@@colex1970 comunque..quando si hanno problemi al turbo..(come ha evidenziato lei..) il problema è che non tutti sanno che dopo una "tirata" non devi spegnere ..appena ti fermi il motore ,perché la turbina continua a girare e resta senza lubrificazione..è per questo che appena avviato il motore elimino la funzione"start e stop"..se arrivi al casello autostradale e ti devi fermare perché c'è la coda il motore si spegne..(io avendo il telepass non ho questo problema..ma quando arrivo..aspetto un po prima di spegnere il motore..ma questo non tutti lo sanno..) buona serata..
@sandrocolomba1944 il problema che le macchine moderne x rientrare nei parametri antinquinamento sono molto tappate,generando ancora più calore e la difficoltà dì dissiparlo,quindi gli sbalzi termici incidono molto sulla vita della turbina
@@francymotors8769 vero ..ci sono però dei piccoli accorgimenti che si possono attuare per evitare certi problemi.diversamente si può acquistare un' altra tipologia di auto ...magari una "ibrida"..una con motore aspirato con una meccanica" semplice"..
Ne ho una identica, la mia a 40000 km ha cominciato col famoso fischio fastidiosissimo in retro marcia. So che molti hanno questo difetto anche se poi la retro funziona lo stesso. Pulsante del portellone posteriore non va mai al primo colpo, devi schiacciarlo due volte per aprirlo. Rumore supporti ammortizzatori posteriori anche da nuova. Rumorosità del cambio (manuale) anche dopo averla ritirata dal concessionario, soprattutto dalla prima alla seconda alla terza poi nulla. Fruscìo proveniente dagli specchietti quando si viaggia in autostrada, causato dal distacco parziale delle guarnizioni in prossimità degli stessi, sia a dx che a sx, risolto facile con fissante professionale per guarnizioni
La mia Giulietta ha 58.000 km raramente "fischia" in retromarcia ma sembra sia un difetto di quasi tutte...poi quando innesto la retromarcia (ha la telecamera) sporadicamente impiega un paio di secondi perché compaiano le linee guida, ma tutto funziona al top..altri diffetti non ne ho riscontrati..buona serata..
@@fcosta75 anche la mia ogni tanto "fischia" in retro..(problema rilevato da molti )per quanto riguarda il pulsante del bagagliaio non ho riscontrato il problema, comunque io lo apro al90% con il telecomando..
Chissa perché si parla solo dei diffetti di quest' auto..( non dei pregi.) ..e dei diffetti di audi ..bmw...volvo.. volkswagen ecc..non si parla mai !vorrei capire ? io ho una Giulietta..e non la cambierei mai con un auto delle case sopra citate..fate un po' voi...(forse io sono "anormale"?)..
No no , hai perfettamente ragione, io sono alfista come te,se vedi i miei video parlo molto bene dell’auto e avendo avuto anche tedesche,so apprezzare le qualità di questa bellissima auto
Sono alfista da sempre. Ho una Giulietta. Risposta alla tua domanda: semplicemente perché l' italiano è malato di esterofilia, tutto qui. Quelle li (le tedesche) a volte manifestano anche problemi gravi ma quelli lì (gli esterofili) si guardano bene dal dirlo ( però tra di loro se lo dicono).
Tutti i difetti che hai citato (a parte il parasole) li ho avuti sulla mia Giulietta 😊 ho la maniglia porta anteriore rotta, la porta non si apre più, pensi che il perno si sia staccato o che io possa ancora farlo risalire in alto col cacciavite come hai fatto tu?
Nel caso, la trovi 25 euro su noto portale internazionale di acquisti online, solo che devi smontare il rivestimento interno della portiera... Una seccatura, ma altrimenti tocca cambiare tutto il rivestimento.
Come si risove il problema del climatizzatore (caldo da un lato e freddo dall altro). È vero che per sostituire i motoposizionatori del clima bisogna smontare l intero scruscotto (lavoro che possono chiedere più di 1000 euro)? Non c'è altra soluzione?
Io ho una 1.6 jtdm del 2013 con 216 mila km non ho niente di questi difetti " comuni". L'unica cosa che ho cambiato è il porta oggetti perché si è rotto il gancio. Una cosa che devo cambiare è la cuffia del pomello del cambio perché si sta rompendo. Al livello di motore non c'è niente.
