L'indien TVS arrive en France et ça va faire mal, ou pas !
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2024
- L'Indien TVS va faire son entrée sur le marché de la moto en France. Une petite présentation s'impose dans notre Apéro Moto Magazine de ce soir. Vous pouvez découvrir la marque au Salon de la moto de Lyon. #tvs #salondelamotoLyon2024 #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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Toujours très intéressant, et captivant. On (je) en apprends beaucoup. J'aime les échanges et l'atmosphère sérieuse/humoristique qui règne entre Axel et Philippe! Bravos cousins ainsi qu'à toute l'équipe.
En tout cas ce que je peux vous dire c’est que moi j’utilise de TVS en Guinée depuis 2015 et que je n’ai jamais eu de panne
la consommation est très faible moto très robuste😮
Trois ou quatre passagers c’est très courant pour nous dans des pistes très défoncées
La TVS la plus cher en Guinée coûte 1100 € environ
Les modèles sont soit 125 ou 150 cm³ ❤❤
Perso je roule en 125 avec le permis A (oui oui, pour des raisons pécuniaire, et j'en suis très content), du coup une 310 c'est bien déjà, pas besoin d'avoir forcément plus gros. ✌️
Tout dépend où. Urbain, extra urbain ok, mais après, ça peut être dangereux dans certaines conditions. La puissance c'est aussi la sécurité. Mais c'est vrai que la 125 c'est sympa.
@@Rackamlebleu départementale et nationale
Ça critique TVS… pour critiquer des marques françaises c’est vite fait ! J’ai une française dans mon garage, c’est une Dollar de 1930!
En balade entre collègues, ma 125 arrivait à les suivre, certes au taquet quasi tout le temps, mais quand même
Et y avait une Vmax et une SV650 derrière-moi (un pèpère, et une pas très à l'aise)
Mais c'est quand même mieux en 401😄
Car passé 80km/h, tu dis "adieu" au couple, en 125🥲
@@Psychothropicstrip c'est à dire que la 125 = je n'ai pas BESOIN de plus (je n'ai pas le droit de rouler vite, j'arriverais à ma destination, c'est abordable, etc...), mais pour plus de sensations, il y a plus gros.
Bonne nouvelle pour Norton, j'espère que ça va permettre à la marque de connaître une nouvelle jeunesse!
Attention à la condescendance bien française. J'ai connu l'arrivée des japonnaises motos et autos et bon nombre d'accros aux marques européennes se gaussaient, on a vu la suite. Le plus difficile pour une nouvelle marque, quel que soit le produit, et à qualité égale, c'est de faire sa place dans les esprits afin de vaincre les croyances, peurs et reticences naturelles. Ça prend du temps, ça demande beaucoup d'engagement marketing, ça oblige à ne surtout pas se louper dans la gestion de son réseau mais quand la pompe est amorcée, difficile de l'arrêter. Et il arrivera alors un jour où les plus jeunes n'auront même pas l'idée qu'il y a eu un avant.
Tu as raison la condescendance c'est très français c'est avec cet esprit là que des marques comme Voxan non jamais abouti
Je vis entre Indonésie et Cambodge, et je peux vous dire que les asiatiques sont des fous de mécanique, très doués, fabriquant des bitzas de plus en plus beaux, des customs d'enfer (il y a quelques années, c'est un custom indo d'un artiste de bandung qui a remporté un prix du plus beau), et que d'ici 5 ans, vous roulerez tous là-dessus. Finis les ricanements! On a été assez cons pour dédaigner Voxan, nous!
Étonnante attitude alors que vous adorez royal enfield, le marché indien est hyper concurrentiel et ils se doivent de faire du costaud,du moderne et du fiable.
Attention à ce type de discours un poil dégradant.
Qd les Japonais sont arrivés en Europe, les vieilles marques Anglaises ont dit : "c'est de la merde, ça prendra pas ... !"
Qd les Coréens sont arrivés, les vieilles marques ont dit : "c'est de la merde, ça prendra pas ... !"
