Що сталося з КТМ?! Чи переживе банкрутство найбільший виробник мотоциклів в Європі?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Що робити якщо ти вже власник КТМ, або тільки збирався ним стати?
Як бренд який протягом 13 років мав рекордне зростання показників раптом опинився на дні? Це кінець чи нормальний етап розвитку для великих компаній?
В цьому відео я розкажу простими словами про складну ситуацію в яку потрапив мій улюблений виробник мотоциклів.
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 28 วันนี้!! "พระจันทร์ฉาย vs เอลลิส"](http://i.ytimg.com/vi/LfImEQqfARc/mqdefault.jpg)
Дуже цікаво!!!
Від тебе особливо цінно 🤝🏼🤘🏼 дякую)
КТМ, тримайся!!!! Я в тебе вірю і чекаю з твоїх залишків 990 Duke 2024року по гарній знижці😊
Класний аналіз! Я не згоден тільки з одним: вважаю, що MotoGP не було помилкою, а навпакии, добре і суттєво вплинуло на лояльність, впізнаваність та все інше. Але це моє імхо.
Я теж впевнений, що все буде добре з КТМ, бо як же інакше, це ж лавмарк мільйонів, помаранчові бандити :)
Я не кажу що це помилка! Я кажу за те що це величезні витрати в час коли в компанії серйозні фінансові питання! Якщо все ок то Мото грані прі маст хев однозначно!
@@motovlogUA Шось тут багато чуваків, шо плюються на КТМ, але з аргументами не дуже, тільки в одного стружку шось там погнало. А цікаво було б
@RideAndShiner це нормально) ніхто ж не змушує любити чи купувати їх) я запитав думку - люди діляться) але згодний, шо аргументи тверджень було б цікаво дізнатися. Для когось проблеми з розподільчим валом - привід сказати що бренд та всі його продукти лайно, а хтось, викупивши прикол цього моту, міняє їх і шукає можливість уникнути рецидиву і кайфує далі)
Дорогувато виходить любити ктм. Але, попри все, купив 890. Хз, як це пояснити. Ще купив мт09 sp. Порівняти щоб самому. Емоції від кермування. В очікуванні.
Керівництво ктм- ушльопки. Риба гниє з голови.
Тут завжди дві сторони медалі) бо за час керування цих ушльопків з’явилося багато класних мотів) я і 890 адвенчер Р чи раллі залюбки б мав в гаражі! Я не вважаю його поганим мотом!) але осадочєк трішки є від дурної слави з розподільчими валами і того, що не було адекватної реакції на проблему
@@motovlogUAвже перевірив Віталій. Вали в ідеалі на 27 тис пробігу.
Проблема безумовно існує, але не поголовно. Тому добре що на вашому моті все Окей)
Проїхав на своєму SuperAdventure 1290 2019 року випуску 43 тис. км. Ніяких проблем. ТО кожні 10 тис. км. на офіційному сервісі. А ті хто пишуть про проблеми з КТМ або не експлутували цей мот або заощаджували на якісному ТО.
Двигун з унікальними характеристиками, підвіска, керованість - отримую тільки задоволення дорогами України, Туреччини, Румунії, Угоршини...
Скільки знаю 1290х від Тешки 2016 року до оновлення моделі в 2021му, ні в кого ніяких суттєвих питань не було з ними. Дехто вже за 100 тис наіздив, не те що 40-50. Якісне ТО це взагалі нормальний підхід якщо людина любить свою техніку) хоч КтМ хоч Ямаха чи Кове)
Доброго, це у мене шось с телефоном чи звук тихий? А якщо по темі то надіємось що все буде впорядку і якісь кові не викуплять компанію
Звук можливо тихий, хоча я зазвичай на монтажі на компі налаштовую на середину, щоб було куди додати якщо не вистачає.
Ні який японец не їде як ктм, та ні який ктм не надийний як японец, тут каждий вибірае сам або ємоціі , або надийность
Свят классний випуск!
