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大家鐘意「電G」，定係鐘意傳統汽油G-class多啲？😃
電，易打理，反正大部分都市人揸呢架車都係造型。
肯定汽油
荒山野嶺，電 G 冇電 就麻煩嘞！點樣搵 充電站呀？Benz 應該整部 “混能” 出嚟先 才對。
乃油G啦
油鍾意聽引擎聲
呢集好好睇，雖然咁資訊性同埋咁長但完全唔悶，由其呢架個樣同汽油款一樣以為佢換舊電整個摩打上去就完成，原來咁高技術含量，好在龍 sir 講解。謝謝
估不到龍Sir 對吉甫車懸掛系统，解說得非常詳細，而且涉及物理結構時，亦一一詳盡，絕不含糊，加上Edmond 附和，天作之合。謝謝龍Sir ，Edmond 今天的介紹👍👍👍👏👏👏
龍sir退休前真係喺車廠到製造過一件零件，所以對汽車機械有豐富知識
希望龍SIR 開返集講解De Dion
Edmond揸到代理哥哥都瞓著，應該好舒服👍🏼
聽龍sir講野真係學到好多野
龍sir,今集講得好精彩💪💪💪
非常專業及詳細👍
多謝你們講解得深入，獲益良多！
雖然起步遲，但德國人功力深厚，造電車一樣出色。睇佢個傳動系統已經不簡單
仁孚哥哥仔坐到瞓著咗😂
呢啲咪就係某大国領導人經常講嘅「不忘初心」囉😂近年嘅電動車熱潮之後，一間車廠嘅傳統價值同技術，有時反而成為咗佢哋發展電動車嘅絆腳石，因為放唔低舊有嘅技術同埋價值觀，令佢哋做唔到一部徹徹底底嘅電動車。然後就係好多唔湯唔水、唔熱唔凍嘅車出咗，賺唔錢、又得唔到新、舊顧客嘅心。反而係好多中国嘅新公司，可以喺冇任何包袱嘅情況底下，出一啲有自己公司風格嘅電動車（當然依家結業嘅亦不少）。Benz廠呢一部，能夠結合舊有嘅科技，同埋時興嘅電動車技術，合體成為一樣更加好嘅產品，實在係難得一見嘅佳作。多謝龍Sir同Edmond嘅講解，先令我識得欣賞呢一部咁出色嘅汽車。
你係咪唔識寫個國字？
26mm係二戰時期輕型坦克嘅裝甲厚度
龍sir如果得既話可唔可以下次介紹吓本田Cross road 呢款車🙏
超正 超貴 起重 一球一噸辛苦晒🎉
其實摩打起步扭力超高同唔需要波箱係優點黎，所以一直都用係軍事或大型工業上面，例如大型泥頭車，吊臂，柴油火車頭，但佢地都係要入油去發電。越野車用摩打係有用，但全電對續航黎講就真係唔得啦，要摩打優點倒不如行hybrid 好過。
德國人講實用，唔講gimmick。唔講自動駕駛，中控俾返啲傳統按鈕你，呢類車係造俾識欣賞，享受駕駛嘅人士。Btw，呢隻啞色藍好靚，平時要啞色要貼膜，原裝有啞色好特別。
鏗鏘關門聲，來自外露金屬鎖摔結構。現今車門鎖勾內藏及用尼龍料，静啲
暫且唔講車價及保養皮費，純粹睇規格，大概會幾啱地盤拖風機用。首先，低速扭力超強，加上行四驅，出入地盤已經勝過好多5.5噸柴油貨車，而且建築地盤有配備發電機，充電唔成問題。不過車身顏色最好改為水泥灰兼打粗腊，咁就刮花都無咁肉痛。
@@XxXx-kx3xr 價錢係三球同卅個嘅分別，同埋香港私家車唔俾拖嘢咁解
三球野買部車地盤拖風機...
