Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Owatrol gemacht. Nach dem Stahlen, kann man das trockenen lassen und es dann mit dem öl einstreichen. Das zieht dann ein und trocknet. Damit ist das Metall dann geschützt und rostet nicht. Darauf kann man dann sehr gut den Lack aufbauen.
Der größte Vorteil ist, dass sich das Blech nicht verzieht. Beim normalen Strahlen entsteht Wärme und die beschädigt durch Verzug die Bauteile. Durch das Wasser entsteht erst gar keine Wärme. So hat es mir jemand erklärt, der damit sein Geld verdient. Interessant besonders bei sehr dünnen Karosserien wie bei der Ente.
der verzug entsteht nicht durch das bisserl Wärme sondern den Druck des aufprallenden Strahlguts.... das "dehnt" das Material. irgendwelche Teile am Auto, welche nahe am Motor sind oder gar in der prrallen Sonne in der Wüste "braten" werden sehr viel wärmer als beim Sandstrahlen. Probiers mal selbst aus - strahle ein altes Blechteil wo der verzug egal ist.... halte ganz lange auf eine Stelle und dann fass sofort hin - kaum mehr als Handwarm. An der "Wärme" kanns also nicht liegen, denn dann würde es beim erkalten wieder in die alte Form zurückgehen. Grüsse von einem Maschinenbautechniker und jemandem der eine Sandstrahlkabine Daheim hat.... Der größte Vorteil an der Wassertechnik ist das kein Staub entsteht... der größte Nachteil ist, das man das Teil SOFORT vor Korrosion schützen muss.... SOFORT trocknen. Da bildet sich binnen wenigen Stunden auch wenn das Ding trocken ist Rost in überlappenden Blechen, etc.... nicht gerade gut. Da gammelt es dann im verborgenen unterm frischen lack in wenigen Jahren wieder heraus, diesmal aber sehr viel schlimmer !!!
Hallo, ich habe jetzt schon etliche Videos vom nasssandstrahlen gesehen, es währe schön einmal zu erfahren wie das rohe nasse blech behandelt wird bevor es rostet.
Also bei dem rosten kann man wirklich zu sehen, das geht verdammt schnell, es bildet sich wie ein goldener Überzug.Ich verwende dafür Rostumwandler, bzw flüssig Phosphor.einfach dünn übersprühen trocknen lassen fertig.Sollte man es nicht gleich weiter verarbeiten, wäre ja eine Art ölfilm nicht schlecht, habe ich bis jetzt aber noch nie gebraucht.
Hallo, Würde es nicht sogar reichen wenn man es anschließend mit Druckluft trockent und mit bremsenreiniger abwischt? Dann kann man es ja beliebig oder am nächsten Tag behandeln grundieren usw. Bin mir am überlegen ob ich mir es für größere Teile kaufe die nicht in die Kabine passen zu strahlen wie handlauf mopedrahmen usw
bei dem "Flug"Rost kann man zugucken wie schnell er sich bildet. Habe es bei einem Motorrad Rahmen und bei dem im Video mit Rostumwandler ( Phosphorsäure haltig ) nachbehandelt bzw. eingesprüht. Das funktionierte wunderbar. Habe dabei aber Atemschutz getragen. Ist nicht besonders gesund :-)
@@pinkymaus1725 was für nassstrahleinrichtung ? Bekommt man das mit diesen HD ? Ich möchte mein Oldtimer fahrzeug nassstrahlen. Würde mich freuen auf Information. Danke im voraus
Das rostet doch sofort wieder und wie bekommt man dann den Rost wieder weg? Gesandstrahlte Gegenstände rosten ja schon wenn sie mit feuchten Händen angefasst werden. Ob das so eine geniale Lösung ist bezweifle ich stark!
Da hast du recht ! man kann sogar dabei zusehen wie schnell es sich verfärbt. daher benutze ich nach dem Strahlen gleich Rostumwandler ist ein Flüssig Phosphor. Reicht wenn man es etwas einnebelt..... trocknen lassen und fertig.
@@mogler7516 Ich lege eine große Plane unter, lass den Abfall dann trocknen, und ab in den Müll. Oder, bei teurem Korund Strahlmittel wird ausgesiebt, und wieder verwendet !
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Owatrol gemacht. Nach dem Stahlen, kann man das trockenen lassen und es dann mit dem öl einstreichen. Das zieht dann ein und trocknet. Damit ist das Metall dann geschützt und rostet nicht. Darauf kann man dann sehr gut den Lack aufbauen.
werde ich mal bei Gelegenheit ausprobieren !!!
Welchen Druck hast Du da auf dem HD Reiniger, geht das mit jedem Kärcher?
Mit den "normalen" Kärcher aus dem Bau Markt geht es nicht bzw passt die Düse nicht drauf.
Ich habe das Modell HD 10/23 - 4SX Plus mit 230 Bar !
@@pinkymaus1725 super der Druck passt beimir
Der größte Vorteil ist, dass sich das Blech nicht verzieht. Beim normalen Strahlen entsteht Wärme und die beschädigt durch Verzug die Bauteile. Durch das Wasser entsteht erst gar keine Wärme. So hat es mir jemand erklärt, der damit sein Geld verdient. Interessant besonders bei sehr dünnen Karosserien wie bei der Ente.
der verzug entsteht nicht durch das bisserl Wärme sondern den Druck des aufprallenden Strahlguts.... das "dehnt" das Material. irgendwelche Teile am Auto, welche nahe am Motor sind oder gar in der prrallen Sonne in der Wüste "braten" werden sehr viel wärmer als beim Sandstrahlen. Probiers mal selbst aus - strahle ein altes Blechteil wo der verzug egal ist.... halte ganz lange auf eine Stelle und dann fass sofort hin - kaum mehr als Handwarm. An der "Wärme" kanns also nicht liegen, denn dann würde es beim erkalten wieder in die alte Form zurückgehen.
