迷電車で行こう！國鐵廣島に一時的にいた変わった顔のクハ１１１

[@SIGMA-M]

この回が一番好きかも。3つの日本で最後を経験したクハ111

[@hamanasu12]

2:16連結器が変な位置にあるさすが酷鉄！！

[@DENSYA_POWER]

2:16

[@5102_hs_tsubame]

この頃に撮り鉄しておきたかったな...
絶対沼に入ってそう

[@青函局]

国鉄時代の広島鉄道管理局に111系も居ましたね、クハ115 3000番台(冷房準備工事車)とモハ110+111とユニットくんでましたが中ドアは締切扱いしてました。

[@SUPERMARIOClub68594]

ちなみに、このＧ－０１編成は、別のクハに取り替えられ
（下関寄り・クハ１１５－６０５→クハ１１５－２５１７、
岡山寄り・クハ１１１－２６８→クハ１１５－２６２０）、
さらにＲ－０１編成と名を変えて、運用に復帰したようです。

[@秘密のハーゲンダッツ]

やっぱ111系は古い年式に出てますね作られてるね

[@mouha-damashii.1973]

懐かしい。平成一桁の頃に飯田線に111とか115に乗ってたなぁ…。
(うろ覚えなので間違ってるかもしれんのでご容赦ください。)

[@ストライフクラウド-t1y]

東京地区の103系の中間車を運転部分切断改造したいいとか。

[@ぶの-e8q]

広島支社十八番ガムテ保守いわゆるガムテ仮面(笑)尚国鉄時代の下関に配置されていた111系は抑速ブレーキが無かったが呉線経由で糸崎迄の運用が有った。

[@kaitohanashiro6859]

2007年までは静岡も国鉄静岡状態だった。

[@mouha-damashii.1973]

飯田線あたりはまだ現役ちゃうの…。
(ちな元飯田線静岡県内沿線住民です)

[@保存車両の人]

クハ１０３‐８３９かわいそう・・・

[@tbgsk2324]

ですよね…　わずか13歳で廃車になってしまうなんて…

[@HFRkishujirapidforwakayagobou]

確かに

[@ag2m_]

4両中3両しかなのかｗｗ

[@ringobako10000]

こんなに広島は電車を大事にしているのに、静岡地区はいとも簡単に115を捨てた

[@nh4726]

マカロニグラタンのバトスピ動画
JR倒壊クソですもん(笑笑)
だから自分からファンを切り離して行くという

[@hofckagawakun]

ただの「ボロ電車」だと思ってましたが、結構ドラマチックな人生…いや車生を歩んできた車両だったんですね。これからヤツを見る目が少し変わりそう。

[@hyuga2259]

方転改造って何するの？ただ向き変えるだけじゃ問題があるの？

[@やっぱ115系だよなぁ]

このでけぇ目のやつなんか好きじゃないんだよな～

[@zukamu2121]

安定のガムテープwwww 幡生の25㌧クレーンが古いな。

[@225westking]

ランピーーーｗｗｗ

[@GEEKofPC]

チクビームwwwww

[@yokohamakosoku3270]

ｗｗｗｗｗ