Твой ролик уже 4, который я посмотрел и хочу сказать, что он самый толковый. Вот как ты пальцами еще отталкиваешь сразу понятно стало =) Да и вообще подача удивительная. Как рассказ слушаешь. С душой, что называется. Снимай еще! И бобра тебе =)
Чтобы повернуть направо - надо толкать налево..и тут же толкаешь рукоять в сторону поворота.....что? Может нужно давать небольшой импульс в сторону обратную от поворота, чтобы вывести байк из равновесия и тогда он лучше ляжет в поворот? Сколько столько и мнений по ходу
Я верю в физику) 3 полноценных сезона на мото откатал в юности) А про контрруление и не слышал) Спасибо за разъяснения) Собираюсь осенью А открывать) Будем учиться)
Wow 😆😀😁!!! СПАСИБКИ !!!! Только узнал !!!! """" Скажу ГРОМКО """" ТЫ МНОГИМ ЖИЗНЬ СПАС И ЗДОРОВЬЕ😇😇😇!!!!!! Даже мне !!! Хоть я ещё не купил мото!!! Но собираюсь !!! Thank YOU VERY MUCH !!!!
Привет! Отличная подача материала, спасибо, хороший голос. У меня получается так, при повороте смещаем наклон корпуса в сторону поворота и тогда происходит правильное распределение сил. Контрруление возможно происходит автоматически, при толкании руля в другую сторону мот наклоняется в провотиположную, это помогает корпусу. На малых скоростях, (как при прохождении 8), надо держать баланс и наклонять корпус в противоположную от поворота сторону.
Я доехал сам, 1й раз по городу: мотоперово, гаи, дом. На трёшке был такой момент. Гасил скорость и ехал. Теперь пробую. Автору спасибо, без понтов и пафоса. Удачи на дорогах
Только толкать не достаточно эффективно. Особенно на скоростях 150+. Нужно всегда одну толкать вторую тянуть. Еще приходится помогать ногами, упираясь ими в подножки. Важно еще выбирать правльное положение тельца относительно руля - дабы дать мышцам отработать на все 100, и все 100 процентов усилия пустить именно во вращение руля. Потому как на высоких скоростях руль вообще не хочет поворачиваться. А в целом вроде все так.
Это понятие запутывает. Суть поворота в наклоне центра тяжести в сторону поворота, у меня это получалось инстинктивно когда я ещё такого термина не слышал. Запутывает не сам способ поворота на скорости, а то как спецы с умным видом произнося - "Поворачивай направо - поедешь налево" ))
Так никто и не отрицает, что для поворота нужно сместить центр тяжести. Вопрос в том, каким образом это сделать. На скорости сместить центр тяжести переносом собственного веса уже невозможно. И для многих это оказывается сюрпризом.
Я не критикую - видео супер! Просто меня лично этот термин ввёл в ступор и судя по вопросам людей, не меня одного. Я заметил, что каждый по своему чувствует машину, кто-то сидит как на диване и только крутит рулём, (им как раз и надо объяснить) а кто-то всегда готов использовать всё тело, давя на подножку, смещая тушку и тд, при этом не задумываясь куда и на сколько градусов отклоняется руль.
Видео хорошее. Подача оригинальная, текст хорошо заходит. По поводу самого контрруления, я честно говоря хз. Сузуки свою забирал SV650s так с салона сам гнал. Порядка 30 км расстояние. Ехал нормально со всеми по городу, потом по трассе, никаких проблем не испытал с невмещением в поворот. Использование заднего тормоза как вариант в достаточной мере заваливает мот. А может сам того не зная его (контрруление) использовал.
Видео хорошо, только пробки справа не объезжай. Опасно. Пассы двери открывают, слепые водители во дворы поворачивают и уж точно никого там не ожидают. Лучше объезжать справа, либо между рядами....
