Solche Loks waren vor dem Krieg im BW Allenstein (Ostpr.) stationiert und mein Großvater ist mit BR 24 bespannten Zügen zur Schule gefahren, die BR 24 war seine Lieblingslok. Wir hatten die als HO Modell für die Märklin.
@@PeterPernsteiner ja ! Augenzwinkernd, weil ich des englischen nicht mächtig bin... Ein sehr angenehmer Beitrag. Bin selber Gartenbahner mit Steppenpferd und Bubikopf. LG aus dem Spreewald
Prinzipiell fände ich es optimal, wenn eine Anleitung zweisprachig wäre, weil ich ja meine Videos seit Jahren auch zusätzlich mit englischen Beschreibungstexten, Kapitelüberschriften und Untertiteln für international interessierte Zuschauer anbiete. Allerdings sind so manche mehrsprachige Anleitungen dann oftmals sehr spartanisch realisert ... deshalb gefällt auch mir die Anleitung zur 24 von BMB sehr gut. Vorbildlich ausführlich waren auch die Anleitungen der von mir ausgepackten Baureihe 64 und der Lollo von BMB. Ebenfalls sehenswert ist so manche Anleitung von KM1 Modellbau, wie beispielsweise die in meinem Unboxing der 18 201 zu sehende unter diesem Direktlink: th-cam.com/video/qglQebmUBGM/w-d-xo.htmlm52s Ebenfalls sehr schön ist die Anleitung über eine H0-Lok von ESU ... über die G 1000 BB ... hier ist der Link direkt zur Anleitung in diesem Auspackvideo der ESU-Lok: th-cam.com/video/XJeXVcKfd_k/w-d-xo.htmlm20s
@@PeterPernsteiner Ja natürlich ist an das internationale Publikum zu denken (aus ihrer Sicht) ich ging hier nur von Meiner aus und hatte es satirisch gemeint. Im Übrigen habe ich großen Respekt wie Sie Ihre Beiträge technisch umsetzen. Da schau ich jedes Mal gern hinein. Und Vielen Dank für die interessanten Hinweise beste Sonntagsgrüße Ingmar Steffen
Hallo. Ein weiteres wunderbares Modell im Maßstab 1:32. Unglaubliche Präzision und Detailgenauigkeit des Fahrwerks. Es scheint, dass das Original nur größer ist :) Ich wusste nicht, dass es die BR 24 auch mit einem vierachsigen Tender gibt
@@PeterPernsteiner Accucraft make an excellent 0-6-0 'Victory' tank loco for around 1500 euros. Most 16mm scale live steamers, with the exception of the Beyer-Garratt and Fairlie type locos, cost much less than this. Most Gauge 1 electric locos hover around 1500 - 2000 euros. However, as I've mentioned before, DCC and landscaped layouts are very rare here - to the extent that I've never actually seen one in gauge 1, and I've been a member of G1MRA for around fifteen years....
Es mag schon sein, dass die 24 von vielen mit einen 3-Achs-Tender als schöner empfunden ist, weil man ja die meisten die Lok nur mit diesem Tender kennen und viele gar nocht wissen, dass auch eine ab 1948 den 4-Achs-Tender bekommen hat. Ich habe mir lange überlegt, ob ob ich wieder nur ein Video von einer 24 mit 3-Achs-Tender veröffentliche. Aber weil ich ja bereits zwei Preview-Videos mit der 24 070 mit 3-Achs-Tender vorgestellt habe und in einem weiteren Video die im Lokpark-Ampflwang auf der Spur 1-Modulanlage "Braubach" vorgeführte 24 069 einige Zeit vor der LInse hatte, habe ich mich für eine Leihstellung der 24 061 entschieden. Außerdem gibt es sicher auf TH-cam hunderte andere Videos über Vorbildloks und Modelle der Baureihe 24 mit Dreiachs-Tender.
Kann es kaum abwarten bis ich das gealterte Modell endlich auf meine Gleise stellen kann!!! ❤❤❤ Aber ich habe noch eine Frage: Ist denn die Zylinderentwässerung nur als Sound vorhanden? In dem Video mit der gealterten Maschine war das deutlich sichtbar...
Ups, das hab ich ehrlich gesagt irgendwie total übersehen ... ich hab die Funktionstaste F7 nur mal auf dem Rollenprüfstand ohne Rauchentwickler ausprobiert und nicht bei meinen Testfahrten mit Rauch und Sound. Im Zufallsablauf ist das Zylinder entwässern vermutlich nicht enthalten. Ich versuche gerne, mir für die Zukunft zu merken, dass ich das tatsächlich mal in meinen Auspackvideos von Dampfloks explizit vorführe ... und vielleicht dann sogar mindestens einmal in einen automatischen Fahrablauf mit einbinde!
