Dial Gauge (Dial Indicator): Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2016
- Apa itu Dial Gauge? Bagaimana cara menggunakan Dial Gauge?
Video ini menjelaskan tentang Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Dial Gauge (Dial Indicator).
Dial gauge digunakan untuk mengukur kebengkokan poros, run out, kesejajaran, kerataan dan lain-lain. Di dalamnya terdapat mekanisme spesial yang dapat memperbesar gerakan yang kecil. Ketika spindle bergerak sepanjang permukaan yang diukur, gerakan ini diperbesar oleh mekanisme pembesar dan selanjutnya ditunjukkan oleh pointer.
Klasifikasi tingkat pengukuran ditunjukkan pada permukaan dial. Klasifikasi menunjukkan skala terkecil, dan tingkat pengukuran menunjukkan pembacaan maksimum. Skala dan outer ring dapat diputar ke "0" agar lurus dengan penunjuk. Pada dial juga terdapat penghitung putaran (revolution counter). Counter ini menunjukkan berapa kali penunjuk telah berputar.
Tidak seperti halnya alat ukur lain dial gauge selalu digunakan bersama alat penopang (supporting tool). Umumnya magnetic stand digunakan untuk mengukur automotive parts. Dial gauge juga dibuat dalam bentuk caliper gauge dan inside dial gauge.
#Peringatan Penting:
1. Garis imajinasi dari mata anda ke pointer dial gauge harus tegak lurus pada permukaan dial ketika anda membaca pengukuran.
2. Dial gauge harus dipasang dengan teliti pada supporting toolnya.
3. Putarlah outer ring dan setel pada titik nol. Gerakkan, spindle ke atas dan ke bawah. Periksalah bahwa penunjuk selalu kembali ke nol bila anda tidak memegang spindle.
4. Di dalam dial gauge terdapat mekanisme presisi seperti jam. Usahakan agar jangan sampai terjatuh atau terkena benturan.
5. Jangan berikan oli atau gemuk diantara spindle dan tangkainya. Bila gerakkan spindle menjadi tidak lancar karena oli atau kotoran, celupkan ke dalam bensin sambil menggerakkan spindle naik turun sampai oli atau kotorannya keluar.
Silakan kunjungi autoonlineschool.blogspot.com/ untuk penjelasan terperinci.
#lokasi rekam video: SMKN 6 Bandung
====================================================================================
Donasi sebagai bentuk kontribusi finansial untuk Sekolah Online Teknik Otomotif dapat dikirimkan melalui Bank Mandiri: 132-00-1376324-9 atas nama Willy Prastiyo.
Berapapun donasi anda, akan sangat berguna bagi kemajuan Sekolah Online Teknik Otomotif.
==================================================================================== - ยานยนต์และพาหนะ
untuk kesimpulan dari hasil pemeriksaan nya gimana kak, pusing nih buat hari senin praktek
Setelah hasil pengukuran didapat, lalu hasil (ukuran) ini dibandingkan dengan standar pabrik (standar ini biasanya tertulis di repair manual). Kalau lebih kecil dari standar, maka keolengannya (atau runout) dapat diterima. Kalau lebih dari standar, disc brake perlu dibubut dan bearing roda perlu diperiksa lebih lanjut.
Hasil akhir itu hasil pembacaan di bagi 2 kalo gasalah
@@budiutomo. itu di bagi dua untuk mengukur camsaft kalo gak salah
Trimakasih sob sangat bermanfaat
Sama-sama 👍
Trimksih kak, plajaran nya kali ini sngat bermanfaat..
Semoga bermanfaat ilmunya mas 😀
Mas klo hasilnya 0,005 selesai dicenter/balance pd kruk as mtr rx king itu gmn ?
Terima kasih, sangat di mengerti.👍
Semoga bermanfaat ilmunya mas 👍
Aminnnn.🙏
Makasih mas ilmunya
Semoga bermanfaat 😀
Mksi baxak y Mas atas pnjlsanx Mas....😊😊
Semoga bermanfaat ya
Thanks banget besok gw ukom 🙏🙏
Semoga berhasil 👍
sangat membantu, makasih mas!