Мы как то ехали с другом на трассе (в машине) и увидели байкера, я начал другу задвигать про контрруление и в ответ услышал громкий смех с добавочными "ну ты и дурачек". Увидев, что тот самый байкер остановился я параканулся возле него и позвал друга выяснить, что контрруление существует. Какого было мое удивление, что байкер (уже в возрасте и по его словам больше 10 лет на байке) говорит, что он не пользуется контррулением 😆. В тот момент мои чувства были настолько смешанными, что друг остался на трассе с тем байкером...
Многие неосознанно им пользуются. Был даже профессиональный мотогонщик, который утверждал, что не пользуется контррулением, а мотоцикл наклоняет собственным весом. Но следственный эксперимент его обломал.
Я купил cbr600rr без каких либо навыков мотошколы. Вообще первый раз на мот сел. Доехал до дома нормально потихонечку в городском потоке. Незнаю почему говорят не брать 600 кубов спорт новичку мол тяжело удержать, легко перегазовать и т.д. Наверное от конкретного человека зависит. Если мозгов нет то наверное не стоит. Лично мне было очень легко контролировать ручку газа, тормоза, клач. А живу я в США. Тут водители намного адекватней, пдд понятней, дороги лутчше.
Да нет там никакого гироскопического эффекта. Скорость вращения колес "не та" что бы влиять на что то. У нас центр масс в метре над пятнами контакта. Увезите переднее пятно контакта влево от центра масс и что? Мот оказывается в правом наклоне. Вытащили из под него колеса в сторону. Гравитация и масса на месте. Встаньте на коврик и попросите кого нибудь резко выдернуть из под вас. Перед тем как упадете вы поймете как работает контрруление и почему коврик дергают влево, а наклонились вы вправо. На малой скорости нужно сильнее толкнуть руль чтоб выдернуть колесо на требуемое расстояние что бы наклонить мот, на большой - достаточно незаметного движения и колесо уже уехало достаточно далеко (скорость то высокая). + конструкция вилки накладывает некоторые доп моменты. Чтоб посмотреть какой там гироскопический эффект и перестать его учитывать... Ну возьмите вы штатив для проверки подшипников переднего колеса, раскрутите на нем колесо и поверните. Что есть сопротивление? Да есть. Эта сила достаточна чтоб наклонить 300 кг? Вообще нет! Так что забудьте. Это не школа и не урок физики с велосипедным колесом. 300 кг вы так не сдвинете. Ну или у вас колеса от беларуса и крутятся 10 тыс оборотов. Почему мот поворачивает когда колесов в наклоне но не смотрит в поворот? Возьмите монетку, и катните ее. Сначала вертикально. Прямо поехала? Верно. А теперь катните ее в наклоне. Ооооп, о она описала дугу. И чем сильнее наклон тем круче дуга. Но монетка же не "рулила" исходно в сторону поворота. А самый крутой поворот монетка сделает при максимально горизонтальном положении и радиус поворота будет стремиться к радиусу монетки.
Подача материала классная =) но по сути ты же делаешь наклон в ту строну в которую хочешь повернуть , так что по понимаю мозгом все норм , а просто ты говоришь что поворачивать . может я что то не понимаю)
Да, там в этом и прикол - наклон в сторону поворота, но наклонить байк своим весом на приличной скорости довольно сложно - даже если полностью свесишься, он еле-еле наклонится. Вот чтобы его эффективно наклонять, его надо выводить из равновесия поворотом руля в обратную сторону. На нибольших скоростях это почти незаметно, ты это делаешь интуитивно, а вот 50+ уже эффект очевиден. Так что рекомендую на пустой прямой улице разогнаться и как следуюет изучить этот эффект. Сначала будет странно и непривычно. А потом поймешь, что можешь входить в повороты намного эффективнее, чем раньше.
Ключевая идея состоит в том, что контрруление - это *единственный* способ управления двухколёсным пепелацем на *любой* скорости. Без вариантов. Про гироскопический эффект - вообще полная ерунда. Даже у спортсмэнов на скоростях овердохера он сказывается весьма незначительно. Ибо так в нашей вселенной работают законы физики. Остальные рассуждения здесь и в других видосах не имеют смысла :)
Я уж думал не найду того, кто шарит. 98% водителей двухколёсного транспорта даже не в курсе, что все они научились этому, просто обучаясь прямолинейной езде.
