PAANO HINDI UMATRAS SA PAAHON NA KALSADA? TATLONG PARAAN PARA HINDI UMATRAS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2024
- • Tips, Ideas and Technique •
• Paano magpa andar ng makina na lowbat ang battery?
Watch - • PAANO MAG PA START NG ...
• Paano ang pagliko sa masikip na kanto?
Watch - • PAANO ANG TAMANG PAG L...
• Paano ang tamang pagtapak sa gas pedal?
Watch - • PAANO ANG TAMANG PAG T...
• Paano hindi ma aksedenti sa paahon na kalsada?
Watch - • PAANO HINDI UMATRAS SA...
• Paano magpa abante ng sasakyan sa traffic paahon?
Watch - • PAANO MAG PAAHON SA TR...
• Paano malalaman kung damage na ang clutch?
Watch - • PAANO MALALAMAN KUNG D...
• Paano ang timing sa pag kambyo?
Watch - • PAANO ANG TIMING SA PA...
• Paano ang ligtas na pag u-turn sa highway?
Watch - • PAANO ANG MAAYOS LIGTA...
• Paano ang gagawin kung may hump?
Watch - • PAANO ANG GAGAWIN KUNG...
• Paano mag balansi ng manubela habang nag kambyo?
Watch - • PAANO MAG BALANSI NG M...
______________________________
• Join and become a member :
/ @drivingwitharchie
• You can support me via online :
Gcash : 09178305605
UnionBank : 109420567617 - ยานยนต์และพาหนะ
Sir 40 yrs.nko halos sa manibela, mechanic din ako, i correct lang kita sa hand break kapag paahon, yan ay safest way kung may handbreak.
baka hindi mo pa nararanasan kumakalas ang kambiyo o gear,.o lumusot bigla ang preno. nakukulangan ako sa experienced mo.ANYWAY , helpful naman sa nais matuto at lumawak pa kaalaman.
Sa aking pag aaral ay hindi natatakot, bagkus safest way, kaya may handbreak,
Ma 4 wheel o ma truck.
Pang 4 , kapag malalaki at mabigat, bago ka umahon, mag low gear ka na.dahan dahan lang hanggang makarating sa lugar .drive observely din.not just theory.mas marami kang magiging viewer.
Add ko lang,natuto ako sa jeep na walang handbrake.ang preno di bomba.sa mt.makiling.
advantage ang may handbrake.lalo na sa baguio,kapag napatapat ka sa panahon na maraming turista, pudpod ang clutch mo or.sunog sa haba ng trafc pati preno kapag di mo alam ang pagbalance ng clutch at brake.
Study the uses and importance of handbrake. Maraming gamit yan.(ascending,descending, or plain).good job bro.
Iba rin ang AT sa MT.
Yes may na naman ako natutunan..thank you idol..
tama ka diyan sir di kasi naranasan niyan magdrive ng truck na loaded
Tama Ka sir hand brake din gamit ko pa Baguio pag sobra traffic safest way for the clutch.
panigurado yan saka pakiramdaman na lang yan sa pagkagat ng clutch di na kailangan tumingin sa rpm
Okay tama ka ako kaya kong pa andarin pati barko kahit ako lang mag isa sa engine room kailangan marunong ka sa mga engine gas or diesel mas mahirap sa barko maraming umaandar na makina pati generators
Easy said than done. Remember, Iba ang theory than actual application. Sa akin, experience is my best teacher. Yung exposure mo sa situation at practice, yun ang mag-ieducate sayo.
Yup pero iba pa rin ung may nagtuturo halimbawa na lang ng vlog nato para atleast may idea ka at maiwasan ang dpt iwasang insidente o aksidente tama? Experience kona yang cnb mo ako lang walang nagtuturo hayun binangga ko jeep nmen nahulog pa ito sa palayan
Yun na nga e. Experience is the best teacher.. paano ka maka gain ng experience e first time mo mgdrive. Kaya kaylngn mo kahit ganito gideo para mn lang my idea ka kahit paano
Theory first before actual...
Pop
Paano mo na magawa yung sinabi mong 'experience is the best teacher' if wala kang basic knowledge na itong itinituro ni Sir Archie?
yung 3rd na teknik madali langyan basta sasakyan mo talaga gamit mo..kasi kabisado mona..minsan kasi kahit matagal kanang driver kakapa kapadin pag bago sayo ang sasakyan
Thanks po kapatid dami ko talaga dagdag na technique sa pagmamaneho galing mo pong magturo.. Step by step talaga.....
Thanks so much for a very nice sharing how to drive effectively.God bless keep safe and healthy.
1. Handbrake in the inclined position.
Hindi sa natatakot makaatras sa likuran, yun ay dahil matagal ng nakahinto sa paahon. May fatigue factor ka ng isasaalang alang. Kaya nga may handbrake para sa ganoong sitwasyon.
2. Clutch Pedal + Gas Pedal with brake pedal without using handbreak.
Pwede yan kung panandalian lang ang paghinto. Kung matagal kang nakahinto sa paahon at nakababad ka sa clutch o break pedal goodluck sa clutch lining mo o brake pads.
