@@B0SS27 jalur oli ke kruk as? Jalur oli ke liner? Itu jalur langsung ke liner dan kruk as dan jangan lupa juga Bearing yang ada di bak kopling harus ada tutup nya. Sisa liner nya berapa mm? Kalo terlalu tipis bikin cepet panas, karbu terlalu irit juga bikin panas
Bang mau tanya ,supra gua standar pake karbu pe26 ,gigi 3 bisa sampe 115 gigi 4 120lebih kadang gigi 4 pas lari 120 ngookk,itu kalo buat gaspol kek gitu terus apa aman ya?
Salam sukses selalu ! Mau nanya kalau bour ap supra 125 menjadi 200 cc itu pakai piston ukuran berapa juga klep ukuran berapa dan karbirotornya ukuran berapa juga yg lain2nya apa aja yg diganti ? Terima kasih atas jawabannya !
@@aromdika5635 Trmksh. ya itu bisa dirasakn olh diri sndiri. mana tahan jika brjalan stiap hari tpi mrasa kurang. enak. ya diprbaiki cari dimna kekuranganya. agr sehari hari brjalan dgn baik dn enak
wkwkwk gua yang c series sepek mini, lagi gas mentok tiba² ngejim reflek neken kopling biar ga merembet alhamdulillah motor masih hidup yang kena cuma piston baret jadi paksa aja sampe rumah🤣🤣🤣
Kebiasaan di kasih minuman yg murah itu pasti .. Gak lama kalo konsumsi dia bbm murahan udah pasti makan mesin , ada hitungan semua sebenernya , apalagi utk cc 200+ .. Udah wajib bensol ! Pertamax turbo tuh udah paling minim .. Jangan ngerti bawa motor kenceng doang tapi gak faham merawat , seumur hidup gue gak pernah kejadian ngejim kecuali bawa 2tak .
@@eitssholdon5248 siap boss 😁, biasanya si kalo soal bbm urusan nya sama kompresi dan durasi pengapian, bukan dengan seberapa besar CC mesin. Itu setau ku om soalnya angkot dirumah 800cc bbm premium
Keren mas Saya malah suka begini Mksdtnya dlam vroses riset ga slalu yg ditamvilin dinkonten yang bagus bagus aja Jadi membuat yang mau meniru gabtau resikonya Kalau gagalnya ditamvilin gni nanti yg akan meniru udah siav akan resikonya dan lebih mateng aja verkiraanya Salut deh mas Lnjut trus vkoknya mas Saya tunggu nanti kruk asnya mas yg beli ,kalau ga getar nanti sya ngikut juga
pengalaman bore up kph 3x jebol jebol 1 spek 57 jebol karena gigi 2 di pantengin sampai 100 alhasil piston, stang seher kena jebol 2 spek 63 perkara per klep jelek alhasil floating, klep sampe patah jebol 3 spek 63 juga, per klep dah bagus tapi posisi top gk pas akhirnya seher kena nah sekarang motor posisi spek 63.5 udah kelar reyen begitu test gk ada tenaganya, rpm tengah ke atas brebet dan gk mau teriak, udah di cek posisi top dah bener, rumah kampas kopling + kampas + per juga masih bagus, dan ini masih di cari cari trouble nya dimana emang main motor bore up penuh sabar dan riset, riset nya yg bikin mahal tapi kalo motor normal tuh rasanya enak banget
@@fikramhidayah8388 yes, setuju, prosesnya ngga gampang emang, 63,5 stroke standar yang sekarang lebih maksimal, dari sebelumnya 63,5 stroke 63. Punya saya mirip om awal standarin stroke nya, atas ngga mau teriak, di kasih spuyer ama pilot jet gede baru dapet teriak atasnya ngisi. Padahal di spek 63,5 x 63 cukup di 120/35 tapi di spek 63,5x58 malah minta di 140/48 isian karbunya.