молоді маркетологи розвалять світ🎉
Не найгірша тема ті маркетологи. Он бачимо що старигани чудять, не краще бляха…
Поки що катаю на Beta 430rr брав новим. В планах новий КТМ 450
Я навпаки вподобав новий 990й дюк, роздливляюсь його а також 390й смц
990й дюк кайф! Не сумніваюся шо мот крутий, може навіть крутіший ніж легендарний старий 990 супердюк 🤘🏼ні кроку назад) 390 смц важкуватий, але треба тестити як їде і як відчувається, думаю має бути цікавий. Не 450 смр звісно, але похуліганити в місті може бути прям ок)
Пацани зливайте цей актив швидше, фіксуйте збитки! Беріть піднебесну інфа 100 там все стабільно 🌚😅
😁 Японія топ! В них суцільні плюси, але в мене на них не стоїть 🤷🏼♂️🤭 і ергономіка чутулю менш підходить для великих людей
Думаю так
Чекаємо шо скажуть банки. Але ситуація виглядає позитивною. Плюс баджадж готові дати 600лямів.
Ну і какби економіка регіону прям сильно залежить від Ктм, тому вірять, що держава напютисне на банки і все вирішиться на користь ктм
Менше ктм,більше китайців)
Та китайцям по барабану, їх кількість інших мотів не турбує) їм своє робити) і так їх багато, але що важливо, і ЦФ Мото 800ка і Кове 800 мають за базу двигуни на основі КТМ 790 ☝🏼
Ніколи мені не подобався ктм, тільки хонда !
А я колись дуже хотів Хонду, майже купив. А потім пішло поїхало) Хонду так і не купив, зате було декілька КТМ і Хускварна, і зараз КТМ) тільки КТМ! 😁 за той час шо в мене були мої помаранчеві коні, зламалося кілька хонд в знайомих та друзів. Я був впевнений що це неможливо, але отака інверсія)
А який у Вас КТМ? 🤔
1190 Adventure R 2013 року, пробіг 51000 км. Були ще ЕХС 125 2007, SXS 250 2006, Husqvarna TE 250 2016. Це у власності. А досвід їзди майже на набагато більшій кількості різних КТМів) і багатьох інших брендів
🎉😂
А конкретніше? Що скажете? Виживе КТМ чи ні?
Японці топ
Кожному своє) японці бувають різні, європейці теж. Я їздив на багатьох японських автомобілях та мотоциклах. Після того як в мене вперше з’явився європейський автомобіль та мотоцикл, я перестав сприймати японців як техніку для себе. Не моє. І ніяких проблем з КТМ не мав, з жодним)
KTM ні ніколи це порохова бочка,
Дуже нестабільний мот дуже дорогий і немає надійності один їздить 30 тис другий ламається на 10 тис.
Тому ніколи нерекомендую цей бренд моїм знойомим.
Є багато гарних брендів - Ямаха ,Хонда,Дукатті, БМВ.
У Вас є власний досвід володіння ктм? Яким? Який Ваш пробіг ?
@@MrZhesin так 1290 19 року на 12 тис понесло стружку і задрало весь двигун.
Тому КТМ не защо не куплю ніколи.
Зараз катаю на S1000XR ,1300GS
@ не повезло, у знайомого на 1250гс коробка відригнула на швидкості і заблокувала колесо, втримав. Це так до прикладу
KTM SMC-R 690 2008 та 2013 років на кожному проіхав 45к+ км окрім проблем з бензонасосом на 2008 та рокера 2013 (на 30к просто замінили) проблем глобально не було так що все відносно)
В мене 1190 Adventure R 2013, пробіг 51000 км, крім вмерлого паливного насосу, про який відомо, що були проблеми в тих поколіннях, ніяких траблів не було. Все за регламентом і жодних проблем! 🧡
Геть не розібрався в питанні! +маніпуляція фактами.
Цк фіаско, братан....
Дізлайк? Відписка? Давайте розбиратися разом)
А ще не сказав що ктм припиняє фінансування компанії яка разом з ред булом, займалася організацією чемпіонату світу з хард ендуро,,, пізніше і ред бул теж спригнув,,,
Справедливе зауваження! Забув про цей момент) може воно й на краще, бо заговорили фани японців що в Ктм там було умовно все підмазане, тому якщо чемпіонат відійде іншим організаторам то Ктм та Хаска перестануть бути в ньому чемпіонами) цікаво що з цього вийде
@motovlogUA та да ,є таке) заре ще Болт відійде в Тріумф,,, ) а Літенбріхер взагалі піде в раллі,,,)
Я б і сам хотів спробувати раллі формат. Чим старший стаю тим більше манить ця тема і естетика цих мотоциклів)
Китайці їх куплять і будуть далі клепати.