Ti sei dimenticato anche il perno e molla dello sportello carburante, comunque il pernetto del portaoggetti superiore si può “sistemare” vendono in rete dei perni fatti con stampante 3D da fissare al coperchio, un altro problema è che si spezza la plastica della molla interna del cassetto portaoggetti centrale, è solo saldata a caldo e la molla facendo leva solo su un punto rompe la plastica che tiene in sede la molla ( questo solo su Giulietta precedenti all’ultimo restyling 2016), dopo la 2016 hanno fatto una versione a doppia molla che sgrava il carico su due molle. Una macchina piena di difetti, che non ostante svariati restyling non hanno mai risolto
Io ho una Giulietta 1.4 120cv i problemi che ho avuto da quelli da te descritti è stata la rottura della maniglia lato guidatore, ma sostituite entrambe in garanzia. Basta, per quanto riguarda quelli da te decritti. Però ho avuto il deterioramento del pomello del cambio, ho dovuto ricomprarlo, e l’airbag lato passeggero sotto il cruscotto che si è gonfiato. Ma questo è solo un difetto estetico. Per il resto una cosa che mi ha scocciato un po’ è stata la rottura della vaschetta del liquido refrigerante. Meno male me ne sono accorto in tempo perché poteva causare un gran danno. A parte questo, davvero dire davvero una gran bella macchina. Affidabile assolutamente. Mai avuto grossi problemi. Vedo che poi sull’usato ha davvero tenuto un gran bel valore. Le versioni a benzina sopratutto.
A 80.000km si è rotta la pompa dell’alta pressione, attuatori rotti, ammortizzatori posteriori rumorosi, sostituito il sensore sotto il cambio ( fortuna che all’epoca almeno quello l’ho sostituito in garanzia), il portaoggetti sul cruscotto si è rotto il gancio, sostituito ma adesso ogni tanto vibra, il perno dello sportello del gasolio si è rotto, sostituito da me e costa la bellezza di 15 €, ( un piccolo pezzo pagato a peso d’oro), la simil pelle sugli sportelli è staccata su tutti e 4, il tubo che porta l’ acqua ai tergicristalli che parte dal serbatoio è crepato. Com’era la pubblicità? Sono Giulietta e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni…
Credo che alcuni dei problemi che ai descritto siano da attribuire alla troppa permanenza della macchina sotto al sole, per preservare qualunque auto va sempre rimessa in box
Dipende da quanto tempo la macchina è stata accesa e tirata dalla temperatura esterna…comunque già solo il fatto di arrivare a destinazione e non spegnere immediatamente e lasciare girare un paio di minuti,aiuta a far calare di molto le temperature di esercizio
@@francymotors8769si è vero. Però dipende, se non la tiri e da casa vai al supermercato e fai 5 km non è che quando arrivi a destinazione devi sempre aspettare 2 minuti col motore al minimo
Ha tutti questi " piccoli" difetti...la mia problemi elettrici vari ...start e stop quando vuole lui... Aria condizionata lo stesso... Tergicristalli si fermano a metà ... Etc ... Per il resto è una bomba
Sulla mia Giulietta gli ho avuto quasi tutte presentati nella video ma la piu grossa che non e stata menzionata e la rottuta del modullo multiair che e successo a 70000 km e a cinque anni dalla fabricazione.
Giulietta 2010 120 cv : ho riscontrato i seguenti problemi: maniglie, parte pomello cambio scollata, sportellino della benzina caduto verso il basso e che si apre solo tramite il cavetto rosso che si trova dentro al cofano e infine per ultimo, oltre all'aumento delle vibrazioni interne all'abitacolo, anche l'appannamento del parabrezza dalla parte di fuori, quando c'é un cambio temperatura da fuori a dentro l'abitacolo dovuto probabilmente alle guarnizioni del parabrezza..A livello motore, freni, impianto gpl, zero problemi..
In alcune GIULIETTA resta schiacciato il pulsante freno a mano di plastica pessima!!!scolorisce il pomello del cambio finto alluminio restanto sotto quella brutta plastica giallina!!!
Purtroppo è quello del clima. L'officina ci ha messo una giornata. E credimi, non sono ladri ne sprovveduti e questo lavoro hanno fatto su diversi modelli alfa fiat. Mi è costato 630 euro e pezzo 80. Però stare senza clima con 35 gradi fuori è peggio.
ne ho 2 di Giuliette una 1.4 turbo (tra l'altro in vendita) e la quadrifoglio, ad oggi l'unico difetto che ho riscontrato dalla tua lista sono le maniglie, per la quadrifoglio lo scarico veloce dei pistoncini del cofano , mentre per la 1.4 ad oggi solo la maniglia lato passeggero che ho cambiato. Purtroppo non solo Alfa ha adottato questa politica assurda di plastiche scandenti, basta pensare che per lavoro ho una BMW X4 e cigola peggio della punto di mia moglie! Neppure i concessionari non sanno cosa rispondermi!
