สื่อญี่ปุ่นอ้าง "อาเซียน" เริ่มไม่รับเซ้งต่อ "รถไฟมือ 2" แล้ว? : ข่าวเด็ดแมเนเจอร์
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2022
- สื่อญี่ปุ่นอ้าง "อาเซียน" เริ่มไม่รับเซ้งต่อ "รถไฟมือ 2" แล้ว? : ข่าวเด็ดแมเนเจอร์
Official Website : mgronline.com
/ mgronlinelive
/ mgronline
/ mgronlinelive
![มีจริง!! นักรบรับจ้างฝรั่งช่วยชนกลุ่มน้อยในเมียนมาร์ : [คุยผ่าโลก worldtalk]](http://i.ytimg.com/vi/EO9F4MAv63o/mqdefault.jpg)
เรารับหมดส่งมาเลย
ไทยแลนด์ชอบ อนุรักษ์ ของเก่า😂😂😂😂😂😂😂
ซื้อใหม่คันเป็นร้อยกว่าล้าน ที่ไทยใช้เส้นทางรองขบวนนำเที่ยว ข้อดีของไทยสามารถปรับปรุงซ่อมบำรุงเองได้ ถึงจะเก่าแต่รถคันนั้นๆสามารถสอนคนให้เป็นชั่งที่มีทักษะมีความรู้สามารถดูแลรถรุ่นใหม่ๆได้
ผมเห็นแต่คอมเม้นชาวญี่ปุ่นดีใจที่ไทยให้ชีวิตใหม่กับรถklha แต่คนบ้านเรามั่วแต่ด่าสารพัดกับของเก่าญี่ปุ่น แต่เชื่อไหมรถkihaเนี้ยมันป็นหนังสือแบบเรียนสอนช่างไทยเรื่องการสร้างรถไฟเลยน่ะครับ
ถ้าคิดว่าของเก่าไม่ควรเอามาซ่อมใช้ จะซื้อแต่ของใหม่ๆ หารู้ไม่ว่าคุณค่าทางจิตใจของผู้สร้างและผู้ให้จะเป็นเช่นไร วันนึงปู่ย่าลูกหลานพวกเขาก็มาท่องเที่ยวดูชมสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ของเขาซึ่งหาชมในบ้านเขาไม่มีแล้วก็ได้
ของไทยที่วิ่งอยู่ แม่มเศษเหล็กชัดๆ ชั้น 3 อ่ะ ของญีปุ่นมือ2 แต่พอไปดูข้างใน โอ้โห สภาพที่นั่งยังโครตดีเลย ดูแลกันมาก ไทยรับมาทำเถอะ ดีแล้ว
ที่วิ่งอยู่ชั้น3 ของไทย แม่มยิ่งกว่ามือ 2 ญีปุ่นอีก
เครื่องยนต์มือ 2 ที่นำเข้าจากต่างประเทศ บางเครื่องสภาพเหมือนเศษเหล็กกว่าจะแปลงโฉมออกมาได้ไม่รู้ว่าหมดไปเท่าไหร่แต่ก็ยังนำเข้ามาอยู่เรื่อยๆ แสดงว่ายังขายได้ ถ้าสมมติว่าเศษเหล็กจากญี่ปุ่นถูกช่างไทยแปลงโฉมออกมาสวยและใช้งานได้เหมือนใหม่จะเป็นยังไง รอพิสูจน์ฝีมือช่างไปนานๆ