@@hobymotoraja ini saya udah cek bagian karbu pj mj 35/122 warna busi sudah oke, cuman tetep gk mau teriak dia, mungkin ada masalah di bagian cdi atau magnet nya
aslinya enak geser bandul ya kang sekalian torsi ulang buat kph. aslinya ya pngen sih main2 motor. punya angan2 ke langkah 62 p58. sekarang masih langkah std piston 55 klep std tp piston jenong 3mm n lebar jenongnya ikutin sqiese 38 walaupun udah tk buatin coak busi tp busi mentok hasilnya ya kasih ganjal ring 3 tp busi masih nongol kok tp hasilnya klo pagi brebet seru bawahnya. tp klo udah panas normal.. karbu std reamer aja pj mj 35 88 gear pake 13 35. ya lebih cepet sih naiknya dibanding sebelumnya pake kaze 150. colteran seret tau bubutnya udah reques plong kasih seret. mentok masih 135an spido.
@@B0SS27 bearing di bak kopling om, yang buat duduk nya as kruk as di bak kopling, tutup bearing nya harus ada, kalo ngga axa tekanan oli ke kruk as kurang atau bisa jadi ngga nyampe ke kruk as
Pernah juga nyobain pake klaher bambu bawaan stang sehernya, dicopotin dulu pelornya, terus dimasukin ke penya, cuman tukang bubut pemasanganya belom center banget udah dilas alhasil geter, ganti deh ke geser big end
Kalo naik stroke metode pen stroke buat balap aja bg .karna kalo buat balap hitungan ganti oli dan pemakaian hanya hitungan jam mesin tersebut idup. Kalo harian main hitungan jarak kilometer sudah pasti lahar big pen nya stres karna menahan torsi dipakai lama lama
@@masodhik577 geser big pen sekalian di las argon 2 titik aja.stang seher wajib ori atau minimal merk fim .perawatan motor stroke up dan bore up 2 bulan atau 3 bulan sekali wajib bongkar bak kopling untuk ngecek jalur pompa oli .daleman mesin wajib bersih selalu kalo mo awet .kalo takut baut slek/doll itu sudah resiko sering bongkar .kalo ga mau repot std aja
wah Jupiter gua pernah ngejim juga tuh mesinnya, spek 59 klep gede. posisi lagi topspeed tiba-tiba ngejim, mana motor blom dipakein kopling tangan. dari kecepatan 120 sampe berhenti roda belakang ngesot ngesot. untung guanya selamat😂😂
Salam Bang saya juga pengguna 5TP non kopling manual, spek p66 l62 stang panjang lupa pakai apa stang ny, alhamdulillah belum pernah ngejim kompresi ku patok di 10:1an magnet ku bles juga biar aman 🙏🏿
Maaf sebelumnya bg bukan menggurui cuma berbagi pengalaman yang pernah tak alami, sekarang spek supra saya piston 62 langkah 62 Kalau emang mau buat harian 1. Jangan kasih dum di seker bang bikin flat aja punya saya seher nya malah tak buat cekung sama kayak orinya supra cari low kompresi sama biar clearence nya masih di angka 0,5 sampe 1mm 2. Kalau mau struk mending geser big pen nya bang jaminan awet tinggal tukang bubutnya 3. Noken jangan berpatokan sama lift tinggi bang belum tentu lift tinggi tu enak, noken ku itu lift cuma 8 lebih dikit gak sampe 8,5 itu setelan bisa langsam irit Intinya motor harian jangan kompresi tinggi Sekarang udah ketemu semua tinggal menikmati udah berjalan hampir setaun tanpa bongkar lagi paling cuma setel klep, motor bisa langsam, irit, tenaga bisa rata apalagi rpm atasnya anti sesak nafas wkwkw
Salam pecinta Supra 125 old.
