1992 senesi biz Diyarbakır'da F-104 uçururken, bir adet Malatya F- 4' ü sınır ötesi operasyon sonrası bizim piste emercency iniş yapmıştı. Her tarafında uçak savar yarası hasarı vardı. O zaman hayret etmiştik " bu uçak sağ - salim nasıl indi" diye. Takat sistemleri "sıfır" olduğu halde, alternatif sistemler ile inişi gerçeklestirmişti. Daha sonra yıllarca bu uçakta hidrolik -pnömatik ihtisasında çalışmak nasip oldu.
Yıllarca afyona genelde konyadan eskişehirden intikal eden f4 ve f5ler uçardı f4ler cok gürültülüydü ve genelde ikili kalkarlardı iinerken 10 20 ucak arka arkaya inerdi hele pas geçme touch and go yapiyorlarsa vay halimize evimiz kalkış pistinin 300 metre tam üzerindeydi . Ne ben ne ailem nede komsularimuz birkere öf bile demedik gururla izler duygulanirdik
Güzel röportaj için, teşekkürler Tolga bey..Bana göre F-4 dizayn olarak dünyanın en güzel uçağı..Bir kez uçmayı benim gibi çok insan isterdi her halde..❤️😊
Eskisehirde dogdum ..mahallemiz hava ussune yakindi..80 li yillarin sonunda 90 li yillarda onlarin sesi ailemizin bir bireyi olmustu..ilkokulda ortaokulda lisede iken (gokmeydan mahallesi) onlar havalanirken hep icimde bir gun onlari ucurabilirmiyim demistim..nasip olmadi ..ama stajimi 1hv.ik.bkm.kom.yaparak bir nebze olsun onlari yakindan gormustum...f4 ler Eskisehirin demirbasi...bir simgesidir...❤
Ben hala görüyorum çok çeşit uçak görme şansım oldu konum şarhöyük mahalleye parka gelin görürsünüz bende pilot çok istedim ama hayat şartları en azından havacılık bölümüne girmeyi başardım ama okulu bitiremedim
Eskiden F4'ü estetik olarak çok çirkin bulurdum. F16 benim için bir savaş uçağında tasarım standardıydı. Ancak şu anda F16nın benim için çok nazik bir havası var. F4'ün ise ne kadar vahşi bir görüntüsü olduğunu yeni yeni anlayabiliyorum. F4 pist üzerinde en güzel ve en kuvvetli duruşu olan uçak olabilir. Kanatlı bir tank gibi. Asıl tasarlanış amacının yanı sıra hava hava görevlerindeki kabiliyetinin de küçümsenemeyecek kadar iyi olduğu hep dile getiriliyor. Acaba günümüz şartlarında modernize edilse nasıl bir uçak olurdu ve üretim maliyetleri nasıl olurdu? Cevabını hiç bilemeyeceğimiz sorular...😕
En son TUSAŞ Genel müdürü Mehmet Bey’le İngiltere’de temmuz ayında yaptığımız röportajda üçüncü uçuş için planlamanın yapıldığını, asıl prototiplerin 2025 bu bilgiler geçerli
@@cevatkeskinkaya4082 F4 Ler yüksek irtifa önleme jeti olarak da kullanilmişlardir. Değerli komutanimizda izah etti radar güdümlü hava hava füze kabiliyeti olan bir uçak dönem uçakları İR güdüm ile egzis ısısına atış yaoabiliyorken km lerce uzaktan radar kilit sistemi ile hava hava muharebelerinin de vazgeçilmez uçağı olmuştur. Mig lerin bir serisi çok daha yüksek irtifa kabiliyeti nedenli , kendisine atılan 7 füzeyi atlatmıs F4 lerin yüksek irtifa kabiliyeti böylelikle son bulmuş
@@tolgaozbekcom F16'nın bir gaflet anına gelmezse ne yazık ki F4'ün hiç şansı yok. F14 ile F4 manevra yetenekleri olarak denk sayılabilir. F4 ile uçarken çok F14 "avladık". F16 uçurunca, F4, F5, F14'ün yakın hava muharebesinde tesadüfler hariç şansının olmadığını net olarak görüyorsunuz.
Herkes çok beğenirken benim bu uçağı sevmemen neden bilmiyorum. Çok çirkin. Motoru döneminin iyisi ancak gümümüzde yeterli değil. Sadece dönemindeki uçaklara kıyasla iyi bir motor gücü olmasından başka bir şey göremiyorum. Kısacası efsane olmasını sağlayan kayda değer bir şey görmüyorum.
