Eu trabalhei como soldador no chile e eu sentava na auto pista para ver os caminhões passar e era um mais lindo do que o outro. Curiosidade, Na avenida Frei montalma em santiago está a cervejaria ABimbev onde eu trabalhava e a 100 metros a cervejaria cristal.
Lá no Chile não tem nenhum fabricante de veículos. Todos os veículos são importados, por isso eles tem caminhão 🚛, trem🚋 trator 🚜, ônibus 🚌, carro 🚙 e moto 🛵 de várias marcas e de anos, vindo de outros lugares do mundo.
O Mercosul tem muito caminhão importado, aqui na minha cidade a BR 153 corta nossa região no posto Martinelli vive parando caminhão do Chile, Paraguay e Bolívia e é só cargueiro top... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Me chamou a atenção as correntes abertas na lateral. Facilidade na hora de colocar, diferente de outros motoristas que levam em sacos dentro do maleiro. Gostei
Pra quem não sabe a Mack pertecence ao Grupo Volvo. A Freightliner, assim como a Western Star pertencem ao Grupo Daimler, dono também da Mercedes Benz. Já Peterbilt e Kenworth pertencem ao Grupo Paccar, dono também da DAF.
que máquina linda,as cabines de caminhões no Brasil,melhoraram muito,mas em comparação com as americanas,é o mesmo q vc comparar um barraco na favela,com uma cobertura em Ipanema kkkkk
Kkk. Modelo europeu é pensado pra trabalho. Tem conforto, mas não é pra ser moradia. Austrália, Nova Zelândia falam inglês, tem modelos americanos, mas evitam as cabines maiores. Por que será? Inglaterra, que colonizou os EUA, descarta modelo americano. Acho que tem casas muito caras em favelas e tamanho vai do gosto, necessidade, limitações do local e dono. Sua comparação é seu ponto de vista. Não é referência.
@@nonatosilva08 Estou cansado de ver imagens, vídeos desses locais. Você sabe o significado de evitar? Se sabe, se engana achando que eu não sei como são esses locais. Onde escrevi que não usam?
@@nonatosilva08 kkk. Ter cabine leito não significa ter as maiores leitos. E evitam exatamente essas maiores. Mais fácil ver FH na Nova Zelândia e na Austrália que VNL. Por que será? E você tem deficit para compreender texto. Você não acha estranho tanta marca americana na Nova Zelândia com cabine frontal?
@@nonatosilva08 Você deve dominar os modelos dos EUA. Acho que seu sleeper deve ser diferente do meu. Acho que não existe sleeper com tamanho diferentes tipo na Europa, um DAF XF sleeper é menor que o XG sleeper como aqui o XF é só Sleeper teto baixo, Space, e alto, Super Space. Veja quantos modelos americanos você ver com cabine leito no tamanho dos EUA. É na Nova Zelândia. th-cam.com/video/z86JRYfYVSQ/w-d-xo.htmlsi=wUZLnO7RG-S9IX1Q
@@ldsm1044 então amigo um conjunto LS não pode chegar a 25 metros, o tamanho máximo é 18,60m. Pra passar disso precisa ter uma licença especial. Bitrem 7 eixos tem que ter no máximo 19,80m. E os 9 eixos tem que ter 25 ou 26 metros ou 30 metros. Cada conjunto tem seu tamanho máximo
@@gibattiston Atualmente é 19.30 o comprimento máximo permitido Com uma carreta de 12 mts de comprimento com um cavalo americano desse não estaria dentro da lei ? Lembrando que o cavalo entra para debaixo da carreta em torno de 2 mts a 2.50 mts Será que não estaria dentro do comprimento permitido
@@ldsm1044 sim estaria fora, até um NH e um 113 ultrapassa o tamanho máximo mas como eles foram fabricados até um certo ano aqui no Brasil aí é permitido, e ninguém vai botar um caminhão importado pra trabalhar aqui com uma carreta pequena pra levar menos carga e ter mais custos, não compensa, não temos suporte pra esses caminhões aqui. Os unicos caminhões de marcas Americanas que poderíamos ter oficialmente aqui com nossas leis seria os Kenworth série K e o Freightliner Argosy ambos são vendidos na Oceania, mas infelizmente nunca vai acontecer
O maior motivo de caminhões bicudos americanos não circularem em nossas estradas não é por impostos (absurdos, diga-se de passagem), mas pela lei que delimita o tamanho do caminhão + implemento, diferente dos Estados Unidos e do Chile que só delimitam o tamanho do implemento e não levam o caminhão em consideração.