Qd les Chinois sont arrivés, les vieilles marques ont dit : "c'est de la merde, ça prendra pas ... !"
Faites preuves d'humilité et de méfiance.
Sans doute, le plus gros ecueil sera de constituer un vrai reseau pour eviter les problèmes rencontrés avec Zontes entre autre, et des pros ??? Pasforcement aussi motivés pae les motos que par les quads et autres buggyes ....J'ai des exemples
J’allais déposer un com complètement dans ce sens 😉 on peut faire également l’analogie avec le monde automobile. Quand les japonais sont arrivés sur le marché français dans les 70 leur production était loins d’être fiable. Seul le prix était attractif. On voit ce qu’il en est aujourd’hui. Les coréens ont fait la même.
La seule chose c’est que dans quelques années le prix des Chinoises sera très proche des motos européennes et japonaises. Mais la qualité sera là c’est sur .
@@danylefebvre7653 Le problème c'est l'image, TVS pour nous ça sonne plus comme un programme télé !
Surtout quand il y a profusion de marques qui produisent la même chose +ou -.
Les japonais ont tiré la qualité vers le haut: fiabilité, performances, technicité, victoires en compétition... Tous les autres font l'inverse.
On voit encore des japonaises des années 70-80 rouler. Elles seront où les chinoises, coréennes indiennes dans 30 ans? Dans la poubelle.
@@lesnuitssanskimwilde7986 Je roule en Hyundai et c'est loin d'être ridicule par rapport aux Audi et VW ... mais c'est pas le prix d'une Dacia non plus.
Attention, faut pas confondre les chinoises pour le marché intérieur et pas chères avec celles pour l'export aux standards Européens. Les BM ou les Harley fabriquées en Inde ou en Chine sont merdiques ?
j'ai une g 310gs qui a 82000 kms , une seule panne (soudure des fils d'alternateur ) en 2023 je suis parti en Georgie (14500 kms en 54 jours ) juste une crevaison et les roulements de roue ar , bien sur elle a des défauts mais je ne suis pas décidé à la revendre
Considérés les propos du journaliste, ça sent l'agréable voyage tous frais payés.
Colt 1911 ce n'est pas une arme automatique. Apart ca rien a dire, toujours au top.
semi auto seulement
Il aurait dû dire Glock 18
Semi auto et SA.
Cher Axel,
Les Colt 1911 sort en ... 1911. Bien vu.
Mais le 1911 a1 , que tu évoques, évolution du 1911, n'arrive qu'en 1926.
Ceci pour info et sans remettre en cause ton encyclopédique érudition motocycliste. 😉
Bien motardement à tous
Merci de cette présentation.
Excellente l'idée de faire 24h à fond! Je men souviens encore des 24h organisées par MotoJournal il y a des lustres. 24h à fond avec des petites A2, j'adhère complètement.
En voilà une idée qui est bonne !
merci pour le reportage. Finalement autant prendre une tvs 310 apache ,on sait ce que l'on achète, enfin peut être, plutôt qu une fausse Bmw indienne . Le pire c est pour Norton 😰😢
Il en faut pour tout le monde; ( il est vaste) la sélection naturelle se fera par la fiabilité ........
Sans doute mais aussi par le SAV car c'est deja loin d'etre idyllique pour les marques chinoises ...Implantées?
24 heures non stop, ça serait intéressant de passer certains modèles populaires et lancer les paris.
Bonjour,pour moi c,est toujours une bonne nouvelle ,la sortie d,une nouvelle marque
ghislain
montreal quebec canada
super interessant.....j ai hate de voir la suite du reportage tvs......tout ca semble etre des moto de qualite....
je reviens du salon ses machines sont tres belles et bien finies !!!!!
Je sors à l'instant du Salon du 2 Roues de Lyon, et je suis passé sur le stand TVS où j'ai discuté avec le commercial.
Ces motos, dans le segment des moyennes cylindrées, sont tout à fait alléchantes ! Look, poids, prix, finition...
La marque devrait finir de s'implanter en France fin 2024.
Affaire à suivre.