Высочайший уровень публичного разъясняющего повествования , монолога , но примеры (нажимания пальцем на руль) запаздывают . И мне непонятно что здесь называется контррулением . Наклон мотоцикла ? Его надо отрабатывать ? - Не может быть . Я видел контрруление - это когда руль не в ту сторону , в которую сносит разворотом . Вот это бы увидеть в разборе . В замедленном показе . И на скорости , и на юзе , и на чертовски большой скорости . И в критической ситуации , как "лося объезжали" на видосе в цикле передач Карданный вал , кажется .
Я даже боюсь себе представить что это за мотошкола где не объясняют про контрруление и как можно пройти экзамен не умея правильно рулить. Но то такое. А к неточностям конкретного видео, относятся три вещи. Первая, это заблуждение что велосипед управляется иначе. Вторая, что контрруление работает только на больших скоростях. И третья, это объяснение физики процесса без его понимания. А в остальном всё так😄
На 3:50 « толкаем направо-поворачиваем направо, толкаем налево-поворачиваем налево» тогда какого хера вначале говорят «хочешь направо? Толкай налево!» и наоборот ????? Хуй поймёшь
бред. это не контрруление. Контрруление - это подготовка к повороту. Ты толкнул на миг (1-2 градуса) правой рукой руль, мот стал заваливаться направо, дальше руль поворачивается направо и таким образом мот резче может завернуть.
Ты валиш мотоцыкл через самый хороший большой рычаг вот и всё.Придумали хрень какую-то контрруление и мозги пудрят людям.Нет я не вниз давлю а именно вправо а он в лево поворачивает.Гоните что-ли.
Ах да. Еще, афтор, по тени на асфальте я вижу что ты делаешь нубасскую ошибку при контрулении. Ты не уделяешь внимания положению тельца. Это может сыграть раковую ошибку в крутых виражах.
MotoCrankshaft автор еще не гоняет на таких скоростях что бы переносить тело.в городе до 100км/ч это не нужно.нет таких поворотов где требуется подключать тело.но все приходит с опытом и тренировками
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Первый ролик, в котором четко видно как это наглядно работает!!! Спасибо
Ну помимо контр руления можно переместить свой центр тяжести буквально до 5 см и не пребегая к контррулению - поворачивать столь же эффективно.
@@Подкрадуликротячие ну это на малых скоростях при скорости 140 по автобану именно контруления и помогает
Самое лучшее объясняющее "контрруление" видео! Автору респект!
"Магия!" я чуть под стол не упал так ржал. А воопще удивительная подача материала. Отличный стиль. Продолжай!
Полезно, понятно, наглядно ! Автору спасибо !
Дружище "неблогер", пили ещё) Уж больно хорошо выходит!
Твой ролик уже 4, который я посмотрел и хочу сказать, что он самый толковый. Вот как ты пальцами еще отталкиваешь сразу понятно стало =)
Да и вообще подача удивительная. Как рассказ слушаешь. С душой, что называется. Снимай еще! И бобра тебе =)
Подача шикарна))
Подача как для детей :D
Это лучшее видео по контррулению 👍
Чтобы повернуть направо - надо толкать налево..и тут же толкаешь рукоять в сторону поворота.....что?
Может нужно давать небольшой импульс в сторону обратную от поворота, чтобы вывести байк из равновесия и тогда он лучше ляжет в поворот? Сколько столько и мнений по ходу
Я верю в физику) 3 полноценных сезона на мото откатал в юности) А про контрруление и не слышал) Спасибо за разъяснения) Собираюсь осенью А открывать) Будем учиться)
Восхитительно!
Благодарю! ❤
Wow 😆😀😁!!! СПАСИБКИ !!!! Только узнал !!!! """" Скажу ГРОМКО """" ТЫ МНОГИМ ЖИЗНЬ СПАС И ЗДОРОВЬЕ😇😇😇!!!!!! Даже мне !!! Хоть я ещё не купил мото!!! Но собираюсь !!! Thank YOU VERY MUCH !!!!
