Sangat respect terhadap sekumpulan orang yang dengan ikhlas membantu menyelamatkan Dan mengawal para pengendara yg melintas sampai benar2 aman 👍👍 semoga Allah membalas dengan kebaikan dan di hitung amal jariyah.. aamiin 🤲
Trimakasih buat abang2 yg telah mmbntu mobil² yg mmbtuhkan uluran bantuan tenaga,,mreka² bgitu siap dngn alat ganjal ban ,, Sehat sllu abang2,,smoga allah mmbalas kbaikan abang2 semua
Calya & sigra itu yg buat sama2 PT. ADM...cuma beda interior dan fender dpn. Mesin full spek sama. Lihat aja disamping pintu driver. Ada emblem keterangannya. Semua itu tergantung SKILL DRIVER
Salut buat tim kru. Tanpa mereka bisa dibayangkan betapa sulitnya dan bahayanya bila kita gagal menanjak. Dan tidak bisa dipungkiri pentingnya keberadaan mereka. Terlepas soal besar kecilnya uang yang harus kita keluarkan. Ini berapa km panjangnya tanjakan mas?
Cari review calya 2022 nonggol video ini, cba di klik gak sadar nonton ampe abis!!! , salut juga buat Crew K Dkk , sehat selalu dalam bentuk support aq langsung subscribe 🙂🙂🙂
Tiap kendaraan punya desain dan peruntukannya masing2. Punya kelebihan dan kekurangan. Contoh disini, calya/sigra, di mana dirancang buat mobil keluarga jalanan perkotaan. Hanya saja di indonesia, kendaraan apapun yg dipunya, harus bisa di pake di kondisi jalan apapun.
@@Gunawan-bb2hn iya maunya si gitu mobil murah meriah bisa segala medan tapi kenyataanya harus sadar juga lagi2 uang yg berbicara ada uang ada harga ada kualitas.. 😅✌
skil driver memang harus di uji di sini..masalah kendaraan yg di pakai adalah faktor pendukung aja...soalnya biar yg di kendarai Fortuner/Pajero sport klo skil drivernya gak mendukung tidak akan bisa mulus🤭😃😃😂 apalagi mobil kecil sekelas 1000 dan 1200cc, salut dengan mas2nya tetap semangat💪💪💪( Skil memang harus di depan) 😃😃😃😂😂
Betul. . . Skil driver kayanya paling dominan. Saya agustus lalu saya bawa evalia matic 2013 lancar jaya tanpa kendala. . . Semangat terus untuk trip berikut
buat yg suka mintas ke dieng seperti , kembang langit dieng (gerlang) . petungriyono- dieg & krakal , ini jalur emang nyiksa mobil" fwd , skill driver bnr" di uji dsni , apalagi buat yg jarang melintasi pegunungan, saran si jngn smpe bawa fwd metik apalagi full penumpang 😅 ... 🙏 salam dr pekalogan
Jangan sampai kehilangan Momentum dari Awal nanjak di Gantung aja Gigi 1 di RPM 2500-3000 ... jangan oper ke Gigi 2, biarin aja mesin Teriak, krna emang mesti gitu kalau mau Kuat Nanjak,...
Iya bener saya pakai Ayla muatan full juga gitu, panteng aja gigi 1, sama perpaduan rem tangan klo udh terlanjur berenti di tengah, injek gas dulu baru rem tangan lepas. Cuma klo Ayla kan pendek, klo calya/sigra overheng nya panjang, jadi bebannya lari ke belakang semua, ban depan jadi spin banget pasti
Sebenernya kuat aja nanjak...cuma pas video yg ga kuat pas jalan rusak dan berpasir,jadi akselerasi Grip Ban ga dapet momentum..terbukti di jalanan yg curam berikutnya jalan cor bagus lancar aja..tetep hati² di jalan,salam hormat untuk team Relawan..
Pengalaman paling repot jika ketemu tanjakan tinggi plus jalan batuan lembab. Minggu kemarin di giri wening lembang.. Nggak kuat kalo nggak pake ancang-ancang. Karena ban depan selalu spin, trek lembab dan kurang gigit karena jalanya rusak udah gitu plus full penumpang. Walhasil penumpang mesti turun dan ambil ancang-ancang dari bawah. Itupun kedengeran krikil banyak yang terlempar karena emang treknya rusak
Saya juga pengguna sigra manual, kalau ngoper ditanjakan usahakan gausah injak rem, langsung oper aja dan lihat rpm juga jangan sampai dibawah 2.500 rpm, insyaAllah gak splin dan tetep enak nanjaknya. Dari pada injak rem berhenti dulu baru ngoper gigi, kemungkinan besar ban pasti splin dan bikin bau kopling
Ok,saya mencoba berbagi tips untuk mobil calya yang mengalami gagal nanjak,meminimkan kerusakan diban depan dan kamplas kopling,karena mobil saya sendiri juga calya 2017... 1.Berdoa 2.jangan panik 3.naikkan rem tangan 4.cari momentum di RPM 2000-3000. 5.masukkan persenelling digigi 1 6.disaat momentum sudah tepat siap-siap kaki diposisi kopling setengah dan tangan siap lepas dihandbrakenya,. 7.jangan panik bila mesin berdengung sangat kencang karena itu efek RPM tinggi,hanya ber-efek dibahan bakar yang lebih boros dikarenakan semakin tinggi RPM semakin banyak pembakaran... Begitu tips dari saya semoga bermanfaat....
pengalaman saya untuk melewati tanjakan seperti ini harus nya.1.matikan AC genjot dari bawah pula biar putaran rpm mesin kenceng,karna liat kondisi jalan lumayan cukup bagus,di genjot dari bawah saya rasa juga aman..