@@JamalDoang-t7l salam supra karbu 😁
Om ini mesin kharisma nge jim mulu apanya ya?😢
Udah abis seher 3, jalur oli udah di cek in semua aman juga
@@B0SS27 jalur oli ke kruk as? Jalur oli ke liner? Itu jalur langsung ke liner dan kruk as dan jangan lupa juga Bearing yang ada di bak kopling harus ada tutup nya. Sisa liner nya berapa mm? Kalo terlalu tipis bikin cepet panas, karbu terlalu irit juga bikin panas
Piringan cakram depan pake apa bang?
@@sidikseno8359 Lupa merk nya om, tapi buat matik honda uk 260
Bang setelan karbu tertalalu kering bisa penyebab ngejim?
Bisa om
Viewers baru, izin nyimak speknya mas🙏🏼🙏🏼
@@muhammadfierzanugraha5137 86
@@hobymotorajarasio std mas?
@@muhammadfierzanugraha5137 rasio full standar om
Bang mau tanya ,supra gua standar pake karbu pe26 ,gigi 3 bisa sampe 115 gigi 4 120lebih kadang gigi 4 pas lari 120 ngookk,itu kalo buat gaspol kek gitu terus apa aman ya?
@@Manzidsukamuslimin77 setingan karbu nya ngga pas om
@@hobymotoraja iya Mbah ,udh ganti" PJ MJ blm ketemu settingan yg pas
@@hobymotoraja apa Aman kalo buat gaspoll terus Mbah?
@@Manzidsukamuslimin77 aman, tapi ngga enak kan ya jadi ngga bisa top speed
Pompa oli om
@@AriefSulistiyo-c2x aman
Hari apes gaada di kalender.😢
@@RendraF setuju 😁
Wah sama, jadi nya ganti pake stang seher merk apa? Yg bagus
@@esjerukmanis229 pake npp om 😁
Salam sukses selalu ! Mau nanya kalau bour ap supra 125 menjadi 200 cc itu pakai piston ukuran berapa juga klep ukuran berapa dan karbirotornya ukuran berapa juga yg lain2nya apa aja yg diganti ? Terima kasih atas jawabannya !
@@pakdejek6181 kalo yanh saya pake piston diameter 63,5mm, kruk as langkah 63. Klep 28/24 bosku. Video detail nya ada di perakitan.
200cc Pakai seher 66, klep 33/28 atau 34/29, karbu bisa pake ukuran 28 atau 30
سلام أخي هل مكين محرك للبيع
Klo. ngejim blm prnh sh tpi yg sring knpa klo di bawa pelan/jln macet suka sendat2 hrs kocok gas, tarik scara hls. tpi klo gas lwt 50/100 km tdk sendat2 mlh enkan tarik gas dri pda pelan.
@@Karhienohk setingan karbu nya belom pas itu om
@@hobymotoraja Pke pwk 26. jeroan sprti main jet dn lain nya msh bawaan karbu berarti. hrs beli repair kit lgi, jdi pgn bonkar karbu. pgn lihat bawan karu di anka hole brapa . trmksh Bang
kalau uda piston besar perhatikan kerr as nya harus di bubut boss. 0,3 aja biar ringan ok.
@@aromdika5635 Trmksh. ya itu bisa dirasakn olh diri sndiri. mana tahan jika brjalan stiap hari tpi mrasa kurang. enak. ya diprbaiki cari dimna kekuranganya. agr sehari hari brjalan dgn baik dn enak
Knalpot merk ap bg
Kph mantapp👍
@@DHEHANPROMUSIC 👍
Slh stu alsn gw anti bore up ya gini. Mnding naik kelas ketimbng bore up
Klo mksa gw mlih swab engine sklian
wkwkwk gua yang c series sepek mini, lagi gas mentok tiba² ngejim reflek neken kopling biar ga merembet alhamdulillah motor masih hidup yang kena cuma piston baret jadi paksa aja sampe rumah🤣🤣🤣
@@kikifarel7561 mantep dah emang harus segera reflek kopling, kalo kaga ancur kemana mana 😁
Mas,, tinggal daerah mana,, kapan2 ijin mampir ,, mau tanya2 tentang kph
@@rezonarif3129 deket2 ragunan jaksel om
Kebiasaan di kasih minuman yg murah itu pasti .. Gak lama kalo konsumsi dia bbm murahan udah pasti makan mesin , ada hitungan semua sebenernya , apalagi utk cc 200+ .. Udah wajib bensol ! Pertamax turbo tuh udah paling minim ..
