкла и сосала воздух, почистил дороссель, датчик ДМРВ аккуратно надо прыскать там спиральки стоят, чтобы не оторвало от напора из балончика. Прокладку впускного коллектора была дубовая и почистил сам пластиковый коллектор компресором, и обороты перестали плавать но тяги небыло. Купил на китае 5уе obd2 сканер и выдало 3й цилиндр проблема с зажиганием, ставим катушку из 3го в 4й и проблема уже в 4м Значит катушка. Заменил и счезли все проблемы, включая ошибки катализатора.Но сращу свечи новые поставил. Мотор 1,6 т250 2006г мкпп
Была такая же беда точь в точь(при кондее) , вот хоть убей не помню из-за чего, но беда пропала(было год назад), только помню в машине менял катушки, свечи, чистил дроссель, прокладку клапанной крышки(был подсос воздуха) и чистили радиаторы(между ними грязи немерено было). Больше точно ничего не делал. Кондер и генератор не трогал(хотя такие мысли были, но щас все ок.)
Машина с салона 2009 года 1.8 мех пробег 160К. Таких прям резких скачков никогда не было. Но да, плавать плавуют при кондее но не так резко. Люфта по рычагу такого нет, руль никогда не подкусывал.
Тоже самое на таком же моторе с автоматом. Генератор перебирал недавно. Аккум заряжал для профилактики полностью - всё так же скачут обороты при кондее, а без него стоит намертво.
о, нас уже банда по несчастью собирается) тут уже писали что гену перебирали и ничего, значит возможно дело не в гене. Интересное кино получается...
я бы для начала посмотрел дросельную заслонку и помыл ее !
у меня веник на климате пробег тоже за 200 на такой фигни нету , про рычаг кпп даже на заморачивался , но завтра обязательно гляну ))
Посмотри пжл) да дроссель чистил, как новенький был
@@Maksim_Dudinov добрый день скажите где магнитолу покупали
Плавающие обороты при вкл кондиционера это норма. У меня также. Был на дилере, технолог сказал, что немного вибрация руля для авенсиса это вполне допустимо. Но если вибрация такая, что как будто в тракторе сидишь - смотреть подушки. Авенсис 1.8 08 год
Тоже заметил у себя
Приветствую. Езжу на венике 1.8 акпп 06 года, все так же как у тебя в плане кондея, так же обороты плясать начинают видимо то что чаще вкл вентилятор, прям реально чаще работает. Генератор делал ревизию зимой дважды причём, заменил подшипник, щётки. Казахстан Караганда
Привет брат по несчастью) да я тоже меня щетки и реле, но не помогло особо, сначала вроде норм показалось, а потом опять скачки. может щетки или реле плохого производителя попались, а может проблема в компрессоре. Буду разбираться
На генератор надо поменять щётки и подшипник или акб
Была такая же история. Так и не понял толком что было, но проблема ушла после чистки дросселя. Пока отсоединил дроссель там увидел рваные шланги. Обрезал рваный участок укоротил, посадил герметичном почистил дроссель, прошло. Либо настройки дросселя, либо то что он грязный, либо воздух сосало по шлангам что то из этого.
А так до этого менял генератор, свечи, катушки переставлял, ничего не поменялось. Ищите проблему вокруг дросселя.
По кондиционеру, фрион не должен не куда уходить это раз, смотри систему опресовывай , заполняй её жидкостью которая покажет на ультрафиолете, и делай! Ещё у меня на моём авенсисе была такая болезнь которую я устранил, с переди сверху радиатора стоит датчик на креплении которое металическое , а сами трубки и куда закручиваеться датчик алюминий , так вот если ты знаешь что алюминий не должен контактировать с металлом, идёт окисления, и в этом месте у меня была течь, пришлось снимать трубку и ехать к сварщику, а чтобы снять трубку пришлось снять передний бампер, и одну фару, вот так было у меня! А систему проверяй и делай фрион должен быть на месте!
Вот такая же басня и у меня, от туда фрион и вытекает, и ещё пару было. За неделю все вышло.