เทคโนโลยีเก่า ตัวถังหนัก ใช้การเผาเชื้อเพลิงมาก ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถ้ามันดีญี่ปุ่นไม่ใช้ต่อ ให้ไทยฟรีๆๆทำไม เป็นการกำจัดทางอุตสาหกรรมดีๆๆ ประเทศไทยควจะฉลาดกว่านี้ในการใช้จ่ายเงินภาษีประชาชน ไม่ใช่เอาตรรกะมั่วๆๆ เอาความรัก หลงหน้ามืดตามัว มาตัดสินในการซื้อของที่เก่าแสนเก่าที่ใช้ในโครงสร้างการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะสมัยนี้ มีทางเลือกมากมาย เช่น รถไฟไฟฟ้าพลังงานสะอาดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตัวถังที่รุนใหม่เบา เงียบ เทคโนโลยี่ใหม่ จากจีน ประเทศเพื่อนบ้านทางเหนือ ไม่ไกล ราคาดีกว่าด้วย
คนไทย ควรจะคิดใหม่ทำใหม่ ศักรราชใหม่แล้ว เลิกให้ต่างชาติเขาเอาเปรียบ ตามเขาให้ทัน ไม่งั้นจะติดเป็นลูกแหง่มหาอำนาจให้เขาใช้ ดังเช่นเป็นมา ตลอดเวลา 80-90 ปี
เขมรซื้อแล้วครับ จะเอามาทำรถไฟ ครส.🤣🤣🤣🤣🤣
ชินกังเซนมือ2ได้ไหม
เราต้องพัฒนาระบบรางของเราเป็นรถไฟไฟฟ้าเพื่อการก้าวไปข้างหน้าให้ทัดเทียมกับประเทศที่มีระบบรางเป็นระบบรถไฟไฟฟ้าได้แล้ว จะมางมโข่งอยู่กับรถไฟดีเซลไฟฟ้าที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสาเหตุต้นๆของฝุ่นPM2.5อยู่ทำไมเพื่ออะไร ค่าเชื้อเพลิงค่าซ่อมบำรุงก็แพงกว่าระบบรถไฟไฟฟ้าด้วย ช่างรง.มักสันงมโข่งอยู่กับซ่อมบำรุงเศษเหล็กมานานไม่ได้อัพเกรดไปเป็นช่างสร้างรถไฟยังนานไม่พออีกเหรอ
ถึงขยันหาแต่เศษเหล็กมาให้ซ่อมบำรุงอยู่แบบนี้ รุ่นก่อนที่รับบริจาคมาที่ยังไม่ได้ซ่อมไม่ได้ปรับปรุงก็จอดเป็นเศษเหล็กตากแดดตากฝนสนิมกินจอดทิ้งอยู่ตามย่านต่างๆเย๊อะไปหมด ถ้ารฟท.ต้องมีแต่ของเก่าของเก็บพัฒนาไปข้างหน้าไม่ได้นะยุบทิ้งไปเถ๊อะหน่วยงานนี้ ให้เหลือแต่กระทรวงรางคอยสร้างรางแล้วทะนุบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานให้ปลอดภัยก็พอ นอกนั้นสัมปทานให้เอกชนมาทำเถ๊อะ ยังพอมีหวังเห็นความเจริญทัดเทียมประเทศที่ระบบรางเค้าก้าวหน้าระดับแนวหน้าได้บ้าง คุ้มไม่คุ้มทุกคนก็รู้อยู่แก่ใจ จะทำใจยอมรับได้หรือไม่ยอมรับแค่นั้นเอง ถ้าคุ้มญี่ปุ่นมันไม่เก็บไว้ใช้ต่อล่ะ จะหาบ่อขยะนอกประเทศทิ้งขยะทำไม ถ้าของเก่าดีนะรถป้ายแดงมันจะสร้างไปขายให้ใครได้ล่ะ
โดนใจจริงๆ
+1
อย่าไปสนใจ ประเทศอื่นๆใรอาเซียนเลยครับ เขาไม่รับ ก็เอามาให้ไทยเลย เราพร้อมรับบริจาครถไฟมือ2 จากญี่ปุ่น
ขยะญี่ปุ่นฉายแววไทย?
