Bayrisches Schlachtschiff am Track: BMW R 1300 GS Test auf der Rennstrecke mit Dunlop Sportsmart TT

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น •

  • @manuelfiebig2657
    @manuelfiebig2657 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    Super Bericht! Tolles Motorrad und super Testfahrer. Was er sagt ist mit Wissen und Erfahrung hinterlegt. Kein unnötiges drumherum reden. Und richtig tolle Eindrücke.
    Sehr Cool. Vielen Dank!

  • @reen8374
    @reen8374 วันที่ผ่านมา +31

    Hoffentlich bleiben sie uns allen, als Testfahrer mit ihrer Expertise noch lange erhalten Herr Bauer. Vielen Dank für viele tolle Videos und Kaufentscheidungshilfen, auf das noch viele folgen mögen:-)

    • @SirMountainpass
      @SirMountainpass วันที่ผ่านมา +2

      Auf Martin Bauer’s Urteil , egal bei welchem Test, ist Verlass 😊👏💯

  • @tomzellner9795
    @tomzellner9795 21 ชั่วโมงที่ผ่านมา +6

    Absolut top 👍 ich liebe solch skurrile Sachen.
    Ich müsste im Strahl kotzen, wenn mich auf meinem Supersportler eine serien GS herbrennt 😹
    Martin Bauer ist und bleibt ein genialer Racer, der mit Herz und Verstand jeden Beitrag auch dem Laien näherbringen kann.
    Danke MB ❤

  • @willsn76
    @willsn76 วันที่ผ่านมา +15

    Dieser Mann sagt alles das, was man als technikbegeisterter Fahrer hören möchte. Genau so ein Video habe ich zur Kaufentscheidung der GS gebraucht. Auch wenn es eher ernüchternd für die GS ausgefallen ist 😂. Sehr guter Bericht und klasse Fahrer.

  • @christopherrothleitner2007
    @christopherrothleitner2007 วันที่ผ่านมา +19

    Haha 2:08 die Zeit schaffen manche nicht einmal mit einer Panigale V4 :-)
    Respekt Herr Bauer das muss man erstmal nachmachen :-)

    • @gentlewhip1508
      @gentlewhip1508 วันที่ผ่านมา +5

      ich reihe mich ein, mit ner doppel-r grade mal 2:10 🤣🤣🤣

    • @GünterT-n3v
      @GünterT-n3v 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Das ist wieder eine Motivation an meiner Zeit zu arbeiten, mit einer S1000XR 2:15. Da geht noch was🤔

  • @jrlefuet954
    @jrlefuet954 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา +9

    Mein Fazit: wenn mit diesem Motorrad eine Rundenzeit von 2.08 möglich ist dies eine Auszeichnung für die GS. Diese Moped ist gebaut für die Reise, garniert mit etwas Schotter.
    Dieses Rennstreckenergebnis ist das Sahnehäubchen, Hut ab.

  • @the3rddecline
    @the3rddecline วันที่ผ่านมา +6

    2:08 Rundenzeit ist ja geil😆. Aber Profi ist halt Profi. Danke für das Video, hat Spaß gemacht! Würde ich gerne mal eine Onboard Runde sehen, wie Martin durch die mittlere Gruppe pflügt :D

  • @kutscherbernd8834
    @kutscherbernd8834 วันที่ผ่านมา +7

    Moin
    Lieber Martin
    Vielen Dank für diesen tollen Fahrbericht der neuen GS auf der Rennstrecke.
    Ich finde es richtig gut, dass ein "echter" Rennfahrer mal mit dem Motorrad auf der Strecke gewesen ist, denn Du kannst es perfekt beurteilen, da Du den Unterschied zu einem sportlichen Motorrad genau kennst. Deswegen finde ich Deine Erfahrungen mit der GS sehr, sehr interessant.
    Ich glaube nicht, dass es viele Fahrer geben wird, die Deine Leistung/ Zeiten mit einer GS auf der Rechten erreichen würden.
    Ich selbst war mit meiner alten GS auch schon am Panoniaring... allerdings bin ich doppelt so schwer wie Du 😊.... bei mir hat nach knapp drei Turns der Reifen komplett aufgegeben und nachdem ich erst einen heftigen Hinterrad Rutscher und dann auch noch das Vorderrad anfing zu schmieren.... habe ich aufgehört, denn stürzen wollte ich auch nicht, musste schließlich am nächsten Tag wieder zurück an die ostfriesische Nordseeküste....naja....und so zu fahren wie Du, wird für mich ein niemals zu erreichender Traum bleiben.
    Dennoch hatte ich auch Spaß mit der alten GS auf der Rennstrecke...und das ist ja auch wichtig.
    Schöne Grüße aus Ostfriesland schickt der Bernd
    P.S.
    Ich habe damals den Pirelli Scorpion Trail II drauf gehabt.