Sono d’accordo con te, oramai le auto sono fatte x durare molto poco perché le persone non si comprano le auto,le affittano o pagano solo il finanziamento senza essere mai possessori…
@@francymotors8769abbastanza impossibile che riscenda di nuovo con l attack anche con il calore visto che resiste fino a 200/250 gradi,o altrimenti sta anche la colla fermafiletti specifica
Il problema maniglia, non è sempre correlato al problema del pernetto. Nel mio caso maniglia rotta, eppure il pernetto era perfettamente solidale alla sua sede. Trani vari "difetti" aggiungerei anche lo sfogliamento della gommina che ricopre la plancetta comandi clima. Vedere la gomma che col caldo si sfoglia è bruttino. Li ho ovbiato con un vinile perforato apposta per questo pezzo comprato su internet. Poi vabbè gli altri problemi, se escludiamo quelli del clima, che richiedono un professionista, si possono risolvere da sé con molta pazienza e poca spesa. In ogni caso nessuna auto è scevra da difetti. Anni fa ebbi una auto costruita in Germania, una ciofeca assurda.
Motorino tergilunotto. Attuatore ricircolo aria, riparazione molto costosa visto il lavoro molto impegnativo di smontaggio e montaggio. Costo circa 600 euro di cui 80 per il motorino (che non si trova).
@@eugeniojelacic8767 dipende da quale devi sostituire, se è quello che sta al lato guida sotto il volante lo puoi fare da solo senza smontare nulla, ma te lo dico subito, la posizione è molto scomoda, e comunque troverai tanti video in rete per capire come si fa, molta pazienza e qualche graffio alle mani, se l’attuatore che devi cambiare è quello che sta nel tunnel dove c’è il clima, tanto per intenderci, beh quello ti conviene in officina, è davvero complicato e c’è da tirar giù tutto , molti addirittura per non smontare proprio tutto, tagliano con la flessibile per accedere direttamente…
@@francymotors8769 la mia attualmente ha solo la plastica airbag lievemente gonfia,nonostante venga tenuta in garage e quando è all'aperto ha sempre il parasole, la mia è la 1.6 mjet e come tutti i 1.6 mjet è uscito il problema alla sonda lambda per il resto ottima vettura
Io ti dico che ogni volta che la guido ,mi piace un sacco la precisione dello sterzo,mi diverto a inserirla in modo deciso in curva e la macchina rimane precisa e stabile,regalandomi una sensazione di sicurezza molto alta! Ottima macchina x quanto riguarda la guida
Sul 1.6 diesel bisogna aggiungere la frizione sottodimensionata e i supporti motore di plastica pessima. Poi io ho avuto la rottura del sensore della temperatura esterna, dei sensori di parcheggio posteriori, la smagnetizzazione della chiave di accensione, oltre a tutti i difetti che hai elencato te. Di quella macchina si salva solo il motore, per il resto faceva cag.....e in tutto. Tenuta di strada pessima con un sottosterzo in uscita quasi imbarazzante con qualsiasi pneuatico premium, rigida come una tavoletta e rumorosa con scricchiolii dappertutto e con il motore che sembrava un valpadana. Non la rimpiango assolutamente.
Mi spiace che hai avuto tutti sti problemi,la frizione sul 1.6 ne ero al corrente,ma tutto il resto specialmente l tenuta di strada mi fa rimanere perplesso
@@francymotors8769 della tenuta di strada effettivamente me ne sono "accorto" portando altre auto simili (golf, classe A) e soprattutto ora che sono passato alla giulia. La giulietta forzando il ritmo era sottosterzante con un forte rollio e puntava dritta all'esterno. Praticamente rimaneva in strada solo grazie ai controlli e al Q2, ma come detto, questa cosa non usciva alle andature normali dove sembra attaccata all'asfalto. Tutti gli altri problemi erano abbastanza comuni, non sono stato un caso isolato purtroppo.