Semoga bermanfaat :)
kak gmana caranya membongkar dan memasang kopling sentrifugal otomatis dan driven pulley assembly pada sistem v-matic
Ini belum saya buatkan videonya, mungkin nanti kalau ada kesempatan akan saya buatkan ya.
Setelah saya melihat video ini saya jadi paham 👍👍👍
Semoga bermanfaat ya :)
Makasih gw udh ngerti 👍
Semoga bermanfaat :)
Selamat pagi kak, ingin bertanya. Untuk cara pemakaian pada poros Root Blower bagaimana ya kak? Maksud saya untuk menemukan aksial
Maksudnya mengukur kebengkokan poros?
Alat buat seting benda kerja bubut manual..
thanks you bang
Semoga bermanfaat :)
Kalau fungsi jarum yang di tengah apa ya kak ?
Kalau yang di tengah batang penyanggah itu apa?
Terima kasih pak sangat membantu saya untuk ujian besok
Semoga berhasil yah :)
ada pada beberapa buku manual kendaraan.menyebutkan bahwa pengukuran keolengan menggunakan dial gauge merupakan total hasil pengukuran dibagi 2. tolong jelaskan hal ini, karena cara pengukurannya berbeda, dimana hanya mencari penyimpangan tertingginya saja. terima kasih.
iya ada yang menyebutkan cari angka yang paling tinggi
Sebelumnya terumakasih atas ilmunya.
Saya punya pertanyaan
Adakah video cara menghitung hasil ukurnya yang gesernya pointer kerah sebelum nol dan sesudah nol?
Terimakasih untuk pertanyaannya.
Saat ini belum dibuatkan mas.
kapan ada video nya kang @@sekolahonlineteknikotomotif
Belum bisa dipastikan kapan mas, saat ini saya sedang ada agenda lain.
Hasilny itu angka puteran yg paling besar ya?
👍👍👍👍👍👍
Itu kak spindel pengukur nya di tempelkan full sama bidangnya?
Maksudnya ditempelkan full bagaimana mas?
anggap aja contur disc brakenya seperti perbukita adayang datar ada yang cekung dan ada yang cembung
kapan-kapan buat tutorial service mobil 40.000 km kak biar komplit
Iya mas/mbak, terimakasih untuk video requestnya.
Bang diskolah gua pas dibagiam kalibrasi dial gauge bagiam pointer yg kecilnya harus ke jarum nol , bgtupun dgn pointer yg besae kadi harus serba nol, kira2 gimn bang alasannya
Skala utama (pointer yang besar) memang harus dikalibrasi nol.
Untuk yang kecil, biasanya harus diposisikan lebih dari nol, agar saat terukur negatif, spindle masih menempel ke komponen yang diukur.
bang itu kenapa jarum kecil menunjukkan angka 3?
Tambahan belum yg negatif arah ke kiri
kak,,,misalnya kn pertama panah nya kekanan melewati 0 trus tiba tiba panah nya balik kebelakan atau kekiri melewati 0 ,,,pertanyaannya,gimana cara menghitung/membacanya
+zarada anbu Bacalah jumlah gerakan keseluruhan gerak pointer kang (kiri + kanan dari "0").
Memang sebetulnya selain cara itu untuk mengukur run out adalah dengan menemukan point pada permukaan pembacaan yang paling kecil terlebih dahulu (posisi paling kiri/berlawanan arah jarum jam). Baru kemudian putarlah outer ring sampai penunjukkan para "0". Putarlah komponen yang diukur perlahan-lahan. Maka pointer akan hanya bergerak ke kanan "0".
Jangan salah tafsir penjelasan saya ini. Silakan pahami baik-baik. Semoga membantu.
Brrt itu ad yang lebih dangkal
ini lokasi di smk enam bandung bukan kang
Iya betul.
Kang apakah harus di pasang terlebih dahulu kanvas remnya ketika kita mau mengukur keolengan run out tersebut?
Keolengan pada saat run out
Saat mengukur run out disc brake, brake pad (kanvas rem) mau dipasang atau tidak, tidak masalah mas.
Semoga membantu.