F 4 ün avantajları -Çift Motora Sahip -4 Tane Görüş ötesi Radar Güdümlü Fuze ve 4 Adet ısı Güdümlü fuzeyi aynı anda taşıyabilir (total 8 füze) - F16 dan çok daha fazla bomba taşır. Dezavantaji -İt Dalaşı ve manevra kabiliyetinin ıyi olmaması
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
1992 senesi biz Diyarbakır'da F-104 uçururken, bir adet Malatya F- 4' ü sınır ötesi operasyon sonrası bizim piste emercency iniş yapmıştı. Her tarafında uçak savar yarası hasarı vardı. O zaman hayret etmiştik " bu uçak sağ - salim nasıl indi" diye. Takat sistemleri "sıfır" olduğu halde, alternatif sistemler ile inişi gerçeklestirmişti. Daha sonra yıllarca bu uçakta hidrolik -pnömatik ihtisasında çalışmak nasip oldu.
Sevgiler saygılar sunuyorum Tolga kardeşim.
👏🇹🇷👏
@@taneretlik5247 çok teşekkürler sağ olun
O olayda önde uçan Ö.Korkmaz uçak şuna etimesgutta 🇹🇷
Her zamanki gibi havacılık tarihine not düşen harika bir söyleşi olmuş .Ellerinize sağlık Tolgaz Özbek ..
Çok teşekkürler hocam sağ olun.
Yıllarca afyona genelde konyadan eskişehirden intikal eden f4 ve f5ler uçardı f4ler cok gürültülüydü ve genelde ikili kalkarlardı iinerken 10 20 ucak arka arkaya inerdi hele pas geçme touch and go yapiyorlarsa vay halimize evimiz kalkış pistinin 300 metre tam üzerindeydi . Ne ben ne ailem nede komsularimuz birkere öf bile demedik gururla izler duygulanirdik
Güzel röportaj için, teşekkürler Tolga bey..Bana göre F-4 dizayn olarak dünyanın en güzel uçağı..Bir kez uçmayı benim gibi çok insan isterdi her halde..❤️😊
Komutanimiza çok teşekkür ederiz hislerini ve detayları çık güzel ifade etti dinlerken çok heyecanlandim❤
Eskisehirde dogdum ..mahallemiz hava ussune yakindi..80 li yillarin sonunda 90 li yillarda onlarin sesi ailemizin bir bireyi olmustu..ilkokulda ortaokulda lisede iken (gokmeydan mahallesi) onlar havalanirken hep icimde bir gun onlari ucurabilirmiyim demistim..nasip olmadi ..ama stajimi 1hv.ik.bkm.kom.yaparak bir nebze olsun onlari yakindan gormustum...f4 ler Eskisehirin demirbasi...bir simgesidir...❤
Ben hala görüyorum çok çeşit uçak görme şansım oldu konum şarhöyük mahalleye parka gelin görürsünüz bende pilot çok istedim ama hayat şartları en azından havacılık bölümüne girmeyi başardım ama okulu bitiremedim
Birde çocukken askeriye girmeye çalışmıştım yanımda topladığım mahalledeki arkadaşlarımla küfürle konulmuştum 😂😂😂😂
Semih abicim TH-camye iyi alıştın devamını bekleriz ☺ Tolga bey bunu bize sağladığınız için size ayrıca büyük bir teşekkür.. Sağ olun var olun
Çok güzel bir program olmuş, emeğiniz için teşekkürler
Çok teşekkürler sağ olun.
Teşekkürler Tolga bey emeğinize sağlık saygılar bizden
Harika bir yayın olmuş Tolga bey, emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim sağ olun.
Teşekkürler Tolga Bey...
Bu f 4 un bir sesi var varya hic bir ucakta yok kukruyorrrr❤
Emeğine sağlık tolga bey
Sizi tanımak isterim merak ettim sizi
Efsanelerden değil. EFSANE.
Legends Never Die.
Selamlar. Yıllar geçmiş, sayın hocam ilk günki gibi anlatmış. İsmet Ünlen ağabeyim’e de selam olsun. (07:16)
Bana göre gelmiş geçmiş en yakışıklı uçak. BABAAAAAAAA
Teşekkürler..
En efsane değil TEK efsane.
Baba Fhantom ❤
Mükemmel
Eskiden F4'ü estetik olarak çok çirkin bulurdum. F16 benim için bir savaş uçağında tasarım standardıydı. Ancak şu anda F16nın benim için çok nazik bir havası var. F4'ün ise ne kadar vahşi bir görüntüsü olduğunu yeni yeni anlayabiliyorum. F4 pist üzerinde en güzel ve en kuvvetli duruşu olan uçak olabilir. Kanatlı bir tank gibi.