Le son manque de clarté, trop de basses. Peut être remonter les médiums. Sinon toujours fan de la chaine, continuez ! 👍👍☮☮
Ils ont plein de petites bécanes qui moi me plairaient bien ... j'aime bien les petits trails léger 250 cc 300cc ça manque chez nous il y a bien la Honda crfl 300 mais très chère maintenant les chinois font la voge 300 mais aucun retour sur sa fiabilité on ne la voit jamais en road trip autour du monde sinon j'aurais bien craqué des fois elle est affichée a 3500€ neuve notamment lors d'un black friday j'ai halluciné !
Pour la Voge 300 ya de bon retour. C'est le moteur du 300 KLX au départ. Beaucoup d'agence de voyage en loue des 300 Rally donc !?
J'adore l'idée, mais en plus, vous prenez une moto chinoise et à la fin, vous ouvrez les moteurs une CF moto par exemple
Je roule en "chinoise" (voge ds 500..), j en suis très content rapport qualité/prix/perf mais par contre cette marque n a pas du tout la culture After market que peuvent avoir les indiens comme par exemple royal enfield avec des accessoires, des fringues cool...
Si cette marque tvs comprend le marché européen et ses attentes en termes d' image ça peut être a surveiller.
Je pense qu'il leur est possible de s'implanter. Comme disent certains intervenants, les japonais sont arrivés timidement et se sont implantés grâce à la fiabilité de leurs produits et au prix inférieur à la production anglaise. Compte tenu du pouvoir d'achat en France il y a certainement un créneau au même titre que Dacia en automobile s'est forgé une place de choix. Honda s'est aussi implanté grâce à la compétition dans les '60s. Rappelons nous les tentatives d'arrivée en GP3 de marque indienne comme Mahindra ou chinoise comme Loncin il y a 10 ans environ. CF Moto est présent en Moto3 depuis 2022 même si on sait bien qu'il s'agit d'une KTM.
En Afrique de l'ouest la marque tvs est très répandue.
J'en moi même eu 2, une 180 et maintenant 200.
Longue vie à TVS sur notre marché! 🙏
Enfin des motos abordables avec des pieces détachées a prix corect!!!
Faut que je me débarrasse de ma Honda car mon concessionnaire Honda se gave avec les revisions hors de prix et les pieces détachées"en or"...
Bien venu à cette nouvelle marque TVS.
Manquerait pas Bajaj et Hero?...
Vécu quelques années en Inde et Bangladesh, ben ces meules, bien que modestes, fonctionnent bien et sans pannes dans des conditions extrêmes. Basiques, certes, mais adaptées aux pays concernés.
Quand on voit que Triumph, BMW et KTM font fabriquer les moulins et parfois certains modèles en Chine et en Inde...
Pas de souci, dans 20 ans on ne roulera plus que sur ça. Les Japonais ont du souci à se faire...
Mais on sera plus là pour le voir, hein Philou. 😁
Merci,
Inscrit sur le groupe "motard français" !
avec un bon service pub marketing, Norton peut tel le phénix (des hôtes de ces bois) renaître de ses cendres, car le nom parle à notre inconscient (commando), autant que Royal Enfield ou BSA
Je roule déjà en 350 Royal, donc pourquoi pas. Après le gros problème du marché A2, c'est que beaucoup de jeunes permis sont biberonnés aux clichés comme quoi les z650 et mt07 sont les meilleures motos. Je trouve ça dingue le nombre de ventes qu'elles font encore depuis la sortie de la Hornet.
Puis, on entend régulièrement parmi les A2 qu'en dessous de 500cm3 ça se traine (les mêmes qui diront quelques temps après qu'une moto de moins de 1000cm3 n'est pas une moto)
Du coup ça reste difficile de se faire une place avec leur gamme actuelle ou à venir. Ce qui fait qu'une moto se vend n'est pas que ses qualités réelles, mais ses qualités perçues et sa réputation chez les influenceurs motos.