Побачимо. Це цінний актив Австрії як країни, і так вже половина акцій в Баджаж. Багато крутих, навіть легендарних компаній стикалися з кризами, так що в світі великих ігор це дуже умовно, але «часта історія»
KTM чорти. Працював на заводі контракторі. За два тижня до банкрутства пообіцяли велике замовлення. А потім збанкрутіли та відмовляються платити 600к евро інвойсів. Як ітог 30+ людей втратили роботу.
Цікава інсайдерська інфа. Люди може і чорти, але техніка в цьому не винна.
@motovlogUA Техніка ні,але менеджмент так. Бо це було дуже дивно. Коли за два тижні до банкрутства приїжджає інспекція. Усі задоволені, а потім повний Блек аут перед різдвом. І вони кажуть що не здатні заплатити за проект існуючий,але в цей же час просять продовжити інший проект в розробку якого вони вклали. І цей цирк був увесь час роботи з KTM. Вони наприклад самі обирали підрядників у яких що закуповувати, але не розбиралися чи здатні вони це робити,чи ні.
Зараз поміняли керівництво якщо вірити статтям в інтернеті, побачимо, може роздупляться.
Ну цінники ктм точно не для україни і не для сучасної україни тимпаче.
Так що може акцію запустять з залишків складських)
На рахунок цінників я б так не сказав. Є доволі багато мотоциклів і японців теж які корелюють з цінами на КТМ)
Жду весни дюка за 500 баксов прикуплю с салона
Все правильно) нащо переплачувати)
Какой бред ! Половина инфы это ложь.
Відкриваємо дискусію! В спорі народиться істина!
Час пити чай;)
Я щось не зрозумів типу я купив кивик шифер і на наступне то мені знову його треба буде купити?
На деяких моделях додаткові опції активовані. Щоб власник потестив їх і зрозумів як це працює. А потім вони зникають після перших 500 км чи першого ТО на 1000 км. Чесно кажучи в Україні я не зустрічав активованих з коробки опцій. Але європейці та американці скаржились саме на таку історію. Але суті підходу - активувати за гроші додаткові опції це не міняє. Це в будь якій країні.
В Хускварні активовано з коробки 😊
Є таке, але не на всіх моделях, наскільки я знаю. Хаска і КТМ - це як Інфініті і Нісан в деякому сенсі. На легких ендуро Хускварна свого часу стояли трішки кращі компоненти, наприклад фрезеровані траверси, а в КТМ литі. Зараз не цікавився, але суть в тому що КТМ класична золота середина, Хаска хай енд, ГасГас лоу енд. І це трішки впливає на вартість, щоб охопити більше потенційних клієнтів - для когось ціна вирішальна, для когось колір та дизайн, для когось бренд, для когось комплектація з коробки.
@@motovlogUA я а салоні сразу активував це воно назавжди залишиться?
Коли гроші оплачені та опції активовані, так, назавжди, тільки якщо ви не звернетесь до механіка щоб він відключив їх назад))
Тільки скинув зайві такти, а тут кажеш продавати
Ти ж як і я маєш спокійний темперамент) продавати раджу тим хто дзвонив чи писав з посилом: о Боже Боже ми всє умрьом))) я не жартую, декого прям стресанули ці новини)
Треба прикупити ще новий
Шо по харизмі скажете? 😁
Пам’ятаємо! Ідеальна кількість мотів - завжди +1)))
@@motovlogUA не тут все серйозно. Особливо мені сподобался заклик продавати моти!
У бабки КТМ😂
🤣 найуважніший слухач! Респект) але ні, у бабки БМВ, вона в Баварії живе!)
Ну насчет китайских ктм, то видел уже несколько западных обзоров нового 790 и обзорщики склонны считать что качество лучше у китайцев.
Був не проти дюк 790 за 8000 доларів купити
Новий навряд) а от тестовий з мотошопу якщо будуть продавати то може десь плюс мінус так і буде)