Es gibt eine Funktionstaste F7 (Zylinder entwässern), ich habe aber leider vergessen auszuprobieren, ob damit dann der aktivierte Rauchentwickler auch mehr Rauch aus den Zylindern nachbildet. Ansonsten ist der Rauch aus den Zylindern mit dem Fahrablauf gekoppelt.
Ich sagte ja im Video, dass ich in zwei Preview-Videos bereits die 24 070 mit 3-Achs-Tender vorgestellt habe. In einem weiteren Video von mir über eine tolle im Lokpark-Ampflwang präsentierte Spur 1-Modulanlage ist die 24 069 einige Zeit zu sehen. Außerdem gibt es sicher hunderte andere Videos über Vorbildloks und Modelle der Baureihe 24 mit Dreiachs-Tender. Deshalb habe ich mich für dieses Auspackvideo bewusst für die Vorstellung der 24 061 in ihrer Lebensphase ab 1948 mit dem 4-Achs-Tender entschieden.
Ja, dieses eine mal der erste Tenderradsatz tatsächlich ein klein wenig am Herzstück meiner alten 1020er-Weiche ein wenig "herausgeklettert", aber nicht entgleist ... ich hätte das vielleicht neu aufnehmen sollen ... habe ich ehrlich gesagt irgendwie übersehen. Aber bei keiner der weiteren Pendelfahrt ist das so weit ich mich erinnere passiert.
good morning, enjoyed! breathtaking . have a great day,;))
Ein Wahnsinnsmodell! Großartig!
Wow sehr schöner Sound ! Auch das Modell sieht super aus
Solche Loks waren vor dem Krieg im BW Allenstein (Ostpr.) stationiert und mein Großvater ist mit BR 24 bespannten Zügen zur Schule gefahren, die BR 24 war seine Lieblingslok. Wir hatten die als HO Modell für die Märklin.
Hallo Peter,
die Lok ist ja der absolute Wahnsinn. Ich muss später mal googeln was sowas kostet.
Vielen lieben Dank fürs zeigen.
Steht im Beschreibungstext des Videos ... 2790 Euro
... nur in deutsch... sehr angenehm bei diesem exzellentem Modell
Meinen Sie das mit "nur in deutsch" bezüglich der Anleitung?
@@PeterPernsteiner ja ! Augenzwinkernd, weil ich des englischen nicht mächtig bin... Ein sehr angenehmer Beitrag. Bin selber Gartenbahner mit Steppenpferd und Bubikopf. LG aus dem Spreewald
Prinzipiell fände ich es optimal, wenn eine Anleitung zweisprachig wäre, weil ich ja meine Videos seit Jahren auch zusätzlich mit englischen Beschreibungstexten, Kapitelüberschriften und Untertiteln für international interessierte Zuschauer anbiete. Allerdings sind so manche mehrsprachige Anleitungen dann oftmals sehr spartanisch realisert ... deshalb gefällt auch mir die Anleitung zur 24 von BMB sehr gut. Vorbildlich ausführlich waren auch die Anleitungen der von mir ausgepackten Baureihe 64 und der Lollo von BMB.
Ebenfalls sehenswert ist so manche Anleitung von KM1 Modellbau, wie beispielsweise die in meinem Unboxing der 18 201 zu sehende unter diesem Direktlink:
th-cam.com/video/qglQebmUBGM/w-d-xo.htmlm52s
Ebenfalls sehr schön ist die Anleitung über eine H0-Lok von ESU ... über die G 1000 BB ... hier ist der Link direkt zur Anleitung in diesem Auspackvideo der ESU-Lok:
th-cam.com/video/XJeXVcKfd_k/w-d-xo.htmlm20s
@@PeterPernsteiner Ja natürlich ist an das internationale Publikum zu denken (aus ihrer Sicht) ich ging hier nur von Meiner aus und hatte es satirisch gemeint. Im Übrigen habe ich großen Respekt wie Sie Ihre Beiträge technisch umsetzen. Da schau ich jedes Mal gern hinein. Und Vielen Dank für die interessanten Hinweise beste Sonntagsgrüße Ingmar Steffen
Hallo. Ein weiteres wunderbares Modell im Maßstab 1:32. Unglaubliche Präzision und Detailgenauigkeit des Fahrwerks. Es scheint, dass das Original nur größer ist :) Ich wusste nicht, dass es die BR 24 auch mit einem vierachsigen Tender gibt
Ja, wie im Video erklärt, hat genau diese 24 061 im Jahr 1948 einen 4-Achs-Tender einer Baureihe 50 erhalten.