@@francymotors8769 golf (7) e classe a sono un'altro pianeta per la cura costruttiva e come tenuta a parere mio sono magari meno reattive ma non sottosterzanti. Al confronto la giulietta ha delle finiture "imbarazzanti".....come le plastiche dei sottoporta tagliate col taglierino, o i bulloni a vista nel divano posteriore ecc ecc
e bellissima come estetica ma è piena di difetti la mia acquistata nuova anno 2015 modello 1.6 gasolio radio non funziona sportello gasolio cambiato portiere staccate cassettino sul cruscotto rotto e proprio una merda di auto
Guarda che ci sono auto messe ben peggio. Solo che i proprietari non mettono video dei difetti, gli rode troppo il culo. Io sono incappato sul tube, nel video di un ragazzo alle prese con una golf (la grande Wolks..) nella quale piove dentro, si hai capito, piove dentro, è non sa come risolvere dopo averle provate tutte. Non è un cassettino, cosa che tra l'altro io ho risolto con una calamita, o una leva che costa 15 euro su amazon, o dei cavi nel portellone che richiedono una mezz'oretta di lavoro per una giunzione. Gli sportelli, richiedono più attenzione, io li ho fatti rivestire in tela nera come il tetto. Altro canto forse il climatizzatore. Comunque auto che regala un piacere di guida, che altre auto "senza difetti" se lo sognano.
Allora: supporti motore, motorino tergilunotto, attuatore ricircolo aria clima (700 euro), boccola asse stetzo, crepa vaschetta paraflu, valvola PCV, sensore pressione GPL, iniettori GPL, tappezzeria sopra la pedaliera. Volante che si sbuccia. A questo aggiungiamo ricambi di usura come dischi anteriori e pastiglie. È stato bello pero basta così.
Mi spiace, ma capisco il rammarico! Però ti posso dire che io nel 2001 comprai la mia prima bmw serie tre di tre anni di vita e 50000 km la pagai 27 milioni di lire e dopo 5000 km ho bruciato la guarnizione della testa!altri 4 milioni! Poi x 10 anni mi ha lasciato tranquillo…era x dirti che non esistono macchine esenti da difetti
Per il resto auto eccezionale, design e made in Italy. Nonostante difetti, molto contento. È un piacere guidarla.
Sì guida da dio inserimento precise che regala forti emozioni
Ne hai dimenticato uno... Il rigonfiamento della plastica che ricopre l'airbag "lato passeggero", soprattutto se lasciata sotto il sole.
Hai ragione, grazie x il supporto
@madeinitaly6180 hai perfettamente ragione
@@colex1970 comunque..quando si hanno problemi al turbo..(come ha evidenziato lei..) il problema è che non tutti sanno che dopo una "tirata" non devi spegnere ..appena ti fermi il motore ,perché la turbina continua a girare e resta senza lubrificazione..è per questo che appena avviato il motore elimino la funzione"start e stop"..se arrivi al casello autostradale e ti devi fermare perché c'è la coda il motore si spegne..(io avendo il telepass non ho questo problema..ma quando arrivo..aspetto un po prima di spegnere il motore..ma questo non tutti lo sanno..) buona serata..
@sandrocolomba1944 il problema che le macchine moderne x rientrare nei parametri antinquinamento sono molto tappate,generando ancora più calore e la difficoltà dì dissiparlo,quindi gli sbalzi termici incidono molto sulla vita della turbina
@@francymotors8769 vero ..ci sono però dei piccoli accorgimenti che si possono attuare per evitare certi problemi.diversamente si può acquistare un' altra tipologia di auto ...magari una "ibrida"..una con motore aspirato con una meccanica" semplice"..
Ne ho una identica, la mia a 40000 km ha cominciato col famoso fischio fastidiosissimo in retro marcia. So che molti hanno questo difetto anche se poi la retro funziona lo stesso. Pulsante del portellone posteriore non va mai al primo colpo, devi schiacciarlo due volte per aprirlo. Rumore supporti ammortizzatori posteriori anche da nuova. Rumorosità del cambio (manuale) anche dopo averla ritirata dal concessionario, soprattutto dalla prima alla seconda alla terza poi nulla. Fruscìo proveniente dagli specchietti quando si viaggia in autostrada, causato dal distacco parziale delle guarnizioni in prossimità degli stessi, sia a dx che a sx, risolto facile con fissante professionale per guarnizioni
La mia Giulietta ha 58.000 km raramente "fischia" in retromarcia ma sembra sia un difetto di quasi tutte...poi quando innesto la retromarcia (ha la telecamera) sporadicamente impiega un paio di secondi perché compaiano le linee guida, ma tutto funziona al top..altri diffetti non ne ho riscontrati..buona serata..
