人生初！フランス人が新幹線に乗った時の反応がこちらです
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
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本日は日本の新幹線に乗った反応の動画になります！
日本の凄さが詰まった動画になります！
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#外国人の反応 #新幹線 #海外の反応 #フランス #ボンソワールtv
新潟駅の近くに住んでるので、アマンディーヌさんが上越新幹線に乗ったことあるってなんだか嬉しい！！
上越新幹線は、トンネルが多いし、昔は携帯の電波も途切れてしまってたけど、今は解消してますね。
WiFiやコンセントもE７系新幹線なら使えるし、快適な移動になりました。
Yes, you have to try it, bro, the highest fastest train in Southeast Asia... the speed is 350 K kilometers, the newest fast train in Southeast Asia, the first in Indonesia, Jakarta - Bandung, lots of tourist attractions in the city of Bandung which is beautiful and comfortable and cool and cool and beautiful....
日本の新幹線が揺れないのは線路の構造にあります。普通の電車の線路は線路の鋼材を垂直に切断したものをつなぎ合わせていますので、つなぎ目の段差を通るたびに車輪がゴトンと揺れる事になりますが、高速で走行する新幹線では、わずかな段差でも大きな揺れになるため、線路鋼材を斜めに（10度くらいかな）切断して1ｍくらいの長さの間で、次の線路に移行するように接続しています。
また、一本のレールの長さも、通常は200ｍですが、新幹線は1500ｍだそうです。
この構造だと、昼夜、四季の温度差による鋼材の収縮があっても吸収されるため、揺れが小さくなります。（上下振動）左右の振動、揺れは他の方が記載されているように夜中に、イエロードクター車や、保線員の方が、鋼材固定ボルトや架線状況を常時保全されているからです。
日本語上手いね、毎回感心🤗🆗👌👍
まるで日本の女の子がしゃべっているみたいです。明るくきらきらしている。
世界に誇れる日本の新幹線技術は、やはり安全性ですね🤨掃除も凄いですよね🧐しかし、何よりアマさんが新幹線好きなのに感心しました
音の静かな理由としてはモーター自体の静かさ、トンネルの出入り口の爆発音に対してはノーズの形状、レールではロングレールの採用とレールの形状と80kgレールの開発です。
因みに最後のは、世界標準は60kgレールで数値は1m辺りのレール重量で安定した高速化にとっても重要です。
トンネル進入時の気圧の抵抗は凄そうですね。
機体も勿論ですが、トンネル隔壁の工夫などはないのでしょうか、、？
@@はたんぎょ
新幹線トンネルは、出入り口に微気圧波対策のシュラウドを設置してはいますが、内面は今も昔も変わらず、
コンクリート打ちっぱなしなので、特に工夫していないと思われます
@@西本圭志 さん
なるほど、そうなのですね。
勉強になりました。ありがとうございます。
昔、エアーガンで遊んでいた頃、
エア圧縮のシリンダに“あえて”穴を開けて、(ピストン初動の)圧を逃がした方がピストンの初速が上がり、結果、弾の初速も上がる、、といったのを思い出し、
新幹線のトンネルにも、もしかしたら隔壁にエア抜き用の“穴”が開いてたりして、、何て想像してました、、
以前にアメリカの貨物鉄道が日本製の重たいレールを使っていると聞いたことがあるんですが、それも80kgレールなんですかね？