Cool
Jamais vu de TVS en vrai mais par contre si vous avez vu les videos d'Itchy boots en Afrique, les mecs les poussent à l'extrême. A 4 dessus, dans la boue etc. ça a l'air plutôt robuste comme bécane 😅
Très intéressant ! et puis merci d'être passé sur les stand du VOCF (Vincent Owners Club de France et à bientôt pour visionner la vidéo ! Ciao et merci à toi (Dom ! ) et pourquoi l'essai d'une mamie de 1948 ?😜
Dom ce fut un plaisir de passer sur votre magnifique stand ! Et ce sera un privilège de rouler sur l'une de vos Vincent ! A très bientôt, Phil 🙂
@@philippeguillaume6212 ce fut un plaisir , je t'ai envoyé un mail lundi (mais peut-être est-il dans les spams) à très bientôt Dom
Votre vidéo offre la virilité éternelle à tous ceux qui la regardent. Emoji flamand rose, émoji courgette.
À l'achat d'uneTVS Apache avec un Colt 1911 offert, je prend 😊
Tiens c'est drôle, cela me rappelle, les commentaires des marques japonaises dans les années 60/70 . À Champigny sur Marne il y avait un magasin de papiers peints qui avait exposé une petite marque japonaise inconnue une 350 bicylindres avec un distributeur rotatif, le non va me revenir. À oui c'était Kawasaki ....
Moi je dis pourquoi pas,j ai bien une tronçonneuse parkside 😎
Je pense en acheter une , juste pour couper des cyprès et quelques arbustes , ça fera le boulot à ton avis . ? A part j'en suis à la troisième Ténéré 700😅😂
😂😂
C’est toujours bien d’avoir plus de choix, mais encore faut-il que TVS ne fasse pas des modèles « me too ». Royal Enfield arrive à bien se différencier mais CF Moto non. La différenciation ne dois pas se faire uniquement sur le rapport prix/équipement, mais aussi sur le look/style, l’image.
Tvs en afrique (côte d’ivoire) on connait bien
Slt motomag et super reportage/entretien à deux... mais TVS nest pas une marque automobile ?! anglaise ?!
non. Ca c'est TVR. Voire TWR (Tom Walkinshaw Racing...)
Je roule déjà sur une moto dite Chinoise (Voge 300 AC) et je me demande si je vais pas craquer sur une RE alors pourquoi pas une TVS 😊
Pour le coup ça ferait une bonne moto de commuting, par contre quid de la qualité et de l'entretien. A voir certains mécanos c'est pas ouf, et ça vieillie très mal.
aucun mécano en France n'en a encore vu, donc...
...drôle, quand je suis passé devant le stand hier, j'ai dit à mes potes :" - Tiens! Des Mustangs KTM!"
11:40 Le 400 DA en 11.5 s, c'est impressionnant. Tellement impressionnant que je le dis clairement : c'est un mensonge. Alors c'est bien de rapporter le discours marketing de l'usine, mais maintenant, je veux voir la démo, puisqu'on est sur la chaîne 100% sans langue de bois. Je veux voir une TVS 310, même allégée, même préparée (soyons beaux joueurs, et autorisons un coût de prépa égal au coût de la moto) éclater un CBR 600 au 400 DA. Ce sera simple puisque l'usine le dit. Conseil d'ami, commencez à chercher un pilote de 35 kg.
Leur seule chance pour réussir en Europe'est de relancer proprement la marque Norton, à la façon de BSA voire mieux: Triumph.
Parce que sous la marque TVS ils vont être en concurence avec les nombreuses marques chinoises et italo-chinoises qui commencent à bien fonctionner.
🙂👍👍👍👍
Heureusement qu un des deux est ouvert d esprit......
Des concessionnaires de « TVS » Commando 961 sur le marché français je ne suis pas contre mais je crois que je rêve un peu 😇
Non mais Voge... appelez les vendeurs, moi ils m'ont dit : pas de réseau, pas de pièces détachées, des heures de SAV payées au lance-pierre et des kits chaine qui durent 3000km... qu'est-ce que tu veux faire, les Indiens ont une vraie carte à jouer s'ils ont le réseau et le sav qui va bien !