Здравствуйте, по поводу люфта рычага переключения передач, у меня он тоже есть , но рычаг при этом не ходит легко, скорее с возрастающей нагрузкой. Хотел приложить видео к коменарию, но что то не нашел такой возможности здесь. (машина 2003 года, механика, двигатель 1.8 бензин)
Если только ссылку на видео
@@Maksim_Dudinov th-cam.com/users/shortsYGvBKXMEQbw?feature=share
Авик 1.8, 2005 г, механика, пробег 195к. Обороты также прыгали, поменял АКБ, перестали прыгать. С рулем та же фигня звук непонятный влево и вправо, но не толчками, а такой как бы стукнет и дальше крутится норм, на кочках тарахтит как будто там насыпали каких-то маленьких болтиков, на сервис ещё не ездил, но понимаю что нужно. Ещё скрипит педаль сцепления, смазывали, но помогло ровно на неделю. Люфт на КПП так же присутствует. С кондиционером перестал держать заданную температуру, подъехал на сервис (на одном сказали что масло в норме, фреон тоже, почему не держит температуру хз). Поехал на другой и заменил масло, не фреон, а именно масло, тогда климат стал работать чётко. Ещё проблема появилась после замены топливного фильтра, естественно не менял вместе с топливным насосом, если топлива меньше половина в баке, авик не сразу заводится, должен покрутить стартер пару секунд и потом заводится. Если бензина больше половины заводится с пол тычка, на сто сказали нужно ставить оригинальный топливный фильтр в сборе с насосом.
у меня 1.8 при заводке всегда крутит стартером 1-3 секунды; на 1.8 топливный насос начинает качать топливо, когда начинаешь крутить стартером.
Меняй трубки на фильтр новые , в системе постоянно должно быть давление . У тебя утечка по трубкам и поэтому набиваешь постоянно. Это классика когда топливный меняешь и особенно где-то в сервисе и бараны не могут нормально трубки на термопару поставить. Насос в сборе не обязательно менять , в сервисах не хотят просто с этим ебаться и говорят ставь цельный новый а он 10 т цена
У меня Веня 2.0 автомат, три года полет нормальный. А вибрация присутствует но мне кажется что норма! Если начинали плавать обороты то лечилось чисткой дроссельной заслонки, мучался со слабой тягой движка оказалось что катализаторы забились, удалили их и машина до неузнаваемости начала подрываться на старте от радости на эмоциях был😎но через пару недель загорелся чек и сканер выдал ошибку в лямбдах пока так и езжу сильно не беспокоит. И кстати у меня стоит глушитель прямоточный jasma sr, когда каталики были забиты звук выхлопа был как на стоковом глушителе, но когда их вырезали тачка прям рычать начала, на днях выложу видео как запускается на холодную если что глянете☺️
подогрев накрылся
По электроусилителю была отзывная вроде у 1,8. Пробей свой ВИН на официальном сайте или заедь к дилеру. По отзывным делают всё бесплатно на автомобилях любого возраста.
По остальному я бы не заморачивался, если функцию свою выполняет.
По эур не было отзывных, была отзывная меняли шлицевой вал. Так все отзывные прошёл давно. Да я бы катался, но бывают скачки от оборотов такие сильные , что тачка чуть ли не глохнет иногда)
По поводу побрякивания на холодную на мелких неровностях у меня тоже самое, не разобрались в чем причина?
Пока что не занимался этим…
Ремкомплект направляющих суппортов и стойки стабилизатора тоже могут так постукивать
Здравствуй Максим. На счёт плавающих оборотов при включении кондёра по моему это у всех машин такая проблема. На счёт руля кажется это рулевая рейка подклинивает но это сугубо моё предложение.
У тебя тоже так прыгает?😢 не должно так быть! новой когда брали ее, то не было такого…
Уменя так не плавают оборот
У меня на джили мк , на следующий год тоже хочу купить таету авенсис, а джили продаю , кондиционер отпадает, я поменял генератор, сделать не смогли , аккумулятор тоже накрылся, на данный момент у Дж мк обороты стали норм, по коробки также
Получается из-за гены и Аккума у вас проблемы были. Надо бы у себя ещё раз проверить , хоть блин к дилеру едь)
Максим. Добрый день. Проблему плавающих оборотов решили? Если нет то вопрос: машина троит?
Приветствую. Не решал еще, не троит, но почти глохнет
У меня на 1,8 долго причину искали, но у меня подтраивало, проблема была в катушке. Попробуйте посмотреть их, может одна из них вышла из строя. У меня на драйве также при климате и обогреве заднего стекла прыгали обороты.
@@anar1081 ок, спасибо) в апреле займусь думаю основательно машинкой, а то надоела эта ситуация по оборотам. Катушки я снимал, но смотрел только наконечники, в норме оказались.
Здравствуйте, а на не прогретой машине включите заднию обороты не плавают, а насчёт руля, смотрите окисленный предохранитель под капотом.
Привет, что за предохранитель ты имеешь ввиду? И по поводу оборотов не понял что ты написал, т9 блин)
На не прогретом двигатели включи заднию скорость и посмотри обороты не плавают, а предохранитель название не помню но он квадратный на четырёх ножках
@@user-ne3up8pt9e ок, поищем)
Геннадий отдаёт ток если обороты от 3 тыс, чтобы АКБ зарядить, могу ошибаться...