Sebenarnya enteng aja sih tanjakan itu , tahun lalu lewat situ pakai calya matic lancar penumpang 4 dewasa . Sadar diri aja mobil CC kecil jadi pakai momentum dan AC wajib mati , jangan sekali kali merambat naik nya selagi jalan masih oke di buat ambil momentum
@@tiravieri4351 iya om pakai ancang ancang dari jauh, semisal kalo baru pertama kali lewat situ gak ada salah nya jalan ke atas atau ngojek buat ngecek kondisi di atas biar nggk kaget pas di atas nya setelah lepas dari tanjakan
Pengguna sigraa M 1000cc hadir,,, 1000cc 3 cilinder memang lebih kuat buat nanjak asal jaga momontum, torsi lebih gede ketimbang yg 1200cc 4cilinder, tapi kalo buat top speed unggulan yg 1200 cc4cilinder,, salam 1Kcc3c
Jadi pengen jajal trek ke jalur itu pakai sigra kesayangaku.. 😁 hampir semua trek pegunungan di jatim sdh pernah pakai sigra 🙄 next dieng hill.. salam damai team rescue 🥰
Andai saja di daerah jawa barat banyak relawan seperti mereka yg tanpa pamrih.. inimah nguruk jalan pke tanah bikin becek klo ujan aja nadah pake ember..
@@jayadioktadinata7511 ga usah khawatir bang melintas jalur ini, ada yg jaga jd insyaallah aman.. Yakin aja pasti bisa, karna di atas panorama nya bagus dan waktu utk sampai dieng lebih cepat..
Salam dari Kalimantan, semoga abang2 nya di beri kesehatan dan Rezki yg berlimpah, Amin....nanti kalo ada Rezki dan panjang umur boleh lah main2 ke sana...
Terimakasih bang.. Semoga abang sekeluarga selalu di berikan kesehatan dan rezeki yang berlimpah..amiin Kalimantan jg jalannya lebih ngeri bang Salam dari kami bang 🙏🙏
Sigra 1.2 R metic, dari bawah pake gigi 2 Alhamdulillah Lancar jaya.. Walaupun full penumpang, 5 dewasa, 2 anak2.. dengan syarat matikan AC nya pas waktu nanjak
Kelebihan mobil dgn gardan ada didepan dijalan datar dan panjang lebih cocoknya hy diperkotaan.. Kekurangan nya ditanjakan saja bisa2 terselip ban depan karena menarik beban bukan mendorong beban.
@@br2u yg jadi masalah karena tumpuan beban terberat ada dibelakang,, jika muatan ada didepan sah2 aja. Jangan samakan roda penggerak depan dengan ditarik dari unit lain ya
@@br2u taulah hukum Fisika,,, kalo gak percaya bawa mobil gardan depan dgn muatan penuh jalan najak dan licin/berlupur dibandingkan mobil gardan belakang mana yang lebih enak
I am from the philippines particularly in the mountainous area of Cordillera region in the northern part of the country. Here in my place we can manage the hilly roads no matter what kind of vehicle we drive. I observed in your vlog that even strong torque vehicles cannot climb that stiff road. I even notice the Honda PCX that cannot climb there , yet said motorcycle has a high torque. I think, some drivers in your place don not know how to drive uphill
Intinya adalah samakan persnelingmatic sama manualnya kalo ketemu jalan turunan atau tanjakan, jangan mantengin di D kalo nemu tanjakan, sesuaikan dengan kecuraman jalannya. Pernah beberapa tahun lalu dari klaten menuju pantai indriyani lewati gunung kidul itu tanjakan lumayan panjangnya dan curam, terus ke hutan pinus Mangunan via pleret bawa penumpang full mobil matic Veloz 1500 CC 2016 , jujur walaupun lewat lihat tanjakan deg degan bangetlah
Sy Pengguna 1000cc xeli klo cm daerah wonsa cino mati.candi ijo ketep.van java magelang .libas ...cc besar klo drever ny amatir ya waslaam..pengalaman d utamakan...bukan yg d kuasai jalan tol dan jlan perkotaan...
Ilmu bro paling penting kalau nanjak jangan ragu GIGI 1 CUKUP GAS FULL tahan sampai RPM 3000 . JANGAN SALAHKAN MOBILNYA GAK KUAT. CALYA ITU MOBIL YANG CUKUP BANDEL DAN AWET SERTA KUAT.
Saya pengguna calya 1.2 matic 2016 Jalur ekstrim sekalipun Alhamdulillah ga pernah ada kendala . Intinya kita harus bisa menguasai dulu kendaraan yg kita pakai .intinya kita harus tau kelemahan dan kelebihan kendaraan kita .
Kondisi mesin mobil punya pengaruh besar apalagi jalannya krakal saat tanjakan selain tehnik si pengemudi. Mobil baru jarang tuneup dan telat ganti oli apalagi ratusan ribu kilometer belum ganti kampas kopling sama aja mobil busuk. Mendingan gak usah liburan dulu.
Intinya jika kendaraan CC rendah jangan bermuatan full, terus jangan yang matic. Karena saya sudah berpengalaman soal mobil matic ber CC rendah itu untuk Medan pegunungan bikin repot orang lain dah 😁
salam pengguna sigra🙏....walau di pelosok jln di jawa enak ya aspal dan semen...😂 ga kaya kami di kalimantan klu udah masuk plosok pasti jalan hancur rusak lubang lubang...🤷
Sbenrnya mbil LCGC di ciptakan khusu buat daerah perkota'n jalan datar mangknya murah irit pula, tp namanya di Indonesia gx mengenal fungsi dri LCGC, pkoknya hruz bisa di segala Medan jalan mw tanjakan extrim atau pun gx, jdi mw GX mw. Skill drivernya dituntut krja keras....
