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こんにちは♪いいですね！楽しくて、最後までみいってしまいました👍
ご視聴ありがとうございます〜！いまスピーカー取り付けで苦戦しておりまして、その様子も近々アップロードしますので是非みてください＾＾
@@bouonkozou こちらこそ、お返事ありがとうございます！スピーカーもまた見にきますね😊お互いに動画、頑張りましょう♪よかったら、これからもよろしくお願いします(^^)一緒にYou Tube楽しんでいきましょう👍
小僧さんお疲れ様です。デッドニングというか、音場作りというか、サウンドチューニングというか、とにかく「理想の音」というもの自体が100%その人の好みの世界ですから、こういうのって多分「正解」はないんだと思うんですよね...。カーオーディオ専門店のプロに聞いても人によって制振材・吸音材の貼り方違いますし、「全て覆え」という人も居れば「貼りすぎると音がこもるからダメ」という人も居ますので、「これでいいのかな？」と疑問を持って作業するよりも「色々やってみていくうちに自分のセオリーが見つかるだろ...」くらいの気持ちでいいんだと思います☺️
いつもコメント＆励ましのメッセージありがとうございます😊確かにそうですよね〜〜。あと、デッドニングやった後は「聴き慣れる」というのもあるのかな〜と思いました。まだ内張は取り付けられていなくて、道のりは遠いのですが（笑）でも、純正スピーカーの音が別物になりました。BLAMは後ろがでかくて苦戦しています😂
@@bouonkozou スピーカー純正のままでも聴こえ方が激変したのですね？素晴らしい効果ですね！きっと施工が上手だったんですよ(^_−)−☆私はN-VAN購入後しばらくの間、リアも助手席もダイブダウンさせて運転席だけで乗っていたんですが、助手席をダイブダウンするとスピーカーを殺してしまうので、現在は助手席立ててます(^_^;)聴こえ方がまるで違うことがわかったのでユーティリティよりも音を優先しましたσ^_^;BLAMのインストール動画も楽しみなので気長に待ってますね！
登録もして色々拝見してます😁でも結局は商用軽バンなんで、ロードノイズ有りきで自分もNVAN乗ってます仕事で、もうちょっと簡単で庶民的なのが見たいです。😅
はじめまして！登録＆ご視聴ありがとうございます！！簡単で庶民的なやつですね！承知しました、ちょうど緊急事態宣言が終わったらドライブ動画を撮りたいと思っていたのです😁
コスパがいいですね。アウターパネルとインナーフレームの隙間はおっしゃる通り何か意味があるはずです。それぞれで制振するのが得策のような気がします。サービスホールを塞ぐのは空気の移動を押えれるので消音効果が期待できそうですがメンテが難しくなりそうです。ベタ貼りは見た目はいいですが剥がすときに苦労しそうです。面積が比較的大きいフラットな貼りやすいことろに小さ目の制振材を貼るくらいで妥協した方がよいかもしれません。ビビリ音が出るようなら制振材をつなぎ合わせるように積層してもよいかもしれません。
いつもコメントありがとうございます〜！あの隙間、上側は塞いだのですが、雨水が流れるため？かと思い、下側は貼らずに開放しました。（動画ではわかりづらいのですが、下側は貼ってないんです）サービスホール塞ぐのは、メンテナンス性は下がりますよね〜。窓ガラスあけたまましまらなくなったらどうしよう😅内張の裏側に貼るのも良さそうなんですよね
返信ありがとうございます。自動車メーカーが膨大ない時間とお金を費やして仕上げたものです。ネジ穴ひとつにも意味があるはずです。コストカットや軽量化などの目的で静音はプライオリティが低いのかもしれません。乗用車と貨物車、普通車と軽自動車それぞれニーズが異なります。チューニングショップやキャンピングカーの艤装ショップがいろいろなカスタムを施します。数年経つと工場出荷状態の純正のすばらしさに気づきます。人それぞれ車への要求が異なります。あと少し、もう少しと思うくらいのカスタムがちょうどいいのかもしれません。
