Ma che bella ! Je possède une V7 depuis 4 ans et cette machine a un charme incroyable du pur plaisir 👍 une moto une vraie belle et authentique. Et de plus la superbe musique de son moteur, un cardan, 21 litres et un coût d entretien top. Grazie Medhi 🙂
Merci Mehdi pour cette présentation, enjoué comme tu l'es à chaque fois, notamment lorsque tu présentes cette honorable maison transalpine. Je la trouve superbe, adaptée aux différents gabarits, l'ajout d'un deuxième disque est bienvenu. L'originalité de sa motorisation, la prouesse de garder ce refroidissement air/huile tout en passant les normes Euro, bravo à Moto-Guzzi.
Belle présentation Medhi , j'ai une V7 STONE/TEN depuis 3 mois et toujours la banane un pur plaisir d'entendre le son du bi cylindres et ses pots Arrow, un moteur vivant...certes c'est une moto loin d'être parfaite mais tellement attachante. Parfaite pour mon usage. Des motos j'en ai eu mais je dois avouer que la V7 je la ''''kif à donf''' .....🤩. Hâte de voir un essai avec toi Medhi à son guidon. ✌
les premières v7 ( petit bloc) faisait 48cv puis 52 sur les v7III puis 65 sur les 850 et maintenant 67 sur les 2025 je ne trouve pas qu'il en manque , l'agrément pour moi est dans les bas et mi régimes mais certains le voit différemment je le conçois .
Possesseur de la V7 Spécial Edition de 2023, je confirme que c'est une moto de caractère et qui a du charme; de plus Italienne, la seule chose que l'on pourrait lui reprocher est le manque de jauge à essence, mais avec l'habitude de gérer avec les kms ( 350 facilement ) on s'y fait. J'aimerais bien le retour d'un custom avec ce moteur, sait-on jamais,
Elle est superbe (comme souvent les Guzzi récente) hormis les rétros d'embout de guidon que je trouve hideux sur toutes les motos, dommage qu'elle soit si A2 même en A :D
Dommage que les V7 ne se vendent pas plus. Pas assez de concess ? Méconnaissance de l'avantage du cardan ? (faut être fou pour préférer la chaine franchement ⛓️🤔🤔🤔). J'ai quitté honda qui a renoncé au cardan et découvert Guzzi avec la V85TT. Le jour où ma NTV sera interdit par ces 🤢🤮☠️💩 de normes, je prendrai une V7 pour son couple et son cardan.
Il manque cruellement de concessionnaires Moto Guzzi, c'est bien là le principal problème de cette marque. Et encore plus de bons mécanos. C'est bien dommage, car elle mérite mieux.
Mehdi mais tu es un bon placeur car trouver le motif de l hiver ou il fait bon se réchauffer les tibias pour evacuer le problème de la chauffe des moteurs air air en été. Tu es top 😂
Elle n à pas récupérer les 70ch de la première génération mais au niveau de l agrément moteur ,de la reprise doit pas y avoir photo .Le couple est nettement supérieur , beaucoup plus présent a bas régime . elle devrait bien tracter en usage courant.l allonge devrait être suffisante vue les limitations de vitesses.
Dommage que guzzi n'est pas était jusqu'au bout des choses avec le cadre rouge et la tête de fourche de la " Stone sport". On voit trop les économies. Encore plus sur la spécial, il aurait pu mettre un plus beau feux arrière et des clignotants chromés comme sur W800 de chez kawa. Et surtout conserver les compteurs doubles.
Je crains que le tarif ne soit un tantinet surévalué. Elle commence à coûter cher cette moto, par ailleurs délicieuse. J'irai probablement l'essayer. Avant d'aller signer ailleurs ? Merci à Motor Live de s'être arrêté au stand.
Oui... mais fabriqué en Italie dans une usine qui respecte les normes et qui paie ses employés. De plus, la production comme harley reste très manuel. J'ai payé peut-être plus cher ma V85TT qu'une VOGE mais celui qui se plaint d'être au chômage dans sa voiture allemande ou sa chinoise, je peux lui rentrer dedans... mais les français contrairement aux allemands n'ont jamais compris le sens du mot patriote.
si ta copine est mince ( la moto est assez petite) si tu changes les amortisseurs ( shock factory sur ma v7 2021 ) et refais faire la selle pas de problème après ci ce n'est que pour de courtes ballades pas de problème .