@@matthewlok3020 所以我一開始就話暫且唔睇車價及保養皮費，純粹睇規格囉！至於拖地盤風機，係因為曾經見過有人將 Land Cruiser 封咗尾窗出商用車牌拖風機，所以有此聯想。 我明白電動四驅車始終仲係車壇新貴，好多現實條件尚未成熟，但千里之行，始於足下，希望將來隨住科技進步，降低電動車生產成本及售價，真正益用家。
@@pitcheung5354 做地盤嗰啲梗係唔會人傻錢多啦！師兄睇睇我回覆matthewlok3020嘅內容，希望可以幫助你了解我嘅愚見。
地盤用Cyberstuck😂
記得Caterham 7都有用De Dion懸掛
龍 sir 知識好撚勁
有機會可以試下比亞迪u8睇下同平治差多少
0:51 以為會砰多下
我覺得當要在狭窄半山3 points turn, 右邊係山坡,左邊係懸崖時G turn 應該好有用。
情感上鍾意V8 汽油。我揸過G550 ， 不過麻麻哋。骨架結構完全truck feel ，一啲都唔好揸，整體仍然好落後。 影相就好靚好上鏡嘅。另外，日用 G wagon 覺得後面個貨車尾門真係唔方便到極點。
龍sir真係百科全書黎
有錢一定要買嘅車
de dion suspension⋯⋯我估caterham 25:52
18:30 They can do a 'AMG G680' if they want to next time... 这里 Mercedes Benz 厉害咯。。。a future electric world, the Gelandewagon can exist. 👍🏻
私家車法定重量，咁勞斯萊斯，賓利果D 應該都唔止3噸 ?
跟風乜都用電真係以爲去到沙哈拉，西藏，南極D電池真係可以頂得住，越野車最重要係可靠唔係油耗同馬力，真係唔怕去到荒山野嶺叫天天不應
你想得到，有錢佬會想唔到嗎？玩越野人士如果揸G Class一定係用柴油版。有錢佬玩開汽油版，貪新鮮買多部電動版玩，玩厭就出售。沙地亞拉伯王子有齊三種動力裝置G Class，想玩撒哈拉就用柴油版，日常就睇心情，輪流揸汽油版或電動版。
其實 應該造「增程」式混能車(EREV) 才合邏輯。如果轉用「插電混能」(簡稱 插混、PHEV) 的話，反而 會有點尷尬，因為 PHEV 多數 冇咗 “傳動軸”，虧電時 後輪 會冇力。
@@sendai7283 唔好講到極地，連一個北美冬天都夠玩殘啲電動車
靚仔
新個部
hybrid 可能更合理
17:31 理論上呢兩套G乜G乜就算入到德興街停車場都可以游刃有餘？
都可能有幫助喎
應該會超高入唔到
@@richardtrager7125 well我就係假設佢入到
@ 可以圍住自己軸心自轉，一定得
22:55 條黑邊使唔使改返高
Electric SUVs go off road ? Where to get charged in the middle of nowhere ? And the weight is a huge problem on rocks and sand .
最起碼 都應該係玩「增程」式混能 (EREV) 才似樣。如果玩「插(電)混(能)」(PHEV) 就有點 尷尬，因為 PHEV 多數唔用 “傳動軸”，虧電時(即係 電池冇電）後輪 便會失去動力。
我以前有部 Alfa GTV6,就係行 De Dion, 波箱喺車尾加理 inboard disc.前轆如果冇記錯應該唔係麥花臣, 係用 torsion bar 既.到今時今日我都覺得 GTV6 係我揸過操控最好嘅其中一部車。(另外一部就係我而家重用緊嘅 Guilia 四葉草)
正嘢！👍
@@sir167 龍Sir 真係搵日得閒從技術上分析下大G同U8 吖. 我喺大陸買咗部U8揸咗幾個月, 覺得佢比我十年前喺香港揸過嘅 Range Rover 更加舒服, 中山仰望自己有一個越野車嘅小場, 我都去試過上落山,涉水,交叉軸之類, 覺得都好似幾好, 不過我係 track 佬, 唔係玩越野嘅.U8 有一樣怪嘅就係全車個殼都係鋁合金, 但係左右后沙板充電同入油嗰件都係鐵, 唔知乜嘢原因。
comfy G ,, rear passenger even feel sleepy n can sleep
正！但都係太貴！
標題打錯應該係2025唔係2024
仲系2024年！改返個標題啦😊
多謝提醒
❤
2025?