Pas seulement...Meme scenarios avec Zontes....Du moins en occitanie !!!
je pense aussi que nous , nous raisonnonts a cours terme , et que les pays chinois , indiens eux calculent leurs investissements sur du long voir du trés long termes . " l image de marque" prendra de nombreuses années pour s etablir . sans doute que notre generations ne verra pas le formidable essort de ces marques emergeantes mais à mon avis elle sera inneluctable .
Si on se rappelle de l'arrivée des Honda, Yamaha etc au milieu des Triumph, Bmw des année 60...c'était pas gagné non plus et pourtant. Certes les japonaises de l'époque apportaient un gap important de fiabilité.
Pas capes ! 24h à fond avec une 300... je paris sur la TVS elle arrivera au bout sans problèmes, alors que vous ... 😂😜😘
nous, c'est sans problèmes aussi !
Bonjour 2035 fin du moteur à énergie fossile , votre avis ! Merci
Tout un monde à découvrir comme quoi il n'y a pas que la Chine en espérant avoir une balance commerciale équilibrée avec l'Inde.
Je reviens du salon de Lyon. Chui choquer du prix des motos A2 😮 chez les 4 constructeurs japonais et pire chez les Européens ! Ya que les Chinoise qui sont correct dans leur rapport prix équipements. Perso vue la garanti 3ans voir plus pour certaines pourquoi hésité a acheté Chinois ?
Garantie pieces seulement...Et encore quand c'est approvisionné !!
Le pb pour toutes ces marques exotiques c le réseau . La plupart du temps il est inexistant
C'est exactement le problème, sans parler du prix économiser 2000 balles pour être emmerdé , non merci .
On a deja des bajaj siglé Triumph ou KTM alors pourquoi pas de l'indien indien apres tout 😁
Les constructeurs occidentaux ont déjà une partie de leur production en Asie, pour beaucoup... (H-D, Triumph aussi), donc si les motos originaires de là-bas sont fiables... ce sera une histoire de goût et de coût.
une coupe TVS , pour relancer une nouvelle génération de Pons et Saron ?
Mais ils vont brandé les bécanes TVS ou Norton ? Ils seraient très cons de pas exploiter la marque Norton...
Monter en cylindrée ? Pas besoin si le marché Français s'aligne sur les critères Indiens et c'est en bonne voie.
Oui , il faut se réjouir de l'arrivée d'une nouvelle marque, il n'y a pas de vache sacrée (!) à préserver !:)
TVS en plus ca sonne bien , c'est déjà ça !
S'ils mettent une garantie de 7 ans , permettent aux revendeurs de faire de la marge, s'intéressent vraiment aux soucis des clients , et y apportent solutions, proposent un partenariat pour s'assurer à la Mutuelle des Motards, ce sera "fingers in the nose"!
Loick
Ps : si vous manquez de bourins pour votre test 24 heures , à votre dispo!
TVS pourquoi pas. J'espère un petit scrambler 250 cc, monocylindre, 6 vitesses, rayons, léger, polyvalent ...Car ce secteur est boudé par les grands constructeurs. Zontes et Orcal se sont imposés en 125 cc en quelques années en France alors ...De toute façon notre marché est très étroit 200 000 motos par an alors que TVS c'est quelques dizaines de millions de motos par an. En plus nous sommes très mal orientés avec les grosses cylindrées multicylindres qui ne sont pas adaptés à notre réseau routier, à nos législations...
Un duo pour cette exposé, c'est un de trop qui s'interpose sans cesse,c'est pas top
Un peu de condescendance quand même dans vos propos je trouve
Une discussion de vieux C.. blasés c'est avec ce genre de personnage que Voxan a été enterré.
Comme un mustang sur les Buell ! 😬
Le marché de la moto se développe tout les ans des marques arrive sur les marchés mondiaux
Sont-ce des IA qui concoctent et postent, dès la sortie des vidéos, des commentaires aussi flatteurs ? Quel en est le coût ? En Inde on connaît bien aussi Mahindra en rapport avec Peugeot et aussi Hero pour sa coopération avec Honda.