Quoi!!!? Pas d’ailerons efficaces à partir de 200km/h, pas d’écran 32´´, pas de suspensions à coussins d’air de l’espace et de phares laser????? Je suis déçu, elle est trop mignonne comme ça ❤
et très différent des autres moto, et vas foutre un topcase sur une moto récente qui n'est pas un trail... Autre chose c'est une moto qui accueil les petit gabarie contrairement a d'autres ....
Et bien moi, je la trouve superbe. Elle ne convient pas à mon usage car pas assez protectrice (Je n'ai qu'une moto et c'est mon véhicule principal) et c'est pour ça que je roule en V85 TT. Et puis, des motos à cardan... c'est RARE et PRATIQUE et ECONOMIQUE. Et enfin, c'est bien pour les petits gabarits (dont je fais partie) que l'on trouve encore des motos "normalement hautes". Tous les motards ne franchissent pas des troncs d'arbres après le petit déjeuner (de bûcheron bien sûr !). Le petit moteur V85 de Guzzi est tout simplement une rareté... Simple et fiable, peu coûteux en entretien. Au vu de la conjoncture internationale, nous serons peut-être contents dans quelques années de rouler avec des motos européennes avec des pièces détachées disponibles.
@@InspMendez Ouais bon attendre sur Guzzi pour des pièces c'est pas vraiment le meilleur des mondes. Mon père a une V50ii d'avant 90 et faute de pièce il a du acheter une donneuse qui traine encore dans le garage ^^
Ma che bella ! Je possède une V7 depuis 4 ans et cette machine a un charme incroyable du pur plaisir 👍 une moto une vraie belle et authentique. Et de plus la superbe musique de son moteur, un cardan, 21 litres et un coût d entretien top.
Grazie Medhi 🙂
Prégo ! ✌🏼
Merci Mehdi pour cette présentation, enjoué comme tu l'es à chaque fois, notamment lorsque tu présentes cette honorable maison transalpine.
Je la trouve superbe, adaptée aux différents gabarits, l'ajout d'un deuxième disque est bienvenu. L'originalité de sa motorisation, la prouesse de garder ce refroidissement air/huile tout en passant les normes Euro, bravo à Moto-Guzzi.
Merci Mehdi pour ce passage sur le stand Guzzi ;)
Hâte de la voir !
Salut Mehdi,
Dommage que le cadre n’est pas rouge comme sur ses ainées,mais elle me fait craquer quand même cette V7!❤✌️
Belle présentation Medhi , j'ai une V7 STONE/TEN depuis 3 mois et toujours la banane un pur plaisir d'entendre le son du bi cylindres et ses pots Arrow, un moteur vivant...certes c'est une moto loin d'être parfaite mais tellement attachante. Parfaite pour mon usage.
Des motos j'en ai eu mais je dois avouer que la V7 je la ''''kif à donf''' .....🤩.
Hâte de voir un essai avec toi Medhi à son guidon.
✌
Elle est magnifique, suis fan du vert chelou 😃 top la présentation comme d’hab 👍
Moi je la trouve belle cette bécane, son look, ses cylindres qui resortent ça claque. Merci Mehdi
T'as raison Mehdi elle est magnifique👍
Enfin des freins sur cette superbe moto
Fan du vert legnano !!!
Hello,
Merci pour la vidéo!
J'adore! Surtout en coloris vert au top !
Avec qq ch en plus, genre 90 ch, elle serait géniale !! ✌️
les premières v7 ( petit bloc) faisait 48cv puis 52 sur les v7III puis 65 sur les 850 et maintenant 67 sur les 2025 je ne trouve pas qu'il en manque , l'agrément pour moi est dans les bas et mi régimes mais certains le voit différemment je le conçois .