@@nemo0645 未だ完全には入れ替えられてない筈です。途上です。現状80kgレールを作れるのは日本だけの筈です。
フランス行った時何度かTGVに乗りましたが、ブュッフェがあるのが良かった。昔は新幹線も食堂車があり移動そのものも楽しめたんですが単に早く移動するだけの乗り物になってしまいました。その点TGVは旅情に溢れていましたね。
新幹線ではないけど、寝台車（サンライズ出雲・瀬戸）をオススメします。東京から出発して岡山駅で前後車両を切り離し、島根県出雲行きと四国の高松行きに別れて走ります、雑魚寝タイプや個室タイプなど色々なタイプの寝室があり、寝ながら目的地に行けるのはワクワクしますよ！ （ワクワクし過ぎて寝れないけど）
最新の新幹線はWi-Fiとコンセント使えるようになりました。ご不便をおかけしました。
女性で新幹線に目がキラキラしてる人、良いですね。
東海道新幹線は、80年近く前に弾丸列車として計画された路線を流用した事もあり、トンネルは少なめですが、後に開業した路線ほど、川のそばを蛇行しながら走るよりも、トンネルを掘って真っ直ぐ進んだ方が早くすすめるので、トンネルの比率が高くなっています。
後、東京駅での折り返し時間が10分もなかったりするのですが、その間に清掃をして、次のお客様を乗せるための準備をしています。
揺れが少ないのはロングレールの使用とメンテナンスが行き届いているのに加え、車両の台車を支えるサスペンションがエアーサスペンションで揺れを吸収する機構が組み込まれてカーブでは遠心力を打ち消す働きをして減速せずに通過できるようになっています。
日本に何十年も住んでる自分よりもたくさん日本を移動してる！
新幹線はスピードだけでなく デザイン 安全 座席などなど どれをとっても最高な技術が入った車両です。
はやぶさでぜひ東北、盛岡にもに来てください🌟盛岡冷麺がおすすめです
Wifiもコンセントもついていますよ😉
パリからベルギーに行くときにTGVにも乗りましたが、時間まで待っていて準備が整ったらゲートがあいて歩くシステムにとまどいました。(新幹線だったら乗る号車のドアの前に並びますよね。)目の前でずっと待っていたのに乗り逃してしまったのですが、素晴らしいことに優しい係員さんが次のTGVにチケットを変更してくださいました😳🥰🙏
子供、遊びでワクワク。
大人、仕事でゲンナリ。
各々目的があって利用する。
フランスも日本の新幹線🚄を沢山買ったから、もうじき日本の新幹線が沢山走りますよ😊日立製のだよ😊
日立すげぇ！アルストムに勝ったの受注😊
40年位前スイスからフランスまでTGVに乗った時の感想ですが、椅子が堅かったことが記憶に残っています。
食レポのアマちゃんが、素敵です！
SNCFのTGV1等車に乗りました。
確かにシートが大きかったです。向きは回転せず固定でした。
トイレにはモナリザの絵が飾られていました😄
そして、何よりもカフェの営業に感心しました。
日本の新幹線の場合、昔は食堂車・ビュッフェ・カフェテリアがあったけどいまは廃止になりましたが、営業開始は始発駅を出て準備が整ってからの営業開始、そして終着駅到着のだいぶ手前で営業終了です。これは今の車内販売でも同じです。
でも、TGVカフェの場合は始発駅発車前から営業し、終着駅に到着しても営業し 、さらに折り返しの時も営業しているため、発車前から客が利用してました。
また、メニューも豊富。自席に持ち帰る際は紙袋に入れて貰えます。
あとは、紙のきっぷで発券すると昔の国際線航空券と同じサイズでデカイ。
プラットホームとドアの高さがあるためスーツケースを持ち上げた。
気づいた点はそんなとこですかね。