3. Clutch pedal + brake pedal plus gas
Ganon din yan sa no. 2, pwede yan kung di ka matagal nakahinto sa paahon. Pagkaganyan ginawa mo sa matagal kang nakahinto sa paahon at hindi ka naghandbrake ubos ang gasolina mo
Ikaw naman, kulang ang sitwasyon mo sa paahon . Ipaliwanag mo kung ano sitwasyon nung sasakyan na nasa paahon.
Try mo akyat sa Mt. Kalugong sa La Trinidad, Benguet.
1995 gamit kong jeep walang handbreak, hindi pwede ung no. 1
anuna sir archie ayan naglalabasan na ung beterano sa ahunan labas mo ung reality mo😂
Di applicable yang number 3 pag akyatan talaga tapos traffic at saka d yan ginagawa ng beterano...ok lang kung umuusad paunti unti ang traffic...masusunog clutch mo pag ganun...maamoy sunog na clutch pag traffic sa Marcos hiway at kennon road dun malalaman pag mga turista ang nagmamaneho...
Sana nag demo ka sa paahon nag makita at napanood ng bagohan at natatakot ako naniniguro lang Kaya may hand break.
Agree!💯 Mali ung pinpoint nya n natatakot umatras equal dina veterans bus driver nga nag hhnda break pa e hhaha
Thnk u boss sa effective tips mabuhay tayung mga ist learner so as ung mga tumutulong
Thank so much, i learned more regarding drivinghill
As an experience driver here in the UK for 23yrs. what i will do in the uphill start is to lift the clutch in half way up and press the accelerator or gas pedal 1000 to 1.5 rpm up to the point were the front of the car is lifting up a little bit. That is what we called biting point here in the UK not just the clutch up method. Then slowly disengaged or release the hand break. That is for if you are in a neutral or parking mode. But if you are stuck up in a traffic and waiting to move then it would be best to hold your foot brake then once you moved, quickly press the gas pedal lightly and lift the clutch slowly, that is for an experienced driver technique that are used to their cars and also using foot brakes is good for daytime traffic and not in night time were the brake lights at the back of your car flashes thru the car behind that would be quiet annoying for the driver so better used the handbrake. Lifting clutch alone and holding it for a few seconds is not advisable here because there are some brands of car that are easily to get stall so it is advisable for the learners to teach the proper way of technique that could be easier for them to learn and then in the process they will learn the latter technique when they got more experienced in driving as time passed.
Gas first and then half clutch,,,,
Sa amin sa Mars ang dali lng,di remote kasi sasakyan nmin don.
Pag sobra tirik apaka hirap tapos loaded yng dala mo. Kailangan mabilis footwork. Pag mahina ka naku stock ka sa tirik na paahon at loaded pa sasakyan.
@@DASMA-GAMING sa maliliit ok pa un half clutch,pero kung trucking na at kargado at galing sa tigil,pinakasegurado na ang kalso,tyagain mo ng gapangin,,,,
Maam baka pwede ivlog demo po. Salamat
Galing mo boss magturo very detailed pag-explain.
Kahit wala kami sasakyan at least natoto ako sa tamang paraan pagdrive ng sasakyan.
Keep safe po.
Very clear ang paliwanag po, thanks may natutunan po ako
Tamang tama sir sakto sa pangangailangan ko,kuntutuusin medyo kabado ako sa ganyang position uphill,para saken iyan ang kailangan ko i master.salamat sir detailed ang teaching nyo God bless you sir
Sa mga bagong driver lagi mag lagay ng note sa likod ng sasakyan ng "New driver Keep your distance" para yung nasa likuran nyo mabasa at mabigyan kayo ng malaking distansya ...malaking tulong yan lalo na kung nasa paahon kayo..
Good instructor,madaling matuto mga beginners,,thank you,,Godbless,,
Pede naman kapag naka uphill ka, apakan mo ang brake pedal. Palagi. Pero pag aabante na. Apak ka ng clutch pedal ulit. Tapos sabay release ng clutch ng hanggang 1.5rpm. Sabay apak ng gasolinador.. Parang ganon sakin
Ang gulo mo magturo yung huli mo ninja moves na yan halos pareho yung una at pangalawa
Salamat sa iyong channek sir very informative madami akong natutunan lalo n first timer driver....keep it up and more power po sa channel nyo
Ayos..ang ganda ng discussion boss..mas maganda para iwas permisyo sa ibang motorista, gamitin natin lahat ng technique niyo po..lahat tayo takot umatras kaya nga ginagawa natin po itong mga technique na ito..