Magnifique est la couleur super ♥️♥️♥️♥️♥️
magnifique ❤❤❤❤
Très belle bécane
Merci pour la présentation. Mii qui hésite, je pense que j'ai trouvé le meilleur compris. Et ce bleu est tout simplement magnifique
Sympa comme 1re bécane, mais aussi comme 8e 😉
Hâte de la voir en vrai
Possesseur de la V7 Spécial Edition de 2023, je confirme que c'est une moto de caractère et qui a du charme; de plus Italienne, la seule chose que l'on pourrait lui reprocher est le manque de jauge à essence, mais avec l'habitude de gérer avec les kms ( 350 facilement ) on s'y fait. J'aimerais bien le retour d'un custom avec ce moteur, sait-on jamais,
j'aime beaucoup la couleur est le design
Merci pour la présentation, la qualité Moto Guzzi n'est plus à démontrer.. Vivement ton ressenti lors d'un essai ✌
merci mehdi
juste une v100 le Mans c'est ça qu'il faut que Guzzi nous fasse 😉😉
Patience ça vient; mais,après, faudra la prendre hein ?
arrêté de dire centrale inertielle 6 axes c'est 3 axes et 6 direction
Absolument et de plus c'est un moteur longitudinal et non transversal... 🙄
Est ce qu'on peut leur en vouloir de pas avoir des connaissances en physique poussées...
Ils sont bien à rien c est youtubeur
Ça dépend de l'incidence de l'inertielle sur la direction
@@mrbejohn😂😂😂😂
Très jolie, moto guzzi évolue dans le bon sens. A voir l'agrément moteur par rapport à la v7
Jolie bécane la v7, mais je préférais la fourche traditionnelle.
belle belle belle voilà mon mot de la fin
La moto. Simple et belle. Malheureusement pas pour mon usage de commuteur… mais pour ça il y a la v85 😊
Elle est superbe (comme souvent les Guzzi récente) hormis les rétros d'embout de guidon que je trouve hideux sur toutes les motos, dommage qu'elle soit si A2 même en A :D
En A2 c’est 47,5ch. En full elle développe 67cv si j’ai tout bien compris
@@pierremazeas6542 c'était de l'humour pour dire qu'elle ne développait pas beaucoup/assez en full ;)
@@Meldonator autant pour moi ✌️
Ah ça c’est bien, les deux disques! ....car sur la version précédente le freinage est un juste...
Surtout qu'a une époque même la V350 en avais deux, sa lui donne énormément de cachet....
Dommage que les V7 ne se vendent pas plus. Pas assez de concess ? Méconnaissance de l'avantage du cardan ? (faut être fou pour préférer la chaine franchement ⛓️🤔🤔🤔).
J'ai quitté honda qui a renoncé au cardan et découvert Guzzi avec la V85TT. Le jour où ma NTV sera interdit par ces 🤢🤮☠️💩 de normes, je prendrai une V7 pour son couple et son cardan.
En Italie la v7 est le roodster le plus vendu 😉
On ne rencontrée pas une v7 à chaque coin de rue comme une bw1200gs, une yamaha m07 et c est très bien comme ça
@@jeanmarcbravo7988 non sur, ce n'est pas des motos pour mr tout le monde
🤘🤘🤘🤘
Il manque cruellement de concessionnaires Moto Guzzi, c'est bien là le principal problème de cette marque. Et encore plus de bons mécanos. C'est bien dommage, car elle mérite mieux.
je ne sais ou vous vivez vers chez moi il n'en manque pas Montpellier Nîmes Alès Avignon pour les bons mécanos on est d'accord 😄
Mehdi mais tu es un bon placeur car trouver le motif de l hiver ou il fait bon se réchauffer les tibias pour evacuer le problème de la chauffe des moteurs air air en été. Tu es top 😂
Elle n'a toujours pas récupérée les 70 CV de son ancetre de 750 cc il y a 40 ans !!! On attends surtout un V11 avec le nouveau moteur 🤗
Elle n à pas récupérer les 70ch de la première génération mais au niveau de l agrément moteur ,de la reprise doit pas y avoir photo .Le couple est nettement supérieur , beaucoup plus présent a bas régime . elle devrait bien tracter en usage courant.l allonge devrait être suffisante vue les limitations de vitesses.
C'est le couple le plus important sur ce genre de meule et avec 79nm on est servi!