Sy di rumah ada calya ada sigra kebetulan,tp klau dr kuat nanjak mendingan sigra kemana2,krn saya udah cobain di tanjakan yg sm dan emang bnr calya ngeden sigra engga ada ngeden2 nya
pasti akan lebih unggul sigra karena pada dasarnya calya itu produk daihatsu rebranding utk toyota..jadi klo pilihannya sigra atau calya,sebaiknya ambil sigra aja karena produk daihatsu asli.
Tapi enakan sigra murah lagi mesin juga sama kekuatan sama kayak calya perbandingan harga nya adalah Calya termurah : 136 000 000 Calya termahal : 159 000 000 Sigra termurah : 119 000 000 Sigra termahal : 156 000 000 Coba sigra lebih murah gak tuhh. semoga rame
Calya emang agak susah dalam tanjakan apalagi penumpang bnyk kmrn aku ke Trawas yg jalannya naik banget agak terseok-seok tpi puji Tuhan bisa lolos dari tanjakan itu
ALAT-ALAT BERAT : UNTUK MEMBUAT JALAN BETON INI SAJA BISA NAIK SAMPAI KE PUNCAK .. JANGAN SAMPAI .. CALYA + SIGRA KALAH DENGAN ALAT BERAT SEMUA-NYA .. DIKEMBALIKAN KE JOKI-NYA ATAU KE SOPIR-NYA MASING-2 KALAU ADA DUIT MELIMPAH : BISA SEWA UNTUK PENGAWALAN BOLAK BALIK .. BERESS DAN TUNTASS GAK PAKEK REWEL SAFETY FIRST FIRST SAFETY GOD BLESS
Min klo bisa upload vidio2 mobil kembar kyk gini min. Contoh calya sigra. Xpander all livina, avanza n xenia terbaru. Biar jadi edukasi ke user mobil2 fwd ditanjakan kyk gini
Gigi 1 ada, tp tuas transmisinya minimal sampe gigi 2,,jd dia akan pindah gigi scr otomatis antara gigi 1 dan gigi 2, g bisa tetap bertahan di gigi 1 terus. Tp bisa diakalin pake permainan gasnya, jaga rpm di 2rb atau 3rb gitu kalo g salah. cmiiw
sebenernya ada lagi triknya kalo di tanjakan gini banting setir ke satu arah sambil lepas kopling gas sambil diarahkan kembali setirnya semula, lebih dapet grip
sy sigra sini sy taklukkan tanjakan itu.... sy tau trik fwd utk bs nanjak...... sy melihat kesalahan fwd yg GK bs nanjak....& si pengemudi jrang bnget yg TDK Pham mengunakan nya.... sy sdah tes d berbagai tanjakan & berhasil walau TDK d ganjal....
Kalo aku si males bawa mobil sampai nda kuat nanjak.ngrepotin... penumpang juga pasti was-was. Apalagi buat bawa keluarga sendiri ampe gagal nanjak auto ke bgkel masih gagal nanjk lagi auto Juaaalll. Beli merk lain aja. Mobil baru tapi nda kuat nanjak..🤣🤣🤣🤣
Sigra akooh 1000 tipe M sudah terbiasa melalab tanjakan curam alhmdulilah no kendala full penumpang AC tanpa di matikan Loji Sukabumi Cikidang Sukabumi sikat abis alhmdulilah gmn skil drever nya klo unit
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Sangat respect terhadap sekumpulan orang yang dengan ikhlas membantu menyelamatkan Dan mengawal para pengendara yg melintas sampai benar2 aman 👍👍 semoga Allah membalas dengan kebaikan dan di hitung amal jariyah.. aamiin 🤲
Itulah masyarakat kita, Indonesia
Syukur masih ada org yg ikhlas mau membantu 👍👍
Sangat tdk respek thd pejabat dan org2 yg berwewenang yg tdk mencari solusi terbaik utk tanjakan ini
Bukan ,, di minta se'Iklasnya ya waktu itu saya gitu
@@kevinbassanto6919kena berapa bang kawal sampe atas?
Bener2 mesti dikawal inimah... ngeri tanjakannyah..jalan diatas awannya indah banget..kirikanan jurang..serasa nyupir terbang diawan
Pengalaman supir jelas sangat berpengaruh di medan seperti ini 😊
Trimakasih buat abang2 yg telah mmbntu mobil² yg mmbtuhkan uluran bantuan tenaga,,mreka² bgitu siap dngn alat ganjal ban ,,
Sehat sllu abang2,,smoga allah mmbalas kbaikan abang2 semua
Salut sama tim yang sudah peduli membantu sesama. Semoga selalu diberik kesehatan dan keberkahan. 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏
Sigra 1.0l hadir. Mobil bersabat bisa di ajak jalan2 tanpa menguras kantong hahaha
kalau lg hujan,dicuci atau melewati genangan air gimana sensor oksigen sigranya mas? rata2 pengguna sigra itu penyakitnya.
Calya & sigra itu yg buat sama2 PT. ADM...cuma beda interior dan fender dpn. Mesin full spek sama. Lihat aja disamping pintu driver. Ada emblem keterangannya. Semua itu tergantung SKILL DRIVER
Itu yg di video beda spek tp om,yg calya itu tipe G 1200 cc kalau yg sigra itu tipe M yg 1000 cc,gimna tu,kuat yg sigra 1000cc brrti
Semngat selalu buat temen2 yg selalu membantu orang lain.semoga allah memberika keslamatan dunia ahirat dimudahkan segala urusan amiinn..💪💪
Salut buat tim kru. Tanpa mereka bisa dibayangkan betapa sulitnya dan bahayanya bila kita gagal menanjak. Dan tidak bisa dipungkiri pentingnya keberadaan mereka. Terlepas soal besar kecilnya uang yang harus kita keluarkan. Ini berapa km panjangnya tanjakan mas?
sehat selalu bapak bapaknya yang tulus membantu Tuhan memberkati kalian semua
Cari review calya 2022 nonggol video ini, cba di klik gak sadar nonton ampe abis!!! , salut juga buat Crew K Dkk , sehat selalu dalam bentuk support aq langsung subscribe 🙂🙂🙂
Terimakasih bang supportnya
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
@@krakalanofficial semangattt 👍💪👏👏👏
Masha Allah ❤Semoga Kalian Semua Mejadi Orang Sukses krn Sudah Bnyk Membantuk Orang🙏
Tiap kendaraan punya desain dan peruntukannya masing2. Punya kelebihan dan kekurangan.
