Originallackfetischist - Simson Star 1964 und 1970 im Vergleich
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Im Video Vergleiche ich meinen Simson Star erste Baureihe von 1964 mit meinen späteren Modell und zeige die ganzen kleinen Unterschiede
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Klasse Video, Vorstellung ,Vergleich wieder 👍👍👍mach weiter so 👏👏👏
Tolles Video, mein Star auf den ich sehr stolz war hatte hellrote Farbe Baujahr 1971, mach weiter so!
Bei der 64er ist auch die Lampenmaske anders, die Biegungen links und rechts von der Hupe sind dort runder als die späteren Baujahre.
Bin mit Stars Groß geworden in den 70 Jahren Meine Onkels 4 am Stück hatten alle mehrere.finde die Kisten Kult haben gewippt wie eine sennfte.
Die Verzahnung des Primärantriebes ist auch anders. Man hört es beim fahren( zumindest bei meinem `66er). Die Gummis von Kickstarter und Schalthebel waren ebenfals beige. Der Lenker war zudem schmaler.
Grüße den Star gab es auch in Olivgrün /Beige für den Export ins Ausland. Hier auf TH-cam gibt es sogar einen aus Ungarn der so einen Olivgrünen Star besitzt.
Vollkommen richtig,an die Exportvariante in grün habe ich in dem Moment garnich gedacht!
Der Alu Kettenkasten wurde vermutlich aus Kostengründen gestrichen. Außerdem seien diese ständig gerissen. Es gibt bei deinem Vergleich noch einen Unterschied und zwar sind es die Krümmer. Andere Länge und Biegung. Auch die Schnalle für den Gepäckträgergummi sind unterschiedlich.
Man ist damals wieder von dem Alu Kettenkasten ab wall es zu schweren Unfällen gekommen ist. Da der Alu Kettenkasten nicht kaputt geht wenn die Kette abspringt.
@@2taktkombinat genauso hab ich das auch gehört 👍✌️
@@andre_s. Genau, das ist eine sogenannte "Sollbruchzone"
Bei den Schnallen vom Gepäckträgergummi gab es mehrere Ausführungen, aus Blech sowie aus Rundmaterial. Ich weiß aber aus dem Hut nicht, welche wann verbaut wurden. Mit den Krümmern ist das so eine Sache, bei den Dreiecksflansch- Zylindern war die Biegung anders, aber später gab es auch 2 Ausführungen (kurz und lang), eine Variante war meines Wissens für den Star und den Sperber (oder Habicht) vorgesehen und die andere für die Schwalbe. Wahrscheinlich hat man bei Simson das verbaut, was man gerade zur Verfügung hatte, (Planwirtschaft läßt grüßen) oder bei Reparaturen wurde die andere Variante eingebaut. Krümmer waren nämlich zu DDR-Zeiten eine absolute Rarität im Ersatzteilhandel!
Bei den Kickstartern gab es auch mehrere Varianten, der vom Star war kürzer als der von der Schwalbe (wegen des Trittbrettes) und dann gab es noch Unterschiede bei der Verzahnung (Deine sehen beide nach Schwalbe aus).
Was die Kettenschläuche betrifft: die erste Ausführung hatte nur 3 Rippen, ich weiß aber nicht, wie lange die verbaut wurden. Bei Deinem 64er sind sie auf alle Fälle mal getauscht worden. MfG
@@danielboone4220Mit den Kettenschläuchen liegst du definitiv falsch die mit 4 Rippen wurden bei der Auslieferung bis 1970 verwendet.
Sehr schönes Video 😊
Mir ist auch aufgefallen das bei deinen beiden Staren die Fußbremshebel kantig sind (vorne die trittfläche) bei meinen 74er ist die trittfläche größer und Ründlicher
Schöne Originale,bis ins Detail "Glüwokasten".Die Aufbockhilfe am 64iger ist eigentlich nur am Habicht und Sperber verbaut.
Bei meinem 74er war auch der seitliche Aufbock griff dran
Bis 66 gab es die alten Wasserschiebebilder am Tank beim Star & Spatz.
Bei Star und Spatz sozusagen! Der Sperber wurde ja erst ab 66 gebaut und den Habicht gab es dann erst 72
@@originallackfetischist4598 ja
Bitte bring mal noch ein Video von dem Spatz.
