@@colex1970 comunque..quando si hanno problemi al turbo..(come ha evidenziato lei..) il problema è che non tutti sanno che dopo una "tirata" non devi spegnere ..appena ti fermi il motore ,perché la turbina continua a girare e resta senza lubrificazione..è per questo che appena avviato il motore elimino la funzione"start e stop"..se arrivi al casello autostradale e ti devi fermare perché c'è la coda il motore si spegne..(io avendo il telepass non ho questo problema..ma quando arrivo..aspetto un po prima di spegnere il motore..ma questo non tutti lo sanno..) buona serata..
@sandrocolomba1944 il problema che le macchine moderne x rientrare nei parametri antinquinamento sono molto tappate,generando ancora più calore e la difficoltà dì dissiparlo,quindi gli sbalzi termici incidono molto sulla vita della turbina
Ne ho una identica, la mia a 40000 km ha cominciato col famoso fischio fastidiosissimo in retro marcia. So che molti hanno questo difetto anche se poi la retro funziona lo stesso. Pulsante del portellone posteriore non va mai al primo colpo, devi schiacciarlo due volte per aprirlo. Rumore supporti ammortizzatori posteriori anche da nuova. Rumorosità del cambio (manuale) anche dopo averla ritirata dal concessionario, soprattutto dalla prima alla seconda alla terza poi nulla. Fruscìo proveniente dagli specchietti quando si viaggia in autostrada, causato dal distacco parziale delle guarnizioni in prossimità degli stessi, sia a dx che a sx, risolto facile con fissante professionale per guarnizioni
La mia Giulietta ha 58.000 km raramente "fischia" in retromarcia ma sembra sia un difetto di quasi tutte...poi quando innesto la retromarcia (ha la telecamera) sporadicamente impiega un paio di secondi perché compaiano le linee guida, ma tutto funziona al top..altri diffetti non ne ho riscontrati..buona serata..
Chissa perché si parla solo dei diffetti di quest' auto..( non dei pregi.) ..e dei diffetti di audi ..bmw...volvo.. volkswagen ecc..non si parla mai !vorrei capire ? io ho una Giulietta..e non la cambierei mai con un auto delle case sopra citate..fate un po' voi...(forse io sono "anormale"?)..
No no , hai perfettamente ragione, io sono alfista come te,se vedi i miei video parlo molto bene dell’auto e avendo avuto anche tedesche,so apprezzare le qualità di questa bellissima auto
Sono alfista da sempre. Ho una Giulietta. Risposta alla tua domanda: semplicemente perché l' italiano è malato di esterofilia, tutto qui. Quelle li (le tedesche) a volte manifestano anche problemi gravi ma quelli lì (gli esterofili) si guardano bene dal dirlo ( però tra di loro se lo dicono).
Tutti i difetti che hai citato (a parte il parasole) li ho avuti sulla mia Giulietta 😊 ho la maniglia porta anteriore rotta, la porta non si apre più, pensi che il perno si sia staccato o che io possa ancora farlo risalire in alto col cacciavite come hai fatto tu?
Nel caso, la trovi 25 euro su noto portale internazionale di acquisti online, solo che devi smontare il rivestimento interno della portiera... Una seccatura, ma altrimenti tocca cambiare tutto il rivestimento.
Credo che alcuni dei problemi che ai descritto siano da attribuire alla troppa permanenza della macchina sotto al sole, per preservare qualunque auto va sempre rimessa in box
Come si risove il problema del climatizzatore (caldo da un lato e freddo dall altro). È vero che per sostituire i motoposizionatori del clima bisogna smontare l intero scruscotto (lavoro che possono chiedere più di 1000 euro)? Non c'è altra soluzione?
