Я гоняю свой R20 30А в гараже от гаражной переносной акб 60Ач. Нет траблем. Акум периодически подзаряжается. Раньше подключал через адаптер к стационарному БП 40А, но от БП до переднего левого колеса шланг сильно натягивался.
Привет. Есть свободный АКБ и ОКА со спущенными колесами. Не хочу на машине подъезжать, норм будет, если я аккум в сумке принесу, потом на месте подключу компрессор и буду качать колеса? Хватит ли для таких небольших шин емкости в 60 ач (старенький правда акб)?
Все хорошо и наглядно. Разве что затянуто слегка. Но большинство не соблюдает главного, о чем не было сказано кстати, - включать компрессор надо до подсоединения к шине. В противном случае скачок более резкий и 10-А предохранитель с большой вероятностью сгорает. Опытные уже заменили его на 15А т.к. суют туда одновременно регистратор, ионизатор и ... компрессор. Кстати есть уникумы, которые вообще не понимают сути электричества и покупают для питания подобных компрессоров адаптеры 220-12В с силой тока 0.5А... Потом сильно удивляются тому что он у них сразу же сгорает, когда они пытаются автомобильным компрессором накачать матрац или иную хрень.
Дизельная машина не завелась. Занес аккум домой. Положительная клемма сильно окислена. Напряжение 12,4. Плотность 1,23. Мороз ночью -10. К вечеру батарея дома отогрелась. Напряжение стало вроде 12,48. В одной банке вода ниже верхней части пластины. И пластина сверху темно коричневая. В других банках вода на уровне верхней части пластины, цвета светло серого. Электролит прозрачный. Долил воды немного из осмотического питьевого фильтра. По идее там дистиллят. Начала заряжать током 5 Ампер. Батарея 72 А/ч. С постоянным током. Напряжения после часа превысило 15 вольт. Было небольшое кипение. Снижал ток до 2-1,5 Ампер. Что бы напряжение опустить до 14,3 В. Всего заряжал часа 2. Утром напряжение 12,9 В. Плотность в 1-ой банке 1,25. В той что уровень был ниже нормы - 1,21. А в остальных - 1,23. Вы так хорошо разбираетесь в аккумах, подскажите в каком состоянии моя батарея и на сколько ее еще хватит? Я иногда снимаю показания с аккума. Темп на улице: +4. Напряжение:12,44 +4 12,38 0 12,33 -4 12,22 -5 12,26
Здравствуйте, ничего страшного не произойдет, если клещи перепутать, т.е. плюс на минусовой на АКБ поставить, на моих клещах не написано который на плюс, который минус
xx0ru а кто говорил что температура эл.лита тоже должна быть низкой температурой, только сколько требуется стартеру для прокрутки двига с загустевшим маслом
Вооот...а если наоборот? Штекер крякнул от насосика. Думала думала, как накачать колеса. Сосед подсказал ,что можно через аккумулятор. Крокодильчики есть ( от старого инкубатора) завтра соединю провода и попробую накачать.
Вы так просто сказали - плюс к плюсу, минус к минусу))) А на крокодилах не нарисован плюс и минус))) Красный крокодил - это плюс? А чёрный минус, правильно?
Подключаешь насос на запущенном двигателе, и идёшь газуешь процентов 20-30 от всего диапазона оборотов, этого будет достаточно, и накачает быстрее, и аккумулятор не разряжается.
Слушай, может продашь свою Оку и приобретёшь нормальный автомобиль. Я на легковом, чтобы чуть-чуть подкачать, даже двигатель не завожу, а ты ещё и газовать собрался...
Спасибо! Отлично рассказываете!
Очень полезное видео,благодарю 😌🙏
Толковый водитель👍
БлагоДарю🥰 помогли в дороге))
Молодец, За Токовые Клещи )
Супер!! Спасибо)
Благодарю, всё доходчиво.
можно ли запитать насос он Зарядного Устройства (оно выдает более 10 а) а насос максимум сила тока на 17 а написана
А подключать компрессор с клеммами уже на работающую машину или сначала всё подключить а потом заводить запускать машину?
если поменять плюс с минусом, критично ли это?
Я гоняю свой R20 30А в гараже от гаражной переносной акб 60Ач. Нет траблем. Акум периодически подзаряжается. Раньше подключал через адаптер к стационарному БП 40А, но от БП до переднего левого колеса шланг сильно натягивался.
Привет. Есть свободный АКБ и ОКА со спущенными колесами. Не хочу на машине подъезжать, норм будет, если я аккум в сумке принесу, потом на месте подключу компрессор и буду качать колеса? Хватит ли для таких небольших шин емкости в 60 ач (старенький правда акб)?
полезная инфа!)))