    • @Torsten.
      @Torsten. 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Das war ja auch nur ein Tourenreifen.

  • @jochenbuhler4547
    @jochenbuhler4547 วันที่ผ่านมา +50

    Freue mich jetzt schon auf die weiteren Folgen: "Die GS unter Wasser' und "Die GS im Weltall".

    • @Neo-ue6ys
      @Neo-ue6ys วันที่ผ่านมา +6

      Toll wäre auch noch „ Die GS auf der Skiflugschanze“ z.B. in Innsbruck 😂natürlich in beide Richtungen😂😂

    • @MiSa-xw3ef
      @MiSa-xw3ef วันที่ผ่านมา

      Jepp, warte auch drauf...🤣

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 วันที่ผ่านมา +3

      @MiSa-xw3ef 👍DLzG✌

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 วันที่ผ่านมา +4

      @Neo-ue6ys Gute Idee👍, gab es leider aber schon vor ca. 30 Jahren von Audi "Modell 100 Quattro". Obwohl, warum nicht Gutes wiederholen... Wer es sich vom 1000 PS Team trauen würde ist allerdings fraglich...

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 วันที่ผ่านมา +3

      @Neo-ue6ys Ich habe kurz recherchiert. Harald Demuth fuhr 1986 im legendären quattro-Werbespot in einem roten Audi 100 CS quattro (136 PS) die Skisprung-Schanze Pitkävuori im finnischen Kaipola hinauf. Das Video gibt es hier auf TH-cam...

  • @blacksonic1005
    @blacksonic1005 23 ชั่วโมงที่ผ่านมา +4

    Da sieht man wieder , wenn wer fahren kann ist er mit allem schnell😂😂 zu geil wie der Martin die Superbikes herbrennt!

  • @mrdendalogsrallyerider1970
    @mrdendalogsrallyerider1970 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    Bin mit meiner 1200 GS 2018 schon drei mal auf die Piste gewesen und ja es funktioniert auch auf der Rennstrecke 🥳 Beim letzten Mal hatte ich die Dunlop Sportsmart TT drauf und da konnte ich noch mehr an Speed rausholen.
    Toller Bericht und super Aufnahme 👍🏻

  • @arnimkaese
    @arnimkaese วันที่ผ่านมา +3

    Macht richtig Spaß einem echten Fachmann zuzuhören und zuzusehen. So kann man easy die kalte (Warte-)Jahreszeit überbrücken und trotzdem am Bike Spaß haben, great.

  • @markusnellen1599
    @markusnellen1599 วันที่ผ่านมา +7

    Da machste Dir en schönen Trackday und dann ballert der Martin Bauer mit der 5 Zentner Eule an Dir vorbei 😂. Ahja und die Reifen waren anscheinend nach dem Test ein wenig nunja, belastet...

  • @NHuhn-lf7xp
    @NHuhn-lf7xp วันที่ผ่านมา +4

    Das Thema R 1300 GS ist hier bei 1000PS omnipräsent.

  • @tauchbiker746
    @tauchbiker746 วันที่ผ่านมา +1

    Klasse Beitrag 10 von 10👍

  • @puffumac682
    @puffumac682 วันที่ผ่านมา +16

    Den Sinn dieser Goldwing für den Schlamm erkenne ich bis heute nicht. Für das Gelände zu schwer, für einen Sturz zu teuer, auf der Straße zu schnell, am Rundkurs zu langsam, die Unterhaltkosten nur für Reiche und besonders schön waren die GS auch noch nie.
    Früher ist man mit der 500 XT in die Wüste gefahren und alle kamen glücklich zurück. Ging auch.

