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止めましょうこの手のやり方は。日本を侮辱するは何百年早い。所詮日本の技術には追いつかない。
私に言わせると戦後我が国も。ブリキのおもちゃ製造から、改革から始まったとも言われています。兎に角車など変える国民は限られていた。だから鉄道がどんどん伸びる事に成った。之が始まりですね。今は近くは車で長距離は、飛行機か鉄道です。其れだけの違いだと思います。しかし日本人は改革が進み、戦後ブリキのおもちゃの輸出から始まり。現代の工業国と成りました。之からは更に政治が良く成れば、もっと良い国に成ると思う。政治が真面ならですが。
新幹線は、輸送密度の増大対策で開発されているからこそ、意味がある。少々計画より遅かろうと技術が追いつけば成功することをやっていた。
欧米には、乗換案内アプリは無さそう。ルート案内ぐらいは出来るかな ?
話聴いてたら、鉄オタに成りましたね!鉄道系のオタクも色々有りますが、有名なのは撮り鉄、乗り鉄が有ります。日本とアメリカでは国土面積が違いすぎて線路を敷くには大変苦労しますよ!どちらかと言えばヨーロッパの方が鉄道網は発達してますね!日本も過去に一度失敗してますから。国民にえこひいき無しに路線を伸ばそうとして、国策として国鉄を作ったが、最終的にローカル線等から赤字が膨らみ、最終的に解体して民営化した!路線の設備投資と乗客数と乗車券価格等で収支を考えて考えて施工するんだよね!
鉄道の無い市町村はけっこうある。電車でなく気動車の路線も。
アメリカと比べたら、鉄道網が充実しているのは、間違いないです。
やめた方がいい!100年早い
讃えるべきです!100年遅いです!
止めましょうこの手のやり方は。日本を侮辱するは何百年早い。所詮日本の技術には追いつかない。
私に言わせると戦後我が国も。ブリキのおもちゃ製造から、改革から始まったとも言われています。兎に角車など変える国民は限られていた。だから鉄道がどんどん伸びる事に成った。之が始まりですね。今は近くは車で長距離は、飛行機か鉄道です。其れだけの違いだと思います。しかし日本人は改革が進み、戦後ブリキのおもちゃの輸出から始まり。現代の工業国と成りました。之からは更に政治が良く成れば、もっと良い国に成ると思う。政治が真面ならですが。
新幹線は、輸送密度の増大対策で開発されているからこそ、意味がある。少々計画より遅かろうと技術が追いつけば成功することをやっていた。
欧米には、乗換案内アプリは無さそう。
ルート案内ぐらいは出来るかな ?
話聴いてたら、鉄オタに成りましたね!鉄道系のオタクも色々有りますが、有名なのは撮り鉄、乗り鉄が有ります。
日本とアメリカでは国土面積が違いすぎて線路を敷くには大変苦労しますよ!どちらかと言えばヨーロッパの方が鉄道網は発達してますね!日本も過去に一度失敗してますから。国民にえこひいき無しに路線を伸ばそうとして、国策として国鉄を作ったが、最終的にローカル線等から赤字が膨らみ、最終的に解体して民営化した!路線の設備投資と乗客数と乗車券価格等で収支を考えて考えて施工するんだよね!
鉄道の無い市町村はけっこうある。
電車でなく気動車の路線も。
アメリカと比べたら、鉄道網が充実しているのは、間違いないです。
やめた方がいい!100年早い
讃えるべきです!
100年遅いです!