ถ้าประเทศอื่นไม่เอาก็เอามาครับ😏😏😏😏😏
ถ้าประเทศใหนไม่เอาส่งมาเลยครับอยากได้
อยากให้ช่างไทยพัฒนาจากช่างซ่อมเป็นช่างสร้างของใหม่มากกว่า รถมือสองยังไงก็ต้องใช้ไปซ่อมไปอยู่แล้วหลีกเลี่ยงไม่ได้หรอก ถ้ารวมค่าซ่อมค่าบำรุงรักษาไปเรื่อยๆมันไม่น่าจะคุ้มค่ากว่าการซื้อของใหม่ไปได้หรอก อยากให้ไทยพัฒนาตัวเองไปเป็นปท.ที่มือุตสาหกรรมระบบรางของตัวเองในปท.มากกว่า ที่จะรับของเก่ามารีโนเวทกับซื้อจากต่างปท.100%แบบทุกวันนี้ จะได้เป็นการสร้างงานในปท.และลดต้นทุนในการจัดหาระบบรางในปท. และจะได้พึ่งพาตัวเองในเรื่องอุตสาหกรรมระบบรางได้เองในที่สุดด้วย
ไหนไอ้พวกไม่เอาของเก่า ไปดูตัวจริงหรือยัง คุ้มแสนคุ้ม มาตรฐานญี่ปุ่นนะครับไม่ใช่มาตรฐานจีน 😂
555เอามาก่อนกินอิ่มๆๆๆ
ต้องสั่งซื้ออะหลั่ยเครื่องจักรที่ต้องเปลี่ยนตามรอบจากญี่ปุ่นอีกหรือเปล่าครับ
Kiha 183 เครื่องดีเซลช่างไทยซ่อมสบายๆเลยผมว่า
เครื่องยนต์เมื่อ50ปีที่แล้ว ถ้าญี่ปุ่นเลิกผลิตอะไหล่ให้ ช่างไทยจะเอาปัญญาที่ไหนมาซ่อม ไม่งั้นทั้งหัวรถจักรเก่าทั้งรถดีเซลรางเก่าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล มันก็ต้องซ่อมมาวิ่งได้หมดนะสิ จะไปจอดรออะไหล่ซ่อมไม่มีกำหนดจนสนิมขึ้นแล้วขึ้นอีกที่รง.มักสันทำไมกันล่ะ
รถแค่ชื่อมือสอง แต่คุณภาพสุดยอดแข็งแรง
ยังใช้ได้อีก50ปี ช่างไทยเก่งปรับสภาพรถได้
คงมีแต่คนจนที่จำเป็นหรือคนที่อยากมีรถรุ่นที่ต้องการแต่ไม่มีกำลังเท่านั้นที่ซื้อมือสอง แสดงว่าอาเซียนเริ่มมีกำลัง หรือ มีตังกันแล้ว ส่วนคนใช้มือสอง ก็ตามนั้นไม่จนก็รสนิยมแบบคนจนอยู่เท่านั้นเอง…
เพื่อนบ้านพวกนั้นมันซ่อมไม่เป็นเครื่องมือซ่อมเขามีไม่ครบแบบไทย เห็นพวกเขาใช้คันใหม่ๆเงินกู้ทั้งนั้น
บางคนมีหลายรสนิยม บางคนรวย แตารักความคลาสิค ก็ชอบซื้อของเก่ามาแต่งบ้าน เป็นต้น ลองดู ถ้าต่อไปไม่ดีเราก็ไม่ต้องเอาอีกต่อไป
ไม่เอา ก็เอามา โรงงานมักกะสัน ปรับได้หมดเพราะช่างฝีมือเรามี ราคา ตั๋ว ถูกมาก ซื้อใหม่ ก็ เงิน รัฐ
โคตระ คุ้ม เพราะ ซื้อใหม่ ไม่ต่ำกว่า 700 ล้าน ญี่ปุ่น มีมาตราฐาน การใช้งาน
👍❤ไทยซื้อใหม่ด้วย❤
ล่าสุดรับหัวจักรใหม่ ที่สั่งซื้อจากจีน 20หัว
ເປັນຫຍັງຈີ່ງຊື້ຈາກຈີນ.ທັ້ງທີ່ວ່າບໍ່ມັກຄອມມູຍນີດ
@@phommaphomemy8334 กูชอบคอมมิวนิสต์แต่กูไม่ชอบลาว..บางคนนะ..แม่งเกินเยียวยา บางคนนิสัยแย่ไป ไม่อยากให้มาไทยหรอกทำแต่ความเดือดร้อน ไปที่อื่นเลย
เอามาใช้ในไทยเลย
มีเท่าไหร่ไทยรับหมด สภาพดีกว่าของไทยใช้อยู่หลายขบวน