Nama : abdul haris muhammad
Kelas : x tkr 1
No : 02
Mantap jiwa, kok lebih ngerti disini ya daripada disekolah😅
Semoga bermanfaat yah 😀
kak bagaimana caranya mengukur run out crankshaft dan main bearing?
+fahrizal haq Pakai dial gauge kang, metode pengukurannya hampir sama dengan yang didemonstrasikan di video ini.
Semoga membantu.
Izin bertanya kak untuk nilai yang di jarum pendek apakah tidak hitung?
Nggk
Bang kalau bergerak jarum kekiri 2 garis terus ke kanan 4 garis berarti bagaimana ya pengitunganya
Oleng masuknya, sama oleng luarnya
Ka maaf klo Yang di tengah Angka ukur yang kecil itu ngaruh ga
Ngaruh mas, itu memang dihitung kalau putaran jarum yang besar sudah melebihi satu putaran.
Tolong dijelaskan kan
Bedanya run out,kebengkokan,keolengan dan cara menghitunhnya
Hal ini mungkin perlu dijelaskan melalui video kang, agar lebih jelas ilustrasinya. Namun belum saya buatkan videonya.
bosss jika arah pointernya ke kiri mencapai 0,02 mm dan ke kanan sebesar 0,05 bagaimana cara membacanya urgent ni bosss
Terimakasih untuk pertanyaannya.
Total runout maka hasil ke kiri dan ke kanan dijumlahkan mas, 0.07 mm.
Muhamad riski wahyu Tkr 7b
Ok
AC DONG BANG
Nama: Achmad Fauzi
Kelas:X TKR 1
No Absen:05
Klaw boleh tnyk bg.. Max kerataan Disc nya brp??
Maksudnya Mas ini maksimum kerataan atau keolengan (run out) ya mas?
Nama : Adi bagus nur cahyono
Kelas : X TKR 1
Absen : 7
bang yg d baca itu hasil yang pling tinggi keolengannya?
Iy
Nama: Abdul Rouf
Kelas:X TKR 1
No absen: 4
bisa buat ngukur gear ?
+Evi Indah Maksudnya mengukur 'back-lash' atau 'run-out' gear?
Nama:Afian teguh purnomo
Kelas: X tkr 1A
No absen:14
Ivan Arya
X TKR 5
Mas kalo muter nya ke kiri misalnya 0,4 sedangkan ke kanan 0,5 hasilnya gimana mas ,apakah di kurangi 0,5-0,4 =0,1 apakah jadi kek gini?
mohon pencerahannya mas ,soalnya kan kalo ke kiri berarti negatif
Betul
Izin menambahkan informasi. Apabila yg di ukur adalan run out maka hasilnya dijumlahkan misal 0,05 ke kanan + 0,04 ke kiri hasilnya = 0,09 mm,
Apabila yg di ukur adalah kebengkokan maka caranya 0,05 ke kanan + 0,04 ke kiri = 0,09 : 2 = 0,04
Kang itu kalibrasinya jarum pendek tidak diangka nol emang gak papa kang?
Untuk jarum pendek justru disengaja tidak di nol mas. Ini untuk mengantisipasi bila nilai yang diperoleh akan lebih rendah satu putaran (0.1 mm).
bang , klo ada pointer yang ke kiri. tapi ke kanan jg ada. itu ngitung run out nya gmna?
Terimakasih untuk pertanyaannya.
Untuk menghitung run out dengan gerakan pointer seperti demikian, hitung berapa milimeter ke kiri, dan berapa milimeter ke kanan. Lalu jumlahkan keduanya.
terimakasih kak. lalu jika keterangan soal gambar dial gauge gear max 0.15,. sedangkan jumlah pointer kanan+kiri 20x0.01=0.20. jadi untuk menghitung run out aktual brpa?
Aditiyah
Xtr 5
Aldo setia arinata p.p
Tkr1
28
Bang bukan nya yang indikator putaran yang kecil itu harus di angka 1 ya kalau abang tadi di angka 3...itu ngaruh apa nda? Dan standar nya harus di angka berapa buat penggunaan alat ukur nya
Terimakasih untuk pertanyaannya, bagus sekali.