新幹線ならほとんどwifi繋がるし、コンセントも一部を除いて付いています。まず，のぞみだったら全部付いているので、一番快適ですネ！でも、トンネルが多いので、電波が届いていない所を通過する時だけ、切れてしまいます。それに新幹線だけじゃなく、特急クラスでもwifi繋がるし、コンセントも付いています。一度利用するとiPhoneなら次回から自動で繋がるよ。だから遠くまで行くサラリーマンなどはよくPC開いてるよ！また、録画したドラマや映画などを見てる人もよく見かけます。最近はコロナであまり満員電車にはなってないけど、お盆や年末年始は物凄く混雑して、トイレに行くのも大変なぐらい人気がある乗り物です。
乗り心地の差？?…それは土木技術の差ですよ…路線測量や施工はミリ単位の調整しますから…
九州から北海道まで…路線工事に関わった
by 土建屋
今年の秋…故郷の長崎も新幹線開通します♥
掃除の方法、順番をパターン化して、それを繰り返しているから早く掃除が出来る。
2021/11/29新幹線フルに乗り回ります。上越妙高駅から大宮駅（北陸新幹線）、大宮駅から新青森駅(東北新幹線のはやぶさ)その後秋田回ってこまち号で東京駅乗り継いで新潟までの上越新幹線の利用です。料金は15000えん程度ですよ。読書、駅弁のたびです。
昔ですが、フランスTGVに乗ったことがあります。パリからディジョン？かリヨン？（どちらかまで）その往復。
その時は逆にTGVは揺れないなと思いました。でも、車内を歩くとカーブ走行中に左右に体を持って行かれました。その当時、日本の新幹線は車種によっては結構横に、左右に振れる感じで揺れてましたね。新幹線も長い歴史のなかでかなり進化してきたんだと思います。
TGVは確かにボディや座席はタイトでしたね(笑)。だから日本の新幹線は飛行機で言えばワイドボディ機だなと思ったのを覚えています。TGV車内ブッフェで炭酸飲料「Schweppes」を頼んでも通じなくて、となりの人に発音を教えてもらい、大笑いしたのを覚えています。
TGVが原っぱを走行中、いきなり戦闘機が下から（結局原っぱの縁か崖みたいな地形だったのかと思います）ズバッと出てきて、TGV上空を横切って行きました。
日本にはない緊張感を覚えました。
新幹線が静かで揺れないのは、ロングレールといって線路を溶接で繋いでいるからです。日本最長のレールは60kmもあります。席が回転する設計なので席の間隔が広く足下に余裕ができるのです。現在はすべての新幹線でフリーWifiが使えます。
修学旅行(京都府奈良県兵庫に県行きました)で新幹線乗ったとき椅子を回転させてて、友人達とトランプしていました。
京都と奈良は観光しましたが、兵庫は宝塚大劇場行っただけですけどね。
今まで、東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線に乗ったことあります。
東北新幹線は、主人の故郷へ帰省する時、上越新幹線は、私の故郷へ帰省する時に乗ります。
生まれて初めて乗った新幹線は、東海道新幹線です。
40年前の中学校の英語の教科書でTGVと日本の新幹線の事が書いてありましたよ。当時はTGVが世界最速だったと記憶しています
それも一つの“自虐教育”のように感じます。
英語の教材なのに、わざわざフランスの話を持ち出して、「新幹線は世界最速じゃない。」と、、
英語の教科書なら、英国や米国の電車事情と日本を比べりゃいいのに！
快適な運行の一因だと思うんですが、日本でしか製造できない密度の高いレールがあるらしいですね。密度が高いから摩擦に強くすり減りにくく振動が少ない。そして、つなぎ目を出さないレール接続技術。
新幹線本体にも工夫がありますが、それだけではない技術もあるようです。
世界中の超高層ビルのエレベーターも同じやな
あれだけのレールを縦にシームレスで繋げる技術はヤバイ
ほぼ独占ちゃうかな？
揺れない一つの理由はロングレールというてレールの継ぎ目が真横ではなくて斜めになっていてレールの継ぎ目による揺れがありません。
ドーバー海峡トンネル走行時は氷の上を滑っているようでした。
東海道新幹線は新横浜過ぎると高速になりかなり揺れていたような～