Все же это с генератором, такая беда.
У меня было такое на вене недавно.
2004 год, 2.0 автомат.
Менял по гарантии подшипник и реле на генераторе.
Генератор оригинал у меня. Заводской ещё
Гарантия действует, если делаешь у них, это лично у меня так было.
Они сначала мне впихнули китайское реле, а потом поменяли через время на бош.
У меня было так, 12.7,12,9.
И то есть заряд, то нету.
Все когда поменяли, стало 13.7,13,9,14,2
А я менял год назад реле и щетки, наверное фуфло поставили. Надо самому походу заказывать запчасти а не надеятся на мастеров
Отъездил на авенсисе 7 лет с плавающими оборотами👍это танк и ненадо ему мешать работать😁
Веник 2007 1.8 обороты плавают,вибрация есть
На счёт оборотов,я тоже поначалу замарачивался.Включаю кондей климат и обороты плавают.Ездил к дилерам и просто к диагностам все сказали это норм для авенсиса.Это косяк с завода
Да вот пойми с завода так или нет. Кто-то пишет плавают обороты, кто-то что все норм🤷♂️ попытаю удачу, поищу неисправность)
Максим смени прокладку выпускного коллектора и прокладку дроссельной заслонки, обороты придут в норму.
Насчёт электроуселителя, это болезнь, люди покупают элусел-ль от тойота wish, перекидывают пластиковую шестерню, проблема уходит. По мере эксплуатации в эл усе на авенсис идёт выработка в червячной паре.
На счёт скочков оборотов по трассе при скидовании на нейтраль, говорят норма.
Люфт в рычаге, надо глянуть втулки, но мне кажется , что ты заморачиваешься по этому поводу, при износе втулок обычно подзакусывает рычаг, при вкл, выкл передачи
Ок! Да я про все косяки какие заметил, решил рассказать )
По поводу уходит фреон с кондея, светиш соединения УФ фонариком и где утечка можно различить(цвет будет отличается) лучше конечно в спец очках(обычно кондейщики в них и ищут утечку), в рычаг Мкпп люфт из-за износа втулок(меняется рычаг в сборе) ездий не парься. У меня веник 2005гв все твои проблемы и у меня, езжу и не парюсь, правда недавно отремонтировали рейку(пробег 350000+) гремела жутко, а все остальное вроде норм.
Будет ли из-за выпускного прокладки плохая динамика?
Посмотри реле напряжения в генераторе может он не исправен
Привет Максим . Не пробовали почистить клапан холостого хода . Мне кажется у вас на холостом ходу пытается выравнить холостой ход
Привет, не пробывал, дроссель чистил, клапан нет. Так смотри в чем дело при нагрузке норм обороты, начинается жесть когда включаю кондюк. Если бы клапан был, то он всегда бы по идее плавали обороты?
@@Maksim_Dudinov такая же хрен у меня сейчас !!!!!!!! Ну Что Как решил вопрос !???????😳😳😳😳😳😳😳😳
Не занимался ещё этим, жду отпуска в июле
Привет , у меня по холостому такая же проблема. Где его искать на авенсисе? Весь двигатель облазил не нашел.
Что то мне подсказывает, что скачат обороты, что генератор не справляется, и нужно ревизию сделать, например щётки на нём заменить
год назад менял, не помогло, возможно плохого качества поставили. В комментах уже несколько людей собралось с такими же проблемами и все уже перебирали гену. Будем разбираться...
Мне кажется у тебя одна из банок на аккумуляторе пробита,а генератор не может догнать нужный вольтаж,вот и прыгает под нагрузкой.....
Так нагрузка и так есть : свет, подогрев и прочее, а начинается как кондюк включаю. Или думаешь кондиционер ещё больше нагружает? Так вроде Аккум нормальный, перепроверю на днях ещё. Хотя есть зелёный индикатор на Аккуме и он норм
Плавающый оборот на моем авенсисе тоже был поменял лямбда зонд 1 ый проблема прошёл
По поводу кондиционера смотри муфту компрессора возможно она работает не корректно.
Надо к диагносту нормальному заехать. Я как проверил: муфта не работает - кондюк выключен, муфта работает - кондюк включён) ну и шума от него никакого нет)
Как муфта может работать некорректно? Электромагнитной муфты там нет.
Нормальный люфт
У тебя маленькое напряжение, у меня на венике 14,3(печка на половину, туманки включены и ближний свет)
Принял, а у тебя какой движок, 1.8?