Ti sei dimenticato anche il perno e molla dello sportello carburante, comunque il pernetto del portaoggetti superiore si può “sistemare” vendono in rete dei perni fatti con stampante 3D da fissare al coperchio, un altro problema è che si spezza la plastica della molla interna del cassetto portaoggetti centrale, è solo saldata a caldo e la molla facendo leva solo su un punto rompe la plastica che tiene in sede la molla ( questo solo su Giulietta precedenti all’ultimo restyling 2016), dopo la 2016 hanno fatto una versione a doppia molla che sgrava il carico su due molle. Una macchina piena di difetti, che non ostante svariati restyling non hanno mai risolto
A 80.000km si è rotta la pompa dell’alta pressione, attuatori rotti, ammortizzatori posteriori rumorosi, sostituito il sensore sotto il cambio ( fortuna che all’epoca almeno quello l’ho sostituito in garanzia), il portaoggetti sul cruscotto si è rotto il gancio, sostituito ma adesso ogni tanto vibra, il perno dello sportello del gasolio si è rotto, sostituito da me e costa la bellezza di 15 €, ( un piccolo pezzo pagato a peso d’oro), la simil pelle sugli sportelli è staccata su tutti e 4, il tubo che porta l’ acqua ai tergicristalli che parte dal serbatoio è crepato. Com’era la pubblicità? Sono Giulietta e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni…
Io ho una 1.6 jtdm del 2013 con 216 mila km non ho niente di questi difetti " comuni". L'unica cosa che ho cambiato è il porta oggetti perché si è rotto il gancio. Una cosa che devo cambiare è la cuffia del pomello del cambio perché si sta rompendo. Al livello di motore non c'è niente.
Dipende da quanto tempo la macchina è stata accesa e tirata dalla temperatura esterna…comunque già solo il fatto di arrivare a destinazione e non spegnere immediatamente e lasciare girare un paio di minuti,aiuta a far calare di molto le temperature di esercizio
@@francymotors8769si è vero. Però dipende, se non la tiri e da casa vai al supermercato e fai 5 km non è che quando arrivi a destinazione devi sempre aspettare 2 minuti col motore al minimo
Giulietta 2010 120 cv : ho riscontrato i seguenti problemi: maniglie, parte pomello cambio scollata, sportellino della benzina caduto verso il basso e che si apre solo tramite il cavetto rosso che si trova dentro al cofano e infine per ultimo, oltre all'aumento delle vibrazioni interne all'abitacolo, anche l'appannamento del parabrezza dalla parte di fuori, quando c'é un cambio temperatura da fuori a dentro l'abitacolo dovuto probabilmente alle guarnizioni del parabrezza..A livello motore, freni, impianto gpl, zero problemi..
Sulla mia Giulietta gli ho avuto quasi tutte presentati nella video ma la piu grossa che non e stata menzionata e la rottuta del modullo multiair che e successo a 70000 km e a cinque anni dalla fabricazione.
Ho una Giulietta 1400 turbo dal 2016 con 95000 km percorsi. A livello meccanico ho sostituito solo il sensore di temperatura dell'aria al modico prezzo di 20 Euro. Effettuato regolarmente tutti i tagliandi di manutenzione. Tutte le lampadine sono quelle originali. Ho dovuto sostituire solo la maniglia della portiera lato guidatore e la serratura del portabagagli. Soddisfattissimo.
Il problema maniglia, non è sempre correlato al problema del pernetto. Nel mio caso maniglia rotta, eppure il pernetto era perfettamente solidale alla sua sede. Trani vari "difetti" aggiungerei anche lo sfogliamento della gommina che ricopre la plancetta comandi clima. Vedere la gomma che col caldo si sfoglia è bruttino. Li ho ovbiato con un vinile perforato apposta per questo pezzo comprato su internet. Poi vabbè gli altri problemi, se escludiamo quelli del clima, che richiedono un professionista, si possono risolvere da sé con molta pazienza e poca spesa. In ogni caso nessuna auto è scevra da difetti. Anni fa ebbi una auto costruita in Germania, una ciofeca assurda.
Motorino tergilunotto. Attuatore ricircolo aria, riparazione molto costosa visto il lavoro molto impegnativo di smontaggio e montaggio. Costo circa 600 euro di cui 80 per il motorino (che non si trova).
