El tema de los lubricantes da para mucho. Para estos temas, la Taberna del motor informa con pruebas de laboratorio y espectrofotometria. Personalmente estoy usando Ravenol y en ocasiones es Redline. Los números del envase son viscosidad, que no densidad. No es el mismo parámetro fisico-quimico. Con un buen aceite, estoy de acuerdo: aditivos no. Tienes la moto perfecta. Como nos gusta a los autenticos motoristas tenerlas. Por cierto. Eres el culpable de que me empiecen a interesar las BMW, en concreto la K 1200 RS. Un cordial saludo desde Granada.
Un aceite mineral es lo más básico que le puedes echar, uno sintético con base pao o ester y unos buenos aditivos evitan el desgaste y ayudan a mantener limpio el motor, te recomiendo seguir el canal la taberna del motor. Un saludo.
Más limpio que mi motor que lo he desarmado no creo que lo deje un aditivo. Yo seguiré con el mineral, que en las clásicas BMW muchos quisieron probar sintéticos y salieron mal…✌🏻
Capítulos:
Intro 00:00 - 00:20
20W50 00:21 - 00:57
NIF 00:58 - 01:41
Fecha envasado 01:42 - 01:50
Aceite a nivel 01:51 - 03:34
Valvulina grupo trasero y caja de cambios 03:35 - 04:35
Circuito de lubricación 04:36 - 05:25
Caudal bomba mixta 05:26 - 05:48
Viscosidad aceite y norma API 05:49 - 08:20
Marca del distribuidor 08:21 - 08:52
Aceite de coche en moto BMW 08:53 - 10:15
BMW R1100/1150 GS y sonido Boxer 10:16 - 10:50
NIF 10:51 - 11:10
Carrefour Vs. Total/Elf 11:11 - 12:01
Envase, etiquetas... 12:02 - 13:15
Marcas blancas 13:16 - 13:37
Castrol falso y tipo de aceite 13:38 - 14:41
BMW K y R clásicas 14:42 - 15:55
Desmontar motor y comprobar desgastes 15:56 - 16:21
Además de cambiar aceite 16:22 - 16:40
Aditivos limpiadores de motor 16:41 - 18:51
@NACHOakaBS1 18:52 - 20:09
Gracias Nacho.
A ti por los comentarios! ✌🏻
El tema de los lubricantes da para mucho. Para estos temas, la Taberna del motor informa con pruebas de laboratorio y espectrofotometria. Personalmente estoy usando Ravenol y en ocasiones es Redline. Los números del envase son viscosidad, que no densidad. No es el mismo parámetro fisico-quimico.
Con un buen aceite, estoy de acuerdo: aditivos no.
Tienes la moto perfecta. Como nos gusta a los autenticos motoristas tenerlas.
Por cierto. Eres el culpable de que me empiecen a interesar las BMW, en concreto la K 1200 RS.
Un cordial saludo desde Granada.
Gracias! Si te buscas una K1200 ten cuidado que en algunos años dieron problemas.
Un aceite mineral es lo más básico que le puedes echar, uno sintético con base pao o ester y unos buenos aditivos evitan el desgaste y ayudan a mantener limpio el motor, te recomiendo seguir el canal la taberna del motor. Un saludo.
Más limpio que mi motor que lo he desarmado no creo que lo deje un aditivo. Yo seguiré con el mineral, que en las clásicas BMW muchos quisieron probar sintéticos y salieron mal…✌🏻