...tolle Reihe ,schön das nicht alles auf den Schrott kommt ,Sicherheitsrelevante Teile klar neu...finde ich klasse ..freue mich auf den 2ten Teil, vielleicht dann auch eine Kostenaufstellung und für wieviel man sowas wieder verkaufen kann....guter Mann ,man merkt das Dein Herz für jedes Rad schlägt ...finde ich klasse!
Alu hat eine beschränke Anzahl von Lastwechsel, bevor es bricht. Alte Lenker sind noch viel anfälliger als das, was heute neu am Markt ist. Man kann es nicht sehen, wie fertig das Bauteil ist. Neben Vorbau gilt das auch für Sattelstützen. Und es gilt auch für Alu-Gabeln, deshalb findet man dort Carbon oder Stahl.
Neu kann jeder. Super Projekt !!! freu mich schon auf Teil 2
...tolle Reihe ,schön das nicht alles auf den Schrott kommt ,Sicherheitsrelevante Teile klar neu...finde ich klasse ..freue mich auf den 2ten Teil, vielleicht dann auch eine Kostenaufstellung und für wieviel man sowas wieder verkaufen kann....guter Mann ,man merkt das Dein Herz für jedes Rad schlägt ...finde ich klasse!
Warum darf der Alulenker nicht bleiben? Besteht da Bruchgefahr?
Das frage ich mich auch
Alu hat eine beschränke Anzahl von Lastwechsel, bevor es bricht. Alte Lenker sind noch viel anfälliger als das, was heute neu am Markt ist. Man kann es nicht sehen, wie fertig das Bauteil ist. Neben Vorbau gilt das auch für Sattelstützen. Und es gilt auch für Alu-Gabeln, deshalb findet man dort Carbon oder Stahl.
Hi Radl Doc,
welche Größe hat denn der neue Steuersatz?
LG