@@francymotors8769 la mia attualmente ha solo la plastica airbag lievemente gonfia,nonostante venga tenuta in garage e quando è all'aperto ha sempre il parasole, la mia è la 1.6 mjet e come tutti i 1.6 mjet è uscito il problema alla sonda lambda per il resto ottima vettura
Io ti dico che ogni volta che la guido ,mi piace un sacco la precisione dello sterzo,mi diverto a inserirla in modo deciso in curva e la macchina rimane precisa e stabile,regalandomi una sensazione di sicurezza molto alta! Ottima macchina x quanto riguarda la guida
e bellissima come estetica ma è piena di difetti la mia acquistata nuova anno 2015 modello 1.6 gasolio radio non funziona sportello gasolio cambiato portiere staccate cassettino sul cruscotto rotto e proprio una merda di auto
Guarda che ci sono auto messe ben peggio. Solo che i proprietari non mettono video dei difetti, gli rode troppo il culo. Io sono incappato sul tube, nel video di un ragazzo alle prese con una golf (la grande Wolks..) nella quale piove dentro, si hai capito, piove dentro, è non sa come risolvere dopo averle provate tutte. Non è un cassettino, cosa che tra l'altro io ho risolto con una calamita, o una leva che costa 15 euro su amazon, o dei cavi nel portellone che richiedono una mezz'oretta di lavoro per una giunzione. Gli sportelli, richiedono più attenzione, io li ho fatti rivestire in tela nera come il tetto. Altro canto forse il climatizzatore. Comunque auto che regala un piacere di guida, che altre auto "senza difetti" se lo sognano.
Aspetta ho amici von la giulietta mai cambiata la maniglia! Ho lavorato in vag con problemi molto seri pompa cp4, cambi dsg che si spaccano, cruscotto che si gonfiano,si spezza la cinghia hs bagno d'olio della pompa dell'olio è devi buttare il motore, turbine, infiltrazioni d'acqua, motori grippati ha 35 mila ,consumo eccessivo di olio eccccls lista è lunga. Dopo il diselgate hanno preso accordi con I cinesi per fare tutto in cina! I motori del gruppo vag sono fatti in cina 😂😂 non vi lamentate di una maniglia
Per il resto auto eccezionale, design e made in Italy. Nonostante difetti, molto contento. È un piacere guidarla.
Sì guida da dio inserimento precise che regala forti emozioni
Ne hai dimenticato uno... Il rigonfiamento della plastica che ricopre l'airbag "lato passeggero", soprattutto se lasciata sotto il sole.
Hai ragione, grazie x il supporto
Anche sulle tedesche succede molto di più
@madeinitaly6180 hai perfettamente ragione
@@colex1970 comunque..quando si hanno problemi al turbo..(come ha evidenziato lei..) il problema è che non tutti sanno che dopo una "tirata" non devi spegnere ..appena ti fermi il motore ,perché la turbina continua a girare e resta senza lubrificazione..è per questo che appena avviato il motore elimino la funzione"start e stop"..se arrivi al casello autostradale e ti devi fermare perché c'è la coda il motore si spegne..(io avendo il telepass non ho questo problema..ma quando arrivo..aspetto un po prima di spegnere il motore..ma questo non tutti lo sanno..) buona serata..
@sandrocolomba1944 il problema che le macchine moderne x rientrare nei parametri antinquinamento sono molto tappate,generando ancora più calore e la difficoltà dì dissiparlo,quindi gli sbalzi termici incidono molto sulla vita della turbina
Ottimo video e complimenti per la spiegazione
Ti ringrazio molto!