alfa romeo 75 use de Dion
食老本 , 仁孚 裁員 係正常
support
油G先似樣，唉 ... 好學唔學走去自轉360，拉低哂自己級數。好彩冇整個70吋電視入去唧。
我諗off road應該有用，如果係軍車都應該有用。雖然話係私家車，但呢加會否比特定機構當工具車咁睇呢？話晒benz商用車都好有名，以前一戰二戰仲要係軍工黎
增長知識
G580大陸賣216萬人仔，香港要差不多三百，可見大陸競爭對手太多，不敢開高價
歐洲車係大陸無5年前咁吃香，特別電車更加多人唔會考慮。歐洲車比人印象5年後環保材料老化唔可靠
電版唔諗
应该要同仰望U8 PK一下，仰望价钱低好多
除咗情怀，其他比不了
@@ZLau-mt1of 當然唔係喇，情懷只係一個表像，鬥嘅其實係工藝，呢方面大陸車就真係不了。架車成三公噸重，若果工藝唔夠嘅話架車好快玩完，就好似而家啲大陸電動車咁。
U8是不是浮水那台
@ 对 可以水中应急行驶半小时
仰望 U8 係「增程」式混能。續航力 先拔頭籌 🎉
車身顏色, 好似官財車隻色咁😱
一聽到^靈德時代^ 算罷啦
一講到係電動車，已經停止睇落去
大家鐘意「電G」，定係鐘意傳統汽油G-class多啲？😃
電，易打理，反正大部分都市人揸呢架車都係造型。
肯定汽油
荒山野嶺，電 G 冇電 就麻煩嘞！
點樣搵 充電站呀？
Benz 應該整部 “混能” 出嚟先 才對。
乃油G啦
油鍾意聽引擎聲
呢集好好睇，雖然咁資訊性同埋咁長但完全唔悶，由其呢架個樣同汽油款一樣以為佢換舊電整個摩打上去就完成，原來咁高技術含量，好在龍 sir 講解。謝謝
估不到龍Sir 對吉甫車懸掛系统，解說得非常詳細，而且涉及物理結構時，亦一一詳盡，絕不含糊，加上Edmond 附和，天作之合。謝謝龍Sir ，Edmond 今天的介紹👍👍👍👏👏👏
龍sir退休前真係喺車廠到製造過一件零件，所以對汽車機械有豐富知識
希望龍SIR 開返集講解De Dion
Edmond揸到代理哥哥都瞓著，應該好舒服👍🏼
聽龍sir講野真係學到好多野
龍sir,今集講得好精彩💪💪💪
非常專業及詳細👍
多謝你們講解得深入，獲益良多！
雖然起步遲，但德國人功力深厚，造電車一樣出色。
睇佢個傳動系統已經不簡單
仁孚哥哥仔坐到瞓著咗😂
呢啲咪就係某大国領導人經常講嘅「不忘初心」囉😂
近年嘅電動車熱潮之後，一間車廠嘅傳統價值同技術，有時反而成為咗佢哋發展電動車嘅絆腳石，因為放唔低舊有嘅技術同埋價值觀，令佢哋做唔到一部徹徹底底嘅電動車。然後就係好多唔湯唔水、唔熱唔凍嘅車出咗，賺唔錢、又得唔到新、舊顧客嘅心。
反而係好多中国嘅新公司，可以喺冇任何包袱嘅情況底下，出一啲有自己公司風格嘅電動車（當然依家結業嘅亦不少）。
Benz廠呢一部，能夠結合舊有嘅科技，同埋時興嘅電動車技術，合體成為一樣更加好嘅產品，實在係難得一見嘅佳作。
多謝龍Sir同Edmond嘅講解，先令我識得欣賞呢一部咁出色嘅汽車。
你係咪唔識寫個國字？
26mm係二戰時期輕型坦克嘅裝甲厚度
龍sir如果得既話可唔可以下次介紹吓本田Cross road 呢款車🙏
超正 超貴 起重 一球一噸
辛苦晒🎉
其實摩打起步扭力超高同唔需要波箱係優點黎，所以一直都用係軍事或大型工業上面，例如大型泥頭車，吊臂，柴油火車頭，但佢地都係要入油去發電。越野車用摩打係有用，但全電對續航黎講就真係唔得啦，要摩打優點倒不如行hybrid 好過。
德國人講實用，唔講gimmick。唔講自動駕駛，中控俾返啲傳統按鈕你，呢類車係造俾識欣賞，享受駕駛嘅人士。Btw，呢隻啞色藍好靚，平時要啞色要貼膜，原裝有啞色好特別。