Contoh disini, calya/sigra, di mana dirancang buat mobil keluarga jalanan perkotaan. Hanya saja di indonesia, kendaraan apapun yg dipunya, harus bisa di pake di kondisi jalan apapun.
Yaa secara mobil kan alat utama org buat kemana2 ya liburan ya kerja.. udh pst mau ga mau harus lewatin jalanan ekstrim suatu saat
Tergantung kesehatan mobil dan jam terbang sopir
Sopir yg calya emang mlempem ga mau gas dr bawah..😃
@@Gunawan-bb2hn iya maunya si gitu mobil murah meriah bisa segala medan tapi kenyataanya harus sadar juga lagi2 uang yg berbicara ada uang ada harga ada kualitas.. 😅✌
iya pemikiran nya yg jelek itu orang2 maunya beli barang MURAH dapetnya FULL SPEK 😂
skil driver memang harus di uji di sini..masalah kendaraan yg di pakai adalah faktor pendukung aja...soalnya biar yg di kendarai Fortuner/Pajero sport klo skil drivernya gak mendukung tidak akan bisa mulus🤭😃😃😂 apalagi mobil kecil sekelas 1000 dan 1200cc, salut dengan mas2nya tetap semangat💪💪💪( Skil memang harus di depan) 😃😃😃😂😂
Betul bang..
Harus siap mental juga
Betul bgt,contoh d vidio ini supir caliya kykny blm mahir nyetir,msh amatiran terlihat dr tengah" Vidio msein mati" terus,
Betul. . . Skil driver kayanya paling dominan. Saya agustus lalu saya bawa evalia matic 2013 lancar jaya tanpa kendala. . . Semangat terus untuk trip berikut
buat yg suka mintas ke dieng seperti , kembang langit dieng (gerlang) . petungriyono- dieg & krakal , ini jalur emang nyiksa mobil" fwd ,
skill driver bnr" di uji dsni , apalagi buat yg jarang melintasi pegunungan, saran si jngn smpe bawa fwd metik apalagi full penumpang 😅 ...
🙏 salam dr pekalogan
Klo fwd manual gpp bang?
Klo fwd manual gpp bang?
calya G matic dari 1/3 tanjakan gear 1/3 gas poll pas mid tanjakan oper gear 1/2 gas poll mendaki gunung melewati lembah.. aman sentosa bak hatori
Jangan sampai kehilangan Momentum dari Awal nanjak di Gantung aja Gigi 1 di RPM 2500-3000 ... jangan oper ke Gigi 2, biarin aja mesin Teriak, krna emang mesti gitu kalau mau Kuat Nanjak,...
sama ac matiin...
@@yandiahmad1342 pasti dongg
Iya bener saya pakai Ayla muatan full juga gitu, panteng aja gigi 1, sama perpaduan rem tangan klo udh terlanjur berenti di tengah, injek gas dulu baru rem tangan lepas. Cuma klo Ayla kan pendek, klo calya/sigra overheng nya panjang, jadi bebannya lari ke belakang semua, ban depan jadi spin banget pasti
Yg Bikin kesal di depan ada mobil jlnnya pelan saat nanjak pakai gigi2 ketar_ketir
@@ghozali91 trs pas mau nyalip malah ada kendaraan dr lawan arah,...
Sebenernya kuat aja nanjak...cuma pas video yg ga kuat pas jalan rusak dan berpasir,jadi akselerasi Grip Ban ga dapet momentum..terbukti di jalanan yg curam berikutnya jalan cor bagus lancar aja..tetep hati² di jalan,salam hormat untuk team Relawan..
Sejauh ini saya TDK ada masalah dgn tanjakan Sigra R 1.2, justru masalah ndutan yg byk dialami pemakai, Alhamdulillah sdh ada jalan keluarnya.
@ Solusinya apa Gan
Cikidang geoprak aman bgt ,, ane jg pnya sigra 1.2 typr R..
Pengalaman paling repot jika ketemu tanjakan tinggi plus jalan batuan lembab. Minggu kemarin di giri wening lembang.. Nggak kuat kalo nggak pake ancang-ancang. Karena ban depan selalu spin, trek lembab dan kurang gigit karena jalanya rusak udah gitu plus full penumpang. Walhasil penumpang mesti turun dan ambil ancang-ancang dari bawah. Itupun kedengeran krikil banyak yang terlempar karena emang treknya rusak
Sigra 1.0 3 silinder emang enak pas putaran bawah. Beda dengan yg Sigra atau Calya 1.2 4 silinder bisa jadi dri rasio gigi nya
Sangat menghibur lur...buat tambah pengalaman....saya juga sering kewonosobo .....dekat terminal lama
Sy pake Calya dari 2017 tanjakan securam apapun yg penting gigi 1 pelan aja pasti naik
Ngeden pasti wkwkkwkw
Terima kasih ilmunya
@@wahyunurwaniati Ga lah mungkin kurang jam terbangnya makanya ngeden 😁
Penguna sigra hadir...