Ne ho una identica, la mia a 40000 km ha cominciato col famoso fischio fastidiosissimo in retro marcia. So che molti hanno questo difetto anche se poi la retro funziona lo stesso. Pulsante del portellone posteriore non va mai al primo colpo, devi schiacciarlo due volte per aprirlo. Rumore supporti ammortizzatori posteriori anche da nuova. Rumorosità del cambio (manuale) anche dopo averla ritirata dal concessionario, soprattutto dalla prima alla seconda alla terza poi nulla. Fruscìo proveniente dagli specchietti quando si viaggia in autostrada, causato dal distacco parziale delle guarnizioni in prossimità degli stessi, sia a dx che a sx, risolto facile con fissante professionale per guarnizioni
La mia Giulietta ha 58.000 km raramente "fischia" in retromarcia ma sembra sia un difetto di quasi tutte...poi quando innesto la retromarcia (ha la telecamera) sporadicamente impiega un paio di secondi perché compaiano le linee guida, ma tutto funziona al top..altri diffetti non ne ho riscontrati..buona serata..
Chissa perché si parla solo dei diffetti di quest' auto..( non dei pregi.) ..e dei diffetti di audi ..bmw...volvo.. volkswagen ecc..non si parla mai !vorrei capire ? io ho una Giulietta..e non la cambierei mai con un auto delle case sopra citate..fate un po' voi...(forse io sono "anormale"?)..
No no , hai perfettamente ragione, io sono alfista come te,se vedi i miei video parlo molto bene dell’auto e avendo avuto anche tedesche,so apprezzare le qualità di questa bellissima auto
Mai avuto problemi. Solo la maniglua dopo 11 anni. È nuova, intatta e me la tengo. La adoro. Poi tutte le cose si guastano ogni tanto
Sono alfista da sempre. Ho una Giulietta. Risposta alla tua domanda: semplicemente perché l' italiano è malato di esterofilia, tutto qui. Quelle li (le tedesche) a volte manifestano anche problemi gravi ma quelli lì (gli esterofili) si guardano bene dal dirlo ( però tra di loro se lo dicono).
Siamo in tanti ad essere "anormali".
@@claudiov428 grazie..mi ha' rincuorato..le auguro buona serata..
Tutti i difetti che hai citato (a parte il parasole) li ho avuti sulla mia Giulietta 😊 ho la maniglia porta anteriore rotta, la porta non si apre più, pensi che il perno si sia staccato o che io possa ancora farlo risalire in alto col cacciavite come hai fatto tu?
Se non hai rotto la sede sicuramente
Nel caso, la trovi 25 euro su noto portale internazionale di acquisti online, solo che devi smontare il rivestimento interno della portiera... Una seccatura, ma altrimenti tocca cambiare tutto il rivestimento.
Credo che alcuni dei problemi che ai descritto siano da attribuire alla troppa permanenza della macchina sotto al sole, per preservare qualunque auto va sempre rimessa in box
Sono d’accordo ☝️
Come si risove il problema del climatizzatore (caldo da un lato e freddo dall altro). È vero che per sostituire i motoposizionatori del clima bisogna smontare l intero scruscotto (lavoro che possono chiedere più di 1000 euro)? Non c'è altra soluzione?
Ho visto persone che fanno il lavoro lateralmente tagliando una lamiera interna,ma non è semplice
Ti sei dimenticato anche il perno e molla dello sportello carburante, comunque il pernetto del portaoggetti superiore si può “sistemare” vendono in rete dei perni fatti con stampante 3D da fissare al coperchio, un altro problema è che si spezza la plastica della molla interna del cassetto portaoggetti centrale, è solo saldata a caldo e la molla facendo leva solo su un punto rompe la plastica che tiene in sede la molla ( questo solo su Giulietta precedenti all’ultimo restyling 2016), dopo la 2016 hanno fatto una versione a doppia molla che sgrava il carico su due molle.
Una macchina piena di difetti, che non ostante svariati restyling non hanno mai risolto
Grazie,hai perfettamente ragione 👍🏻
7 anni e 90000 km ancora nessuna rottura.😊
@@larams61 ottimo grazie 🙏
Ha sicuramente dei difetti ma anche tanti pregi❤ me la tengo stretta la mia 1.6 120 cv🤩
@mirko7518 fai bene!