@@vankeenoff7862, alguns estados do leste americano limitam o comprimento do cavalo e da carreta, mas são estados governados por socialistas. O Brasil é totalmente socialista, desde o golpe militar nazi comunista de 1889, e assim o Brasil é tributariamente mantido na miséria graças aos generais do nazi comunista Estado Maior do Exército Brasileiro, herdeiros ideológicos do golpe militar de 1889. O Dom Pedro 2° impediu a reação do Almirante Tamandare, que facilmente teria esmagado a revolução do general Deodoro. O Bolsonaro teve o apoio de parte dos comandantes das diversas regiões militares para decretar intervenção militar 142 no supremo tribunal, mas o Bolsonaro está vendido ao Lula desde 2016. A facada foi só pra garantir o cumprimento do acordo.
@@vankeenoff7862Tem certeza ou você aceita a desculpa dos outros. Eu, por curiosidade, comparei, um FH 6x4 com VNL 860 6x4. O VNL é quase 3m maior em comprimento. Se eu vejo um 9 eixos com 26,5m puxado por FH, um VNL quase 3m extra, fica no limite de 30m. Temos 9 eixos curtos, 20m. Põe um VNL, vai para 23m. Carga excedente, a carreta pode ter qualquer tamanho. Vi um FH 8x4 puxando linha de eixos. Tinha 26m de comprimento. É só os fabricantes de implementos fazerem carretas menores ou usar em conjuntos que tem folga pra limite de comprimento. Ah, não custa lembrar, deve ser barato gastar por baixo 1,7 milhão de reais pra ter um Mack desse aqui. Com frete ótimo...
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Esse mack é outros modelos americanos, deviam ser vendido no Brasil
O Brasil é um vergonha um caminhão custa mais de um milhão e o motorista só falta dormir em pé
Esses caminhões n dariam certo aqui
E continuam votando em político corrupto que quer mais estado e mais impostos para a população fato .
MACK DO CHILE, TOP O BRUTO, JÁ MUITOS NO POSTO 22 DA RÉGIS BITENCOURT NO TABOÃO DA SERRA
Excelente registro 👏👏👏 principalmente do Mack, sou fã dessa máquina
Estava em São Matheus do Sul tamb tirei foto deste caminhao pernoitamos aí neste posto tamb show de bola este caminhão
Eu trabalhei como soldador no chile e eu sentava na auto pista para ver os caminhões passar e era um mais lindo do que o outro. Curiosidade, Na avenida Frei montalma em santiago está a cervejaria ABimbev onde eu trabalhava e a 100 metros a cervejaria cristal.
Sou de Erechim RS muito interessante o teu registro😮
Lá no Chile não tem nenhum fabricante de veículos.
Todos os veículos são importados, por isso eles tem caminhão 🚛, trem🚋 trator 🚜, ônibus 🚌, carro 🚙 e moto 🛵 de várias marcas e de anos, vindo de outros lugares do mundo.
Sem mafias de montadora ai sim
Espetacular🎉O Brasil só fica o resto igual carro quando tem 5 anos lá fora ninguém mais quer aí vem pra cá como novo kkk
O Mercosul tem muito caminhão importado, aqui na minha cidade a BR 153 corta nossa região no posto Martinelli vive parando caminhão do Chile, Paraguay e Bolívia e é só cargueiro top...
Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@@victorhugoguidoni4447 quais modelos você já viu?
@@VictorSilva-ft6wp Aqui se vê muito SCANIA, DAF, FREIGHTLINER, e as carretas frigoríficas são americanas...
Me chamou a atenção as correntes abertas na lateral. Facilidade na hora de colocar, diferente de outros motoristas que levam em sacos dentro do maleiro. Gostei
Pra quem não sabe a Mack pertecence ao Grupo Volvo. A Freightliner, assim como a Western Star pertencem ao Grupo Daimler, dono também da Mercedes Benz. Já Peterbilt e Kenworth pertencem ao Grupo Paccar, dono também da DAF.