    • @hneu6616
      @hneu6616 วันที่ผ่านมา +4

      Wäre alles wie früher, würden wir noch heute mit dem Pferdekarren durch die Gegend fahren.
      Wenn das dein Anspruch ist - auch gut!😂

    • @NOCH.FRAGEN
      @NOCH.FRAGEN 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Wenn du so schreibst dann bist du noch nie mit einer GS unterwegs gewesen . Eine GS ist ein Motorrad für alles und das haben sie Jetzt besser gemacht 😊. Es gibt halt Biker die alles abdecken möchten

    • @hroo815
      @hroo815 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      🙄🙄🙄🙄🙄

  • @johannesbond5313
    @johannesbond5313 วันที่ผ่านมา +1

    Schlachtschiff???
    Das Ding ist zierlich geworden 😂😂😂😂😂
    Macht solch einen Test doch mal bitte mit der 1300er Adventure.
    Ansonsten vielen Dank für euer tolles Video.

  • @dr.b4ll429
    @dr.b4ll429 วันที่ผ่านมา +8

    Was kommt als Nächstes? Die Panigale V4 im Gelände?

    • @arndschulenburg
      @arndschulenburg 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Da geht mehr als man denkt wenn man nicht so auf die Kosten achtet. Nach meinen Erfahrungen hängen 80% vom Fahrer ab und 20% macht das Bike.😊 (bitte nicht zu ernst nehmen)

    • @dr.b4ll429
      @dr.b4ll429 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@arndschulenburg Der erste Moto-Cross WM Sieger auf einer Panigale kriegt 'ne Kiste Bier von mir! 😁

    • @1000ps
      @1000ps  17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Bei unseren Trackdays sind immer wieder Kunden mit Reiseenduros unterwegs. So absurd ist das nun auch wieder nicht. LG Poky

    • @dr.b4ll429
      @dr.b4ll429 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@1000ps Na ja, wenn ich höre, welche Vorkehrungen getroffen wurden und wie lahm das dann ging. Das lag eindeutig am Fahrer und nicht am Bock, daß es so flott lief. Er käme auch mit einem Moped gut durch.

    • @arndschulenburg
      @arndschulenburg 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@dr.b4ll429 Moto Cross ist ein anderer Motorsport als Enduro fahren. Das eine sind Sprintrennen das andere sind Ausdauerveranstaltungen.🙂

  • @mein66tube
    @mein66tube วันที่ผ่านมา +1

    Toller Test, sehr gut gemacht. Vielen Dank dafür. Ich hätte mir jedoch als Vergleich zu Ihren Fahrten mit den "Profieinstellungen" wenigstens eine Vergleichsrunde mit Straßeneinstellung gewünscht. ✌🏻

  • @berniekelstone6712
    @berniekelstone6712 วันที่ผ่านมา +1

    Klasse. Sehr gutes Pendant zum Nils auf seiner Kartstrecke.

  • @sandan1310
    @sandan1310 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    So jetzt heißt es die ganzen Maschinen die Nasty Nils auf der Kartbahn getestet hat mit Martin auf dem Panoring zu testen 👍👍👍👍👍👍 bin auf die Haya gespannt

  • @bernardhossmoto
    @bernardhossmoto วันที่ผ่านมา +3

    DAUMEN RAUF! 2:08 Topzeit für den Riesenhobel. Das mit der TRC in tiefer Schräglage hat mich auf meiner S1000R irre gestört, sogar im Dynamic Pro Mode (mit dem Dongle) und das auf so einem Powernaked.

  • @OldMan_54
    @OldMan_54 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Sehr interessantes Video von einem Könner 👍

  • @sigischrotter5668
    @sigischrotter5668 วันที่ผ่านมา +3

    Wie war gefühlt der unterschied zur Ktm SAS

  • @robertl2757
    @robertl2757 วันที่ผ่านมา +3

    Die Supersportler die du herbrennst müßen nach hause fahren und weinen😅😅😅

  • @thomasmuler2452
    @thomasmuler2452 วันที่ผ่านมา +3

    Eigentlich sinnloser, aber total interessanter Test. 😅👍

  • @BenAnno1983
    @BenAnno1983 วันที่ผ่านมา

    Daumen ist gegeben aber es Dürstet nach mehr Rennstreckenvideos! Am besten mal mit einer schönen Supersportler. Vielleicht mal wieder in Verbindung mit einem Reifentest für die Rennstrecke. Die letzten vier Videos waren GS oder 1000xr (ausgenommen die hübsche MV 🤤)

  • @motourvibes-Tim
    @motourvibes-Tim 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Wie viel Grad Schräglage war möglich?