A 80.000km si è rotta la pompa dell’alta pressione, attuatori rotti, ammortizzatori posteriori rumorosi, sostituito il sensore sotto il cambio ( fortuna che all’epoca almeno quello l’ho sostituito in garanzia), il portaoggetti sul cruscotto si è rotto il gancio, sostituito ma adesso ogni tanto vibra, il perno dello sportello del gasolio si è rotto, sostituito da me e costa la bellezza di 15 €, ( un piccolo pezzo pagato a peso d’oro), la simil pelle sugli sportelli è staccata su tutti e 4, il tubo che porta l’ acqua ai tergicristalli che parte dal serbatoio è crepato. Com’era la pubblicità? Sono Giulietta e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni…
Io ho una 1.6 jtdm del 2013 con 216 mila km non ho niente di questi difetti " comuni". L'unica cosa che ho cambiato è il porta oggetti perché si è rotto il gancio. Una cosa che devo cambiare è la cuffia del pomello del cambio perché si sta rompendo. Al livello di motore non c'è niente.
ciao, riguardo al discorso della turbina, quanto tempo consiglieresti di lasciarla al minimo per evitare la rottura della turbina?
Dipende da quanto tempo la macchina è stata accesa e tirata dalla temperatura esterna…comunque già solo il fatto di arrivare a destinazione e non spegnere immediatamente e lasciare girare un paio di minuti,aiuta a far calare di molto le temperature di esercizio
@@francymotors8769 va bene grazie mille!
@@francymotors8769si è vero. Però dipende, se non la tiri e da casa vai al supermercato e fai 5 km non è che quando arrivi a destinazione devi sempre aspettare 2 minuti col motore al minimo
@@gino-t4x si certo non devi sempre farlo!! Ovvio dipende da quanto il motore è caldo!
Giulietta 2010 120 cv : ho riscontrato i seguenti problemi: maniglie, parte pomello cambio scollata, sportellino della benzina caduto verso il basso e che si apre solo tramite il cavetto rosso che si trova dentro al cofano e infine per ultimo, oltre all'aumento delle vibrazioni interne all'abitacolo, anche l'appannamento del parabrezza dalla parte di fuori, quando c'é un cambio temperatura da fuori a dentro l'abitacolo dovuto probabilmente alle guarnizioni del parabrezza..A livello motore, freni, impianto gpl, zero problemi..
L'ho avuta per 13 anni, viaggi e tanti km...ma quanti problemi!!!!
mi fu venduta come vettura Premium ma di sicuro non lo e'.. pero' tutto sommato mi da soddisfazione..
Purtroppo solo x assemblaggio,x il resto è un ottima macchina
Sulla mia Giulietta gli ho avuto quasi tutte presentati nella video ma la piu grossa che non e stata menzionata e la rottuta del modullo multiair che e successo a 70000 km e a cinque anni dalla fabricazione.
Il problema che hai avuto è sulla 170 cavalli….un’altra bella rottura
@@francymotors8769 Corretto
Grossa seccatura. Motivo per il quale, chi ha avuto una auto col multiair (ho avuto una mito) ne evita accuratamente l'acquisto nella futura auto.
Ho una Giulietta 1400 turbo dal 2016 con 95000 km percorsi. A livello meccanico ho sostituito solo il sensore di temperatura dell'aria al modico prezzo di 20 Euro. Effettuato regolarmente tutti i tagliandi di manutenzione. Tutte le lampadine sono quelle originali. Ho dovuto sostituire solo la maniglia della portiera lato guidatore e la serratura del portabagagli. Soddisfattissimo.
Ottimo direi,grazie x la tua risposta
Il problema maniglia, non è sempre correlato al problema del pernetto. Nel mio caso maniglia rotta, eppure il pernetto era perfettamente solidale alla sua sede.
