⚠️Quais Os Problemas Da Honda Nx 350 Sahara (Pontos Negativos) Investir Na Moto Certa (R$ 15.850,00)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Quais Os Problemas Da Honda Nx 350 Sahara (Pontos Negativos)
Quais Os Problemas Da Honda Nx 350 Sahara (Pontos Negativos)
Quais Os Problemas Da Honda Nx 350 Sahara (Pontos Negativos)
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Valeu meu amigo. Eu tenho 29 anos e quando vi essa moto me apaixonei. Desde menino sou apaixonado por motos antigas.
Tenho uma sahara a mais de 10 anos, não troco por nenhuma outra, restaurei ela por completo. Baita moto.
A questão do marcador de gasolina, com o passar do tempo vc consegue saber onde consegue ir só balançando a moto.
Sim, são detalhes...a moto é trator..abraço
Creio q também tem como colocar boia e colocar o marcador de combustível
Mano tipo assim e fácil acha peça dela ?
Faço isso na minha cg 82 kkkk
Só balanço e já tenho uma noção
Boa tarde. Muito obrigada pela informação. Foi muito bom saber. Parabéns pelo vídeo bem explicado.
A sahara sofre nas mãos de mecânicos que não sabem seguir um manual de serviço ou inventam de fazer alguma coisa baseado em suas experiência em outras motos, referente a questão de esquentar, provavelmente o motor deve estar trabalhando com mistura pobre, tenho duas saharas pelo menos a mais de 6 anos e nenhuma delas esquenta tanto assim, piloto de bermuda sem nenhum problema, outra coisa que poderia estar ocasionando esse problema de aquecimento pode ser a vedação entre as duas partes do escapamento. abç e parabéns pelo vídeo.
Very nice vidz my friend. Keep it up and more vidz to come
O marcador faz falta sim. Mas esse negócio de esquentar muito a minha não tem não, e’ o normal , nunca me senti incomodado.
Obrigado pelo seu comentário, bom final de ano pra vc, abraços
tenho uma 99 a 06 anos e hj vou fazer a parte de cima.Detalhe ñ dou e nem troco e ñ vendo .....
Ficou em quanto?
@@leogolias8717 Olá amigo. Eu tenho uma Sahara 95 e fiz a parte de cima em junho/24. Fiz o necessário apenas:
1. Retifica do cilindro.
2. Pistão e jogo de anéis novos.
3. Retifica do cabeçote.
4. Troquei 2 válvulas de escape.
5. Instalei um parafuso na parte de trás do cabeçote para ajuste mecânico da folga da corrente do comando. Isso foi feito por um torneiro mecânico que entende do assunto.
A moto ficou excelente! Está amaciando e rodando macia.
Total da retifica com mão de obra e peças: R$ 1.800,00
Achei que valeu a pena considerando que é uma moto 350 cc.
Pensei que ia falar dos problemas de biela,corrente de comando,vazamentos do pedal de marchas, eixo do pinhão, motor de partida, elétrica do painel kkkkkkk
hahahahahaha...se eu fosse falar todos os problemas o vídeo iria levar 1 hora e ninguém assistiria! abç
@@leandrotimo kkķkkkkkk tirando as brincadeiras... é um tratorzão respeitado
@@riderbass6296 sim sim :)
A questão é, se for comprar uma moto dessa o ideal é ver uma mais conservada possível e pesquisar bastante antes. Os caras querem comprar uma moto dessa antiga, que muitas vezes não foram dadas as devidas revisões corretas, compram a primeira que aparece por 6 mil e não querem ter dor de cabeça. Comprou moto antiga vai ter dor de cabeça. Só pra quem realmente gosta e quer possuir.
Exatamente, falou tudo, pegar a mais top possível, abraço e bem vindo ao canal
Acho lindona a nx 350 sahara
Mano, eu compraria uma NX Sahara 350. Porém, eu só compro uma se tiver perfeita.
Tenho uma Sahara 96 ha mais de 10 anos, é só ter dinheiro que os problemas dela desaparecem. 😂
Exatamente, grande abraço
Minha sahara tem um problema de não cair a aceleração rapidamente na passagem de marcha, o que pode ser?
Pode está com excesso de compressão...só um mecânico analizando pra ter certeza...boa noite
Agulha do carburador garrando amigo tenho uma 96 e tem o mesmo problema ,quando liga ela acelera demais e demora desacelera e além disso N fica ligada na marcha lenta mais apesar disso arrumando certinho fica uma beleza
Tenho uma mas não esquenta tanto o motor.
So vim pois pediram...mas um cara que consegue arrumar os problemas da mirage (esse cara sou eu) acho que consigo dar um jeito no que a sahara que tiver de ruim hahahahhaha.