รับมาเถอะดีกว่าซื้อใหม่มันแพง รถยนต์ เรายังใช้มือสองเต็มบ้านเราเลยโดยเฉพาะรถบรรทุก สามารถใช้ได้ หลายสิบปี ช่างรถไฟเราเก่งอยู่แล้ว
ลุงตู่รับได้หมดถ้าสดซื่นคับฮิฮิ
ได้ไมาคุ้มเสีย.... สู้เพิ่มเงินอีกก็ได้คันใหม่แล้วครับ
มีเท่าไหร่รับหมด เอาเทคโนโลญี่ มาก็ยิ่งดีใหญ่ เหมือน ขสมก จะปลอดรถ คันละ 30000 สั่ง 3 คัน เงียบ จนป่านนี้เลย
มีอะไรเกิดขึ้น
มันเก่าก็อย่าเอามามันล้าหลัง
เราเอามาใช้เป็นรถไฟปลายทาง หรือรถไฟท้องถิ่น ยิ่งเรามีรถความเร็วสูง หรือทางคู่ เพื่อเป็นการรับช่วงต่อรถไฟหลัก
รถเก่าผัวเก่าไม่เอานะจะ
ประเทศไหนไม่เอาไม่เป็นไร เวียตนามไม่เอาแต่ไทยเอา มาถึงยุคที่เศษเหล็กก็ต้องได้เอาแล้ว
ส่งมาไทยเลยจ้า
ตอนนี้ไทยกำลังปรับปรุงรางรถไฟทั่วประเทศให้เป็น ทางคู่ และกำลังจัดซื้อรถดีเซลใหม่
การปรับความกว้างฐานล้อ เห็นทางอู่มักกะสัน ปรับขนาดของรถไฟ KIHA ไม่นานเลย แค่บีบอัดล้อเข้าไปอีกนิดเดียว ก็ใช้งานได้แล้ว
คงต้องรอดูต้นทุนในการรีโนวเวทว่าจะใช้เงินเท่าไร รวมกับค่าขนส่งแล้ว ต่างจากซื้อรถใหม่+ค่าขนส่ง เท่าไร
ผมว่าช่างไทยเก่งมากเลยนะ ถ้าจะให้คาดเดา รถไฟมือสองของญี่ปุ่นน่าจะคุ้มค่าในการรับมาใช้ในไทย
ล่าสุด รับมอบรถไฟใหม่ 20หัวที่สั่งซื้อจากจีน
เทคโนโลยีเก่า ตัวถังหนัก ใช้การเผาเชื้อเพลิงมาก ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถ้ามันดีญี่ปุ่นไม่ใช้ต่อ ให้ไทยฟรีๆๆทำไม เป็นการกำจัดทางอุตสาหกรรมดีๆๆ ประเทศไทยควจะฉลาดกว่านี้ในการใช้จ่ายเงินภาษีประชาชน ไม่ใช่เอาตรรกะมั่วๆๆ เอาความรัก หลงหน้ามืดตามัว มาตัดสินในการซื้อของที่เก่าแสนเก่าที่ใช้ในโครงสร้างการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะสมัยนี้ มีทางเลือกมากมาย เช่น รถไฟไฟฟ้าพลังงานสะอาดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตัวถังที่รุนใหม่เบา เงียบ เทคโนโลยี่ใหม่ จากจีน ประเทศเพื่อนบ้านทางเหนือ ไม่ไกล ราคาดีกว่าด้วย
คนไทย ควรจะคิดใหม่ทำใหม่ ศักรราชใหม่แล้ว เลิกให้ต่างชาติเขาเอาเปรียบ ตามเขาให้ทัน ไม่งั้นจะติดเป็นลูกแหง่มหาอำนาจให้เขาใช้ ดังเช่นเป็นมา ตลอดเวลา 80-90 ปี
ช่างที่นั่นไม่เก่งเท่าช่างไทย
รถไฟเรา เก่ากี่ร้อยปีก็ใช้จ้า ไอน้ำ น้ำมัน ไฟฟ้า มาเหอะ ใช้หมด
ค่อยดูตอนเดือน มิถุนายน ก็แล้วกันค่อยดูนะมันจะออกมาสวยกว่าตอนอยู่ที่ญี่ปุ่นอีกแหละทั้งทำสี่ใหม่และทำภายในใหม่และก็รอของใหม่เป็นรถไฟดีเซลล์รางแบะรถไฟความเร็วสูงที่สั้งชื้อไปจะมาตอนปี 2567