Trani vari "difetti" aggiungerei anche lo sfogliamento della gommina che ricopre la plancetta comandi clima. Vedere la gomma che col caldo si sfoglia è bruttino. Li ho ovbiato con un vinile perforato apposta per questo pezzo comprato su internet. Poi vabbè gli altri problemi, se escludiamo quelli del clima, che richiedono un professionista, si possono risolvere da sé con molta pazienza e poca spesa.
In ogni caso nessuna auto è scevra da difetti. Anni fa ebbi una auto costruita in Germania, una ciofeca assurda.
Sì sì certo, nessuno è immune,ma quando una macchina bella come la Giulietta non risolvono problemi piccoli mi fa arrabbiare
Motorino tergilunotto. Attuatore ricircolo aria, riparazione molto costosa visto il lavoro molto impegnativo di smontaggio e montaggio. Costo circa 600 euro di cui 80 per il motorino (che non si trova).
Occhio che il motorino in se per se rimane integro, si rompe solo la rotella che fa muovere i deflettori e costa una cavolata su eBay
@sandronunu7215 grazie x le tue informazioni
Il problema dei cavi baule è stato risolto con l'ultimo restyling del 2016
Ottimo allora io ho un problema in meno
@@francymotors8769 la mia attualmente ha solo la plastica airbag lievemente gonfia,nonostante venga tenuta in garage e quando è all'aperto ha sempre il parasole, la mia è la 1.6 mjet e come tutti i 1.6 mjet è uscito il problema alla sonda lambda per il resto ottima vettura
Io ti dico che ogni volta che la guido ,mi piace un sacco la precisione dello sterzo,mi diverto a inserirla in modo deciso in curva e la macchina rimane precisa e stabile,regalandomi una sensazione di sicurezza molto alta! Ottima macchina x quanto riguarda la guida
e bellissima come estetica ma è piena di difetti la mia acquistata nuova anno 2015 modello 1.6 gasolio radio non funziona sportello gasolio cambiato portiere staccate cassettino sul cruscotto rotto e proprio una merda di auto
Hei suoi difetti….ma si guida bene e lascia qualche emozione! Direi amore e odio 😬
Guarda che ci sono auto messe ben peggio. Solo che i proprietari non mettono video dei difetti, gli rode troppo il culo. Io sono incappato sul tube, nel video di un ragazzo alle prese con una golf (la grande Wolks..) nella quale piove dentro, si hai capito, piove dentro, è non sa come risolvere dopo averle provate tutte.
Non è un cassettino, cosa che tra l'altro io ho risolto con una calamita, o una leva che costa 15 euro su amazon, o dei cavi nel portellone che richiedono una mezz'oretta di lavoro per una giunzione.
Gli sportelli, richiedono più attenzione, io li ho fatti rivestire in tela nera come il tetto. Altro canto forse il climatizzatore.
Comunque auto che regala un piacere di guida, che altre auto "senza difetti" se lo sognano.
@claudiov428 si infatti è un problema di noi italiani
Aspetta ho amici von la giulietta mai cambiata la maniglia! Ho lavorato in vag con problemi molto seri pompa cp4, cambi dsg che si spaccano, cruscotto che si gonfiano,si spezza la cinghia hs bagno d'olio della pompa dell'olio è devi buttare il motore, turbine, infiltrazioni d'acqua, motori grippati ha 35 mila ,consumo eccessivo di olio eccccls lista è lunga. Dopo il diselgate hanno preso accordi con I cinesi per fare tutto in cina! I motori del gruppo vag sono fatti in cina 😂😂 non vi lamentate di una maniglia
La distribuzione non è a bagno d’olio
@sandronunu7215 no no x fortuna
Ma infatti, hai ragione da vendere. Si fa la lista dei difetti, senza menzionare quello che è la Giulietta. Genuino piacere di guida.
Si esatto cover airbag dx si fessura, ed il pomello del cambio si stacca la parte superiore
I problemi congeniti dell’auto..ma è un piacere nella guida
Io i problemi della macchina heanche le penso