Saya juga pengguna sigra manual, kalau ngoper ditanjakan usahakan gausah injak rem, langsung oper aja dan lihat rpm juga jangan sampai dibawah 2.500 rpm, insyaAllah gak splin dan tetep enak nanjaknya. Dari pada injak rem berhenti dulu baru ngoper gigi, kemungkinan besar ban pasti splin dan bikin bau kopling
Iya bener mobil saya juga sigra alhamdulillah buat tanjakan aman2 saja
Jos.....sama....sigra saya malah sigra 1.0 harian tanjakan...mklum rumah di pegunungan poncokusumo malang
Betul
salam dari bekasi sesama pengguna sigra(saudara kandung calya)
ngapain ngoper gigi nanjak hrs injak rem...😊
Ok,saya mencoba berbagi tips untuk mobil calya yang mengalami gagal nanjak,meminimkan kerusakan diban depan dan kamplas kopling,karena mobil saya sendiri juga calya 2017...
1.Berdoa
2.jangan panik
3.naikkan rem tangan
4.cari momentum di RPM 2000-3000.
5.masukkan persenelling digigi 1
6.disaat momentum sudah tepat siap-siap kaki diposisi kopling setengah dan tangan siap lepas dihandbrakenya,.
7.jangan panik bila mesin berdengung sangat kencang karena itu efek RPM tinggi,hanya ber-efek dibahan bakar yang lebih boros dikarenakan semakin tinggi RPM semakin banyak pembakaran...
Begitu tips dari saya semoga bermanfaat....
Mantap bang tips nya, semoga bermanfaat buat semua..
pengalaman saya untuk melewati tanjakan seperti ini harus nya.1.matikan AC genjot dari bawah pula biar putaran rpm mesin kenceng,karna liat kondisi jalan lumayan cukup bagus,di genjot dari bawah saya rasa juga aman..
Sama bang,yang saya lakuin kalo ada tanjakan extrem sy matikan ac sementara biar tenaganya lebih kuat.
Paling supire Ra tau sobo Medan ekstrim terbiasa jalur kota
Sebenarnya enteng aja sih tanjakan itu , tahun lalu lewat situ pakai calya matic lancar penumpang 4 dewasa .
Sadar diri aja mobil CC kecil jadi pakai momentum dan AC wajib mati , jangan sekali kali merambat naik nya selagi jalan masih oke di buat ambil momentum
jadi dr start udh kenceng ya om jgn pelan?
@@tiravieri4351 iya om pakai ancang ancang dari jauh, semisal kalo baru pertama kali lewat situ gak ada salah nya jalan ke atas atau ngojek buat ngecek kondisi di atas biar nggk kaget pas di atas nya setelah lepas dari tanjakan
Pengguna sigraa M 1000cc hadir,,, 1000cc 3 cilinder memang lebih kuat buat nanjak asal jaga momontum, torsi lebih gede ketimbang yg 1200cc 4cilinder, tapi kalo buat top speed unggulan yg 1200 cc4cilinder,, salam 1Kcc3c
Bosss...... semua itu
tergantung sama sopirnya .
@@rudidopan7942
Armadanya juga...
Mantap bg semangat trus ..dan sukses y bg
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏
Kalo saya sih, Matikan ac & eco mod nya kalo di trek yg ekstrem, insyaallah mesin kuat
Eco fungsinya buat apa ya bang...
Auto subscribe salut sma orng yng ngawal smpek atas
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏
Jadi pengen jajal trek ke jalur itu pakai sigra kesayangaku.. 😁
hampir semua trek pegunungan di jatim sdh pernah pakai sigra 🙄
next dieng hill..
salam damai team rescue 🥰
Siap kawal bang..
Sehat selalu ya bang, salam dari kami 🙏🙏
Sigra enak ya? Lg proses ambil sigra ini soalnya....
Bang bagi tips nanjak pake sigra
LGX butut dirmh thn 2004 (manual trnasmisi),
full penumpang 9 org dewasa sdh trmsuk pengemudi+anak2+barang spt tas2 ransel 35liter dimkn mentah2 tanjakan spt ini :D
@@adityasuryadi1437 lihat cc sama torsinya gan, mobil dulu lebih ke torsi ga kayak mobil sekarang lebih ke kencengdjalan lurus.wkwkw
Andai saja di daerah jawa barat banyak relawan seperti mereka yg tanpa pamrih.. inimah nguruk jalan pke tanah bikin becek klo ujan aja nadah pake ember..
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Saya pake calya 5th selalu lewat jalan terjal begini malah ga perlu momentum yang penting pelan gigi 1 utamakan grip. Pasti bisa nanjak
ac nyala apa mati
Ac nyala,dikalimantan udh tinggi tanjakan licin pula,utama pilot yg pengalaman🙏
Ac nyala,dikalimantan udh tinggi tanjakan licin pula,utama pilot yg pengalaman🙏
Matic apa manual
@@sugianorrejen5393Kalimantan bagian mana bang
Salut sama pjrnya dorong mobil tapi tanpa mengharapkan imbalan
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏
masukan buat crew krakalan, klo da joki driver buat yg msh blm biasa dg tanjakan se ekstrem itu.
Crew krakalan ada beberapa yg biasa joki mobil bang, biasanya mereka menawarkan jika pengemudi bener2 tdk sanggup
@@krakalanofficial siap
klo gt saya tenang hehehe
rencana mau kesana tp agak serem bang liat video² g kuat nanjak
@@jayadioktadinata7511 ga usah khawatir bang melintas jalur ini, ada yg jaga jd insyaallah aman..
Yakin aja pasti bisa, karna di atas panorama nya bagus dan waktu utk sampai dieng lebih cepat..
@@krakalanofficial untuk momen yg bagus enaknya harus jam brp yaa sampe sana bang...
Assalamualaikum,selamat siang semua semoga senantiasa sehat selalu.bang yg semangat ya....
Walaikumsalam tante..