Все хорошо и наглядно. Разве что затянуто слегка. Но большинство не соблюдает главного, о чем не было сказано кстати, - включать компрессор надо до подсоединения к шине. В противном случае скачок более резкий и 10-А предохранитель с большой вероятностью сгорает. Опытные уже заменили его на 15А т.к. суют туда одновременно регистратор, ионизатор и ... компрессор. Кстати есть уникумы, которые вообще не понимают сути электричества и покупают для питания подобных компрессоров адаптеры 220-12В с силой тока 0.5А... Потом сильно удивляются тому что он у них сразу же сгорает, когда они пытаются автомобильным компрессором накачать матрац или иную хрень.
Друзья а если клем нет как подключить провода на минус или плюс как определить
У меня что, так что так работает неважно куда подключать, но это у меня, попробуйте найти инструкцию к насосу
через зарядное можно так запустить компрессор 35 л\мин ?
какой сначала подключать + или - ?
Вообще при условии аккуратности, то без разницы. А по хорошему первый - плюс, потом - минус. Снимать в обратном порядке.
спасибо за ответ
если ли необходимость покупать переходник для подключения к клеммам АКБ, если компрессор только с возможность подключения в прикуриватель?
Это уже как Вам удобнее, но безопаснее всего, конечно подключить напрямую к клеммам. Нежели к прикуривателю.
Дизельная машина не завелась. Занес аккум домой. Положительная клемма сильно окислена.
Напряжение 12,4. Плотность 1,23. Мороз ночью -10. К вечеру батарея дома отогрелась.
Напряжение стало вроде 12,48.
В одной банке вода ниже верхней части пластины. И пластина сверху темно коричневая.
В других банках вода на уровне верхней части пластины, цвета светло серого.
Электролит прозрачный.
Долил воды немного из осмотического питьевого фильтра. По идее там дистиллят.
Начала заряжать током 5 Ампер. Батарея 72 А/ч. С постоянным током. Напряжения после часа
превысило 15 вольт. Было небольшое кипение. Снижал ток до 2-1,5 Ампер. Что бы напряжение опустить
до 14,3 В. Всего заряжал часа 2.
Утром напряжение 12,9 В. Плотность в 1-ой банке 1,25. В той что уровень был ниже нормы -
1,21. А в остальных - 1,23. Вы так хорошо разбираетесь в аккумах, подскажите в каком состоянии
моя батарея и на сколько ее еще хватит?
Я иногда снимаю показания с аккума.
Темп на улице: +4. Напряжение:12,44
+4 12,38
0 12,33
-4 12,22
-5 12,26
Сколько лет Вашему аккумулятору?
Осмотический фильтр, знаете такой?
Юрий Соколов 74-9314А1147 9/351 вот такие цифры выбиты на аккуме. Что то я не пойму где дата производства. Аккум украинский Amega 74Ah
Поменял клему положительную на хорошую свинцовую. Выглядит супер. Еще присоединил трубку и отвел газы вниз. Может окисление произошло из-за газов.
Определили на сайте www.akb-oil.com.ua 18 декабря 2009 года. Капец, моему аккуму 7 лет. Но так не хочется новый покупать.
А мощные 250л/мин компрессоры можно к аккумулятору подключать?
добрый день есть пару вопросов по поводу зарядки акб. как вас найти в соц сетях? посогите пожалуйста.
Здравствуйте, ничего страшного не произойдет, если клещи перепутать, т.е. плюс на минусовой на АКБ поставить, на моих клещах не написано который на плюс, который минус
На них никогда не пишется где плюс и минус, всегда плюс - красный цвет, минус - черный
замерь, сколько потребляет стартер, при 0 градусах, и при более низких температурах, уверен для многих оч. полезная инфа
xx0ru
а кто говорил что температура эл.лита тоже должна быть низкой температурой, только сколько требуется стартеру для прокрутки двига с загустевшим маслом
Вооот...а если наоборот? Штекер крякнул от насосика. Думала думала, как накачать колеса. Сосед подсказал ,что можно через аккумулятор. Крокодильчики есть ( от старого инкубатора) завтра соединю провода и попробую накачать.
Вы так просто сказали - плюс к плюсу, минус к минусу))) А на крокодилах не нарисован плюс и минус))) Красный крокодил - это плюс? А чёрный минус, правильно?
Сделайте обзор этих клещей.
Подключаешь насос на запущенном двигателе, и идёшь газуешь процентов 20-30 от всего диапазона оборотов, этого будет достаточно, и накачает быстрее, и аккумулятор не разряжается.
Слушай, может продашь свою Оку и приобретёшь нормальный автомобиль. Я на легковом, чтобы чуть-чуть подкачать, даже двигатель не завожу, а ты ещё и газовать собрался...