Jangan ngerti bawa motor kenceng doang tapi gak faham merawat , seumur hidup gue gak pernah kejadian ngejim kecuali bawa 2tak .
@@eitssholdon5248 siap boss 😁, biasanya si kalo soal bbm urusan nya sama kompresi dan durasi pengapian, bukan dengan seberapa besar CC mesin. Itu setau ku om soalnya angkot dirumah 800cc bbm premium
Tiger 200cc pertalite aman berarti apa? Tergantung nata mesinnya
@@PutuNita-q8p tergantung nata mesin om, kompresi nya yang pasti
laker bambunya pakek yg langsung jagan yg belahan jadi 2 itu sering ngancing
@@KOCAK189. Mesti beli yang geser big pen om 😁
@@hobymotoraja iya si...kelemahan pin stuk kebanyakan laker bambunya sering mancet tapi bisa di akalin pakek leker bambu setandarnya
Semangat mas.. 😂 kepo sama episode selanjut.. 👍
Keren mas
Saya malah suka begini
Mksdtnya dlam vroses riset ga slalu yg ditamvilin dinkonten yang bagus bagus aja
Jadi membuat yang mau meniru gabtau resikonya
Kalau gagalnya ditamvilin gni nanti yg akan meniru udah siav akan resikonya dan lebih mateng aja verkiraanya
Salut deh mas
Lnjut trus vkoknya mas
Saya tunggu nanti kruk asnya mas yg beli ,kalau ga getar nanti sya ngikut juga
@@brianlopez4296 siap mase
Buset tombol P di keyboard rusaak diganti V 😂
Varah lu @@omanofficial7
Makanya sy agak kapok main boe up buat harian, standard aja skrg mah. Mau ngejar apaan kenceng2 jg
@@whynot1102 ngejar konten om 😁
10:50 melintir krukas Nya Om
pengalaman bore up kph 3x jebol
jebol 1 spek 57 jebol karena gigi 2 di pantengin sampai 100 alhasil piston, stang seher kena
jebol 2 spek 63 perkara per klep jelek alhasil floating, klep sampe patah
jebol 3 spek 63 juga, per klep dah bagus tapi posisi top gk pas akhirnya seher kena
nah sekarang motor posisi spek 63.5 udah kelar reyen begitu test gk ada tenaganya, rpm tengah ke atas brebet dan gk mau teriak, udah di cek posisi top dah bener, rumah kampas kopling + kampas + per juga masih bagus, dan ini masih di cari cari trouble nya dimana
emang main motor bore up penuh sabar dan riset, riset nya yg bikin mahal tapi kalo motor normal tuh rasanya enak banget
@@fikramhidayah8388 yes, setuju, prosesnya ngga gampang emang, 63,5 stroke standar yang sekarang lebih maksimal, dari sebelumnya 63,5 stroke 63. Punya saya mirip om awal standarin stroke nya, atas ngga mau teriak, di kasih spuyer ama pilot jet gede baru dapet teriak atasnya ngisi. Padahal di spek 63,5 x 63 cukup di 120/35 tapi di spek 63,5x58 malah minta di 140/48 isian karbunya.