Sebetulnya memposisikan pointer kecil di angka >=1 itu untuk mengantisipasi kalau pointer besar berputar berlawanan arah jarum jam (negatif) sekaligus masih menempel/menekan ke komponen yang diukur.
Jadi kiranya mas bisa memposisikan pointer kecil di 1, 2, 3, atau posisi lain yang diperlukan.
@@sekolahonlineteknikotomotif berarti kalau jarum kecilnya di angka 2/3 itu jarum panjangnya ga akan berputar ke kiri dan penghitungannya apakah masih 0, sekian meskipun jarum kecilnya ada di angka 3?
Ijin pak vidiona buat mngajar Kak
Mohon dishare LINK video nya saja ya pak. Bukan didownload 😀🙏
Kalo untuk tsm itu sama gak pengunaannya
Prinsip penggunaannya tentu sama mas :)
Nama:adi pratama
Kls:x tkr 1
No:08
Bagaimana kalaujarum indikator bergerak ke kanan dan ke kiri
Maksudnya dari pertanyaan ini menanyakan tindak lanjutnya atau cara menghitungnya bang?
Kang kalo standar toleransi run out disc berapa mm ya?
Sebetulnya tergantung manufaktur nya kang, perlu dicek di repair manual. Tapi umumnya di sekitar 0.15 mm.
CMIIW
@@sekolahonlineteknikotomotif hatur nuhun kang🙏
ABSEN DISINI YA ADIK ADIK
Hadir 😂
Hadir
Semoga bermanfaat 😀
Kak rem tromol ada gak Vidio ya
Seingat saya ada mas, tapi digabung dengan yang cakram. Dijelaskan menggunakan simulator sistem rem. Coba cek di daftar video channel ini.
Alat Ini katanya bisa untuk menselaraskan mesin bubut. Bisa di buatkan tutorial nya bro!!???
Terimakasih untuk requestnya. Tidak janji yah mas, tapi mudah-mudahan kalau ada kesempatan bisa dibuatkan
PENTING! PAHAMI APA ITU RUN-OUT TERLEBIH DAHULU SEBELUM ANDA MELAKUKAN PENGUKURAN!
Rincian cara membaca hasil pengukuran dengan benar:
1. Posisikan dial setegak lurus mungkin dengan permukaan komponen yang diukur.
2. Putar komponen yang diukur, cari keolengan terbesar (mungkin ada di kiri atau kanan angka nol). Hentikan putaran, lalu posisikan outer ring sehingga nol sejajar dengan jarum.
3. Putar lagi komponen yang diukur sebanyak satu putaran penuh (tandai dengan kapur bila perlu), lihat berapa jauh jarum bergerak dari angka nol. Inilah run-out (keolengan) yang didapat.
alumni smkn 6 Bandung ya kang
Iya betul pak 😀
cara menghitung end play pada poros ?
Belum kami buatkan videonya kang.
Sekolah Online Teknik Otomotif tapi bisa lewat chat gk mas? soalnya besok 8-3-2018 ujian praktek
mksh
Video pembelajaran hanya dipublikasikan melalui TH-cam. Banyak video request juga masih dalam antrian kang. Harap maklum.
Sekolah Online Teknik Otomotif oh gitu yaudah makasih mas
Oke 👍
Itu yang diarahkan ke 0, itu jarum yang besar nya aja mas?, Jarum yg kecil bebas, atau gmna?
Jarum yang kecil tidak perlu di nol. Agar saat keolengan negatif, jarum dapat berputar berlawanan arah jarum jam.
Oom.. di Bantu pencerahan nya Oom... Apa namanya alat ukur diameter lubang yg sangat keciL.. seperti lubang nozzle.. apa nama alat ukur nya Oom
Needle gauge mas 🙌😀
@@sekolahonlineteknikotomotif siappp Oom.. Saya coba cari tutoriaL nya.. terima kasih Oom 🙏
Gw kerja pakai ini buat run out wheel
Mantap mas 👍
@@sekolahonlineteknikotomotif tapi mau bangkrut wkwk.. Enk**
Dimana beli alat nya om brp harganya?
Coba cek di toko online mas. Saya pribadi tidak hafal harganya.