  • @achims.6646
    @achims.6646 วันที่ผ่านมา +1

    Bei wieviel Grad Schräglage setzt der Motor oder Fussrasten auf?

    • @DivByZer0
      @DivByZer0 วันที่ผ่านมา

      90 Grad (ca.)

    • @st2079
      @st2079 วันที่ผ่านมา +1

      Habe das Enduro Paket (Original Sturzbügel und breitere Rasten) drauf.
      Setze bei 52° bei Unebenheiten auf und Schleife permanent bei 54° mit den Rasten.

    • @rockster1114
      @rockster1114 วันที่ผ่านมา

      @@st2079 Celsius oder Fahrenheit?

    • @st2079
      @st2079 วันที่ผ่านมา +1

      @@rockster1114 Grad Celsius natürlich ^^

    • @rockster1114
      @rockster1114 วันที่ผ่านมา

      @@DivByZer0 Steilwandfahrer schaffen das! Also, 90° zum Lot.

  • @m.7818
    @m.7818 วันที่ผ่านมา

    Weltklasse Test! 🔥🌶 Die erforderliche Handkraft der Bremse nervt (Tafelschwamm)…

  • @rockster1114
    @rockster1114 วันที่ผ่านมา

    Schön. Man kann mit allem wo Räder hat, auf der Rundstrecke fahren. Würde als nächstes vorschlagen: Honda HF 2625 HM

  • @chewbacca4412
    @chewbacca4412 วันที่ผ่านมา +2

    Bauer gut , geht aber besser siehe ,, Toprak GS 1300 ,, 😆

  • @jayare7423
    @jayare7423 วันที่ผ่านมา

    Vielen Dank für das Video. Bin aber etwas verwundert: Die Traktionskontrolle sollte man tatsächlich doch ganz abschalten können. In der Betriebsanleitung steht dazu:
    - "Für Spezialanforderungen, die sich unter extremen Wettbewerbsbedingungen im Gelände oder auf der Rennstrecke ergeben, ist das System nicht optimiert. Für diese Fälle kann die BMW Motorrad DTC abgeschaltet werden." (Kapitel Technik im Detail, Seite 178)
    - "Funktion DTC der Multiwippe zuweisen. [...] Multiwippe lang unten drücken, um DTC auszuschalten." (Kapitel Dynamische Traktions-Control (DTC), Seite 103)
    Ist das tatsächlich das was ihr getan habt? Oder habt ihr "nur" den Fahrmodus konfiguriert und das DTC auf diese weise nicht ganz aus bekommen?

    • @Motorradzenit
      @Motorradzenit วันที่ผ่านมา

      Ja geht auch ist nur was umständlich zu finden!
      Bei meiner leuchtet dann das Achtung-Dreieck ⚠️ im Display was ich im Video nicht sehen konnte, deshalb gehe ich davon aus das es im Dynamic pro Modus in der schärfsten Variante bewegt wurde.

  • @arndschulenburg
    @arndschulenburg 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Der Test entspricht auch meinen Erfahrungen. Die GS sieht aus als ob sie die BMW Sportfederung verbaut hat. Nach meinen Erfahrungen sind diese Schräglagen mit der Standardfederung nicht machbar. Vielleicht kurze Rückmeldung ob eine Sportfederung im Fahrzeug war.

  • @berndr5896
    @berndr5896 23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    mit Anhänger ideal für den Grünpflegedienst 🤣🤣

  • @r.t.2699
    @r.t.2699 วันที่ผ่านมา +1

    Denke mal die Ducati Multi V4s hätte die BMW auf der Rennstrecke alt aussehen lassen.

    • @arndschulenburg
      @arndschulenburg 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Das ist gut möglich vielleicht eine Sekunde. Obwohl das auch erst zu beweisen wäre. Ich glaube in der Fahrzeugklasse ist die Wahl des Motorrades eher geschmackssache. 🙂

  • @kurtkreft3966
    @kurtkreft3966 วันที่ผ่านมา

    Genau das hilft den Ingenieuren zur Verbesserung

    • @DivByZer0
      @DivByZer0 วันที่ผ่านมา +1

      Sicher… weil BMW auch keine eigenen Testfahrer hat und weil die GS auch bestimmt für die Rennstrecke weiter optimiert werden wird… Egal was du nimmst, nimm weniger.