Образцовое пояснение и подача, приятный голос. Снимай еще.
Привет! Отличная подача материала, спасибо, хороший голос. У меня получается так, при повороте смещаем наклон корпуса в сторону поворота и тогда происходит правильное распределение сил. Контрруление возможно происходит автоматически, при толкании руля в другую сторону мот наклоняется в провотиположную, это помогает корпусу. На малых скоростях, (как при прохождении 8), надо держать баланс и наклонять корпус в противоположную от поворота сторону.
Я доехал сам, 1й раз по городу: мотоперово, гаи, дом. На трёшке был такой момент. Гасил скорость и ехал. Теперь пробую. Автору спасибо, без понтов и пафоса. Удачи на дорогах
Только толкать не достаточно эффективно. Особенно на скоростях 150+. Нужно всегда одну толкать вторую тянуть. Еще приходится помогать ногами, упираясь ими в подножки. Важно еще выбирать правльное положение тельца относительно руля - дабы дать мышцам отработать на все 100, и все 100 процентов усилия пустить именно во вращение руля. Потому как на высоких скоростях руль вообще не хочет поворачиваться.
А в целом вроде все так.
Грайвороновская улица! лайк! родные места, жил в тех краях)
Очень много неверной информации, но для новичков лучше чем ничего.
Хорошо объяснил. Спасибо.
Всё верно сказано.
Голос огонь! Самое видео тоже, теперь всё понятно.
Красавчик, вообще первый раз за 5 лет вождения мотоцикла вижу такую тему. Буду пробовать. Спасибо)
Ты и так умеешь это делать с момента, как научился ездить.
2:44 еще одно золотое правило и совет для новичка - «правее правого». Водитель машины легко мог свернуть во двор без поворотника. Будь внимательнее.
Отличная подача, приятно и понятно слушать
Это понятие запутывает. Суть поворота в наклоне центра тяжести в сторону поворота, у меня это получалось инстинктивно когда я ещё такого термина не слышал.
Запутывает не сам способ поворота на скорости, а то как спецы с умным видом произнося - "Поворачивай направо - поедешь налево" ))
Так никто и не отрицает, что для поворота нужно сместить центр тяжести. Вопрос в том, каким образом это сделать. На скорости сместить центр тяжести переносом собственного веса уже невозможно. И для многих это оказывается сюрпризом.
Я не критикую - видео супер! Просто меня лично этот термин ввёл в ступор и судя по вопросам людей, не меня одного. Я заметил, что каждый по своему чувствует машину, кто-то сидит как на диване и только крутит рулём, (им как раз и надо объяснить) а кто-то всегда готов использовать всё тело, давя на подножку, смещая тушку и тд, при этом не задумываясь куда и на сколько градусов отклоняется руль.
Хорошее видео.все понятно и ясно😁
Блин, наконец-то! Кто то нормально объяснил
Видео хорошее. Подача оригинальная, текст хорошо заходит. По поводу самого контрруления, я честно говоря хз. Сузуки свою забирал SV650s так с салона сам гнал. Порядка 30 км расстояние. Ехал нормально со всеми по городу, потом по трассе, никаких проблем не испытал с невмещением в поворот. Использование заднего тормоза как вариант в достаточной мере заваливает мот. А может сам того не зная его (контрруление) использовал.
молодец,видео отлично получилось,продолжай
Какой приятный голос
Спасибо добрый человек
Родные Текстили ))) Молодец, продолжай, я тоже первый месяц катаю, интересненько выходит у тебя!!!
Учусь конторруление 🤘🏼
В целом нормальный ролик ... лайк, подписка.
Видео хорошо, только пробки справа не объезжай. Опасно. Пассы двери открывают, слепые водители во дворы поворачивают и уж точно никого там не ожидают.
Лучше объезжать справа, либо между рядами....