Wooow congrats sir salamat Ang ganda talaga napakalinaw pag explain, thank you sir...👍👍👍
Ok po un video nyo ang prob lng pag nasanay k s #2 and 3 my posibilidad n madali ang buhay ng clutch assembly or worse bka masunog p dahil nkbbad n un paa s clutch pedal at the same time pagod at ngawit attack ang marramdaman ng driver bago man o sanay n mag drive IMO
Thank you po Sir sa info.
ang galing mo magturo at magpaliwanaq Sir.direkta at malinaw mo itinuturo at walang paligoy ligoy ipaliwanag at napakalinaw mo itinuturo.God bless Sir...
d best pala talaga d2 matututo ka ang galing KC ng teacher ..d best ka see...
Galing ng paliwanag mo boss marami matutunan syo
Sir ang 3rd technique po ay gamit LAHAT NG JEEPNEY drivers sa paahon, dahil wala po silang hand brake. Maliban sa sanay na, sarili nilang sasakyan kabisado na nila lalo na kung palagi naalagaan sa check-up. Minsan aksidente di maiiwasan dahil hiniram lng bigla ang sasakyan, yon pala ay di na maintain sa check-up, gya ng maluwag na ang clutch, nwalan ng preno, etc. Maliban sa training at kasanayan na, lagi nasa condition ang sasakyan lalo sa paakyat, lalo na kung basa ang kalsada sa tag-ulan. Salamat sa video footage, dagdag kaalaman sa mga student permit pa ang hawak. Graduate po ako ng A-1 Driving Institute 20yrs ago na at salamat naman walang disgrasya sa paahon sa Baguio at Tagaytay long drive sa taxi.
Lalo na Kung ang nahiram mong sasakyan mataas Pala clutch, tapos biglang may paahon at traffic pa, pag di buo loob mo patay kang Bata ka ha ha ha, may bumuntot pa ng dikit sayo...
Mahina pa ako sa up hill kaya nakita ko ganyan pala diskarte nyo talagang magaling pamamaraan mo sir dapat more insayo pa. Tnx
Wowww grabi ang dami konang natutunan saiyo Sir Archie thank you very much.and godbless you ❤️💖💝💛🙏🏼🙏🏼🙏🏼💛💝💖❤️
If you are behind especially on the uphill, just maintain a distance just i case the vehicle in front of you had a hard time pick up speed. Even the automatic transmissions on the uphill you gonna feel a few inches of backing down, again maintaining on the uphill that gives someone a clearance to pick up a speed. If you keep doing this trick to avoid backing up your transmission won’t last longer, some situations that you may need this trick would be a big help. Maintain a distance behind regardless the size of the vehicle in front of you.
1 bbl😊hhhjkkiiiqii😊😊😊😊😊😊😅😊😊jip
Yung technique 1 ang pinaka effective at pinaka simple. Yung pangalawa at pangatlo kawawa lang ang clutch at mangangamoy yan. Meron din technique na binabalanse lang ang gas at clutch na hindi umaapak sa preno kaya lang mangangamoy ang clutch. May variation din yung pangatlong technique na usually ginagamit ng mga jeepney drivers sa Baguio. Habang nakaapak sa preno, kaya nilang apakan ang gas bahagya para hindi mamatayan ang makina. Iwasan lang yung matagal na nakatutok sa biting point para tumagal ang clutch. Yung mga veteran moves, madaling gawin yan kung medyo pudpud na ang clutch.
Kung hindi naman matagal sa posisyon ng panahon nabitin eh.simple lang..balansehan lang tapak sa clutch at gas pedal
Kawawa lang ang clutch mo sa number 2 at 3 method kung masyado matagal na nasa biting point yung clutch. Once na reach mo na biting point, hold lang ng saglit 1-3 secs then apply ng gas. Okay lang pang hill start yung with handbreak pero hindi applicable sa slow moving traffic yung saglitang stop and go. Masyado matagal in comparison sa number 2 and 3 method.
pag ganyang simpleng paahon lang yan boss..sabihin natin kargado ka wingvan.matarik yung paahon..bumper to bumper subukan mo dito sa ricardo route sir..puro kayu truck naka hilira..di uubra ang biting point.pinaka mabisa..maxi brake o hand brake pinaka da best.
Dpat kabisado mo rin taas o biting point ng clutch mo,,, at dapat may muscle memory yung paa para magawa yung #3 ta speed ng paa.
thank you Idol, napaka linaw mo mag paliwanag, damikong natutunan😊❤️
Ok po sir slmt sa pagtuturo nyo ng nagamit ng mga teqnek na yan .more power po sir
Very helpful boss
Salamat po lodi sa kaalaman
I learned a lot from you. Please have a video on how to park especially in doing parallel park at iba pang klase ng pag park. Thanks and more power!
Sir,Thanks for teaching for the techniques on how to use break pedal on the uphill on the road. God bless and more power to you.
2nd option ginagamit ko, new driver palang po ako .. pero salamat sa technique lods very usefull
Need mo lang talaga mbilis paa at kmay bihira nlang ako ngamit ng handbrake paahon timpla timpla nlang yan
Tried this a couple of times before, ang problema na nakita ko ay nakadepende lang na hindi ka umatras sa iyong clutch biting point, isa rin itong gauge para malaman mo ang lakas at kondisyon ng clutch ng iyong sasakyan. Kung nagagawa mo ito ng walang problema sa paahon ay mabuti, pero kapag tumaas pa ang angle ng incline ng kalsada at ginawa mo ito, mas magiging malakas ang panginginig ng iyong sasakyan sa oras na bitawan mo ang brake, to the point ilang centimeter nalang na angat ng clutch mamatayan kana.