  • @hermannprieschl1474
    @hermannprieschl1474 วันที่ผ่านมา +3

    Es ist immer wieder interessant deine Expertise zur Technik und zur Fahrerei zu sehen und zu hören 👏 Mich würde interessieren welche Schräglagen du in dieser Konfiguration gefahren bist? Wann schleift der Motorschutzbügel 🤔

    • @DivByZer0
      @DivByZer0 วันที่ผ่านมา

      der bügel schleift wenn er den boden oder die wand berührt

    • @rockster1114
      @rockster1114 วันที่ผ่านมา

      @@DivByZer0 Isses wahr?

  • @hartmutdietrich9999
    @hartmutdietrich9999 21 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    gute beschreibung..ich hatte nen testride als langjähriger tmaxfahrer...fazit..ventilnageln, heftige lastwechsel beim schalten über den automaten, mit kupplung wars besser.unruhiges, ruppiges zurückschalten...alles zu heftig für meinen geschmack

  • @hneu6616
    @hneu6616 วันที่ผ่านมา

    Ich finde mit der GS kann man gut angasen, sogar mit Sozia, jedenfalls wenn man bedenkt welches Bike man da unter sich hat.
    Klar, Fahrwerk zu weich, Helferlein setzen "zu" früh ein. Man kann halt nicht alles haben.
    Also braucht man drei Motorräder.
    R1300GS
    R1250R
    S1000R
    und schon ist man für alles gewappnet.😄

    • @Torsten.
      @Torsten. 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Der Trend geht zum Dritt-Motorrad 😂

  • @TheMrToSi
    @TheMrToSi วันที่ผ่านมา +6

    Der nächste Rückruf kommt bestimmt😉

    • @chewbacca4412
      @chewbacca4412 วันที่ผ่านมา +2

      Ja von deiner Mutti,,Essen ist fertig,, 😂✌️

    • @kurtseisenberger
      @kurtseisenberger 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Thema verfehlt, 6 setzen.

  • @thomaskwoll991
    @thomaskwoll991 วันที่ผ่านมา

    Zum Thema Schräglage: es gibt ja noch das Sportfahrwerk, welches eigentlich für den Geländeeinsatz gedacht ist, aber 2cm höher ist. Ich könnte mir denken, dass man dadurch auch mehr Schräglagenfreiheit hat.

    • @Motorradzenit
      @Motorradzenit วันที่ผ่านมา +1

      Habe das sportfahrwerk also meine Fußrasten schleifen bei 53° aber zum Original-Motorschutzbügel ist noch Luft 😅

    • @reinerschmitt414
      @reinerschmitt414 วันที่ผ่านมา

      ​53 Grad Respekt 🫣​@@Motorradzenit

    • @thomaskwoll991
      @thomaskwoll991 วันที่ผ่านมา +1

      @@Motorradzenit und jetzt mal ehrlich: 53 Grad muss man erst mal schaffen und ich denke, dass ist mehr als genug, gerade auf der Strasse, oder? Wie sieht es mit der Stabilität bei schnellem geradeaus fahren aus? Pendelneigung und bleibt sie stabil wie mit dem normalen Fahrwerk?

  • @GonzoMallorca
    @GonzoMallorca วันที่ผ่านมา +4

    Demnächst: Motor Nr.4

    • @markm9978
      @markm9978 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Wohl kaum. Einen Motorschaden hatte diese GS noch nicht. Der Rückruf betraf weltweit 52 Motorräder, also absoluter Zufall, dass ausgerechnet 1000PS eine dieser Exemplare erwischt hat.
      Ursache lt. MOTORRAD :"Grund dafür sind die Pleuel, deren korrekte Verschraubung im Motorrad-Werk Berlin-Spandau nicht zweifelsfrei dokumentiert worden war. Anstatt die schwer zugängliche Verschraubung an den Pleuellagern und Hubzapfen der Kurbelwelle mit sehr großem Aufwand in der Werkstatt zu überprüfen, die Pleuelschrauben auszutauschen oder gar mit speziellem Schraubensicherungsmittel zu versehen - wie bei einem ähnlichen Vorgang, betreffend die S 1000 RR im Jahr 2012 - ist BMW offenbar inzwischen dazu übergegangen, in solchen Fällen komplette Motoren zu tauschen." Ob andere Marken überhaupt das Anzugsdrehmoment dieser Schrauben dokumentieren wäre interessant. Ein zweiter Motortausch wäre nicht erforderlich gewesen.