Очень познавательно. Подписка)
Просто. Понятно. Спасибо большое!)
Спасибо большое братан
Мы как то ехали с другом на трассе (в машине) и увидели байкера, я начал другу задвигать про контрруление и в ответ услышал громкий смех с добавочными "ну ты и дурачек". Увидев, что тот самый байкер остановился я параканулся возле него и позвал друга выяснить, что контрруление существует. Какого было мое удивление, что байкер (уже в возрасте и по его словам больше 10 лет на байке) говорит, что он не пользуется контррулением 😆. В тот момент мои чувства были настолько смешанными, что друг остался на трассе с тем байкером...
Многие неосознанно им пользуются. Был даже профессиональный мотогонщик, который утверждал, что не пользуется контррулением, а мотоцикл наклоняет собственным весом. Но следственный эксперимент его обломал.
Объяснил понятно спасибо
Ланкара снял ролик, в котором рассказал, что гироскопический эффект тут не причём.
Какой же ты охуенный, чел, я не могу
Отличный видос, и озвучка хорошая! Будут ли еще видео про мото?
Я купил cbr600rr без каких либо навыков мотошколы. Вообще первый раз на мот сел. Доехал до дома нормально потихонечку в городском потоке. Незнаю почему говорят не брать 600 кубов спорт новичку мол тяжело удержать, легко перегазовать и т.д. Наверное от конкретного человека зависит. Если мозгов нет то наверное не стоит. Лично мне было очень легко контролировать ручку газа, тормоза, клач. А живу я в США. Тут водители намного адекватней, пдд понятней, дороги лутчше.
Ого, сколько ты модов на скайрим установил?
Спасибо большое
Да нет там никакого гироскопического эффекта. Скорость вращения колес "не та" что бы влиять на что то.
У нас центр масс в метре над пятнами контакта. Увезите переднее пятно контакта влево от центра масс и что? Мот оказывается в правом наклоне. Вытащили из под него колеса в сторону. Гравитация и масса на месте.
Встаньте на коврик и попросите кого нибудь резко выдернуть из под вас. Перед тем как упадете вы поймете как работает контрруление и почему коврик дергают влево, а наклонились вы вправо.
На малой скорости нужно сильнее толкнуть руль чтоб выдернуть колесо на требуемое расстояние что бы наклонить мот, на большой - достаточно незаметного движения и колесо уже уехало достаточно далеко (скорость то высокая).
+ конструкция вилки накладывает некоторые доп моменты.
Чтоб посмотреть какой там гироскопический эффект и перестать его учитывать...
Ну возьмите вы штатив для проверки подшипников переднего колеса, раскрутите на нем колесо и поверните. Что есть сопротивление? Да есть. Эта сила достаточна чтоб наклонить 300 кг? Вообще нет!
Так что забудьте. Это не школа и не урок физики с велосипедным колесом. 300 кг вы так не сдвинете. Ну или у вас колеса от беларуса и крутятся 10 тыс оборотов.
Почему мот поворачивает когда колесов в наклоне но не смотрит в поворот? Возьмите монетку, и катните ее. Сначала вертикально. Прямо поехала? Верно. А теперь катните ее в наклоне. Ооооп, о она описала дугу. И чем сильнее наклон тем круче дуга. Но монетка же не "рулила" исходно в сторону поворота. А самый крутой поворот монетка сделает при максимально горизонтальном положении и радиус поворота будет стремиться к радиусу монетки.
автор красава
Этому учат в мотошколе!!! Меня учили
Больше аниме-няшек на мотоцикл :D. Подпишусь пока :).
Магия!