こんにちは♪
いいですね！楽しくて、最後までみいってしまいました👍
ご視聴ありがとうございます〜！いまスピーカー取り付けで苦戦しておりまして、その様子も近々アップロードしますので是非みてください＾＾
@@bouonkozou
こちらこそ、お返事ありがとうございます！スピーカーもまた見にきますね😊お互いに動画、頑張りましょう♪
よかったら、これからもよろしくお願いします(^^)一緒にYou Tube楽しんでいきましょう👍
小僧さんお疲れ様です。デッドニングというか、音場作りというか、サウンドチューニングというか、とにかく「理想の音」というもの自体が100%その人の好みの世界ですから、こういうのって多分「正解」はないんだと思うんですよね...。カーオーディオ専門店のプロに聞いても人によって制振材・吸音材の貼り方違いますし、「全て覆え」という人も居れば「貼りすぎると音がこもるからダメ」という人も居ますので、「これでいいのかな？」と疑問を持って作業するよりも「色々やってみていくうちに自分のセオリーが見つかるだろ...」くらいの気持ちでいいんだと思います☺️
いつもコメント＆励ましのメッセージありがとうございます😊確かにそうですよね〜〜。あと、デッドニングやった後は「聴き慣れる」というのもあるのかな〜と思いました。まだ内張は取り付けられていなくて、道のりは遠いのですが（笑）でも、純正スピーカーの音が別物になりました。BLAMは後ろがでかくて苦戦しています😂
@@bouonkozou スピーカー純正のままでも聴こえ方が激変したのですね？素晴らしい効果ですね！きっと施工が上手だったんですよ(^_−)−☆
私はN-VAN購入後しばらくの間、リアも助手席もダイブダウンさせて運転席だけで乗っていたんですが、助手席をダイブダウンするとスピーカーを殺してしまうので、現在は助手席立ててます(^_^;)聴こえ方がまるで違うことがわかったのでユーティリティよりも音を優先しましたσ^_^;
BLAMのインストール動画も楽しみなので気長に待ってますね！
登録もして色々拝見してます😁でも結局は商用軽バンなんで、ロードノイズ有りきで自分もNVAN乗ってます仕事で、もうちょっと簡単で庶民的なのが見たいです。😅
はじめまして！登録＆ご視聴ありがとうございます！！簡単で庶民的なやつですね！承知しました、ちょうど緊急事態宣言が終わったらドライブ動画を撮りたいと思っていたのです😁
コスパがいいですね。
アウターパネルとインナーフレームの
隙間はおっしゃる通り何か意味がある
はずです。それぞれで制振するのが得
策のような気がします。サービスホー
ルを塞ぐのは空気の移動を押えれるの
で消音効果が期待できそうですがメン
テが難しくなりそうです。ベタ貼りは
見た目はいいですが剥がすときに苦労
しそうです。面積が比較的大きいフラ
ットな貼りやすいことろに小さ目の制
振材を貼るくらいで妥協した方がよい
かもしれません。ビビリ音が出るよう
なら制振材をつなぎ合わせるように積
層してもよいかもしれません。
いつもコメントありがとうございます〜！あの隙間、上側は塞いだのですが、雨水が流れるため？かと思い、下側は貼らずに開放しました。（動画ではわかりづらいのですが、下側は貼ってないんです）サービスホール塞ぐのは、メンテナンス性は下がりますよね〜。窓ガラスあけたまましまらなくなったらどうしよう😅内張の裏側に貼るのも良さそうなんですよね
返信ありがとうございます。
自動車メーカーが膨大ない時間とお金を
費やして仕上げたものです。ネジ穴ひと
つにも意味があるはずです。コストカッ
トや軽量化などの目的で静音はプライオ
リティが低いのかもしれません。乗用車
と貨物車、普通車と軽自動車それぞれニ
ーズが異なります。チューニングショッ
プやキャンピングカーの艤装ショップが
いろいろなカスタムを施します。数年経
つと工場出荷状態の純正のすばらしさに
気づきます。人それぞれ車への要求が異
なります。あと少し、もう少しと思うく
らいのカスタムがちょうどいいのかもし
れません。