Já cheguei com o likzão topada VPM ajudando os amigos
Aí sim e top demais lindo lindo
MUITO BOM O VÍDEO PARABÉNS
Vídeo top e muito interessante...
Sinotruk Sitrak 👏
que máquina linda,as cabines de caminhões no Brasil,melhoraram muito,mas em comparação com as americanas,é o mesmo q vc comparar um barraco na favela,com uma cobertura em Ipanema kkkkk
Kkk. Modelo europeu é pensado pra trabalho. Tem conforto, mas não é pra ser moradia. Austrália, Nova Zelândia falam inglês, tem modelos americanos, mas evitam as cabines maiores. Por que será?
Inglaterra, que colonizou os EUA, descarta modelo americano.
Acho que tem casas muito caras em favelas e tamanho vai do gosto, necessidade, limitações do local e dono. Sua comparação é seu ponto de vista. Não é referência.
@@nonatosilva08 Estou cansado de ver imagens, vídeos desses locais. Você sabe o significado de evitar? Se sabe, se engana achando que eu não sei como são esses locais. Onde escrevi que não usam?
@@nonatosilva08 kkk. Ter cabine leito não significa ter as maiores leitos. E evitam exatamente essas maiores. Mais fácil ver FH na Nova Zelândia e na Austrália que VNL. Por que será?
E você tem deficit para compreender texto. Você não acha estranho tanta marca americana na Nova Zelândia com cabine frontal?
@@nonatosilva08 Você deve dominar os modelos dos EUA. Acho que seu sleeper deve ser diferente do meu. Acho que não existe sleeper com tamanho diferentes tipo na Europa, um DAF XF sleeper é menor que o XG sleeper como aqui o XF é só Sleeper teto baixo, Space, e alto, Super Space.
Veja quantos modelos americanos você ver com cabine leito no tamanho dos EUA. É na Nova Zelândia.
th-cam.com/video/z86JRYfYVSQ/w-d-xo.htmlsi=wUZLnO7RG-S9IX1Q
Show de bola
Vejam a altura em relação ao solo.
TOP demais
muito legal
Top.
Mack anthem o motor MP 8 e mesmo motor volvo já sinotruck ele motor man D26
Sem falar que trabalha muito é não chegar lugar nenhum os q trabalha por conta própria
Sinotruk tem bastante no sul
O Brasil com o poder de moeda maior não tem os caminhão desse porte. Vergonha esse Brasil sem futuro
Para quem quer ir para os Estados Unidos🇺🇸 dirigir caminhão americano, vá para o Chile 🇨🇱 e importe um.😁👍
É hoje não sei se consigo trabalhar nos cabine de pedágio do Brasil e nem com o salário daí.
Abraço...!!!
Os sindicatos dos caminhoneiros só pensam no conforto DELES
Fico sem entender pq o Chile tem acesso a diversos modelos de caminhões e carros enquanto que no Brasil nunca se viu o cheiro
Simples,o governo de lá não é burrocrático igual aqui.
Tem um Sino truque aí... não era uma BOMBA???
Esse Sinotruk é o Sitrak, cabine de Man, não é brasileiro também, já desses Sinotruk
Padrão americano cabines bicudas, Padrão europeu cabines avançadas.
Os caminhões que mais vendem no Brasil caiu muito a qualidade.o que deu uma melhorada foi a Mercedes
Caminhão americano que anda no Brasil é tudo do Chile
Pode ser da Bolívia tbm
Qual é o aro dos caminhões americanos?
eles usam 22.5 e 24.5
Isso aí é para aqueles mimizentos que falam que caminhões americano não rodam no Brasil
rodar claro que roda, tendo pneu e motor vai rodar, o problema é que não da pra trabalhar com eles registrados aqui pq ultrapassa o comprimento maximo
@@gibattiston
Com uma carreta 12 metros
Passa do limite ?