  • @timmi7624
    @timmi7624 วันที่ผ่านมา

    Toller Bericht
    Was ich echt nicht mag ist wenn man eine Elektronik nicht komplett abschalten kann
    Man hat ja genug Stufen aber eine müsste komplett off sein
    Ist bei Autos genau so ein Murks wenn ESP off ist und die Kiste regelt immer noch ….

    • @Motorradzenit
      @Motorradzenit วันที่ผ่านมา

      Kann man auch komplett ausschalten! Ist nur bisschen versteckt 😅👍🏽

  • @hba5417
    @hba5417 12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Ach, Motor, Schalthebel, Startrelais und Kardan haben gehalten? Da habt ihr aber mal Glück gehabt.

  • @checkthisout0815
    @checkthisout0815 วันที่ผ่านมา

    Mir gefällt die GS sehr. Leider bin ich zu geizig um sie mir zu leisten.😀

  • @robertdecker2240
    @robertdecker2240 22 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Sattelzug, sportlich genug ? 😅

  • @Martin-ew8ty
    @Martin-ew8ty วันที่ผ่านมา +6

    Martin zieht mit der GS (mit Kennzeichen) an den Ring Bikes locker leseig vorbei 😅😅😅

    • @DivByZer0
      @DivByZer0 วันที่ผ่านมา

      *lässig

  • @CosyOne_BikeLife
    @CosyOne_BikeLife 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Demnächst machen das die GS Fahrer nach, rote Flagge wegen fliegenden Koffern 😅

  • @Bajsi7
    @Bajsi7 23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Martin war offensichtlich in falsche Gruppe unterwegs, da sind keine Bösen 1000er die ihn überholen zu sehen... 😂

  • @roboby
    @roboby 3 หลายเดือนก่อน

    Danke für den objektiven Test, sehr, sehr gut. Werde den Duttelbär auch aus humanitären Gründen sicher nicht diesen Auslauf gönne. Schön zu wissen, man könnte wenn man wollte. TipTop 🤗

    • @DivByZer0
      @DivByZer0 วันที่ผ่านมา +1

      Falsch. Man könnte wenn man könnte.

    • @chewbacca4412
      @chewbacca4412 วันที่ผ่านมา

      Das hört man von den alten Knaben auch immer 😂, doch das eine bedingt das andere , soll heißen man will nicht weil man nicht kann , nulla culpa ✌️

    • @rockster1114
      @rockster1114 วันที่ผ่านมา

      So ein Schmarren. Man "kann" mit jedem Motorrad auf dem Ring fahren, wer oder was sollte dich hindern?

  • @lifeforyourself
    @lifeforyourself วันที่ผ่านมา

    💯

  • @Surrlibrumm
    @Surrlibrumm วันที่ผ่านมา

    Die elekronischen Selbstkastration (oder Zwangsbevormundung) dieser BMWeh ist unterdessen echt beängstigend.
    Und ... wie viele Motoren hat die GS "selbstgemordet""?

    • @markm9978
      @markm9978 14 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Auf Seite 190 der Bedienungsanleitung ist folgendes zu lesen: "Für Spezialanforderungen, die sich unter extremen Wettbewerbsbedingungen im Gelände oder auf der Rennstrecke erge-
      ben, ist das System nicht optimiert. Für diese Fälle kann die BMW Motorrad DTC abgeschaltet werden." Die Angabe im Video ist also nicht richtig. Ein wenig Recherche kann helfen.
      Einen Motorschaden hatte diese GS noch nicht. Der Rückruf betraf weltweit 52 Motorräder, also absoluter Zufall, dass ausgerechnet 1000PS eines dieser Exemplare erwischt hat.
      Ursache lt. MOTORRAD :"Grund dafür sind die Pleuel, deren korrekte Verschraubung im Motorrad-Werk Berlin-Spandau nicht zweifelsfrei dokumentiert worden war. Anstatt die schwer zugängliche Verschraubung an den Pleuellagern und Hubzapfen der Kurbelwelle mit sehr großem Aufwand in der Werkstatt zu überprüfen, die Pleuelschrauben auszutauschen oder gar mit speziellem Schraubensicherungsmittel zu versehen - wie bei einem ähnlichen Vorgang, betreffend die S 1000 RR im Jahr 2012 - ist BMW offenbar inzwischen dazu übergegangen, in solchen Fällen komplette Motoren zu tauschen." Ob andere Marken überhaupt das Anzugsdrehmoment dieser Schrauben dokumentieren wäre interessant. Ein zweiter Motortausch wäre nicht erforderlich gewesen.