La V11 ?!? Mais tellement ✌🏼
Pour moi la plus belle réussite de Moto Guzzi est la V100 mandello. Malheureusement j'vois jamais personne avec cette moto.
Ben si, toi, si tu l'achète
C'est quoi cet écran lcd déguelasse ?
On va dire que c’est le côté rétro de la néo 😉😂✌🏼
Dommage que guzzi n'est pas était jusqu'au bout des choses avec le cadre rouge et la tête de fourche de la " Stone sport". On voit trop les économies. Encore plus sur la spécial, il aurait pu mettre un plus beau feux arrière et des clignotants chromés comme sur W800 de chez kawa. Et surtout conserver les compteurs doubles.
Je crains que le tarif ne soit un tantinet surévalué. Elle commence à coûter cher cette moto, par ailleurs délicieuse. J'irai probablement l'essayer. Avant d'aller signer ailleurs ?
Merci à Motor Live de s'être arrêté au stand.
Les guzzi on toujours été chère, mais la oui je pense qu'on va se rapprocher des 11000 je pense
C'est le prix à payer pour du made in italy.
Oui... mais fabriqué en Italie dans une usine qui respecte les normes et qui paie ses employés. De plus, la production comme harley reste très manuel. J'ai payé peut-être plus cher ma V85TT qu'une VOGE mais celui qui se plaint d'être au chômage dans sa voiture allemande ou sa chinoise, je peux lui rentrer dedans... mais les français contrairement aux allemands n'ont jamais compris le sens du mot patriote.
Bella Machina, mais vous parlez rarement des possibilités en duo. Perso le duo m'intéresse pour balader ma copine 😉
si ta copine est mince ( la moto est assez petite) si tu changes les amortisseurs ( shock factory sur ma v7 2021 ) et refais faire la selle pas de problème après ci ce n'est que pour de courtes ballades pas de problème .
@@claudevedel9933 Viii ou IV ? Si Viii ils sont vraiment mieux que les amortos d'origine ces Factory ? Merci
Pourquoi j'ai la vidéo avec une voix féminine en anglais??? Nouvelle fonctionnalité de la chaîne quand on regarde depuis l'étranger?
c'est juste medhi qui a muté et qui c'est mis au british 😀
Quoi!!!? Pas d’ailerons efficaces à partir de 200km/h, pas d’écran 32´´, pas de suspensions à coussins d’air de l’espace et de phares laser????? Je suis déçu, elle est trop mignonne comme ça ❤
L'hommage aurait été total avec un cadre rouge ^^
Sport parce que la couleur.. mais elle l'est moins que la v7 racer 😢
Pif gadget
Ou sont les bracelets hauts? (Sport)
Fourche inversée inutile
Double disque 320 inutile
Bref ratée, ou pour aller de bar en bar a Paris✌️
C'est moche et vieillot.
Le goût des autres…
et très différent des autres moto, et vas foutre un topcase sur une moto récente qui n'est pas un trail...
Autre chose c'est une moto qui accueil les petit gabarie contrairement a d'autres ....
Tu penses avoir dit quelque chose là ?
Et bien moi, je la trouve superbe. Elle ne convient pas à mon usage car pas assez protectrice (Je n'ai qu'une moto et c'est mon véhicule principal) et c'est pour ça que je roule en V85 TT.
Et puis, des motos à cardan... c'est RARE et PRATIQUE et ECONOMIQUE. Et enfin, c'est bien pour les petits gabarits (dont je fais partie) que l'on trouve encore des motos "normalement hautes". Tous les motards ne franchissent pas des troncs d'arbres après le petit déjeuner (de bûcheron bien sûr !).
Le petit moteur V85 de Guzzi est tout simplement une rareté... Simple et fiable, peu coûteux en entretien.
Au vu de la conjoncture internationale, nous serons peut-être contents dans quelques années de rouler avec des motos européennes avec des pièces détachées disponibles.
@@InspMendez Ouais bon attendre sur Guzzi pour des pièces c'est pas vraiment le meilleur des mondes.
Mon père a une V50ii d'avant 90 et faute de pièce il a du acheter une donneuse qui traine encore dans le garage ^^