Asıl tasarlanış amacının yanı sıra hava hava görevlerindeki kabiliyetinin de küçümsenemeyecek kadar iyi olduğu hep dile getiriliyor. Acaba günümüz şartlarında modernize edilse nasıl bir uçak olurdu ve üretim maliyetleri nasıl olurdu? Cevabını hiç bilemeyeceğimiz sorular...😕
❤
f4 e panthom terminatör renaul 12 toros gibi ne görev verirsen yapar
❤❤❤
👍👍
Birgün F-16 pilotu ile röpörtaj gelir mi acaba?
Gelir
TF 23 meselesi ne oldu Tolga abi hâlâ ses yok
En son TUSAŞ Genel müdürü Mehmet Bey’le İngiltere’de temmuz ayında yaptığımız röportajda üçüncü uçuş için planlamanın yapıldığını, asıl prototiplerin 2025 bu bilgiler geçerli
@@tolgaozbekcom abi ben uluslararası ismini kasdediyorum TF 23 nezaman açıklanacak
@@Abdulkadir0038 bakalım ne zaman ben de bilmiyorum
@@tolgaozbekcom sen istersen yetkililerle konuşup gündeme getirip neticeye ulaştırırsın bu konuda tek ümitsin
Su kendi kendine inen F4 hikayesini bekliyoruz
Yıllar önce yaptım: th-cam.com/video/U-zuvhy4qSo/w-d-xo.htmlsi=WHOrPczfzq6yZPXT
Daha önce izlemiştik bu videoyu
Zaten videonun başlığında ve içinde kesit bilgisi var.
🇹🇷🇦🇿♥️💙🥊
F4. İle F16 hava hava muharebesi. Yapsa. Sonucu çok merak ederdim
Kafadan F-16 demek doğru değil. Bakınız F-14'u vuran Türk F-4'ü videomuz...
F4 hava yer için kullanılırken F16 hava hava için tasarlanmıştır..
@@cevatkeskinkaya4082 F4 Ler yüksek irtifa önleme jeti olarak da kullanilmişlardir.
Değerli komutanimizda izah etti radar güdümlü hava hava füze kabiliyeti olan bir uçak dönem uçakları İR güdüm ile egzis ısısına atış yaoabiliyorken km lerce uzaktan radar kilit sistemi ile hava hava muharebelerinin de vazgeçilmez uçağı olmuştur.
Mig lerin bir serisi çok daha yüksek irtifa kabiliyeti nedenli , kendisine atılan 7 füzeyi atlatmıs F4 lerin yüksek irtifa kabiliyeti böylelikle son bulmuş
@@tolgaozbekcom F16'nın bir gaflet anına gelmezse ne yazık ki F4'ün hiç şansı yok. F14 ile F4 manevra yetenekleri olarak denk sayılabilir. F4 ile uçarken çok F14 "avladık". F16 uçurunca, F4, F5, F14'ün yakın hava muharebesinde tesadüfler hariç şansının olmadığını net olarak görüyorsunuz.
@@cevatkeskinkaya4082 Selamlar kardeşim.
🇹🇷😍🌍🚀💯🇹🇷🇹🇷🌍🚀💯🇹🇷
Merhaba hocam
Merhaba
Selam ilk yorum benden olsun
Çok teşekkürler sağ olun
Baba F4
Herkes çok beğenirken benim bu uçağı sevmemen neden bilmiyorum. Çok çirkin. Motoru döneminin iyisi ancak gümümüzde yeterli değil. Sadece dönemindeki uçaklara kıyasla iyi bir motor gücü olmasından başka bir şey göremiyorum. Kısacası efsane olmasını sağlayan kayda değer bir şey görmüyorum.
Zevkler ve renkler tartışılmaz.
Bu tür araçlar komşu kızı değil, sevmene veya sevmemene gerek yok.
İşlevini görsün yeterli.
Çirkin kral.
F 4 ün avantajları
-Çift Motora Sahip
-4 Tane Görüş ötesi Radar Güdümlü Fuze ve 4 Adet ısı Güdümlü fuzeyi aynı anda taşıyabilir (total 8 füze)
- F16 dan çok daha fazla bomba taşır.
Dezavantaji
-İt Dalaşı ve manevra kabiliyetinin ıyi olmaması
Efsanelerden değil. EFSANE.
Legends Never Die.
Baba F4
Efsanelerden değil. EFSANE.
Legends Never Die.