En Inde la Apache RTR 310 elle coûte 240 000 roupies soit, 2685 €. Alors oui, ils peuvent défoncer le marché. La sportive 310 RR, au sommet des motos de la marque : 3000 €. C'est comme ça que les japonais ont tout cassé, avec des motos fiables et surtout abordables.
Avant de parler d'un test de 24 heures .je suis toujours à la recherche du résultat de l'essai longue durée de la 310 zontes organisé par Moto Magazine.
Car c'est bien gentil de lancer des idées mais il faut être sérieux jusqu'au bout.
Alors cette 310 zones qu'est telle devenue à l'issu de cet essai longue durée nous attendons une réponse
Oui j'ai chercher moi aussi le résultat et ... rien ! Zontes à du imposer un silence à Moto Magasine ? Pas rassurant sur leurs honnêteté et pas rassurant pour Zontes.
Pas de fumée sans feu soyez en persuadés
Oui et c'est bien dommage car proposer des motos à des prix compétitifs pourquoi pas maintenant la presse à un rôle à jouer c'est celui de nous informer de façon impartiale.
Moto magazine doit répondre dre sa crédibilité est en jeu aux yeux de nombreux motards curieux,passionnés mais aussi peut être tenté par l'achat de moto chinoise
Oh p*#"*# du coup je veux aller en Inde rouler en TVS ... Vraiment
✌️
Commentaire
P..... Le Marcel, top mépris pour les moto indiennes entre autre tvs et mépris pour les perfo à venir juste un rappel nous nous roulons encore avec terrot et monnet goyon et un pseudo 350 motobecane quand est arrivé les Honda four du Japon avec le même mépris..... Allez bonne bourre
Les Chinoises se vendent malgré leurs piètre qualité alors pourquoi pas les indiennes ? TVS pourraient même assez facilement dépasser les ventes des Chinoises à mon avis mais pour se faire il va leur falloir un vrai réseau avec de nombreuses concessions .
De plus en plus de monde lorgnent du côté des petites cylindrées sympa. Plus besoin de nos jours d’avoir des grosses motos de plus en plus sophistiquées et aussi puissantes. Poids, encombrement, entretien , trop lourd ,trop cher et trop rapide. Et la Chine et l’Inde sont les maîtres de ces petites cylindrées. Alors, oui je pense qu’ils vont cartonner en Europe.
Oui enfin la BMW GS à été la moto la plus vendue en France en 2023 donc bon....
@@thegezmarin7376 rassure toi, j’ai aussi une GS, mais pour tous les jours, il y a mieux. 😅
Cherchez l'erreur ou...L'obsession !
Én royal Enfield depuis 4ans
Pas de soucis
Cool , apres les fringues pzux cheres que nous portons une fois et que nous jetons, maintenant cela va etre ainsi ppir les motos, pourquoi payer cher un objet avec lequel nous ne faisons en moyenne que 6000 km par an (17km/jours).? Donc la fiabilité on s en fou, puisque la la majorité des becanes sont en exposition dans nos garages. Si on trouve des jouets moins chers why not ?
Dans les consignes de moto magazine on peu lire politesse et respect dans les commentaires moi je veux bien
Mais 12 jours après avoir posé une question sur l'essai longue durée de la zontes j'attends toujours une réponse de moto magazine.
Que doit on en penser
J'attends des réponses des auditeurs de la chaîne
Je laisse les personnes en charge de ce test longue durée de la Zontes vous répondre...
Plutôt que de sois disant vouloir me contacter faite plutôt une émission sur cette zontes 310 je ne doute pas que de nombreux lecteurs seraient intéressé
Salut l'équipe. TVS a toute ses chances sur le marcher de la moto, l'Inde n'est pas la Chine 😏. A bientôt
Ben c’est bien jolie tout cela mais moi je resterais toujours pour les Japonaises en motos
Car c’est ma marque de fabrique ❤❤❤ et de fiabilité Kawasaki et Suzuki ❤️❤️❤️
Moi j'ai bien connu BPS, mais TVS..........