Ist auf alle Fälle irgendwann geplant
Hallo ein bissel fehlt noch was zu den Details am 64 iger Star,die Lampenmaske ist im Bereich des Signalhorns in rundlicher Form als bei den neueren Modellen,es sollte sich auf der Innenseite des hinteren Kotflügels ein Verstärkungsblech befinden,der vordere Kotflügel hat kleinere Löcher für die Schrauben der Federbeine und ist an der vorderen Spitze umgebördelt,die Hauptständeraufnahme dürfte auch anders ausgeführt sein,zu den Farben meines Wissens 64/65 iger Modelle maron/rot/braun,ab da bis 70iger Modelle bordeauxrot,dann bis Bauende des Star kaminrot.Viele Grüße Thilo (Simmischlummi 73)
Meines Wissens ist auch noch ein anderer Kupplungdeckel verbaut nämlich der ohne „Zierleiste“ um den Simson Schriftzug
War zumindest bei meiner frühen Schwalbe verbaut 🙋🏻♂️
LG Paul
Besten Dank für die ganzen Hinweise! Im Nachhinein ist mir das mit der Lampenmaske oder den vorderen Kotflügel auch noch aufgefallen,aber in dem Moment wo man auf Aufnahme drückt,ist das alles garnich so einfach! Unter meinen hinteren Kotflügel findet man auch das Verstärkungsblech aus Alu! Bei der Farbgebung sind mir nur das Maron und das Bordeauxrot bekannt und für den Export noch das Olivgrün vom Habicht
Die Sicken beim hinteren Kotflügel sind bei den ersten Modellen auch anders.
Ich habe aber auch schon 65er Stare im Originallack gesehen die auch schon hellrot waren
bin immer auch sehr gerne mitgefahren auch wen es nur zum Brötchen holen war .
Grüß dich, mein 1964er Spatz hatte diesen Aufbock Griff serienmäßig verbaut, jedoch musste dieser bei Montage der Anhängerkupplung demontiert werden da sonst das Gewinde nicht mehr lang genug gewesen wäre.
Mir wurde zugetragen,den gab es wohl bei den frühen Staren noch nicht serienmäßig!
Tolles Video 👍👍👍. Als ich meinen 1974er Star bekommen habe hatte der auch die Kettenschläuche mit 4 riffeln. Weiß jemand ob das original dran war? Ich dachte das wäre auch dran gebastelt weil ich noch einen Scheinwerfer von l/65 drin gehabt habe.
Besten Dank😊
Ich denke 74 sollte schon die dreier Gummis haben! Gut beobachtet mit den Bremshebel👍🏻
👍👍👍
Hallo, bin auch alter Star-fahrer. Wenn mich nicht alles täuscht, ist an Deinem 1970er der Deckel vom Kühlgebläse nicht ganz original. Es gab zwischen der 1964er Variante und der letzten eine Ausführung, wo die senkrechte Aussteifung nicht vorhanden war. Sprich, es waren nur die 6 waagerechten Rippen vorhanden. Ich will jetzt keinen Mist erzählen, aber ich habe einen Deckel daliegen, der nur die 6 waagerechten Rippen hat. Mein Star ist Baujahr 1971 (Dezember) und hat bereits die senkrechte Aussteifung. Vielleicht hilft Dir mein Kommentar weiter, weil Du ja offensichtlich Wert auf absolute Originalität legst. LG
Hallo und vielen lieben Dank für den Hinweis! Ich kenne diese Deckel,aber ich kann sie nicht einen bestimmten Zeitraum zuordnen! Mein 70er Star hier stammt von meiner Familie,da sollte eigentlich noch nichts dran gewechselt wurden sein! Er hat auch noch nicht viele Kilometer runter!
Wir haben ein 72er Star in Originallack das rot ist heller als bei den beiden
Hallo, zu DDR-Zeiten gab es noch keine RAL-Töne. Die Farbtöne fielen von mal zu mal immer etwas unterschiedlich aus. Es wurde verwendet, was grade da war.
Das weiß ich aber der Star von uns ist viel heller als die beiden
@@aaronr.9234 Wenn du das Baujahr 72 hast ist zu 100% Bordeauxrot.
Das kann sein
Am ehesten könnte man heute "VW Royalrot" verwenden.