Traktor-Motor zusammengebaut - springt er an? | Hanomag Granit Reloaded
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2024
- Dr. Trecker und unser neuer GRANIT-Kollege Christoph im Einsatz! Gemeinsam wollen sie den Hanomag Oldtimer-Traktor zum ersten Mal starten seitdem wir ihn restaurieren. Ob das gut geht?
Dabei demonstrieren sie, worauf man beim Zusammenbau der Kraftftoffanlage achten muss und wie man einen Traktor korrekt entlüftet.
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Endlich geht es weiter mit dem Hanomag!!!!
Das klang doch schon sehr gut. Bei meinem Perfekt 401 wird es bis zu diesem Moment noch etwas dauern.
Ich freue mich für Euch.
Viele Grüße René
Schönes Ding👍 ich liebe diesen Klang wenn der 3 Zylinder läuft😉 Saubere Arbeit Jungs 👍👍👍
Er lebt!!! Wie geil! Und ganz ohne HUIIIIII und IIIIIIiiiiii.... und Waaaaaaaaaahhhh..... Soundeffekte! - mein Tinnitus sagt danke! Und ich auch! Weiter so Männers, das macht Laune! 🤠👍
Was ist mit Marie passiert ?
Mari hat von Anfang an da mitgemacht und jetzt wo es fertig ist, habt Ihr sie nichtmal erwähnt. Schade.
hab ich was verpasst wo ist das hübsche mädle ????
Mari macht ihr eigenes Ding. U.a. war sie bei 7vs.Wild als Begleitperson von Affe auf Bike zu sehen (letzte Folge mit der Abholung als das Boot anlandet).
Danke für die Info. Trotzdem schade, dass sie beim ersten Start nicht dabei war 🤷♂️
Was ist mit mari passiert
Es geht endlich voran 😊👍
Gratulation 👍🏻😀 saubere Arbeit. Endlich geht's wieder los mit dem Schlepper.
Servus Granit Team!
Ich find die Videos echt klasse und warte schon lange drauf ,dass es endlich weiter geht. Schön zu sehen, dass der Hanomag endlich wieder läuft !
Aber: Wo ist Mari? Ich bin auch der Meinung ,dass sie zu dem Projekt gehört und beim ersten Start hätte dabei sein müssen! Echt schade...
Ah
Dr. Trecker aus Meldorf ich finde ihn einfach genial.
Dürfte mich mal mit ihm unterhalten super typ
Jeder darf sich mit ihm unterhalten 😂
@@bennyv6565 hab ihn mal bei der Stadtwette vom NDR in Heide getroffen und mich ausgiebig mit im unterhalten
Das würde mir auch als Job gefallen
Marie hat die ganzen Vorarbeiten mit gemacht und beim Start nicht dabei . Geht garnicht. Info seit ihr schuldig.
Wurde auch Zeit. Ich war schon auf Entzug....
Blasen, frei zapfen 😜, weiter so
Mein Onkel hat den Granit ständig leer gefahren, weil die Karftsoffanzeige kaputt war.,,,,oft auf dem Acker und es gab kein Händy damals...🤣😂
..oder hatte der Granit gar keine Kraftstoffanzeige?
@@kaiso4939 der Granit hatte bereits ne Pumpe, sowohl der rundhauber, als auch der /1 und der E
Kraftstoffanzeige gab es nicht…da half immer nur der Blick in den Tank😉
@@noregunterwegs1278 ..ach daher!
Ich hatte auch einen Gra it 500 mit 40 PS.
Mit LFE Frontlader und einer sehr gut funktionierenden Pilotradregelhydraulik.
Damit habe ich in den 70er Jahren mit guten Ergebnissen am Leistungspflügen teilgenommen.
Meiner zeigt Motorsystem Fehler E200 E510
Muss ich den in der Schrottpresse resetten
Oder Startpilot??
Bitte auch Frostschutzmittel reinmachen sonst Rosted der Motor auch von innen raus oder ist das nur ein Probelauf?
Wo habt ihr eure Partnerin gelassen war sie zu gut für die Männer Domäne
Jungs, ist der Lüfter original ??? Mein Granit 501E von 1967 hat nur 2 Flügel aus Metall ( definitiv original )
Moin! Unser Granit ist ja einer der letzten mit BJ 1970. Unser originaler „Ersatzteilekatalog Nr. 68“ von Hanomag zeigt ein fünfflügeliges Lüfterrad. Genaue Bezeichnung ist „Lüfterflügel (Polypropylen)“ mit der Nummer 113 919 101.
Der Ersatzteilekatalog gilt ab Produktionsbeginn September 1969 und Fahrgestellnummer 20055002.
Viele Grüße!
@@GRANIT-PARTS oh, DANKE für die ausführliche Antwort ! Dann haben sie ihn geändert. Aber das ist auch gut so. Denn meiner wird bei unterer Leerlaufdrehzahl, bei hohen Außentemperaturen auch ziemlich warm. Wenn man dann Gas gibt, geht die Temperatur wieder zurück auf 90 Grad. Viele Grüße aus Bockenem
PS.: Bin Erstbesitzer- 1967 bei Carl Müller in Nordstemmen neu gekauft. 🙂
Ich hatte auch den Zweiflügellüfter , mann musste sehr aufpassen das der Kühler sauber ist ,einmal hatte ich den Motor beim Grasmähen fest gefahren, nach dem abkühlen lief er ganz normal weiter.
Welcher Motor kann das heute noch ab.
@@thomasweidemann tatsächlich hat mein Vater den Motor auch mal festgefahren. Auch hier lief der Motor nach dem Abkühlen wieder. Ich weiß es nur aus Erzählungen, denn ich lebte damals noch nicht 😅
Aber Ende der 90er hat der Motor dann nach ca 13.000 Std Öl und Wasser gefressen. Da habe ich ihn dann überholt und heute läuft er als Hobbyschlepper in meinem Landwirtschaftlichen Betrieb. Bringt mal einen Anhänger oder Schneidwerk zum Feld oder kleinere Rangierarbeiten erledigt er.
@@reifenserviceschlewecke9334 Daumen hoch für die Antwort