  • @MikeBruckner-c4j
    @MikeBruckner-c4j วันที่ผ่านมา +2

    O.k. ??!! nächster Test von 1000 PS: die S1000 RR im Gelände, soooo interessant und so wichtig?! Was soll ich jetzt als Tourenendurofahrer mit diesem Test anfangen. So ein Schmarrn echt.

    • @1000ps
      @1000ps  17 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Bei unseren Trackdays sind immer wieder Kunden mit Reiseenduros unterwegs. So absurd ist das nun auch wieder nicht. LG Poky

  • @brunozambounis3249
    @brunozambounis3249 15 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    ...meine Fresse, GS hier, GS da, GS, GS, GS... Gefühlt jedes 2. Video in den letzten Wochen nur noch GS... Gibt tausende Motorräder aber von denen wird man ja nicht bezahlt, so kommts mir vor... Ihr könnte euch eigentlich von 1000 PS in 1000 GS umbenennen 🤑

  • @UdoTholl
    @UdoTholl 3 หลายเดือนก่อน

    Danke für diesen tollen Test. Ich finde die Erkenntnis interessant, dass Mopeds, die auf der Landstraße perfekt funktionieren, auf der Rennstrecke völlig versagen. Und umgekehrt...

    • @fst9897
      @fst9897 วันที่ผ่านมา

      Völlig versagen finde ich jetzt aber doch etwas zu hart. Das Wort "völlig" ist ja nun in der deutschen Sprache auch eindeutig definiert. Davon war nicht die Rede. Eher "Potential aufgrund Konzept nicht ganz genutzt, aber achtsam geschlagen".
      Ich glaube auch kaum, dass jemand erwartet, dass die GS auf der Rundstrecke die RR oder Panigale vorführt. Das macht sie viel lieber in den Alpen mit den kurzen Ecken und Kehren. Denn dafür sind RR & Co nicht gemacht worden.

    • @Motorradzenit
      @Motorradzenit วันที่ผ่านมา

      Wo versagt die gs denn hier völlig? 😂

  • @StefanMeisner-l5t
    @StefanMeisner-l5t วันที่ผ่านมา

    Die GS auf einer Rennstrecke ....äähhh ja kann man machen, aber dann doch lieber mit einem Sporthobel ala Fireblade oder aus dem Hause BMW. Dieser Test ist so nötig wie ein "Kropf". Sorry aber so was vom Thema vorbei. Ist euch schon so langweilig??!!!. Bei all dem Hype, negativ wie positiv um die neue 1300, macht bitte "Sinnvolle" Tests und nicht so einen "Schmarrn". Empfehlung Stefan

    • @1000ps
      @1000ps  17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Bei unseren Trackdays sind immer wieder Kunden mit Reiseenduros unterwegs. So absurd ist das nun auch wieder nicht. LG Poky

  • @ErichSeemann-ez5lm
    @ErichSeemann-ez5lm วันที่ผ่านมา +1

    Original wie es aus dem Hause BMW geliefert wird? was ist mit dem 15kg Eisenschrot? Handgaurd, Kardanabdeckung, Bügel und Rohre so weit das Auge reicht. völlig doof auch der blöde 4-fach abgestützte Motorschutzbügel!

    • @Motorradzenit
      @Motorradzenit วันที่ผ่านมา

      Schau mal bei mir da ist alles ab was man nicht braucht! Meine hat auch bestimmt das Gewicht von der werksangabe 😅

    • @1000ps
      @1000ps  16 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Erwähnt Martin ja auch im Video. Müsst man halt bis Minute 6 dranbleiben. LG Poky

  • @mrdendalogsrallyerider1970
    @mrdendalogsrallyerider1970 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Bin mit meiner 1200 GS 2018 schon drei mal auf die Piste gewesen und ja es funktioniert auch auf der Rennstrecke 🥳 Beim letzten Mal hatte ich die Dunlop Sportsmart TT drauf und da konnte ich noch mehr an Speed rausholen.
    Toller Bericht und super Aufnahme 👍🏻