Salamat sa info 🙂
Tnx PO sir malaking aral po sa akin walang Hanggang passalamat PO tnx ingats nlng lagi stay safe god bless 🙏♥️
Thank you po Sir Archie sa malinaw na pagtuturo i think i have learned something from your teaching.i am a zero knowledge in driving and im having my driving class this time.
Mr Archie, Sa Lipa Batangas ba ang base mo? Thanks and More Power
Thanks po very helpful. Hirap na hirap talaga ako kpag nka trapik sa uphill. Kaya minsan pinapadistansya ko kotse ng malayo bago ako umandar. Hehe 😁
Manual rin yung sayo boss?
Sir yong 3rd technique ang palagi ko ginagawa even I started driving. Tinuro sa akin nong instructor ko sa Smart driving school. Nasanay na rin ako dahil dito sa antipolo maraming paahon na kalsada.
Salamat sa ideas and techniques sir archie nakaka tulong po sa aming mga beginners, ingat ka lagi...
Ganun pala ang mga teknik sa paahon ang galing mo magturo boss.
Maganda at maayos Ang pagtuturo pero mas maganda Po sana sa sunod na vlog mo sir ay maipakita mo Ang advantage at disadvantage sa tatlong paraan na naituro mo Po..
Thank u idol..suguradohin niyo lang din ho na malakas ang kapit ng hand break,maadjust naman ho.
Hello mam Alexa pasupport PO
Good instructor madaling intindihin sir.. salamat sa video
Very detailed explanation salamat ng marami sa lesson's 👌👍
Dependi sa sasakyan at sa bigat ng karga..lahat ng sinabi ni sir ay tama..tech #2 yan ang applicable sa lahat..pag medyo matagal kang nakahinto tpos tech#3 ka ma iistress ang clucth mo..sa sinabi ni sir na gumagamit ng tech#1 ay bagohan at ( TAKOT ) umatras hwag kayo mainsulto..kung sa palagay nyo ang tech #1 ang madali at safety para sa inyo yan ang gagawin mo..hindi mababawasan ang pagkalalaki mo pag tech#1 ang ggawin mo..SAFETY FIRST.
Thanks sa info boss!
Naalala ko tuloy nuong first time ko magdrive sa Antipolo ng owner type jeep.
May dala dala akong kahoy na pangalso at may kasama akong nakahawak sa tali ng pangalso.
Sa paahon na nakahinto ay bumababa yung kasama ko para ilagay yung kalso ba kahoy at balik sa upuan na nakahawak sa tali.
Masagwa tignan pero epektib kc iwas disgrasya at bangga….
During my driving school lessons i learned in uphill drive or hanging in the absence of RPM dial my indtructor was a good one he showed me how to balance the gas pedal and clutch pedal by stepping gradually that the car is stationary
But dont forget to listen to the sound of the car engine if its on a high pitch it means too much pressure being applied on gas pedal this will have big impact in gas consumption thru constant practice you will attain the near perfect way in hanging
The best is since gasoline price are too high the best in situation in uphill put gear to nuetral engage hsndbrake upon resumptio to drive shift to first gear simultaneously releasing handbreak in one motion with first gear movement thts it you save more fuel by doing so
In my case I've been driving here and abroad different ways but the logic is simple always focus and pay attention to all traffic signs don't drink alcohol and if tired or sleepy don't drive
Ang tawag dyan beterans move,,,,
OK yan tama lahat galing p ng paliwanag ni sir
S mga baguhat dapat yong unang style ang pagsanayan para tumagal ang sebesyo ng clutch
Maramimg Salamat sir sa pagbibigay Ng karagdagang kaalaman runhko sa mga techniques sa pagmaneho Ng paakyat o upjill road
Sir siguro consider mo yong pressure ng hanging, ok yan pag sa mga flyover sa metro manila, di ko lang alam kung pwede sa mountain province kng saan iba ang air pressure above sea level, Kaya para sa akin mas mainam gumamit ng hand brake, iwas sunog sa clutch disc....
Hi po, applicable din po ba ito kapag kayo ay nag aadjust kapag kayo ay pumaparada sa isang matarik na parking slot? dito sa lugar namin maraming convenience stores na ang tarik ng angle ng parking space nila, nakakakaba umaakyat lalo na kapag galing ka sa standstill na zero ang momentum
Ang liwanag mag explain nito ni sir kaya napa subscribe ako e. Thanks sir!
Thank you po sa informative video. Beginner pa lng po ako. Yung 1st option po ang ginagamit ko kasi yun din po kasi ang itinuro sa akin. Atleast ngayon alam ko na may ibang options pa po pala. Thank you po.