@@fcosta75 anche la mia ogni tanto "fischia" in retro..(problema rilevato da molti )per quanto riguarda il pulsante del bagagliaio non ho riscontrato il problema, comunque io lo apro al90% con il telecomando..
Chissa perché si parla solo dei diffetti di quest' auto..( non dei pregi.) ..e dei diffetti di audi ..bmw...volvo.. volkswagen ecc..non si parla mai !vorrei capire ? io ho una Giulietta..e non la cambierei mai con un auto delle case sopra citate..fate un po' voi...(forse io sono "anormale"?)..
No no , hai perfettamente ragione, io sono alfista come te,se vedi i miei video parlo molto bene dell’auto e avendo avuto anche tedesche,so apprezzare le qualità di questa bellissima auto
Mai avuto problemi. Solo la maniglua dopo 11 anni. È nuova, intatta e me la tengo. La adoro. Poi tutte le cose si guastano ogni tanto
Sono alfista da sempre. Ho una Giulietta. Risposta alla tua domanda: semplicemente perché l' italiano è malato di esterofilia, tutto qui. Quelle li (le tedesche) a volte manifestano anche problemi gravi ma quelli lì (gli esterofili) si guardano bene dal dirlo ( però tra di loro se lo dicono).
Siamo in tanti ad essere "anormali".
@@claudiov428 grazie..mi ha' rincuorato..le auguro buona serata..
Ottimo video e complimenti per la spiegazione
Ti ringrazio molto!
Tutti i difetti che hai citato (a parte il parasole) li ho avuti sulla mia Giulietta 😊 ho la maniglia porta anteriore rotta, la porta non si apre più, pensi che il perno si sia staccato o che io possa ancora farlo risalire in alto col cacciavite come hai fatto tu?
Se non hai rotto la sede sicuramente
Nel caso, la trovi 25 euro su noto portale internazionale di acquisti online, solo che devi smontare il rivestimento interno della portiera... Una seccatura, ma altrimenti tocca cambiare tutto il rivestimento.
Come si risove il problema del climatizzatore (caldo da un lato e freddo dall altro). È vero che per sostituire i motoposizionatori del clima bisogna smontare l intero scruscotto (lavoro che possono chiedere più di 1000 euro)? Non c'è altra soluzione?
Ho visto persone che fanno il lavoro lateralmente tagliando una lamiera interna,ma non è semplice
Io ho una 1.6 jtdm del 2013 con 216 mila km non ho niente di questi difetti " comuni". L'unica cosa che ho cambiato è il porta oggetti perché si è rotto il gancio. Una cosa che devo cambiare è la cuffia del pomello del cambio perché si sta rompendo. Al livello di motore non c'è niente.
Ti sei dimenticato anche il perno e molla dello sportello carburante, comunque il pernetto del portaoggetti superiore si può “sistemare” vendono in rete dei perni fatti con stampante 3D da fissare al coperchio, un altro problema è che si spezza la plastica della molla interna del cassetto portaoggetti centrale, è solo saldata a caldo e la molla facendo leva solo su un punto rompe la plastica che tiene in sede la molla ( questo solo su Giulietta precedenti all’ultimo restyling 2016), dopo la 2016 hanno fatto una versione a doppia molla che sgrava il carico su due molle.
Una macchina piena di difetti, che non ostante svariati restyling non hanno mai risolto
Grazie,hai perfettamente ragione 👍🏻
7 anni e 90000 km ancora nessuna rottura.😊
@@larams61 ottimo grazie 🙏
Ha sicuramente dei difetti ma anche tanti pregi❤ me la tengo stretta la mia 1.6 120 cv🤩
@mirko7518 fai bene!
Io ho una Giulietta 1.4 120cv i problemi che ho avuto da quelli da te descritti è stata la rottura della maniglia lato guidatore, ma sostituite entrambe in garanzia. Basta, per quanto riguarda quelli da te decritti. Però ho avuto il deterioramento del pomello del cambio, ho dovuto ricomprarlo, e l’airbag lato passeggero sotto il cruscotto che si è gonfiato. Ma questo è solo un difetto estetico. Per il resto una cosa che mi ha scocciato un po’ è stata la rottura della vaschetta del liquido refrigerante. Meno male me ne sono accorto in tempo perché poteva causare un gran danno.
A parte questo, davvero dire davvero una gran bella macchina. Affidabile assolutamente. Mai avuto grossi problemi. Vedo che poi sull’usato ha davvero tenuto un gran bel valore. Le versioni a benzina sopratutto.
