Как найти ремкомплекты для пневматики SMC, CAMOZZI, FESTO
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- +7(925)849-3330 - WhatsApp
pnevma.tilda.ws/ - Обучение "Промышленная пневматика"
/ process_line - Инстаграм
Как подобрать ремкомплекты у производителей SMC, CAMOZZI, FESTO.
Каталог SMC - www.smc.eu/por...
Каталог CAMOZZI - catalog.camozzi...
Каталог запчастей FESTO - www.festo.com/...
Канал Festo Service - / @festoservice
Четко и по делу
Благодарю! Так же и обучение проводим на предприятиях - вместо 4х дней, один рабочий.
@@ProcessLine подскажите ещё нюанс.
Есть редуктор серии LR-D-7-MIDI
Он в каталоге пишет что ремкомплекта нет,. Нужно покупать новый
Но визуально же видно что он аналогичен внешне с LR-D-7-MAXI
Хочу приобрести мембрану с номером 647921 надеюсь это решит проблему на блоке подготовки с воздухом.
Я на правильном пути, или стоить брать сразу новый?
@@user-he5ey8hd1h MIDI и MAXI это различные типоразмеры. Запчасти от одного, не подходят для другого.
Действительно, сейчас ремкомплекты для этой серии не доступны. Видимо потому, что это очень старая модель. Выгоднее будет приобрести новый регулятор серии MS-LR. Только учтите то, что новая серия не собирается в один блок с серией "D".
@@ProcessLine соглашусь, время не стоит на месте. И оборудование которое работает с десяток лет уже морально устаревает, и производитель пневматики тоже модернизирует свои разработки. Меня конечно последние модели подготовки воздуха festo поразили своей простотой и миниатюрными размерами размерами
Подскажите сейчас поставок из Европы не ожидается.
Как рынок пневматики сейчас реагирует,
кого рассмотреть на замену.
Есть американский рынок санкций не накладывал , но поставки долгие.
Смотреть в сторону Китая? Уплотнения и простые элементы все сейчас ведь на Китае?
Отличные, очень правильные вопросы. Мы их сейчас рассказываем в рамках семинара для пром предприятий. Приглашайте к себе. Для вас могу ответить на эти вопросы в рамках личной беседы. Звоните.
@@ProcessLine обсужу с руководством возможность вашего обучения онлайн.
Подскажите, а работники какого отдела и какая должна быть должность у тех, кто:
1. обслуживает пневмоцилиндры и/или пневмораспределители (неважен производитель).
2. диагностирует "исправность/неисправность" пневмоцилиндра и/или пневмораспределителя.
3. делает ремонт/ревизию, т.е. разбирает и меняет все, что можно заменить.
Допустим, идет речь о предприятии, где всё работает от сжатого воздуха, т.е. от пневцилиндров/распределителей.
У нас сейчас на предприятии идет перестановка кадров и переосмысление работы по видам между отделами "главного механика, цеховых "кнопкодавов", слесарей-электриков, дежурных сменных слесарей-электриков, киповцев, простых слесарей-ремонтников", но как распределить обслуживание "ПНЕВМОСИСТЕМЫ" между ними, - пока под вопросом.
Возможно на одних возложить официально в служебной инструкции одну работу, на других - другую ,и так далее.
Что скажете, что подскажете?
Добрый день! Благодарю за интересный вопрос.
Как правило, на производственных предприятиях следующее разделение (относительно пневматики):
1. Служба гл энергетика - компрессор, ресивер, магистральная подготовка воздуха.
2. Служба гл механика, механики - после п.1. Вся пневмомагистраль с компонентами, до датчиков.
3. Служба гл электрика - после п.2, герконы на цилиндрах, датчики на оборудовании и далее
4. Служба КИП - все что связано с технологическими газами, жидкостями - клапаны, дозаторы, измерительная аппаратура и тп.
Отвечая на ваш вопрос - поиск, диагностирование и устранение неисправностей компонентов пневмосистемы, это задача службы гл механика или гл инженера.
Так же могу порекомендовать вашему предприятию наш курс по пневмоавтоматике для ваших механиков. А так же помощь нашего тех отдела в подборе компонентов.
@@ProcessLine , ваш ответ мне понятен.
Но если продолжить, то на нашем предприятии есть такие специальности и группы:
1. служба главного механика (наладчики, слесари-ремонтники, сварщики, жестянщики)
2. служба главного энергетика (электромонтёры, слесари-электрики, инженер-электрик)
3. служба КИПиА, важно понять, что это "иА" стало колом у многих в горле.....
Поехали дальше:
А. служба гл.механика (все кроме жестянщиков и сварщиков) отвечает и обслуживает всего, что находится после пневмоцилиндра, иначе- то что к нему прикручено!
Б. служба главного энергетика отвечает за компрессор, ресивер, магистральную подготовку =) как оно должно и быть.
В. служба КИПиА, - ох уж этот "иА", отвечает за:
----- "первый кран" после трубы от коллектора воздухораспределения цеха", иначе - кран подачи на агрегат/установку, чаще всего он не больше 1 дюйма.
----- блок подготовки воздуха / фильтра / дренажные устройства
----- пневмцилиндры
----- пневмораспределители
----- датчики давления / реле давления
----- фитинги/пневмошланги/дроссели и пр.мелочевка
----- за любую утечку воздуха после "первого крана" !!!
P.S. очень печально, что распределение сил на предприятии, примерно из 30 человек специалистов, работающих в "40ч/неделю(5дней), примерно выглядит так:
----- кипиа -- 2 слесаря + 1 руководитель + 1 метрологический слесарь
----- механики -- 14 слесарей ремонтников + 2 руководителя (главмех и замглавмех)
----- электрики -- 5 электроспециалистов + 1 глав.энергетик + 1 его и.о. инженер-энергетик)
КИПиА - отвечает за автоматику, приборы, пневмоавтоматику (по распоряжению гл.механика, а это главный над всеми на производстве, кроме цеховых кнопкодавов и упаковщиков). Пневмоавтоматика - это пневматика и автоматика =))))
Вот так мы и посмеялись.
@@dragonfly5079 Мне сложно комментировать, не зная вашего предприятия. Да и само штатное расписание на каждом производстве строится индивидуально. Я выше описал наиболее типичную структуру.
На мой взгляд, ваш пресловутый "иА" всё же больше относится к технологическим процессам (скорость подачи, температура сырья, давление прижима и тп). А за пневматику, в том числе разводку после кранов из магистрали, должны отвечать механики.
@@ProcessLine, ну, не говоря о том, что модель/структура является общепринятой, и совмещение такой и пневмо- деятельности уже приносит плоды - разбегаются как тараканы новоприбывшие специалисты КИПиА, которые в надежде работать с техпроцессом (величины физические) и разного рода измерительной техникой, получают руки по локоть в масле и большой инструмент для ремонта цилиндров =) а это очень неприятная работа для людей с высшим образованием и желанием познать пром.автоматику,- но это не интересует начальника... - как распорядился, так и распорядился! Но, скажу сразу, что весь завод работает на "сжатом воздухе", все фасовочные, все производственные, все дозирующие агрегаты, распределительный трубопровод, - везде заслонки и пневмоприводы... Я, как интересующийся человек, уже увидел, что наименований одних пневмоцилиндров в закупке отдела снабжения заканчивается 120+шт, а распределителей 18+... а уж фитингов - море=)
@@ProcessLine поправил текст, влезло не всё=(