Hardtail oder Fully - welches Bike ist das Richtige für mich?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Die Frage Fully (Fullsuspension) oder Hardtail wird in der Mountainbikeszene viel diskutiert. Welches Bike ist für mich geeignet, was sind die Vor- und Nachteile der beiden Mountainbikes , in welchem Terrain fühlen sich die Fahrräder wohl und was ist meine eigene Erfahrung aus dem jahrelangen Leistungssport- und Wettkampfsport im Radsportzirkus. Ich fahre ein Specialized S-Works Epic HT und ein Epic Fully.
Unterschiede:
Das Hardtail hat nur eine Federgabel (Dämpfung) am Vorderrad und ein ungefedertes Heck. Das Fully ist vollgefedert. Das heißt es verfügt über eine Federgabel vorne und eine Federung am Hinterbau.
Vorteile Hardtail:
niedrigeres Gewicht, geringerer Einstiegspreis, geringerer Wartungs und Pflegeaufwand durch weniger bewegliche Teile, direkte Kraftübertragung
Nachteile Hardtail:
-weniger Kontrolle in Downhills, liegt nicht so stabil und sicher im Trail
-geringere Traktion in ruppigem Gelände, weniger Komfort, da Schläge direkt in den Körper gehen - dies kann in Summe den Körper mehr Energie kosten
Vorteile Fully:
-mehr Kontrolle und Stabilität in Trails, mehr Sicherheit, Schläge, Stöße und Unebenheiten werden abgemildert, dadurch weniger Ermüdung, mehr Traktion auch bergauf, mehr Fahrspaß
Nachteile Fully:
-schwerer (bei mir genau 1 kg), teurer in Anschaffung
-benötigt mehr Bikepflege und Wartung durch bewegliche Teile
Die Einsatzgebiete des Hardtail-Bikes liegen auf Straße, Teer, Feld, Wald und Wiese, leichten Trails und wenn es lange steil bergauf geht (viele Höhenmeter). Das Fully liebt schwierige Trails, groben Schotter, ruppiges Gelände, Wurzel, Steine, Sprünge.
Mein Racebike ist ganz klar das Fully, da ich dadurch bergab sicherer und mit mehr Fahrspaß unterwegs bin. Für Radeinsteiger und Anfänger würde ich zum Erlernen der richtigen Fahrtechnik aber ein Hardtail empfehlen, das man dadurch das sichere und schöne Fahren auf Trails besser erlernt.
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Ganz klar Hardtail. Leicht, schönere Optik, wartungsfrei. Preiswerter.
Super Video 🤗👍 ich hatte Hardtails und Fullys in meiner Laufbahn. Mein aktuelles MTB ist ein Hardtail und ich bis sehr zufrieden . Ich finde Fullys und Hardtails beide super. Ich habe mich fürs Hardtail entschiden weill es Wartungs armer ist und ich für die Trails die ich fahre kein Fully brauche. Halt richtig Klassisch MTB. Aber mir persöndlich ist es egal ob Fully oder Harttail ich bin einfach ein MTB Fan ❤😃✌️
Danke für den Kommentar und das Teilen deiner Erfahrungen. 😊
Weiterhin viel Spaß mit dem MTB!
Sehr hilfreiches Video 👍👍👍
Danke☺️
Ich fahre ein softail (Trek Procaliber), funktioniert super, aber das Epic fully ist ein Traum, hatte früher selbst eins.
Sehr guter Test Vanessa ! 😊 Ich fahre beides je nach Einsatzgebiet so wie du 👍🚵♂️ Machs gut LG Roman
Hallo Roman!
Danke für deinen Kommentar 😊
Weiterhin gute Fahrt mit deinen Bikes🚲😊
Ich auch genauso 😊
Ich fahre Rennrad und Hardtail. Bin mit dem Hardtail immer sehr gut klar gekommen, muß aber gestehen noch kein Fully gefahren zu haben, da Trails nicht so mein Ding sind. Bin gespannt auf deine Vergleiche. Grüße aus Gladenbach
Hi Mark, danke für dein Feedback. :)
Wenn du Trails nicht so magst, dann reicht ein Hardtail natürlich vollkommen aus. Da macht es mit einem leichten Rad mehr Freude zu fahren. Das Fully fühlt sich dagegen in schwierigerem Gelände wohler.