Les marques indiennes déboulent, et ce n'est qu'un début. Au Brésil, RE est bien implanté, et Bajaj, une marque plus ancienne que Honda, arrive en force. Par curiosité, regardez la Dominar 400, vendue pour 4500€
Il y a 10 ans nous disions la meme choses des chinois.
Aujourd’hui CFMoto fait des motos avec un rapport qualité/prix bien supérieur aux Européennes.
Dans 10 ans TVS en sera peut-être au même stade.
Donc oui une nouvelle marque est une bonne chose. Surtout quand elle va vers des models moins chères.
Je rêve de tout cœur que d’ici quelques années nos « chères » constructeurs Européen perdent d’énorme part de marcher, à coût - 20%.
Ça les fera redescendre un peu sur terre.
Et du chômage en plus
@6:52 "Ne serait-il un peu ambitieux ces hindous".
Bon, on va continuer de rigoler.
3 millions de motos par an et 7 milliards de CA, ça fait pas des masses en prix par engin ;)
Pourquoi pas pour une moto au quotidien par contre pour une moto plaisir ca va être vite ennuyeux....
Tous lindia circule en moto et fiable en France c un objet de luxe et devient peut fiable depuis 50ans 😊
Bien sûr que c'est bien du TVS chez nous. Si ça marche tant mieux, si ça marche pas, ça va aussi. Ils ne sont pas dans le besoin, ça ne les chatouillera même pas d'échouer en Europe.
Après, j'espère juste que ça ne marchera pas 😂
Il faut se rappeler que Royal Enfield a débarqué en France avec la seule 500 Bullet dans la gamme et qu'à l'époque elle était jugée complètement passéiste. Mash était complètement inconnu et d'une qualité très moyenne.
Si TVS fait bien les choses ils vont se frayer une place sur le marché mais depuis les chinois sont montés en gamme et en qualité. Je roule en RE Himalayan, le fantasme de dire c'est de la merdouille, c'est du passé car c'est bientôt du passé quel que soit la marque et qu'économiquement parlant certaines marques ont des tarifs inaccessibles au motard moyen.
Triumph qui a bien dopé ses prix ces dernières années a bien compris le danger d'être trop assimilé à une marque premium
Le deuxième virage est pris par les chinois comme le premier a été pris par les japonais qui ont enterré les autres productions !!! Dans moins de 10 ans nous roulerons majoritairement en chinoiserie !!!!
Pas convaincu Mr Mellerin🤣
J'aurais bien du mal à lâcher ma Honda,mais à choisir entre une moto fabriquée dans une démocratie ou une dictature,je n'hésiterais pas un seul instant.Même si la politique de Narendra Modi reste discutable.
Le système de caste indien n a rien à envier au capitalocommunisme chinois lorsque on est en bas de l échelle et comme c est très " à la mode " sous nos latitudes ,la situation de la femme ne semble pas être top . Chaque pays où zone à ses qualités et défauts ( du point de vue de celui qui le regarde) .
@@joellusa3346 Je n'ai pas dit qu'un pauvre indien était plus heureux qu'un pauvre chinois.Mais,à choisir,je préfère participer à la croissance indienne.
Pour des raisons morales, ni chinoise, ni indienne. Mais alors la quelle ? Même ma Guzzi V7 850 aurait des éléments chinois. Pas facile, non vraiment !
Moi je suis pour, tout le monde a sa place dans le monde du roues, surtout quand c'est de la qualité mais pas trop cher, j'ai une moto électrique Chinoise dont je suis entièrement satisfait pourtant je viens du monde de la grosse sportive thermique que j'ai pratiqué presque 18 ans et uniquement du YAMAHA. Par du 125 thermique, pas pour moi, c'est trop anémique, de la 250 ou 350 ok, mais de toute façon je ne reviendrai pas au thermique...
Ça va faire mal aux crédules
Cf moto certe quand même de qualité mais le sav est vraiment pas bon .
Je confirme et on sait pourquoi..
C’est ballot! pléthore de marques moto et plus d’argent pour les acheter… !! 😅