Semoga sehat selalu..
Salam dari kami 🙏🙏
Kalu tanjakan curam. AC matikan terlebih dahulu.. Lalu pakai gigi 1.pasti nanjak..
Kurang apa sipir ngga kuat ya penumpangnya turun terus di dorong sampe atas😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Setuju....
Sehat selalu ya kk ,sudah membantu orang orang yg membutuhkan pertolongan tanpa kk gimana jadinya Aamiin.
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Salam dari Kalimantan, semoga abang2 nya di beri kesehatan dan Rezki yg berlimpah, Amin....nanti kalo ada Rezki dan panjang umur boleh lah main2 ke sana...
Terimakasih bang..
Semoga abang sekeluarga selalu di berikan kesehatan dan rezeki yang berlimpah..amiin
Kalimantan jg jalannya lebih ngeri bang
Salam dari kami bang 🙏🙏
waaah bagian kelapa sawit ya bang 😄
@@holidrasyad6975 itu di daerah perkebunan om, kalo sy di kota nya
Menurut sy om calya atau sigra itu tergantung pilotnya,dikalimantan baik2 aja,,malah rebon yg ko🙏🙏🙏
Menurut sy om calya atau sigra itu tergantung pilotnya,dikalimantan baik2 aja,,malah rebon yg ko🙏🙏🙏
Sigra 1.2 R metic, dari bawah pake gigi 2 Alhamdulillah Lancar jaya..
Walaupun full penumpang, 5 dewasa, 2 anak2.. dengan syarat matikan AC nya pas waktu nanjak
Kok ada syaratnya? Berrti gak sip dong
Ada brp kali tanjakan om di jalanan ini? Baru mau nyoba ke dieng lewat sini pake sigra 1.2 matic juga. Amanlah ya?
Semoga Seluruh Tim di beri kemudahan dan kesehatan serta rezeki yang barokah.. Salam dari Riau
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat dan sukses selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Amin semoga crew penolong di beri kesehatan dan umur panjang
kpn2 jadi pengen jln kesana.pengen tau rasanya nanjak disana.bisa incar nanjak apa berhenti di tengah2
Cobain bang, pemandangan di atas sangat indah..
Mau RWD atau FWD yg penting manual udh pasti kuat,tergantung dari Sopirnya aja
Skill driver sangat menentukan
@@kasepsakedik8057 betul,sy pengguna calya di tanjakan thuthukan ,jos ajah,pulang dari menganti juga ok
Mantap,kapan 2 pulang kampung sambil bawa mobil siggra kesayangan enyong 🙏,salam Seko Sumbar asale tiang Wonosobo asri 🙏
Salam sesama owner Sigra👍
Kesimpulan dari video diatas , beda joki beda performa, karena penggerak depan benar benar membutuhkan momentum yang pas
@Inside Parisiens - Berita PSG Terbaru Kalau kondisinya seperti itu jelas kwlahan abis
Muatan juga ngaruh sih
betul sekali yg susah itu kalau jalan coran yg berlumut
Kelebihan mobil dgn gardan ada didepan dijalan datar dan panjang lebih cocoknya hy diperkotaan.. Kekurangan nya ditanjakan saja bisa2 terselip ban depan karena menarik beban bukan mendorong beban.
@@br2u yg jadi masalah karena tumpuan beban terberat ada dibelakang,, jika muatan ada didepan sah2 aja. Jangan samakan roda penggerak depan dengan ditarik dari unit lain ya
@@br2u taulah hukum Fisika,,, kalo gak percaya bawa mobil gardan depan dgn muatan penuh jalan najak dan licin/berlupur dibandingkan mobil gardan belakang mana yang lebih enak
salut sama bpak2 yg bantuain..semoga lancar rizkinya pak👍👍
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Mantap mas2nya mau membantu pengunjung yg mau ke gunung dieng 👍👍👍
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏
I am from the philippines particularly in the mountainous area of Cordillera region in the northern part of the country. Here in my place we can manage the hilly roads no matter what kind of vehicle we drive. I observed in your vlog that even strong torque vehicles cannot climb that stiff road. I even notice the Honda PCX that cannot climb there , yet said motorcycle has a high torque. I think, some drivers in your place don not know how to drive uphill
thanks for watching our video.. hopefully healthy always, greetings from us 🙏🙏
Maybe...
If you dont try, how do you know? The car is only 1000cc
@@SahfitraAA nice answer.
@@SahfitraAA he didn't see the road at Papua and Kalimantan using 1000cc MPV car not off-road and 4x4 but still can rive at that way
Intinya adalah samakan persnelingmatic sama manualnya kalo ketemu jalan turunan atau tanjakan, jangan mantengin di D kalo nemu tanjakan, sesuaikan dengan kecuraman jalannya. Pernah beberapa tahun lalu dari klaten menuju pantai indriyani lewati gunung kidul itu tanjakan lumayan panjangnya dan curam, terus ke hutan pinus Mangunan via pleret bawa penumpang full mobil matic Veloz 1500 CC 2016 , jujur walaupun lewat lihat tanjakan deg degan bangetlah
1.500 plus penggerak belakang pasti kuat. gw bawa xenia old 1.0 aja kuat 😁.
beda soal klo penggedak depan
Sy Pengguna 1000cc xeli klo cm daerah wonsa cino mati.candi ijo ketep.van java magelang .libas ...cc besar klo drever ny amatir ya waslaam..pengalaman d utamakan...bukan yg d kuasai jalan tol dan jlan perkotaan...
Tim.yg Sholid & Tanpa Pamrih
Tetaplah MENJADI ORANG BAIK
Ilmu bro paling penting kalau nanjak jangan ragu GIGI 1 CUKUP GAS FULL tahan sampai RPM 3000 . JANGAN SALAHKAN MOBILNYA GAK KUAT. CALYA ITU MOBIL YANG CUKUP BANDEL DAN AWET SERTA KUAT.