Подача материала классная =) но по сути ты же делаешь наклон в ту строну в которую хочешь повернуть , так что по понимаю мозгом все норм , а просто ты говоришь что поворачивать . может я что то не понимаю)
Да, там в этом и прикол - наклон в сторону поворота, но наклонить байк своим весом на приличной скорости довольно сложно - даже если полностью свесишься, он еле-еле наклонится. Вот чтобы его эффективно наклонять, его надо выводить из равновесия поворотом руля в обратную сторону. На нибольших скоростях это почти незаметно, ты это делаешь интуитивно, а вот 50+ уже эффект очевиден. Так что рекомендую на пустой прямой улице разогнаться и как следуюет изучить этот эффект. Сначала будет странно и непривычно. А потом поймешь, что можешь входить в повороты намного эффективнее, чем раньше.
@@Orffus я тебя понял)
по сути в ролике ты это изложил)
Контрруление работает и на вело, то 30км в час только
Ключевая идея состоит в том, что контрруление - это *единственный* способ управления двухколёсным пепелацем на *любой* скорости. Без вариантов. Про гироскопический эффект - вообще полная ерунда. Даже у спортсмэнов на скоростях овердохера он сказывается весьма незначительно. Ибо так в нашей вселенной работают законы физики.
Остальные рассуждения здесь и в других видосах не имеют смысла :)
Я уж думал не найду того, кто шарит. 98% водителей двухколёсного транспорта даже не в курсе, что все они научились этому, просто обучаясь прямолинейной езде.
Высочайший уровень публичного разъясняющего повествования , монолога , но примеры (нажимания пальцем на руль) запаздывают . И мне непонятно что здесь называется контррулением . Наклон мотоцикла ? Его надо отрабатывать ? - Не может быть . Я видел контрруление - это когда руль не в ту сторону , в которую сносит разворотом . Вот это бы увидеть в разборе . В замедленном показе . И на скорости , и на юзе , и на чертовски большой скорости . И в критической ситуации , как "лося объезжали" на видосе в цикле передач Карданный вал , кажется .
18,5 устроит?
Ты поворачиаешь руль вправо а а не влево при правом повороте
Я даже боюсь себе представить что это за мотошкола где не объясняют про контрруление и как можно пройти экзамен не умея правильно рулить. Но то такое.
А к неточностям конкретного видео, относятся три вещи. Первая, это заблуждение что велосипед управляется иначе. Вторая, что контрруление работает только на больших скоростях. И третья, это объяснение физики процесса без его понимания. А в остальном всё так😄
Таким голосом , только детей учить на 3х колесном велике ездить!!!
На 3:50 « толкаем направо-поворачиваем направо, толкаем налево-поворачиваем налево» тогда какого хера вначале говорят «хочешь направо? Толкай налево!» и наоборот ?????
Хуй поймёшь
Да уже все понятно, когда сам попробовал, но это очень сыкотно делать на высоких скоростях входя в поворот
Это что у тебя за тарантайка?
Моцика нет на велике опробую)
Гироскопический эффект тут не причём, тут всё дело в трэйле.
Наколенники под джинсы одевай а то соскользнут
Вроде говорит про гравитацию правильно, а давит на руль неправильно. Тут правильно объяснено th-cam.com/video/HD033Rcnkms/w-d-xo.html
бред. это не контрруление. Контрруление - это подготовка к повороту. Ты толкнул на миг (1-2 градуса) правой рукой руль, мот стал заваливаться направо, дальше руль поворачивается направо и таким образом мот резче может завернуть.
боюсь на моей альфе так не выйдет
Перестань ездить правее правого. Это опасно.
Ты валиш мотоцыкл через самый хороший большой рычаг вот и всё.Придумали хрень какую-то контрруление и мозги пудрят людям.Нет я не вниз давлю а именно вправо а он в лево поворачивает.Гоните что-ли.
В анголе москвичи занимались психразгрузкой воинов-интернациолистов
В Харькове как мыши сидели
Ах да. Еще, афтор, по тени на асфальте я вижу что ты делаешь нубасскую ошибку при контрулении. Ты не уделяешь внимания положению тельца. Это может сыграть раковую ошибку в крутых виражах.
MotoCrankshaft автор еще не гоняет на таких скоростях что бы переносить тело.в городе до 100км/ч это не нужно.нет таких поворотов где требуется подключать тело.но все приходит с опытом и тренировками