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■□■□■ 新車・中古車購入者必見 ■□■□■徹底解説動画を「メーカー｜車種｜カテゴリー」別に分けています。動画で見るカタログとして「新車・中古車」購入前に活用してください。予備知識を得てから商談する事で「購入後の後悔や損」をなくしていきましょう！🔻【永久保存版】新車見積り公開【知らなきゃ損】🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9QdPWLDNQljTXKWZY1Rc03O.html🔻【4K高画質】ダイジェスト版🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9Q22qpvCKebXJB3huLgzVmh.html🔻【トヨタ】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9RGTnu9wcKxstW7L7DOMwoK.html🔻【ホンダ】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9QKfthwffzgW0ppiXsqFkzK.html🔻【日産】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9R7n_r2jS6EMKEUW_ytT6YL.html🔻【スズキ】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9THYb3oeFHYVaJpHe644rvf.html🔻【ダイハツ】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9RlS8oLKWVG60mVKPYTHyfo.html🔻【スバル｜マツダ｜三菱】一覧🔻th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9RWf-ZPWuG4Xux_U1gMj_YL.html
見積もりもらいに行きましたが値引き20万も結構渋い感じでした。
SAIKO DAIBUTSU さん今はどのメーカーも全体的にお値引きは渋いですよね🥺ご視聴ありがとうございました。
ドアの施錠開錠でのミラーの動きも初めて確認できました。非常に参考になりました。ありがとうございました
kouichirou0425 さん細かい所までお伝えできるようにしていますがドアの施錠・解錠でのミラーの動きが動画内に収録されている事は中々ないですよね。ご視聴ありがとうございました。
I love this car
@JILA PAURI👍👍👍👍👍
フリードからの乗り換えで検討してますが、総額400万超えですか、未だにナビで30万って販社のためですかねぇ
まるまる。 さんホンダや日産では大半の車種にディスプレイオーディオが標準装備されていない（一部車種では標準）ため支払い総額で見ると思ってた以上に高額になってしまいがちですね。「Gathers」は本田技研工業の純正カー用品専門の子会社「ホンダアクセス」における、カーナビゲーションおよびカーオーディオのブランド名なので、ディスプレイオーディオ標準化も簡単そうなイメージなんですが…（大人の事情があるのかも知れません）。ご視聴ありがとうございました。
ラジアルタイヤってパンクし難い為のものなの？
オレ さんホンダ車によく採用されている「スチールラジアルタイヤ」はラジアルタイヤにスチールワイヤーを使用したベルトが取り付けられていて、このベルトのおかげで釘に代表される異物を踏んでしまってもパンクしにくいものとなっています。ご視聴ありがとうございました。
オデッセイ最終と比べて、どちらが豪華だと思いますか？
飛電惑人 さん車格が異なるので同列で評価はできませんが『最終型オデッセイ』の方が豪華だと思います。ご視聴ありがとうございました。
スバル アウトバックをやってほしいです。
あじしお さんスバル車も撮影する予定ではあるのですが、中々タイミングが合わない状態です。もうしばらくお待ちください。ご視聴ありがとうございました。
わかりやすい
桃 さんわかりやすいと言っていただけると嬉しいです😊ご視聴ありがとうございました。
プレミアムラインもお願いします。確か標準装備が多くオプション少なくなるのでたいして変わらないのかな？よろしくお願いしますします。
てるるん さんプレミアムラインは今探している最中ですが、ディーラー配車がプレミアムラインが納期がかかる為スパーダしか選択できなかったようなので今しばらくお待ち下さい。ちなみに、スパーダとそこまで差はないように感じますね。ご視聴ありがとうございました。
新型ステップワゴンはオプション選べなさすぎるデザインはエアーが好みなのにBSMもアダプティブハイビームも選べないのはほんと謎…