Viele Grüße in meine alte Heimat - das Hinterland. :)
Dann wird es für mich eher Sinn machen auf nen hardtail zu fahren... Hauptsächlich in der Stadt und stadtpark... Und ein wenig Waldwege 😊... Gewicht ist auch nen Thema, danke für dieses inforeiche Video
Danke für deinen Kommentar.😊
Wünsche dir viel Spaß beim Radfahren.🚲
Gehört auf jeden Fall beides in den Fuhrpark :-) Bei mir kommen noch zwei Gravelbikes dazu (ein schnelles und ein geländetauglicheres), bei denen ich mich frage wann ich welches Bike nehme. Die Abstufungen sind bei mir aber eindeutig, wie man es anhand der Bike-Kategorie vermutet, spürbar.
Hallo!
Das klingt nach einem sehr guten Fuhrpark ✌️🚲
Wünsche dir weiterhin viel Freude mit deinen Bikes.
PS: Ein Gravelbike würde mich auch sehr interessieren 😊
Best of both: Hardtail mit Redshift Sattelstützedämpfung😊 (keine Trails, keine Rennen)
Das ist natürlich auch eine sehr gute Option für ein Hardtail-Bike!
Weiterhin viel Spaß damit. 😊
Rennrad und Hardtail.
Auf einfachen Trails fahre ich mit dem Gravel. Da macht für es für mich keinen Sinn noch so ein Rad in den Kellner zu stellen, da dort ja auch noch 3 weitere Räder stehen 😅. Also ein Holland Rad weg und ein Fully dazu. 😊
PFP hat doch letztes Woche eindrucksvoll mit ihrem XC-WM Sieg bewiesen was mit einem Hardtail geht ! 😅
Genau das habe ich auch gedacht✌️😀
Pauline rockt das alles mit dem Hardtail🙌
Ein Fully kannst sperren hinten. Aber ein Hardteil kannst nicht zum federn bringen. Von daher ist für mich die Frage beantwortet. Haben ist besser als brauchen.
Besser kann man es nicht auf den Punkt bringen!😊 Das sehe ich auch so.✌️
Haben ist nicht unbedingt besser wenn man es nicht braucht, da hohe Anschaffungskosten und höhere Wartungskosten
Jedem seine Ansicht
Im Nachgang zu merken, das man besser ein Fully gekauft hätte, wird noch mals teurer.
@@MrSamu923
Fully nur bei Downhillpräferenz. Als Touerenfahrer ganz klar Hardtail
Mein nächstes Bike wird ebenfalls ein E-Fully werden. Seit ich mein E-Hardtail fast das ganze letzte Jahr zur Arbeit über eine Waldhöhe mit sehr huckeliger Piste benutzt habe und da teilweise an die 60km-h Bergab gekommen bin hat sich nun der Nacken gemeldet gehabt. Klar bei jedem Huckel steht man nicht sofort um das abzufedern, daher bekommt der Nacken natürlich sehr viele Einschläge durch die fehlende Federung hinten ab. Hab ich erst nicht weiter beachtet und ab und zu steckt der Nacken so ein Gehuckel weg, fährt man aber jeder Tag 30km über Stock und Stein macht sich das bemerkbar, daher wird das Nächste ein Fully sein.
Danke dir für deinen Kommentar. 😊 Da ist ein Fully auf jeden Fall deutlich angenehmer, dein Nacken wird es dir danken!
Weiterhin gute Fahrt und liebe Grüße
Anständige Fullys kosten ein Vermögen. Darum verzichte ich auf Komfort und fahre weiterhin Hardtrail. Dafür habe ich noch ein Gravelbike und Rennrad für die Arbeit. 😅
Das hast du Recht. Die leichten Fullys, die für Rennen was taugen, sind leider sehr teuer.
Aber mit deinem Fuhrpark bist du doch auch sehr gut aufgestellt.🚲😊
Beim Fully geht es nur leider nicht um "Komfort" sondern um Fahreigenschaften. Das Fully fährt sich deutlich stabiler und sicherer bei etwas extremeren Situation, erlaubt so auch aggressives fahren wo man auf dem Hard schon heftig hin und her geschleudert wird.
Ich würde es davon abhängig machen, in welcher Region ich lebe bzw. viel fahre.
Da ich in Mitteldeutschland lebe, reicht mir ein Hardtail und Rennrad. Daran kann ich alle Pflege- und Wartungsarbeiten mit etwas handwerklichem Talent selbst bewerkstelligen.