Ya bner bnget aku juga pake calya Medan nnjak pun dia mampu jd tergantung sopirnya
Aku pakai sigra 1000cc gak ada masalah ditanjakan. I love sigra.❤
Manual atau matic kak
Inget dulu waktu lewat batang Jawa tengah tembus Banjar karang kobar..bawa calia metic dari Lampung .tanjakan nya mirip gtu GX bisa nanjak 😭😭😭
Rencana mau beli yg 1.2 mt untuk naik di karang kobar...kira2 kuat nggak ya bang...atau mending xenia
@@winsenpola1162sama xenia yg 1.5 jauh mending xenia bg,tp klo sama xenia yg 1.0 bagusan sigra aja
Tapak ban nya di ganti yang agak lebar biar nge gripp,di jamin lanjar jaya
Pengguna Sigra hadir....., Biasanya ketangguhan Sigra di tanjakan tergantung drivernya yang berperan
Mantap bang
Saya pengguna calya 1.2 matic
2016
Jalur ekstrim sekalipun Alhamdulillah ga pernah ada kendala .
Intinya kita harus bisa menguasai dulu kendaraan yg kita pakai .intinya kita harus tau kelemahan dan kelebihan kendaraan kita .
Memang susah jalan kayak gini kalau nanjak. Semoga kedepan di aspal
Saya pernah lewat sini pulang arah jawatimur.alhamdllh lolos
Sigra sama Calya kan 1 produksi sama-sama di buat di pabrik Daihatsu cuma beda merk nya saja....
intinya skil pengemudi menentukan semua kendaraan
Betul
Sprtnya di video sigra nya yg 1000cc 3 cilinder, yg cayla kan 1200cc 4 cilinder
Ngeri tanjakan y bg
Kondisi mesin mobil punya pengaruh besar apalagi jalannya krakal saat tanjakan selain tehnik si pengemudi. Mobil baru jarang tuneup dan telat ganti oli apalagi ratusan ribu kilometer belum ganti kampas kopling sama aja mobil busuk. Mendingan gak usah liburan dulu.
CALYA Dan SIGRA Sama Tergantung DRIVERNYA, Sangat Berpengaruh
Beda lebih kuat sigra bro toyota itu letoy
tergantung kondisi mobil sama skill driver, udh gtu aja. kecuali sm2 mobil baru keluar dr dealer,,,,,skill driver yg mempengaruhi.
Intinya jika kendaraan CC rendah jangan bermuatan full, terus jangan yang matic.
Karena saya sudah berpengalaman soal mobil matic ber CC rendah itu untuk Medan pegunungan bikin repot orang lain dah 😁
Kuat sih kuat,tp klo ban gak dapet grip ya bisa apa, apalagi Fwd, harus pintar2 driver ambil momentum dari bawah..
Mantab Mas vidionya. Semoga mas2 nya sllu sehat rizqi lancar dan baroqah. Mas2nya dan keluarga sllu dlm lindungan Alloh SWT. Aamiin
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu jg buat abang sekeluarga
Salam dari kami 🙏🙏
salam pengguna sigra🙏....walau di pelosok jln di jawa enak ya aspal dan semen...😂 ga kaya kami di kalimantan klu udah masuk plosok pasti jalan hancur rusak lubang lubang...🤷
Wah dari Kalimantan ya bang..
Terimakasih bang sdh mampir, semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Sbenrnya mbil LCGC di ciptakan khusu buat daerah perkota'n jalan datar mangknya murah irit pula, tp namanya di Indonesia gx mengenal fungsi dri LCGC, pkoknya hruz bisa di segala Medan jalan mw tanjakan extrim atau pun gx, jdi mw GX mw. Skill drivernya dituntut krja keras....
dsini kita bisa melihat bahwa yang lebih kuat menanjak itu sigra dari pada calya jadi jangan salah pilih mobil gaes
Mesin ya sama aja dilihat dari supir ya dan muatan aja
Tergantung driver 😅
Sopiry ragu ragu calya .. 😂😂😂😂
Tergantung supir si
@@hobyy.kulinersatu trgantung skill supir,,kedua Medan jalan,ketiga tenaga kendaraan,dan keempat traksi dst,,
Apapun itu momentum ancang2 dan skill sopir...wis
Kereen nih crew nya...mantap 💪💪💪
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Sy di rumah ada calya ada sigra kebetulan,tp klau dr kuat nanjak mendingan sigra kemana2,krn saya udah cobain di tanjakan yg sm dan emang bnr calya ngeden sigra engga ada ngeden2 nya
pasti akan lebih unggul sigra karena pada dasarnya calya itu produk daihatsu rebranding utk toyota..jadi klo pilihannya sigra atau calya,sebaiknya ambil sigra aja karena produk daihatsu asli.
Produk daihatsu lebih baik dri toyota tpi... Indonesia mengidolakan toyota. Wkwwkw
@@CaptainCemo betul bang
Gua pake calya 1.2 di tanjakan cino mati jogja. Horor banget...tapi alhamdulillaah bisa sampai tujuan. Gak malu2in lah.
Mantap bang
Tapi enakan sigra murah lagi mesin juga sama kekuatan sama kayak calya perbandingan harga nya adalah
Calya termurah : 136 000 000
Calya termahal : 159 000 000
Sigra termurah : 119 000 000
Sigra termahal : 156 000 000
Coba sigra lebih murah gak tuhh. semoga rame
Innova, Rush, Terios, Pajero, dan Fortuner slalu terdepan di tanjakan.
Harga bos 😎
@@elizalestari2303 Mksd ku, penggerak roda belakang / RWD yg terdepan di tanjakan. Bukan sekedar harga jg sih.