Tetsu さんホンダ車はグレード差を明確にして追加装備で悩ませないような設定が多いですね。今回は先代モデルで言えば、ノーマル系とカスタム系の差はないのだからAIRにも上級仕様はあった方が良かったのでは？と思います。ご視聴ありがとうございました。
高級車だとステアリングヒーター機能がある車種がありますが、逆に真夏にステアリングクーラーとかどうなんでしょうか？
だいちゃん さん吸い込みタイプにしても吹き出しだタイプにしても機構的に難しそうですよね🤣ご視聴ありがとうございました。
バックドアのらくらくゲートはいらないって声が多かったんじゃないんですかね？
與真司郎担 さん用途によって便利な機能であった事は間違いなかったのですが、万人受けする装備ではなかったので不要とお思われた方もいらっしゃいましたね（先代初期モデルでは強制装備でしたので）。なので、今回はわくわくゲートを越える装備を期待していた声もあったようですが、特に変わったギミックがない代わりにパワーテールゲートが採用されました。ご視聴ありがとうございました。
オデッセイがなくなったのでステップワゴンのボディサイズが大きくなったのですね。
waterfalls さんオデッセイが国内販売やめたのでその代わりを担う意味でも変更されたのかも知れません。ただ、オデッセイに関しては国内生産はしなくても海外生産を輸入して販売する可能性は高いですね（現行アコードみたいに）。ご視聴ありがとうございました。
床下収納仕様の３列目シートのシートバックを先代までは極小だったのを、他車並に大きくするためにリアオーバーハングを伸ばして収納スペースを確保し、結果として全長も伸びたのだと思っています。なぜだか、誰一人言いませんけど。
kkkkkA さんステップワゴンの開発者が語っていますが「全長を4800mm以上に伸ばした理由は衝突安全性を向上させるためで、全幅の拡大は外観を力強く見せることが目的」となっています。とは言え、5代目から6代目にフルモデルチェンジされて車体はひとまわり大きくなりましたが、実は室内スペースはほとんど変化ないんです。ただし、6代目では『3列目シートの居住性向上』にかなり力を注いだようで、シートクッションを21mm厚くすることで座り心地の向上、さらに視点を上げて見晴らしの良さも改善。背もたれの高さも先代モデルより45mm高くしたり、3列目シートまわりのフロアに遮音材・防音材などを追加して静粛性を向上させたりしていますね。
@@-CarTube ありがとうございます。個人の感想ですけど、まあ開発者は安全性向上のためと説明はするでしょうね。衝突安全評価は一回り小さい某Мクラスミニバン同等ですけど。先代の室内空間がМクラスミニバンとして狭かったとの意見があったんでしょうかね。優劣と言うより、単なる選択の結果でしょうね。昔のクラウンより大柄なボディーになり、切れ角の少ないＦＦと長いフロントオーバーハングでは、頑張っても取り回しは良いとは言えません。それなのに、このネガも誰一人言いませんね。
なんだかんだで凄い高い車じゃないですか❓
イオリアシュヘンベルグ さん確かになんだかんだで装備を充実をさせるとそれなりの金額になりますね😅ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube さん卑怯と私は思います。どんどん高くなるので😅
流れ星銀治郎 さんステップワゴンのみならず最近の車全般に言える事ですが、乗っている間ほぼ使う事がない機能や知らず知らずの内に実は役立っている機能もあります。また、法規対応も含めて標準装備しなければいけない機能もありますので価格は高くなる傾向ですね。
全長4.8mは正直Ｍクラスとは言えないなぁと感じてますが凄いですね３列目までカップホルダーとスマホ充電あるのは便利！安全性能はトヨタの最新型よりは負けてますが走らせたら良く走りそうバックドアが従来型に戻ったのは残念個人的に３列目シートの背もたれの短さとショルダー部分のホールドZEROは人を乗せれるレベルでは無いと思ってるので４人乗りプラス２のクルマと思ってます６人乗りとしては１クラス、いや、２クラス下のフリードの方が良いかなあれは完成形！
小森由希 さんわくわくゲートを越える何かが欲しかったユーザーが多かったようですが普通形状のバックドアになりましたね。グレードにもよりますが全列タイプCのUSBチャージャーがあるのはありがたいと思います。コンパクトミニバンでもミドルクラスのミニバンでも3列目はあまり常用しない場合がほとんどだと思いますので、4名乗車+広々荷室と言った使い方がベストですね。フリードは今回、一部改良レベルのマイナーチェンジとなりましたがフルモデルチェンジには期待したいです。ご視聴ありがとうございました。