鏗鏘關門聲，來自外露金屬鎖摔結構。現今車門鎖勾內藏及用尼龍料，静啲
暫且唔講車價及保養皮費，純粹睇規格，大概會幾啱地盤拖風機用。首先，低速扭力超強，加上行四驅，出入地盤已經勝過好多5.5噸柴油貨車，而且建築地盤有配備發電機，充電唔成問題。不過車身顏色最好改為水泥灰兼打粗腊，咁就刮花都無咁肉痛。
@@XxXx-kx3xr 價錢係三球同卅個嘅分別，同埋香港私家車唔俾拖嘢咁解
三球野買部車地盤拖風機...
@@matthewlok3020 所以我一開始就話暫且唔睇車價及保養皮費，純粹睇規格囉！至於拖地盤風機，係因為曾經見過有人將 Land Cruiser 封咗尾窗出商用車牌拖風機，所以有此聯想。
我明白電動四驅車始終仲係車壇新貴，好多現實條件尚未成熟，但千里之行，始於足下，希望將來隨住科技進步，降低電動車生產成本及售價，真正益用家。
@@pitcheung5354 做地盤嗰啲梗係唔會人傻錢多啦！師兄睇睇我回覆matthewlok3020嘅內容，希望可以幫助你了解我嘅愚見。
地盤用Cyberstuck😂
記得Caterham 7都有用De Dion懸掛
龍 sir 知識好撚勁
有機會可以試下比亞迪u8睇下同平治差多少
0:51 以為會砰多下
我覺得當要在狭窄半山3 points turn, 右邊係山坡,左邊係懸崖時G turn 應該好有用。
情感上鍾意V8 汽油。
我揸過G550 ， 不過麻麻哋。骨架結構完全truck feel ，一啲都唔好揸，整體仍然好落後。 影相就好靚好上鏡嘅。
另外，日用 G wagon 覺得後面個貨車尾門真係唔方便到極點。
龍sir真係百科全書黎
有錢一定要買嘅車
de dion suspension⋯⋯我估caterham 25:52
18:30 They can do a 'AMG G680' if they want to next time... 这里 Mercedes Benz 厉害咯。。。a future electric world, the Gelandewagon can exist. 👍🏻
私家車法定重量，咁勞斯萊斯，賓利果D 應該都唔止3噸 ?
跟風乜都用電真係以爲去到沙哈拉，西藏，南極D電池真係可以頂得住，越野車最重要係可靠唔係油耗同馬力，真係唔怕去到荒山野嶺叫天天不應
你想得到，有錢佬會想唔到嗎？
玩越野人士如果揸G Class一定係用柴油版。
有錢佬玩開汽油版，貪新鮮買多部電動版玩，玩厭就出售。沙地亞拉伯王子有齊三種動力裝置G Class，想玩撒哈拉就用柴油版，日常就睇心情，輪流揸汽油版或電動版。
其實 應該造「增程」式混能車(EREV) 才合邏輯。
如果轉用「插電混能」(簡稱 插混、PHEV) 的話，反而 會有點尷尬，因為 PHEV 多數 冇咗 “傳動軸”，虧電時 後輪 會冇力。
@@sendai7283 唔好講到極地，連一個北美冬天都夠玩殘啲電動車
靚仔
新個部
hybrid 可能更合理
17:31 理論上呢兩套G乜G乜就算入到德興街停車場都可以游刃有餘？
都可能有幫助喎
應該會超高入唔到
@@richardtrager7125 well我就係假設佢入到
@ 可以圍住自己軸心自轉，一定得
22:55 條黑邊使唔使改返高
Electric SUVs go off road ? Where to get charged in the middle of nowhere ? And the weight is a huge problem on rocks and sand .