初見です。日本語上手いですね。清掃員のプロがいます。
この方、めちゃ日本語が上手！感激！それに可愛い。確かにShinkansenとTGVは比較されるよね。両方とも優秀だからね。西欧からでいいかな？私は金融ビジネスマンだったので、TGVを使い、Paris‐Cologne（赤紫のThalys), Paris-Lyon, Paris-Lausanne,Paris-London,Rome-Napoli, Rome-Milano, Helsinki-St.Petersburgでビジネスで移動していたが、いつも1ère classeだ。私用ならその上のグランクラスに乗る。 同じルートを飛行機で移動することもある。
日本に来たときは、東京‐大阪（ビジネス）でグリーン車で、東京ー新函館北斗市（フランスの修道院のフランス人修道士を訪問）はグランクラスを利用する。確かに新幹線の方が、揺れない、静か、座席の回転などできる。仲間と旅行するときはすごくいい。社内で仕事するなら、机が固定し電源も目の前にあり、PCが置きやすく、座席で携帯で話してもいいTGVの方が使いやすいと思う。基本的に４人固定の座席なので、知らない人たちと一緒も多い。
ごみの処理では、新幹線ではごみは屑箱まで持ってゆくが、TGVでは座席のわきに屑箱がありそのまま捨てられる。どっちが良いかは好み次第かも。
これは問題と言えるかどうかわからないが、TGVは頻繁に遅れる。国を跨ぐ時は２時間や３時間の遅れは結構あり、突然のキャンセルもある。しかし慣れるので苦痛とはならないが。
結局は両社の哲学、発想、移動手段のとらえ方の差で、簡単には優劣はつけがたいなあ。
北陸新幹線か北海道新幹線の先頭車両のグランクラスに一度乗ってみて下さい。新幹線🚄のファーストクラスです。最高です。🤩
新幹線は、北海道新幹線と東北新幹線や上越新幹線や九州新幹線や北陸新幹線や新潟新幹線等があります。
他にもリニアモーターカーがあります。時速500km/h出るそうです。中央新幹線も予定すると聞いた事もあります。他にも整備新幹線(四国新幹線予定中)も聞いた事もあります。
だんだんwifiや充電ができる新幹線が増えてきているようです。トンネルでもwifiがつながるそうです。新しいE系の新幹線の色の基調は青などで、白の新幹線を見慣れているので、E系の新幹線は外国の車両に見えます。特にE3系は、日立製英国車両によく似ていると思います。
駅弁もいいけど、ホームの駅そば(うどん、きしめん、ラーメン)もおすすめ。
あいにく
を使えるのはいいね
こんにちは現在のジャパン日本はボンソーワールさんも山形県に帰省をする時に東北新幹線🚄などは騒音の防止の日本です
新幹線が揺れ少ない理由、、、
ドクターイエローの仕事を調べよう。答えが解るかも、、、
工場へ●こう？、工●へ行こう２？、の新幹線整備工場？ドクターイエロー？、の番組が有ったような、、、
コメントで触れられていなさそうな所を。
○音が静か
・車体自体の凹凸が極力少なくなるような設計。
・（特に最近作られた車両）車両と車両の繋がっている部分に通路を覆う幌の他に車体断面外周に沿ったゴム製幌が付いている。
・乗降ドアが閉まった後にぴっちりと密閉される。
○揺れが少ない
・車両と車両の繋がっている部分にダンパが付いている
・カーブで（台車の車体を支える空気ばね部分へ空気を出し入れして）車体を傾けている
・重心が低い
というところでしょうか。
新幹線の車体に、揺れを抑える装置(又は部品)が、装着(装備)されているので、滅多に揺れる事はありません。
是非是非Grqn Clqssに御夫婦乗ってください。🌸東北新幹線🚄
TGVは社内の騒音を少なくするためMotorが車両の端にありますが、新幹線は床下にMotorが有りますが、Motorの制御方法をComputer制御しているため加減速がスムーズで女性運転士でも運転できます。