@@hobymotoraja ini saya udah cek bagian karbu pj mj 35/122 warna busi sudah oke, cuman tetep gk mau teriak dia, mungkin ada masalah di bagian cdi atau magnet nya
@@fikramhidayah8388 coba naik om, 45/140, persis motor saya soalnya .
aslinya enak geser bandul ya kang sekalian torsi ulang buat kph.
aslinya ya pngen sih main2 motor.
punya angan2 ke langkah 62 p58.
sekarang masih langkah std piston 55 klep std tp piston jenong 3mm n lebar jenongnya ikutin sqiese 38 walaupun udah tk buatin coak busi tp busi mentok hasilnya ya kasih ganjal ring 3 tp busi masih nongol kok tp hasilnya klo pagi brebet seru bawahnya.
tp klo udah panas normal..
karbu std reamer aja pj mj 35 88 gear pake 13 35.
ya lebih cepet sih naiknya dibanding sebelumnya pake kaze 150.
colteran seret tau bubutnya udah reques plong kasih seret.
mentok masih 135an spido.
@@hobymotoraja tapi warna busi sudah abu abu sih mas, apa emang dari pj mj nya yg kurang boros? ,coba nanti tak cobain mas
Aduh banh² knp di selah.. tunggu dingin dulu banh²..turut berdukacita atas dompet mu mulai kanker(KANtong KERing)
@@HeruP66 🥲🥲
Dulu Supra x saya ngejim. Gara gara. Bearing bak kopling gak ada penghalang oli. Nah tak ganti bearing yg ada tutup nya. Sampe skrng gak ngejim LG. 🎉.
@@Masda1500 alhamdulillah kalo itu masih ada om tutupnya aman terkendali
Bearing stutnya? Atau yang mana om?
@@B0SS27 bearing di bak kopling om, yang buat duduk nya as kruk as di bak kopling, tutup bearing nya harus ada, kalo ngga axa tekanan oli ke kruk as kurang atau bisa jadi ngga nyampe ke kruk as
Wah sama banget kejadianya sama saya, laher bambu belahnya ancur, akhirnya geser big end 😂😂
Pernah juga nyobain pake klaher bambu bawaan stang sehernya, dicopotin dulu pelornya, terus dimasukin ke penya, cuman tukang bubut pemasanganya belom center banget udah dilas alhasil geter, ganti deh ke geser big end
@@nextar4028 siap, ditunggu ke kruk as gwser big pen, nunggu modal kumpul 😁
Kalo naik stroke metode pen stroke buat balap aja bg .karna kalo buat balap hitungan ganti oli dan pemakaian hanya hitungan jam mesin tersebut idup. Kalo harian main hitungan jarak kilometer sudah pasti lahar big pen nya stres karna menahan torsi dipakai lama lama
Maaf suhu kalo yg aman up strok buat harian pake metode apa. Terimakasih
@@masodhik577 geser big pen sekalian di las argon 2 titik aja.stang seher wajib ori atau minimal merk fim .perawatan motor stroke up dan bore up 2 bulan atau 3 bulan sekali wajib bongkar bak kopling untuk ngecek jalur pompa oli .daleman mesin wajib bersih selalu kalo mo awet .kalo takut baut slek/doll itu sudah resiko sering bongkar .kalo ga mau repot std aja
Ganti bandul langkah 70 bng
@@pejuangmeme8239 siap, lagi nunggu modal nya 😁
wah Jupiter gua pernah ngejim juga tuh mesinnya, spek 59 klep gede. posisi lagi topspeed tiba-tiba ngejim, mana motor blom dipakein kopling tangan. dari kecepatan 120 sampe berhenti roda belakang ngesot ngesot. untung guanya selamat😂😂
@@irfanahmadfauzi4832 aga sulit si kalo kopling maaih otomatis mase, kalo ini reflek langsung kopling supaya ngga merembet 😁😁