よく批評家はUSB端子がないとか言いますけど、車内で充電が必要なほど日常的にタブレットを使い込んでいないので、イザという時に２列目の端子を借りればいいと思っています。積もり積もればハーネスも重いんですから。そんなことより、２列目と３列目の間隔や荷室の奥行きをメジャーで測るとか、パワーウェイトレシオがどうとか、定量的な分析をしている評論動画は全く、誰一人居ませんよね。すべて感覚論なんです。拳何個分とか、昭和が続いている感じ。
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🔻【永久保存版】新車見積り公開【知らなきゃ損】🔻
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🔻【トヨタ】一覧🔻
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🔻【ホンダ】一覧🔻
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🔻【日産】一覧🔻
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🔻【スズキ】一覧🔻
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🔻【ダイハツ】一覧🔻
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🔻【スバル｜マツダ｜三菱】一覧🔻
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見積もりもらいに行きましたが値引き20万も結構渋い感じでした。
SAIKO DAIBUTSU さん
今はどのメーカーも全体的にお値引きは渋いですよね🥺
ご視聴ありがとうございました。
ドアの施錠開錠でのミラーの動きも初めて確認できました。非常に参考になりました。ありがとうございました
kouichirou0425 さん
細かい所までお伝えできるようにしていますがドアの施錠・解錠でのミラーの動きが動画内に収録されている事は中々ないですよね。
ご視聴ありがとうございました。
I love this car
@JILA PAURI
👍👍👍👍👍
フリードからの乗り換えで検討してますが、総額400万超えですか、未だにナビで30万って販社のためですかねぇ
まるまる。 さん
ホンダや日産では大半の車種にディスプレイオーディオが標準装備されていない（一部車種では標準）ため支払い総額で見ると思ってた以上に高額になってしまいがちですね。
「Gathers」は本田技研工業の純正カー用品専門の子会社「ホンダアクセス」における、カーナビゲーションおよびカーオーディオのブランド名なので、ディスプレイオーディオ標準化も簡単そうなイメージなんですが…（大人の事情があるのかも知れません）。
ご視聴ありがとうございました。
ラジアルタイヤってパンクし難い為のものなの？
オレ さん
ホンダ車によく採用されている「スチールラジアルタイヤ」はラジアルタイヤにスチールワイヤーを使用したベルトが取り付けられていて、このベルトのおかげで釘に代表される異物を踏んでしまってもパンクしにくいものとなっています。
ご視聴ありがとうございました。
オデッセイ最終と比べて、どちらが豪華だと思いますか？
飛電惑人 さん
車格が異なるので同列で評価はできませんが『最終型オデッセイ』の方が豪華だと思います。
ご視聴ありがとうございました。
スバル アウトバックをやってほしいです。
あじしお さん
スバル車も撮影する予定ではあるのですが、中々タイミングが合わない状態です。
もうしばらくお待ちください。
ご視聴ありがとうございました。
わかりやすい
桃 さん
わかりやすいと言っていただけると嬉しいです😊
ご視聴ありがとうございました。
プレミアムラインもお願いします。
確か標準装備が多くオプション少なくなるのでたいして変わらないのかな？
よろしくお願いしますします。
てるるん さん
プレミアムラインは今探している最中ですが、ディーラー配車がプレミアムラインが納期がかかる為スパーダしか選択できなかったようなので今しばらくお待ち下さい。
ちなみに、スパーダとそこまで差はないように感じますね。
ご視聴ありがとうございました。
新型ステップワゴンはオプション選べなさすぎる
デザインはエアーが好みなのにBSMもアダプティブハイビームも選べないのはほんと謎…
Tetsu さん
ホンダ車はグレード差を明確にして追加装備で悩ませないような設定が多いですね。
今回は先代モデルで言えば、ノーマル系とカスタム系の差はないのだからAIRにも上級仕様はあった方が良かったのでは？と思います。
ご視聴ありがとうございました。
高級車だとステアリングヒーター機能がある車種がありますが、逆に真夏にステアリングクーラーとかどうなんでしょうか？
だいちゃん さん