また、線路が直線的に設計されており、レールを溶接して1本のレールが数Kmから数十Km有り「レールの繋ぎ目」を少なくして「ガタン ゴトン！」の振動を少なくしており
「レールのゆがみ具合」等を 日々Checkしており、どこかでSpec outした場所をMaintenanceしています。
つまり、本体の性能と日々のMaintenanceにより、乗り心地が快適です。
その他、先端の鼻が長いのは、トンネルに入る時の騒音対策です。
鳥の名前は忘れましたが、ある鳥の「くちばし」が水中の昆虫を捕獲する時、水が「バシャ！」と飛び散らないようにする「鳥のくちばし」の構造に基づいた形です。
今の夜行バスも豪華ですよ
日本は島国で山や川や曲がりや登り下りが多い地形なので設計で工夫されています。
上越新幹線がトンネルばかりと仰っていましたが、山脈を超えないと新潟に着かないのです。
日本列島の背骨の大きな山脈をトンネルで超えて新潟に着くのです。おわかりですか？
もう既に召し上がられたかもしれませんが、もし次仙台に行く事があれば駅弁のこばやし 網焼き牛タン弁当をぜひ食べてみて欲しいです！
鉄道はどの国にも人、文化、歴史、・・味があるよ。
人、街、公共（公衆電話、公衆トイレ、公園、コンビニ、自販機）、インフラ（水、道路、鉄道、通信）でその国を量る事ができると思う。
カッコ良さで言えば、こまち❗が一番だと思います。赤い新幹線です。
新潟県では上越・北陸新幹線のトンネル内で携帯電話が使えるよう、これまで新潟経済同友会、新潟県商工会議所連合会、新潟商工会議所連合会、新潟県観光協会とともに総務省など関係機関に要望を行ってきましたが、令和2年7月23日に、対策中区間として残っていた上越新幹線の2トンネル（越後湯沢駅～浦佐駅間）での対策が完了し、北陸新幹線及び上越新幹線の全区間において対策が完了しました。
1)TGVと新幹線で、広さに違いがあるように感じる理由は、車内の色使いのほかに、TGVデュプレックス（２階建て）と、
新幹線（一時期を除けば基本的に１階建て）の天井高さの違いもあるんじゃないかな
2)座席が自動で進行方向に向く機構は、新幹線だけじゃなくて、在来線や私鉄にもありますよ～
※座席が回転する他に、リバーシブルの背もたれだけが動く（ _/ ⇒ \_ ）タイプの座席もあります
3)新幹線が揺れなくて静かなのは、土台の段階から徹底的に凸凹をなくすように作っているのと、スーパーロングレール
（国内最長は60.415km）の採用、車両側でも騒音が減るように工夫していること、それとなにより、点検と保線作業
（終電から初電の間に、レールなどの設備を整備）を毎日、計画的にしているからだと思います
新幹線が揺れないのは、1)スラブ軌道という重いコンクリート板に直接レールを取り付けるタイプのレールを使っていること、2)重いレールを使っていること、3)電車のサスペンションにアクティブサスペンション(部分的にはセミアクティブ)を使って揺れを打ち消すような動きをすること＋車両のつなぎ目に隣り合った車両の揺れを吸収する装置(ダンパー)がついていることが理由でしょう。騒音に関しては、日本の新幹線は騒音規制がフランスよりもかなり厳しく、そもそも騒音を出しにくい構造にはなっています。しかし、TGVだと機関車の隣の車両以外にはモーターがついていないので、そちらの方が静かですよ。これはTGV、ICE、EuroStarに乗った時に「こっちの方が静か！」と思いました。
新幹線は500系が一番格好良いと思います。
このボンソワールTVのファンになったきっかけがこの動画でした。なんだこの女日本語ペラペラじゃん
フランス人で美人で新幹線の事褒めまくってる。以後大ファンになった次第です今後も珍幹線をよろしく。
N700、E7系にはfreeWifiとコンセント共に有るようです。
最新型は全席モバイルコンセントが有るようですが、旧型では窓際席にしか(壁に)設置されてませんね。
ユーロの高速鉄道が揺れるのは、在来線に乗り入れてる区間でしょうね。耐久性の問題もあってか速度も落ちてますね。