Salamat sir sa pag tuturo mo.bagohan lng din akong driver
Salamat idol.but for me always do the saftey way.always use the handbreak kung s paahon at hihinto ng traffic.but syempre case to case basis parin.kung saglit lng nman mahihinto s traffic sa paahon at aarangkada n din khit hindi n gumamit ng hanbreak.that is the best input explanation pra sakin.thanks and Godbless
Kapag masyadong mataas ang slope ng kalsada at medyo loaded ka mas ok gamitin yun 1st technique. And kung hindi naman ganun kaslope and magaan lang yun laman ng sasakyan ok gamitin yun 2nd technique. Based on experience lang po. Drivesafe always😊
Practice makes you perfect"" drive safe mga igan""
Tama po sir lahat ng inexplain nyo...pero yun pangatlo technic po ang mas ok...yun kc ginagawa ko sa situation ng paahon na may traffic dahil mas kombenyente at mas epectibo kesa naka handbrake pa...mas ok yun biting point lang ng clutch pedal, brake pedal at gas pedal ang magko-control.pabilisan lang ng lipat ng paa from brk pedal to gas pedal.hindi po aatras ang kotse kahit 1k rpm lang...subok na po yun...hindi na kailangan ng hand brake.yan den 3 technics na yan ang itinuro ko sa anak ko sa paahon na situatiion kung paano wag makaatras at makabangga ng nasa likuran at unahan mga sasakyan.👏👍👍more vlogs sir... pero mas ok sa mga nanonood kung acual na gumagana ang sasakyan sa paahon na situation na iniexplain nyo para mas makita ng mga bago palang natototong nagmamanehong mga driver...keep safe sir.
Oo nga yan din tinuturo ng instructor q...
Nadagdagan nnaman ang kaalam q..
Salamat Sir 😊
Good job bro thank you, watching from sg.
Boss, may pang.apat. Iyong nakasunod tayo ng flowing with hinto minsan na trapik na paahon, ginagawa ko ay half clutch application na nakaprimera. Sa Baguio maganda mag.aral magdrive 😅
Aamoy ang clutch lining mo at mag sliding clutch kana ...hanggang maubos lining kung ganyan style.. basta preno pang tapos pag GO alisto lang sa release at depress ng ng clutch at selinyador.. orag hand brake kana lang
Kambyo mo primera tapos release dahan dahan clutch pag medyo humina engine sabay release hand brake ..solve kana..
@@ignaciojulieto4188 Tama ka sir KUNG more than a minute na pag-apak mo ng clutch. . .but with sa sinabi ko na "with hinto MINSAN" ibig sabihin ko po jan moving ang pag.ahon again 'with hinto minsan'. . .
mas madali parin foot brake at handbrake..tapos pagaandar na ei release handbrake, tapos clutch, change gear, Gas tapos release clutch.
Thank you so much Sir Archie for tips malaking tulong po lalo na saakin na bago bago pa sa pag mamaneho ng sasakyan😊
maronong aq mag drive,pero sa lahat ng napapanood qng mag turo sa blog ekaw ung pinaka dbest👍🏼 mdali natutunan pag tuturo moh 👍🏼
Yg my kunting kaalaman kna sa pg drive..my lisensya narn...pru wala kg sasakyan🤣..thank,u sir..malapit na ako matutu..
yung 3rd technic ginagawa ko na yan for 15yrs di ka nga aatras pero madali nman masisira yung clutch lining pra ka kasing nka half clutch kaso di tlaga maiwasan kasi nakasanayan na
Constant practise makes perfect
Just practice lang sa controlled at safe environment para iwas maka aksidente, yung ibang garahe naka high incline kaya maari mag practice ng akyat baba ng sasakyan, syempre kailangan may spotter kayo lagi sa likod para tumingin kung may dadaang sasakyan o tao.
Ok its Done, good job..thank u very much s tutorial video 😃👍👍👍
Wow wow very nice and Amazing one,idol the legend, WOW happy watching you 💞💞💞
Very good job brad dahil sa vlog tutorial MO Maraming knowledge ang nakukuwa ko mula sa inyo sana turuan mo ako
Sa mga very old vehicle like jeep eh may bagong na kahoy or bato.at yung pahinante at getting out at ika Kelso ang bato or kahoy..
Kht Hindi kna gumamit ng HAND BRAKE Basta bilisan mo lng ang pag combination.
Baguhan nga lods eh...
Tama pare...bakit kapa gagamit nang handbrake...ubos ang linning mo niyan...
Kanya kanyang diskarte yan
Salamat sir sa sharing sa vedeo mo atlease may natutunan ako sa pag drive ng paahon na nakahinto.
.sir maraming salamat sa video bago lang po ako sa pagmamaneho dahil dito sa ipinakita mong video malaking tulong talaga sa akin .ipag eensayo ko po ito .
Using hand break is the safest, kahit pa baguhan ka o matagal na na driver, yung 2nd at 3rd option ay makakasira ng clutch mo.