Si tiene bene il prezzo,la macchina è piacevole da guidare e ha una linea senza tempo…
A 80.000km si è rotta la pompa dell’alta pressione, attuatori rotti, ammortizzatori posteriori rumorosi, sostituito il sensore sotto il cambio ( fortuna che all’epoca almeno quello l’ho sostituito in garanzia), il portaoggetti sul cruscotto si è rotto il gancio, sostituito ma adesso ogni tanto vibra, il perno dello sportello del gasolio si è rotto, sostituito da me e costa la bellezza di 15 €, ( un piccolo pezzo pagato a peso d’oro), la simil pelle sugli sportelli è staccata su tutti e 4, il tubo che porta l’ acqua ai tergicristalli che parte dal serbatoio è crepato. Com’era la pubblicità? Sono Giulietta e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni…
Credo che alcuni dei problemi che ai descritto siano da attribuire alla troppa permanenza della macchina sotto al sole, per preservare qualunque auto va sempre rimessa in box
Sono d’accordo ☝️
ciao, riguardo al discorso della turbina, quanto tempo consiglieresti di lasciarla al minimo per evitare la rottura della turbina?
Dipende da quanto tempo la macchina è stata accesa e tirata dalla temperatura esterna…comunque già solo il fatto di arrivare a destinazione e non spegnere immediatamente e lasciare girare un paio di minuti,aiuta a far calare di molto le temperature di esercizio
@@francymotors8769 va bene grazie mille!
@@francymotors8769si è vero. Però dipende, se non la tiri e da casa vai al supermercato e fai 5 km non è che quando arrivi a destinazione devi sempre aspettare 2 minuti col motore al minimo
@@Mesembra_Nakagata si certo non devi sempre farlo!! Ovvio dipende da quanto il motore è caldo!
Ha tutti questi " piccoli" difetti...la mia problemi elettrici vari ...start e stop quando vuole lui... Aria condizionata lo stesso... Tergicristalli si fermano a metà ... Etc ... Per il resto è una bomba
Start e stop è un sensore sotto al cambio ma il lavoro va fatto da sotto,aria condizionata si rompe l’attuatore
Grazie
Figurati
Sulla mia Giulietta gli ho avuto quasi tutte presentati nella video ma la piu grossa che non e stata menzionata e la rottuta del modullo multiair che e successo a 70000 km e a cinque anni dalla fabricazione.
Il problema che hai avuto è sulla 170 cavalli….un’altra bella rottura
@@francymotors8769 Corretto
Grossa seccatura. Motivo per il quale, chi ha avuto una auto col multiair (ho avuto una mito) ne evita accuratamente l'acquisto nella futura auto.
Giulietta 2010 120 cv : ho riscontrato i seguenti problemi: maniglie, parte pomello cambio scollata, sportellino della benzina caduto verso il basso e che si apre solo tramite il cavetto rosso che si trova dentro al cofano e infine per ultimo, oltre all'aumento delle vibrazioni interne all'abitacolo, anche l'appannamento del parabrezza dalla parte di fuori, quando c'é un cambio temperatura da fuori a dentro l'abitacolo dovuto probabilmente alle guarnizioni del parabrezza..A livello motore, freni, impianto gpl, zero problemi..
In alcune GIULIETTA resta schiacciato il pulsante freno a mano di plastica pessima!!!scolorisce il pomello del cambio finto alluminio restanto sotto quella brutta plastica giallina!!!
@nicolamacri3869 sì la qualità non è delle migliori,soprattutto se l’auto resta al sole
Purtroppo è quello del clima. L'officina ci ha messo una giornata. E credimi, non sono ladri ne sprovveduti e questo lavoro hanno fatto su diversi modelli alfa fiat. Mi è costato 630 euro e pezzo 80. Però stare senza clima con 35 gradi fuori è peggio.
Spero che ti hanno messo il ricambio rinforzato in ferro cosi risolvi definitivamente
Io o una Giulietta ,,, e non la cambierei ne con audi , golf Mercedes eccetera , voglio i difetti sono contento ma voglio la Giulietta
Antonio la Giulietta è una gran macchina lo noto anch’io ogni giorno
@francymotors8769 non esagerare ,,,, capisci stai calmo
@@antonio8271 non ho capito 🤣🤣
@francymotors8769 non esagerare se no poi ,,,, si rompono , occhio capito ?