新幹線で音があまりならないのはレールのつなぎ目が少ないからだと思われます。あと床の防音性が優れているからです。
日本では、新幹線より以前の在来線の特急でも座関が回転できました。だから４人でグループ旅行した時は、座席を向かい合わせにしたりしました。新幹線の終着駅の東京では、１０分の間に車内清掃と座席の方向転換が行われます。東京に到着した際、ドアの外で清掃の方が大きなゴミ袋を広げてゴミの回収をしていたと思います。新幹線の車両では、出入り口付近にゴミ捨て場所があったと記憶しています。コロナが明けたら日本に来てハヤブサに乗って下さいね。その徳は、仙台までと言わず北海道の函館まで行ってみて下さい。きっと楽しい旅になると思います。
北陸新幹線のグランクラスは内装がかなり豪華ですよ、あと金沢駅の発着音が中田ヤスタカが作ったオリジナル曲です
サンライズという寝台特急もロマンチックですよ！
鉄軌道(レール)を敷設する前の地盤工事が徹底的に頑丈に施工すること、鉄軌道は、初期にはメートルあたり５０Kg？、速度を上げるにつれて６３Kg？、最新では８０Kgの高高密度の鉄をつかっている。この鉄を作る技術は世界中で日本だけであり、２社だけが作れる。秘密を開放しても他社では作れない。これらが高速運転時でも揺れない根拠です。
移動は新幹線、楽なんですが車で高速道路とかも楽しい🎶 サービスエリアとか道の駅が好きなもので
TGVは乗ったことないけど、鉄道模型をやっています、好きなのはユーロスターとタリスです❗
10年くらい前からWi-Fiやコンセントが付きはじめましたが、車両によるみたいですね
はやぶさは、北海道の函館まで行けるから、一度は乗ったほうがいいですよー
おすすめ！
Romance car or Odakyu railways change their seats direction automatically. I was in Odawara and people were cleaning the seats and seats changed their directions automatically(all seats in a car).
はやぶさのグランクラスはエグいで
今晩は初めまして。
フォローしました。
日本語がお上手ですね。
群馬と新潟の県境だけ結構トンネルなんだよね。一時的に電波が届かなくなる。
今は上越新幹線もWiFiやコンセント使えるし、あと1,2年で東京～新潟間1時間半切るようです。
その変わり新幹線唯一の2階建てじゃなくなります。
二階建て好きだった。
はやぶさ乗って盛岡行って冷麺たべてください笑 駅から徒歩５分の三千里まじおすすめ
私も新幹線大好きです✨何てったってカッコいい❗特別感があってワクワクしてテンションが上がりますo(^o^)o
お疲れ様です😊新幹線だけじゃなく、夜行列車にも乗って欲しいです😆
今夜行列車ってあります？
寝台車はとっくに廃止されているはずですが。
イギリスに行けば日本の新幹線に乗れるょ。
TGVは東ヨーロッパ線でパリ、ランス往復と大西洋線でパリ、ボルドー往復、ついでにロンドン、パリ間のユーロスターに乗りました。TGVは新幹線と違い地上を300キロで走るためF1マシンみたいで感動しました。新幹線は初代に比べて何度もアップデートしているので、大昔に比べて乗り心地は良くなり、音も静かになりました。
どうも初見です海外での日本の新幹線のイメージが意外と良くて少し嬉しくなりました(*^ω^*)
ここでクイズです！
あなたの乗った列車の形式はなんでしょうか？
1:E5系
2:E8系
3:0系
さぁどれでしょうか？
次のクイズです！
あなたの乗った新幹線の営業最高速度は何キロでしょうか？
1:210k
2:280k
3:320k
さぁどれでしょうか？
答えは返信したら答えます
一様言いますが調べないで答えてくださいね！( ^ω^ )