A beautiful model, but sadly one that costs more than most live steamers here in UK.
Wow, are new live steamers in UK really so cheap to buy? In Germany most of them new are more expensive than the 2790 Euros of this Class 24.
@@PeterPernsteiner Accucraft make an excellent 0-6-0 'Victory' tank loco for around 1500 euros. Most 16mm scale live steamers, with the exception of the Beyer-Garratt and Fairlie type locos, cost much less than this. Most Gauge 1 electric locos hover around 1500 - 2000 euros. However, as I've mentioned before, DCC and landscaped layouts are very rare here - to the extent that I've never actually seen one in gauge 1, and I've been a member of G1MRA for around fifteen years....
Die Lok ist schon eine Wucht, aber der 3-achsige Tender passt einfach wesentlich besser zur 24.
Es mag schon sein, dass die 24 von vielen mit einen 3-Achs-Tender als schöner empfunden ist, weil man ja die meisten die Lok nur mit diesem Tender kennen und viele gar nocht wissen, dass auch eine ab 1948 den 4-Achs-Tender bekommen hat. Ich habe mir lange überlegt, ob ob ich wieder nur ein Video von einer 24 mit 3-Achs-Tender veröffentliche. Aber weil ich ja bereits zwei Preview-Videos mit der 24 070 mit 3-Achs-Tender vorgestellt habe und in einem weiteren Video die im Lokpark-Ampflwang auf der Spur 1-Modulanlage "Braubach" vorgeführte 24 069 einige Zeit vor der LInse hatte, habe ich mich für eine Leihstellung der 24 061 entschieden. Außerdem gibt es sicher auf TH-cam hunderte andere Videos über Vorbildloks und Modelle der Baureihe 24 mit Dreiachs-Tender.
Kann es kaum abwarten bis ich das gealterte Modell endlich auf meine Gleise stellen kann!!! ❤❤❤
Aber ich habe noch eine Frage: Ist denn die Zylinderentwässerung nur als Sound vorhanden? In dem Video mit der gealterten Maschine war das deutlich sichtbar...
Ups, das hab ich ehrlich gesagt irgendwie total übersehen ... ich hab die Funktionstaste F7 nur mal auf dem Rollenprüfstand ohne Rauchentwickler ausprobiert und nicht bei meinen Testfahrten mit Rauch und Sound. Im Zufallsablauf ist das Zylinder entwässern vermutlich nicht enthalten.
Ich versuche gerne, mir für die Zukunft zu merken, dass ich das tatsächlich mal in meinen Auspackvideos von Dampfloks explizit vorführe ... und vielleicht dann sogar mindestens einmal in einen automatischen Fahrablauf mit einbinde!
@@PeterPernsteiner Gut dass man drüber spricht. Werde BMB mal anfragen und gebe dann auch gerne eine Rückmeldung. :-)
Hallo, kein Zylinderdampf schaltbar?
Es gibt eine Funktionstaste F7 (Zylinder entwässern), ich habe aber leider vergessen auszuprobieren, ob damit dann der aktivierte Rauchentwickler auch mehr Rauch aus den Zylindern nachbildet. Ansonsten ist der Rauch aus den Zylindern mit dem Fahrablauf gekoppelt.
ich hab lieber die 24er mit den 3achser Tender... und als 24 009 das ist die einzig ware Museums Maschine leider schon viel zu lange kalt...
Ich sagte ja im Video, dass ich in zwei Preview-Videos bereits die 24 070 mit 3-Achs-Tender vorgestellt habe. In einem weiteren Video von mir über eine tolle im Lokpark-Ampflwang präsentierte Spur 1-Modulanlage ist die 24 069 einige Zeit zu sehen. Außerdem gibt es sicher hunderte andere Videos über Vorbildloks und Modelle der Baureihe 24 mit Dreiachs-Tender. Deshalb habe ich mich für dieses Auspackvideo bewusst für die Vorstellung der 24 061 in ihrer Lebensphase ab 1948 mit dem 4-Achs-Tender entschieden.
31:23 ??
Ja, dieses eine mal der erste Tenderradsatz tatsächlich ein klein wenig am Herzstück meiner alten 1020er-Weiche ein wenig "herausgeklettert", aber nicht entgleist ... ich hätte das vielleicht neu aufnehmen sollen ... habe ich ehrlich gesagt irgendwie übersehen. Aber bei keiner der weiteren Pendelfahrt ist das so weit ich mich erinnere passiert.