Salam Bang saya juga pengguna 5TP non kopling manual, spek p66 l62 stang panjang lupa pakai apa stang ny, alhamdulillah belum pernah ngejim kompresi ku patok di 10:1an magnet ku bles juga biar aman 🙏🏿
Tinggal di injeksi persnelingnya = kopling
Mantap bang gahar banget suara nya kenalpot nya pake apa kenalpot nya
@@SONYA_MONICA. Amfibi full system om
Itu blok seher liner luarnya berapa bang
@@aceprusyadi3 67mm om
bang itu 67 aja kena jalur oli di krengkes ya bang
@@aceprusyadi3 kena sedikitt om, tapi bisa di tambel pake lem porting, videonya kusus tambal jalur oli ada, bisa di cek di profile
Hahaha gua kapok pake pen stroke cuma bertahan setahun di shogun sp ganjet juga 🤣
Balancer sama magnet berat berapa gram mas
@@muhammadaqbalputrariawan5534 magnet 800gr an, balancer 600gr an
Aman ya gak goyang stangnya,punyaku masih goyang stangnya bang😅
kasusnya kya punya ku dulu gegara bandul terlalu sepan langsung macet pas di geber, penyakitnya pengaruh rumah big pen tidak rapat
Kph enak Langkah std bang klo menurut saya
@@RioAlfarizi-v8g setelah ngejim langsung di down stroke om ke standar
@@hobymotoraja heheh iya om
Kekurangan penstruk emang itu bang kurang awet dibagian bearing belahnya, paling awet geser big pen pakai bearing kruk as original
Sama kayak ringanin magnet untuk harian kurang tahan untuk jalan jauh,tanjakan
@@JinKazami-vu5vr yes betul, bearing nya gampang kepleset, jadi nyangkut
@@hobymotorajamagnet nya bang
@@jepri3723 magnet aman om untuk harian, yang penting balancernya sesuai,
@@hobymotoraja magnet nya masih standar gak punya abang
Waduhhh . Duit duit duit lagi om .
L66 P66 Over bore . Selisih 2.5mm punyaku om 😁
@@KangAgung155 mantep ni spek square
@@hobymotoraja ehh square Ding 🤣✌️
Sudah kuduga akirnya 😂
Kelemahan pen stroke
Belah Duren aja, enak lho.
@@heriz2350 😅😅
Maaf sebelumnya bg bukan menggurui cuma berbagi pengalaman yang pernah tak alami, sekarang spek supra saya piston 62 langkah 62
Kalau emang mau buat harian
1. Jangan kasih dum di seker bang bikin flat aja punya saya seher nya malah tak buat cekung sama kayak orinya supra cari low kompresi sama biar clearence nya masih di angka 0,5 sampe 1mm
2. Kalau mau struk mending geser big pen nya bang jaminan awet tinggal tukang bubutnya
3. Noken jangan berpatokan sama lift tinggi bang belum tentu lift tinggi tu enak, noken ku itu lift cuma 8 lebih dikit gak sampe 8,5 itu setelan bisa langsam irit
Intinya motor harian jangan kompresi tinggi
Sekarang udah ketemu semua tinggal menikmati udah berjalan hampir setaun tanpa bongkar lagi paling cuma setel klep, motor bisa langsam, irit, tenaga bisa rata apalagi rpm atasnya anti sesak nafas wkwkw
Piston 62 langkah 62 pakek klep UK berapa sama pakek karbu apa mas? Lain2 masih std
mau nanya mas keuntungan stroke up apa ya ada yg blg mending std aja supaya atasannya gk geter Karna stroke up rpm gabisa tinggi
Stroke up nambah jambakan tarikan bawah @@renofazri228
@@renofazri228banyak kelebihan,tp bkn utk speeding sih..lebih ke spek touring,krn torsi tinggi meski di rpm rendah.
@@trisuharto6258 buat harian mas, trus enakan panjang langkah dari pada besar piston atau besar piston dri pada langkah enakkan mna mas
bahasa nya di jaga dikit mas.....bnyak yg nonton
@@naldikunci siap