@@Maksim_Dudinov Да
@@Maksim_Dudinov но на автомате
даа у меня тоже 14.1-14.3,под нагрузкой меньше 13.9 не падает,обгонную муфту установил на гену,ваще практически никакой просадки нет теперь
Веня 2005 года, пробег родной 378600 км, полет нормальный. Проблема с плавающими оборотами при работающем климате или кондере абсолютно такая же. В целом плавание оборотов при включеном кондее, это норма, это работа самого компрессора кондея, который постоянно охлаждает жидкость и берет дополнительную нагрузку. Дело не в щетках и не в генераторе.
Что касаемо давления в системе кондиционера, то оно должно быть 280 кПа. В твоем случае надо заехать в сервис и проверить систему на утечки. Мацать просто так на глаз трубки смысла нет от слова совсем. Заедь в Термо Кинг и все исправят.
по прыжкам оборотов посмотри у Андрея Тоскина как откалибровать дроссельную заслонку на Тойоте
Ссылку на видео без http и без www , скорее всего надо вставлять, а то ютюб удаляет их автоматом
У меня после замены АКБ пропали плавать обороты. А на старом точно так как у тебя было
Когда именно кондиционер включал? Неужели так все просто
Скорей всего да
Компрессор новый - такая же история, чистка дроссельной заслонки с заменой прокладок помогает но не надолго на месяц, потом снова скачем...
Не уж то никто не знает, что при включении и выключении муфты компрессора кондиционера меняются обороты? Почитал комменты, не слов конечно 🤦♂️
Зарядка слабая. Щетки походу каюк. И смотреть ампераж потребления муфты кондея, может межвитковое.
Просадка по оборотам из-за включения магнита на подшипнике привода компрессора и потеря мощности двигателя в момент раскручивания компрессора через ременной привод, так как в компрессоре очень высокое давление и ему необходимо раскрутиться и протолкнуть хладагент поршнями.
Мое объяснение может быть не точное, так, что кидаю ссылку на видос, где человек все рассказывает и объясняет об устройстве автомобильного компрессора. th-cam.com/video/a7QAzTNNTPc/w-d-xo.html&ab_channel=Auto-Helper
У меня Авенсис 1.8 с Европы, родной пробег 300 тис. обороты вообще не плавают. Что говорить о кондее, у нас при включении кондиционера, вентилятор охлаждения радиатора крутит не постоянно, а включается циклично. Вот при включении вентилятора они подпрыгивают (в связи с резкой нагрузкой), при отключении все ровненько. Просто посмотрите под капот и сравните, совпадают ли скачки с включением вентилятора
У меня появление скачков не зависит от включения вентилятора, но когда он включается/выключается , то скачки более заметны
@@Maksim_Dudinov По поводу электрики, я бы обратился к ТОЛКОВОМУ диагносту, причин плавающих оборотов очень много. По поводу кондиционера -- если бы не краситель в моей системе, то я никогда бы не обнаружил течь. Ультрафиолетовым фонариком выявил на соединении трубки с радиатором, поменял уплотнительное колечко и пока норм.
@@yeugenyeugen4557 по красителю спасибо за инфу, вот так заезжай на сервис...
@@Maksim_Dudinov Утечка может быть не значительной и мастер не прощупает каждый стык, вот например на конденсоре который в салоне, а краска полюбом оставит маленький, но след. Удачи и вам в поиске решений.
Да это не косяк 😂,это естественная нагрузка на кондиционер.
Генератор надо мощнее
Как только включаю климат )
1.8
Кондиционер глючит
Подшипники на кондере нужно смотреть, я думаю)
Хоть бы малой кровью все обошлось)
Менял компрессор, также плавают обороты при включенном
Салам, вибрация забей, плавающие при кондере забей, двигатель дизелит забей, дребезжит при неровности руль забей. Это всё особенности авто, люди 10 лет так ездят.
Не у меня Двигатель не дизелит. Я бы забил но скачки по оборотам иногда сильнее чем обычно, что тачка почти глохнет
Что у вас за мастера? На все вопросы ответ - не точно . )))
и не говори))
что за руль стоит?
Toyota wish
th-cam.com/users/shortsD-1ez2W-32I?feature=share это после удалённых катализаторов звук
Люфт коробки передач такой же, пробег 200к
th-cam.com/video/LCwbpM70glU/w-d-xo.html. Это по поводу люфта на кулисе
Ага, понял 👍
Че за руль ????!
Виш 2010 годов
Крестовина рулевая меняй.
Дружище? На 1.8 мотор вибрация норм,при включении света обороты завышаются,тоже норм,а при включении кондея,идёт большая нагрузка на мотор, тоже норм.поменяй прокладку
Под впускным коллектором,она со временем зедубела, и идёт подсос воздуха, у меня так было ,удачи тайёте.
Приветствую! Попробую поменять прокладку коллектора, посмотрим. Если не поможет, то буду разминусовку делать и гену менять от енота.
Жду ответ