Oh dito baguio d nmn nasisira saka kht saan ahonan kht ikalso sakn yn itlog dko mababasag
Hnd bread delikado yn brod maputol mga yn
Sakin break combination kht d ako mgcombanition kya ko here baguio kng gusto matutu sa fairview baguio k try mo doon mababa plng doon
Nakakangalay yan boss haha..tsaka magastos yan sa clutch lining..
Salute. The 3rd technique is called "engine brake" o "hanging brake" na laging kong nagagamit non sa PUJ ko way back 1993 dyan sa McArthur bridge near Post Office papuntang Sta Cruz. Yong 1st technique (hand brake) ang itinuturo sa driving school by which not necessarily need panginigin but drive mode na, timplahin lang ang accelarator at clutch in such a way maramdaman mo ang "pag-angat" ng car, at pag "umangat" na, then just release the hand brake.
So you mean sir pag naramdaman mong tumatakbo na pa uphill Yung sasakyan mo chaka molang I release ang hand brake?
Gamit natin lahat yan 123,depende sa sitwasyon for sure.oks itong iyong tutorial boss para sa mga newbie driver.makakatulong talaga.
Number 4 -. Clutch biting point at break kahit walang gas pedal Basta 1st gear or 2nd gear....Basta make sure maintained the biting point and break position na enough para ma feel mo na uusad ang sasakyan forward up and hold....
Make sure na hindi sliding ang clutch
@@michaeltapang8682 pag araw araw mp ginagamit sasakyan alam mo capability or if problema maramdaman mo pag sakay mo palang...
@@drivingwitharchie same thing MALIBAN nalng Kung ikaw mismo ay Hindi driver at nag mamagaling kalang... Everyday or kada Samoa or start mo ng sasakyan alam mo if something is wrong... MALIBAN nlng if bobo Kang car user Wala ka talaga alam hahaha
@@drivingwitharchie diko need mag turo online... if me magpapaturo ng personal gagawin ko.... driving skills as a pro takes time... even from zero matututo din yan... lahat tayo dumaan from zero to pro driving skills... if natututo tayo bakit hindi kaya ng iba
@@drivingwitharchie una Kong ituturo correct sitting position or distance ng mga kamay at paa sa manibela at mga pedals na relax Ang pag mamaneho... Check side mirrors and rear views according sa gusto mo at seat belt wag kakalimutan... To follow mga basic na after....
Iyan ang kinatatakutan ko yung matraffic na paahon o kaya masikip kalsada paahon natatakot ako tumigil baka diko na maarangkada
Haha haha 😆😆😆 wag ka matakot sir, same lng tayo, ako 2 days kong pinraktis mag drive sa srili ko lng, dahan2 lng, gang na pkirmdam ko dina ako naliligaw sa pag gamit ng mga paa ko, nag decide ako umikot galing tacloban papuntang sogod leyte, albuera, ormoc at balik ng tacloban. 9 karga ko patong2 lng, tintid lng glass kotse kaya di mkita ng enforcer kasi bawal un, problema ko un paahon kasi dna ako mka abanti kpg huminto sa gitna, kaya gngwa ko una haha, kht my kaslubong total pbaba nmn cla, ako paahon haha, lhat mg mga nka hinto ino overtake ko at nag hazard lng ako sa kaslubong pra bgyan nla ako ng way ksi di akp pwde huminto hehe, mnsan npahinto ako, pag abanti nmatayan ako ng makina, tumigas ung brake, dhl dmi kong karga, di ako nagpadala sa takot lasi tumigas nga ung brake at dko alam ano ang dhilan, gnwa ko off ko engine at restart at sinubukan apakan ang break hbang umaatras un sasakyan, un kumagat. Pero my isang problema akong di makalimutan at pinagtakahan, galing ako ormoc at gabi na un madilim na, paakyat ang kotse at mlapit ng mkaahon, sbi ng aswa ko bkit paatras ang takbo mo? Sbi ko hndi naka abanti yan, paano yan aatras eh nka premira yan at di man tayo huminto, sabi aswa ko hndi paatras tlga takbo mo, pero nkikita ako paabanti tlga ako, pinikit ko mata ko saglit at pagdilat ko, nkita ko paatras nga ang takbo ng kotse, wla na akong ngawa kondi ihinto kasi ngtaka tlga ako, nka premira ang kotse at di manlng ako huminto paano nag reverse ang takbo ng kotse, haha lasi di man pwede e reverse mo ang kambyo na dika huminto, masira daw ang gear mo at di rin un papasok ang kambyo sakali kasi paabanti ka, hininto ko un kotse, natakot mga ksma ko ksi nga puro kakahoyan un don at wlang mga bahay ksi bundok nga, pinbaba ko mga sakay at kambyo ko premira uli, paatras tlga ang takbo hehe sbi ko bakit ganito, sbi ko bka pinaglaruan tayo kasi maingay at kwentuhan tngkol sa mga engkanto, sbi ko tulak nyo kotse bka my dumdaan lng na di natn nkikita, tinulak nla ang kotse sguro mga dlwang metro, sinubukan ko uli abanti at un umabanti na hehe, tuloy2 na kmi hanggang tacloban. Un taka ako paano ngyri at nkikita ko tlga paabanti ang takbo ko at di huminto at nkapremira pa ang kotse, pero ang pnongin ng aswa ko pataras. Kong dko pa pinikit mata ko at idilat uli eh dko makita tlga na paatras tlga ang takbo.