Calya emang agak susah dalam tanjakan apalagi penumpang bnyk kmrn aku ke Trawas yg jalannya naik banget agak terseok-seok tpi puji Tuhan bisa lolos dari tanjakan itu
Berasa touring bareng dah... Keren banget sumppeeee
Alhamdulillah say sudah merasakan lewat sini dengan ayla 1.0 cc dan berpenumpang 5 orang aman lancar
Sigra gua udah naek ke gunung papandayan,, ke dieng,, ciletuh,,
matic or mnual?
@@aribudi5943 manual
Skil drivernya kurang mumpuni, saya naik ke dieng lewat tambi pakai calya penumpang full. Kondisi jalan macet stop & go tidak ada masalah
Tergantung mobilnya juga msih baru iya enak buat nanjak2 klo jrng servis ngempos
Pengen banget mobil sigra atau calya.. Semoga saja klo sdh gede bisa kebeli:)
@@abdulmajidsuryaman7165 iya😊
@@abdulmajidsuryaman7165 y makanannya klo dh gedee
@@abdulmajidsuryaman7165 14
@@abdulmajidsuryaman7165 jaktim
Jakarta timur
pengalaman pribadi saya pemakai avanza dan xenia.lebih enak daihatsu drpd toyota buat tanjakan kondisi sama2 sehat.
Berarti tergantung Sopir yg bawa mau itu Calya Atau Sigra Sih,,
ALAT-ALAT BERAT :
UNTUK MEMBUAT JALAN BETON INI SAJA BISA NAIK SAMPAI KE PUNCAK ..
JANGAN SAMPAI ..
CALYA + SIGRA
KALAH DENGAN ALAT BERAT
SEMUA-NYA ..
DIKEMBALIKAN KE JOKI-NYA ATAU KE SOPIR-NYA MASING-2
KALAU ADA DUIT MELIMPAH :
BISA SEWA UNTUK PENGAWALAN BOLAK BALIK ..
BERESS DAN TUNTASS
GAK PAKEK REWEL
SAFETY FIRST
FIRST SAFETY
GOD BLESS
kalo liat disini sigra lebih unggul ya, walaupun masuk ke pinggiran, tp secara utuh sigra kuat juga tarikannya.
Kayaknya iya
sigra mantap puncak bogor..tanjakan subang..tanjakan cicadas yg ke capolaga dilibas..penumpang 5 orang .hingga 7 orang waktu ke puncak
@@masded6489 manual atau matic bang?
@@nesagnesss_ manual
Waalaikumsalam sedulur, sing semangat ojo kendor
Siap bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Sigra dan calya ya sama ajalah.. sama mesinnya.. cobanya ya sama Brio.. sama2 LCGC tapi beda merk dan mesin.
Min klo bisa upload vidio2 mobil kembar kyk gini min. Contoh calya sigra. Xpander all livina, avanza n xenia terbaru. Biar jadi edukasi ke user mobil2 fwd ditanjakan kyk gini
Siap bang..
Terimakasih untuk sarannya, nanti kami buatkan lg video mobil kembar..
Semoga sehat selalu bang
Salam dari kami 🙏🙏
Keren Sigra nya,CC kecil lagi
Kmrn sbtu pagi lewat sini smoga aja masuk video..hahahah
Berkah & sukses terus rekan² krakalan official🤲
Fyi, Calya Sigra khususnya yg Metik itu tidak ada gigi 1. Jadi kalau metik agak ngos ngosan buat nanjak. Kalau manual sih tidak ada masalah
Masa gak ada gigi 1 nya sih, walupun matic
Gigi 1 ada, tp tuas transmisinya minimal sampe gigi 2,,jd dia akan pindah gigi scr otomatis antara gigi 1 dan gigi 2, g bisa tetap bertahan di gigi 1 terus. Tp bisa diakalin pake permainan gasnya, jaga rpm di 2rb atau 3rb gitu kalo g salah. cmiiw
sebenernya ada lagi triknya kalo di tanjakan gini
banting setir ke satu arah sambil lepas kopling gas sambil diarahkan kembali setirnya semula, lebih dapet grip
sy sigra sini sy taklukkan tanjakan itu....
sy tau trik fwd utk bs nanjak......
sy melihat kesalahan fwd yg GK bs nanjak....& si pengemudi jrang bnget yg TDK Pham mengunakan nya....
sy sdah tes d berbagai tanjakan & berhasil walau TDK d ganjal....
semiring apa ya jalannya? saya jdi penasaran pengen nyoba, tpi jauh
70 Drajat kemiringan jarak 90 meter belokan tajam
@@Lemon_77552 70° itu hampir tegak lurus 😀 orang berdiri juga kepleset hahaha
Memang demikian
Kalo aku si males bawa mobil sampai nda kuat nanjak.ngrepotin...
penumpang juga pasti was-was. Apalagi buat bawa keluarga sendiri ampe gagal nanjak auto ke bgkel masih gagal nanjk lagi auto Juaaalll. Beli merk lain aja. Mobil baru tapi nda kuat nanjak..🤣🤣🤣🤣
Mobil yg nanjaknya enak apa bang?? Jangan bilang ranger ya 🤣
Seharusnya...sigra maupun calya kuat nanjak...tinggal skill driver harus mumpuni...
Wkwkkwkw berrti calya sigra intinya harus driver pengalaman yah ? Wkkwkwkwkkw
@@wahyunurwaniati lha iya lah..secanggih apa pun mobilnya kalau driver..goblok..ya tetep goblok...
Sigra akooh 1000 tipe M sudah terbiasa melalab tanjakan curam alhmdulilah no kendala full penumpang AC tanpa di matikan Loji Sukabumi Cikidang Sukabumi sikat abis alhmdulilah gmn skil drever nya klo unit