Apa bener pmutaran disk rotor 360 derajat bang,, maaf kalo salah
Iya, diputar satu putaran (360 deg). Jadi kembali ke titik awal pengukuran.
Kalau pointer yang besar mengarah ke belakang atau kebalikan arah jarum jam bagaimana cara membacanya. Misalkan: star pada 0 saat diputar mengarah ke depan 0.05 dan kebelakang 0.08 bagaimana cara membaca/menghitungnya terimakasih
+Aprizal Setiawan Mmang ad prbedaan pndapat mngenai pngukuran run out ini, tpi yg sya pahami utk mnyimpulkn hasil run out adl dgn mnambahkn kedua data diatas TANPA dibagi dua.
Misal:
CCW 0.05 mm
CW 0.08 mm
Run out = 0.05 + 0.08 = 0.13 mm
maaf sebelumnya gan ini cuma pendapat ane kalo salah menurut agan boleh dikoreksi...kalo hasil 0,05 dari putaran jarum sebelah kanan angka 0 bearti rotor disc mengalami kecembungan...dan apabila hasil ukuran 0.08 dari putaran jarum sebelah kiri angka 0...maka rotor disc mengalami kecekungan....makasih sebelumya gan....
+Agus Prianto Trmks utk masukanny. Mmang klw kita identifikasi sprtinya angka2 yg didpt menunjukkan cekung atw cmbung. Tpi umumny buku pedoman reparasi biasany mengistilahkn "run out" (keolengan) utk pengukuran ini kang.
Mudah2hn ap yg kita pelajari ini smkn jelas & brmanfaat.
Sekolah Online Teknik Otomotif bang kalau untuk mengukur kesejajaran gimana
tolong tutorialnya
+mosis ciwunx Mksdnya kesejajaran pda komponen ap kang?
Ogut mw jual kl ada yg nyari DM ja om masih baru harga goyang samba lah
Cafa di gardan kak
Prinsip penggunaannya sama mas
@@sekolahonlineteknikotomotif klo jarum nya udah didepan 0 terus kearag sebaliknya dibelakang 0 itu ditambah atau gimana?
Kalibarasi hanya itu aja ya gan
Iya mas, sesuai dengan yang ditunjukkan dalam video
belinya dimana ya ? brp ?
Tergantung merek dan seller mas. Silakan cek di toko online.
fungsi cap itu apa ya?
Cap yang mana mas? Bisa diperjelas kembali?
Pak itu klo ngukur kerataan jarum kecil nya g usah ke angka 1 ?
Jarum kecil di-set di angka satu ini agar ujung spindle masih bersentuhan dengan permukaan yang diukur.
@@sekolahonlineteknikotomotif jadi mau ngukur apapun jarum kecil ny set ke angka 1?
Bang gunanya yg bener apa bang untuk mengukur keolengan atau poros bener gak bang?
Iya betul untuk mengukur run-out (keolengan) mas
Vidio baru kapan😅
Tentang otomotif masih menunggu saya mulai semester 2 mas 😄
@@sekolahonlineteknikotomotif semangat 😂
@@sekolahonlineteknikotomotif kepencet dislike kak TPI udah ak ganti like maaf😅
@@joninuryanto5749 Terimakasih 👍
Limit dan standartnya berapa bang
Tergantung mobilnya mas, silakan lihat pedoman reparasi.
maksimal run aut out brp mas ?
Ini tergantung rekomendasi manufaktur masing masing mas
Harga brp mas?
Untuk harga saya pribadi tidak hafal mas. Silakan lihat di toko online.
Satuannya apa
Milimeter bang
P
eee...eee...eee...
Sahrul Fery irawan
X TKR 5
Tolong jangan banyak ngmng, langsung intinya aja
Terimakasih untuk sarannya 👍
gara" ni alat nilai kompetensi ku anjlok:(
Bagaimana kok bisa begitu mas?
@@sekolahonlineteknikotomotif kerataan nya ngga masuk sama sekali wkwkwk
Kalo bisa jangan kebanyakan, ngmg *eeee, eeeee, eeeee, eeee,. Kalo bisa dikurangin mas
Baik, terimakasih untuk masukannya