最起碼 都應該係玩「增程」式混能 (EREV) 才似樣。
如果玩「插(電)混(能)」(PHEV) 就有點 尷尬，因為 PHEV 多數唔用 “傳動軸”，虧電時(即係 電池冇電）後輪 便會失去動力。
我以前有部 Alfa GTV6,就係行 De Dion, 波箱喺車尾加理 inboard disc.
前轆如果冇記錯應該唔係麥花臣, 係用 torsion bar 既.
到今時今日我都覺得 GTV6 係我揸過操控最好嘅其中一部車。(另外一部就係我而家重用緊嘅 Guilia 四葉草)
正嘢！👍
@@sir167 龍Sir 真係搵日得閒從技術上分析下大G同U8 吖. 我喺大陸買咗部U8揸咗幾個月, 覺得佢比我十年前喺香港揸過嘅 Range Rover 更加舒服, 中山仰望自己有一個越野車嘅小場, 我都去試過上落山,涉水,交叉軸之類, 覺得都好似幾好, 不過我係 track 佬, 唔係玩越野嘅.
U8 有一樣怪嘅就係全車個殼都係鋁合金, 但係左右后沙板充電同入油嗰件都係鐵, 唔知乜嘢原因。
comfy G ,, rear passenger even feel sleepy n can sleep
正！但都係太貴！
標題打錯應該係2025唔係2024
仲系2024年！
改返個標題啦😊
多謝提醒
❤
2025?
alfa romeo 75 use de Dion
食老本 , 仁孚 裁員 係正常
support
油G先似樣，唉 ... 好學唔學走去自轉360，拉低哂自己級數。好彩冇整個70吋電視入去唧。
我諗off road應該有用，如果係軍車都應該有用。
雖然話係私家車，但呢加會否比特定機構當工具車咁睇呢？
話晒benz商用車都好有名，以前一戰二戰仲要係軍工黎
增長知識
G580大陸賣216萬人仔，香港要差不多三百，可見大陸競爭對手太多，不敢開高價
歐洲車係大陸無5年前咁吃香，特別電車更加多人唔會考慮。歐洲車比人印象5年後環保材料老化唔可靠
電版唔諗
应该要同仰望U8 PK一下，仰望价钱低好多
除咗情怀，其他比不了
@@ZLau-mt1of 當然唔係喇，情懷只係一個表像，鬥嘅其實係工藝，呢方面大陸車就真係不了。架車成三公噸重，若果工藝唔夠嘅話架車好快玩完，就好似而家啲大陸電動車咁。
U8是不是浮水那台
@ 对 可以水中应急行驶半小时
仰望 U8 係「增程」式混能。
續航力 先拔頭籌 🎉
車身顏色, 好似官財車隻色咁😱
一聽到^靈德時代^ 算罷啦
一講到係電動車，已經停止睇落去
呢啲咪就係某大国領導人經常講嘅「不忘初心」囉😂
近年嘅電動車熱潮之後，一間車廠嘅傳統價值同技術，有時反而成為咗佢哋發展電動車嘅絆腳石，因為放唔低舊有嘅技術同埋價值觀，令佢哋做唔到一部徹徹底底嘅電動車。然後就係好多唔湯唔水、唔熱唔凍嘅車出咗，賺唔錢、又得唔到新、舊顧客嘅心。
反而係好多中国嘅新公司，可以喺冇任何包袱嘅情況底下，出一啲有自己公司風格嘅電動車（當然依家結業嘅亦不少）。
Benz廠呢一部，能夠結合舊有嘅科技，同埋時興嘅電動車技術，合體成為一樣更加好嘅產品，實在係難得一見嘅佳作。
多謝龍Sir同Edmond嘅講解，先令我識得欣賞呢一部咁出色嘅汽車。
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