Wi-Fiは車両や何々線とかによってあったり無かったりするようです 北陸線や東海道線なんかはあるようですよ
どっちもちゃんとありますよ
鉄オタさんに突っ込まれるかもですが 日本の新幹線のすごいとこはカーブとブレーキです。あとは 鉄オタさんに聞いてください。
秋田新幹線に乗ってみてください 新幹線の切り離しがありますので
スーツさんとコラボはどうでしょう！
ぜひ実現して欲しいです。
その通りレールの質が異なります。重さ大きさかな。レールは世界最高品質。鉄輪もね。
一度グリーン車に乗ってみて下さい。さらに驚くとおもいますよ。
TGV乗ったことあるけど、そんなに違和感なかったなぁ…
むしろ格式？というか、ちゃんとしてるなと思った。
ゆれるのは確かに揺れるけどねｗ
新幹線はいつ発車したのか分からないよね笑
それはすごいとは思う。
それと新幹線の座席が回るのは、乗り物酔いする人のためではなく、4人とかのグループで乗る時に向かい合わせで座れるようになっているだけです;;;
TGVよく乗りますけど、毎回ホームで並んで早めに待っていても、割り込みされる事がほぼ毎回です。また車内でマスクをしないと罰金135ユーロにも関わらずルールを守らない人が多いです。何故なら係員が1度しかチケットの確認で通らず、その事を分かっている人が多いからです。席の間隔が狭く、隣の人とかなり近いです。フランス人でワキガの方が多くいるので、毎回緊張しますね。ちなみにワキガの人に当たった場合は、マスクをしていても詰みです。
Wi-Fiは一応ありますけど、ちゃんと使えた試しがありません。あと当たり前ですけど、駅員のサービスは最悪です！
お金はかかりますが、一度グランクラス乗ってみてほしいですね
乗ってみたいです！
TGVは新幹線とはいわないんですけど、車両の幅は在来線と同程度だと思いますが新幹線は幅が広いです。長さも在来線より5m長く25mあります。
揺れないのはロングレールだから繋ぎ目がないからですが、在来線でもロングレールを使っていますが精度の次元が違うんだと思いますよ🎵
TGVは直線だけ速い…それ以外は。
新幹線の車両の作り込みは真似出来ないでしょう、それと線路の長さと造り…これは世界一です。
とうぜん輸出もされています。
日本の線路って有名なんですよ実は。
新幹線のノーズの形状は美を求めたスタイルではなく、いわゆる「とんねるドン」現象対策から導かれたスタイルのようです。フランスのようにトンネルが少なければ、もっと自由な美しいスタイルも可能でしょう。
新幹線はなるべく直線で駅の間を進めるように工事してるのでどうしても山の中を通過するためにトンネルが多くなります。
あまり揺れないのは新幹線はフランスとは異なりほぼ全線で新幹線専用の線路となっており、また細かくレールのメンテナンスを行なっているからだと思われます。
山陽新幹線以降はスラブ軌道となり揺れません、なので「グランクラス」でグラスにビール（ウィスキー）等が注げるのです。
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新幹線の駅を降りたらすぐにホームのゴミ箱にちゃんと分別して捨てる人たちを見ると日本人だなぁ〜って思います。
Yes, you have to try it, bro, the highest fastest train in Southeast Asia... the speed is 350 K kilometers, the newest fast train in Southeast Asia, the first in Indonesia, Jakarta - Bandung, lots of tourist attractions in the city of Bandung which is beautiful and comfortable and cool and cool and beautiful....