Engraçado tem os bitrens de 30 e 25 metros
@@ldsm1044 então amigo um conjunto LS não pode chegar a 25 metros, o tamanho máximo é 18,60m. Pra passar disso precisa ter uma licença especial. Bitrem 7 eixos tem que ter no máximo 19,80m. E os 9 eixos tem que ter 25 ou 26 metros ou 30 metros. Cada conjunto tem seu tamanho máximo
@@gibattiston
Atualmente é 19.30 o comprimento máximo permitido
Com uma carreta de 12 mts de comprimento com um cavalo americano desse não estaria dentro da lei ?
Lembrando que o cavalo entra para debaixo da carreta em torno de 2 mts a 2.50 mts
Será que não estaria dentro do comprimento permitido
@@ldsm1044 sim estaria fora, até um NH e um 113 ultrapassa o tamanho máximo mas como eles foram fabricados até um certo ano aqui no Brasil aí é permitido, e ninguém vai botar um caminhão importado pra trabalhar aqui com uma carreta pequena pra levar menos carga e ter mais custos, não compensa, não temos suporte pra esses caminhões aqui. Os unicos caminhões de marcas Americanas que poderíamos ter oficialmente aqui com nossas leis seria os Kenworth série K e o Freightliner Argosy ambos são vendidos na Oceania, mas infelizmente nunca vai acontecer
E motor case
Deve anda assoviando heim
Sabe de nada inocente, Mack é o fabricante que menos vende aqui no EUA.
Usa motor DETROIT. CAMIS PANCAR. MACK
Usa motor caterpilar e jhon dreer
Nope, hoje em dia só motor MACK.
@@TheMatheuscoutomotor Mack? Está falando do do mp11? É só um s motor volvo fabricado sobe licença.
@@VictorSilva-ft6wp Isso mesmo motor Mack que na verdade é um Volvão
Que vergonha, o Chile é um mosquito comparado ao Brasil e no Chile não tem imposto de importação.
O maior motivo de caminhões bicudos americanos não circularem em nossas estradas não é por impostos (absurdos, diga-se de passagem), mas pela lei que delimita o tamanho do caminhão + implemento, diferente dos Estados Unidos e do Chile que só delimitam o tamanho do implemento e não levam o caminhão em consideração.
Mas o povo brasileiro não reivindicar seus direitos adora sofrer foi votar no Lula fica pior ainda
Chile não tem nenhuma fábrica de caminhão. Por isso baixo imposto de importação.
@@vankeenoff7862, alguns estados do leste americano limitam o comprimento do cavalo e da carreta, mas são estados governados por socialistas. O Brasil é totalmente socialista, desde o golpe militar nazi comunista de 1889, e assim o Brasil é tributariamente mantido na miséria graças aos generais do nazi comunista Estado Maior do Exército Brasileiro, herdeiros ideológicos do golpe militar de 1889. O Dom Pedro 2° impediu a reação do Almirante Tamandare, que facilmente teria esmagado a revolução do general Deodoro. O Bolsonaro teve o apoio de parte dos comandantes das diversas regiões militares para decretar intervenção militar 142 no supremo tribunal, mas o Bolsonaro está vendido ao Lula desde 2016. A facada foi só pra garantir o cumprimento do acordo.
@@vankeenoff7862Tem certeza ou você aceita a desculpa dos outros. Eu, por curiosidade, comparei, um FH 6x4 com VNL 860 6x4. O VNL é quase 3m maior em comprimento. Se eu vejo um 9 eixos com 26,5m puxado por FH, um VNL quase 3m extra, fica no limite de 30m. Temos 9 eixos curtos, 20m. Põe um VNL, vai para 23m.
Carga excedente, a carreta pode ter qualquer tamanho. Vi um FH 8x4 puxando linha de eixos. Tinha 26m de comprimento. É só os fabricantes de implementos fazerem carretas menores ou usar em conjuntos que tem folga pra limite de comprimento.
Ah, não custa lembrar, deve ser barato gastar por baixo 1,7 milhão de reais pra ter um Mack desse aqui. Com frete ótimo...
o imposto é pra proteger a indústria nacional bostileira😂😂
Ate os postos fiscais brasileiro e horroroso kkkk
MACK. PITERBIL. INTERNACIONAL. KINOHOUST CATERPILAR PAROU DE FABRICAR