@@relaxingmusicofnature4548 hahaha dami ko tawa sir ah
Mrming sqlamat po
Nakakatulong ang Turo nyo for me as a Firsttimer sa MT
Actually more on AT ako
Godbless U more Subs
Tama ka boss , agree ako sa pangatlo na turo mo pero mas mataas na rpm binibitawan ko pag uphill kc bus ang dala ko ei
Sir yung pangatlong technique na hanging kung tawagin eh ginagawa ko na wala pang 1year ng matuto ako mag maneho. Naturuan kasi ako kaagad ng driving instructor ko about dun kaya mabilis ko na apply
tama lahat yan, at yung #1 para sa mga private cars - usually ginagamitan ng handbrake dahil mahal po ang clutch lining pagka yun nasunog.
Si Rule #2 & #3 naman ay ginagamit ng mga jeepney driver na kayang magkumpuni at magtagpi-tagpi ng mga clutch piyesa sa mga ka-tropa o kakilala. isa pa, yung mga malalakas ang makina (malaki keysa vios/almera). pero kung VIOS ang gamit mo (obviously yung gamit mo boss ay mukhang innova o expander, o montero...?) e mas maliit ang makina (ng vios) at kung paahon ka na full seating capacity ka ay tiyak mabigat yun i-ahon. gagamitan mo talaga ng handbrake para safe at walang amoy sunog.
kung tumagal ka sa trapik na paahon ay mangangalay ka kung di ka naka handbrake. kaya case to case basis pa rin yan at depende sa bigat ng dinadala mo at yung laki ng makena mo.
Sir tanung lang bagito kasi ko sa pag drive ng kotse kanina kasi parang nasunog clutch ng kotse ko di kaya agad masira un clutch lining ty
Maganda ung purposes nyo Sir, napakahelpful po talaga sa katulad Kong bago pa lng natututong mag drive, salamat sa inyong advise at mga video
Salamat sir.malinaw oa mag turo.
comment ko lang..sir masyadong judgmental yong first technique..gagamit ng hand break takot na agad maatrasan yong nasa likod....di ba pwedeng iniingatan lang ang clutch at makina. .suggest ko sir gumamit ka ng appropriate phrase...sa totoo lang kaming taga baguio..nalalaman namin kung hindi taga baguio ang driver kung nangangamoy ang clutch..sa technique 2 and 3 ..gawin mo yan d2 sa baguio at traffic..malamang sunog ang clutch mo..kaya sa 1st technique parin ang safest, iwas gastos iwas ngalay sa paa....
Hindi ba pede napagod k na s trapik s manila kakakambyo kaya k nag hand break 😁
Tama ka jan boss.safety first parin tau wala nmn masama s 1st tecnique.lalo n sa mga lugar na paahon na lugar.d nmn porkit ginamit mo first tech.takot kana agad umatras.
Para sa akin yung step 1 ang most safe and economical lalo n pag matarik at fully loaded ang sakyan.😎😎
Tama ka sir. Hind pride at pagalingan sa gantong situation. Safety first. Buhay natin at makina ng sasakyan. Noong manual transmission pa gamit ko, Technique #1 ginagamit ko, pero noong nag-Automatic transmission na ako, no problem na kung naka-hanging ka sa kalsada. 🙂
Yung #1technique yun ang tinuturo ng instructor ko nong kumuha ako ng license sa singapore
For safety purpose boss handbrake pa din at foot brake,kung paandar Ka na dun Ka na gagamit Ng clutching, Hindi NGA tatagal ang clutch lining Yun lang ang disadvantages,pabilisan LNG talaga Ng paa, siguraduhing palaging 100% working ang handbrake,Hindi LNG po SA MGA baguhan or takot SA paahon kundi Yun po ang pinaka Tama SA tatlong teknik,handbrake plus brakepedal Kung paahon.
Nice tips. Naligaw lang to sa feed, matagal na rin ako nag nagddrive though yung tip no 1 using handbrake I'm still using that tip pag masyado matarik ang ahon and need ng mataas na rpm pag abante.
Handbrake para iwas sunog sa clutch kapag aabante ka na gawin ang 1st gear procedure
I agree
pag nabyahe ako sa baguio ,di pwede yung number 3 technique mo,aatras ka nun.daming matatarik na kalsada sa baguio.pwede yung number 1.kaya lng ang ginagawa ko,apak clucth,preno,tapos shift sa gear 1.angat konti sa clutch tapos simultaneous apak sa preno at gas pedal yung kanang paa,pagkagat saka bitaw sa preno,diin sa gas pedal.base yan sa mga karanasan ko sa mga hanging spot.