こんにちは。初めてコメントします。飛行機と新幹線の話です。昔タクシーやってた頃、１人の若い女性が羽田空港までと言って途中聞いたら北海道に旅行とか。その方貧乏で生まれて初めての旅行って。帰りは北海道新幹線。後日電話があって両方に感動したと泣いていらしていました。新幹線はとても静かで揺れずに弁当をゆっくりと召し上がったとか。最大２キロのレール。台車、そして徹底した空気抵抗対策。で実は運転士が無人でも走れるんです。でも安全第一。周辺地域への騒音対策で敢えてスピードは抑えられていますがもっと速度出せます。関係ない話しだったかな。これからも応援させて頂きます。
新しい新幹線は、全席にコンセントがつき、ＷｉＦｉも自由に使えます
東海道新幹線はWiFiもコンセントもあるよ。WiFiは30分ごとに接続し直さなければならないのが手間だけど。東京−新大阪間は約2時間半かな。
日本は、約70％が山だからトンネルが多いよね。席が回転するのは、殆どの長距離列車はありますよ👍💕
以前は東北新幹線・上越新幹線の一部に座席が回らない車輌もあった。
新幹線にはドクターイエローというのがあって路線のコントロールをしています。
悪いところがあれば、夜中に専用の機械の列車とグループで、路線を整えています。
揺れないのはそのせいだと思います。 私はbaselに５０年住んでいます。アルザス地方に来たら寄ってください。
僕は東京在住のおじいちゃんですが高速鉄道マニアで日本の新幹線をほめてくれてありがとう。特にフランスの二階建て新幹線ＴＧＶテージェーベーduplexの大ファンです。ユーレイルパスを使いパリを起点にいろいろ各国巡りの一人旅を何度か繰り返しました。友人（あなたと同年代？の仏青年）に会うためＴＧＶでツールーズに４年前行きました。大歓迎してくれた彼ともコンタクトとっていますのでー。
景色が良いのは東海道、スピードなら東北新幹線。新幹線ではないけど新宿から出る小田急ロマンスカーはオススメですよ。先頭車は展望室で、まるで運転しているかのようですし、内装も新幹線より美しいです。
時間の正確性が素晴らしいですよ。それから、トラブルがあったときの回復能力も素晴らしいです。
日本の場合、都会部でのダイヤが過密だから正確にならざるを得ないんです。
個人的には、５００系がデザインとして一番好きなんだけど、中は狭い（席の列が２列、二つ）ので乗るにはちょっとネ。
新幹線が揺れないのは、揺れないように造ってるからです。
WiーＦｉや電源は、７００系からは各席に着くようになりますた。
もし東京駅から乗るなら、チキン弁当の一択！！
日本の新幹線とフランスのTGVの一番の違いですが、モーターが各車両にあるか無いかです。
新幹線は東海道新幹線なら16両中14両にモーターが搭載されてます（1編成に56個のモーターがあることになります）、対してTGVは前後に強力な機関車があって客席がある車両にはモーターは搭載されてません。
それぞれの方式には利点もあるし欠点もあるのですが、新幹線の場合運転本数が多いので通勤電車並の加速を求められることからほとんどの車両にモーターを搭載してます、専門的には動力分散方式と言います。
TGVの場合は新幹線ほどの加速力を求められないので車内静粛性を重視して客室がある車両には騒音を発するモーターを搭載せず機関車による動力集中方式を取ってます。
新幹線の乗り心地が良いのは、一本のレールの長さが長いのと、毎日イエロードクター車（線路のゆがみや高低のチェックをする乗客を乗せない新幹線）が走ってデータを取り、問題のある場所を夜中に修正しているからです。
@@佐々木保博-l5f その通りです。ダイヤの隙間を使って日中に走っています。上り下り１両ずつ。
ドクターイエローは初めて見た時感動した
(東北系統はEast-iですが)
ドクターイエローは毎日検測しているわけではないです。
ドクターイエローは幸福の黄色い列車と言われてます。夢があるよね😆
くるりんぱ！ （ダチョウ倶楽部
リーマンのおっさん数人がおもむろに座席を回転させて酒盛り開始、これが新幹線で衝撃を受けた体験れす。
ちょっと高いけど グランクラスに乗ったら ビックリしますﾖ
食事やドリンクサービスの車両もあるし アイマスクとかスリッパは 持ち帰りOK