@francymotors8769 capisci ,,,,
ne ho 2 di Giuliette una 1.4 turbo (tra l'altro in vendita) e la quadrifoglio, ad oggi l'unico difetto che ho riscontrato dalla tua lista sono le maniglie, per la quadrifoglio lo scarico veloce dei pistoncini del cofano , mentre per la 1.4 ad oggi solo la maniglia lato passeggero che ho cambiato. Purtroppo non solo Alfa ha adottato questa politica assurda di plastiche scandenti, basta pensare che per lavoro ho una BMW X4 e cigola peggio della punto di mia moglie! Neppure i concessionari non sanno cosa rispondermi!
Sono d’accordo con te, oramai le auto sono fatte x durare molto poco perché le persone non si comprano le auto,le affittano o pagano solo il finanziamento senza essere mai possessori…
Teoricamente inserendo la vite della maniglia con dell’ attack il problema dovrebbe risolversi definitivamente
Ho pensato lo stesso ma la mia paura è che il perno ruoti mentre apri con la maniglia…
@@francymotors8769abbastanza impossibile che riscenda di nuovo con l attack anche con il calore visto che resiste fino a 200/250 gradi,o altrimenti sta anche la colla fermafiletti specifica
Farò una prova e ti faccio sapere
Il problema maniglia, non è sempre correlato al problema del pernetto. Nel mio caso maniglia rotta, eppure il pernetto era perfettamente solidale alla sua sede.
Trani vari "difetti" aggiungerei anche lo sfogliamento della gommina che ricopre la plancetta comandi clima. Vedere la gomma che col caldo si sfoglia è bruttino. Li ho ovbiato con un vinile perforato apposta per questo pezzo comprato su internet. Poi vabbè gli altri problemi, se escludiamo quelli del clima, che richiedono un professionista, si possono risolvere da sé con molta pazienza e poca spesa.
In ogni caso nessuna auto è scevra da difetti. Anni fa ebbi una auto costruita in Germania, una ciofeca assurda.
Sì sì certo, nessuno è immune,ma quando una macchina bella come la Giulietta non risolvono problemi piccoli mi fa arrabbiare
mi fu venduta come vettura Premium ma di sicuro non lo e'.. pero' tutto sommato mi da soddisfazione..
Purtroppo solo x assemblaggio,x il resto è un ottima macchina
Motorino tergilunotto. Attuatore ricircolo aria, riparazione molto costosa visto il lavoro molto impegnativo di smontaggio e montaggio. Costo circa 600 euro di cui 80 per il motorino (che non si trova).
Occhio che il motorino in se per se rimane integro, si rompe solo la rotella che fa muovere i deflettori e costa una cavolata su eBay
@sandronunu7215 grazie x le tue informazioni
@@sandronunu7215 Vero. Il costo manodopera per sostituire?
@@eugeniojelacic8767 dipende da quale devi sostituire, se è quello che sta al lato guida sotto il volante lo puoi fare da solo senza smontare nulla, ma te lo dico subito, la posizione è molto scomoda, e comunque troverai tanti video in rete per capire come si fa, molta pazienza e qualche graffio alle mani, se l’attuatore che devi cambiare è quello che sta nel tunnel dove c’è il clima, tanto per intenderci, beh quello ti conviene in officina, è davvero complicato e c’è da tirar giù tutto , molti addirittura per non smontare proprio tutto, tagliano con la flessibile per accedere direttamente…
@sandronunu7215 avevo visto un video dove si tagliava il telaietto !
Il problema dei cavi baule è stato risolto con l'ultimo restyling del 2016
Ottimo allora io ho un problema in meno
@@francymotors8769 la mia attualmente ha solo la plastica airbag lievemente gonfia,nonostante venga tenuta in garage e quando è all'aperto ha sempre il parasole, la mia è la 1.6 mjet e come tutti i 1.6 mjet è uscito il problema alla sonda lambda per il resto ottima vettura
Io ti dico che ogni volta che la guido ,mi piace un sacco la precisione dello sterzo,mi diverto a inserirla in modo deciso in curva e la macchina rimane precisa e stabile,regalandomi una sensazione di sicurezza molto alta! Ottima macchina x quanto riguarda la guida
Sul 1.6 diesel bisogna aggiungere la frizione sottodimensionata e i supporti motore di plastica pessima. Poi io ho avuto la rottura del sensore della temperatura esterna, dei sensori di parcheggio posteriori, la smagnetizzazione della chiave di accensione, oltre a tutti i difetti che hai elencato te. Di quella macchina si salva solo il motore, per il resto faceva cag.....e in tutto. Tenuta di strada pessima con un sottosterzo in uscita quasi imbarazzante con qualsiasi pneuatico premium, rigida come una tavoletta e rumorosa con scricchiolii dappertutto e con il motore che sembrava un valpadana. Non la rimpiango assolutamente.