Os preços que nos assustam! kkk
normal hehe
Tenho um par de acabamentos internos. As bananinhas por 380 reais me desfaço Sou de Curitiba
Pago 150. Se quiser, posta no OLX ou no ML
Queria saber se caso eu tirasse a carenagem da sahara e adaptasse setas de cg titan 125 conseguiria passar na vistoria, pq a carenagem e a seta dela é caro por bosta setaloco kkkkkk
Aqui em Tubarão SC não rola, pq é tudo fotografado, aí é constatado como característica alterada...abraço
Lendária sahara
É uma moto boa quando bem cuidada, o que é raro achar. Não ter marcador de combustível, não ter freio a disco na traseira, esquentar motor etc., não é nada perto dos verdadeiros problemas que ela tem que só sabe quem já teve. Se pegar uma que ja foi aberto motor, esquece porque vc nunca mais se livrará dos vazamentos. Vaza muito entre cilindro e cabeçote, vaza pelo retentor do conta giro(alguns proprietários inclusive fecham com solda de alumínio a passagem do conta-giro pra se livrar desse vazamento que é crônico), vaza pelo retentores do eixo do pinhão e do câmbio, o motor é pesado para a partida eletrica etc. Tb tem o barulho da corrente de comando que é terrivel. Em alguns casos é só o tensionador, mas para troca-lo tem que abrir a tampa do cabeçote(pensa numa coisa chata - Sao 12 parafusos sendo que sempre vai aparecer alguma rosca para refazer. Na falcon corrigiram esse erro colocando tensionador externo). E outra: acha praticamente todas as peças no ML, mas tudo paralela cuja durabilidade é questionável. E o pior: a maioria dos mecânicos nem quer chegar perto. E não tiro a razão deles não porque só toma tempo e cedo ou tarde vai vazar de novo. Então muitos, pra evitar dor de cabeça, prefere passar longe.
Hj não compraria outra e nem recomendo a ninguem, a não ser que vc queira sarna pra se coçar. Se quer problema, compra então uma Sahara ou XLX350 e boa sorte e muita paciência porque vc vai precisar de sobra
Bom, tenho uma Sahara 350/98 e antes de ser minha era do meu pai. A moto é uma máquina, simplesmente sou apaixonado por ela, no entanto, como qualquer moto antiga há problemas. Porém, a maioria são problemas simples e de fácil solução, não é nenhum bicho de sete cabeças.
"Mela graxa" há em qualquer lugar, porém mecânico bom não foge de Sahara ou qualquer outra motocicleta. Ele identifica o problema e mostra a solução, simples. Agora se tu levar uma máquina dessa em qualquer mecânico de esquina vc vai ter problema, pq a falta de experiência que lasca tudo
@@murilobezerra1684 mano, as peças paralelas não tem boa durabilidade. Pode ser o melhor dos mecânicos. O problema maior é a durabilidade. Não é a mesma. Vc acha que esses tensionadores duram muito tempo? Essas juntas? Tive duas Saharas e hj digo: se abrir esse motor pra fazer a parte de baixo, pode esquecer. Cedo ou tarde vai dar vazamentos. Conheço cada parafuso dessa moto porque eu mesmo dava manutenção. Esses motores sao bons quando não mexidos. Se um dia mexer, principalmente a parte de baixo, pode aguardar os vazamentos
@@odisseu5082e se eu for comprar uma como vou saber se foi aberta ?
@@leogolias8717se tiver marejando óleo pelas juntas entre cilindro e cabeçote, pode ter certeza que já foi aberto. Parafusos diferentes das tampas do motor. Irmão, nao compensa. Foge disso. É so dor de cabeça. O dinheiro que tu vai pagar por ela tu dar de entrada noutra. Vai por mim: é so dor de cabeça. So tive dor de cabeça e prejuízo com essa moto. Sempre vai aparecer alguma coisa pra fazer: ora luz de painel que apaga, ora cabo de velocímetro que tem que trocar, ora corrente de comando, ora vazamentos etc. Se tu achar uma original com baixa km pode pegar; se o preço for baixo. Agora, se for de 10 mil pra cima, mil vezes melhor dar de entrada numa tenere 250, numa Lander, ou numa Sahara Nova. Vai por mim
Vc não sabe oque tá falando vai andar de cg que é sua cara
Pelo menos eu mostro a minha cara, pior é gente do seu tipo que se esconde
Defeito dela é acabar comando e balancins muito rápido com menos de 1 mês acabou da minha sem eu nem andar muito
Acabou porque o nível de óleo debe ter baixado(como esse motor esquenta) ou a bomba de oleo não tá jogando óleo para o cabeçote. Amigo, tive Sahara e só tive despesas com essa moto. Não vale a pena
@@odisseu5082Kkk vc deve ter pego uma bomba da mão de quem não soube cuidar, tenho uma, a mais bonita da cidade, se vc chegar com uma 1300 eu não troco, faço revisão todo ano, e nunca me deu problema
NÃO DISSE NADA!
Péssimo review.