Good day to all, well Kung tutuusin sa level 2 at level 3, hindi na kailangan e engaged ang hand brake kasi to the point na may kagat na clutch, meaning low gear ka na, at ready to go forward. So nung huminto ka sa ahon break pedal lang ginamit mo, Kung mag engage ka ng hand break balik ka level 1 which is ere release MO sya Kung going forward kana. So level 2 and 3 ay Para sa walang hand break. Mali yun beginner ka lang Kaya gagamit ka ng handbreak like me Semi truck data ko 15 to 20 degree na uphill may karga ka na 20 tons bigla ka hinhinto. Kailangan ko gamitin maxi breaks ko to put the truck into halt for sure parang handbreak din Yun kaso lang sa truck, sa akin lang beginners o veteran Kung may hand break use it! To be safe, Kung walk Kang handbreak then do what he says, level 3.
Ilan taon knb nag drive? Dami mo cnv nd muna kailangan tumingin sa rpm puto nlang yn sa mga pro..
Thank you sir Archie, nice and clear sir I learned more
Thanks sir for sharing your idea
😄 This is misleading, I politely disagree. #2 and #3 are for veterans that only learned from experience. #1 is for technical drivers, break lining is cheaper and easier to replace than clutch lining.
if you can combine #1 with either 2 or 3 depending on the driving condition then you are a Technical-Veteran Driver.
mali pagka explain hindi ko nagustuhan paulit ulit. pwedi ka naman makatigil sa paakyat na hindi gagamit break nasa biting point lang hindi na yun aatras bigyan lang ng kauting gas steady na yan. buti pa itinuro nya kong anu ang gagawin kong sakaling mamatayan ng makina sa paakyat na daan
This is risky specially if your vehicle are not powerful or not in good condition.
Agree.
May point naman na sa mga natatakot, teknik number 1. However, para sa mas safe piyesa ng sasakyan kahit veteran na ginagawa ang number 1, gaya ng sabi mo technical drivers.
Veteran and technical driver combines 1-3
Kawawa naman Ang clutch pag Sige half clutch Yan nga Ang iniiwasan...bad habit nga Yan eh riding on a clutch pedal tawag nyan
How much ang difference ng pagpalit clutch lining vs break lining?
Para walang hirap at madali AUTOMATIC CAR ang gamitin👍
Hindi hirap at pagod ang Paa mo👍
Wa ES
Salamat sa mga kahangahangang technique boss archie god bless
nice instruction sir,mahusay ka tlaga magturo sir👍👍👍
Yung 2nd ang ginagamit ko dahil mas safe kasi pag ang handbrake ang gagamitin mo pwedeng Di kakayanin ng hand brake ang bigat ng sasakyan at magiging dahilan ng pag atras neto, pag sa foot brake kasi mas makapit ang pag preno at kakayanin nya ang bigat ng sasakyan lalong lalo na pag pa akyat ang kalsada,
Yan lang po sir!
Keep it up ❤️ more video tutorials pa po para madami ang matutuo ng safe driving skills :))
Merong ika-apat na technique na pwede mong gamitin kapag wala kang handbrake at mahina na ang makina mo. Pagkatapos mong maachieve ang biting point habang nakatapak ka sa preno, igalaw mo ang kanang sakong papunta sa gas pedal habang ung iyong dulo ng kanang paa ay nakatapak pa rin sa preno ( dalawa ang tinatapakan ng iyong kanang paa, brake at gas pedal) kapag gusto mo ng umabante paahon ang iyong sasakyan idiin mo ang iyong sakong na nakatapat sa gas pedal habang awtomatikong unti-unting nagrerelease ang dulo ng iyong kanang paa sa brake pedal.
yan ang tinatawag na combination😉
Heel and toe hnd pde sa baguhan
Mahirap yan sa mga size 11 na paa katulad ko ata sedan ang ang dala.
Maraming salamat sa iyon tatlong tips dagdag kaalaman na sa mga bagohang driver
Good job sir Napalinaw Ng explained mo Po at may Natutonan Po Ako na Deskarti thank you po GOD Bless
Hindi po tlaga aatras ang sasakyan nyo dahil nka nkahinto ang sa sakyan nyo. di nman po actual ang mga ginagawa nyo mas maganda kung sa paahon tlaga kayo para mkikita ng manonood kung tama po ba tlaga ang mga ginagawa nyo.
Actually na experience na nya yan kung baga sinasabi nalang nya. Mahirap mag dimo ng step by step magsasalita ganyan ka detail tapos actual
Tama yon totoong actual sa paahon
Wag ka manood Kung dimo Alam Ang step by step Kung marunong kana wag kana manood bugok
oo nga nmn haha
Tinuturo ngapo kung ano ang galawan ng paa
good idol, salamat sa kaalaman.
Very informative
thanks you sir Archie maytutunan ako kahit hindi pa ako masyadong marunong mag drive
Thanks for you information