Ich denke schon, dass wenn ich in einem Gebirge wohnen würde, ein Fully die erste Wahl (neben dem Rennrad) wäre.
Gravelbike ist für mich kein Thema, weil mir ein sportliches Hardtail auch fun bereitet.
Hi Stefan!
Danke für deinen Kommentar und dein Feedback.😊 Da hast du Recht, die Auswahl des Bikes hängt natürlich immer vom Einsatzzweck und - gebiet ab.🚲
Wünsche dir weiterhin viel Freude und gute Fahrt mit deinen Rädern😊
Hast dir auf jeden Fall ein paar superschicke Bikes ausgesucht. 😉
Ich kann ein Fully meist per Schalter zum Hardtail machen. Oft sogar in Stufen. Umgekehrt geht das nicht. 1 Kilo mehr Gewicht? Mag sein. Trotzdem wird das Fully Vorteile auch im Vortrieb haben. Mehr Wartungsarbeiten? Ich halte das für vernachlässigbar. Die Hardtails, die ich früher fuhr, hatten auch ihre Stellen...
Hardtails sind für mich Überbleibsel einer abgelaufenen Epoche. Man schraubt an ein komplett ungefedertes Bike, ich hab das immer Starry genannt, eine gefederte Gabel und schwupps, ist das HT fertig. War billiger und man hatte wohl damals auch die Geometrie nicht so im Griff. Heute denke ich nicht, dass man für Geländeeinsätze noch einen Gedanken an sowas verschwenden muss. Es sei denn, man will es unbedingt, fernab irgendwelcher technischer Diskussion.
Danke für deinen Kommentar und deine Meinung.😊
Ich bin da ganz bei dir - ich habe zwar beide Räder, bin aber viel lieber mit dem Fully unterwegs.🚲🙌
Ich fahre Rennrad und Fully. Das Fully ist universeller. Ich bin mtb späteinsteiger. Die Frage hatte ich mir auch gestellt e oder Bio ,hardtail oder Fully??? Es wurde als erstes MTB eine Art Allmountain mit 140mm Federweg und Fully...habe es nicht bereut. Allerdings stelle ich auch ganz oft die Feder vorne hinten fest, was eben fest ist beim Fully.
Ich fahre Hardtail XC Fully Trailbike Cyclocross Aerorennrad Grandfondorennrad. Zeitfahrrad habe ich verkauft, da es in Sachen Bremsen / Achsen / Übersetztung nicht mehr zeitgemäss war. Auch den Crusier habe ich verkauft, da er zu wenig im Einsatz war. Wenns Wetter passt, fahre ich pro Woche 200 km und benutze alle Velos 1 Mal pro Woche. Mehr Leidenschaft geht ja schon fast nicht. Nach 300 Radrennen bin ich etwas gesättigt und mache eine Pause mit Radrennen.
Danke für deinen Kommentar 😊
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit deinen Rädern und gute Fahrt🚲
Mit dem klassischen Hardtail bist Du auf den heutigen Trails nicht mehr schneller. Ich fahre neben einem Fully das Trek Supercaliber, es ist genau das Zwischending zwischen Hardtail und Fully. Nur ein Lager im Tretlagerbereich, Sitzstreben flexen und bringen beim neuen G2 Modell 80mm Federweg, Ideal für die meisten XC Strecken. Es ist super Verwindungssteif, wie ein Hardtail und im ruppigen Anstieg hat es eine hervorragende Traktion wie ein Fully. Specialized hat es ja mit dem neuen Epic Worldcup auch erfolgreich „kopiert“. Für Marathons ist ein Fully mit mind. 100mm Federweg aber immer noch am effizientesten und kraftsparender.
Aber hey, ich bin enttäuscht! Diesmal keine Outtakes 😮😢
Hallo! Danke für deinen Kommentar und deinen super Einblick in das Fahrverhalten des Supercaliber. Ich wäre in der Tat selber sehr gespannt, wie sich das Supercaliber und ebenso das neue Specialized fahren. :)
Ansonsten gebe ich dir Recht: 100 mm Federweg sind Minimum. Ich werde nächstes Jahr wahrscheinlich sogar mit 120 mm fahren.