吸い込みタイプにしても吹き出しだタイプにしても機構的に難しそうですよね🤣
ご視聴ありがとうございました。
バックドアのらくらくゲートはいらないって声が多かったんじゃないんですかね？
與真司郎担 さん
用途によって便利な機能であった事は間違いなかったのですが、万人受けする装備ではなかったので不要とお思われた方もいらっしゃいましたね（先代初期モデルでは強制装備でしたので）。
なので、今回はわくわくゲートを越える装備を期待していた声もあったようですが、特に変わったギミックがない代わりにパワーテールゲートが採用されました。
ご視聴ありがとうございました。
オデッセイがなくなったのでステップワゴンのボディサイズが大きくなったのですね。
waterfalls さん
オデッセイが国内販売やめたのでその代わりを担う意味でも変更されたのかも知れません。
ただ、オデッセイに関しては国内生産はしなくても海外生産を輸入して販売する可能性は高いですね（現行アコードみたいに）。
ご視聴ありがとうございました。
床下収納仕様の３列目シートのシートバックを先代までは極小だったのを、他車並に大きくするためにリアオーバーハングを伸ばして収納スペースを確保し、結果として全長も伸びたのだと思っています。
なぜだか、誰一人言いませんけど。
kkkkkA さん
ステップワゴンの開発者が語っていますが「全長を4800mm以上に伸ばした理由は衝突安全性を向上させるためで、全幅の拡大は外観を力強く見せることが目的」となっています。
とは言え、5代目から6代目にフルモデルチェンジされて車体はひとまわり大きくなりましたが、実は室内スペースはほとんど変化ないんです。
ただし、6代目では『3列目シートの居住性向上』にかなり力を注いだようで、
シートクッションを21mm厚くすることで座り心地の向上、さらに視点を上げて見晴らしの良さも改善。
背もたれの高さも先代モデルより45mm高くしたり、3列目シートまわりのフロアに遮音材・防音材などを追加して静粛性を向上させたりしていますね。
@@-CarTube ありがとうございます。
個人の感想ですけど、まあ開発者は安全性向上のためと説明はするでしょうね。
衝突安全評価は一回り小さい某Мクラスミニバン同等ですけど。
先代の室内空間がМクラスミニバンとして狭かったとの意見があったんでしょうかね。優劣と言うより、単なる選択の結果でしょうね。昔のクラウンより大柄なボディーになり、切れ角の少ないＦＦと長いフロントオーバーハングでは、頑張っても取り回しは良いとは言えません。それなのに、このネガも誰一人言いませんね。
なんだかんだで凄い高い車じゃないですか❓
イオリアシュヘンベルグ さん
確かになんだかんだで装備を充実をさせるとそれなりの金額になりますね😅
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube さん卑怯と私は思います。どんどん高くなるので😅
流れ星銀治郎 さん
ステップワゴンのみならず最近の車全般に言える事ですが、乗っている間ほぼ使う事がない機能や知らず知らずの内に実は役立っている機能もあります。
また、法規対応も含めて標準装備しなければいけない機能もありますので価格は高くなる傾向ですね。
全長4.8mは正直Ｍクラスとは言えないなぁと感じてますが凄いですね
３列目までカップホルダーとスマホ充電あるのは便利！
安全性能はトヨタの最新型よりは負けてますが走らせたら良く走りそう
バックドアが従来型に戻ったのは残念
個人的に３列目シートの背もたれの短さとショルダー部分のホールドZEROは人を乗せれるレベルでは無いと思ってるので４人乗りプラス２のクルマと思ってます
６人乗りとしては１クラス、いや、２クラス下のフリードの方が良いかな
あれは完成形！
小森由希 さん
わくわくゲートを越える何かが欲しかったユーザーが多かったようですが普通形状のバックドアになりましたね。
グレードにもよりますが全列タイプCのUSBチャージャーがあるのはありがたいと思います。
コンパクトミニバンでもミドルクラスのミニバンでも3列目はあまり常用しない場合がほとんどだと思いますので、4名乗車+広々荷室と言った使い方がベストですね。
フリードは今回、一部改良レベルのマイナーチェンジとなりましたがフルモデルチェンジには期待したいです。
ご視聴ありがとうございました。
よく批評家はUSB端子がないとか言いますけど、車内で充電が必要なほど日常的にタブレットを使い込んでいないので、イザという時に２列目の端子を借りればいいと思っています。積もり積もればハーネスも重いんですから。
そんなことより、２列目と３列目の間隔や荷室の奥行きをメジャーで測るとか、パワーウェイトレシオがどうとか、定量的な分析をしている評論動画は全く、誰一人居ませんよね。すべて感覚論なんです。
拳何個分とか、昭和が続いている感じ。