Grüsse von einem Maschinenbautechniker und jemandem der eine Sandstrahlkabine Daheim hat....
Der größte Vorteil an der Wassertechnik ist das kein Staub entsteht... der größte Nachteil ist, das man das Teil SOFORT vor Korrosion schützen muss.... SOFORT trocknen. Da bildet sich binnen wenigen Stunden auch wenn das Ding trocken ist Rost in überlappenden Blechen, etc.... nicht gerade gut. Da gammelt es dann im verborgenen unterm frischen lack in wenigen Jahren wieder heraus, diesmal aber sehr viel schlimmer !!!
Es bleibt aber der Druck der Einschläge, damit verzieht sich das Blech immer noch.
Hallo, ich habe jetzt schon etliche Videos vom nasssandstrahlen gesehen, es währe schön einmal zu erfahren wie das rohe nasse blech behandelt wird bevor es rostet.
Also bei dem rosten kann man wirklich zu sehen, das geht verdammt schnell, es bildet sich wie ein goldener Überzug.Ich verwende dafür Rostumwandler, bzw flüssig Phosphor.einfach dünn übersprühen trocknen lassen fertig.Sollte man es nicht gleich weiter verarbeiten, wäre ja eine Art ölfilm nicht schlecht, habe ich bis jetzt aber noch nie gebraucht.
Hallo,
Würde es nicht sogar reichen wenn man es anschließend mit Druckluft trockent und mit bremsenreiniger abwischt? Dann kann man es ja beliebig oder am nächsten Tag behandeln grundieren usw.
Bin mir am überlegen ob ich mir es für größere Teile kaufe die nicht in die Kabine passen zu strahlen wie handlauf mopedrahmen usw
Mit was für einem Strahlmittel hast du den Rahmen gestrahlt?
Das war normaler Quarzsand vom Obi ( Quick-Mix Quarzsand 25 kg 0.1 -0-4 mm )
Hallo, Danke für den Film. Wieviel Sand ist bei dieser Sandstrahlung verbraucht worden?
@@wojciech_migda Ja, der Verbrauch würde mich auch interessieren! (ist zwar schon ne ganze Weile her...)
Sieht ja super aus, aber könne mir vorstellen das es nach dem strahlen wieder flugrost ansetzt, wie vermeidet man das?
bei dem "Flug"Rost kann man zugucken wie schnell er sich bildet. Habe es bei einem Motorrad Rahmen und bei dem im Video mit Rostumwandler ( Phosphorsäure haltig ) nachbehandelt bzw. eingesprüht. Das funktionierte wunderbar. Habe dabei aber Atemschutz getragen. Ist nicht besonders gesund :-)
Wie man das vermeidet? Wie wär's mit lackieren ? Dafür strahlt man doch 😂😂
Was für ein Hochdruckreiniger ist das ?
Betrieben mit einem Kärcher HD Reiniger
Modell HD 10/23 - 4SX Plus 230 bAR
Betrieben mit einem Kärcher HD Reiniger
Modell HD 10/23 - 4SX Plus (230Bar)
Nassstrahleinrichtung mit 0,35 Düse
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@@pinkymaus1725 was für nassstrahleinrichtung ? Bekommt man das mit diesen HD ? Ich möchte mein Oldtimer fahrzeug nassstrahlen. Würde mich freuen auf Information. Danke im voraus
@@tariqniazi2568 gibt es als extra bei kärcher zu kaufen .
Ist bei dem HD NICHT dabei !
Hallo würde ein kärcher k 5 mit dem sandstrahlset auch gehen?
Das rostet doch sofort wieder und wie bekommt man dann den Rost wieder weg? Gesandstrahlte Gegenstände rosten ja schon wenn sie mit feuchten Händen angefasst werden. Ob das so eine geniale Lösung ist bezweifle ich stark!
Da hast du recht ! man kann sogar dabei zusehen wie schnell es sich verfärbt.
daher benutze ich nach dem Strahlen gleich Rostumwandler ist ein Flüssig Phosphor. Reicht wenn man es etwas einnebelt..... trocknen lassen und fertig.
Top Sache
Hmm und die Lackreste landen wo?
gute Frage.... irgendwo zwischen dem Strahlmittel auf dem Boden, welchen dann im Restmüll landet :-)
In der Umwelt da wo sie hin gehören😂
@@pinkymaus1725 andere fahren mit einem Loch in der Ölwanne... wo landet das?
@@mogler7516 Ich lege eine große Plane unter, lass den Abfall dann trocknen, und ab in den Müll. Oder, bei teurem Korund Strahlmittel wird ausgesiebt, und wieder verwendet !
Wo landet es denn wenn man abschleift?
Dieser kaercher enlackt fast schon ohne strahlzubehoer
...andere Marken aber auch!
warum? warum nur? das originalschild abgestrahlt. sakrileg. das kriegst nie wieder.
Das kann sich jeder Otto mit Grafiksoftware und dem Folien Mensch ums Eck neu drucken lassen 🤦♂️
É só secar da fundo e pintar , simples assim.
Greatt