Und PS: Freue mich, dass du meine Outtakes magst. Hatte immer befürchtet, dass nur ich diese witzig finde. :D Ich habe eben das Video für nächste Woche geschnitten und diesmal ist wieder was dabei. :D
Viele Grüße und bis bald, Vanessa
Du siehst beim Marathon mehr Federweg als beim XC? Erstaunlich! Wo doch die XC-Strecken deutlich höheren Anspruch haben.
Ich kann mich nicht entscheiden. Also muss ich wohl beides haben. Gelernt hab ich MTB fahren auf MTBs starrer Metallgabel. Zuerst ein Peugeot und danach ein Marin Bear Valley.
Danke für deinen Kommentar.😊
Wünsche dir weiterhin gute Fahrt mit deinen Rädern.🚲🚲😊
Hi Vanessa,
noch fahr ich Hardtail. Macht aber mein Rücken nicht mehr mit. Das nächste wird ein Fully.
Hi Christian!
Das klingt nach einem guten Plan. Also der Komfort für den Körper mit dem Fully ist schon sehr angenehm.😊
Für das Konditionstraining und längere Touren, im Leipziger Südraum, nehme ich mein HT. Fürs ballern im Bikepark greife ich dann auf mein 170mm Enduro zurück.
nur so ergibt das Sinn!
🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫
Danke für deinen Kommentar.😊
Ja es kommt eben immer auf den Einsatzzweck und die persönlichen Vorlieben beim Bike an.🚲
Gravel und Fully, deckt alles ab 😊
Das stimmt✌️😊
Beides + Rennrad. Was mich interessieren würde. Ich ermittle meine FTP mit dem Hardtail. Wenn ich nun meine Einheiten anhand der FTP mit dem Fully mache schaffe ich die gewollten Werte nicht. Beim Rennrad liegt sogar bei rund 100W weniger Leistung. Kannst du das bestätigen?
Hey!😊
Danke für deinen Kommentar.
Das klingt so, als ob dann mit einem deiner Wattmesser etwas nicht stimmt.
Als Tipp: ein Software-Update machen, Kalibrieren oder zur Not zum Hersteller schicken. Ich hatte früher auch Probleme damit, insbesondere bei Stages. Seit ich an jedem Rad den gleichen Hersteller fahre, ist das alles sehr ähnlich mit den Werten.
Es ist sinnvoll, an allen Rädern die gleichen Hersteller zu nutzen.
Hoffe meine Tipps können dir weiterhelfen😊
Ich fahre auch Rennrad sowie Touren-Fully beide mit power2max Leistungsmesser. Ich habe keine Abweichungen zwischen den Rädern, lediglich die verschiedenen Sitzpositionen belasten etwas unterschiedlich die Muskulatur.
Im Winter fahre ich das Rennrad auf der Rolle auf einem Wahoo kickr und auch dort liegt der power2max nahezu identisch.
Hab aber leider von stages und auch den überteuerten di2 powermetern bei Bekannten auch blödes gehört. Die Videos von DCRainmaker zeigen das auch.
Was fährst du denn für Wattmesser?
Ach cool, danke für die Tipps. Am Rennrad habe ich einen Rotor Wattmesser der beidseitig misst, am fully einen Rotor der einseitig misst und am hardtail einen SRAM Quarq. Ich meine das alle 3 nicht aufs Watt genau messen ist klar, aber so krasse Differenz hätte ich nicht erwartet. Kalibriere eigentlich alle regelmäßig. Was mir aber gerade auffällt, es könnte eventuell sein das der Rotor am Rennrad nur die Leistung einer Seite anzeigt und nicht den Gesamtwert, das würde die große Abweichung erklären. Ich werde es mir nochmal anschauen und berichten.
Hallo was hälst du vom Specelized Epic World cup ?
Hallo!
Leider bin ich das Rad bisher noch nicht gefahren. Ich finde es aber sehr interessant und würde es gerne mal testen.✌️ Wenn ich die Möglichkeit dazu habe, werde ich hier berichten.😊
Hi zusammen, kurze Frage. Was für eine Vorbaulänge ist auf den Rädern?
Hi!
Ich fahre auf beiden Rädern einen 60 mm Vorbau von Newmen.😊
Liebe Grüße Vanessa
@@vanessaschmidtmtb Danke 👍
Wenn man in Mecklenburg-Vorpommern wohnt , dann nur Hardtail 😂
Okay - das kann ich nachvollziehen 😉
Ich bevorzuge fully's
Was heißt hier entweder oder? Wir nehmen beides
fully
Sehe ich auch so. 😉