Mi spiace che hai avuto tutti sti problemi,la frizione sul 1.6 ne ero al corrente,ma tutto il resto specialmente l tenuta di strada mi fa rimanere perplesso
@@francymotors8769 della tenuta di strada effettivamente me ne sono "accorto" portando altre auto simili (golf, classe A) e soprattutto ora che sono passato alla giulia. La giulietta forzando il ritmo era sottosterzante con un forte rollio e puntava dritta all'esterno. Praticamente rimaneva in strada solo grazie ai controlli e al Q2, ma come detto, questa cosa non usciva alle andature normali dove sembra attaccata all'asfalto. Tutti gli altri problemi erano abbastanza comuni, non sono stato un caso isolato purtroppo.
@Cozzimo ovviamente la Giulia è un altro pianeta…ma golf non penso si discosti molto dalla Giulietta,avrà altri limiti..
@@francymotors8769 golf (7) e classe a sono un'altro pianeta per la cura costruttiva e come tenuta a parere mio sono magari meno reattive ma non sottosterzanti. Al confronto la giulietta ha delle finiture "imbarazzanti".....come le plastiche dei sottoporta tagliate col taglierino, o i bulloni a vista nel divano posteriore ecc ecc
@Cozzimo sì rifiniture sì ma ricordati il costo di partenza
L'ho avuta per 13 anni, viaggi e tanti km...ma quanti problemi!!!!
Immagino che oltre ai problemi,qualche soddisfazione l’avrà data..
@@francymotors8769 si ma in proporzione ha avuto troppi problemi.
Capisco,io x ora non posso lamentarmi,speriamo in bene
@louislibra se vuoi descrivere i tuoi problemi aiuti il canale a conoscere meglio l’automobile
e bellissima come estetica ma è piena di difetti la mia acquistata nuova anno 2015 modello 1.6 gasolio radio non funziona sportello gasolio cambiato portiere staccate cassettino sul cruscotto rotto e proprio una merda di auto
Hei suoi difetti….ma si guida bene e lascia qualche emozione! Direi amore e odio 😬
Guarda che ci sono auto messe ben peggio. Solo che i proprietari non mettono video dei difetti, gli rode troppo il culo. Io sono incappato sul tube, nel video di un ragazzo alle prese con una golf (la grande Wolks..) nella quale piove dentro, si hai capito, piove dentro, è non sa come risolvere dopo averle provate tutte.
Non è un cassettino, cosa che tra l'altro io ho risolto con una calamita, o una leva che costa 15 euro su amazon, o dei cavi nel portellone che richiedono una mezz'oretta di lavoro per una giunzione.
Gli sportelli, richiedono più attenzione, io li ho fatti rivestire in tela nera come il tetto. Altro canto forse il climatizzatore.
Comunque auto che regala un piacere di guida, che altre auto "senza difetti" se lo sognano.
@claudiov428 si infatti è un problema di noi italiani
Allora: supporti motore, motorino tergilunotto, attuatore ricircolo aria clima (700 euro), boccola asse stetzo, crepa vaschetta paraflu, valvola PCV, sensore pressione GPL, iniettori GPL, tappezzeria sopra la pedaliera. Volante che si sbuccia. A questo aggiungiamo ricambi di usura come dischi anteriori e pastiglie. È stato bello pero basta così.
Mi spiace, ma capisco il rammarico! Però ti posso dire che io nel 2001 comprai la mia prima bmw serie tre di tre anni di vita e 50000 km la pagai 27 milioni di lire e dopo 5000 km ho bruciato la guarnizione della testa!altri 4 milioni! Poi x 10 anni mi ha lasciato tranquillo…era x dirti che non esistono macchine esenti da difetti
@@francymotors8769 Perfetto. Non esistono auto senza difetti però almeno evito di prenderla una seconda volta.
Facci sapere cosa hai in mente di comprare!
@@francymotors8769 Guarderò rating affidabilità. Magari Honda, Toyota...
Capito!
Si esatto cover airbag dx si fessura, ed il pomello del cambio si stacca la parte superiore
I problemi congeniti dell’auto..ma è un piacere nella guida
Io i problemi della macchina heanche le penso